F5J en España

Mucho Arte y mucha Naturaleza es lo que ha habido este domingo en el campo del Club Alas de la Sierra de Guadarrama. Tanto Arte en vuelo hemos visto gracias a la destreza de los pilotos que acudimos a la convocatoria de esta fórmula menos practicada por estos lares pero igualmente divertida. Y estaba tan hermoso el campo y el cielo que sentimos que muchos de los que podíais haber compartido con nosotros esta hermosa mañana de vuelos no lo hayáis hecho. Y eso que no quiero abundar hoy en lo referente al arte culinaria, que también es arte y también lo hubo, por no despertar en quienes no estuvieron el malsano recurso de la envidia, pero quiero reseñar para no ser ingrato que la acogida de los socios del club de Guadarrama tiene muy pocas igualables en el resto de los campos de vuelo de esta España nuestra.

Muchas gracias a quienes han estado esta mañana allí realizando labores de crono y jueces, lo que nos ha permitido experimentar la incomparable delicia de volar sin interrupciones, volar sin salir del campo de vuelo, sin tener que dejar el velero y la emisora en el suelo fuera del campo para irse corriendo a cronometrar, lo único que había que hacer era meter los datos de cada vuelo y desplazarse al nuevo punto de aterrizaje. Y, encima, hemos contado con la presencia en carne mortal del hacedor del famoso software Gliderlink, el mismísimo Sergio Martínez Lara que coordinaba la entrada de datos y nos iba radiando la marcha del concurso en tiempo real, sugiriendo estrategias a los que íbamos a rebufo del maestro Ramos.

Como mandan los cánones, en el ecuador de la prueba se procedió a la degustación de los exquisitos manjares con los que los concursantes éramos agasajados por el Club Anfitrión, que hay que decirlo todo, gracias a la suspensión del famoso evento “Bellota Jet” en vez de haberse desplazado a tierras extremeñas se vinieron a echar una mano al maestro de ceremonias del concurso Antonio Tirado, quien estuvo asistido en todo momento por Paco Puebla.

Si los ánimos de los concursantes estaban resignados ante el repaso que nos estaba dando Juan Ramos, tras la ingesta de las excelentes viandas que nos habían preparado, la competición adquirió otro cariz, y fue más sencillo tanto intentar recortar distancias como aceptar con resignación la inalcanzabilidad del maestro Ramos.

Los vuelos fueron todos deliciosos, disfrutábamos de un sol fantástico que en ocasiones era ocultado por las nubes y un viento que aunque soplaba frio y barría las posibles térmicas nunca tuvo la intensidad suficiente como para hacerse molesto. La zona de aterrizaje era una praderita de hierba verde segada sobre tierra húmeda francamente inmejorable a pesar de la ingente cantidad de agua que cayera los días anteriores, como mostraban algunos charcos en otras zonas del campo y en el camino de entrada.

Juan Ramos se tomó el concurso como un ensayo general para el Campeonato de España de esta fórmula “Batería de 50gr” que se celebrará en Palma de Mallorca dentro de pocos días y voló tan concentrado que hasta la quinta manga no mostró los primeros síntomas de debilidad, cediendo el primer ‘mil’. De todas maneras sus registros fueron impresionantes, como refleja la tabla inferior del Gliderlink: 5 de siete miles posibles, todos los aterrizajes puntuaron y el más alejado del punto es a 4m. El resto de concursantes íbamos a su rebufo intentando acortar distancias azuzados por el mismísimo Sergio Martínez Lara que controlaba en tiempo real la marcha del concurso y nos iba sugiriendo estrategias posibles, nos lo hemos pasado muy bien además de no haber conseguido dar alcance al bueno de Juan.

