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2ª Test ALES -Tarrega

2ª Test ALES -Tàrrega

F1

¡¡ Gracias por venir !!

Después del primer test, nos quedamos con ganas de volver cambiando cosas, se quitaron las mangas de clasificación, el Flyoff y varias cosas que había puesto en el reglamento provisional y que no vimos factible a la hora de la práctica, así que lo dejamos 6 mangas de 8 min y seguimos la filosofía de poca complicación y todos lo más igualados posible y ya vimos más fallos del pseudo reglamento, el primero por parte de un Campeón de España de F5K y de la selección Española F5J FAI, que el ya rápido advirtió. Gracias por haber venido Nicolas¡¡

Pues teníamos 16 inscritos, pero entre constipados, covid, etc. llegamos 10 al campo de CM Tarrega una mañana fría de 5º con viento constante de 15 km/ y rachas de 25 que nos hizo cancelar la 6º manga, pero con solecito… algo es algo¡¡

Lo mas ilusionante es 3 pilotos mas Jordi Bassas, Pere Romero y Owen Márquez, un niño, (el hijo de Jose Luis Márquez), con un Easy Star  y la ventolera hizo aterrizajes de 5m, 7m, 9 m… Jo este nos ganará pronto  ¡¡¡

Así que montamos 5 dianas, megafonía con secretaria y luego con pc,  el viento no dejaba oír bien las grabaciones que estaba bajitas, lo mas practico es pc, emisora FM y varias cajas de sonido con radio por el campo y boxes así nadie se despista con las llamadas del GliderScore.

Ya metidos en vuelo, las condiciones eran de supervivencia buscando aires limpios y teniendo presente que las tomas serian complicadas, aunque el viento era bastante constante pero no dio sustos.

Tras esta nueva experiencia Nicolas resumía de esta manera:

«La categoría promete!

Por un lado puede llegar a ser más difícil que el F5J FAI al no poder compensar la falta de lectura del aire con una mayor altura de corte. Por otro lado se alisan las estrategias y obliga al piloto a encontrar aire bueno o como mínimo no desaprovechar las condiciones. Sino le puede caer un buen puño de puntos.

Se ha visto hoy que incluso en condiciones invernales complicadas los vuelos siguen siendo interesantes y formadores.

Queda por ver cómo se desarrollan los concursos en condiciones buenas, de las que suben hasta los ladrillos…

También se ha podido ver claramente que para los principiantes el paso a F5J FAI va a ser muy fácil, sin necesidad de cambiar de material.»

Nicolas Ridray«

Seguiremos puliendo y simplificando el reglamento a ver si conseguimos una categoría divertida, fácil de hacer y organizar en cualquier campo pero no por ellos menos exigente a los pilotos y estilos de vuelo que requerirá en cada momento.

Los modelos estamos usando los antiguos de 50g, los que se quedaron fuera de juego por peso, otros anteriores y hay ya varios pedidos de los comerciales que sirven en tres semanas:

Por poner algunos de los más económicos, hay muchos comerciales de estas característica y “HomeMade” como el mini Milvus de 2,5 y otros que tenemos en construcción basados en el Daidalos y los SynerJ originales y SynerJ II , aunque creo cualquier velero térmico es válido.

Boullosa … Nicolas …. Jaume

sin royos¡¡

Estoy colocando cosas para ALES aquí por no sobrecargar los foros  https://ales254.wordpress.com/

JJBoullosa 9/1/2022

Categorías: ALES 254, Artículos, Concursos

Primera de 30g

14 diciembre, 2021 1 comentario

No salió el mejor día para un día de pruebas de este tipo pero… lo pasamos fenomenal, mas frio de lo que nos gusta y mucho mas viento del deseado.

Una pena que no pudieran volar al final Fernando Rodriguez, Ricardo Gil, Juan Sixte y Antonio Gimenez, se han perdido un día frio de temperatura pero calentito por el interés y las ganas de llevarlo adelante.

El objetivo del día era ver, en reto conjunto, los efectos de la disminución del peso (y la capacidad), de las baterías de esta Formula Nacional de Veleros Eléctricos con Energía Limitada.

Por ser una prueba la convocatoria tenía cierta permisividad o ‘libertad’ en cuanto a la fuente de energía para el motor

Con las nuevas baterías de 450mAh el uso de batería auxiliar para el receptor puede ser mas necesario que antes, hoy ha habido de todo, como en botica, yo montaba la de 550mAh (32gr) sin batería auxiliar, la mayoría voló con pilas de 450mAh de peso inferior a 30g con batería auxiliar para el receptor de unos 300mAh, y alguno lo hizo a pelo con la de 450 únicamente.

Como en todas las reuniones hubo sus anécdotas… una de ellas el ‘apontaje’ de un velero en el techo de

las zonas de sombras del Club Radiocontrol Sevilla, otra que de los setenta y siete (77) vuelos realizados sólo veintitrés (23) consiguieran mas de la mitad de los puntos reales de vuelo (>255 de los 510 posibles) y sólo dieciocho (18) sobrepasaron los cuatro minutos de vuelo, nueve de ellos en la última manga.

Los 18 vuelos que superaron los 4 minutos de duración.

