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CONVOCATORIA 10ª PRUEBA LIGA FAM F5J FAI 2018 18-11-2018 DOMINGO

13 noviembre, 2018 1 comentario

Vulture de Jesús

OPEN a todos los veleristas nacionales e internacionales

El Club Alas de la Sierra organiza el próximo domingo día 18-11-2018 la Décima prueba de Veleros de la liga F5j Altímetro, válido para la liga madrileña FAM y Open.

Participación:

Podrán participar todos los pilotos en posesión de Licencia federativa Autonómica o Nacional

Se solicita encarecidamente que cada concursante lleve su cronómetro, bolígrafo y lector de altimetro antiguo (quien necesite este último)

Normativa:

Se aplicará la normativa autonómica vigente, salvo los puntos que la organización considere que no puede llevar a cabo por motivos de seguridad, infraestructura, etc.

Las posibles reclamaciones, deberán hacerse por escrito, con una fianza de 30 €. La decisión del jurado de competición es inapelable.

Lugar de celebración:

Campo de vuelo del Club Alas de la Sierra

Director de la Prueba:

Antonio Tirado

Cómo llegar:

Como llegar al Club Alas de la Sierra [385571]

Inscripción

La inscripción se realiza a través de GliderLink, desarrollado por Sergio Martínez Lara. Además de inscribirnos, también podemos modificar la inscripción, ver el calendario completo, ver la lista de inscritos y los resultados de las pruebas.

http://fam.gliderlink.net/

La inscripción, para facilitar la organización debe hacerse antes del sábado 17 de Noviembre a las 18:00 horas

Importe de la inscripción: 0€

Horario:

9:00 – 9:30 h. Recepción y sorteo de vales FAM y puntos, 9:30 – 9:45 h. Reunión 10:00 Comienzo de vuelos.

Pendientes de la previsión meteorológica, si las condiciones se tornan adversas el viernes día 16 se comunicaría el posible aplazamiento o cancelación de la prueba .

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Crónica del concurso F5J OPEN K4/K6 celebrado el 11 de noviembre en Torres de la Alameda. Por Francisco Hernández.

11 noviembre, 2018 1 comentario

Todo lo que empieza termina y así ha pasado con la Liga Madrileña de F5J Open K4/K6 del año 2018, que la hemos dado por terminada con la celebración de este concurso en el campo del Grupo Halcón de Veleros en Torres de la Alameda.

  

En honor a la verdad he de decir que los diez veleristas que hemos concursado hoy hemos estado más solos que la una en el campo de vuelo porque era lo que nos merecíamos como hatajo de locos que deciden acudir a volar cuando las vísperas no paraba de llover y de arreciar viento frío y las previsiones anunciaban que –poco más o menos- la mañana del concurso iba a ser más de lo mismo. Nadie daba un duro por poder volar, pero como el organizador de esta prueba y el director de la Liga K4/K6 no se bajaron del burro en ningún momento y entre los dos (que es el mismo personaje, director de liga y prueba, el burro va aparte) decidieron que no se suspendía, pues allí que fuimos los concursantes a echar el rato, saludarnos, tomarnos el bocata y dar por terminada la Liga de este año del mejor modo posible enfundados en un buen impermeable.

 

Pero lo más increíble de todo ha sido que hemos podido volar todas las mangas previstas, nos hemos comido los bocatas, hemos recogido los aviones y nos hemos despedido con parsimonia y parabienes… ¡y no nos ha caído una gota de agua! Y eso que veíamos desfilar las nubes oscuritas y bien cargaditas empujadas por el viento, pero nunca llovió, nunca sopló demasiado fuerte y de vez en cuando hasta asomaba el sol para animar un poco la actividad térmica en el campo.

 

En conclusión, que gracias a la tenacidad de Juan Ramos hemos podido disfrutar de uno de los concursos más competidos, más trabajados y más divertidos de la Liga de este año 2018. Basta mirar las clasificaciones finales en el Gliderlink para darse cuenta de lo ajustadísimo de las puntuaciones. Un error, un vuelo en zona equivocada, un pinchazo en descendencia te hacía bajar varios puestos por muchos miles que hubieras hecho.

