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Archive for the ‘F5J FAI’ Category

7º Concurso de Liga Catalana F5J FAI 2019.  Club Pla de Vent. Por JJBoullosa

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Otro precioso día de regalo, para disfrutar de la F5J -FAI, viento del norte 15km/h a las 10 de la mañana que se fue calmando quedando en indefinido sobre las 12h , temperatura agradable de 17ºC a 27ºC , cielo azul …precioso.

Quedamos alas 9h en el club Pla de Vent , después de trimar y probar los veleros realizamos el ya sabido Briefing ,para recordar los límites del campo y aclaraciones sobre el reglamento y resolver alguna duda por los pilotos.

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Así que alas 10 en punto la Secretaria empezó su dulce música y avisos de tiempos de presentación a jueces …y al lio

Las primeras mangas el viento se hizo notar con ráfagas llegando  20 km/h complicando las cosas un poco tanto en las trepadas como buscar ascendencias y hacer dianas .Después  el viento fue a menos y creo un poco de confusión (a mi mucha) de donde podían estar , aunque los pilotos avispados enseguida supieron leer estas condiciones de viento y térmicas estrechas aunque en altura parecían muy potentes.

La clasificación quedo como sigue:

Magníficos trofeos , Obsequio del Club Pla de Vent.

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1º Josep Almasque Gil , con 4958 puntos , realizo 4 miles a pesar de los 2 incidentes que ha tenido (un servo despegado y una colisión con Mora en el último vuelo) Está llevando su Vinco a la perfección y se merece esta victoria!  ,es uno de los que supo leer muy bien las condiciones , fenomenal.

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2º Nicolas Ridray ,con 4842 puntos y 4 miles, como siempre sobresaliente , la segunda manga le apeo del primer puesto , donde las condiciones eran caóticas , raro se hace verlo fuera de la primera posición.

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3º Francesc Mora i Calmet, con 4522 , con un 1000 y todos los vuelos muy bien , un perfeccionista del aterrizaje y diana, uno de los 4 que no tuvieron cero en las tomas , la peor un 6m.

4º Miquel Baldi , con 4434 puntos , un mil y los demás vuelos muy buenos, dos ceros de toma le restaron bastante, repito las condiciones eran difíciles .

5º Frances Romaní , 4142 puntos, entre el segundo vuelo tan difícil para todos y un cero le alejaron del pódium , aun haciendo todos los vuelos bastante bien no consiguió sumar puntos suficientes.

6º Juan Pérez Bermejo, con 4125 puntos, consiguió un mil y también padeció el tema viento de las primeras mangas que le dejaron con dos tomas de cero , como se ve en las puntuaciones este grupo de juan y los anteriores estuvieron en una lucha constante y animada por la tercera  posición del  pódium .

7º Eduardo Segura Bonet, con 3894 puntos , cuando cronometro a Eduardo Segura en estas condiciones , le gasto la misma chanza…”hoy es tu día bribónmmm” con su Shadow en esas condiciones es un fenómeno, todas las mangas aceptables y buenas , el peor aterrizaje a 5m, lo suyo es el viento fuerte o moderado y vuelo fino.

8º Eduard Famadas Robert , con 3394 puntos , como Eduard y Mora todas las tomas bien dos dianas y la peor un 5m , pero las tres primeras mangas acabaron con sus aspiraciones de llegar al pódium, aunque las dos ultimas mangas fueron muy buenas y haciendo tomas de 1m , los puntos se los llevaron otros .

9º Rafael Soriano Tejel, con 3313 puntos, se puede decir que si ha entrenado duro este verano , con su modelo de balsa HM ha competido muy bien , supo encontrar las térmicas y las aprovecho muy bien , las tomas también se nota la mejoría solo un cero (como casi todos 9 y tres muy buenas una a 2m.Feliciadades!!

10º Jaume Fontanet ,3091 puntos , también victima de las condiciones de las primeras mangas , aunque todas sus tomas fueron  buenas, incluso una diana, en general creo su actuación fue buena , casi logra un mil.