Aún así podrá observarse que hay miles con menos tiempo aún, no era el mejor día para la permanencia 😉

Los artistas con sus modelos

La disminución de la capacidad de la pila conlleva un nuevo cálculo/adaptación de la duración de las trepadas, para con los mismos modelos utilizados hasta ahora alcanzar una altura razonable que permita, con más participación que antes de los pilotos, poder alcanzar el tiempo objetivo de ocho minutos en cada uno de los siete vuelos a realizar. Como en otras ocasiones, en el séptimo vuelo algunos de los pilotos (entre ellos el ganador de la prueba) no pudieron completar la trepada prevista completa… se quedaron sin energía antes de lo calculado, el muchísimo viento de las seis mangas anteriores incitó a prolongar la duración del motor a casi todos los pilotos en mas de un vuelo y si los deberes no están bien hechos… malo. Una pena que no contemos con las gráficas de los vuelos de todos los participantes junto con sus equipos motores, aunque pocos, por decir alguno, la cambiaron, en mi caso era la Reisenauer con el Leopard, una pala GM 13*8 y el regulador Talon25, el mismo conjunto que con la pila de 50g; antes la media de subida podía superar los 200m, ahora la media se quedará en unos 120m.

La batería usada y la recarga

La foto muestra el final de la carga de la batería que usé el domingo para los siete vuelos, un poco pasado el consumo de los 450mAh, pero hice los vuelos sin batería auxiliar para el receptor y con el altímetro como consumo adicional e incluyendo ‘la propina’ de uso de motor en el último vuelo jejejeje.

Evolución de la clasificación

No era fácil adivinar como iba la clasificación habida cuenta la corta duración de los vuelos y las dificultades para una toma cercana al punto designado, pero en algunos vuelos alguno machacó, en buena lid, a los coincidentes en su vuelo… si se hacían dos-tres minutos y un ‘jode-mangas’ (con cariño ehhh) llegaba a cinco, uffff y como muestra, un botón, jejeje

Grupo 2 de la Manga 3

Las puntuaciones no se realizarían hasta después de terminados los vuelos y recuperado un poco de energía con algo de comer y de beber, en esta ocasión cada concursante se traía su comida, prevención COVID, y la organización añadió alguna cosilla de esas de ‘pinchar y comer’ (sin cuchara ni tenedor, sólo palillo de diente) para evitar el contacto entre los presentes.

Para completar la seguridad BIO2000 nos facilitó mascarillas, guantes y gel hidroalcohólico a los efectos de desinfección y prevención anti COVID

La clasificación final quedaría así:

Con los datos de tiempo y puntos por la toma

Y viendo el cuadro de las tomas se puede uno hacer a la idea del viento que hacía… Aunque con decir que con poco mas de tres minutos o incluso sin llegar a ellos se podía tener los 1000 puntos del vuelo ya sería suficiente

1000 puntos con un vuelo cercano a los tres minutos :O

En breve se propondrá el cambio del reglamento para su aplicación en las competiciones del 2022, suponiendo que ‘los bichos’ (de origen vírico y/o humano) así lo permitan.

Las fotos que vemos son gracias a Antonio, Leticia y algún otro colaborador altruista, pudiendo ver mas y algún video en el Facebook de Leticia Cobos

Agradecer igualmente el desplazamiento de los participantes, sobre todo a Juan Ramos que se prestó a participar desde el primer momento en esta experiencia.

ALES 254. Por JJ Boullosa

Primer test

www.aeroclubrcstagnes.com

youtu.be/AiExenE5h1I

Después de preparar este nuevo concurso y algún retraso por calendario, amablemente el Club Santa Agnes de Malanyanes nos cedió su campo para realizar el primer test, gracias al club y sus socios por su paciencia.

Nos inscribimos 11 pilotos, dos nuevos en la Familia y categoría F5J , Joan Morro (Santa Agnes)  y Jordi Puig Cairó (Tarrega).

La mañana se presentó fría 7⁰ C y con viento entre 12 y 20 km/h con rachas en altura de más de 30km/h de dirección Noroeste, a media mañana subió sobre los 10⁰ C , así que no pudimos quitarnos el abrigo.

Preparamos el concurso con GliderScore que permite casi toda la gestión de listas, clasificaciones, introducción de datos por el móvil, megafonía, gestión de concurso completo, eso sí, hay que llevar el pc, nosotros conectamos emisora de FM  potencia mínima, banda vacía y tenemos barias secretarias sintonizando la radio. Gracias a Luis Manuel González, que en dos tardes por wasap me enseñó a configurar las competiciones.

Esta primera prueba consistió en 4 mangas de clasificación para un Flyoff, el propio Flyoff y una manga de repesca para un piloto que no haya entrado en él .

Colocamos 6 dianas un poco en diagonal al campo para tener el viento de frente, ya que este era molesto para la salida, al superar los árboles que teníamos las turbulencias molestaban un poco y frenaban nuestros veleros, no fue un día para probar concursos, aunque si para buscar fallos en el concurso.

Pusimos los últimos altímetros a punto, configuración altis v4+ en firmware 2.8 y Altis nano en firmware 1.9, rellenamos casillas de corte por altura 120m y tiempo 30s, registrar altura FAI para ver la altura de corte +10s (por saber), re-arranque a demanda de cada piloto, también el gliderkeeper es muy valido, te ahorras crono .

Despues de los 4 vuelos y defendernos contra las envestidas del viento asi quedo la clasificacion para el flyoff

A pesar del viento al estar resguardados por el bosque las tomas fueron muy buenas , algunos empujados por las ráfagas sorprendían y quedaron lejos de la diana , pero fueron muy pocas.

