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Archive for 25 octubre 2010

Y a la Tercera va la vencida: Campeonato de España F5J Open K4-K6: 7 de NOVIEMBRE

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image Queridos lectores, el Presidente del Club RC ALA D3 (Villamanta)  ha notificado que el Campeonato de España se realizará (si la climatología lo permite) el día 7 de Noviembre. Las Federaciones involucradas ya han dado sus parabienes y se pone en marcha la maquinaria.

El día 6 de Noviembre habrá entrenamientos en el campo de vuelo para aquellos que ya esteis en Madrid el día antes. Una oportunidad única para ir familiarizandoos con el campo y de disfrutar de buena compañía. Como es costumbre en el F5J Open K4-K6 tendremos una cena el sábado día 6 para todos los que os animeis. El coste suele ser de unos 15-20 Euros.

Para inscribirse solo es necesario seguir las siguientes instrucciones:

INSCRIPCION

Para participar en la prueba deberas hacer llegar a la organizacion antes del dia 6 de Noviembre de 2010 con los datos siguientes:

-Nombre y Apellidos

-Club al que perteneces

-Federacion

-Numero de licencia federativa

-Frecuencias (Principal y alternativa)

-Especialidad (K4 o K6)

-Telefono de contacto

Enviar aclubalad3@aereamadrid.com

Con el fin de mantener informados a todos los inscritos, la organizacion enviara un boletin  con informacion relativa al evento..

LUGAR

El lugar de la prueba lo puedes ver en este fichero en formato PDF (mas información)

REGLAMENTO

El reglamento de la prueba esta a tu disposición en: (mas información)

INFORMACION ADICIONAL

-Calculo del tiempo de motor (se obtiene introduciendo los datos que son requeridos. (mas informacion)

-Tambien es importante que conozcas la reglas de participacion y tengas conocimiento del efecto en caso de que la prueba sea aplazada, suspendida o celebrada.  (mas informacion)

-La previsión meteorológica la podéis ver en: (mas información)

Saludos, Javier.

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Resultado del 4º concurso de la Liga Open F5j de Clubes: Club Akiru. Por Javier Iglesias

10-10-17-Akiru-0014-F5J Queridos amigos, no todo es como empieza y “hasta el rabo todo es toro”. Disculpad por estas citas tan taurinas y castizas pero esta es la realidad. Y antes de entrar en el plano deportivo quiero destacar varios aspectos del concurso de hoy, esto normalmente se hace al final de la crónica, pero hoy bien merece ponerlo lo primero:

1) Quiero agradecer a los integrantes del Club Akiru que han ayudado a que el concurso de hoy sea un éxito. Gracias a Alex, Ramón, Luis y Tomás. Han traido las viandas, han montado tenderetes, han cronometrado, han hecho de jueces de mesa e introducido datos sin descanso. Son unos tios formidables y sin ellos no podríamos hablar de lo que es la parte deportiva. Gracias compañeros.10-10-17-Akiru-0110-F5J

2) Agradezco al Club Ala D3 su ayuda y logística, sobre todo a mi amigo Manolo con sus comentarios y megafonía entre otras cosas. A Alberto Abad por sus fotos espectaculares. Hoy me ha enviado 889 fotos del evento (no es broma).

3) Agradecimiento importante a Jesús Dávila, Juan Ramos, Sergio Martínez, a Javier Hernandez, a Paco Hernandez, a Paco Garay, a Julio y a Arístides.

4) Y por último a  todos los participantes que han volado y disfrutado esta mañana.

Volviendo al plano deportivo, si hace unas semanas veiamos como Antonio Tirado y el Club Alas de la Sierra “daban un recital” y nos hacían “morder el polvo” a casi todos, hoy la situación ha sido muy distinta. Y hay que decir que la diferencia ha sido mínima y pequeños errores han 10-10-17-Akiru-0030-F5Jmarcado grandes diferencias. En el caso de Antonio Tirado una colisión accidental ha dejado su Pulsar tocado y por seguridad ha tenido que abandonar, mientras que Alfonso Navarro ha sufrido un despiste y no pudo volar en su manga. Todo ello ha dejado a su club en una situación difícil y Paco Puebla ha tenido que mantener el tipo.

