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Campeonato de Andalucía y OPEN de F5G (Grandes Veleros)

Ya comentamos, cuando hablamos del Campeonato de F5J de las medidas adoptadas por Club Aeromodelismo LINARES para evitar en lo posible al dichoso COVID y fue de elogiar junto con la actuación del Grupo de Protección Civil que en todo momento pendiente de nosotros y de todo lo que ocurría en el campo

Control de temperatura de los asistentes

Pero no fue el ‘viru’ el único problema, de ocho inscritos sólo cuatro pudimos volar, un regulador, una pérdida de señal y otras causas impidieron que Pedro, Juan, Carlos y José Enrique pudieran participar.

Respecto a Juan Fco. Sixte (dorsal 4), del Club Pacense de Aeromodelismo he sacado la conclusión que el de Cástulo no es su campo de vuelo mas óptimo, al fondo de la foto siguiente lo vemos ‘lamentándose’ junto a Pedro de su imposibilidad de participación

Juan Ramos preparando su modelo, le ayudaría Pepín

Juan Ramos se apuntó a la modalidad y cada día la va disfrutando más aunque se nota que no practica mucho la especialidad fuera de los concurso jejeje ;). Es una especialidad en la que se disfruta de los modelos y de los vuelos, en todos puedes hacer tus diez minutos de vuelo a vela, y si necesitas ayuda del motor para eso lo lleva…

El objetivo es hacer 10′ de vuelo sin motor en un tiempo de trabajo de 11′, también puntúa la precisión de la toma si aterrizas antes de los 10′ 30″. Los 30 primeros segundo de motor son ‘gratis’, no penalizan la puntuación

Resultados del primer vuelo

La toma se puntúa por la distancia desde donde el velero toca la primera vez el suelo al centro marcado dentro de la ‘zona de aproximación’ dibujado en el terreno…

Si el modelo no entra a la toma por la zona marcada será penalizado con 5 puntos y sólo se dio un caso en todo el concurso y lo hizo un servidor. Otra penalización, esta vez de 3 puntos se anota cuando el modelo se para con una orientación superior a los 90º del eje de la zona de aterrizaje, no se dió el caso en este concurso.

Pueden parecer unas penalizaciones ridículas pero cuando veamos el resultado final en la clasificación lo comprenderemos.

Dos puntos marcaron la diferencia entre el primero y el segundo y catorce de éste con el tercero.

Algunos pilotos ponen en vuelo sus propios modelos, otros necesitamos ayuda. A continuación Coronilla a punto de poner en vuelo su modelo…

Y aquí la puesta en vuelo del modelo por Juan Ramos:

Juan Ramos en acción

La celebración de la entrega de premios y la propia comida fueron, como puede imaginarse, de lo mas soso que se puede pasar, entre las mascaras, la distancia social y todos los requisitos de seguridad…

De nuevo agradecer la dedicación y el trabajo realizado por el Club de Aeromodelismo LINARES para conseguir que este concurso transcurriera sin incidentes y con todas las medidas de seguridad habidas y por haber.

Hasta la próxima …

ADENDA (21/10/2020)

Dos ‘erratas’ (que se sepa hasta ahora) en el resumen del Campeonato…

La primera el cambio del segundo apellido de Carlos, ponía VIDAL cuando debería poner PASCUAL,,, disculpas para ti y tu mamá 😉

El segundo podría haber afectado a la clasificación y/o puntuaciones del campeonato, a Dios gracias ni una cosa ni la otra… Coronilla se dió cuenta en el articulo que en su último vuelo (MNG 5) se había puesto un tiempo de motor erróneo 59″ en vez de 5,9″ …

VS

Me llamó la atención cuando montaba el resumen pero los tiempos de los que volamos antes habían subido considerablemente respecto de los vuelos anteriores y al ser el último supuse lo mal que lo tenía que haber pasado el Maestro jejeje… Nada mas lejos de la realidad, al anotar el tiempo de motor se pasó el poner la coma.

La clasificación no cambia

errónea vs correcta

También me llamó la atención que aun teniendo menos puntos totales en las cinco mangas hubiera quedado primero, pero como se elimina una manga es razonable que pueda suceder, y por ello aunque se corrija el error la puntuación final no varíe, ese quinto vuelo sigue siendo ‘el peor’ de los realizados y por tanto el eliminado.