Despues de hacer la clasificación insitu, descarga de datos del servidor etc preparamos la repesca desde el puesto 6º al 9º ya que hubo dos bajas por avería (mínima pero no podían seguir). Y así quedo:

Pasando Baldi al flyoff con los demás aspirantes.

Se realizaron las dos mangas con alguna mejora de las condiciones , el viento bajo un poco y el sol calentaba mas. Se hicieron dos mangas de Flyoff donde Miquel Baldi gano una y Francesc Mora otra. Brillante actuacion de Joan Morro que era su primera prueba de F5J, con un Q12 que le saco gran rendimiento.

Clasificacion final :

felicidades al podium¡¡¡

Felicidades y gracias a todos por que por haber venido ya se ha ganado en experiencia y en diversión.

La envergadura de los modelos presentados son las siguientes;  3 de 2m, 3 de 2,3m y 3 de 2,5 m configurados como los teniamos para 50g. Francesc Mora con daidalos 2,5m , Miquel Baldi HM 2,5m, Eduard Famadas tasser 2m

Después del concurso la opinión general es que la categoría promete, decidimos por unanimidad hacer otra sin repesca ni flyoff, por que creemos entorpece la organización y quedan pilotos sin volar , dado que el espíritu es volar , aprender y divertirse haremos 6 mangas seguidas de 8 minutos de tiempo de trabajo y clasificación por la suma de los puntos como en F5J altímetro, mantenemos los 120m de corte por altura, 30 segundos de motor y sin overtime como hoy, así evitamos complicaciones y el estrés del aterrizaje en esta formula ,que seguro habrá pilotos nuevos cada concurso, por que se apuntaran los pilotos que quieran probarla de cada club que vayamos.

Uno de mis vuelos

Comprobando datos nadie sobrepaso los 130m en corte +10 segundos, el máximo fue 128, la media 125m, esto posiblemente fue debido al viento, pero en todo caso no hace falta anti zoom ni nada.

Saludos a todos.

JJBoullosa en Barcelona a 28/11/2021

Categorías: ALES 254, Concursos

3ª Prueba Liga Catalana de F5J-50g 2021 en Santa Agnes de Malanyanes por JJ Boullosa.

   Santa Agnes de Malanyanes

Los participantes

Pues aquí estamos 8 pilotos de la liga de Cataluña en una fresquita mañana en Santa Agnes de Malanyanes www.aeroclubrcstagnes.com club que está agrupando a los veleristas por sus condiciones ,con una espectacular campiña con los colores de Otoño y un sol radiante, viento sur de 3km/h en altura sobre 10 km/h y una temperatura de 9⁰C .

Esta maña nuestro amigo Jaume Fontanet nos trajo un café calentito que le agradecimos inmensamente, reunión de pilotos, montar bases y secretaria y a las 10 a la faena.

Con este clima a cortar lo más alto posible sin derrochar miliamperios y hacer un vuelo super fino buscado la mínima perdida de altura, además del concurso estaba en juego la clasificación de la liga de Cataluña así que la presión era algo mayor para los que la encabezaban y había que ser precavidos.

A medida que fueron pasando las mangas en modo supervivencia con unas condiciones muy parejas , a media mañana aparecieron alguna que otra termica ,donde incluso subimos muy alto, con la consiguiente descenso con apuros de tiempo, hay que destacar que los aterrizajes fueron muy buenos por todos los pilotos, buena tecnica ayudado tambien por las condiciones de viento.

Las ultimas mangas fueron muy buenas con la mejora de las condiciones de ascension , habia termicas , nos sobrarba ropa….aun nos quedaba algo bateria y la lucha fue hasta el ultimo segundo

Finalmente Eduard Famadas gano el concurso , el podium fue muy ajustado y despues de repasar todos los datos tenemos ganador¡¡

Pódium del concurso

2º juan Jose Boullosa           1º Eduard Famadas               3º Francesc Mora

Curiosamente el podium de la liga queda igual , queda como:

 Campeon de Cataluña F5J -50g 2021- Eduard Famadas

Enhorabuena al campeón y felicitaciones y gracias a todos los concursantes de la Liga por su ayuda a la realización de los concursos, y recordar que” participar ya es ganar”.

La próxima semana probaremos la viabilidad de una prueba distinta pero que nos valdrán los mismos modelos,  ALES 254 que aun estamos puliendo un reglamento, con corte por altura 120m o 30 segundos,  esta categoría nace con la orientación de tener más igualdad técnica, si puede más divertida y asequible y promoviendo las habilidades del vuelo térmico o las que se den en los días de concurso, creo que servirá también como paso intermedio para llegar a la categoría Reina la F5J-FAI con las habilidades ya aprendidas.

Saludos a todos y cuídense

JJBoullosa en Barcelona a 21-11-2021

Categorías: F5J-50g, Liga Catalana

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club AKIRU 14 nov 2021

15 noviembre, 2021 1 comentario

Este domingo 14 de noviembre se desarrolló el último concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 de 2021 en las estupendas instalaciones del Club Petirrojo organizado por el Club AKIRU, actuando como diligente e impecable Director Enrique Cobo.

La mañana fue soleada en la sierra y animada por una brisa cambiante.

