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Campeonato de Asturias F5J 2022, por JA Orviz.
El Campeonato de Asturias F5J FAI 2022 estaba previsto que tuviera lugar en el campo de vuelo del Club Central de Asturias en Iboya Baxo el pasado sábado día 9 de Julio, pero por acuerdo de todos los inscritos, al existir dificultades para realizarlo en la fecha programada, se disputó finalmente el día 14 de Julio.
Dada la ola de calor que estamos pasando, si, aunque nada tenga que ver con la de otras partes de la geografía española, TAMBIÉN estamos teniendo temperaturas bastante notables en el norte, la organización propuso a los participantes empezar la competición bastante antes del horario habitual, y de esa forma aprovechar el ambiente fresco de las primeras horas del día. Eran pues poco más de las 9 de la mañana cuando daban comienzo los vuelos, 5 participantes en esta oportunidad. Ya desde el primero de los vuelos se pudo comprobar por todos sin excepción que la actividad térmica era prácticamente inexistente, un poco de viento de componente Este sin llegar a ser demasiado en ningún momento, y poco a poco todos fuimos dándonos cuenta que las alturas de corte tendrían que ser más bien altas si se pretendía acercar el tiempo de vuelo a los deseados 10 minutos, que apenas se lograron en contadas oportunidades por algunos de los participantes.
Como se puede ver por las clasificaciones, el que escribe conseguía, a pesar de dos malos vuelos en el tercero y cuarto, alzarse con el mil en los otros cuatro vuelos, y de paso revalidar nuevamente el primer puesto del Campeonato de Asturias.
Le acompañaban en el podio José Antonio Papin y José Manuel Díaz. Andrés Lastra, debutante este año con un avión de palitos, ganaba el tercer vuelo siendo el único en llegar a acercarse a los 10 minutos, y, con todo a su favor para repetir en el cuarto, un error de apreciación cuando se disponía a preparar la aproximación al punto de aterrizaje, dió con su modelo en el suelo más alejado de los 75 metros y, como cuando algo se tuerce las desgracias nunca van solas, algunos daños en el avión le impidieron continuar en la competición. Juan Cifuentes prácticamente estrenaba también idéntico modelo de palitos que el de Andrés y dejó patente su potencial, aunque se notaba la aún falta de adaptación al modelo, seguro que no tardando su rendimiento mejorará.
Ya finalizado el concurso, hechas las fotos de grupo y con todo recogido a una hora bien temprana, aún no eran las 11,30, el calor todavía era bastante llevadero, cuando estábamos pensando a donde ir a tomar algo, una indisposición del que suscribe obligaba a dar la jornada por finalizada.
Hasta la próxima!
Club Central de Asturias de Aeromodelismo
Y así va la Liga Asturiana F5J después de la tercera prueba, en Septiembre se hará la cuarta y última del año, veremos quién se la lleva.
Liga de Cataluña 2022 ALES 254, por JJBoullosa.
1ª prueba (recuperación)
Aeroclub Santa Agnes de Malanyanes
Por fin pudimos recuperar esta prueba que anulamos en invierno, en aquel mes de tempestades en toda España, hoy 2 de julio un día estupendo con viento flojo del sur 12km/h temperatura alas 9h de 20 ⁰C y cielo radiante, la manga. después se fue calentando la cosa llegamos alos 27⁰, muchas térmicas, en esta categoría hay que prever muy bien donde ir si no hay poco margen de salvar
Nos reunimos 10 pilotos y alas 9:30 comenzamos la competición, fue muy fluida con 5 bases 2 grupos y con la utilización del Gliderkeeper ya no nos estresamos tanto y el ayudante hace de ayudante jejejje.
Rápidamente Nico cogió la delantera y ya sabéis que hay que esperar falle o tener un buen golpe de suerte para adelantarle una manga, según fue avanzando la mañana el viento rolo a sur -este y nos complico un poco las tomas, como se observa en la tabla el campeón del aterrizaje fue Kiku Roura.
En el discurrir de las mangas un muy sólido Nico, no se bajó de la primera posición, destaca la progresión del Joven Owen Márquez con un EasyStar de Multiplex y Jaume Fontanet, cuanto más era la dificultad del cambio de viento más avanzaban en la tabla. Felicidades alos dos.