Curiosamente hoy ha habido algún accidente más que en otros campos mucho más difíciles: Francesco Bellisario, Juan Ramos, Oscar Ordoñez, Sergio Martínez han tenido sus dificultades con algún modelo.

La climatología de hoy ha sido excepcioanl, algo de viento en algunas fases pero que dejaba formarse térmicas y los más diestros han sabido explorar ese cielo claro que hoy se brindaba. No quiere decir que todos llegaran a los 10 minutos ni mucho menos. Como muestra decir que solo 4 participantes de K6 se han acercado en algún vuelo a esa cifra mientras que el resto de vuelos (unos 65) quedaban bastante inferiores.

Hablemos de la Especialidad K4:

10-10-17-Akiru-0070-F5J Hoy ha sido el día de Richard Frederick, sin duda alguna ha hecho los mejores vuelos de todos los de la especialidad. De 4 mangas ha ganado 3 y en la última quedó segundo a solo 2 segundos del primero. Hoy ha sido su día. Y eso no es gratuito, gracias a su perseverancia y dominio de su nuevo modelo (Electra) ha sido capaz de dar una lección de vuelo a todos los allí presentes. Realmente se perfila como un firme candidato al 10-10-17-Akiru-0079-F5Jtítulo de campeón de la Liga. Juan Ramos no tuvo su10-10-17-Akiru-0016-F5Jerte con su estrategia de usar dos modelos y los problemas de radio le situaron al final. Antonio Tirado tenía que realizar una toma arriesgada tras colisión y Carlos Pereira volvía a lucir desde su tercera plaza. El que os escribe esto, tuvo suerte y pudo  arrancarle una manga a Richard y gracias a eso quedó segundo. Javier Hernandez ha remontado posiciones y es ostensible su mejoría en los últimos concursos. Se observa que ha calibrado y ajustado mucho más su modelo, La clasificación está a continuación:

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Vamos con la Especialidad K6:

Comenzamos detacando que dos clubes aportaron gran número de concursante y que fueron situándose en puesto muy interesantes de la clasificación: son el Club Petirrojo y el Club Tres Cantos.10-10-17-Akiru-0091-F5J

10-10-17-Akiru-0059-F5J Una vez más hay que descubrirse ante Daniel Calvo, hacer un tercer puesto de entre 18 competidores pilotando un Easy Star, no es nada fácil. Ha dejado patente que lo realmente importante aquí son las manos, mucho más que el modelo. Los que no habeis presenciado los vuelos de Daniel podeis pensar que el nivel del resto podía ser bajo o que tuvo mucha suerte. Os aseguro que no ha sido ni lo uno ni lo otro.

Julio Contreras se impuso en la prueba usando un Astra y Jesús Dávila hizo segundo 10-10-17-Akiru-0103-F5Jempleando un Siesta de Topmodel. Como puntos destacados, el muy joven Iván Rodriguez aventajó a su maestro Alberto Abad. Juan Koers ha mostrado grandes mejoras en este concurso y el Petirrojo Team mejoró posiciones con respecto al concurso pasado. Miguel Santa Olalla ha vuelto a la  competición con buen pie. Esperamos que siga el buen camino. Paco Hernández comenzó con vuelos discretos pero fue a más durante la competición y acabó ganando la última manga.

Para terminar de glosar la especialidad, puedo recordar el ver a 18 pilotos de K6 volando con mucha pasión y tratando de aprovechar la térmica que solo algunos priviliegiados eran capaces de detectar. Es una experiencia fantástica vivir esa pasión, ganas de volar y de aprender que muchos mostraron. La clasificación de K6 es ésta:

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La clasificación completa en formato PDF está aquí: https://f5jes.files.wordpress.com/2010/10/resultados-open-2010-akiru-macro.pdf

Desde mi humilde posición, me alegra ver cómo esta Liga no sólo consigue sus objetivos iniciales sino además incorpora nuevos valores que destacan por “sus manos” y su personalidad.

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Un saludo, Javier.