De los inscritos, Antonio Reina no pudo participar debido a incidentes en el modelo previos al concurso, y el que suscribe, que intentó sustituirle, tampoco pudo hacerlo al despegarse el piñón de la reductora. No podemos olvidarnos de Francisco Hernández, que estaba apuntado, pero un problema familiar le obligó a ausentarse y privarnos de su compañía.

Tenemos que alegrarnos de contar con la presencia del junior César Iglesias, que apunta buenas maneras, se le ve templado, prudente y cordial. Siempre sólido en el vuelo y en los aterrizajes. En esta ocasión se vio muy penalizado por el estado de sus baterías que solo le permitieron hacer 5 de los 6 vuelos.

Miguel Albelda, con su «corchito» Phoenix 2000 se defendió lo mejor que pudo frente a los «grandotes» de 4 metros, sin duda unos vuelos muy dignos y divertidos. Un estupendo ejemplo en el que se combina la competición con la diversión.

El Director de Competición, Enrique Cobo, a pesar de estar desentrenado le sacó mucho, pero que mucho partido a su veteranísimo SUPRA HM con unos vuelos magníficos y buenos aterrizajes, salvo el último, que dió la sensación de requerir una revisión a fondo y alguna reparación. Véase la dolorosa foto inferior.

Y en esta bonita mañana, por supuesto que también nos acompañaron buitres y milanos, estas mañanas son una medicina para el espíritu.

Leopoldo sufrió «el poder de las encinas» que casi todos hemos probado en este campo, y es ese efecto que sus frutos ejercen sobre los modelos, atrayéndolos de una forma inexorable, pero tuvo la serenidad de arrancar el motor antes de culminar el espinoso abrazo con sus duras hojas y ramas. Como consecuencia, motor en marcha, cero de vuelo, pero modelo intacto.

Alejandro tampoco se fue de rositas, una avería en el quinto vuelo le privó de realizar el sexto (cero de vuelo como su compañero de Club Leopoldo) y último, lo que tuvo su efecto en la clasificación.

Jesús Dávila nos dió el susto de la mañana al perder un servo de alerones en el lanzamiento, haciendo varias piruetas a ras de las copas de los árboles, consiguiendo recuperar el control, pero después de mucho apuro.

En esta ocasión, Marco Moreno no pudo revalidad su anterior victoria con el Bubble Dancer, y es que no todos los días son iguales, los demás también vuelan bien y si la mala suerte te persigue, bueno es llevarte el modelo entero. En en sexto vuelo se le encendió involuntariamente el motor y, …, cero de vuelo, cosas que pasan, y le pasan a cualquiera. No obstante, sus buenas maneras le premiaron con dos miles.

El señor Rodero, anfitrión, tuvo un concurso sólido, dos 1000 se llevó y sigue con su SUPRA, trabajando en proyecto su nuevo modelo de 4 metros.

Antonio Tirado, con el Plus X afinado y a punto se encontró muy cómodo y con tres 1000 se hizo con el primer puesto

La clasificación quedó como sigue:

Pos.NombrePuntos
1TIRADO BRAVO, ANTONIO5.656,54
2COBO, ENRIQUE4.996,76
3HERNANDEZ RODERO, JAVIER4.666,58
4DAVILA CASCON, JESUS4.611,43
5MORENO ROMERO, MARCO A.3.843,31
6RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO3.342,04
7IGLESIAS GARCÍA, CESAR2.801,32
8ALBELDA MARTIN, MIGUEL2.410,81
9SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO2.175,99
10REINA ACEDO, ANTONIO0,00

Muchas gracias al Club anfitrión (Petirrojo) y a todos los participantes y visitantes, que hicieron de este concurso un evento muy agradable.

Categorías: Liga F5J Open K4-K6

Liga Catalana 2021 – F5J Altímetro 6ª prueba. Tárrega. Por JJ Boullosa.

Ultima Prueba del 2021, que acabamos recuperando la vida casi como antes, una fría mañana de otoño 5⁰C y viento bastante molesto del Oeste que variaba entre 12 y 15km/h , nos hizo pasar un día durillo , invernal de temperatura y más aun de vuelo.

Amablemente el CM Tarrega nos abrió sus puertas para realizar este último concurso del año.

Día para elegir muy bien el velero y laste, los que se acordaron lo pasaron mejor.

Después de probar los veleros y almorzar, comenzamos temprano las mangas ya que nos presentamos 14 pilotos y Francesc Romani tuvo que preparar concurso para 3 grupos, aun así, cumplimos el horario ya que no hubo incidencias.

Dar gracias a Almasque que fue a recoger a Nico a su casa (con la clavícula y brazo inmovilizado, no podía conducir cargar cosas..etc ) le monto los veleros , se los lanzo …..y Nico con una mano nos volvió a ganar, con problemillas …pero nos ganó.

También regreso Juan Pérez que estuvo todo el año muy ocupado y encontró el día de acompañarnos, no se le vio oxidado , para nada.

Los grandes expertos del estos días, como Eduard Segura , Jordi Ciervo , Eduarda famadas (sabía que aparecerían) , sacarían redito de su experiencia además de los habituales , una pena Segura empezó con un mil pero en un deslumbramiento por el sol , perdió de vista su velero en las segunda manga, con avería de morro leve pero le impedía seguir con su Shadow.

f…

En este campo y con este viento, la parte de atrás es una trampa y no fueron pocos los que lo visitamos, yo más de una vez, no mides bien la distancia y una vez atrapado en la zona de succión no hay salida, vas al campo que no ves o árbol, yo probé las dos opciones….