Llama la atención que de los dos primeros clasificados eran los dos únicos que volaban con modelos no comerciales, el “Suprín” (Supra a lo Marc Drela con alas de núcleo de foam y piel con disser y fina capa de vidrio laminado, pero en pequeñín por su menor envergadura) de Juan Ramos y el “Diedro 450” que volaba Paco Hernández un ligerísimo velero de costillas con entelado termorretráctil y fuselaje de carbono con cola en V hecha en dépron fabricado por el maestro Antonio Coronilla y que en sus manos fue campeón de España de la modalidad en 2011 (https://f5j.es/2011/10/12/modelos-campeones-diedro-450-por-antonio-coronilla/).

Los siguientes modelos eran los populares Q-12 de Horejsi, hasta tres presentes en el campo de vuelo, los de Antonio Tirado, Pedro San José y Paco Puebla, y un Maxx de Reichard con Alfonso Navarro a los mandos. También es llamativa la barrera de puntos entre los dos veleros “home made” y los comerciales que concursaban hoy, diferencia de 2.000 puntos FAI que posiblemente radica en los pesos ya que esa es una de las “obsesiones” de la modalidad y que todavía no existe el modelo comercial que los equipare, siendo el momento en el que se hace más patente la diferencia en las subidas, que bien aprovechadas esos metros pueden ser decisivos.

Y, como sólo puede hacerse en las escasísimas ocasiones en las que está permitido volar todos juntos en el mismo grupo, terminamos enseguida, posibilitando que nuestros anfitriones, los socios del Club Alas de la Sierra, pudieran ocupar la pista sacando a volar sus modelos, que bien merecido se lo tenían después de su estrecha colaboración con la organización del concurso.

Desde aquí mi más sincera y agradecida enhorabuena a Antonio Tirado, Paco Puebla y grupo de socios que nos han ayudado a llevar adelante las exigencias del concurso. Agradecimiento a todos y cada uno de los participantes en el concurso, que por no haber dudado de la organización han estado volando y haciendo posible que se celebrara, sin cada uno de vosotros hubiera sido distinto y mucho más aburrido.

Y a quienes no habéis participado, siento deciros que os lo habéis perdido y que por muchas fotos que se os enseñen no tiene nada que ver con la experiencia de la que hemos disfrutado hoy en el incomparable marco de la sierra madrileña. Y, por cierto, mi candidato para campeón de España de F5J 50gr. es sin dudarlo Juan Ramos, aunque habrá que esperar a ver lo que ocurre sobre los campos de Mallorca.

“Vientos del pueblo me llevan,
vientos del pueblo me arrastran,
me esparcen el corazón
y me aventan la garganta.”

Eso decía mi tocayo Miguel Hernández en su libro “Viento del Pueblo”

También decía el gran Luis Manuel (Bigotes) que hubo un día que hacía tanto frío que los grajos iban andando 😉

Pues creo que con estas dos citas de autoridad está resumida la jornada de hoy, al menos su contexto, de hecho veréis que no habrá ni foto de grupo porque a ver quien era el guapo que se dedicaba hoy a quedarse parao con un velero en la mano como un pasmarote esperando a que los demás se pongan y a que venga el retratista.

Dos veces hubo que parar porque la lluvia azotaba la cara de los pilotos y algunos sufrieron (sufrimos) las consecuencias de una meteorología adversa y complicada.

Pero no digo esto para quejarme, sino para destacar la heroicidad de los valientes veleristas que se dieron cita en Guadarrama para disputar el concurso de la Liga Open K-4 / K-6.

Porque si empiezo hablando de los pinchitos, el choricito (ojo al diminutivo que así engorda menos) y la pancetita recién hechos, acompañados de pan y vino, además de otras bebidas espirituosas y no espirituosas, con café caliente de postre, y diciendo que el concurso se celebró en el hermosísimo paraje en el que está enclavado en Club Alas de la Sierra de Guadarrama, y que los de la Aemet metieron la gamba en la predicción porque no sopló ni la mitad del vendaval con el que amenazaron en las previsiones, pues la cosa tendría poco mérito.