Concurso F5J de la Liga Asturiana, fórmula Li-Po <50 gramos. Por Jose Antonio Orviz

17 octubre, 2010 1 comentario

10-10-17-Akiru-0064-F5J Ayer por fin, tras varios aplazamientos por razones meteorológicas en la mayor parte de las veces, y por otras causas en algunas, se pudo disputar la que debería haber sido la primera prueba del calendario F5J 2010 en Asturias, aunque entre medias si se pudo celebrar ya hace algunos meses el Campeonato de Asturias y prueba de la liga. Por tanto, con esta prueba de ayer y a las fechas de año en que estamos, solo tenemos realizadas dos de las cuatro pruebas del calendario, habrá que apretar el acelerador mientras en tiempo nos lo permita para concluir todas los concursos correspondientes a esta ya octava edición de la liga Asturiana de la especialidad.

El concurso de ayer tuvo lugar en el conocido Campus Universitario de Viesques en Gijón, como de costumbre en inmejorables condiciones, aunque con bastante humedad en la pradería. El día amaneció con el cielo totalmente gris, una temperatura algo fresca sobre los 12º, y viento totalmente en calma, y se puede decir que la meteorología en esta ocasión fue constante durante todo el concurso, no salió ni gota de viento, apenas si calentó uno o dos grados, y el cielo se mantuvo gris, en algún momento algo mas oscuro, pero sin dejar caer ni una sola gota de lluvia.

Con estas condiciones, se pudieron ver algunas cosas singulares, como que algún participante efectuaba el lanzamiento de su modelo en una dirección diferente a la del resto, incluso opuesta. Curiosamente, en toda la mañana no hubo ni una sola ascendencia notoria, tampoco descendencias, por lo que los vuelos, con un aire denso, se desarrollaban a planeo puro, alcanzándose los 7 minutos en la mayoría de las ocasiones por casi todos los pilotos sin mayor dificultad. Por ello, muchos de los miles se dilucidaron por unas pocas décimas de segundo, incluso en mas de una oportunidad por centésimas.

Como de costumbre en los últimos tiempos, somos pocos los que participamos de manera habitual, en esta ocasión solo 7, pero eso si, cada con mas ganas y buen hacer.

En esta oportunidad, tuve un día muy inspirado, cosa que hacía tiempo que no sucedía, y prácticamente no dejé opción alguna al resto de los rivales, adjudicándome todos los miles en todos y cada uno de los vuelos en los que me correspondió participar; me siguió en la clasificación Simón Sánchez, con unos muy buenos vuelos, rozando la perfección, pero que así y todo no le permitieron obtener mas que uno de los miles en disputa; le siguió Enrique Machado, con dos miles conseguidos, a continuación José Antonio Papin, Dani Machado y Luis Presol con otro mil cada uno, cerrando la clasificación David Matas, que con problemas de plegado de la hélice en su modelo no pudo realizar buenos vuelos en ningún momento.

Para que veáis hasta que niveles estuvo de reñido, mis registros en este concurso fueron los siguientes:

Vuelo 1, 7 minutos 1,25 seg. aterrizaje en diana (siguiente clasificado en ese vuelo 7 minutos 1,78 seg., aterrizaje en diana – Simón Sánchez)

Vuelo 2, 7 minutos 0,19 seg., aterrizaje en diana (siguiente: 7 minutos 0,04 seg., aterrizaje en 2 metros – Simón Sánchez)

Vuelo 3, 6 minutos 59,76 seg., aterrizaje en 2 metros (siguiente: 6 minutos 57,53 seg., aterrizaje en 3 metros – Luis Presol)

Vuelo 4, 6 minutos 59,94 seg., aterrizaje en diana (siguiente: 6 minutos 55,74 seg., aterrizaje en 2 metros – Papin)

Vuelo 5, 6 minutos 59,94 seg., aterrizaje en diana (curioso, exacto al anterior) (siguiente: 6 minutos 59,53 seg., aterrizaje en diana – Simón Sánchez)

Vuelo 6, 6 minutos 59,91 seg., aterrizaje en diana (siguiente: 7 minutos 0,19 seg., aterrizaje en 2 metros – Enrique Machjado)

Y los miles de las otras Mini-mangas en las que yo no participé se consiguieron con los siguientes registros:

Vuelo 1. 7 minutos 1,59 seg., aterrizaje en diana – Luis Presol

Vuelo 2, 6 minutos 56,97 seg., aterrizaje en 3 metros – Enrique Machado

Vuelo 3, 7 minutos 2,03 seg., aterrizaje en diana – Dani Machado

Vuelo 4, 7 minutos 1,27 seg., aterrizaje en diana – Enrique Machado

Vuelo 5, 6 mintutos 51,16 seg., aterrizaje en 4 metros – Papin

Vuelo 6, 6 minutos 59,83 seg., aterrizaje en diana – Simón Sánchez

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Pues esto ha sido todo, hasta la próxima.