Se hacía en falta este día potencia de motor para ir lejos y alto ya que las térmicas fueron muy pocas y prácticamente todos buscaron los 200m de altura para sobrevivir, si tu motor lo permitía.

El frio fue haciendo mella y el viento se hacía pesado a ratos, fuimos acabando bastante helados y cansados.

Pódium del Concurso

3º Jordi ciervo martí            1º Nicolas Ridray            2º Francesc Antón Mora i Calmet

Pódium Liga de Cataluña 2021

2º Francesc Romani     1º Nicolas Ridray   3º Eduard Famadas

Se entregó unos premios a los ganadores, unos GliderKeepers por gentileza de la FAC. Felicidades

Clasificación Liga Catalana 2021

Después nos fuimos a comer y hacer entrega de premios de pódium del concurso y Liga Catalana 2021 , valoración del estado de la liga y propuestas para mejorar en el 2022, se valoró el tema cronometradores y la posibilidad de usar el sistema gliderkeeper para sustituirlos o seguir cronometrando por nosotros mismos. Se hará una prueba practica para valorar su implementación en la Liga de Cataluña 2022.

Deseamos feliz fin de año a todos, salud y a portarse bien que llega la navidad

Lo anterior podemos verlo en https://youtu.be/xr5sSrp1814

Saludos a todos,

JJBoullosa en Barcelona a 7 de noviembre del 2021

Segunda Prueba Liga Catalana de F5J-50g 2021. Por JJ Boullosa

Santa Agnes de Malanyanes

Fresquita mañana en Santa Agnes, sobre 10⁰ C , las alas de los modelos se cubrían de roció en las pruebas de trimado, sin apenas viento y mañana soleada.

Hoy nos reunimos 8 pilotos y seguimos probando equipo con Gliderscore conectado el pc a un emisor de radio FM y amplificando el sonido es secretarias y coches de boxes, como hace llamadas a concursantes nadie se despisto salvo yo…..jilipo….carrera a por el modelo y salvado.

El concurso fue muy disputado ya que había muchas ascendencias suaves y los pilotos están muy finos, desde la primera manga Eduard Famadas tomo la delantera y hasta el final no dejo ninguna duda que el esta por llevarse la prueba. Se llevo 5 miles.

Detrás le seguíamos Jaume Fontanet, Francesc Mora, Joan Pontnou y yo intentando darle caza y codazos entre nosotros, pero fue imposible.

Cinco pilotos en los 6000 puntos, algunos con modelos de 2,5m pero que rinden muy bien, aunque no subas demasiado.

Según discurrió la mañana ya nos quitamos abrigos y las térmicas aparecieron con más fuerza, también las descendencias, el viento seguía flojo, visibilidad perfecta y pudimos volar y aterrizar muy bien con tiempo y tranquilidad.

BOXES A PRIMERA HORA

PRIMERAS MANGAS

PODIUM

2º Juan J. Boullosa     1º Eduard Famadas       3º Francesc Mora

Felicidades al pódium y a los demás participantes¡¡

Así llevamos la Clasificación de la Liga de Cataluña F5j 50g del 2021, a espera de hacer alguna prueba mas.

JJBoullosa , Barcelona a 24-10-2021

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 17 de octubre en Torrejón de la Calzada

17 octubre, 2021 1 comentario

Afortunadamente podemos continuar con la actividad aeromodelística y bajo la dirección de D. Alejandro Rodríguez y la hospitalidad del Club Torrejón de la Calzada ha podido celebrarse la segunda prueba del calendario de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 en las estupendas instalaciones del Club.

La meteorología ha sido benigna y las ascendencias han estado como siempre en este Club, un poco dispersas y huidizas a veces y otras veces ascendencias generalizadas.

En esta ocasión hemos podido disfrutar con la presencia de alguna cara nueva en competición, como la de Ramón Arias, también la de César Iglesias, un junior de prestigio que nos representará en el Campeonato de Europa de F5J FAI a celebrar en Hungria, de otros dos participantes que hacía tiempo no se dejaban ver y que acogemos con gran alegría, como son Marco Moreno y Rafael Ichaso.

A reseñar un accidente del modelo del que suscribe, caído en una tierra recién arada, con daños menores pero quedando fuera de concurso.

El concurso se desarrolló sin más incidentes con muy buenos vuelos y alternancia en las posiciones de cabeza, unas veces Marco, otras veces Alejandro, pero seguidos de cerca por los demás.

Muchas gracias al Club Torrejón de la Calzada y mi gratitud a todos los participantes por su ayuda en la búsqueda del modelo accidentado y su comprensión. Un placer compartir estas mañanas domingueras tan amistosa y amablemente.

Aquí tenéis la clasificación y unas fotos del evento

Pos.DorsalNombrePuntos
17RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO4772.12
29MORENO ROMERO, MARCO A.4691.48
31IGLESIAS GARCÍA, CESAR4483.43
46DAVILA CASCON, JESUS4305.59
53ICHASO FRANCO, RAFAEL3615.34
610HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO3575.00
74SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE3084.39
82SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO2787.29
95TIRADO BRAVO, ANTONIO2647.48
1011ARIAS CALERO, RAMÓN2625.17
118RAMOS REAL, JUAN348.84

Alejandro Rodríguez con su Maxa

Antonio Tirado y su Plus X

Bubble Dancer de Marco

César Iglesias pilotando con maestría su ULTIMA

Jesús Dávila y su incombustible SUPRA Home Made

Leopoldo Sánchez y otro modelo Home Made

Marco lanzando su ligerísimo y eficiente Bubble Dancer

Francisco Hernández y su Vinco

Pedro Silva y su XTREME

Rafa Ichaso y su Shadow

Ramón Arias y su XPLORER

Categorías: Liga F5J Open K4-K6

Crónica del Campeonato de España F5J 2021 celebrado en Pego (Alicante) los días 9 y 10 d octubre. Por Pepe Muralla.

