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Archive for the ‘F5J Intertour’ Category

TROFEO IBÉRICO 2018 … por Carlos Casqueiro

TROFEO IBÉRICO 2018

Como viene siendo habitual en el calendario del f5j peninsular, este año contaremos con una nueva edición del Trofeo Ibérico. Este certamen tiene como objeto ser un punto de encuentro entre los pilotos españoles y portugueses y está compuesto de 4 pruebas (2 por país) puntuando los 3 mejores resultados. Está abierto a todos los pilotos que se inscriban en los respectivas concursos. El pasado año resultó vencedor Julio Contreras, seguido de Rui Paiva y José Araujo, con cierta ventaja de este trío frente a los demás participantes. El alto nivel del podio lo demuestra el hecho de que los tres sean integrantes de las correspondientes selecciones, española y portuguesa, que competirán este año en el primer Campeonato de Europa de la especialidad.

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Para la temporada 2018, las pruebas que lo componen son:

Spring Cup, 19 y 20 de mayo

CAMPO APSIA Aerodromo AmendoeiraConcurso APSIA 2016

Organizada por el club portugués APSIA (apsia.pt) en el aeródromo de Amendoeira, próximo a Montemor-o-Novo, a unos 100 km al este de Lisboa. Se trata de un amplio campo de vuelo usado habitualmente por veleros tripulados y que habitualmente nos ofrece jornadas con algo de viento y vuelos muy exigentes. Las dos últimas ediciones las ganó el británico Steve Haley.

Es una prueba puntuable para Eurotour e Intertour, además del certamen portugués. Está prevista la celebración de 8 vuelos clasificatorios seguidos de flyoff. En la web del club organizador se puede encontrar la información de la prueba (https://apsia.pt/page.php?206).

Trofeo Ricardo Lima, 30 de junio

campo LIPAconcurso LIPA

Organizado por el también portugués LIPA (www.lipa.pt) a unos 15 km de la ciudad de Oporto. La pista se encuentra en un entorno con alguna zonas de arboleda, que no afectan a la seguridad del vuelo pero si permiten encontrar contrastes en las condiciones que generan nuestras buscadas térmicas.

Como la prueba de APSIA, es valedera para Eurotour e Intertour y el campeonato nacional portugués. En el boletín ya disponible (https://drive.google.com/file/d/1FLBtusbwGyiUk-stetHSQykhSRpc4Pbh/view) se puede encontrar información de la prueba, que no contará con flyoff. así como el boletín de inscripción. Prueba a celebrar en una única jornada y sin flyoff. El pasado año venció Julio Contreras.

Open Internacional Concello da Cañiza, 4 de agosto

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En su habitual fecha de agosto, tan escaso de pruebas en el resto del territorio nacional, se celebrará una nueva edición de la prueba organizada por el club Furaventos (www.furaventos.com). Con el objetivo de ofrecer una localización idónea, este año se abandona la pista del club en O Porriño para realizar la prueba en el campo del Club Vuelo a Vela Fontefría, cerca de A Cañiza, a unos 60km de Vigo en la antigua N120 que une esta ciudad con Orense. Se trata de un entorno peculiar, con algunas zonas de arboleda próximas y donde las condiciones suelen ser muy variables. El pasado año se impuso en la cita pontevedresa el piloto portugués José Araujo.

La prueba se celebrará en jornada única y sin flyoff.

Final Trofeo Ibérico, 8 de septiembre

campo GHVconcurso GHV 2017

Como ya es tradicional, el último concurso del certamen ibérico se realizará en Madrid, organizado por el Grupo Halcón de Veleros (grupohalcon.wordpress.com), que además es puntuable para uno de los más animados torneos regionales, el de la Federación Aeronáutica Madrileña. Se realizará en una única jornada y sin flyoff.