Un Saludo

José Antonio Orviz

Ya vamos por 20 inscritos

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Como se esperaba, el primer día laboral ha traido 8 inscritos más al concurso del Club Akiru:

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No hay colisión de frecuencias y varios deportistas ya han enviado las características de sus modelos. Se valoran mucho estos datos ya que permite conocer y difundir las “mejores prácticas” en la materia.

Un saludo, Javier.

Segundo Borrador de la Propuesta de F5J a la CIAM

image Como ya avanzamos en su momento, existe un grupo de trabajo que trabaja en la propuesta de F5J para la CIAM. Este grupo de trabajo acaba de publicar el segundo borrador de dicha propuesta:

http://f5j.eu/w/index.php?title=FAI_F5J_Proposal

Aunque aun existen muchos interrogantes, tiene un aspecto muy interesante: Se trata de una Clase que será FAI y por tanto podrá ser exactamente igual en todos los paises que la practiquen.

Si quereis seguir las discusiones sobre esta novedosa clase en RC Groups: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1137247&highlight=f5j

Saludos, Javier.

Ya tenemos 12 inscritos para el Concurso de este domingo.

10-10-03-TresCantos-0036-F5J 10-10-03-TresCantos-0041-F5J  Queridos deportistas, a pesar del “fin de semana largo” ya tenemos 12 inscritos. Esperamos que hoy miércoles se apunte mucha más gente que lee el correo desde el trabajo. No os perdais la oportunidad de participar en una liga que está haciendo historia.

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Por ahora no hay conflicto de frecuencias. Si teneis cualquier duda escribid un correo a javier  @  akiru.es

Un saludo, Javier.

Akiru: El cuarto concurso de la Liga de Clubes Open F5J K4-K6

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Queridos deportistas, el Club Akiru tiene el placer de invitaros al  4º concurso de la Liga Open F5J de Clubes que tendrá lugar en nuestro club el próximo día 17 de Octubre a las 9:00AM.

Para todos aquellos interesados en participar deben inscribirse enviando un correo a: javier @ akiru.es indicando:

– Nombre y apellidos

– Numero de Licencia deportiva

– Club al que pertenece

– Frecuencias (principal y alternativa)

– Modalidad en la participa K4 o K6

– Teléfono de contacto

Con objeto de mejorar la organización LAS INSCRIPCIONES SE CIERRAN EL SABADO DÍA 16 A LAS 18:00 H., por lo tanto, NO SE ADMITIRAN INSCRIPCIONES EN EL CAMPO DE VUELO

Como recordatorios: image

1) El reglamento lo podeis leer aquí: http://ligaopenf5j.com/reglamento/

2) El concurso está organizado por la Liga Open F5J de Clubes con lo que no hay ninguna subvención y se solicitará una cantidad mínima (típicamente 4€) para sufragar el coste de la viandas. El pago se hace durante la recogida de hoja de inscripción.

3) Se recuerda de la necesidad de que cada participante aporte un cronómetro propio y un bolígrafo para tomar nota.

4) De cara a preservar la rigurosidad en la prueba, se recuerdan los procedimientos previstos en el reglamento:

image– Sorteo de los jueces (a decisión del Director Concurso –DC-)

– Verificación de la configuración de la emisora

– Necesidad de llevar un conector al variador que permita accionar el motor por un receptor externo

– Medición de pesos y envergaduras máximos

– Posibilidad de test aleatorios y a los ganadores a juicio del DC

5) Cálculo del tiempo de motor:
http://www.akiru.es/wp-content/uploads/2010/10/calculotiempomotor.xls

Más información en la Web del Club: www.akiru.es

Saludos, Javier.

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