 

Esa es otra. Me vais a perdonar que haga un poco de Luis Manuel “Bigote” y eche mano de los datos, porque si nos fijamos en los miles de cada manga han estado repartidísimos. El único que ha llegado a los tres miles ha sido Juan Ramos (4º clasificado) y el primer clasificado, el brillante Julio Contreras ha hecho los mismos miles (dos) que el sexto clasificado (que he sido yo). Creo que es un buen reflejo de la competitividad alcanzada ya a estas alturas de la Liga, del crecimiento en buen volar y en seguridad en sus posibilidades de muchos que se han ido incorporando poco a poco a la modalidad y que ya son capaces de “robarle la cartera” al más pintado.

 

El primer clasificado en el concurso de hoy, como ya he mencionado, ha sido Julio Contreras, con ese estilo tan personal y tan peculiar de volar se ha ido a buscar la zona buena donde nadie se atrevía al principio del concurso, a sotavento, en un día en el que el viento arreciaba aunque nunca como para plantearse suspender la prueba. Había que estar muy seguro de poder volver y de encontrar algo, y Julio siempre ha encontrado algo y ha sido capaz de volver al punto de aterrizaje y de hacer la mejor serie de dianas del concurso. Enhorabuena.

 

El segundo ha sido Marco, brillante y sobrio como acostumbra, hizo también dos miles y sólo pinchó en un par de aterrizajes fuera de toma, lo cual dice de la dificultad de ciertos momentos cuando las rachas arreciaban y te pillaba en plena aproximación. Teníamos un “locutor” en el concurso que iba radiando las evoluciones del concurso en tiempo real, en cuanto que se cargaban los datos de la nueva manga Javier Hernández Rodero agitaba el cocotero del concurso y recuerdo haberle oído decir que hubo momentos en los que la diferencia de puntos entre Marco y Julio era de ¡punto y medio!

 

El tercer clasificado ha sido Javier Iglesias, nuestro Web-Máster favorito, que ha llevado a cabo la vuelta a los campos de vuelo a lo grande. Hacía mucho que no podíamos contar con su presencia, como a veces les (nos) pasa a otros, las obligaciones del mundo real se imponen a los deseos e ilusiones del mundo del hobby y ha sido una verdadera alegría contar de nuevo con él no sólo en las redes sociales sino en el campo de vuelo.

 

Podíamos pensar que Javier con tanta inactividad tendría los dedos un tanto “oxidados” pero nos ha dejado con la boca abierta: tercer clasificado a menos de veinte (20) puntos del segundo clasificado de un total de seis mil puntos en juego ya que en esta modalidad no hay descartes y el que la caga apestará hasta el final del concurso; se llevó un mil y de los seis aterrizajes sólo uno fuera de toma y los otros cinco a menos de 3 metros, un bagaje impresionante. Parece que una de las razones de los buenos resultados ha sido el cambio en la configuración del grupo motor de su Ultima, llevaba un justísimo Mega F5J y lo ha cambiado por un Peggy-Pipper con reductora Reisenauer y ahora consigue trepadas mucho más generosas en altura.

Y por detrás hemos estado peleando con dignidad unos cuantos, algunos como Juan Ramos, Javier Hernández Rodero y Francisco Hernández con más suerte, vendiendo cara nuestra piel peleando en igualdad de condiciones que el resto. Y otros con menos suerte como David Miguel que también concursa con una motorización que no le permite subir casi nada, Jesús Dávila a quien su Vulture-Franki (de Frankenstein por las reparaciones que lleva encima) le ha jugado alguna mala pasada, Antonio Tirado que tuvo una rotura en uno de los aterrizajes pero que con cinta siguió volando y el peor parado que ha sido Alejandro Rodríguez a quien le falló un servo desde el principio y en un ejercicio de prudencia ejemplar prefirió no arriesgar. A este último concursante quería dedicar especialmente esta crónica, ya que a pesar de saber que no iba a poder volar se quedó haciendo labores de cronometrador acompañándonos hasta el final del concurso con una climatología que no era agradable: muchas gracias Alejandro.

Pues por mi parte poco más, deciros que ha sido un placer aportar el granito de arena de estas líneas al final de cada concurso de la Liga que sirven de complemento a las magníficas fotos que dan vida a las crónicas, las de hoy pertenecen a Juan Ramos y a Javier Iglesias. Me despido con el deseo de que este ambiente tan gratamente competitivo o tan competitivamente grato, que para mi igual da, que hemos conseguido con las aportaciones personales de todos y cada uno de los participantes en estos concursos nos dure a lo largo y ancho de muchas Ligas.

Y, eso sí, aguardamos con emoción que las últimas clasificaciones finales de la Liga salgan del Laboratorio del Director de la Liga Madrileña de F5J K4/K6 para saber quiénes han sido los flamantes Tres Primeros Clasificados del Año 2018: suerte.