De todo esto podemos sacar una enseñanza… Pese a la emoción y el interés que despierta el conocer la clasificación en el momento de la entrega de trofeos no parece que, en algunos casos, sea lo mejor.

Por descontado no es una critica a la organización y menos en estos momentos en que la preocupación se centra mas en evitar el virus… Lo ideal es ir publicando los resultados de las mangas para que los pilotos puedan comprobar y en todo caso preparar estrategias, y sobre todo al final, perdemos la emoción pero después de media hora de exposición la clasificación será definitiva, los posibles errores se quedaran en el campo olvidados en un tiempo anterior al de la entrega de trofeos y la organización quedará libre y tranquila.

Categorías:Concursos, F5G

Campeonato de Andalucía y Open de F5J en Linares.

25 septiembre, 2020 4 comentarios

Esta vez he de empezar felicitando al Club de Aeromodelismo Linares por la exquisita organización de estos campeonatos… Un trabajo digno de agradecer por el antes, el durante y el después de las competiciones y aunque con la falta de familiaridad acostumbrada, no dejó de ser un encuentro agradable, y sobre todo seguro, respetando la normativa actual de comportamientos, no siempre fácil de cumplir en todos sus requerimientos (sin entrar en su utilidad o no).

Nos asignaron a los asistentes zona de estacionamiento con superficie suficiente para el vehículo y los aviones, evitando la necesidad de compartir espacios con otros participantes

Junto a la pista de vuelos y en el vértice mas cercano a éstas, de lo que se había señalado como ‘aparcamiento’, se encontraba la carpa de la organización con los responsables de ella y el equipo informático , todos los espacios separados por vallas metálicas que aseguraban la separación entre ellos.

Al llegar a la pista, en la entrada al aparcamiento, los componentes del Grupo de Protección Civil identificaban al recién llegado y le tomaban la temperatura, luego serían los encargados de recoger los documentos ANTI-COVID que todos los presentes tenían que cumplimentar.

Se había programado la F5J para el sábado y con cierta antelación a la hora programada comenzaron los vuelos… La asistencia sin ser abrumadora se consideró numerosa teniendo en cuenta la situación actual y las constantes noticias de cambios en la libertad de movimiento.

El día se presentaba nublado y aunque alguna predicción auguraba lluvias sólo hubo un casi imperceptible chirimiri en algunos momentos de la mañana, que en ningún caso estorbaron a los vuelos y mucho menos requirieron la parada de la competición. Se programaron seis vuelos (aunque el sorteo se realizó de ocho para tener todas hojillas de anotación de cada piloto en un solo folio).

Estupendas las actuaciones de ambos (Maza y Orzaes) en este Campeonato de Andalucía y Open de F5J, siendo además su debut en la especialidad.

En relación con los vuelos no todos fueron fáciles y aunque en algunos de esos difíciles hubiera algún piloto que llegara a los nueve minutos era sólo por dar emoción a la clasificación ;). También hubo vuelos (los menos) en la que todos los pilotos llegaron a la cercanía de los diez minutos

En lo referente a tiempos de vuelo creo que la cuarta fue la peor manga del concurso, sin embargo Cristian y Maza se adjudicaron los 1000 puntos en cada una. Hubo que utilizarse la antigua Excel por averías en los ordenadores previstos en un principio.

La mejor manga, en cuanto a tiempo de vuelo sería la segunda, eso sí, solo el primer grupo, el segundo sería un desastre para todos los pilotos excepto para Juan Ramos, que ser haría con los 1000 puntos del grupo y pararía el crono muy cerca de la marca de 9’59” quedándose en 9’50”

Ya en el primer vuelo se vio que la competición no seria fácil y que los ‘lugareños darían guerra, Javi Moreno y Cristian Orzaes serían los únicos que superarían los nueve minutos y además se harían con los 1000 de cada grupo. Pedro Pérez también ‘lugareño’, con sólo dos miles pero mucha regularidad destacaría igualmente en la competición.

Los máximos de altura se lo marcarían Pedro Pérez (236) y Carlos Martin (224) volando éste último con un modelo de la especialidad “50g”

Los vuelos quedarían anotados así

Y la clasificación

Clasificación Final del Open
Podio del Open y sin contar a Juan Ramos, el del C. Andalucía.

UN concurso entretenido, con menos viento del esperado y muy controlado por lo del virus.

