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Convocatoria concurso Liga FAM F5J FAI 28 de abril en Torres de la Alameda
El Club Grupo Halcón de Veleros RC organiza en su campo de vuelo de Torres de la Alameda el próximo domingo día 28 de abril de 2019 la quinta prueba de Veleros de la liga F5J FAI, válido para la liga madrileña FAM.
Participación:
Podrán participar todos los pilotos en posesión de Licencia federativa Autonómica o Nacional
Se solicita encarecidamente que cada concursante lleve su cronómetro, bolígrafo y lector de altímetro antiguo (quien necesite este último)
Normativa:
Se aplicará la normativa autonómica vigente, salvo los puntos que la organización considere que no puede llevar a cabo por motivos de seguridad, infraestructura, etc.
Lugar de celebración:
Campo de vuelo del Club Grupo Halcón de Veleros RC
Cómo llegar:
https://grupohalcon.wordpress.com/
Horario: 9:00 – 9:30 h. Recepción y sorteo de vales FAM y puntos, 9:30 – 9:45 h. Reunión 10:00 Comienzo de vuelos.
TE ESPERAMOS!
F5J FAI Marjal de Pego. Open Nacional y Autonómico. Por Pepe Muralla
Pego, entre la costa Blanca, el rio Racons , el rio Molinell y las montañas de la Marina Alta, se sitúa un enclave único de laguna arrocera, parque natural y aeromodeldromo, donde el CLUB DE AEROMODELISMO MARJAL PEGO ejerce su actividad y que con mucho esfuerzo nos vamos abriendo camino y consolidando en el mundillo del f5j y el aeromodelismo, este año ya vamos por la por la 5ª edición.
2015 2016 2017 2018 2019
Parece que fue ayer que de la mano Pepe Blasco, Gaspar Mateu, Ramón Rizo, Luis Tejero, Jorge Pérez, Vicent Lozano, allá por el 2014 y a resultas de una competición para la iniciación de (spot-landing) que organizo la Federación Valenciana para la introducción del vuelo a vela y las pruebas que en el club Xaloc de veleros que allí se organizaban. Nos conocimos y después de hablar cinco minutos vimos la pasión que nos unía y el buen rollo reinante así como LA PAELLA que como buenos valencianos sabemos cómo hacerla, “El Capitán” Gaspar “abejorro” o “El Mestre” cuando vio un campo de aeromodelismo de hierba y arroz no se pudo resistir a la tentación y propuso hacer un concurso de f5j ese verano se trajeron a Javier Iglesias para que viese las instalaciones y me acuerdo como si fuese ayer escribió un reportaje de los suyos en el F5j.es que titulo “la MUY GRATA sorpresa del verano f5j”.
Con todos los ingredientes nos lanzamos a su organización y de la mano de los ya mencionados, y nos encontramos con la flor y nata del panorama español tanto en cuanto a construcción (recuerdo a Coronilla explicando cómo curar epoxi con un horno casero) como a vuelo, siendo el ganador de la primera edición del concurso Richard Frederick allá por el 2015.
Este año ya la 5ª edición lanzamos la convocatoria, la respuesta fue inmediata un elenco de primeras figuras se apuntaron sin dudarlo, tanto pilotos ya curtidos como de los incipientes.
Pilotos inscritos y posición final gracias al GLIDERLINK de Sergio
La limitación en nuestro campo para este tipo de evento es de 30 pilotos ya que creemos q la infraestructura que tenemos tanto organizativa como de dimensiones e instalaciones del campo permiten como máximo, con las garantías de seguridad para los vuelos y la atención que se merecen los propios pilotos, acompañantes y asistentes.