El campo de vuelo del club madrileño se encuentra localizado en el municipio de Torres de la Alameda, junto a la M-300 Loeches-Alcalá, gozando de una buena amplitud. El pasado año se impuso el piloto local Jorge Medina.

 

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Desde la pasada temporada disponemos de una página en Facebook (@F5JIberico) en la que puedes seguir la información relativa a las distintas pruebas del trofeo y sus resultados (https://www.facebook.com/F5JIberico/) .

Revalidará su titulo Julio??????

 

Julio

Paiva

Araujo

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El Zaguán … patrocinador de MASTERS2018

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http://el-zaguan.com/

El Hotel Restaurante El Zaguán está en Turégano, una población privilegiada, al lado de un precioso castillo

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y con  una cocina estupenda.

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A unos pocos kilómetros de la zona de vuelo en Escalona del Prado.

Muy recomendable para los participantes y ayudantes que asistan al Masters 2018.

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ihobbies … Patrocinador del MASTERS2018

Uno de los patrocinadores habituales del MASTERS repite este año…

 

ihobbies

 

http://www.ihobbies.es

https://www.facebook.com/Ihobbies/

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No es sólo una tienda… además comparte afición, dentro y fuera de ella, poniendo a nuestra disposición no sólo los aviones (Samba model, Valenta, MIBO, Paritech…) sino sus tripas, conos y porta hélices (aeronaut, Freudenthaler, Multiplex…), reductoras (reisenauer, robbe, … ), motores (powerline, reisenauer…), reguladores (Castle, graupner, himodel, maytech, …), altimetros (AEROBTEC, Multiplex, RC-Electronic…), servos (MKS, FUTABA, GWS, SAVOX,…), Baterias (Tattu, Gensace, GT Power, Thunderpower…) y todas las ‘chucherias’ que se nos puedan antojar… solo viendo su pagina web se puede hacer uno una idea de lo que se nos puede antojar Guiño.

Mi calendario de concursos

4 enero, 2018 1 comentario

Buenos días y Feliz Año 2018:

Aquí os dejo un  calendario (el que yo uso) de concursos. Parece que este año 2018 tendremos muuuchos concursos. Ya sabéis que esto de los calendarios es muy dinámico, y se mueven las fechas más que los precios.