Resultados:
Podium:
2º Jaume Fontanet 1º Nicolas Ridray 3º Francesc Mora i Calmet
Felicidades a los Campeones¡¡¡
Agradecimientos a todos los participantes y colaboradores, así como Aeroclub Santa Agnes de Malanyanes , Federación Aérea Catalana y RFAE
F5j ALES 254 – Federación Aérea Catalana (federacioaeria.cat)
aquí voy colgando cosas para ALES 254 , reglamento, ayudas para concursos etc.
JJBoullosa en Barcelona a 03 de Julio de 2022
Campeonato de España Veleros Eléctricos Fórmula Nacional 30 gramos (FN-30g) …y fin…
O el comienzo…. todo depende de como se mire. Unos cuantos de los participantes me ha facilitado información sobre el material con el que disfrutaron (o eso creo) del últmo Campeonato de España de la especialidad celebrado el pasado 19/junio en Sevilla.
Por redes sociales (WhatsApp, Telegram, Facebook, … ) tenemos información detallada de las magníficas construcciones de los maestro en el tema, por el ejemplo de Coronilla
Todo esto ya lo conociamos mas o menos pero… otro MAESTRO entra en el top five (no amplio a mas, que los hay, porque no están en la especialidad… No podría olvidar a Miquel Baldi y su ‘milvus’ y seguro que olvido alguno). Un maestro con mayusculas Manolito Blanco que ya nos impresionó con sus «MALLAN’s» y que vuelve a la arena con nuevo diseño para «30g», aún en el tablero y la máquina, pero que no tardará en hacer su aparición y como aperitivo algo del nuevo «MALLAN 30g»
Pero bueno, vayamos a la info relevante
En la variedad está el gusto… y en la técnica, como podemos ver baterias, motores, reductoras y reguladores coinciden en muchos de los modelos de los que se facilita info, una misma marca para las pilas aunque con dos formatos, conocidos por ‘cuadrada’ y ‘alargada’ siendo la cuadrada la mas usada. En las hélices predomina la 13×8 aunque de diferentes orígenes y uno de los parámetros que mas se mira es el peso oscilando éste entre los 405 g del modelo de José Enrique y los 590 de Juan Peña. En el reglamento anterior había una restriccion que por no especificarse se acudía a la normativa general y era la de la ‘carga alar mínima’ siendo ésta de 12 g/dm2 y en la nueva redacción se especifica que la carga alar es ‘libre’. Y donde existe variedad es en los perfiles, incluso en los Ypsi, los dos de Luis coinciden, casi, en las dimensiones, forma, etc… pero difieren en su espesor siendo uno 1 mm mas ‘gordo’ que el otro (13 y 14mm para 176mm de cuerda). Pasando del conocido 3021 al ISHII (cebollero) con diferentes AG y Synergy. Y luego la construcción, parecidas pero no iguales… En los servos también hay diversidad, parecidos pero no iguales, caros y menos caros todos finos, eso si.
Si cambiamos de tema, sin dejar la técnica, podemos pasar al permiso concedido para rebasar los 120m durante el campeonato, el conocido NOTAM; el procedimiento y documento de solicitud ha cambiado y contiene mas información relativa a la actividad en sí
Y la ‘concesión’
Efectivamente se concedió un radio de 500 metros desde el punto solicitado (centro pista) pero no nos dimos cuenta a la primera de la altura autorizada, bueno, si vimos que el limite se había aumentado en 500FT (pies), pero no desde donde (AMSL). Como sabemos, al pedir una altura AGL nos referimos a ‘altura sobre el nivel del suelo’ (Above Ground Level), pero nos concedieron 1500FT AMSL refieriendo a ‘altura sobre el nivel del mar’ (Above Mean Sea Level); esto planteó una duda, ya tarde porque nos dimos cuenta después del concurso, y aunque no sería relevante si nos preocupó un poco. La altura sobre el nivel del mar de las instalaciones del Club Radiocontrol Sevilla son unos 102m
Ese cambio de ‘nomenclatura’ explicaría la modificación de la altura solicitada. Habrá que ver con mas atención los comunicados.
Creo que ya está completita la información sobre este Campeonato de España, pero de todas formas tanto en el WhatApp de la especialidad (https://chat.whatsapp.com/BVFZftufT4GFzSBUttyu3O), como en los comentarios de estos articulos puede preguntar y salir de dudas, seguro que se resuelven.
F5J en España 