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1ª Prueba Concurso de la Liga Catalana F5J-50 gr . Por JJBoullosa.
CMD Tàrrega
Pues también con muchas ganas empezamos la temporada de 50gr. Para mí la categoría más divertida del F5J, por eso de aunar varias ciencias , Motor, batería , velero y estrategias de vuelo.
Para los no iniciados se trata de hacer 7 vuelos de 8 minutos cada uno con la misma batería 2S de 50gr sin poder cargarla , esto implica un calculo de segundos de trepada y sopesar si los contrincantes que te tocaron usaran mas o menos segundos de consumo, una jugada de mus o póker , intentando ahorrar para la ultima manga que suelo ser un quiero y no puedo subir .
Pues tuvimos un día perfecto de temperatura entre 10 y 15 grados , viento máximo de 10 km/h y muchas térmicas pequeñas, batimos nuevo récord de participantes 9 y con posibilidades de pasar la decena, a ver si se animan ¡¡¡ en cuestión de veleros hubo una guerra entre Daidalos y Q12 ,también participaron un Mallan y pulsar 2000.
Comenzamos a las 10 en punto siguiendo el plan y con los cuchillos en la boca (o alas) , en cada manga peleando hasta el último segundo, todos buscando ascendencias y cuando alguien las encontraban todos a ella, en las tomas máxima precisión el día permitía apuntar bien así que todo estuvo tan apretado que la clasificación no se aclaro hasta el final del concurso quedando finalmente así:
1º Juan José Boullosa García, con 6962 puntos 4 miles y una mañana de suerte ¡¡¡ volando un Daidalos 2,3m
2º Eduard Famadas Robert, con 6928 puntos con 6 miles, mención especial a esto por que por una manga que aterrizo a 4 m y un tiempo de 7’12’’ le costo el triunfo, da una idea de lo reñido que fue. volando un Daidalos 2,3m
3º Francesc Antón Mora i Calmet, con 6731 puntos con 2 miles y las demás casi , También volando un Daidalos este de 2,5m , con la desventaja de ser mas pesado pero también mas floton cosa que Francesc supo aprovechar muy bien, los aterrizajes que decir de Mora es el Maestro tirador.
Muy pegado Francesc Romani costa quedando en 4º lugar consiguiendo un mil, volando con un ligerísimo Q12 , así como Joan Pontnou con 2 miles volando un Q11 .
Después de concluir nos hicimos una foto pero se ha perdido pero tenemos esta otra sufriendo de lo lindo
Eduard Segura y Joan Pontnou Frances Romaní
Eduar Segura Eduard Famad
Jaume Fontanet Romaní José Luis Márquez Francesc Romaní
Pues ya esperando la próxima con mas ganas aun , que será TERRASSA
Sábado, 18 de abril Club Aeronàutic Egara. Los interesados y aficionados pueden pasar a vernos ¡¡
Saludos a todos JJBoullosa ,
Barcelona , sábado, 22 de febrero de 2020
MASTERS – World Cup 2020 F5J
Una año más…
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Estimado piloto,
Estamos encantados de darte la bienvenida a la edición 2020 del F5JMasters.
Ya estamos trabajando arduamente para ofrecerle una edición aún mejor de nuestros famosos F5JMasters.
Y la mejor manera en que puede ayudarnos a prepararlo es haciendo una inscripción temprana en nuestra página web.
Nos complace anunciar que las pre inscripciones ya están abiertas.
Este año tenemos dos cosas nuevas:
- Hemos decidido que para el domingo debemos aspirar a terminar entre 30 minutos y una hora antes, para ayudar a aquellos que viajan de regreso a casa en ese momento. Es por eso que hemos programado 8 vuelos clasificatorios el sábado y también hemos decidido comenzar el domingo un poco antes.
- Pero el cambio más importante en esta edición es que adelantamos la fecha de celebración unas 2 semanas en el año. Se ha decidido para asegurar un tiempo más en el nivel de las últimas dos ediciones cuando la temperatura nos ayudó mucho en el éxito del concurso.
Seguimos manteniendo nuestro compromiso de tener el concurso con más vuelos de clasificación de la zona. Definitivamente organizamos esto para volar mucho en el mejor escenario.
Como se dijo, nuestro objetivo este año es lograr 10 vuelos por participante y también 3 vuelos de fly-off.
Escalona del Prado nos proporciona el campo de vuelo más abierto y amplio que podemos encontrar en España habilitado para F5J. Podrías comenzar a entrenar vuelos el viernes por la tarde. Es una grata experiencia.