Esta vez no hay fotos de ‘la celebración’ posterior al campeonato lo cual no quita que nos prepararan unos exquisitos menús individuales que por culpa del ‘bicho’ tuvimos que disfrutar a solas o en mesas con reducido número de comensales. Como ejemplo:

Uno de los menús… Cachopo

Además nos tenían preparadas mascarillas porsi…

Eso sí, personalizadas no se nos ocurriera cambiarlas porque nos gustara mas la de otro jejeje

Para terminar, al igual que al principio, felicitar al Club por la magnifica organización del evento.

Próximamente el resumen de F5G

Por si a alguno le interesa la información, seguí con mis pruebas ‘personales’ del GliderKeeper y, con el conocimiento de la organización, conecté el GliderKeeper en paralelo al Altis V4 que controlaría mi concurso a efectos de altura y rearranque. Como en mis pruebas en Sevilla (fuera de concurso) fotografié los altímetros después de cada vuelo y… menudo fracaso, no se porqué regla de tres esta vez no salió bien ni una foto, no se veían las pantallas al completo y lo he achacado al refresco de las pantallas de ambos chismes y la iluminación existente este día… a continuación una cuantas de las fotos que hice, y en algún caso repetía por si salía mejor la segunda…

El contenido de la excel son las anotaciones de los jueces en los respectivos vuelos, a su lado el listado de vuelos y su información en el GliderKeeper.

Ya no merece la pena pararse en las anotaciones de altura habida cuenta que este mismo domingo (20/septiembre) era aprobado el GK para la competición por el EDIC WG de CIAM-FAI para su uso en las competiciones F5J como altímetro, de todas formas, como en otras ocasiones, las diferencias son inapreciables comparándolo con el Altis V4; mas interesante es la información sobre los tiempo de vuelo. Hubo un par de diferencias en las anotaciones de un segundo (GK>9:57 vs Crono>9:56 y 9:52 vs 9:51) para mi no decisivas para la competición y habría que ver la diferencia real, me refiero a lo que marcarían los cronos en centésimas y no creo merezca la pena averiguarlo. Me da que el chisme va a facilitar la organización de eventos de F5J al poder los responsables en “local rules” elegir entre acompañante cronometrador o disponer del GliderKepeer para esa labor… me gusta.

Gliderkeeper ha sido homologado por la FAI

21 septiembre, 2020 1 comentario

Hola a todos, hace escasos momentos hemos recibido la siguiente información del fabricante español de altímetros: http://www.gliderkeeper.com

Desde aquí nuestra más sincera enhorabuena al equipo de Gliderkeeper ya que tras más de 9 meses desde que se solicitó la homologación y los continuos retrasos que el ente federativo a tenido debido al COVID, hoy podemos decir que es una realidad muy novedosa e innovadora.

Estamos plenamente satisfechos en comunicaros que hoy 20 de Septiembre hemos recibido la Carta de Homologación de los representantes de la FAI que autoriza al modelo 309 de GliderKeeper en conjunto con el Firmware Fw_F1.22  a ser utilizado en las competiciones oficiales de Primera Clase de la FAI.

Queremos agradecer a los representantes de  FAI, todo su tiempo, sugerencias y esfuerzo para evaluar nuestro dispositivo.

El equipo de GliderKeeper, también queremos agradecer a todos nuestros amigos de la comunidad F5J española por el interés, la ayuda, las sugerencias, las críticas y las palabras de aliento que han sido primordiales para el desarrollo de este nuevo AMRT.

Estamos seguros de que con este nuevo chico malo en la ciudad la fórmula F5J ganará muchos seguidores y la mayor difusión dentro del aeromodelismo.

La Carta de Homologación para el Fw de competiciones de Segunda Clase vendrá dentro de los próximos días.

http://www.gliderkeeper.com

Un saludo a todos.

MASTERS-2020. Nuevo Boletín

En la web oficial del MASTERS se ha publicado un nuevo boletín referido a la convocatoria de este raro año 2020 (en lo relacionado con el deporte).

Puede verse en: https://f5jmasters.com/bulletin-4-2020/

Algunos recuerdos:

Cronos y Podios 2017, 2018 y 2019

 

3º Prueba de Liga Catalana F5J FAI 2020 F5J. Club modelismo Tàrrega. Por JJBoullosa

 

Por fin después de esta terrible peste podemos reunirnos para practicar nuestro hobby y vernos, cuatro meses de parada y gracias adiós ninguna baja, continuamos nuestra Liga F5J 2020, como ya estamos en periodo de vacaciones algún piloto no ha podido asistir, aun así 14 pilotos con muchas ganas y con la estimable ayuda del siempre dispuesto Club Modelismo Tàrrega que tanto nos apoya en F5J como otras especialidades, con sus pistas de vuelo, auto cros  y unas estupendas instalaciones.