11º Albert Comas  con 2936 , estrenando velero(Milvus HM ) y aun ajustando modos de vuelo etc , se le vio muy suelto atreviéndose a pajarear desafiando las térmicas a ras de suelo , con tomas cada vez mas precisas, una diana  y consiguió su premio, un mil en la última manga , muy bien ¡¡

12º Juan Jose Boullosa con 2817 puntos, (el que escribe) realmente solo me salió una manga buena, la segunda ¡¡ las demás deambule como un zombi, aun no se por donde fueron las térmicas…tomas ….un cero y una a 13m..

13º Jose Martin Soriano Tejel con 2044 puntos , otra victima de las condiciones ,aunque hay que reseñar que cogió una peazo térmica que no lo veíamos , le cronometraba yo y las paso canutas para bajar su velero  , también de balsa HM ,supo leer en esta manga donde estaba la térmica , muy bien .

14º Frances Roura Adell con 1846 puntos , es nuestra ultima incorporación a la familia F5J , la puntuación es baja ya que re fue antes y las dos ultimas mangas no las volo. Una pena ya que la tercera le salió muy bien y apuntaba air a mejor.

Esto es todo amigos , Agradecer al Club Pla de Vent por dejarnos sus instalaciones y ya preparándose para la próxima cita algunos para el CE en Mallorca la semana que viene y los demás para el dia 9 de Noviembre el 8º concurso de F5J. Club Modelisme Tarrega.

Saludos , JJBoullosa  Barcelona a 5 de Octubre del 2019

 

 

 

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Prueba Andaluza F5J Altímetro en Lebrija.

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Los participantes antes del comienzo de la prueba andaluza de F5J (FAI) organizada por el Club Deportivo Radio Control Lebrija, una pena que dos de los inscritos finalmente no pudieran participar.

Un día de libro, sobre todo para aviones mas bien ligeros, aunque no sólo del peso dependía el vuelo. La existencia de térmicas o ‘zonas cero’ implicaba que tenias que dar con ellas y evitar las zonas de descendencias. Una temperatura agradable, dura cuando estabas en el terreno unos pocos de vuelos seguidos (volando y/o ayudando), pero soportable cuando estabas a la sombra

Gracias a José Enrique Palacios que preparó y dirigió la prueba con ayuda de Francisco A Caro y algún socio más se han volado seis mangas con dos grupos; se empezarían los vuelos poco después de las diez de la mañana (hora prevista) y sólo se pararía un par de minutos por precaución ante la presencia de un helicóptero cercano a la zona de vuelos y a baja altura.

Comenzarían los vuelos con unas alturas normales (para estas latitudes) y Coronilla se anotaría su primer mil aunque nos llevaríamos una sorpresa al leer la altura de Rafael Jimenez en el segundo grupo… 275m; casi estrenaba motor y entre eso y una subida en térmica… sobran los comentarios. Manolo Pérez se anotaría también su primer mil (otro ‘jodemangas’ que se nos ha colado, jejejeje). Se volaría con casi ausencia de viento y el que se levantaba de vez en cuando era una leve brisa, esos si, sin una orientación fija lo que haría que mas de un vuelo comenzara y/o terminara con esa brisa en cola.

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La ampliación y explanación de la pista ha supuesto una mejora importante, mucho mas sitio, mas regular el suelo y solo a falta de una lluvia que lo asiente y ayude al brote de la hierba que la dejará estupendamente.

La secretaria seguía con su ritmo y los vuelos se sucedían con alguna que otra sorpresa, como los casi cinco minutos de Pereira en el tercer vuelo; la mayoría de los vuelos pasarían de los nueve minutos y desde diferentes alturas de partida. Ya comentaba los 275 de una subida y por el lado opuesto los 44 de Coronilla en su último vuelo. Una pena que no salieran las fotos que hice cuando Pereira volaba con un grupo de buitres, impresionante. Aunque está comprobado que eso de ir en busca de los pájaros no siempre funciona como deseamos… preguntarle a Rafael que le pasó… sale disparado hacia un grupo y cuando llega los “pájaros” se van dejándolo en la miseria.