9 puntos a 11m empieza lo buenoDespués de 4 mangas merecida PAELLA
De los inscritos este año tengo que hacer mención a los mundialistas que desde aquí y después de ver sus vuelos se entiende porque van, me refiero a Felip Miquel Riera, Nicolás Ridray y Julio Contreras. Que gusto da solo contar con su presencia y encima verlos evolucionar en el aire con sus veleros, maestría de pilotaje, saber leer las condiciones de cada vuelo, establecer sus estrategias a lo “Kasparov”. Sin desmerecer a pilotos, que ufffff q grandes son Francesc Antón Mora i Calmet q gracias a un choque con Marco Antonio Moreno Romero, y digo gracias porque acabo de la mejor de las maneras “con el avión y Francesc volando las mangas de nuevo”, se nos brindo la oportunidad de observar la maestría de Francesc que creo hizo un vuelo para estudiarlo detenidamente y que pocos han tenido la oportunidad de verlo en directo. https://www.youtube.com/watch?v=-Hbi8wLGIpc
Trío de campeones
Ya hemos encontrado el ala, ohh esta entera (Alegria y botes)daño del choque
Francesc Anton Mora i Calmet
Reparada, montada a volar
La semana anterior al concurso me llama Toni Bonet el mallorquín diciéndome que se había roto la tibia y el peroné, joder vaya putada bueno un accidente esas cosas pasan, al poco rato llama Jorge Pérez Úbeda q tenía problemas de salud y no podría asistir, osti! nos ha mirado un tuerto pensé (no puede ser tan mala suerte). Pues nada, nos pusimos a una semana vista del concurso a hacer los sorteos… va y me llama Javier Iglesias que por motivos familiares de salud no vendría, al menos no le había tocado a su persona, pensé otra vez… bueno vale las cosas estas vienen y hay que hacerlas frente. Listo andaba yo pensando que ya no podía ocurrir nada más!. A las 8 de la mañana del día 13 de abril de 2019 día del concurso, me llamo Miquel Baldí i Coll (Ganador del concurso año 2017), para decirme que estaba con P. Blasco al ambulatorio de Pego con un cólico, ostia! que angustia uno del equipo y parte fundamental en la electrónica, megafonía, etc se nos caía. Qué hacer?? Llame a Pedro Savall Pérez amigo, secretario del club y mas… para comunicarle lo que pasaba y en un primer instante sobrevoló la suspensión del evento pero no podíamos tirar por tierra meses de preparación e ilusión y nos pusimos manos a la obra para solucionar el problema y vaya si se soluciono!.
Aunque no lo parezca aquí Pepe estaba convaleciente y descansando
Los días anteriores incluso el mismo viernes 12 viento de lo lindo yo iba mandando vía whatsApp fotos del anemómetro y predicciones de viento ya que el fantasma de la lluvia no apareció ni en broma.
Días antes de concurso Predicciones de Viento
Con estas expectativas la gente preparó veleros menos ligeros alguno los lastró otros sacaron del baúl viejas glorias para hacer frente a lo que pudiese ocurrir con el viento. Sábado 10:30 briefing 11.30 empiezan los vuelos, en la primera manga ya se ven las intenciones lo tres mundialistas empiezan con un 1000 cada uno aquí ya se podría haber acabado el concurso!, jajaja. Manga térmica lo que se refleja en las alturas de corte 106 Nicolás, 110 Felip a la vista de esto Julio va y corta a 48m. Acojonante.
Julio en uno de sus cortes
La segunda y tercera mangas menos térmica el viento se empezaba a definir, la segunda manga Joan Pérez Bermejo 134 m, Julio 106m y Felip 79m los que se llevaron el gato al agua en la manga. Por estas zonas es bien conocido que el mar actúa como un ventilador, pero ojo que Pego se sitúa en las estribaciones del valle de “la Gallinera” el cual canaliza el viento de Poniente pero en esta lucha y a partir de esta tercera manga el viento fue el dominante de la zona y en la dirección de la pista principal del campo, de Levante. Manga mas técnica mas ventosa y menos termica siendo Manuel Martin Lorente 160 m, Julio 69m y Felip 114 los ganadores.
Joan Pérez
Toni Llado y Manuel Martin
En este punto ya podemos ver que pilotos consagrados y auténticos campeones de la especialidad Joan y Manuel se intentaban abrir paso entre la gente joven lo cual hacía presagiar una lucha generacional, se ve claramente que aunque con la vista más cansada de Manuel y Joan las alturas de corte eran significativamente superiores (curioso) a la de los rivales más jóvenes, caso aparte Julio q siempre lucha desde el limite.
Dos mundialistas:
Nicolas Ridray
Felip Riera
La cuarta manga y antes de la paella, se definió lo que iba a ser el resto del concurso térmico, térmico para el que leyó bien el día ya que las térmicas corrían como un demonio de E. a O. y estrechitas, estrechitas. Felip 77m, Miquel 101m, Julio 30 (anda ya tío!!!).
Joan Perez y Miquel Baldí
Hora de la paella, sol, calor el mejor día desde hacía semanas tan solo hace 15 días cayeron 130 litros de lluvia sobre la marjal y después vientoooooo a lo burro durante 15 días hasta el jueves, pero así de caprichoso y a veces solo a veces benevolente con los organizadores de concursos y que cuando pasa hay que aprovechar para disfrutarlo. Que voy a decir yo de las cocineras, Pura mi suegra y Elena mi mujer, mejor vosotros mismos juzgad si el arroz estuvo a la altura del concurso.