“Pasando los límites”

Pego, entre  la costa Blanca, el rio Racons , el rio Molinell y las montañas de la Marina Alta, se sitúa un enclave único de laguna arrocera, parque natural y aeromodeldromo, donde el CLUB DE AEROMODELISMO MARJAL PEGO ejerce su actividad.

Con mucho esfuerzo y suerte, a la 2ª fue la vencida ya que con el COVID-19 nos topamos! y nos impidió organizar el CE 2020….. .

En este 2021 por fin nos hemos Diplomado en el mundo del f5j, en nuestra 6ª edición nos atrevimos con el CAMPEONATO DE ESPAÑA, palabras mayores…….que con responsabilidad, audacia, sistema y juicio necesario para organizar un evento de estas características, lo hicimos.

2015 2016 2017 2018 2019
2021

Estos son los 5 jinetes organizadores Pepe Blasco, Gaspar Matéu, Ramón Rizo, Pedro Savall y un servidor Pepe Muralla que con la inestimable ayuda del jurado nombrado al efecto hemos hecho posible este campeonato.

F5j campeonato Marjal-Pego

El 2021 está siendo convulso, aunque hacia la recta final del año nos está dando tregua, tras hablar con la RFAE y Carlos Casqueiro flamante presidente de la subcomisión de F5 mediante Pepe Blasco miembro por la valenciana de la subcomisión, con todo su apoyo nos atrevimos a ‘resolicitar’  el CE 2021 que teníamos previsto organizar el 2020 y que tuvimos que cancelar.

Iniciamos por el mes de mayo los trámites para la solicitud, el día de mi cumple el 12 de julio salió publicada en la web de RFAE la fecha del CE para el mes de octubre, vale pensé nos ponemos a ello….contacto con Gaspar, Ramón, Pedro chicos manos a la obra, tarea difícil pero fácil de repartir entre los jinetes:

Gaspar: reglamentación y juez de campo.

Pedro: Intendencia y juez de campo

Ramón: Software, firmware, GLIDERLINK (Sergio Lara, no presente pero sintiendo su hombro haciendo costado al campeonato)

PepeB: Acústica, medios técnicos y electrónicos.

PepeM: Intendencia y Dirección.

Con las tareas bien claras nos pusimos a ello con todo nuestro entusiasmo y la experiencia de haber organizado el f5j del Club de Aeromodelismo Marjal-Pego ya en cinco años consecutivos, de los que aprendimos mucho en cuanto a organización y muy necesarios para enfrentarnos a todo un CE.

Tras la publicación de RFAE, no nos atrevimos a lanzarlo en las redes para que la gente hiciese sus previsiones y planificara el viaje, ya que en esos momentos estaba todo en el aire (COVID)….algunos sabedores de que estaba prevista la organización y que este año íbamos a tener CE, tímidamente preguntaban (vais a organizar el CE???) la respuesta era un si, condicionado a acontecimientos y evolución de la pandemia… ya que en esas fechas estaba todo en el aire, incluso la cosa se puso fea en verano. Después de la vacunación la cosa fue mejorando incluso reduciendo las restricciones que tan duras hemos pasado, haciendo posible un evento de estas características sin prácticamente restricciones y pasarlo bien compitiendo sin preocupaciones de que se nos empañen las gafas por la mascarilla ;-).

La segunda quincena del mes de agosto nos decidimos a publicar la inscripción de forma oficial “con los dedos cruzados”, también decidimos que como organizadores jueces, etc. no debíamos de participar nos teníamos que hacer el “Harakiri” en bien del concurso y para el disfrute de los veinticuatro pilotos inscritos, de 8 federaciones:

Madrileña

Catalana

Andaluza

Extremeña

Valenciana

Balear

Asturiana

Gallega

Wow, teníamos a los mejores pilotos del panorama Nacional….

Entonces, aproximándose la fecha del evento con las restricciones cuasi a cero empezaron los factores que no podemos controlar “la METEO”, uff un whatsapp eii tiempo perfect, otro… lluvia el finde, otro va aaaa llover, joderrr que mal rollo durante las dos semanas previas. Con todo y esto, cronometradores/as, miembros del club, seguimos adelante y vaya si seguimos tuvimos unos días esplendidos para la práctica del f5j (lo dicho, lo de apostarse el bigote mal asunto) sabias palabras de un gran entendido en estos menesteres y que nunca le agradeceré bastante su compromiso con la modalidad.

Quedando clarísimo desde mi punto de vista que las competiciones se cancelan en el campo. Bueno vamos al asunto:

Día 1º de competición:

Sábado amanece con alguna nube aislada en un cielo azul intenso, la pista húmeda por el rocío y 23 pilotos con ganas de guerra, observando ese cielo parecía poco térmico, la hora de la competición se demoro 30’ cosa que creo beneficio las condiciones de vuelo ya que el sol empezó a calentar el ambiente y los atisbos de inversión térmica se disiparon.