Muy bonitos algunos vuelos en los que a punto de tomar tierra los pilotos encuentran esa ligera ascendencia que con paciencia y buen hacer le lleva a salvar el vuelo, claro que algunas veces, el aprovechar demasiado esas oportunidades no traen buenas consecuencias… Daniel se quedó en el techado de la estructura de la pista al perder la perspectiva del modelo, a Dios gracias sin consecuencias para éste pero con penalización para el piloto

Casi todos los pilotos consiguieron un mil, con la salida de tono 😉 de Coronilla que conseguiría cinco de los seis miles posibles, llevándose por ello el subirse al cajón mas alto del podio. Esa primera subida de Rafa le dejaría un poco tocado para el resto del concurso y no desarrollaría todo su poderío. Caro (del Club anfitrión) volaría con un Ipsy que pese a su poco peso, al no aprovechar su posible subida, con rendimiento inferior a la mayoría de los modelos presentes y pese a su buen hacer no conseguiría buenos resultados.

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En el otro lado, José Enrique con su ‘Queltehue’ mantendría una regularidad pasmosa pese a estar pendiente, como Organizador, del correcto desarrollo de la prueba y, en teoría, no ser el avión que supondríamos consiguiera esa clasificación.

Coronilla, José Enrique, Daniel, Manuel y Rafael volarían ‘home made’, Luis y Francisco lo harían con ‘comerciales’ y Pereira con un ‘frankenstein’ de Electra (también comercial en todas su partes, jejeje)

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Como siempre, después del duro trabajo viene la recompensa, cada asistente traería viandas que compartiríamos entre todos, menudo festín.

4º Concurso de Liga Catalana F5J FAI 2019. Club aeromodelismo Segriá – Artesa de Lleida. Por J.J.Boullosa

 4ª prueba de la liga Catalana de F5J de altímetro en este gran Campo del Club Segria, acudimos con gran expectación y ganas de volar, el clima nos reservó un paréntesis entre tanta lluvia de los días anteriores y posteriores así que sacamos nuestros veleros con ganas de hacer un buen día de competición, 14 pilotos, casi los mismos que la ultima vez .

Con una Temperaturas entre 15º C  y  22ºC a medio día, cielo parcialmente nuboso y viento del Suroeste de 10 Km/h a 25 km/h .

A  la hora de escribir este articulo, pienso hee… que ha pasado?

En las primeras mangas los mas atrevidos fueron a por la térmicas en el bosque trasero de la pista, dos veleros fueron a caer detrás del bosque , uno aun no lo encontramos el otro, suerte fue en la primera linea de Arboles, solo Nicolás salvo la situación dos veces, incluso llegando a hacer diana pero se dejo puntos en cada manga.

Los mas reservones nos colocamos  de frente al viento, a esperar encontrar una zona de térmicas pequeñas que nos aguantase y pasar los minutos, claro que si fallabas en la búsqueda te hundías irremediablemente, el mas hábil de esta situación fue el ganador Francesc Mora, entre los aventureros Francesc Romani y Almasque, Baldi que tuvieron premio a su valentía de ir al Bosque… maldito bosque.

Esta situación estuvimos toda la mañana, la clasificación muy apretada, tanto que después de la prueba, se tuvo que comprobar las papeletas de vuelo y rectificar alguna sanción por giro de la hélice en vuelo no aplicable a esta categoría, ya que llevamos altímetro de corte de motor.

El podium quedó así:

 ganador Francesc Mora y Calmet con 4812 puntos, segundo Francesc Romani con 4662 puntos, tercero Nicolas Ridray 4642 puntos.

Felicidades al podium …

Francesc Romaní , después de la ultima manga, se quedo solo, aun en la incógnita del pódium en su ultima manga saco todo lo que lleva dentro… tiempo y diana… ole

Al acabar la competición fuimos en batida a buscar el velero perdido, pero nada… está escondido, con esta situación no tuvimos momento para hacer la foto de grupo ni las del del Pódium .

Saludos a todos

J.J.Boullosa, Barcelona  a 25 de Mayo de 2019

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MASTERS-2019 … Alojamientos adicionales

Nos llega la noticia que el Hotel recomendado (y sponsor) “El Zaguán” se ha quedado sin habitaciones… por si alguno fuera retrasadillo en eso de la reserva de habitación Pedro Montarelo de Logo_Montarelo

y conocedor de la zona nos ayuda con la locación de mas plazas hoteleras en la zona; el orden no indica preferencia… solo orden alfabético

A 14 Km de Escalona del Prado

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A 7 Km de Escalona del Prado

Sinodal

A 14 Km de Escalona del Prado

Verde

Seguimos informando

Categorías:Concursos, F5J FAI, F5J Masters

MASTERS-2019 a la vuelta de…

…la esquina diríamos, pero en este caso es de… la hoja del calendario

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Estamos a un mes de la segunda de las pruebas internacionales del calendario oficial 2019 de F5J, aunque la tercera en orden de celebración ya que no hace mucho estuvimos en Pego que también era prueba oficial y por tanto valedera para el Ranking-2019 que nos dará una idea de la selección española para el Europeo 2020, ya programado…

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Además del NOTAM y el seguro ya tramitados, se están concretando los temas meramente organizativos.