Trio de campeonas Elena, Leiken y Pura
La ayuda de René Salina preparando mesas, platos, etc., Javier Soler todo el día recogiendo y comprobando que los resultados de las mangas llegasen a Ramón firmados[1] por los pilotos y sin datos extraños, uff me emociono, fue sensacional, podría utilizar calificativos mas rimbombantes pero son dos grandes personas, amigos y parte de la familia del Club Marjal Pego y qué decir de las mujeres, la “del Capitán” Loli excelentes o no?!, las cocas que nos chupamos los dedos, Cristina y Juan (la próxima edición no te libras de volar con ese Vinco) que ayudaron en todo momento y para todo. Las timekeepers que un año más estuvieron a la altura de la calidad de los pilotos, Ismael el chaval que estuvo todo el día a los mandos del ordenador pasando y comprobando datos. Ni un fallo salió todo a la perfección, BRAVO!.
Ismael a los controles
Cronometradoras fantástico trabajo
Javi Soler un valor seguro
Algunos Repetimos
Loli y Cristina, Juan enseña el cogote
Bueno después de la comida ya hacia el ocaso del día más o menos se estabilizo para la ejecución de las cuatro mangas restantes cuyos resultados fueron
Manga 5ª Miquel 117m, Felip 43m, Nicolás 55m
Manga 6ª Felip 119m, Miquel 99m, Nicolás 106m
Manga 7ª Nicolás 57m, Julio 98m, Pepe Muralla 113m (aplaudirme mi 1º mil en una competición)jajaaj.
Manga 8ª Vicent Lozano 108m, Julio 75m, Manuel 87m.
En esta manga me comí un bocadillo de atún (en el argot del f5j valenciano cuando te estás comiendo un suculento y jugoso bocadillo de atún mientras….tu! punto, de tu! manga se ríe a carcajadas de tí en la lejanía) .
Toma bocadillo de atún
Antonio Riera y Vicent Lozano en plena faena
Tarde térmica y muy estratégica, marcajes, seguimientos intentos de arrastre al chupacabras (en el argot de las laderas dícese donde una fuerza sobrenatural se come el velero) en fin un día magnifico en cuanto a pilotos, condiciones y maquinas de matar. VINCO de Julio contreras en primera posición seguido de cerca de Felip Miquel Riera Makukha con un PIKE PERFECTION V y Nicolás Ridray con su flamante VOLO.
Asi se quedo el dia
Trofeos a puntito de recoger a las 19:oo h
“Volo” muy buenas sensaciones
Me he centrado en los cortes de las alturas ya que son muy significativos a la hora de analizar lo que ocurrió el sábado día 13 de abril en el Club Marjal Pego y se ve de manera clara la evolución de aviones y técnicas para su vuelo en competición.
Gracias a la buena labor del comité organizador, las cronometradoras y de los jueces de la competición no hubieron reclamaciones por parte de los concursantes, se produjeron un par de situaciones confusas que se les aclaró a los concursantes, los cuales se dieron por satisfechos.
Un Fuerte abrazo a todos los participantes Julio Contreras (ganador de la edición 5ª), Felip Riera, Nicolás Ridray, Miquel Baldí (ganador de la 3ª edición), Gaspar.Mateu, Vicent Lozano, Francesc Anton Mora, Toni Lladó, Juan Ramos (ganador de la 4ª edición), David Miguel, Joan Pérez, Antonio Javier Moreno, Manuel Martin, Luis M. González, Eduard Famadas (ganador de la 2ª edición, perdón si tenias un 1º), Juan Sixte, Reinhardt Heck, Javier Hernández, Marco A. Moreno, José E. Nuévalos, Ramón Rizo, Antonio Riera, Pedro Savall y a los pilotos que estuvieron con nosotros aunque no volasen Jorge Pérez, Pepe Blasco, Javier Iglesias y Toni Riera. Allá donde estés, sepas que se te recuerda Luis Tejero.
Hasta el Año q viene!
Pego a 13 de abril de 2019 Pepe Muralla , presidente del CLUB MARJAL PEGO
[1] Hay q fijarse en lo que se firma es fundamental a la hora de las reclamaciones
3º concurso de de Liga Catalana F5J FAI 2019. Club modelisme Tàrrega. Por JJBoullosa (13 de abril de 2019)
Comenzamos el 3º de los concursos de la Liga Catalana de F5J con un día soleado , temperatura fría ,entre 4º por la mañana a 18 º medio día, viento de unos 15 km/h del este, en altura , era mas fuerte, sobre unos 30 km\h según previsiones , cielo azul del que cuesta ver el velero si subes alto.