Buenos vuelos

Calendario 2018 V4

Fecha Club Campo Concurso Especialidad
21/01/2018 Akiru – GHV Torres de la Alameda Liga FAM F5J altímetro
11/02/2018 Los Buitres Villamanta Liga FAM OPEN K4/K6
18/02/2018 Petirrojo Valdemorillo Liga FAM F3J-b
25/02/2018 Los Buitres – GHV Torres de la Alameda Liga FAM F5J altímetro
04/03/2018 Alcaludón Villamanta Liga FAM OPEN K4/K6
11/03/2018 Autonómico – GHV Torres de la Alameda Liga/Autonómico F5J altímetro
25/03/2018 Torrejón de la Calzada Torrejón de la Calzada Liga FAM OPEN K4/K6
01/04/2018 Alas de la Sierra Guadarrama Liga FAM OPEN K4/K6
08/04/2018 Ala D3 Villamanta Liga FAM F5J altímetro
21/04/2018 Pego El Marjal Open F5J altímetro
21/04/2018 y 22/04/2018 Vercelli Italia Eurotour-Intertour F5J altímetro
22/04/2018 Club A. Toledo Toledo Liga FAM/FDACM F3J-b
22/04/2018 RC Madrid Camporreal Liga FAM OPEN K4/K6
29/04/2018 GHV Torres de la Alameda Liga FAM F5J altímetro
06/05/2018 Asoc Aeromodelismo Guadalajara Usanos CE F3Jb/ Liga FAM/FDACM F3J-b
12/05/2018 y 13/05/2018Pla de Vent Brafim Eurotour-Intertour F5J altímetro
13/05/2018 SAF La Rabassa (Alicante) Trofeo Open OPEN K4/K6
19/05/2018 y 20/05/2018 Montemor Portugal Eurotour-Intertour/Iberico F5J altímetro
20/05/2018 Alas de la Mancha Quintanar de la Orden Liga FDACM F3J-b
27/05/2018 Petirrojo – Valdemorillo Valdemorillo Liga FAM F5J altímetro
03/06/2018 Club Alces Alcazar de San Juan Liga FDACM F3J-b
10/06/2018 Ala D3 Villamanta Liga FAM OPEN K4/K6
16/06/2018 y 17/05/2018 Petirrojo Escalona del Prado Intertour –  MASTERS F5J altímetro
24/06/2018 Halcón de Veleros Torres de la Alameda Liga FAM OPEN K4/K6
30/06/2018 Porto Portugal Eurotour-Intertour/ Iberico F5J altímetro
19/07/2018 y 20/07/2018Trnava Trnava Intertour F5J altímetro
21/07/2018 y 22/07/2018  Trnava Trnava Campeonato del mundo F5J altímetro
28/07/2018 y 29/07/2018Asturias Asturias CE F5J altímetro F5J altímetro
04/08/2018 y 05/08/2018 A Cañiza (Fontefría) Open F5J altímetro/ Iberico F5J altímetro
19/08/2018 a 26/08/2018Dupnipsa Dupnipsa Campeonato de Europa F5J altímetro
02/09/2018 Club Daimiel Daimiel Liga FDACM F3J-b
02/09/2018 Petirrojo Valdemorillo Liga FAM OPEN K4/K6
09/09/2018 Iberico – GHV Torres de la Alameda Liga /Iberico F5J altímetro
09/09/2018 Grupo Aerom. Ocaña Ocaña Liga FDACM F3J-b
15/09/2018 Linares Linares CE F5J 50 gramos F5J 50 gr
16/09/2018 Akiru Villamanta Liga FAM OPEN K4/K6
23/09/2018 Petirrojo – Valdemorillo Valdemorillo Liga FAM F5J altímetro
07/10/2018 Torrejon de la Calzada Torrejón de la Calzada Liga FAM F5J altímetro
14/10/2018 Ala D3 Villamanta Liga FAM F3J-b
21/10/2018 CE F5G Granada CE F5G F5G
03/11/2018 Petirrojo Valdemorillo Liga FAM F3J-b
18/11/2018 Alas de la Sierra Guadarrama Liga FAM F5J altímetro

 

Y, para los interesados en el calendario de la RFAE, aquí podéis ir viendo los eventos:

http://aeromodelismo.rfae.es/index.php/calendario/calendario

Saludos y que disfutéis.

Juan

MASTERS-2017 … mas información

Bueno, dado que hay mas datos, creo que merece la pena comentarlos y SOBRE TODO, que los comenten los lectores; los agradecimientos y felicitaciones les vienen bien a las organizaciones como ‘premio’ a la labor desarrollada pero una buena crítica constructiva es igual de agradecer y también viene fabulosamente para eliminar fallos o vicios para las siguientes pruebas.

En el primer resumen ponía sólo dos gráficas, ahora dispongo de las de los tres artistas que subieron al podio, el tercer vuelo… en dos palabras… IM PRESIONANTE

IMG-20170622-WA0036Vuelo 3 d Julio Contreras, corte 69m… Alt Max 510m

Tercer Vuelo Flyoff Escalona 2017 Richard FrederickVuelo 3 d Richard Frederick, corte 78m Alt Max 615m; la ‘salvación’ a 14m

IMG-20170623-WA0044Vuelo 3 d Jorge Medina, corte 111,8. Alt Max 720m

Tres vuelos parecidos que les llevaron al podio… Enhorabuena …

Otra gráfica, esta nada agradable ni ninguna hazaña de altura, sólo de sufrimiento, jejeje