Visto el listado de pre-inscritos estamos treinta y un deportistas aunque la última consulta (al webmaster, que no ha podido actualizarla) dice que somos treinta y cuatro (por cierto, no hemos abonado la inscripción[i] aún casi la mitad de los inscritos y ya va siendo el momento de confirmarla), y estamos previendo la necesidad de 17-20 cronometradores/voluntarios y por ello la necesidad de conocer el número más aproximado posible de los inscritos. Entre los voluntarios, tres ‘especialistas’ mas que se dedicaran a dar soporte y supervisión al resto de compañeros/as

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Es importante también conocer los acompañantes que solicitan los bocatas (mejorados para esta ocasión) para su previsión al hacer los pedidos diarios. Y hablando de acompañantes, la piscina Municipal de Escalona (a unos ochocientos metros del campo de vuelo) abre su Piscina el dia 15/Junio (el bar abre a primeros de Junio) y el precio de la entrada es muy asequible (+-3€).

Al igual que el año pasado, en la competición se volaran tres Grupos por Manga con lo que se colocaran al menos 12 puntos de despegue/toma. El horario no cambiará mucho y se concretará lo más posible en el siguiente ‘boletin’; el que se programen tres grupos por manga permitirá el descanso, la observación y el cotilleo 😉 entre vuelos.

Este año como novedad habrá un ‘stand’ o expositor para los sponsor/colaboradores con la organización donde éstos podrán poner sus artículos, propaganda, ‘merchandising’ e incluso responder las dudas de los asistentes sobre sus productos. Además, como en ocasiones anteriores podrán poner sus banderolas/pancartas además de la zona de entrega de trofeos en los espacios habilitados para ello por la organización, que además les dará prioridad en cuanto a la elección de su lugar de aparcamiento (siempre dentro de las posibilidades existentes). El viernes ya estará disponible el campo para ello.

 

[i] cuota de inscripción
  • € 50 Competidor
El pago de derechos de inscripción se transfiere antes del 25 de mayo de 2019 la cuenta de:
  • Código Swift: INGDESMMXXX
  • IBAN: ES71 1465 0100 9960 0022 1741
  • Propietario: ASOCIACION DE AEROMODELISMO PETIRROJO
Todos los gastos de transacción deben ser pagados por el remitente.
Retrasos en los pagos estarán sujetos a sanciones finales de la siguiente manera:
  • 25 mayo hasta 10 junio, 2019: 20% de penalización

 

Convocatoria concurso Liga FAM F5J FAI 28 de abril en Torres de la Alameda

El  Club Grupo Halcón de Veleros RC organiza en su campo de vuelo de Torres de la Alameda el próximo domingo día 28 de abril de 2019 la quinta prueba de Veleros de la liga F5J FAI, válido para la liga madrileña FAM.

Participación:

Podrán participar todos los pilotos en posesión de Licencia federativa Autonómica o Nacional

Se solicita encarecidamente que cada concursante lleve su cronómetro, bolígrafo y lector de altímetro antiguo (quien necesite este último)

Normativa:

Se aplicará la normativa autonómica vigente, salvo los puntos que la organización considere que no puede llevar a cabo por motivos de seguridad, infraestructura, etc.

Lugar de celebración:

Campo de vuelo del Club Grupo Halcón de Veleros RC

Cómo llegar:

https://grupohalcon.wordpress.com/

Director de la prueba: Juan Ramos Real
La inscripción se realiza a través de gliderlink, desarrollado por Sergio Martínez Lara. La inscripción finalizará el sábado 27 de abril a las 18:00 horas.
Os esperamos el próximo domingo 28 de abril en el campo de vuelo del Club Grupo Halcón de Veleros RC.

