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Archive for 27 marzo 2011

4 Dias para el día D: Inscripcion al F5J Masters 2011

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Queridos amigos, ya falta menos para el evento F5J del año. El primer paso es inscribirse.  Habilitaremos la página de registro el Viernes día 1 de Abril de 2011 a las 08:00AM y registraremos las inscripciones por riguroso orden de llegada.

Poned esto en vuestra agenda.

Si teneis Outlook e Internet Explorer añadid la cita a vuestro calendario pulsando en el icono:

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No te olvides el Viernes 1 de Abril de Inscribirte:

http://f5jmasters.com/wp/inscripcion/

Saludos, Javier.

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Ya es Primavera en el F5J y los concursos empiezan a florecer. Torrejón de la Calzada y el F5J K4-K6

11-03-20-F5J-K4-k6-torrejon-todos-0001-F5J Este invierno pasado ha sido duro y desapacible para el aeromodelista. Aunque aun no ha despuntado completamente la primavera, ya se puede disfrutar de algunos días de muy buen tiempo.

Y este buen tiempo realmente anima a volar y disfrutar la mañana en el campo de vuelo con nuestros amigos.

Del concurso de F5J de Torrejón de la Calzada aun no conocemos la clasificación pero sí hay unas fotos fantásticas que Tomás y Edu tomaron con profesionalidad.

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La climatología que fue muy propicia, poco viento y una temperatura de 20 grados facilitó la formación de térmicas permitiendo muchos vuelos de 10 minutos.

En K4 pudimos ver los nuevos modelos de algunos concursantes y otros modelos más tradicionales. Cada día hay más Pulsar de 3.6m. Algunos históricos de la fórmula como Jesús Melgar, han vuelto al camino de las competiciones (ánimo Jesús!!!). Saúl, Richard, Angel y Juan siguen intratables. Paco Garay con un modelo de 2,5m dió lecciones de permanencia a más de uno haciendo 10 minutos y diana. Por otro lado Carlos Pereira, Antonio, Paco Puebla y otros dando un muy buen nivel. Juan Koers se estrenó en K4 con bastante solvencia. El Supra de Juan destaca como uno de los mejores modelos (si no el mejor) de los que vimos en el concurso.

11-03-20-F5J-K4-k6-torrejon-0002-F5JEn K6 un poco de todo. Muchas caras nuevas y despliegue total del Petirrojo. Eso demuestra que el trabajo bien hecho en el Petirrojo está dando frutos y aportando muy buenos participantes para todas las modalidades. Hay que alabar el trabajo de Sergio y de Javier promocionando esta fórmula en su club que es un referente en Vuelo Circular y lo está consiguiendo también en el F5J. Vimos algún experimento de ala volante y algún modelo experimental más. Y algún velero tradicional con un diseño precioso. Tuvimos muchas visitas de personas curiosas por nuestro deporte. Se les atendió lo mejor que se pudo.

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Hubo algún pequeño accidente pero poca cosa. Como no hay concursos hasta Mayo, tendremos que entrenar duramente sin dejar de pensar que quedan 9 días para empezar las inscripciones del F5J Masters 2011.

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También se dieron los diplomas de la Liga de Clubes y Liga FAM del año 2010. Pondremos la clasificación tan pronto nos lleguen e incluiremos las fotos de la entrega de los diplomas.

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Saludos, Javier.

Categorías:Liga F5J Open K4-K6

Campeonato Andalucía F5G el día 27 de Marzo

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Os adjunto la convocatoria y la inscripción del Campeonato de Andalucia de F5G que, D.m., celebraremos en las pistas del Club Radiocontrol Sevilla el domingo 27 de Marzo.

http://www.feada.org/index.php?option=com_content&task=view&id=671&Itemid=1

A fin de agilizar la organización os agradecería un correito avisando de la inscripción al mismo.

Muchas gracias y … NOS VEMOS.

Saludos
Luis Manuel Gonzalez Gonzalez ( luis_gonz  AT hotmail.com )

Categorías:Concursos, F5G

LOS FUNDAMENTOS DE F5J Open K4 y K6 (II). El motor Brushless. Por Javier Hernandez

14 marzo, 2011 1 comentario

Javier nos ha hecho llegar la segunda entrega de su serie para entender mejor las motorizaciones  del F5J. En él nos describe con detalle la variables físico-eléctricas que intervienen en el funcionamiento del motor Brushless.

El que una modalidad como K4-K6 sea muy adecuada para comenzar en el F5J, no quita para que haya muchos grados de mejora en los veleros y las motorizaciones.

Artículo

Saludos, Javier.

Categorías:Sin categoría

Quedan 18 Días para comenzar la Inscripción en el F5J Masters 2011

Quedan 18 días para que la inscripción al F5J Masters 2011 de comienzo. Ya está todo listo para que los veleristas amantes del F5J puedan disfrutar de un fin de semana de competiciones. El día 1º de Abril desde las 8:00AM se abre el plazo de inscripción. No os despisteis ni lo dejeis para más tarde. El Masters se realiza el 11 y 12 de Junio pero garantizarse plaza es importante.