Queremos agradecer especialmente al Excmo. Ayuntamiento de Escalona del Prado y a sus habitantes toda la ayuda que nos brindan para contar con los mejores cronometradores. ¡Son jóvenes entusiastas que nos dan generosamente parte o su tiempo libre para hacer posible este gran evento!
La agenda del concurso será:
- Acreditaciones: viernes 29/MAY de 16:00 a 18:00 y sábado de 9:00 a 10:00
- Clasificación de vuelos: sábado 30 de 11:00 a 19:00 (8) y domingo de 9:00 a 11:00 (2)
- Vuelos de fly-off: domingo 31 de 12:00 a 14:00
El mismo viernes por la tarde tendrá lugar una exposición de nuestro patrocinador.
GliderKeeper ha confirmado la asistencia y estará a su disposición en el campo de vuelo para mostrar el producto, ver los casos de uso y resolver cualquier pregunta en el sitio.
Publicaremos tanto a través de boletines como en nuestra web (https://f5jmasters.com/) los detalles relevantes para que usted obtenga la mejor experiencia en este concurso.
Por el momento deben ir haciendo sus reservas en los hoteles de la zona o simplemente planificar un Camping en el sitio y hacer su pre-inscripción en nuestra página web. Por ahora, el pago aún no es posible, ya que estamos preparando una nueva cuenta bancaria para recibirlo.
Recuerde que no asegurará su participación hasta que haya confirmado el pago. Sin embargo, los primeros 60 pilotos pre-inscritos tendrán prioridad sobre el resto.
Y siempre si tiene alguna consulta contáctenos en:
El comité organizador, los patrocinadores y el Ayuntamiento de Escalona del Prado le dan la bienvenida y esperan recibirlo en persona.
Gracias a nuestros patrocinadores:
- Excelentísimo Ayuntamiento de Escalona del Prado: http://www.escalonadelprado.es/
- Montarelo Consulting: http://www.montareloconsulting.com/
- El Zaguán: http://www.el-zaguan.com/
- GliderCG: https://glidercg.wordpress.com/
- iHobbies: http://www.ihobbies.es/
- SLS: http://www.sls-spain.com
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Dear Pilot,
We are very happy to welcome you to the Year 2020 F5J Masters edition.
We are already working hard to bring for you an even better edition of our famous F5J Masters.
And the best way you can help us to prepare it is you make an early inscription in our web page.
We are happy to announce that pre-inscriptions are already open.
This year we have two new things:
We decided that for Sunday we should aim to finish between 30 min and one hour earlier, to help those that travel back home in that moment. This is why we have scheduled 8 classifying flights in Saturday and we have decided as well to start on Sunday a little earlier.
But the most important change in this edition is we have advanced the date of celebration by some 2 weeks in the year. This has been decided to secure weather more in the level of the last two editions when temperature was helping us a lot in the success of the contest.
We are still chasing our compromise to have the contest with more classifying flights of the area. We definitely organize this to fly a lot in the best scenario.
As said our target this year is to achieve 10 flights per participant and also 3 flights for fly off.
Escalona del Prado provides us the most open and wide flying camp we can find in Spain enabled for F5J. You could start training flights on the Friday afternoon. It’s a nice experience.
We want specially thank Municipality of Escalona del Prado and their inhabitants all the help they are providing us to count with the Best Time Keepers. They are young enthusiasts that give us generously part or their free time to make possible this great event!
The contest agenda will be:
- Accreditations: Friday 29th from 16:00 till 18:00 and Saturday from 9:00 till 10:00
- Classifying flights: Saturday from 11:00 till 19:00 (8) y Sunday from 9:00 till 11:00 (2)
- Fly-Off flights: Sunday from 12:00 till 14:00
The same Friday afternoon an exposition from our sponsor’s will take place.
GliderKeeper has confirmed attendance and will be at your disposal in the field of flight to display the product, use cases and resolve any questions on site.
We will be publishing both via bulletins and in our web the details relevant for you to get the best experience in this contest.
By the moment you have to make your reservations in the hotels of the area or just plan for a Camping in the site and make your pre inscription in our web page. By the moment payment is not yet possible since we are preparing a new bank account to receive it.
Remember you will not secure your participation until you have confirmed payment. However the first 60 pilots pre-registered will have priority from the rest.
And always if you have any query contact us in
The organization committee, the sponsors and the city council of Escalona del Prado welcome you and expect to greet you in person.