20170618 PPc invgrafica y modeloDSC_0343

El 6º vuelo del ‘Cobra’ (Pike Perfection) de Luis, después de dos vuelos con el VULTURE (por el aire)… ¿ya habéis caído en que pasó? … BINGO … despegué el ‘Cobra’ con el programa de radio del VULTURE (jejeje, todos animales). Todos los mandos funcionaban correctamente (incluso había actuado sobre el trim de la dirección antes de despegar) a excepción de la profundidad que estaba cambiada y, para colmo, sin  mando ‘abajo’ solo tenía mando ‘arriba’ con lo que sólo se mantenía horizontal en invertido y con el mando totalmente a fondo. Poco mas de un minuto de vuelo para no repetir y que a Dios gracias se saldó sin daños materiales en el modelo incluso después de la toma en invertido y recuperado por un atleta que se desplazó chiquicientos metros a recogerlo (menos mal, si hubiera ido yo, aún  estaría en el camino, puede que de vuelta, jajaja), gracias Antonio.

Y hablando de gráficas y datos almacenados… en concursos largos (de vuelos) como éste MASTERS hay que tener en cuenta, los que tienen aún  los altimetros de RC-Electronic, que el modelo “RC Altimeter FAI #2” sólo graba unas tres horas

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Y aunque actualmente guarda la altura de partida del último vuelo realizado(incluso con la memoria llena, reserva un 2%), si hubiera que revisar algún vuelo por alguna reclamación… habría problemas.

Ya pudimos ver en la primera parte algunos datos estadísticos facilitados por Javier Hernández Rodero, ahora, además de esos los ampliamos y ponemos algunas gráficas también relacionadas con datos del MASTERS-2017…

“He aquí algunas conclusiones numéricas más o menos ortodoxas que se pueden sacar de esta primera edición internacional del F5J Masters”:

  • 49 Pilotos asistentes de 4 países
  • 59 horas 54 minutos 26 segundos cronometrados válidamente
  • 1100m de cinta de balizar instalada.
  • 40 litros de gasolina consumidos en el grupo electrógeno.
  • 450 vuelos válidos.
  • 82 vuelos nulos.
  • 625 botellas de agua (y 170 refrescos)
  • 5,21 litros de agua por hora de vuelo
  • Altura media de corte en los vuelos clasificatorios 167m
  • Media de corte de los que consiguieron ‘miles’ en la clasificación 142m
  • Media de corte  en los flyoff’s 132,9m
  • Altura de corte acumulada en todo el concurso: 73,8 km
  • Estimando una media de 27km/h de velocidad de planeo, Distancia Planeada: 1617 km (Equivalente a la distancia entre Escalona del Prado y Zagreb)
  • Coeficiente de planeo equivalente: 22:1 (sorprendentemente muy similar al de nuestros veleros!).
    No quiero pensar en la altura acumulada si sumáramos los máximos alcanzados en los vuelos viendo el acumulado de las alturas de corte… estas ‘menudencias’ asustan…

Y ahora los gráficos… con las palabras de Javier: “Y aquí algunos datos más elaborados, que me gustaría que la audiencia comentara en la sección de comentarios, más de uno echará unos pocos minutos meditando sobre ellos…”

Análisis estadístico de las alturas de corte:

Población Media Moda Mediana Min Max
Clasificatorias 167,0 182 168 45 267
Los miles 142,3 175 140 69 201
FlyOff 132,9 78 136 50 218

Con los tiempos de vuelo en segundos:

Población Media Moda Mediana Min Max
Clasificatorias 443,4 595 470 95 599
Los miles 574,3 595 595,0 364,0 598,0
FlyOff 838,1 894 891 289 897

Grafica con los puntos FAI:

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Grafica con los tiempos de vuelo:

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Y para romper el hielo de los comentarios …

Es curiosa la agrupación tanto de puntos como de tiempos en la gama de los máximos en los vuelos de flyoff y la dispersión mas significativa en los de clasificación… Sigo pensando que merece la pena que ‘los mejor clasificados por regularidad’ nos deleiten con unos vuelos adicionales en los que primará la ‘calidad’ y no la regularidad (quitemos el resto de factores que solemos añadir).