Y mientras tanto los veleristas entrenan todas las modalidades: el F5J K4-K6, el F5J Nacional y el Altímetro.

Hay nuevos modelos para este año. Juan Koers y Javier Hernandez nos han sorprendido hoy con sus diseños. Incluyendo caja super.

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Pero han entrenado K4-K6 otros amigos también:

 

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Saludos, Javier.

MAXX F5J de Reichard (IV): El montaje y el primer vuelo

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Queridos lectores, en este capítulo hablaremos del montaje del MAXX y su primer vuelo. Una de las ventajas que tiene el hecho de que no nos regalen los modelos es que podemos decir lo que realmente nos parece. Eso lo hace mucho más objetivo y cercano a lo que nos sucede a todos los practicantes de este deporte-ciencia.

Empezaremos por el montaje, después por el primer vuelo y luego por las conclusiones.

El montaje

El modelo incorpora todos los elementos necesarios (transmisiones, escuadras, retenes, etc.) para poder montarlo. Eso se agradece mucho y además reduce el precio ya que comprados individualmente estos componentes hacen el coste bastante mayor.

Previo al montaje del equipo, adaptamos los conectores para que la batería pese menos de 50grs.

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La batería aceptada como más competitiva (TP 910mAH 2S) la compré en Anguera y me envió un par de ellas en 1 día. La verdad que José me impresionó por la rapidez.

También compré unas un poco menos competitivas al módico precio de 7 EUR. Esas sirven para entrenamiento. Se trata de un componente fundamental que afortunadamente es barato en estos modelos.

 

Los servos D47S (fast) sin el conector y empleando cable de 0.05 para ahorrar en peso. Juan Ramos y Jesús Dávila me pasaron ese cable. Los conectores hechos con zócalo de pines y plaquita de circuito integrado.

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Bayoneta y tornillos. Deberían ponerse de nylon por las roturas pero estos son los que vienen en la bolsita. Pegamos el elevador y el pequeño pasador que sujetará el timón.

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Agujeritos para sacar las antenas del receptor 2,4. El fuse es de carbono …

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Pegamos y sujetamos el timón. Hacemos las salidas de las transmisiones sin debilitar demasiado la caña.

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Pegamos el boom al fuse y verificamos el paralelismo de los planos.

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El montaje fue muy sencillo. No acaba de gustarme el sistema de cola pero haciendolo tan ligero y por ese precio veo difícil hacerlo mejor.

Por último el peso en orden de vuelo: 583grs.

 

El primer vuelo

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Sobre el vuelo deciros que no ha sido el modo más adecuado de estrenarlo ya que lo monté el día anterior a una competición y el trimado, ajuste y demás se hizo muy rápido el propio día del concurso. Eduardo Sanjosé y Jorge Pérez me ayudaron rápida y eficazmente en el asunto.

Una vez ajustado vuela MUY BIEN, planea de lujo. Acostumbrado a modelos un poco más grandes éste se me hacía un poco más nervioso pero se recorta mando con Dual Rates y asunto arreglado. Planea mucho y el mariposa se hace imprescindible en la toma de precisión. Es más rápido de lo esperado. Esta rapidez y el ajuste que todavía no estaba todo lo fino que se necesita para la competición, resultó en un golpe en el morro en uno de los aterrizajes y no pude seguir compitiendo. Pero el modelo se comportó muy bien.

 

Conclusiones

He cumplido el objetivo que tenía: montar un modelo para el F5J Nacional sin invertir un riñón y que permite disfrutar de la modalidad. Mi puntuación al modelo es de NOTABLE. Aun es pronto para haberle sacado partido real al modelo pero según encuentre aspectos más destacables os iré informando.

 

Gracias a Eduardo SanJosé, a Sergio, a Juan Ramos, a Luis Manuel, a Jorge Pérez, a Ramón Rizo, al Dr. Carbono, a Miquel, Lluis, Orviz y demás que me han aconsejado en cada una de estas áreas para su montaje. No hay nada como ir de la mano de los maestros.

Artículos anteriores:

MAXX F5J de Reichard (III): La motorización

MAXX F5J de Reichard (II): Pesamos todo y echamos cuentas

Nuevos modelos para el F5J: el F5J MAXX de Reichard (I)

La importancia de los ayudantes, fotógrafos y jueces. Fotos y Clasificaciones: Club Xaloc: 6 Marzo de 2011

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Queridos lectores, a veces no valoramos lo importante que es el apartado logístico. Día a día soy más consciente que el éxito de un concurso está mucho más en la parte logística que en la parte puramente deportiva. En el concurso del Club Xaloc se conjuntaron ambas perspectivas. Una organización impecable con los jueces perfectamente adiestrados. Una mesa de resultados, un equipo de fotógrafos fenómeno, un cocinero para las viandas, etc.

Para que podais disfrutar de ello os adjunto las clasificaciones y las magníficas fotos que Eduardo y Manolo San José hicieron. Son realmente espectaculares. Mientras unos disfrutábamos de lo lindo volando, ellos trabajaban duro.

La galería: http://f5jmasters.com/fotos/xaloc

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La clasificación:

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Saludos, Javier.

Categorías:Concursos, F5J Nacional
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