Aunque si de mérito hablamos ese lo han acaparado hoy dos figuras: uno don Julio Contreras, que un poco más y hace siete miles volando solamente seis mangas, y algunas sacándole más de cuatro minutos al resto de sus compañeros de manga convertidos en víctimas en la clasificación, y como el invento de don Sergio Martínez Lara te va dando los datos en tiempo real pues se puede consultar la sangría de puntos in situ y sur le champ que dicen los franceses. El otro figura de la jornada ha sido don Antonio Tirado, jefe supremo del concurso, nos ha puesto a todos firmes como una vela con el rádar de las penalizaciones activado para aquél que osara contravenir algún aspecto de la seguridad y ha sido capaz de hacernos volar las seis mangas con un día de perros y decirnos que no nos quejáramos que allí en ese su campo de Guadarrama están acostumbrados a comer cosas que harían vomitar a una cabra (que diría Rambo), quiero decir a volar en condiciones mucho peores.

Desde luego, además de mojarnos, bien nos lo hemos pasado aunque no haya sido un día de esos de disfrutar de las térmicas, porque con el frío que hacía creo que sólo en una manga se abrió un hueco en el mar de nubes por el que apareció el sol canicular y hubo quien voló para atrás y sobre todo para abajo. No obstante, el de hoy era un día impagable para congeniar con tu modelo, para verle comportarse en situaciones desfavorables, para dejar claro como no hay que hacer el último giro o en afinar respecto a la mejor manera de salir corriendo de una descendencia.

Todo eso y mucho más hemos visto esta mañana hacer a los concursantes, porque si Julio ha sido implacable, también hemos visto y disfrutado de vuelos muy bonitos de David Miguel con su Pike, Juan Ramos con el Supra XL Home-Made, de Marco Antonio con el Kappa35 o de Paco Puebla que volvía a los concursos con un flamante Maxa. También vimos destellos de calidad de Antonio Tirado con su Pike Perfection y de Pedro San José con su vistoso Supra naranja fosforito. Así como pudimos disfrutar de la compañía de Juan Koers, que se estrenaba después de tiempo de ausencia y que hizo unos primeros vuelos espectaculares.

Impresionados quedamos algunos de la evolución de Fran Carames, que con un día poco propicio para el vuelo a vela y concursando alguna que otra manga sin funcionarle el timón de dirección de su Easy Glider, ha dado un salto de calidad llamativo respecto al concurso anterior, se nota mucho que volaba hoy con el famoso corchito mucho mejor ajustado.

Y luego vendría el pelotón de los “cagüetas”, es decir, aquellos que nos dejamos influir por las previsiones de los meteorólogos (a quienes el todopoderoso confunda) que anunciaban para este domingo el vendaval del día del juicio final además de agua y todo ello en el corajudo campo de Guadarrama, y en vez de ir a concursar con el velero de los ajustes finos nos trajimos el sufrido segundo modelo más pesado, con sus parches y reparaciones marcadas en la piel, para que doliera menos la rotura en el caso de que se produjera, así me dejé el Maxa en casa, como Jesús Dávila se dejó su Home-Made y se llevó el Tocho-Vulture o Javier Hernández se llevó el Langostino con Gabardina en vez del Supra Hi-Tech, y así nos lució el pelo, que todo hay que decirlo.

Termino agradeciendo con emoción contenida en las papilas gustativas el trato recibido por los socios del Club Alas de la Sierra, especialmente el culinario, esas viandas calentitas recién hechas hacían que a pesar del frío se saltaran algunas lágrimas de gratitud y emoción. Y muy agradecidos por habernos dejado usar sus hermosas instalaciones en exclusiva y por haber desempeñado en un día tan ingrato labores de cronometraje a lo largo del concurso, así hace uno el propósito de volver a Guadarrama aunque ni sople ni llueva.

Clasificación de la liga:

RESULTADOS_TERCER CONCURSO_Y_LIGA_FAM _2016_F5J OPEN K4K6_01

Clasificación del Concurso: