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Archive for the ‘F5J FAI’ Category

Campeonato de Cataluña F5J-FAI 2022.

7ª prueba puntuable para la liga 2022

Hoy vinimos al Club Modelisme d´Osona, bonito campo, celebramos el Campeonato de Cataluña F5J -FAI 2022 también puntuable para la liga de Cataluña.

Mañana fresquita sobre los 10ºC, viento muy flojo y las condiciones alternaron entre cielo cubierto y claros con nubes. Colocamos las dianas en tándem 3 + 3 debido a lo exiguo que era el campo, siguiendo los consejos de los locales respecto a la orientación del viento. Por desgracia esta previsión nunca llego a ocurrir y despegamos/aterrizamos todo el concurso con viento en cola, por suerte siempre muy flojo. No hubo ningún incidente a deplorar, si no es algún contacto piloto-velero en algún aterrizaje.

Dado lo señalado del día , los pilotos pusieron todo lo que tenían pero ese vientecito a favor provoco errores en las tomas , aunque las primeras 3 mangas no había grandes ascendencia a mitad de prueba cambio significativamente apareciendo múltiples ascendencias, no muy fuertes pero aprovechables por los expertos.

Como se ve en la clasificación final estuvo bastante reñido las primeras plazas, algunos por incidentes con los servos , rotura, muerto  y problemas  de altímetro etc.

Volodymyr, que también fue regular, cortando alrededor de los 200m. Su cero es debido a un servo que se suicidó.

De manera general, entre Baldí (3) y Volodymyr (6), solo hay 100 puntos.un dia apretadillo, la altura de corte fue determinate es las ultimas mangas .

Miquel Baldi, también muy regular con su Milvus. Solo unas dianas imprecisas le restan puntos para poder optar a la segunda posición.

Josep Almasque también estrenaba velero, en este caso un Volo Light “ex-Nico”. Desafortunadamente en el aterrizaje de la primera manga tardó en entrar los frenos y coronó los piñones de un servo de flap. Tras volar las mangas 2 y 3 con los 2 flaps inmovilizados y con una influencia evidente en sus aterrizajes, aprovechó la pausa para cambiar piñones con la ayuda de Nicolas. Sus 3 últimas mangas fueron buenas y demostró que, sin este incidente, era candidato al podio.

Impresionantes fotos de María Romero

Nicolas Ridray, 6 miles, siempre el mismo, cansa ver siempre el mismo arriba jejeje.

Fue bajando progresivamente a lo largo del concurso. Sufrió un poco en 2 mangas donde, tras no pillar lo que había visto, tuvo que ir a buscar la sobrepresión en la línea de árboles hasta que se convirtiera en térmica y me pueda salvar.  En la última manga, sabiendo que el concurso estaba matemáticamente ganado, corto a 83m y el vuelo fue bastante cómodo.

Francesc Romaní estrenaba un Vértigo Light tras la pérdida de su Volo en el anterior concurso. Demostró una rápida adaptación a este excelente velero, cortando entre 150 y 170 m pero sin fallar ningún vuelo. Hasta el ecuador de la prueba solo tenía miles, pero tuvo un 0 debido a un fallo de con su altímetro, en la manga 4.

Francesc Mora también estrenaba su Xplorer Big Flap, un par de mangas malas le apearon de la posibilidad de pódium

Medallas de la FA

Entrego las Medallas , el Sr. presidente del Club Jordi Marti Creus

Podio
3º Miquel Baldi   1º Nicolas Ridray   2º Francesc Romani

Felicidades Al podio y al Campeón de Cataluña 2022 F5J -FAI Nicolas Ridray  

La Liga queda así:

Y esto es todo, amigos, nos queda la última, próximamente en Tarrega, sábado, 5 de noviembre

Versión video musical :

resto de Fotos aquí:

https://f5jfai.wordpress.com/7o-prueba-campeonato-de-cataluna-club-modelisme-dosona/

JJBoullosa Barcelona a 3 de octubre de 2022

F5J en D. Benito – Vva de la Serena, por Francisco Rodriguez.

UNA AGRADABLE JORNADA DE VUELOS

Se ha desarrollado en el Club de aeromodelismo Juan de la Cierva ”D. Benito – Vva.   de la Serena”, campo de vuelo “MONTEPOZUELO” el campeonato de Extremadura de «F5j libre» el 25 de septiembre con una notable participación.

Pilotos, técnicos y organización

Fueron 8 los pilotos y 4 abnegados jueces, los que ocuparon toda la mañana en ejecutar una manga, compuesta de seis minimangas  de 8 minutos cada una, sin incidentes y justo hasta la hora de la comida, que se hizo en el mismo campo de vuelo.

El día estuvo estupendo en cuanto a la climatología, y las térmicas, aunque altas, permitían una larga duración del vuelo contando con la pericia del piloto. Prueba de ello son los tiempos de vuelo que rondaron los 7,55—8—y 8,04 minutos en varios participantes.

El resultado final en cuanto a clasificación fue :

Primer clasificado.-                 Juan Fco. Sixte—–ACOR————- BADAJOZ.

Segundo clasificado.-              Diego Vioque ——EXPLORER 2 —-CORIA.

Tercer clasificado.-                  Antonio Gimenez—ACOR————-BADAJOZ.

Enhorabuena a los ganadores y nuestro agradecimiento a todos los participantes por una estupenda y agradable jornada de vuelos.

                                                  EL PRESIDENTE.

Una anecdota de cosecha propia… un pajarito me dice que uno de los participantes, por casualidad el ganador, se dejó olvidado en casa el fuselaje de su modelo pero gracias al resto de participantes y sobre todo a otro de los componentes del podio (Antonio) pudo volar.

Un resumen gráfico con humor: https://www.youtube.com/watch?v=11iWTJdRhIc

Categorías: Concursos, F5J FAI, F5J Open

4ª Prueba Club Aeromodelismo SEGRIA 2022, por JJBoullosa.

Seguimos con la liga de Cataluña de ALES 254, regresamos al Club Segriá que ya conocemos de otras disciplinas, un campo estupendo por instalaciones y por la cantidad de térmicas, descendencias y el bosque atrapa valientes. Nos habíamos inscrito 9 participantes, uno de ellos nuevo en la categoría IBARS, Joaquim  ,  aunque hubo una baja de última hora y quedamos 8

Amaneció un día despejado con temperatura de 21⁰C a 25⁰C y viento flojo del Nord oeste, a veces racheado por las incesantes ascendencias.

Como siempre una vez instalado bases, secretaria, banderolas etc., probamos nuestros veleros e hicimos la reunión de pilotos donde refrescamos normas y explicamos a los noveles de la categoría, límites de campo etc.

Las mangas fueron sucediendose sin complicacions habia ascendencias no demasiado fuertes pero si para hacer el tiempo si estabas atento, Nico, Mora y Roura inmediatamente se pusieron ala cabeza, en mi caso , gran cagada no tenia el altimetro configurado para ALES (120m de altura de corte y 30s de motor) , en la manga 3 fue exagerado y despues de comprovarlo pasaron todas mis mangas a cero patatero (en casa de herrero….) corriendo a cambiar de altimetro y …”pa lante”.

Nico volvio a darnos unas lecciones de vuelo y aerologia , incontestable, finalmente el podium quedo como podeis ver.

2º Francesc Mora i Calmet           1º Nicolas Ridray          3º Kiku Roura

Pódium

Clasificación Provisional de la Liga

En cuanto a Material por aquí hay mucho movimiento de próximos participantes, más de 7 muchos Tilia, algún Cumulus y los HM como el Minimulvus de Nico.

Nos visito el Sr Presidente de la FAC Alfred Sánchez con un compañero para vernos e interesarse por la modalidad, les ha gustado mucho, pensando en sumarse , así también tuvimos la compañía de Jordi Rodríguez y su pareja ,interesándose por iniciarse en ALES , ayudo con los cronos y vio de primera mano la dinámica del concurso ,  una chica ..¡¡¡estaría muy bien , tres nuevos compañeros para la Liga, en resumen hay mucho auge de esta disciplina creo por su sencillez y accesibilidad sin perder un ápice del vuelo de permanencia.

Tilia 25 – Modelo Tilia (tiliamodel.cz)

CUMULUS 2.5 REICHARD – Planeador a motor (plane-expert.com)

Estos son los más económicos de  todo fibra /carbono entre 350€ y 450€

Para los noveles siempre recomiendo un todo porex de 2m o mas y empezar con tranquilidad.

Saludos desde Barcelona 18 de septiembre de 2022

JJBoullosa

En video: https://youtu.be/CSJjWTa48Es

Liga Asturiana F5J, por JA Orviz.

El pasado sábado día 10 de Septiembre nos dimos cita en el campo de vuelo del club Central de Asturias cinco pilotos, para disputar la cuarta prueba de la Liga Asturiana de la fórmula F5J FAI prevista en el calendario oficial de la modalidad.

Con la ausencia de uno de los habituales José Manuel Díaz por razones de índole personal, y con la participación de un nuevo practicante, José González, además de los habituales José Antonio Papin, Andrés Lastra, Juan Cifuentes y José Antonio Orviz, a una hora temprana se daba comienzo a los vuelos.

La mañana comenzaba con escasa actividad térmica y viento casi en calma, de orientación poco definida, tal fue que a mitad de los vuelos se decidió invertir la dirección de salida. Con el avance de la mañana fueron apareciendo muchas burbujas que también se esfumaban buena parte de repente, dando más de una sorpresa, en ocasiones cuando parecía que se iba a lograr sin dificultad el tiempo máximo de vuelo no había forma de lograrlo, en un momento se perdía un montón de altura y no quedaba otra que venir a aterrizar.

Por distintos problemas técnicos de algunos de los participantes, aunque se había pensado inicialmente realizar ocho vuelos, finalmente solo se hicieron seis, entre el retraso, la subida de la temperatura y la baja en el sexto vuelo de uno de los participantes se decidía dar por concluida la jornada. También la mayoría acordaba realizar el próximo mes de Octubre una prueba más, si bien aún no se ha establecido si formará parte de la Liga o no.


El debutante Jose González realizaba un concurso muy equilibrado, anotándose dos de los miles y siendo de manera totalmente meritoria el vencedor de la prueba; Orviz se anotaba otros dos miles y finalmente terminaba en segundo lugar, Papin y Lastra lograban hacerse cada uno con uno de los miles restantes y con el tercer y cuarto puesto, cerrando la clasificación Juan, a quien un problema técnico en el tercero de los vuelos provocaba un cero y lastraba su clasificación.

También Papin y Orviz se vieron penalizados por un vuelo cada uno sin puntos, aunque eso no quita mérito alguno al ganador, casi con total seguridad hubiera conseguido la victoria igualmente. Se adjunta la clasificación y como queda la Liga después de esta cuarta prueba, con el descarte del peor resultado de cada participante.

Hasta la próxima!

6ª Prueba F5J Liga de Cataluña 2022 en el CA Manresa Cabrianes, por JJBoullosa

    

Pues arrancamos la Liga de Cataluña, después del parón del verano con la 6º prueba en el Estupendo club de Cabrianes, en Manresa, una preciosa mañana con viento flojo del Nor-oeste y una temperatura de unos 24⁰C.

Nos presentamos 15 pilotos y se opto por hacer 2 mangas , 8 bases.

Leer más

Después de trimar los veleros hicimos un estupendo almuerzo ofrecido por el Club Cabrianes en sus instalaciones, ultimas comprobaciones, reunión de pilotos, recordatorio de normas y límites del campo.

El viento era flojito o nulo la primera manga la mayoría corto alto, no conocíamos el campo, los que se arriesgaron lo pagaron caro, Nico cortando a 140m fue el que saco redito de esta maga.

En la segunda manga a algunos se nos cruzó, 3 roturas en ella, la mía en particular por chapucear con el variador, se quemo a los 2 segundos de cortar a 196m.

En las siguientes fuimos accidentando hasta 5 modelos y varias incidencias, batería muerta, rotura de elevón por golpe al salir etc tuvimos de todo.

Mientras tanto los que se libraban hicieron vuelos estupendos, el aire era complicado. Por la topografía del terreno, a pesar de que había mucha actividad, era difícil de leer y seguir las térmicas. Y las descendencias eran fuertes y anchas. A partir de la manga 4 las ascendencias eran muy potentes.  hasta en la última manga,  Nico tubo un cero, la mala suerte se repartía a cada manga.

Podio:

2ª Volodymyr Klubov – 1ª Nicolas RIDRAY – 3 º Francesc Anton Mora i Calmet

Felicidades ¡¡

Clasificación provisional de la liga 2022

JJBoullosa Barcelona a 3 de Septiembre del 2022

Campeonato de Asturias F5J 2022, por JA Orviz.

El Campeonato de Asturias F5J FAI 2022 estaba previsto que tuviera lugar en el campo de vuelo del Club Central de Asturias en Iboya Baxo el pasado sábado día 9 de Julio, pero por acuerdo de todos los inscritos, al existir dificultades para realizarlo en la fecha programada, se disputó finalmente el día 14 de Julio.

Dada la ola de calor que estamos pasando, si, aunque nada tenga que ver con la de otras partes de la geografía española, TAMBIÉN estamos teniendo temperaturas bastante notables en el norte, la organización propuso a los participantes empezar la competición bastante antes del horario habitual, y de esa forma aprovechar el ambiente fresco de las primeras horas del día. Eran pues poco más de las 9 de la mañana cuando daban comienzo los vuelos, 5 participantes en esta oportunidad. Ya desde el primero de los vuelos se pudo comprobar por todos sin excepción que la actividad térmica era prácticamente inexistente, un poco de viento de componente Este sin llegar a ser demasiado en ningún momento, y poco a poco todos fuimos dándonos cuenta que las alturas de corte tendrían que ser más bien altas si se pretendía acercar el tiempo de vuelo a los deseados 10 minutos, que apenas se lograron en contadas oportunidades por algunos de los participantes.

Como se puede ver por las clasificaciones, el que escribe conseguía, a pesar de dos malos vuelos en el tercero y cuarto, alzarse con el mil en los otros cuatro vuelos, y de paso revalidar nuevamente el primer puesto del Campeonato de Asturias.

Le acompañaban en el podio José Antonio Papin y José Manuel Díaz. Andrés Lastra, debutante este año con un avión de palitos, ganaba el tercer vuelo siendo el único en llegar a acercarse a los 10 minutos, y, con todo a su favor para repetir en el cuarto, un error de apreciación cuando se disponía a preparar la aproximación al punto de aterrizaje, dió con su modelo en el suelo más alejado de los 75 metros y, como cuando algo se tuerce las desgracias nunca van solas, algunos daños en el avión le impidieron continuar en la competición. Juan Cifuentes prácticamente estrenaba también idéntico modelo de palitos que el de Andrés y dejó patente su potencial, aunque se notaba la aún falta de adaptación al modelo, seguro que no tardando su rendimiento mejorará.

Ya finalizado el concurso, hechas las fotos de grupo y con todo recogido a una hora bien temprana, aún no eran las 11,30, el calor todavía era bastante llevadero, cuando estábamos pensando a donde ir a tomar algo, una indisposición del que suscribe obligaba a dar la jornada por finalizada.

Hasta la próxima!

Club Central de Asturias de Aeromodelismo

Y así va la Liga Asturiana F5J después de la tercera prueba, en Septiembre se hará la cuarta y última del año, veremos quién se la lleva.

2ª prueba de la 7ª liga Asturiana F5J FAI o ATM, por JA Orviz.

Club Central de Asturias de Aeromodelismo

Hoy 11 de Junio tal y como se establece en el calendario oficial, se disputó en el campo de vuelo del Club Central de Asturias, en Iboya Baxo, la segunda prueba de la séptima liga Asturiana F5J FAI o ATM.

Los vuelos del dia

Con condiciones constantemente cambiantes, amenaza de lluvia que afortunadamente no llegó a materializarse, viento flojo pero algo racheado que no supuso demasiado impedimento para el desarrollo de la prueba, abundando las fuertes descendencias, prueba de ello es que en uno solo de los vuelos todos se aproximaron al tiempo máximo de vuelo, y en la mayoría se hicieron vuelos muy cortos, la irregularidad fue con mucho la nota dominante.

Se cosecharon un par de ceros, uno por un aterrizaje lejano y el otro por un motor que decidió no arrancar -se había desconectado uno de los cables entre el motor y el variador- fueron las únicas notas negativas de la jornada,con la que no hubo que lamentar desperfectos o averías de importancia.

Papin se alzaba con tres de los codiciados miles, uno de ellos compartido con Orviz que sumaba otro más a su casillero, otro para José Manuel y el que quedaba se lo anotaba Andrés, debutante en la fórmula aunque aeromodelista desde hace ya muchos años, que realizaba buenos vuelos a pesar de los nervios del debut.

En definitiva, una mañana agradable, en la que la clasificación estuvo muy apretada, con mínimas diferencias al final entre todos los participantes, sobre todo entre los tres primeros.

Se adjuntan detalles de los resultados, próximamente se publicará también la marcha de la liga después de disputada esta segunda prueba.

Hasta pronto!

5ª Prueba liga catalana F5J. CM Tarrega. Por JJBoullosa

Buen grupo

Calurosa Mañana en Tarrega este Sábado 4 de Junio, un brisa suave del Sur Oeste unos 12km/h , una gran cantidad de térmicas y ascendencias y como no, descendencias a veces bastante fuertes.

Después de la reunión de pilotos y bienvenida a un nuevo compañero Jordi Basas, almorzamos y empezamos el concurso aprovechando la buena mañana.

A pesar de las condiciones muchos no nos fiábamos y los cortes eran bastante altos, excepto Nico que se mantuvo entre los 50 y 158m.

Estos son los números de Nico

Contrastan con las mías o las de Josep Almasque, lo que hace patente el gran nivel del Maestro Nico, seguiremos perseverando…jaja

En la manga 4, Nico cortó a 56m a sotavento pero le chupó la descendencia algo brutal y a los 30s estaba que ni llegaba a la diana. Pero a menos de 5m pilló la siguiente, encima de la pista del club, más abajo que dónde estábamos pilotando. Peleó y la subió hasta muy alto. Vaya salvada!

Jordi Basas nuevo piloto de F5J y ALES 254 , voló muy bien con su 2m50 de ArtHobby. ¡¡¡En cuanto domine el sistema de concurso y las dianas nos va a dar sorpresas!!!

Nico y su VOLO-V

Nico además de un excelente piloto es un gran constructor , este es su modificación , un prototipo de Volo con cola en V (las colas son de Vertigo). En fase de perfeccionamiento “Volví a volarlo y ajustarlo después del concurso y me gustó muchísimo”.

El resultado a simple vista es espectacular. ¡¡Esperamos conclusiones, para copiárselos!!

Clasificación Final

Pódium

2º Juan Boullosa    1º Nicolas Ridray      3º Josep Almasque

Muchas gracias a todos por participar, al club de Tarrega que siempre nos Salva ofreciéndonos sus instalaciones, a la FAC – FAE por su apoyo.

Versión sin rollos:

Saludos a todos JJBoullosa en Barcelona 4deJunio del 2022

F5J en el CRC Lebrija

En las marismas de Trebujena, el pasado domingo 29/Mayo tuvimos un Concurso Autonómico de F5J con una nada desdeñable asistencia, faltaron algunos elementos, pero … entre las distancias y las fechas no fué posible la asistencia de todos los que querían… Los que estuvimos

Los afortunados

Hubos dos enanos que dieron mucha guerra y un peso pesado que como no hacía tanto viento, y no había completado la dieta de adelgazamiento lo sufrió

Para evitar tanto el viento, que se preveía bastante molesto pasado el mediodia, como la caló, quedamos en empezar a las diez y se cumplió, de forma que pasadas por poco las 12:30 ya estabamos recogiendo y preparando para ‘el después’ que como siempre no podía faltar. Una pena que sólo se quedaran unos pocos de pilotos, había ‘manjares’ para el ciento y la madre, parece que cada uno llevó viandas para unos cuantos.