Clasificación del concurso

Pos. Nombre Club Puntos
1 CONTRERAS ARGENTO, JULIO ANGEL LOS BUITRES 5.624,75
2 MORENO ROMERO, MARCO A. AKIRU 5.489,69
3 IGLESIAS GUZMAN, F JAVIER AKIRU 5.472,65
4 RAMOS REAL, JUAN GRUPO HALCóN DE VELEROS RC 5.407,80
5 HERNANDEZ RODERO, JAVIER PETIRROJO 5.149,53
6 HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO ALA D3 4.978,69
7 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID RC TORREJóN DE LA CALZADA 4.368,38
8 DAVILA CASCON, JESUS ALCAUDON 4.105,24
9 TIRADO BRAVO, ANTONIO CLUB VELEROS CERCEDILLA 2.825,73
10 RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO RC TORREJóN DE LA CALZADA 0,00

Clasificación general de la liga FAM F5J OPEN K4/K6

Puesto Nombre Club
1 CONTRERAS ARGENTO, JULIO Los Buitres
2 MORENO ROMERO, MARCO ANTONIO Akiru
3 RAMOS REAL, JUAN Grupo Halcón
4 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID Los Buitres
5 HERNANDEZ RODERO, JAVIER Petirrojo
6 DAVILA CASCON, JESUS Alcaudón
7 HERNANDEZ MATEO, FRANCISCO AlaD3
8 TIRADO BRAVO, ANTONIO Petirrojo
9 RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO RC Torrejón de la Calzada
10 COBO ROMAY, ENRIQUE Alas de Torrejón
11 GARAY HERAS, FRANCISCO JAVIER RC Madrid
12 IGLESIAS GUZMAN, F JAVIER Akiru
13 LEOPOLDO SANCHEZ RODRÍGUEZ RC Torrejón de la Calzada
14 SILVA POBLADOR , PEDRO  VICENTE RC Torrejón de la Calzada
15 SAMANIEGO, DANIEL SON BOIRA
16 MARTÍNEZ LARA, SERGIO Petirrojo
17 CARAMES AVALOS, FRANCISCO Los Buitres

Clasificación liga detallada:

Liga final publicar

Lliga Catalana Santa Agnès 8ª Prueba 2018. Por Juan José Boullosa

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Este Precioso Sábado 3 de Noviembre nos reunimos 14 pilotos para disputar la última prueba de F5J altímetro de 2018 , una pena en el último momento Eduard Segura no pudo asistir, esta vez en Aeroclub RC Santa Agnès (http://www.aeroclubrcstagnes.com), muy buen club para veleros, con una  pista de hierba verde todo el año ,a 32 km de Barcelona.

Una mañana fría, con sol y viento muy flojo del Suroeste, según fue discurriendo el concurso la temperatura se hizo muy agradable, las térmicas pequeñas aunque numerosas.

 

 

Momento de montar veleros, ajustar y trimar en vuelo

Además del concurso de hoy estaba en juego el tercer puesto de la Liga de  Cataluña entre Francesc Mora y Eduard Famadas, así que para ellos la disputa era doble.

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Comenzado el concurso Nicolás Ridray volvió a imponer su ley 5 miles logrando la primera posición 5000 puntos, con sus dos  Volo, se ve muy confiado para arriesgar siempre, solo cedió la 4ª manga ante Jordi Ciervo que realizo un gran día.

Segundo Francesc Romaní, arriesgo y no fallo, con 4 miles le cerró una suma 4970 puntos, acercándose peligrosamente a Nicolás, Con su Pike Perfectión ha alcanzado…la perfección.

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Tercer puesto para el incombustible FRANCESC MORA I CALMET , 4910 puntos 3 miles y la clasificación en un puño , también con un Pike Perfectión, consiguió con este gran día afianzar su tercera plaza en la Liga Catalana 2018. un año muy bueno para Francesc Mora siempre en los más altos puestos de los más regulares todo el año.

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Cuarto ALMASQUE GIL, JOSEP  4832 puntos, 2 miles, con un Supra HM, sin duda el piloto que más ha progresado, en silencio y siempre ahí con sus vuelos de gran calidad técnica, siempre a tener en cuenta, felicidades.

 

En plena acción Almasque asistido por Nicolás, la predicción del comportamiento de las térmicas es fundamental si dominas las técnicas de vuelo, como Josep.

Quinto puesto para Eduard Famadas, 4639 puntos, con un Explorer, estaba además en disputa el tercer puesto de la General de la liga Catalana con Francesc Mora, 2 miles y una competencia fuerte que hoy no estuvo con la suerte de su lado, buenos vuelos pero si no hay térmicas poco mas se puede hacer para escalar en la clasificación.

Sexto Jordi Ciervo, 4512 puntos, con su Kappa 35, realizando una manga excepcional en un mano a mano con Nicolás ganándole la manga, con esto ya debería tener un premio,  ha estado todo el día a gran nivel  a punto de alcanzar a Eduarda Famadas.

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Séptimo Joan Pontnou Bonet, con Milvus HM de Carbono , 4477 puntos con un mil , dos mangas que no pudo enganchar ascendencias alguna , como decía antes,  ya no solo vale volar bien y él lo hace ,si no que  si quieres estar en cabeza , hay que arriesgar en la búsqueda y predicción de las térmicas, si no encuentras pues te adelantan por los lados.

Octavo  Miquel Baldi 4262 puntos, con Milvus HM de carbono, pues como  victima  de no encontrar las térmicas, un día malo de lo que nos tiene acostumbrado, pero hoy las ascendencias eran pequeñas y si no encontrabas lo pagabas.

Noveno Juan José Boullosa, el que escribe, 4029 puntos con SynerJ 2.5m y Supra HM , además de fallos de pilotaje, solo encontré una térmica y aterrizando me toque con el velero así que cero puntuación en la toma.

Decimo José Luis Márquez Castello 3285 puntos, con velero de 2m, ha realizado vuelos de calidad, está en su primer año de competición y se aventura un duro competidor para el futuro, en cuanto tenga un velero competitivo seguro estará en la pomada.

 

Decimoprimero Albert Comas Espinas 3130 puntos, también en su primer año con un Cirrus que vuela estupendamente, limitado también por tipo de velero, este grupo de participantes todos con veleros de 2m hasta 3m que no son específicos para la categoría pero más que de sobra para el aprendizaje tanto de técnicas de vuelo como dinámica del concurso que requiere cierto conocimiento del reglamento para maximizar los puntos.

Decimosegundo Rafael soriano Tejel 2802 puntos, velero de Diseño propio, también en su primer año, en fase de aprendizaje  en cada competición se va superando lo que es buen síntoma.

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Decimotercero Jaume Fontanet 2557 puntos con un Daidalos 2.5m también en fase de aprendizaje, un vuelo le penalizo mas de la cuenta pues pajareando en una minúscula  térmica lejana no logro llegas a la base, posiblemente un fallo del servo de profundidad, gracias adiós al velero salió ileso.

Más tarde hicimos una comida para entrega de premios de la Liga Catalana 2018 y planificación del 2019.

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Ganador de la liga 2018 Nicolás Ridray, segundo Miquel Baldi y tercero Francesc Mora

Felicidades a los tres por su regularidad en todo el año

 

Trofeos diseño realización por Nicolás Ridray.

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La entrega de premios fue realizada por Eduard Famadas en calidad de azafato

Felicitar también la noticia de que Nicolás Ridray representara a España en el Campeonato Mundial de F5J-FAI 2019 junto con Julio Contreras y Jorge Medina, un gran equipo Nacional y les deseamos toda la suerte del mundo.

 

Juan José Boullosa  9 de noviembre de 2018

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Convocatoria concurso F5J OPEN K4/K6 11 de noviembre Torres de la Alameda

Antonio y Enrique
Buenos días:
El próximo domingo 11 de noviembre (previsto inicialmente para el 24 de juniose realizará el concurso convocado por el Club Grupo Halcón de Veleros RC de la Liga FAM F5J OPEN  K4/K6 2018. Esta será la séptima y última prueba de la Liga 2018.
El director del concurso será Juan Ramos,  y se celebrará en el campo de vuelo del Club Grupo Halcón de Veleros RC.
La inscripción se realiza a través de GliderLink, desarrollado por Sergio Martínez Lara.
La inscripción finalizará el sábado 10 de noviembre a las 18:00 horas.
Os esperamos el próximo domingo 11 de noviembre  en el campo de vuelo del Club Grupo Halcón de Veleros RC.
Aquí podéis ver la situación del campo de vuelo
Recordad que los participantes deben presentarse al director del concurso antes de 9:30 horas, inexcusablemente.   