Thanks to our Sponsors:
- Excelentísimo Ayuntamiento de Escalona del Prado: http://www.escalonadelprado.es/
- Montarelo Consulting: http://www.montareloconsulting.com/
- El zaguán: http://www.el-zaguan.com/
- GliderCG: https://glidercg.wordpress.com/
- iHobbies: http://www.ihobbies.es/
- SLS: http://www.sls-spain.com
Pachanguita 50g en Bollullos (Sevilla).
De «una brisa que corta el cutis» nada, lo que ayer sufrimos en la jornada de entrenamiento (vulgarmente «pachanguita») era «una ventolera de esas que despellejan el forro de los …», como sería que sólo un vuelo llegó a los ocho minutos que se piden en la competición, es más, el maestro los sobrepasó… un cronometrador cachondo, acompañado de casi el resto de los pilotos (sólo estaba el maestro en vuelo) se olvidó de decirle que ya había sobrepasado los siete minutos y medio (claro que él, emocionado con llegar a los ocho, tampoco preguntaba por cuanto llevaba, jajajaja)…
Y sólo nueve de los sesenta y tres vuelos superaron los seis minutos…
Claro que esa desagradable brisa no sólo influyó en los tiempo de vuelo, las tomas eran emocionantes y todo un espectáculo para los ‘miravuelos’ a la vez que un tormento para los pilotos, sólo diez tomas fueron a un metro o menos mientras que casi la mitad de ellos (26) quedaron a diez metros o mas y de ellos, dieciséis a mas de 15 (no puntuaron)… menudo desastre.
Una cosa buena si hubo, no se partió ningún modelo, menos mal. Algunos para evitar el riesgo ya habían desmontado, las fotos con todos los pilotos y afines…
Los artistas de la pista
incluso el ‘niño perdido’ y hallado en un concurso.
Estaba previsto el comienzo de los vuelos a las 10:30 pero incluso estando todo listo el personal remoloneaba para ver si la ventolera amainaba, al final hubo que poner orden y en funcionamiento ‘la secretaria’ para que el personal espabilara y cogiera los aviones.
Teníamos nuevo participante en la especialidad: Juan Peña
Nuevo en la modalidad aunque no en los campos de vuelo… muchos años volando veleros y sobre todo en ladera… Bienvenido Juan.
Rafael Jiménez, con nuevo modelo a prueba de ventoleras nos dio una clase de regularidad obteniendo cinco de los siete miles posibles en sus vuelos, las tomas regular pero el resultado inmejorable…
El ‘pequeñin’ de 50g y con su hermano mayor de F5G… obras de arte de Rafa
El maestro Coronilla se quedó en el segundo escalón aunque fue el único que llegó a los ocho minutos de vuelo (como ya comentaba al principio) y eso sí, en las tomas no fue superado; se llevó cuatro miles.
El maestro y su ‘cuervo’, otro modelazo
José Enrique venía preparado y usó sus dos modelos «ORISHA» y «Dédalo» subiendo al tercer escalón
Y a Juan, organizador de este entrenamiento, le tocó ‘la china’ (ojo no el coronavirus, sino la primera posición fuera del podio), imagino que por la ayuda de Fernando porque de volar poco, estuvo a punto también de hacer los ocho minutos pero se distrajo con la emoción y no llegó, para colmo le anularon la toma por retirar el modelo antes de que el cronometrador midiera la distancia al centro (un poco estricto el cronometrador, pero…)
Juan y su modelo «Ambrosia 8» con esa toma a cero milimetros del centro (lo de que se le anuló era broma)
Sixte fue bastante regular, y aunque quedara el quinto su papel en la prueba fue estupendo.
Carlos sigue mejorando y dentro de nada lo tenemos en los escalones. El que suscribe está mayó… ya no da una a derechas 🙂 🙂 🙂
Manolo Perez, Juan Peña y Manuel del Moral cerraban los asistentes de hoy y aunque era broma lo de la lesión de Manuel del Moral comentada en el whatsapp (que se había lesionado la pierna al ‘revolotearsela’ el viento al bajarse del coche) si se había lesionado al dar un mal paso sufriendo un calambre indeseado que le impidió volar (no se si tb estaba afectado del esfínter por la velocidad del viento, jajajajajaja).
Esta vez no hubo ningún ‘palitos’, todos eran núcleos forrados de fibra, fuselajes de carbono, etc… unos comerciales (Ipsy’s, Q12 y Ambrosia) y el resto ‘home made’ curiosamente los tres primeros, Rafa, Coronilla y José Enrique así eran.
