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Archive for the ‘F5J Open’ Category

Los ganadores de la Liga 2018 F5J FAI de la FAM

Un año más tenemos el placer de agradecer a los miembros de la Liga FAM su participación. Este año ha sido una liga muy fuerte en muchos aspectos: competitividad, climatología y experiencia.

La climatología este año ha sido difícil y ha obligado a reubicar varios concursos e incluso cancelar dos de ellos por falta de fechas apropiadas. A pesar de ello se han realizado 8 de las 10 pruebas previstas. Sinceramente un éxito que se debe a que los directores de los concursos y sus clubes han hecho encaje de bolillos.

Hay que agradecer a los 31 participantes que hemos tenido este año, su esfuerzo y dedicación. Sin duda el esfuerzo que hacen los directores de concursos y los clubes está dedicado a conseguir que los pilotos participen en las mejores condiciones. Si le añadimos que la especialidad está muy madura y que hay una igualdad muy importante en las puntuaciones creo que debemos pensar que se ha llegado ya a la mayoría de edad de la especialidad.

En la siguiente tabla podeis ver a los participantes y su clasificación.

Le damos nuestra enhorabuena a todos ellos pero en especial a los campeones de este año:
1º Jorge Medina
2º Angel Cristóbal
3º Julio Contreras

Que han demostrado una maestría fuera del alcance de toda duda. Y no penséis que lo han tenido nada fácil. Para nada. Cada día los pilotos de arriba están más apretados y los pinchazos se pagan caros. Aparte la regularidad es muy importante en la liga. Como ejemplo la clasificación del último concurso donde los 6 primeros pilotos se debatían en 300 puntos de diferencia!!!

Los tres pilotos campeones de la Liga 2018 en la entrega de Trofeos del Campeonato Autonómico
El campeón dispuesto a lanzar su modelo

https://youtu.be/_wLHgIpaNtU
Si quereis ver la clasificación de detalle:


La calidad que la competición ha conseguido es excelente. Tanto en el nivel de los pilotos, como en el uso de programas como Gliderlink de Sergio Martínez y el nuevo programa de Alex Casals. Hacen que el desarrollo de las pruebas sea MUY sencillo. Hemos dicho adiós al ordenador, la impresora, los excel, etc. Un superavance que Sergio nos ha venido ofreciendo en los últimos años. Y ahora Alex también nos lo ofrece. El sistema de megafonía portatil o “secretario” también es una facilidad.

Tengo que decir que hay un punto negro que la Liga del Año 2018 no ha podido/sabido mejorar este año. Se trata de la incorporación de nuevos participantes. A pesar de contar con 31 participantes (la liga más numerosa del territorio español) y de que la climatología y el “aplazamiento/cancelación” de concursos no ha ayudado no se ha conseguido atraer a nuevos pilotos. Algún piloto se ha incorporado pero han abandonado alguno más. Todos los años, desde que se ha comenzado esta especialidad, ha habido esa rotación de pilotos que entran a la fórmula y otros que salen. Pero si salen más de los que entran vamos a tener un gran problema.

Desde la RFAE y la subcomisión F5J se está estudiando el estandarizar una Liga de promoción. Por el momento está en discusión su funcionamiento y parece haber quorum en que no se trate de una modalidad diferente (diferentes modelos, envergaduras, construcción, etc.) sino de que se trate de una clasificación complementaria en las pruebas para los pilotos menos inexpertos. Veremos en qué queda.

En mi opinión, el problema no radica en la fórmula empleada sino en los eventos de promoción del aeromodelismo. No se hacen prácticamente eventos de promoción de veleros pero sí muchos de drones.

Para muchos pilotos novatos, las fórmulas basadas en drones tienen un mayor aliciente. Creo que hay cabida para todo, especialmente con la bajada de precios que tiene el material actualmente. Un velero de corcho con una emisora de 6 canales tiene un precio SUPER contenido. Hay que aprovechar esto.