Horario:  9:00 – 9:30 h. Recepción y sorteo de vales FAM y puntos, 9:30 – 9:45 h. Reunión 10:00 Comienzo de vuelos.

TE ESPERAMOS!

Categorías:Autonomy F5J, F5J FAI

F5J FAI Marjal de Pego. Open Nacional y Autonómico. Por Pepe Muralla

Pego, entre  la costa Blanca, el rio Racons , el rio Molinell y las montañas de la Marina Alta, se sitúa un enclave único de laguna arrocera, parque natural y aeromodeldromo, donde el CLUB DE AEROMODELISMO MARJAL PEGO ejerce su actividad y que con mucho esfuerzo nos vamos abriendo camino y consolidando en el mundillo del f5j y el aeromodelismo, este año ya vamos por la por la 5ª edición.

20152016201720182019

2015                   2016                             2017                     2018                   2019

Parece que fue ayer que de la mano Pepe Blasco, Gaspar Mateu, Ramón Rizo, Luis Tejero, Jorge Pérez, Vicent Lozano, allá por el 2014 y a resultas de una competición para la iniciación de (spot-landing) que organizo la Federación Valenciana para la introducción del vuelo a vela y las pruebas que en el club Xaloc de veleros que allí se organizaban. Nos conocimos y después de hablar cinco minutos vimos la pasión que nos unía y el buen rollo reinante así como LA PAELLA que como buenos valencianos sabemos cómo hacerla, “El Capitán” Gaspar   “abejorro” o “El Mestre” cuando vio un campo de aeromodelismo de hierba y arroz no se pudo resistir a la tentación y propuso hacer un concurso de f5j ese verano se trajeron a Javier Iglesias para que viese las instalaciones y me acuerdo como si fuese ayer escribió un reportaje de los suyos en el F5j.es que titulo “la MUY GRATA sorpresa del verano f5j”.

Con todos los ingredientes nos lanzamos a su organización y de la mano de los ya mencionados, y nos encontramos con la flor y nata del panorama español tanto en cuanto a construcción (recuerdo a Coronilla explicando cómo curar epoxi con un horno casero) como a vuelo, siendo el ganador de la primera edición del concurso Richard Frederick allá por el 2015.

Este año ya la 5ª edición lanzamos la convocatoria, la respuesta fue inmediata un elenco de primeras figuras se apuntaron sin dudarlo, tanto pilotos ya curtidos como de los incipientes.

GliderLink

Pilotos inscritos y posición final gracias al GLIDERLINK de Sergio

La limitación en nuestro campo para este tipo de evento es de 30 pilotos ya que creemos q la infraestructura que tenemos tanto organizativa como de dimensiones e instalaciones del campo permiten como máximo, con las garantías de seguridad para los vuelos y la atención que se merecen los propios pilotos, acompañantes y asistentes.

9puntos

9 puntos a 11m empieza lo bueno

comida
Después de 4 mangas merecida PAELLA

De los inscritos este año tengo que hacer mención a los mundialistas que desde aquí y después de ver sus vuelos se entiende porque van, me refiero a Felip Miquel Riera, Nicolás Ridray y Julio Contreras. Que gusto da solo contar con su presencia y encima verlos evolucionar en el aire con sus veleros, maestría de pilotaje, saber leer las condiciones de cada vuelo, establecer sus estrategias a lo “Kasparov”. Sin desmerecer a pilotos, que ufffff q grandes son Francesc Antón Mora i Calmet q gracias a un choque con Marco Antonio Moreno Romero, y digo gracias porque acabo de la mejor de las maneras “con el avión y Francesc volando las mangas de nuevo”, se nos brindo la oportunidad de observar la maestría de Francesc que creo hizo un vuelo para estudiarlo detenidamente y que pocos han tenido la oportunidad de verlo en directo.  https://www.youtube.com/watch?v=-Hbi8wLGIpc

