Resultados del Open F5J Club Planeador 2010. Por Juan Ramos.
Juan Ramos nos trae las impresiones de uno de los Campeonatos decanos del F5J en España. Se trata del Open Club Planeador que nos arranca de las siestas del verano para la vuelta a la competición de la segunda parte del año. Como no podía ser de otro modo: Felicidades a los pilotos de alto nivel que allí han participado. Especialmente a Lluis López, Luis Manuel González y Simón Sánchez.
Pasemos a la narración de Juan:
Hola:
Este sábado 28 de agosto se ha celebrado en Gijón el habitual concurso del Club Planeador de veleros eléctricos categoría "batería de 50 gramos".
El campo de vuelo ha sido el habitual, la pradera del Campus de Viesques, una alfombra donde aterrizar es una caricia. La organización ha sido sobresaliente y la meteorología estupenda, una temperatura ambiente de 23 grados, una brisa mezclada con algunas rachas de viento suave, el cielo (hasta media mañana) cubierto con nubes altas, lo que facilitó enormemente la visión de los modelos.
El material es el casi habitual, modelos ligeros, de no más de 500 gramos y una envergadura de 210 cm de término medio. El motor predominante es el Razor 2500 con reductora Model Motors 6:1 o Reisenauer 5:1 y hélice 14×9. La batería más utilizada es la Thunder Power de 910 mAh de capacidad con batería independiente de receptor LiPo 1S de aproximadamente 200 mAh.
Los participantes, con un altísimo nivel, muy concentrados en sus vuelos y muy entrenados. Las trepadas por encima de los 200 metros, los vuelos muy trabajados y los aterrizajes de auténtica precisión.
Sólo ha habido un aterrizaje un poco brusco con daños menores al modelo.
La competición ha estado muy disputada, debido a la maestría de los competidores, a la buena climatología y a la altura conseguida en las subidas con motor. No ha habido descendencias generalizadas, por lo que ha sido fácil evitarlas, y los vuelos de 7 minutos se han prodigado. Las pequeñas diferencias en la clasificación vienen dadas por unos pocos segundos de más o de menos en los vuelos, y por poquitos metros de distancia a la diana.
Un concurso para repetir, por la organización, el lugar, el ambiente y lo igualado de la clasificación.
Saludos,
Juan
La Clasificación completa:
| Puesto | NOMBRE |
| 1 | Lluis López Bigas |
| 2 | Luis Manuel González Gónzalez |
| 3 | Simón Sánchez González |
| 4 | José Antonio Orviz Esparta |
| 5 | Juan Ramos Real |
| 6 | Francesc Anton Mora Calvet |
| 7 | José Antonio Papin Rodríguez |
| 8 | Francesc Mora i Sagalés |
| 9 | Luis Antonio Fernández Presol |
| 10 | Enrique Machado Marquinez |
| 11 | Daniel Machado Carreño |
| 12 | Ramón Rizo Aldeguer |
Fotografías por Juan Antonio Orviz.
power rather than on the battery capacity, and also allow for re-charging. It probably compromise the word Autonomy in the original meaning, however it widens the potential competitor base. 
All pillots should use compatible radio channels enabling them to fly freely within the window. Even if there is any clash in frequencies the pilot concerned are usually able to agree on a scheme of flying. 