              Juan Pérez en pleno montaje                        Francesc Mora Preparando para trimar

Después de los saludos (manteniendo en todo momento las normas de seguridad covid-19) Montamos nuestros veleros e hicimos los pertinentes vuelos de prueba y trimado, colocamos 7 bases, una mañana con una temperatura agradable de 23º y viento flojo del suroeste, cielo azul  y un montón de térmicas  !!  luego todo fue a mas , menos el viento siempre flojo permitiendo aterrizajes de precisión …para los precisos…jejeje

Así que dejamos todo preparado, y almorzamos a la sombra para coger fuerzas para la jornada, gracias al club por el almuerzo y logística.

Llegadas las 10h en punto todos a sus puestos…Comienza la competición

La falta de competición se notó en algunos pilotos y veleros, con diversos percances, servos que se rompen, algún golpe, algún fallo estructural, vamos que la falta de competición se dejó notar, aunque los más competitivos rápidamente subieron en la clasificación manga a manga.

1º Nicolás Ridray, pleno 5000 puntos intratable, con cortes muy bajos 52m la primera manga y 31m la última y siempre con 1000 puntos, para quitarse el Sombrero, con un Volo ligero en sus manos fue incontestable.

foto6

Nicolás Ridray

2º Josep Almasque, con 4521 puntos Muy regular durante toda la mañana con cortes moderados y el ultimo de 78m , no cometió fallos y siempre cogió su térmica, volando su Vinco con perfección .

foto7

Josep Almasque

3º Eduard Famadas Robert, 4697 puntos arriesgo con cortes de 75 y unos más por debajo de los 100m , aun chocando en plena térmica  su Infinity con Baldi , pudo acabar la manga y sacar su Xplorer  , a pesar del incidente ,arriesgo en los cortes bajos, llevándose este meritorio tercer puesto.

foto8

Eduard Famadas

Les siguieron 4º Daniel Prats Beltrán con 4560 puntos, un mil, cortes entorno a los 100m con un Vinco que lo vuela y vuela de maravilla, seguido de  5º Jordi ciervo martí , con 4308 puntos realizo una mañana muy buena con su Kappa, todos sus vuelos buenos fue perdiendo puntos por la altura de corte.

Detrás todos fuimos teniendo nuestros fallos que pagamos en la clasificación, de pilotaje, incidencias técnicas un poco de todo, pero una gran mañana de F5J por todo, clima, térmicas, compañeros y esperando seguir así.

                         Juan Jose Boullosa                                                             Jose Luis Marquez                         

 

foto11

 Francesc Anton Mora i Calmet

 

Claisf-Gral

Clasificación general

foto13

3º Eduard Famadas      1º Nicolás Ridray     2º Josep Almasque

 ¡Felicidades al Pódium ¡

 

Saludos a todos los F5Joteros y hasta el próximo concurso

Boullosa , Tàrrega a 27-6-2020

 

 

 

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Alcaudón 8 de marzo

Esto fue hace una semana y …  parece una eternidad.

Desde la nostalgia, os pongo unas fotos y la clasificación del concurso que se celebró (sí, una celebración) el pasado domingo 8 de marzo en el campo del Ala D3, en Villamanta, organizado por el Club Alcaudón (Jesús Dávila)

En el briefing nos comentó nuestro anfitrión y amigo, Francisco Hernández, que el campo del Ala D3 probablemente dejaría de poder usarse para el aeromodelismo, razones de índole económica parece que están en el origen de tan dolorosa pérdida.

La mañana, aunque con pronóstico de viento moderado, en realidad nos permitió disfrutar de una suave brisa.

A destacar la autonomía, las ganas y el buen hacer de nuestro benjamín César Iglesias (doce añitos) que con un temple y seguridad propio de un profesional (y lo digo porque lo ví) se atrevió a participar en ausencia de su padre, pero con el modelo de su padre (el ULTIMA), con un más que honroso resultado, enhorabuena.