El Reglamento 2018 incorpora la siguiente  importante modificación, que se explica por sí misma:

3-6.  Con el fin de que la prueba no dure más de lo necesario, el tiempo límite de los vuelos y el intervalo entre ellos serán fijados por el director del concurso de una forma razonable de manera que la prueba comience a las10:00 horas y finalice a las 13:30 horas. Más en concreto, independientemente de que los vuelos se dividan en 2 ó en 3 grupos, el vuelo que no pueda empezarse ANTES de las 13:00 horas no se realizará, con el fin de que el concurso pueda darse por finalizado a las 13:30 horas.

 

Recordad llevar bolígrafo y cronómetro.

Que lo pasemos bien y disfrutemos de esta bonita actividad.

Saludos,

Juan Ramos

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V Memorial “JOSÉ M. TUÑON” (F5J-Promoción), Aljaraque (Huelva).

El pasado sábado se celebró en las pistas del Club de Aeromodelismo “Plus-Ultra” de Aljaraque (Huelva) la prueba anual de F5J-Promoción con motivo de homenaje a su socio cofundador José Manuel Tuñón, esta es la quinta (V).

Al directivo del Club que encargó el día habría que ficharlo para el diseño del calendario 2019; condiciones de manual para un concurso de veleros eléctricos en una categoría de promoción con un reglamento ‘desarrollado’ por el propio Club, agrupando las pruebas de ‘velocidad’, ‘permanencia’ y ‘precisión’. La asistencia de pilotos no fue pequeña y este año se unirían dos ‘extranjeros’…

GRUPO

Los que participaron este año (falta uno)

Sobre las once, hora prevista, todo estaba preparado para la competición, las bases estaban colocadas, los ayudantes listos y sólo quedaba hacer el sorteo para ver el orden de participación de los pilotos; la ‘suerte’ hizo que los foráneos fueran el primero y último en participar… Abriría la competición Luis con la prueba de “Distancia”, dos minutos para realizar el máximo de trayectos entre dos bases (A y B) que marcaban sendos planos en el espacio y que con los respectivos ayudantes servirían para saber cuando el modelo los traspasaba (similar a lo que se hacía en F5B y F5F)

El piloto (o su ayudante) lanzaba el avión y se procuraba la altura que creía conveniente para comenzar la prueba, cosa que ocurría la primera vez que traspasa la base A en dirección a la B; disponíamos de dos minutos para hacer el máximo numero de largos entre las bases pudiendo dar motor sólo cuando se estaba fuera de las bases en la parte de la A, el arranque del motor en cualquier otra posición anulaba el largo correspondiente.

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Como hemos podido ver en la foto de grupo y en la anterior a esta linea, los aviones eran la mayoría de porex (tres PHOENIX 2000, un Easy Glider, un Heron, un Saeta (costillas), un Daedalos, un Surprise, un Siren y algún otro modelo que no he conseguido identificar.

Preparación y puesta en  vuelo de uno de los modelos participantes

Una vez realizados los vuelos de ‘distancia’, que cerraría Coronilla, se procedería a realizar los de ‘permanencia’ que culminarían con la prueba de precisión. El piloto dispone de un minuto de motor para que podrá usar según crea conveniente y que no influirá en la puntuación. Una vez concluido ese primer minuto o cuando el piloto corte el motor, comenzará el crono de los cuatro minutos de vuelo sin motor. Se obtendrá un punto por cada segundo volado de los cuatro minutos requeridos, si se excede el tiempo se deducirá el exceso siendo la máxima puntuación 240 puntos (4*60).

Como en la mayoría de éstas ‘concentraciones’, además del placer de la competición está el del ‘después’ y ya se empezaba a oler y por ende a salivar… Mientras Gonzalo (organizador y director de la prueba) se dedicaba a realizar las puntuaciones, pilotos, ayudantes y organización se recuperaban del ejercicio realizado… el chef Enrique ya nos tenía entretenidos, por lo que cuando Gonzalo nos llamaba para la entrega de trofeos no estábamos muy por la labor, jejejeje.

La clasificación quedaría:

Clasif-Gral

Antes de la entrega de recuerdos a los participantes y trofeos a los vencedores se recordó al homenajeado, reconociendo la labor de José Manuel y agradeciendo a sus familiares que nos acompañaban su presencia…

Familia_JMT

Concluido el homenaje, la entrega de recuerdos y los trofeos… la foto del podio:

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Los ganadores de esta quinta edición del “Memorial Jose Manuel Tuñon”

Nos vemos en la próxima…

Mas fotos en:  https://photos.app.goo.gl/9Q9LwvrbFxqTcaUJ7

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