Las térmicas fluyeron a lo largo de la mañana pero había que ser hábil para seguirlas si las cogías a baja altura.
Parte de los pilotos de la Liga se desplazaron al Open de Pego y unas bajas por asuntos varios, dejaron el concurso con 11 pilotos , el club de Modelismo Tarrega nos presto sus instalaciones y apoyo , es de los clubes que nos hacen hasta un cartel.
Como viene siendo habitual, últimamente, después de un concurso de promoción, sumamos otro piloto a la Liga, Fancesc Roura Adell, a pesar de ser la primera prueba que participa con nosotros, a pesar de volar con velero y emisora recientes y tener que irse antes , hizo un papel muy bueno. Al no conocer exactamente las normas penalizó en un «over time», es un duro contrincante para las próximas pruebas.
Después de almorzar y entrar en calor comenzamos a las 10 de la mañana con 6 bases, así que haríamos 2 magas por grupo, la primera manga fue un poco rara, tres pilotos con un cero, por problemas varios, el viento del oeste a algunos nos engañaba y quedábamos fuera de los puntos en la toma.
Primero, Francesc Romani, con Pike Perfect, siendo el mas constante y preciso en sus vuelos, ganó la prueba con 4908 puntos y 4 miles, en una manga cogió la térmica a apenas 60m de altura y tuvo esa habilidad de ir con ella hasta casi tocar el sol.
Segundo, Eduard Segura Bonet, 3862 puntos, a pesar del cero de la primera manga (sin altimetro) es un piloto que saca oro a las condiciones climáticas un poco adversas, con su Shadow rinden en viento como nadie, vuelo fino y tomas precisas, consiguiendo 2 miles.
Tercero Josep Almasque, 3458 puntos , 2 miles, con su flamante Vinco iba muy bien y arriesgó en las dos últimas mangas corto bajo y esta vez no le salió bien , pero para ganar hay que arriesgar.
Los demás fuimos alternando buenos vuelos y malos, un poco caóticos, las alturas de corte fueron altas, el día no invitaba a arriesgar demasiado, también un incidente, un velero descontrolado golpeó a un piloto con el ala en la espalda, gracias a dios no pasó nada grave, más que la contusión, así que dos bajas a media competición, uno sin velero y el otro con el susto. En mas de diez años la primera vez que veo un golpe, es muy infrecuente, pero se da.
Gracias a la Organización del Club Modelismo Tárrega y a todos los participantes.
JJBoullosa
Crónica de la tercera prueba del año 2019 de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 celebrada en el Club Alas de la Sierra en Guadarrama. Por Francisco Hernández.
La localidad serrana de Guadarrama fue la que acogió a la Liga Madrileña de F5J K4/K6 este pasado fin de semana en las magníficas instalaciones del Club Alas de la Sierra con Antonio Tirado Bravo como anfitrión principal y director de la prueba, acompañado por Paco Puebla y un grupo de socios que estuvieron pendientes de la intendencia para atender de manera exquisita a los veleristas concursantes, un verdadero lujo del cual nunca estaremos suficientemente agradecidos.
Las vistas del campo del club de Guadarrama son las más hermosas de la Comunidad de Madrid, de manera que aunque la prueba no se desarrolle como a uno le hubiera gustado en el ámbito de los resultados y la clasificación, haber estado pasando la mañana contemplando esas maravillosas vistas de la sierra y disfrutando de la compañía y las atenciones de los socios del Club Alas de la Sierra y su tradicional y afamada parrilla, compensa cualquier otro motivo o contratiempo.
Y si de tiempo hablamos, la verdad es que pasamos frío, todo el frío que no hemos padecido en los concursos celebrados durante los meses de invierno nos estaba esperando en la primavera de Guadarrama. Las abundantes y espesas nubes taparon el sol durante toda la mañana, a lo que se unió un viento que en vez de venir de donde pronosticaron los meteorólogos, estuvo soplando del Norte hasta casi el final de la mañana que fue cuando roló al Este.
Entre el frío, el pronóstico de lluvia, que hizo acto de presencia en las dos últimas mangas, y el cambio de hora, estuvimos sólo diez veleristas concursando repartidos en dos mangas para poder cronometrarnos. No se si era el frío o las ganas de catar las viandas preparadas por la organización, pero el ritmo del devenir de las mangas fue de profesionales, de modo que pudimos acortar los tiempos de espera entre mangas en casi la totalidad de las mismas porque todo el mundo estaba ya en los puntos con antelación suficiente. No hubo roturas ni percances dignos de mencionar, así que el concurso se desarrolló con una agilidad realmente llamativa.