A reseñar también el único incidente, choque en el aire entre los modelos de Jorge Camacho y José María Sancho, como resultado el modelo de José María Sancho (Supra HM) perdió una orejuela y bajó, hábilmente pilotado hasta la pista aterrizando con suavidad. Como daño colateral, la orejuela, que cayó colina abajo, la recogió Javier Hernández Rodero sufriendo en el camino un costalazo, inicialmente sin importancia, pero a la postre (es decir, al postre, después de comer) le obligó a ir a urgencias donde le diagnosticaron fisura de una costilla y esguince (esta juventud…….). Que te mejores pronto y completamente.

Y sin mas, dando las gracias a todos los participantes, muchísimas gracias al Club anfitrión Ala D3, animando a todos a seguir haciendo estas mañanas memorables, y con nostalgia,  paso a las fotos y a la clasificación. Cuídense mucho para vernos pronto disfrutando de estas mañanas de competición amable y enriquecedora.

 

Alejandro con su Maxa y Antonio con otro Maxa

José María Sancho con Paco Hernández y César aterrizando el Ultima

David con su Pike y Javier con Miguel

Jesús con Enrique y Jesús lanzando su Supra HM

Jorge lanzando su Kappa y el que suscribe lanzando el Supra HM

Alejandro con Leopoldo y Miguel lanzando su Phoenix

Miguel aterrizando y Phoenix en vuelo

Paco son su Vinco y Supra HM de Jesús

Pos.

Nombre

Club

Puntos

1
RAMOS REAL, JUAN
HALCÓN DE VELEROS
4724,63
K4
2
DAVILA CASCON, JESUS
ALCAUDON
4493,06
K4
3
MIGUEL FERNANDEZ, DAVID
CLUB TORREJÓN RC
4429,18
K4
4
IGLESIAS GARCíA, CESAR
AKIRU
4261,13
K4
5
TIRADO BRAVO, ANTONIO
CLUB VELEROS CERCEDILLA
3950,75
K4
6
CAMACHO SOSA-DIAS, JORGE
HALCÓN DE VELEROS
3879,96
K4
7
HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO
ALA D3
3807,86
K4
8
HERNANDEZ RODERO, JAVIER
PETIRROJO
3474,78
K4
9
SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO
CLUB TORREJÓN RC
3310,35
K4
10
RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO
CLUB TORREJÓN RC
3206,85
K4
11
ALBELDA MARTIN, MIGUEL
PETIRROJO
2849,59
K6
12
MARTIN MARTINEZ, ENRIQUE
PETIRROJO
2474,81
K6
13
SANCHO AZNAL, JOSÉ MARÍA
MAJADAHONDA
1310,17
K4

Y los datos de consumo, voltaje, peso y tiempo de motor

Piloto Modelo Peso Consumo Voltaje Tiempo
Leopoldo Sánchez Supra HM 1540 41,4 11,1 13 K4
Antonio Tïrado Maxa 1241 23,0 11,1 19 K4
Jesús Dávila Supra HM 1350 32,8 11,1 15 K4
Alejandro Rodríguez Maxa 1430 30,0 11,1 17 K4
Juan Ramos Supra HM 1400 34,0 11,1 15 K4
David Miguel Pike Dynamic 1450 30,5 11,1 17 K4
César Iglesias Ultima 1290 31,9 11,4 14 K4
Jorge Camacho Kappa 1410 30,3 11,1 17 K4
Francisco Hernández Vinco 1450 41,2 11,1 13 K4
Miguel Albelda Phoenix 1140 16,7 11,1 37 K6
Enrique Martin Easy Glider 1350 29,2 11,1 25 K6
Javier Hernández Supra HM 1420 30,9 11,1 17 K4
Jose María Sancho Supra HM 1720 21,7 11,1 29 K4
Categorías:Liga F5J Open K4-K6

MASTERS-2020, aplazamiento

Siendo consecuentes con las instrucciones dadas (relacionadas con el “coronavirus”), se ha publicado un nuevo boletín en la web del MASTERS: https://f5jmasters.com/bulletin-2-2020/

Boletin 2

Podemos acceder al boletín aquí : Bulletin_2_2020

Esperamos que con esta antelación los inconvenientes se minimicen y podamos disfrutar todos a finales de septiembre de este estupendo evento.

Seguiremos informando respecto a organización, premios y también de novedades técnicas

1ª Prueba Concurso de la Liga Catalana F5J-50 gr . Por JJBoullosa.

CMD Tàrrega

Pues también con muchas ganas empezamos la temporada de 50gr. Para mí la categoría más divertida del F5J, por eso de aunar varias ciencias , Motor, batería , velero y estrategias de vuelo.

Para los no iniciados se trata de hacer 7 vuelos de 8 minutos cada uno con la misma batería 2S de 50gr sin poder cargarla , esto implica un calculo de segundos de trepada y sopesar si los contrincantes que te tocaron usaran mas o menos segundos de consumo, una jugada de mus o póker , intentando ahorrar para la ultima manga que suelo ser un quiero y no puedo subir .

Pues tuvimos un día perfecto de temperatura entre 10 y 15 grados , viento máximo de 10 km/h y muchas térmicas pequeñas, batimos nuevo récord  de participantes 9 y con posibilidades de pasar la decena, a ver  si se animan ¡¡¡ en cuestión de veleros hubo una guerra entre Daidalos y Q12 ,también participaron un Mallan y pulsar 2000.

Comenzamos a las 10 en punto siguiendo el plan y con los cuchillos en la boca (o alas) , en cada manga peleando hasta el último segundo, todos buscando ascendencias y cuando alguien las encontraban todos a ella,  en las tomas máxima precisión el día permitía apuntar bien así que todo estuvo tan apretado que la clasificación no se aclaro hasta el final del concurso quedando finalmente así:

foto1Juan José Boullosa García,  con 6962 puntos 4 miles y una mañana de suerte ¡¡¡ volando un Daidalos 2,3m

Eduard Famadas Robert, con 6928 puntos con 6 miles, mención especial a esto por que por una manga que aterrizo a 4 m y un tiempo de 7’12’’ le costo el triunfo, da una idea de lo reñido que fue. volando un Daidalos 2,3m

Francesc Antón Mora i Calmet, con 6731 puntos con 2 miles y las demás casi , También volando un Daidalos este de  2,5m , con la desventaja de ser mas pesado pero también mas floton cosa que Francesc supo aprovechar muy bien, los aterrizajes que decir de Mora es el Maestro tirador.

Muy pegado Francesc Romani costa quedando en 4º lugar consiguiendo un mil, volando con un ligerísimo Q12 , así como Joan Pontnou  con 2 miles volando un Q11 .

Después de concluir nos hicimos una foto pero se ha perdido pero tenemos esta otra sufriendo de lo lindo

Foto2

           Eduard Segura y Joan Pontnou                         Frances Romaní

                Eduar Segura                               Eduard Famad     

    Jaume Fontanet  Romaní        José Luis Márquez            Francesc Romaní   

Pues ya esperando la próxima con mas ganas aun , que será  TERRASSA

Sábado, 18 de abril  Club Aeronàutic Egara. Los interesados y aficionados  pueden pasar a vernos ¡¡

Saludos a todos JJBoullosa ,

 Barcelona , sábado, 22 de febrero de 2020

MASTERS – World Cup 2020 F5J

Una año más…

 

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Estimado piloto,

Estamos encantados de darte la bienvenida a la edición 2020 del F5JMasters.

Ya estamos trabajando arduamente para ofrecerle una edición aún mejor de nuestros famosos F5JMasters.

Y la mejor manera en que puede ayudarnos a prepararlo es haciendo una inscripción temprana en nuestra página web.

Nos complace anunciar que las pre inscripciones ya están abiertas.

Este año tenemos dos cosas nuevas:

  1. Hemos decidido que para el domingo debemos aspirar a terminar entre 30 minutos y una hora antes, para ayudar a aquellos que viajan de regreso a casa en ese momento. Es por eso que hemos programado 8 vuelos clasificatorios el sábado y también hemos decidido comenzar el domingo un poco antes.
  2. Pero el cambio más importante en esta edición es que adelantamos la fecha de celebración unas 2 semanas en el año. Se ha decidido para asegurar un tiempo más en el nivel de las últimas dos ediciones cuando la temperatura nos ayudó mucho en el éxito del concurso.

Seguimos manteniendo nuestro compromiso de tener el concurso con más vuelos de clasificación de la zona. Definitivamente organizamos esto para volar mucho en el mejor escenario.

Como se dijo, nuestro objetivo este año es lograr 10 vuelos por participante y también 3 vuelos de fly-off.

Escalona del Prado nos proporciona el campo de vuelo más abierto y amplio que podemos encontrar en España habilitado para F5J. Podrías comenzar a entrenar vuelos el viernes por la tarde. Es una grata experiencia.