Trio

Trío de campeones

Encontrada

Ya hemos encontrado el ala, ohh esta entera  (Alegria y botes)

daño
daño del choque

Francesc

Francesc Anton Mora i Calmet 

Reparada

Reparada, montada a volar

La semana anterior al concurso me llama Toni Bonet el mallorquín diciéndome que se había roto la tibia y el peroné, joder vaya putada bueno un accidente esas cosas pasan, al poco rato llama Jorge Pérez Úbeda q tenía problemas de salud y no podría asistir, osti! nos ha mirado un tuerto pensé (no puede ser tan mala suerte). Pues nada, nos pusimos a una semana vista del concurso a hacer los sorteos… va y me llama Javier Iglesias que por motivos familiares de salud no vendría, al menos no le había tocado a su persona, pensé otra vez… bueno vale las cosas estas vienen y hay que hacerlas frente. Listo andaba yo pensando que ya no podía ocurrir nada más!. A las 8 de la mañana del día 13 de abril de 2019 día del concurso,  me llamo Miquel Baldí i Coll (Ganador del concurso año 2017),  para decirme que estaba con P. Blasco al ambulatorio de Pego con un cólico, ostia! que angustia uno del equipo y parte fundamental en la electrónica, megafonía, etc se nos caía. Qué hacer?? Llame a Pedro Savall Pérez amigo, secretario del club y mas… para comunicarle lo que pasaba y en un primer instante sobrevoló la suspensión del evento pero no podíamos tirar por tierra meses de preparación e ilusión y nos pusimos manos a la obra para solucionar el problema y vaya si se soluciono!.

PBlasco

Aunque no lo parezca aquí Pepe estaba convaleciente y descansando

Los días anteriores incluso el mismo viernes 12 viento de lo lindo yo iba mandando vía whatsApp fotos del anemómetro y predicciones de viento ya que el fantasma de la lluvia no apareció ni en broma.

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Días antes de concurso              Predicciones de Viento

Con estas expectativas la gente preparó veleros menos ligeros alguno los lastró otros sacaron del baúl viejas glorias para hacer frente a lo que pudiese ocurrir con el viento. Sábado 10:30 briefing 11.30 empiezan los vuelos, en la primera manga ya se ven las intenciones lo tres mundialistas empiezan con un 1000 cada uno aquí ya se podría haber acabado el concurso!, jajaja. Manga térmica lo que se refleja en las alturas de corte 106 Nicolás, 110 Felip a la vista de esto Julio va y corta a 48m. Acojonante.

Julio

Julio en uno de sus cortes

La segunda y tercera mangas menos térmica el viento se empezaba a definir, la segunda manga Joan Pérez Bermejo 134 m, Julio 106m y Felip 79m  los que se llevaron el gato al agua en la manga. Por estas zonas es bien conocido que el mar actúa como un ventilador, pero ojo que Pego se sitúa en las estribaciones del valle de “la Gallinera” el cual canaliza el viento de Poniente pero en esta lucha y a partir de esta tercera manga el viento fue el dominante de la zona y en la dirección de la pista principal del campo, de Levante. Manga mas técnica mas ventosa y menos termica siendo Manuel Martin Lorente 160 m, Julio 69m y Felip 114  los ganadores.

Joan

Joan Pérez

Toni_Manue
                          Toni Llado y Manuel Martin

En este punto ya podemos ver que pilotos consagrados y auténticos campeones de la especialidad Joan y Manuel se intentaban abrir paso entre la gente joven lo cual hacía presagiar una lucha generacional, se ve claramente que aunque con la vista más cansada de Manuel y Joan las alturas de corte eran significativamente superiores (curioso) a la de los rivales más jóvenes, caso aparte Julio q siempre lucha desde el limite.

Dos mundialistas:

Nicolas

Nicolas Ridray

Felip

Felip Riera 

La cuarta manga y antes de la paella, se definió lo que iba a ser el resto del concurso térmico, térmico para el que leyó bien el día ya que las térmicas corrían como un demonio de E. a O. y estrechitas, estrechitas. Felip 77m, Miquel 101m, Julio 30 (anda ya tío!!!).

Joan y Miquel

Joan Perez y Miquel Baldí

Hora de la paella, sol, calor el mejor día desde hacía semanas tan solo hace 15 días cayeron 130 litros de lluvia sobre la marjal y después vientoooooo a lo burro durante 15 días hasta el jueves, pero así de caprichoso y a veces solo a veces benevolente con los organizadores de concursos y que cuando pasa hay que aprovechar para disfrutarlo. Que voy a decir yo de las cocineras, Pura mi suegra y Elena mi mujer, mejor vosotros mismos juzgad si el arroz estuvo a la altura del concurso.