La clasificación del entrenamiento fué:
Como siempre acabaríamos con un tapeo/comida preparado con las viandas aportadas por los asistentes, disfrutando de la charla relajada, hoy mas que nunca por la tensión sufrida en los vuelos.
LIGA CATALANA 2020. 1ª prueba Club Aeromodelisme Ciutat de Reus. Por JJBoullosa.
Por fin empezamos la temporada 2020, con un día perfecto , viento flojo entre 12 y 20 km/h del No-Oeste , temperatura 12 grados.
18 pilotos ….guau batimos récord, todos ansiosos por empezar con las ganas renovadas del parón Navideño, Este año Francesc Romaní se encarga de la organización y sistema de control de puntos y demás lío informático y el resultado ha sido de Sobresaliente.
Antes de comenzar me entregaron la medalla del tercer clasificado de la liga 50g que por un error informático se entrego erróneamente, gracias compañeros, así que como solo tengo esta la lucí durante la mañana….jejeje
Después de trimar los modelos y puestas apunto hicimos la reunión de pilotos y nos dieron las normas del campo , limites y zonas a evitar.
Saludar al nuevo piloto, que se une a la Liga, Daniel Prats Beltrán , y que empieza por la puerta grande realizando desde la primera manga unos grandes vuelos, consiguiendo un mil y los demás mas de 900 puntos cada uno, hay que decir que es un maestro de los veleros F3F. Ahí sus números excepcionales
1º clasificado Daniel Prats Beltrán 3837 puntos
2º Josep Almasque con 3818 puntos , con dos miles los aterrizajes todos diana y un vuelo de 896 puntos le pasan a la segunda posición muy apretado iba la prueba y parecía ir a mas disputada en cada vuelo, categoría de Maestro , Josep
3º Juan Jose Boullosa , 3475 puntos, empecé a trompicones pero me estaba encontrando a gusto con las condiciones de viento y había tenido suerte en dos mangas encontrando la térmica a 9 m ya aterrizando y ala pues para arriba otra vez.
4º Albert Comas Espinas. 3380 puntos muy buenas mangas estuvimos disputándonos el 3 puesto pódium que hasta la última manga ganaba el , que se decanto por las tomas , que gran mejora ha tenido Albert, muy bien
Recuperación de Pontnou .. buena vista de la térmica
Los demás pilotos debido las condiciones a veces caóticas se descolgaron con mangas que los veleros caían en grandes descendencias así como Miquel Baldi , Joan Pontnou , Frances Mora y Eduard Famadas , con un Mil y más inciertos Nicolas RIDRAY y Francesc Romaní costa que tienen 2 miles, pero una manga con demasiado riesgo penalizaron mucho, supongo tenían en mente el descarte de la peor como se suele hacer.
En la primera manga Juan Pérez tubo un percance con su bec y no pudo concursar , Kiku Roura en pleno vuelo se quedo sin radio, otra vez el fallo del Altímetro que deja sin alimentación el receptor, ya el año pasado descubrimos el problema todos con el Altis y en su página explican cuál es el problema de una serie defectuosa y consejos de su correcta colocación ( algunos optamos por un bypass con una Y alimentando el RX por un canal libre y el otro extremos al Altímetro y de este a su canal Rx de motor) recomiendo a todos chequear este tema.
Jordi ciervo se le quemo el Bec en la 4º manga…la señales ya eran palpables
Cuando transcurría la 4 manga ya en la 3ºgrupo se levanto una ventolera y arrastro todos los veleros contra los arboles vaya destroce de veleros, se salvaron los que estaban volando y poco más….
Parte de roturas :
Nico :
Volo Windy (que acabo en el olivo): 1 punta de ala destrozada, el estabilizador roto + mandos de colas
Volo light: la deriva destrozada, los mandos de colas también y marcas en el ala.
Romaní-Volo de con las 2 puntas de alas rotas, bayonetas incluidas + las 2 colas…todo muy dañado
Miquel Baldi fuselaje roto en el Milvus
Albert Comas el Milvus HM de con caña partida
Rafa Soriano supra HM ala partida y estabilizador magullado
José Martin Soriano , Inside de costilla roturan varias
Juan Boullosa Elevador partido
…en menos de 1min!!!
Después de esto decidimos acabar la manga 4 º y dar por finalizado el concurso quedando así la clasificación
Clasificación provisional de la Liga Catalana 2020
Un buen día que se torció en un momento , como dijo alguno mientras haya salud a trabajar y a reparar lo que se pueda…..y amigos …amarren la flota.. nunca se sabe..
Saludos a todos
JJBoullosa lunes, 3 de febrero de 2020
F5J en España 