Queremos agradecer especialmente al Excmo. Ayuntamiento de Escalona del Prado y a sus habitantes toda la ayuda que nos brindan para contar con los mejores cronometradores. ¡Son jóvenes entusiastas que nos dan generosamente parte o su tiempo libre para hacer posible este gran evento!

La agenda del concurso será:

  • Acreditaciones: viernes 29/MAY de 16:00 a 18:00 y sábado de 9:00 a 10:00
  • Clasificación de vuelos: sábado 30 de 11:00 a 19:00 (8) y domingo de 9:00 a 11:00 (2)
  • Vuelos de fly-off: domingo 31 de 12:00 a 14:00

El mismo viernes por la tarde tendrá lugar una exposición de nuestro patrocinador.

GliderKeeper ha confirmado la asistencia y estará a su disposición en el campo de vuelo para mostrar el producto, ver los casos de uso y resolver cualquier pregunta en el sitio.

Publicaremos tanto a través de boletines como en nuestra web (https://f5jmasters.com/) los detalles relevantes para que usted obtenga la mejor experiencia en este concurso.

Por el momento deben ir haciendo sus reservas en los hoteles de la zona o simplemente planificar un Camping en el sitio y hacer su pre-inscripción en nuestra página web. Por ahora, el pago aún no es posible, ya que estamos preparando una nueva cuenta bancaria para recibirlo.

Recuerde que no asegurará su participación hasta que haya confirmado el pago. Sin embargo, los primeros 60 pilotos pre-inscritos tendrán prioridad sobre el resto.

Y siempre si tiene alguna consulta contáctenos en:

mailto:info@f5jmasters.com

El comité organizador, los patrocinadores y el Ayuntamiento de Escalona del Prado le dan la bienvenida y esperan recibirlo en persona.

Gracias a nuestros patrocinadores:

 

 

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Dear Pilot,

We are very happy to welcome you to the Year 2020 F5J Masters edition.

We are already working hard to bring for you an even better edition of our famous F5J Masters.

And the best way you can help us to prepare it is you make an early inscription in our web page.

 

We are happy to announce that pre-inscriptions are already open.

 

This year we have two new things:

 

We decided that for Sunday we should aim to finish between 30 min and one hour earlier, to help those that travel back home in that moment. This is why we have scheduled 8 classifying flights in Saturday and we have decided as well to start on Sunday a little earlier.

 

But the most important change in this edition is we have advanced the date of celebration by some 2 weeks in the year. This has been decided to secure weather more in the level of the last two editions when temperature was helping us a lot in the success of the contest.

 

We are still chasing our compromise to have the contest with more classifying flights of the area. We definitely organize this to fly a lot in the best scenario.

 

As said our target this year is to achieve 10 flights per participant and also 3 flights for fly off.

 

Escalona del Prado provides us the most open and wide flying camp we can find in Spain enabled for F5J. You could start training flights on the Friday afternoon. It’s a nice experience.

 

We want specially thank Municipality of Escalona del Prado and their inhabitants all the help they are providing us to count with the Best Time Keepers. They are young enthusiasts that give us generously part or their free time to make possible this great event!

The contest agenda will be:

  • Accreditations:  Friday 29th from 16:00 till 18:00 and Saturday from  9:00 till 10:00
  • Classifying flights: Saturday from 11:00 till 19:00 (8) y Sunday from 9:00 till 11:00 (2)
  • Fly-Off flights: Sunday from 12:00 till 14:00

The same Friday afternoon an exposition from our sponsor’s will take place.

GliderKeeper has confirmed attendance and will be at your disposal in the field of flight to display the product, use cases and resolve any questions on site.

 

We will be publishing both via bulletins and in our web the details relevant for you to get the best experience in this contest.

 

By the moment you have to make your reservations in the hotels of the area or just plan for a Camping in the site and make your pre inscription in our web page. By the moment payment is not yet possible since we are preparing a new bank account to receive it.

Remember you will not secure your participation until you have confirmed payment. However the first 60 pilots pre-registered will have priority from the rest.

 

And always if you have any query contact us in

 

mailto:info@f5jmasters.com

 

The organization committee, the sponsors and the city council of Escalona del Prado welcome you and expect to greet you in person.

Thanks to our Sponsors:

 

Pachanguita 50g en Bollullos (Sevilla).