En Andalucía se ha comenzado a hacer actividades en colegios con resultados muy esperanzadores. Que lo negativo que vemos no nos oculte lo positivo de lo conseguido y la situación actual madura y sólida que tenemos.

Con referencia a la Liga del Año que viene hay bastantes novedades. Por un lado dejo mi puesto de Coordinador de la Liga F5J FAI en manos de una persona superprofesional como es Javier Hernández Rodero. No sólo es un excelente coordinador y organizador como ha demostrado en múltiples competiciones (F5J Masters, Liga F3jb, Club Petirrojo, etc. etc.). Además tiene mucha iniciativa y su conocimiento del mundo aeronautico es inmejorable. También toma mi relevo como representante del F5J de Madrid en la RFAE. Estoy seguro de que todos le vamos a ayudar a mejorar el deporte madrileño y español.

Un saludo y en pocos días tendremos el nuevo calendario para el año 2019.

Alex en lanzamiento …

Paco atento a su modelo a pesar del frío …

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Crónica del concurso F5J OPEN K4/K6 celebrado el 11 de noviembre en Torres de la Alameda. Por Francisco Hernández.

11 noviembre, 2018 1 comentario

Todo lo que empieza termina y así ha pasado con la Liga Madrileña de F5J Open K4/K6 del año 2018, que la hemos dado por terminada con la celebración de este concurso en el campo del Grupo Halcón de Veleros en Torres de la Alameda.

  

En honor a la verdad he de decir que los diez veleristas que hemos concursado hoy hemos estado más solos que la una en el campo de vuelo porque era lo que nos merecíamos como hatajo de locos que deciden acudir a volar cuando las vísperas no paraba de llover y de arreciar viento frío y las previsiones anunciaban que –poco más o menos- la mañana del concurso iba a ser más de lo mismo. Nadie daba un duro por poder volar, pero como el organizador de esta prueba y el director de la Liga K4/K6 no se bajaron del burro en ningún momento y entre los dos (que es el mismo personaje, director de liga y prueba, el burro va aparte) decidieron que no se suspendía, pues allí que fuimos los concursantes a echar el rato, saludarnos, tomarnos el bocata y dar por terminada la Liga de este año del mejor modo posible enfundados en un buen impermeable.

 

Pero lo más increíble de todo ha sido que hemos podido volar todas las mangas previstas, nos hemos comido los bocatas, hemos recogido los aviones y nos hemos despedido con parsimonia y parabienes… ¡y no nos ha caído una gota de agua! Y eso que veíamos desfilar las nubes oscuritas y bien cargaditas empujadas por el viento, pero nunca llovió, nunca sopló demasiado fuerte y de vez en cuando hasta asomaba el sol para animar un poco la actividad térmica en el campo.

 

En conclusión, que gracias a la tenacidad de Juan Ramos hemos podido disfrutar de uno de los concursos más competidos, más trabajados y más divertidos de la Liga de este año 2018. Basta mirar las clasificaciones finales en el Gliderlink para darse cuenta de lo ajustadísimo de las puntuaciones. Un error, un vuelo en zona equivocada, un pinchazo en descendencia te hacía bajar varios puestos por muchos miles que hubieras hecho.

 

Esa es otra. Me vais a perdonar que haga un poco de Luis Manuel “Bigote” y eche mano de los datos, porque si nos fijamos en los miles de cada manga han estado repartidísimos. El único que ha llegado a los tres miles ha sido Juan Ramos (4º clasificado) y el primer clasificado, el brillante Julio Contreras ha hecho los mismos miles (dos) que el sexto clasificado (que he sido yo). Creo que es un buen reflejo de la competitividad alcanzada ya a estas alturas de la Liga, del crecimiento en buen volar y en seguridad en sus posibilidades de muchos que se han ido incorporando poco a poco a la modalidad y que ya son capaces de “robarle la cartera” al más pintado.