En cuanto al devenir de la competición cabe reseñar la paliza que nos dispensó Julio Contreras que hizo 5 de los 6 posibles miles. Con térmicas o sin ellas, volando 9:59 o 6:19, pero siempre por delante, o más bien por arriba del más osado. Porque con las condiciones atmosféricas reinantes las térmicas no aparecieron hasta las dos últimas mangas. Bueno, lo que el común de los mortales entendemos por “térmica”. Pero Julio Contreras, según explicaba Javier Hernández Rodero, es un maestro en las “térmicas de baldosín” (sic.), es decir, que fue capaz de sostenerse a baja altura con tal de encontrar una zona sin descendencias mientras que el común de los mortales descendíamos sin freno de la manera más elegante posible, porque eso sí las descendencias las hubo del tamaño de las montañas que teníamos enfrente. O también era Julio capaz de regatear las ráfagas de viento frío en las que (nos) veías al incauto(s) que se sentía cómodo a la altura a la que había cortado motor que a los 2:03 (Rafa I.) o a los 2:26 (Jesús D.) o a los 2:31 (Antonio T.) tenía que aterrizar porque le habían segado el aire debajo del ala.
Destacaría, antes de terminar, el buen concurso que hizo Pedro Silva que estuvo muy regular con unas condiciones de vuelo poco agradecidas, así como Antonio Tirado que reaparecía en competición después de una larga ausencia. También nos sorprendió Alejandro Rodríguez que con el Vinco ya bien centrado, su concentración y su regularidad (y su emisora nueva) le llevó a pisar podio a rebufo del maestro Ramos que sigue siendo competitivo sean las condiciones de vuelo las que sean.
Cierro esta sencilla crónica volviendo a manifestar, en nombre de los integrantes de la Liga FAM F5J K4/K6, nuestro agradecimiento a los socios del Club Alas de la Sierra de Guadarrama su hospitalidad y su cordialidad para unos veleristas que vienen a secuestrarles el campo de vuelo por una mañana. Nos vemos en la próxima.
Resultados:
| Pos. | Nombre | Puntos |
| 1 | CONTRERAS ARGENTO, JULIO ANGEL | 5.847,27 |
| 2 | RAMOS REAL, JUAN | 5.025,00 |
| 3 | RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO | 5.020,01 |
| 4 | MIGUEL FERNANDEZ, DAVID | 4.709,56 |
| 5 | HERNANDEZ RODERO, JAVIER | 4.336,75 |
| 6 | TIRADO BRAVO, ANTONIO | 4.158,91 |
| 7 | SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE | 4.153,82 |
| 8 | DAVILA CASCON, JESUS | 4.044,49 |
| 9 | HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO | 3.863,44 |
| 10 | ICHASO FRANCO, RAFAEL | 3.554,36 |
Detalles de modelos y motorizaciones:
| Nombre | Modelo | Peso (gr) | Consumo (A) | Voltaje batería (V) | Potencia  |
Tiempo motor (seg) |
| CONTRERAS ARGENTO, JULIO ANGEL | Vinco | 1.360 | 27,1 | 11,1 | 300,81 | 18 |
| RAMOS REAL, JUAN | Supra HM | 1.580 | 38,1 | 11,1 | 422,91 | 15 |
| RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO | Vinco | 1.400 | 33,1 | 11,1 | 367,41 | 15 |
| MIGUEL FERNANDEZ, DAVID | Pike Dynamic | 1.430 | 39,6 | 11,1 | 439,56 | 13 |
| HERNANDEZ RODERO, JAVIER | Supra HM | 1.460 | 34,9 | 11,4 | 397,86 | 15 |
| TIRADO BRAVO, ANTONIO | Maxa | 1.360 | 33,6 | 11,1 | 372,96 | 15 |
| SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE | Supra mix HM | 1.730 | 27,4 | 11,1 | 304,14 | 23 |
| DAVILA CASCON, JESUS | Supra HM | 1.350 | 34,6 | 11,1 | 384,06 | 14 |
| HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO | Vinco | 1.460 | 42,1 | 11,1 | 467,31 | 12 |
| ICHASO FRANCO, RAFAEL | Skiff | 1.880 | 40,5 | 11,1 | 449,55 | 17 |
F5J en España 