De “una brisa que corta el cutis” nada, lo que ayer sufrimos en la jornada de entrenamiento (vulgarmente “pachanguita”) era “una ventolera de esas que despellejan el forro de los …”, como sería que sólo un vuelo llegó a los ocho minutos que se piden en la competición, es más, el maestro los sobrepasó… un cronometrador cachondo, acompañado de casi el resto de los pilotos (sólo estaba el maestro en vuelo) se olvidó de decirle que ya había sobrepasado los siete minutos y medio (claro que él, emocionado con llegar a los ocho, tampoco preguntaba por cuanto llevaba, jajajaja)…

20200202_50g-Mas-6min

Y sólo nueve de los sesenta y tres vuelos superaron los seis minutos…

Claro que esa desagradable brisa no sólo influyó en los tiempo de vuelo, las tomas eran emocionantes y todo un espectáculo para los ‘miravuelos’ a la vez que un tormento para los pilotos, sólo diez tomas fueron a un metro o menos mientras que casi la mitad de ellos (26) quedaron a diez metros o mas y de ellos, dieciséis a mas de 15 (no puntuaron)… menudo desastre.

Una cosa buena si hubo, no se partió ningún modelo, menos mal. Algunos para evitar el riesgo ya habían desmontado, las fotos con todos los pilotos y afines…

Los artistas de la pista

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incluso el ‘niño perdido’ y hallado en un concurso.

Estaba previsto el comienzo de los vuelos a las 10:30 pero incluso estando todo listo el personal remoloneaba para ver si la ventolera amainaba, al final hubo que poner orden y en funcionamiento ‘la secretaria’ para que el personal espabilara y cogiera los aviones.

Teníamos nuevo participante en la especialidad: Juan Peña

Nuevo en la modalidad aunque no en los campos de vuelo… muchos años volando veleros y sobre todo en ladera… Bienvenido Juan.

Rafael Jiménez, con nuevo modelo a prueba de ventoleras nos dio una clase de regularidad obteniendo cinco de los siete miles posibles en sus vuelos, las tomas regular pero el resultado inmejorable…

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El ‘pequeñin’ de 50g y con su hermano mayor de F5G… obras de arte de Rafa

El maestro Coronilla se quedó en el segundo escalón aunque fue el único que llegó a los ocho minutos de vuelo (como ya comentaba al principio) y eso sí, en las tomas no fue superado; se llevó cuatro miles.

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El maestro y su ‘cuervo’, otro modelazo 

José Enrique venía preparado y usó sus dos modelos “ORISHA” y “Dédalo” subiendo al tercer escalón

Y a Juan, organizador de este entrenamiento, le tocó ‘la china’ (ojo no el coronavirus, sino la primera posición fuera del podio), imagino que por la ayuda de Fernando porque de volar poco, estuvo a punto también de hacer los ocho minutos pero se distrajo con la emoción y no llegó, para colmo le anularon la toma por retirar el modelo antes de que el cronometrador midiera la distancia al centro (un poco estricto el cronometrador, pero…)

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Juan y su modelo “Ambrosia 8” con esa toma a cero milimetros del centro (lo de que se le anuló era broma)

Sixte fue bastante regular, y aunque quedara el quinto su papel en la prueba fue estupendo.

Carlos sigue mejorando y dentro de nada lo tenemos en los escalones. El que suscribe está mayó… ya no da una a derechas 🙂 🙂 🙂

Manolo Perez, Juan Peña y Manuel del Moral cerraban los asistentes de hoy y aunque era broma lo de la lesión de Manuel del Moral comentada en el whatsapp (que se había lesionado la pierna al ‘revolotearsela’ el viento al bajarse del coche) si se había lesionado al dar un mal paso sufriendo un calambre indeseado que le impidió volar (no se si tb estaba afectado del esfínter por la velocidad del viento, jajajajajaja).

Esta vez no hubo ningún ‘palitos’, todos eran núcleos forrados de fibra, fuselajes de carbono, etc… unos comerciales (Ipsy’s, Q12 y Ambrosia) y el resto ‘home made’ curiosamente los tres primeros, Rafa, Coronilla y José Enrique así eran.

La clasificación del entrenamiento fué:

 

Como siempre acabaríamos con un tapeo/comida preparado con las viandas aportadas por los asistentes, disfrutando de la charla relajada, hoy mas que nunca por la tensión sufrida en los vuelos.

 

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