Distribución de frecuencias en los tiempos de vuelo

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Como apunta en la nota, llama la atención como se agrupan los tiempo por encima de los 585 segundos; una idea del nivel de los participantes.

Histograma de los aterrizajes (vuelos de clasificación)

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Las tomas podemos interpretarlas de diferentes formas, yo lo veo como los tiempos, una gran agrupación en las tomas a menos de 3-4m y en el otro sentido, fuera de los diez e incluso fuera de los 75m… se toman riesgos que conllevan estas últimas tomas, pero… es la competición.

Las temperaturas de las que disponemos no son fiables habida cuenta que ni son exactas ni sabemos las horas a las que se tomaron (normalmente el que subía al coche lo conectaba por curiosidad), por ello no las pondremos; lo que no quita el que MUY altas, jejeje, si la piscina del pueblo hubiera estado abierta, como otros años, menudos baños hubiéramos tomado entre vuelo y vuelo; las señoras de algunos de los presentes ya la probaron.

Temperatura-vuelo10_11-30

La gráfica verde (onda cuadrada para los que no aprecian los colores) se puede apreciar la temperatura en un modelo durante del décimo vuelo de clasificación, sobre las 11:30 del domingo. Antes del vuelo a 47º, sube con el motor a 48º (ojo con la electrónica y los fallos), baja hasta 42º en el vuelo e inmediatamente ha aterrizado en diez segundo aumenta un grado….

Y sabemos que alguno no encontraba las pilas que había dejado en el coche y estuvo buscándolas mas de una hora, eso si, con el aire acondicionado en marcha… Algún otro se pegó una siesta de aupa en el receso del sábado, igualmente mientras leía el reglamento… se quedaría dormido sin querer. Hubo equipos con deseos divergentes, uno que quería marcharse “YA” y el otro que después de la entrega de trofeos porque habría un sorteo … el premio era ‘codiciado’, un peazo de GliderCG, menuda maquinita, anda que no te quita problemas a la hora de centrar el modelo… Nada de equilibrios inestables, poner objetos imposibles para evitar que caigan los modelos de morro o de cola, nada de marcas en las alas… y preciso… para colmo le toca a uno que ya la tenía (de los primeros en hacerse  con una; se podría poner otro dicho: “Dios le da mocos a quien no tiene pañuelos”, jajajaja) y para colmo del equipo con división de opiniones en cuanto a la marcha… pero sin problema, y sin la mas mínima duda va y se la regala a su compañero de equipo que es doblemente agraciado… le había tocado un juego de pilas y ahora… un GliderCG… menudo viaje de vuelta.

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A la izquierda el “cobra” tal como voló en Escalona.

A la derecha el “fofi” que parece estar mas ajustado a lo ‘normal’ de éste modelo.

(Para los que no los conocen, ambos son Pike Perfection)

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Una prueba del funcionamiento del GliderCG para el que no lo viera en directo

Bueno, espero que a pesar del calor se disfrutara de esta prueba y que esta información, aparte de distraer, pueda servirnos para aprender, a algunos mas que a otros… y recuerdo que los comentarios ‘constructivos’ ayudarán a mejorar organizaciones futuras.

Como colofón … la clasificación actual del Ranking-2017 de la especialidad

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Tiene incorporados los datos que conozco dela prueba de ayer en Portugal.

Gracias a la animada y rápida respuesta a la convocatoria de la prueba por parte de los deportistas se pudo organizar este MASTERS que, por primera vez, además de quedarse en una única prueba se convertía en internacional siendo prueba del “Eurotour F5J-2017”.

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Logo Tradicional y el del primer internacional

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Leer más…

Ranking para el Europeo 2018 F5J-FAI (al 21/05/2017)

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