Un sólo incidente, bueno accidente en los vuelos y fué la rotura de la cola del modelo de Jose Luis Guerrero al engancharse con unos matojos en la toma

Gracias a la ayuda prestada por los voluntarios mas un piloto pudo descansar entre vuelos… muchas gracias a ellos que además aguantaron el chaparrón de instrucciones

Ayudantes y algunos pilotos en el briefing

En cuanto a los vuelos hubos de todo, largos, cortos, con térmicas, sin ellas incluso con viento o calma chica y lo del viento en algunos momentos tuvo malaje… rolaba y en alguna ocasión se aterrizó con el viento de cola…

Curioso el primer vuelo (M1G1) donde dos pilotos, Ricardo y Jose Enrique, se llevan los mil puntos, las compensaciones entre altura, tiempo de vuelo y puntos de toma hicieron posible esa coincidencia y Ricardo Muñoz, novato y su primer concurso de la especialidad comenzaba a destacar

En cuanto a las alturas de partida no hubo muchas a destacar, ni por arriba ni por abajo… la mínima 44 y la máxima 256

En cuanto a las tomas casi todos los concursantes consiguieron más de la mitad de los posibles (250) y los fallos fueron muchas veces por lo comentado de los cambios en la dirección del viento. Al configurar el concurso hubo un error en la configuración del mismo ya que se puso una tabla que no correspondía, permitiendo la entrada de distancias de 0 a 15m y puntuando hasta 100, cuando la real puntua sólo hasta 50 y los diez primeros metro. Se hizo en el campo una clasificación provisional que hubo de ser modificada una vez puesto la tabla de tomas correcta y puede verse que las peores puntuaciones fueron en los últimos vuelos (ya arreciaba el viento)

No disponiamos de las puntuaciones al momento, se hicieron al final del concurso y las posiciones en la clasificación no tuvieron muchos alti-bajos

Las puntuaciones finales fueron:

Puntuaciones y datos de los vuelos

Esta vez cambiaron los trofeos, en vez de los típicos botijos de la zona optaron por su relleno

El podio con la clasificación provisional

El agradecimiento de todos los pilotos al Club Deportivo Radio Control de Lebrija ha sido patente en todos los comentarios realizados y desde estas lineas quiero trasladarlo a sus socios y en particular a Jose Enrique, que no sólo competía sino que llevo adelante el grueso de la organización.

Video del evento en la web del club: https://crclebrija.com/f5j-2022/

2022 ESCALONA GLIDERKEEPER MASTER F5J. Más del finde.

Ya hablamos de las alturas, pero sólo de las ‘altas’, no eran dias de salidas espectaculares y la mayoría de los intentos quedaron en eso, intentos.

Marcadas las minimas penalizaciones de cada piloto

Espectacular el noveno vuelo de Sotir, comenzaba sobre la cabeza del grupo en el que estaba junto a los árboles, a la sombra, e hicimos conjeturas de la altura de partida… no estabamos muy descaminados ya que deciamos entre 20 y 30 metros y lo que marcó el altimetro fué 28 (según la penalización anotada); el principio no fué fácil y pareció que, entre el minuto 2 y tres, desistiría del vuelo pero volvió a enganchar la ascendencia y… 9:57 a menos de un metro, que le supusieron los 1000 puntos del vuelo, no era para menos.

En esta gráfica que hemos visto tenemos la columna siguiente a la del nombre (Average Seconds/Penalty Point) que nos informa de la media de los segundos de vuelo respecto a las penalizaciones de altura y curiosamente esa clasificación nada tiene que ver con la general de la competición…

No siempre un mayor ‘aprovechamiento’ da mejor clasificación

Algunos pilotos y sus ayudantes no se ponian de acuerdo de para donde ir … jejejejejeje

Me apunté a la repetición del vuelo del grupo 3 de la manga 8 dado que hubo un toque entre dos modelos y se pidió re-fly… Curiosamente el tiempo de mi vuelo fué el mismos en ambos (9:51) pero en la repetición la altura de partida sería inferior 175 vs 191 y también se mejoró la toma -2 vs +10; pero la mejora de puntuación no sería lo mejor del vuelo, la gráfica de la izquierda es el vuelo original y la de la derecha la repetición; en el primero mas ‘apretado’ que todas las cosas para acercarme a los 10′, en el segundo no lo di por perdido y la segunda mitad disfrute mas que un niño con juguete nuevo

Por todo ello se mejoró la puntuación, de 965.9 a 997.2, poca diferencia, pero todos los puntos vienen bien 😉

Además hubo cuatro miles en esta manga ya que el ganador del re-fly fué otro que el del vuelo original.

Y hay mas datos…

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