TrioPae

Trio de campeonas Elena, Leiken y Pura

La ayuda de René Salina preparando mesas, platos, etc., Javier Soler todo el día recogiendo y comprobando que los resultados de las mangas llegasen a Ramón firmados[1] por los pilotos y sin datos extraños, uff me emociono, fue sensacional, podría utilizar calificativos mas rimbombantes pero son dos grandes personas, amigos y parte de la familia del Club Marjal Pego y qué decir de las mujeres, la “del Capitán”  Loli excelentes o no?!, las cocas que nos chupamos los dedos, Cristina y Juan (la próxima edición no te libras de volar con ese Vinco) que ayudaron en todo momento y para todo. Las timekeepers que un año más estuvieron a la altura de la calidad de los pilotos, Ismael el chaval que estuvo todo el día a los mandos del ordenador pasando y comprobando datos. Ni un fallo salió todo a la perfección, BRAVO!.

Ismael

Ismael a los controles

Cronometradoras

Cronometradoras fantástico trabajo

Soler

Javi Soler un valor seguro

comida

Algunos Repetimos

Loli_Crist

Loli y Cristina, Juan enseña el cogote

Bueno después de la comida ya hacia el ocaso del día más o menos se estabilizo para la ejecución de las cuatro mangas restantes cuyos resultados fueron

Manga 5ª Miquel 117m, Felip 43m, Nicolás 55m

Manga 6ª Felip 119m, Miquel 99m, Nicolás 106m

Manga 7ª Nicolás 57m, Julio 98m, Pepe Muralla 113m (aplaudirme mi 1º mil en una competición)jajaaj.

Manga 8ª Vicent Lozano 108m, Julio 75m, Manuel 87m.

En esta manga me comí un bocadillo de atún (en el argot del f5j valenciano cuando te estás comiendo un suculento y jugoso bocadillo de atún mientras….tu! punto, de tu! manga se ríe a carcajadas de tí en la lejanía) .

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Toma bocadillo de atún

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Antonio Riera y Vicent Lozano en plena faena

Tarde térmica y muy estratégica, marcajes, seguimientos intentos de arrastre al chupacabras (en el argot de las laderas dícese donde una fuerza sobrenatural se come el velero) en fin un día magnifico en cuanto a pilotos, condiciones y maquinas de matar. VINCO de Julio contreras en primera posición seguido de cerca de Felip Miquel Riera Makukha con un PIKE PERFECTION V y Nicolás Ridray con su flamante VOLO.

AsiQ

Asi se quedo el dia

Trofeos

Trofeos a puntito de recoger a las 19:oo h

Volo

“Volo” muy buenas sensaciones

Me he centrado en los cortes de las alturas ya que son muy significativos a la hora de analizar lo que ocurrió el sábado día 13 de abril en el Club Marjal Pego y se ve de manera clara la evolución de aviones y técnicas para su vuelo en competición.

Gracias a la buena labor del comité organizador, las cronometradoras y de los jueces de la competición no hubieron reclamaciones por parte de los concursantes, se produjeron un par de situaciones confusas que se les aclaró a los concursantes, los cuales se dieron por satisfechos.

Familia

Escudo

Un Fuerte abrazo a todos los participantes Julio Contreras (ganador de la edición 5ª), Felip Riera, Nicolás Ridray, Miquel Baldí (ganador de la 3ª edición), Gaspar.Mateu, Vicent Lozano, Francesc Anton Mora, Toni Lladó, Juan Ramos (ganador de la 4ª edición), David Miguel, Joan Pérez, Antonio Javier Moreno, Manuel Martin, Luis M. González, Eduard Famadas (ganador de la 2ª edición, perdón si tenias un 1º), Juan Sixte, Reinhardt Heck, Javier Hernández, Marco A. Moreno, José E. Nuévalos, Ramón Rizo, Antonio Riera, Pedro Savall y a los pilotos que estuvieron con nosotros aunque no volasen Jorge Pérez, Pepe Blasco, Javier Iglesias y Toni Riera. Allá donde estés, sepas que se te recuerda Luis Tejero.

Hasta el Año q viene!

Pego a 13 de abril de 2019 Pepe Muralla , presidente del CLUB MARJAL PEGO

[1] Hay q fijarse en lo que se firma es fundamental a la hora de las reclamaciones

Categorías:Concursos, F5J FAI, F5J Open
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