 

El primer clasificado en el concurso de hoy, como ya he mencionado, ha sido Julio Contreras, con ese estilo tan personal y tan peculiar de volar se ha ido a buscar la zona buena donde nadie se atrevía al principio del concurso, a sotavento, en un día en el que el viento arreciaba aunque nunca como para plantearse suspender la prueba. Había que estar muy seguro de poder volver y de encontrar algo, y Julio siempre ha encontrado algo y ha sido capaz de volver al punto de aterrizaje y de hacer la mejor serie de dianas del concurso. Enhorabuena.

 

El segundo ha sido Marco, brillante y sobrio como acostumbra, hizo también dos miles y sólo pinchó en un par de aterrizajes fuera de toma, lo cual dice de la dificultad de ciertos momentos cuando las rachas arreciaban y te pillaba en plena aproximación. Teníamos un “locutor” en el concurso que iba radiando las evoluciones del concurso en tiempo real, en cuanto que se cargaban los datos de la nueva manga Javier Hernández Rodero agitaba el cocotero del concurso y recuerdo haberle oído decir que hubo momentos en los que la diferencia de puntos entre Marco y Julio era de ¡punto y medio!

 

El tercer clasificado ha sido Javier Iglesias, nuestro Web-Máster favorito, que ha llevado a cabo la vuelta a los campos de vuelo a lo grande. Hacía mucho que no podíamos contar con su presencia, como a veces les (nos) pasa a otros, las obligaciones del mundo real se imponen a los deseos e ilusiones del mundo del hobby y ha sido una verdadera alegría contar de nuevo con él no sólo en las redes sociales sino en el campo de vuelo.

 

Podíamos pensar que Javier con tanta inactividad tendría los dedos un tanto “oxidados” pero nos ha dejado con la boca abierta: tercer clasificado a menos de veinte (20) puntos del segundo clasificado de un total de seis mil puntos en juego ya que en esta modalidad no hay descartes y el que la caga apestará hasta el final del concurso; se llevó un mil y de los seis aterrizajes sólo uno fuera de toma y los otros cinco a menos de 3 metros, un bagaje impresionante. Parece que una de las razones de los buenos resultados ha sido el cambio en la configuración del grupo motor de su Ultima, llevaba un justísimo Mega F5J y lo ha cambiado por un Peggy-Pipper con reductora Reisenauer y ahora consigue trepadas mucho más generosas en altura.

Y por detrás hemos estado peleando con dignidad unos cuantos, algunos como Juan Ramos, Javier Hernández Rodero y Francisco Hernández con más suerte, vendiendo cara nuestra piel peleando en igualdad de condiciones que el resto. Y otros con menos suerte como David Miguel que también concursa con una motorización que no le permite subir casi nada, Jesús Dávila a quien su Vulture-Franki (de Frankenstein por las reparaciones que lleva encima) le ha jugado alguna mala pasada, Antonio Tirado que tuvo una rotura en uno de los aterrizajes pero que con cinta siguió volando y el peor parado que ha sido Alejandro Rodríguez a quien le falló un servo desde el principio y en un ejercicio de prudencia ejemplar prefirió no arriesgar. A este último concursante quería dedicar especialmente esta crónica, ya que a pesar de saber que no iba a poder volar se quedó haciendo labores de cronometrador acompañándonos hasta el final del concurso con una climatología que no era agradable: muchas gracias Alejandro.

Pues por mi parte poco más, deciros que ha sido un placer aportar el granito de arena de estas líneas al final de cada concurso de la Liga que sirven de complemento a las magníficas fotos que dan vida a las crónicas, las de hoy pertenecen a Juan Ramos y a Javier Iglesias. Me despido con el deseo de que este ambiente tan gratamente competitivo o tan competitivamente grato, que para mi igual da, que hemos conseguido con las aportaciones personales de todos y cada uno de los participantes en estos concursos nos dure a lo largo y ancho de muchas Ligas.

Y, eso sí, aguardamos con emoción que las últimas clasificaciones finales de la Liga salgan del Laboratorio del Director de la Liga Madrileña de F5J K4/K6 para saber quiénes han sido los flamantes Tres Primeros Clasificados del Año 2018: suerte.