Con estas condiciones se dio el bocinazo de salida que con maestría manejaba Pepe Blasco manga 1 grupo 1….2….3 poca audacia se manifestó el corte mas bajo a cargo de Julito (piloto genial y audaz) 103 m., bueno es la primera manga y los pilotos están tanteando el campo y las condiciones de vuelo y estudiándose para plantear las estrategias, una media de corte de 125 m.. Eso si en la permanencia no se sufría los 10’ se hacían con relativa facilidad. Ups choque en el aire entre Jorge Medina y Nicolás Ridray, piden refly al cual se adhieren todos los demás pilotos, bueno es el primer vuelo y viene bien un poco más de tiempo para testear las condiciones y de paso el sol calienta mas. Los miles fueron para Pedro Pérez, Felip Riera y Volodymyr Klubov (toda una revelación en el campo de Pego aunque no en la liga catalana)

Llegamos a la manga 2 la cosa va bien cronometradores en sus sitios todo funciona a las mil maravillas la media de la altura de corte se sitúa en 100 mts, la permanencia sigue siendo (fácil, perdón si alguno bajo a los 5’) pero los pilotos que en esta segunda manga  van viendo q la permanencia se consigue con relativa facilidad y ya empiezan a pensar, que hacer para conseguir el 1000 si la permanencia no plantea excesiva dificultad quedan dos parámetros la altura de corte y el aterrizaje. Como nos tiene acostumbrados el corte mas bajo de nuevo Julio. Los miles son para Nico, Julio y Juan Ramos.

La 3 manga pensaba que veríamos ya los pilotos haciendo de las suyas cortes bajos y búsqueda de térmicas y para arriba con maestría, pero no…. La gente estaba conservadora prefiriendo asegurar los diez minutos lo cual hacia imprescindible apurar en el aterrizaje….ya se empezaban a dar cuenta que el campo de la Marjal-Pego es blandito absorbe bien los aterrizajes de punta al punto lo cual hizo que tuviésemos 12 pilotos en más de 900 pts de nuevo Julio el corte más bajo 79 mts con una media de corte en los tres grupos de 110 mts y 14 pilotos en 1 ó 2 m. el aterrizaje. Los miles para Jorge Medina, Julio Contreras y Eduard Famadas que pese a estar medio lesionado de la espalda y andar por un pasillo de seguridad larguísimo (pero necesario) está en magnifica forma.

La manga 4 sigue la tónica de las anteriores y es que los pilotos leyeron que se era más conveniente/prudente debido a las condiciones los cortes a media altura con una media de corte de 97 m. y de nuevo Julio el corte más bajo con 49 m. siendo premiado con un 1000 en su grupo, así como Jorge M y Nico. Jorge ya empezaba a postularse como serio aspirante al título junto con Julio, Nico y Felip.

A las 14.00 sentados a la mesa para paella (no me pude resistir, las restricciones de reunión levantadas ya y el día fantástico que hacía no eran para un picnic!! empaquetado), lo suyo una buena paella que disfrutamos con una pequeña ensalada y de postre mandarinas Iwasaki, comida rápida que aquí se viene a volarrrr.

Umnnn durante la comida unas gotas pero que la gente no se dio ni cuenta uffff que miedo…. .

La manga 5 empieza con el intento de Juan Ramos corte mas bajo 47 m. pero que no fructificaría pero hay que arriesgar estamos en un Campeonato de España la media de corte se situó en 93 m. los miles fueron para Francesc Mora, Felip Riera y Julio Contreras. Felip ya empezaba a sacar los dientes, los aterrizajes fabulosos 14 pilotos entre 1 y 2 m., continuamos con la tónica de aguantar los 10’ sin problemas, lamentándose algún que otro piloto de la facilidad de hacer los 10’.

La manga 6 y ultima del día desde mi punto de vista la más conservadora media de corte 156 m. la gente después de todo el día no quería perder posiciones y decidieron arriesgar poco y ya veremos mañana, los miles fueron para Jorge medina, Pedro Pérez y Luis M González.

Bueno acabo el día con un balance más que positivo por parte de todos muchos vuelos y paella.

A la vista de los resultados  wow que buenos son estos tíos haciendo miles y muuuchos 900 i pico, el pase al flyof se ponía caro.

Nos disponíamos a irnos del campo y se organizo una cenita con cambio de impresiones, algunos prefirieron retirarse a los hoteles a descansar otros durmieron en el campo.

Día 2º de competición:

Amanece con cielo azul con alguna nubecilla menos que ayer pero con un sol radiante y unas condiciones magnificas para el vuelo, con alguna cinta por aquí y por allá para marcar las térmicas.

La manga 7 empieza conservadora leyendo los pilotos una pequeña inversión térmica q parecía se situaba por encima de los 150 m de altura ya que José Emilio Nuevalos fue el corte más bajo 104 pagando esta audacia a bajando a los 4’, continuando con la tendencia de cortes por encima de los 150 m siendo los miles para Julio, Felip y Toni Bonet todos ellos con alturas de corte por encima de los 120m. que complejo el tema de las inversiones si no llegas a pasar la altura de las descendencias se acabo…. Esta manga empezó a las 10:15h y eso se nota.

