F5J en España

Bueno, ya pasó el fin de semana del 27-28 de Abril 2024 y con él el MASTERS F5J 2024.

Tres fotos que podrian resumir lo que fué el fin de semana… Una buena participación, aunque algunos se dieran de baja a última hora y dos momentos explicativos del viento y faltaría la de los participantes en los respectivos coches/caravanas mientras diluviaba en algunos momentos del sábado; pero no pensar que eso de estar encerrados en el coche era un mal momento, todo lo contrario, momento de atacar la nevera y de una buena conversación entre amigos, aunque no fuera el único ;).

Además este año había trofeos nuevos y con muy buena pinta, tanto para el concurso como para el historial del mismo

Lo que no quita que no hubiera mas recuerdos para los participantes

Quesos, surtidos de la tierra, servos, pilas, mantas, paraguas y libros, además de un GliderCG y un GliderThrow para la puesta a punto de los modelos, los primeros para el piloto.

Las inclemencias del tiempo conllevaron que después de terminada la primera manga hubiera que suspender el transcurrir del concurso, no sin haber tenido algún que otro incidente, sólo dos vuelos (de un total de 30) conseguirian llegar a los nueve minutos. Pese al sentir de la organización de esperar una mejora de las condiciones meteorológicas, la insistencia de algunos participantes en su continuidad lograron cambiar ese sentir y se reanudarían los vuelos; velocidades de aire de 7, 8, 9 m/s permiten el vuelo según la Sección 4 del CIAM General Rules (que lo limita a 12m/s en su apartado C.17.2), los apartados C.18 (SAFETY) y C.18.1 (PREMISE) recomiendan el sentido común y priorizan el bien general del aeromodelismo evitando incidentes/accidente que lo perjudiquen en general.
Por desgracia se repitieron los incidentes y roturas del primer vuelo.

No todo era feo…

Se realizaron cuatro mangas el sábado, no pocas para las condiciones meteorológicas reinantes. El domingo las condiciones, pese al frio, mejoraron drásticamente y se lograron buenos vuelos por parte de muchos de los participantes y, como ejemplo, el último de la tanda de clasificatorios (M6G4) en el que seis de los ocho pilotos consiguieron llegar casi al máximo de tiempo de vuelo y con una de esas tomas multitudinarias de infarto rozando el final del tiempo de trabajo.

Nada de este finde se hubiera logrado sin la cooperación de los sponsor, en especial del Excmo. Ayuntamiento de Escalona del Prado y el buen hacer de los jovenes que nos acompañaron en el campo con las labores de cronometraje y control de vuelos, todos ello bajo la supervisión de Marta y Sergio y con la dirección de Javier.

Seguiremos hablando del MASTERS2024