Clasificación del concurso

Pos. Nombre Club Puntos
1 CONTRERAS ARGENTO, JULIO ANGEL LOS BUITRES 5.624,75
2 MORENO ROMERO, MARCO A. AKIRU 5.489,69
3 IGLESIAS GUZMAN, F JAVIER AKIRU 5.472,65
4 RAMOS REAL, JUAN GRUPO HALCóN DE VELEROS RC 5.407,80
5 HERNANDEZ RODERO, JAVIER PETIRROJO 5.149,53
6 HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO ALA D3 4.978,69
7 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID RC TORREJóN DE LA CALZADA 4.368,38
8 DAVILA CASCON, JESUS ALCAUDON 4.105,24
9 TIRADO BRAVO, ANTONIO CLUB VELEROS CERCEDILLA 2.825,73
10 RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO RC TORREJóN DE LA CALZADA 0,00

Clasificación general de la liga FAM F5J OPEN K4/K6

Puesto Nombre Club
1 CONTRERAS ARGENTO, JULIO Los Buitres
2 MORENO ROMERO, MARCO ANTONIO Akiru
3 RAMOS REAL, JUAN Grupo Halcón
4 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID Los Buitres
5 HERNANDEZ RODERO, JAVIER Petirrojo
6 DAVILA CASCON, JESUS Alcaudón
7 HERNANDEZ MATEO, FRANCISCO AlaD3
8 TIRADO BRAVO, ANTONIO Petirrojo
9 RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO RC Torrejón de la Calzada
10 COBO ROMAY, ENRIQUE Alas de Torrejón
11 GARAY HERAS, FRANCISCO JAVIER RC Madrid
12 IGLESIAS GUZMAN, F JAVIER Akiru
13 LEOPOLDO SANCHEZ RODRÍGUEZ RC Torrejón de la Calzada
14 SILVA POBLADOR , PEDRO  VICENTE RC Torrejón de la Calzada
15 SAMANIEGO, DANIEL SON BOIRA
16 MARTÍNEZ LARA, SERGIO Petirrojo
17 CARAMES AVALOS, FRANCISCO Los Buitres

Clasificación liga detallada:

Liga final publicar

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 en el Club Ala D3 en Villamanta el 10 de junio, por Francisco Hernández

Después de muchas diatribas, dimes y diretes, consultas a las webs meteorológicas (yo no sabía que podía haber tantas para lo mismo) e intenso intercambio de mensajes entre director de la prueba y coordinador de la Liga se decide apechugar con la convocatoria y tener el concurso “aunque NO llueva”, jejeje.

Y menos mal, y lo siento por los ausentes, porque disfrutamos de una mañana preciosa en la que hicimos los 6 vuelos previstos forzando un poco la megafonía para acortar los tiempos ya que la lista se había quedado reducida a 9 concursantes y una ventaja de ser pocos es que se puede llevar con mucha más agilidad el ritmo del concurso.

La primavera navideña esta que tenemos por los madriles acaba desolando a muchos que no se han atrevido a desafiar las previsiones, que hace días eran verdaderamente penosas con agua para poner flotadores a los veleros, pero que haciendo el acto de fe de esperar a las vísperas para tomar la decisión sobre si celebrar o no celebrar la prueba, la previsión había evolucionado y ya no era demasiado desfavorable, de hecho sólo chispeó un poco a los más madrugadores y no cayó una sola gota durante las 6 mangas, ni el bocata de media mañana y tampoco sopló con la fuerza que amenazaba, diría que casi no sopló más que una suave y húmeda brisa de Sur Sur-Oeste.

También hubo bajas en este concurso por aquellos que quisieron acudir al magno evento promovido en San Javier en conmemoración de un aniversario del Ejército del Aire, y ese tipo de exhibiciones aéreas son palabras mayores y las ausencias más que disculpables.

En un día muy nublado, con escaso viento, no ha faltado la actividad térmica que salvo bajo la panza de algunas nubes que parecían chupones era a base de pompas esquivas que había que saber aferrar y no salirse de ellas y había que saber soltar cuando ya no rendía más y no empeñarse en la táctica del sacacorchos de girar donde no hay a ver si subo, con el consecuente hundimiento.