En la Manga 8 alguno decidió arriesgar ante la posibilidad de entrar en el flyoff los cortes se situaron bajos siendo los más de todas las mangas anteriores con 76 m. de media y el más bajo a cargo de Nico, llevándose los miles Julio, Nico y Jorge. Poniéndose de manifiesto las buenas condiciones y la facilidad para hacer los 10’, siendo el aterrizaje la parte del vuelo donde no se podía fallar y así fue… para pasar al flyoff, el corte se situó en los 7 mejores de las 8 mangas con las puntuaciones muuuuy apretadas estando 15 pilotos por encima de los 6000 puntos, el corte se estableció entre Eduard Famadas 6427 pts y Luis Manuel González con 6368, apretado apretado.   

Flyoff:

Los siete magníficos

Los pilotos preparados y las mejores condiciones para volar empezaron las mangas para el flyoff donde a la postre se discerniría el ganador del Campeonato de España 2021, se hicieron tres mangas, quedando claro que para ganar hay que ser regular, tener nervios de acero y mucha concentración, virtudes que sin ninguna duda atesora Jorge Medina, Campeón de España 2021.

Nico Ridray con un error en el aterrizaje quedo fuera del tiempo……. Lo que al final le dio el campeonato a Jorge y él se quedo con una nada desmerecida segunda posición.

Felip Riera con unos vuelos inteligentes, serenos y regulares que con templanza llevo a cabo propio de todo un joven veterano piloto con la inestimable ayuda de su padre  se llevo el tercer puesto.

Julio Contreras con una primera manga planteada errónea, tiró el campeonato, bueno no!!….. fiel a su táctica lo intentó que de haberle salido bien seguramente se habría llevado el campeonato 6 miles en las mangas clasificatorias, la segunda y tercera del flyoff dos miles!! Con un total de 8 miles de 11 vuelos, a la vista de estos resultados me planteo si el flyoff . Quedando en cuarta posición.

Toni Bonet se mostro irregular, con una magnifica 1ª manga 1000 pts y las dos siguientes con 500 y 400 creo que los nervios le jugaron una mala pasada quedando en quinta posición.

Volodymyr Klubov la primera vez que competía en un CE va y se coló en el flyoff, bravo bravísimo, arriesgó,  pero no le salió bien, creo que ha nacido un nuevo top quedando en sexta posición.

Eduard Famadas hizo un campeonato espectacular, si Felip es un joven veterano,  Eduard es un veterano joven piloto y eso que tenia la espalda tocada,  el pasillo de seguridad larguísimo va y se mete en los flyoffs grande Eduard!!, séptima posición.

 El Campeonato no fue prueba más, fue la prueba del año ya que al suspenderse el máster tomo el protagonismo de ambos, los pilotos disfrutaron de unos días magníficos para la competición, la organización pusimos todas las ganas y la honradez que somos capaces desde el amateurismo.

Había muchas ganas de volar, se notó además que el año no ha dado mucho chance para los entrenos y sobre todo concursos esto provoco en mi opinión un concurso muy conservador, si bien es cierto que los riesgos de corte bajo se pagaron muy caros, aunque las permanencias fueron hasta llegar al límite y en algunos casos sobrepasarlo pero los concursos son así, los limites fueron los que separaron los ganadores, si tuviese que definir el concurso diría que los limites marcaron la diferencia.

Agradecimientos a los miembros de la Organización los 5 jinetes, pero también los socios del Club Aeromodelismo Marjal Pego que se sacrificaron en pro del campeonato en especial a Frans, Rene, Maja, Peppo, Loli, Pura mi suegra y por supuesto a mi mujer, que nos ayudaron desde el minuto uno para que el campo luciese magnifico para la práctica del

Pepe Muralla, presidente del Club de Aeromodelismo Marjal Pego

Hasta el Año q viene!

Fotos de Javier Iglesias en https://photos.app.goo.gl/SetgD5mxVsP19VKf8
y de Sir Francis en su blog http://www.sir-francis.eu/

Categorías: Concursos, F5J FAI

Liga Catalana F5J-FAI 5º prueba. Por JJBoullosa

Buen día en el club de Segriá de Lleida, empezó la mañana fría pero el sol fue calentado todo el día acabando con mucho calor. Viento Nord-oeste, al contrario de lo que solemos encontrar en este campo.

Esta vez hubo muchas ausencias, alguna muy destacada….

Con esta circunstancia de viento se hacía difícil volar, las térmicas estaban muy lejos y así que aprovecho cualquier ascendencia del efecto ladera que había enfrente de la salida, en otros días zona peligrosa porque te atrapa si vuelas bajo.

Dadas estas condiciones la lucha se tornó muy apretada durante las 6 mangas donde Eduard Famadas saco rédito con su espléndida regularidad.

Otro concurso que nuestro amigo Volodymyr Klubov se desplaza desde Valencia para participar en nuestra Liga y con estupendos resultados.

El viento venia de esa zona, hace ladera por ese lado

Pódium:

2º Francesc Romani   1º Eduard Famadas 3º Volodymyr Klubov

Clasificación final

Clasificación provisional de la Liga Catalana

Suerte, a los que viajen al Campeonato de España del día 9 en Marjal de Pego – Alicante y nosotros volveremos la próxima prueba el 6 de noviembre en el club de Tárrega

Saludos a todos ¡¡

JJBoullosa  en Barcelona a 5/10/2021

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