    

Hubo alguna sorpresa desagradable por efecto de la contraladera en la que picamos varios, algunos con más suerte que otros, cuando al venir a hacer el último giro para enfilar el punto de aterrizaje en vez de girar sobre el campo nos fuimos más lejos y al tratar de volver ya no se podía entrar en el campo porque el velero era succionado por la contraladera con el desagradable morrazo contra el talud.

En cuanto a los resultados vino a concursar un marciano de Marte que fuese la manga que fuese siempre hizo los 10 minutos y 1 o 2 metros de aterrizaje y en algunos casos hasta tuvo la suerte de cuando venía a morir al punto de aterrizaje se topaba con una pompa y conseguía aguantar hasta los diez minutos. Eso sí, además de la suerte de toparse con Doña Pompa hay que saber aprovechar ese encuentro y este Marciano de los Miles ha sabido sacar petróleo de la actividad térmica que se cruzaba por su camino. Ese Marciano Mil se llama Julio Contreras y su Infinity. Dice que va a aterrizar el platillo volante en Escalona del Prado, así que va a dar muuucha guerra en el Máster.

  

De los no-marcianos hoy el más regular ha sido Antonio Tirado que parece que por fin arrincona las rachas de mala suerte y le vemos volar en su ser natural como acostumbra. Sólo se llevó un mil, pero destacó mucho por su regularidad y por la optimización que ha logrado tras concienzudas experimentaciones con su grupo motor siendo el que más altura conseguía. Esta es una de las salsas que dan sabor a esta especialidad y que conlleva bastante más estudio y comprobación de lo que a primera vista parece, así como optimizar la subida. Con 30 segundos de motor uno puede permitirse casi todo, pero cuando te dan sólo 13 o 14 valoras cada segundo de trepada y como no optimices el ángulo de subida y el enfrentamiento al viento dominante se te caerán dos lagrimones y el avión a los 3 minutos.

  

El tercero en el podio ha sido David Miguel que reestrenaba Pike después de unas serias reparaciones necesarias tras una mala experiencia con los rotores en el Intertour de Pla de Vent en Tarragona. Se notaba que no estaba cómodo con el rendimiento del velero, pero ha sido impresionante ver como cada manga iba estrechando relaciones con el Pike y haciéndole rendir mejor hasta hacerse con dos miles y llegar tres mangas seguidas a hacer los 10 minutos de vuelo. Otro que dará cera en el Máster y a quien deseamos toda la suerte del mundo.

A tan sólo 52 puntos de distancia de David ha estado Javier Hernández Rodero, a quien el director de la prueba agradece su disponibilidad para poner sus conocimientos ingenieriles al servicio de la fórmula con sus rápidos cálculos de segundos de motor a partir de los datos de peso y potencia de cada velero. Ha hecho varias mangas espléndidas buscando y encontrando aquella térmica que sólo encontró él, como en el caso de los dos miles conseguidos. Y eso que hoy volaba con el Supra Vetusto Home-Made, imagino que por querer reservar el Supra Sinerj para el evento del Máster el próximo fin de semana. Espero que además de brillar en la organización del evento pueda llevarse un buen recuerdo por sus vuelos.

  

El siguiente en la clasificación de hoy ha sido Enrique Cobo que por fin podía empezar un concurso sin contratiempos mecánicos con su Supra Home-Made haciendo cuatro vuelos extraordinarios, pero pinchando en el primero y en el último, lo que le ha impedido esta vez pisar podio pero no hay que descartar verlo en breve en los puestos de cabeza. Es un ejemplo de constancia en la optimización del rendimiento de su modelo.

Javier Iglesias tiene pendiente que la configuración de su Última se adecúe a la fórmula, ya que el rendimiento de su motor es para no subir demasiado con 30 segundos como pide la fórmula del Altímetro. Sin embargo, los demás concursantes están encantados con la poca altura de corte del Última de Javier, porque si con poco más de 100 metros se hace dos miles el día que se proponga optimizar el rendimiento del grupo motor con todo lo alto que es va a estar todavía más alto sobre los cajones del podio.

  

De don Francisco Garay que podría decir, pues que a pesar de su tenaz regularidad, habiendo puntuado en todos los aterrizajes, hoy no era el día propicio para su Gracia. A pesar de lo cual ha defendido la posición con dignidad, como acostumbra en cada concurso sin dar por perdida una manga. La misma dignidad que ha derrochado hoy Alejandro Rodríguez, quien en la prueba de planeo sin motor de primera hora dio un golpe en la deriva de su Shadow y se quedó sin timón de dirección y sin concurso, a pesar de lo cual se ha quedado toda la mañana con nosotros ayudando en las labores de crono, grande Alejandro, muy agradecidos. También quiero dar las gracias a Santiago Sarasola, compañero de fatigas del Club Ala D3, por su ayuda y colaboración con la intendencia de este concurso, ya que a pesar de no poder volar ha estado pendiente de labores organizativas.

Una vez más diría que ha merecido la pena desafiar las poco claras previsiones atmosféricas y echarse al campo para ir al encuentro de un grupo extraordinario de gente que compartimos la misma afición y que nos lo hemos pasado en grande una vez más. Y que se repita. Suerte a todos los que vayan al Máster F5J el próximo fin de semana en Escalona del Prado y a pasarlo bien.

Mis especiales agradecimientos a Javier Iglesias y Santiago Sarasola, atentos fotógrafos que me han hecho llegar las fotos que dan vida a esta crónica.

Posición Nombre Puntos
1 CONTRERAS ARGENTO, JULIO ANGEL 5.484,80
2 TIRADO BRAVO, ANTONIO 5.374,49
3 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID 5.008,44
4 HERNANDEZ RODERO, JAVIER 4.919,05
5 COBO, ENRIQUE 4.822,99
6 IGLESIAS GUZMAN, F JAVIER 4.512,05
7 GARAY HERAS, FRANCISCO JAVIER 3.307,75
8 HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO 1.645,91
9 RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO 12,99

 

Categorías:F5J Open

Ya está aquí el MASTERS-2016… EL PROGRAMA

El Programa

 

Como ves, se trata de un horario muy exigente y la organización va a tratar de ser especialmente estricta en el cumplimento del mismo

cronos

Recuerdo a los cronos 2015

Por si hubiera problemas con el gráfico … su contenido:

Viernes 16 de Septiembre: F5J Open K4/K6

15:00: Comienzo verificaciones
16:00: Fin Registro
16:30: Comienzo de los vuelos
19:45: Fin de los vuelos (Plazo reclamaciones)
20:15: Anuncio de Clasificaciones

Sábado 17 de Septiembre:F5J Nacional (Batería de 50grs)

09:00. Verificación Pilas (Quedarán en poder organización)
09:40. Reunión Pilotos/Jueces (Entrega de pilas)
10:00. Comienzo de los Vuelos
13:05. Fin de los vuelos (Plazo reclamaciones)
13:35. Anuncio de Clasificaciones

Sábado 17 de Septiembre:  Campeonato de España F5J – FAI (Vuelos Clasificatorios)

13:45: Reunión Pilotos14:15: Comienzo de los Vuelos (previstos 6 vuelos)
14:15: Comienzo de los Vuelos (previstos 6 vuelos)
19:55: Fin de los Vuelos

Domingo 18 de Septiembre: Campeonato de España F5J – FAI (Vuelos Clasificatorios y Flyoff)

9:30: Vuelos Clasificatorios (Continuación)
11:10: Resultados Clasificatorios (Periodo Reclamaciones)
12:00: Vuelos Flyoff
13:30: Fin de los Vuelos (Periodo Reclamaciones)
14:30: Entrega de Premios y Trofeos

 

Este año se aumenta la duración del evento, pasando a celebrarse una de las pruebas el viernes 16 a partir de las quince horas.

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