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Campeonato de Andalucía y Open F5-FN-30g 2026 en Aljaraque (Huelva)
El Club de Aeromodelismo Plus-Ultra, bajo el auspicio de la Federación Andaluza de Deportes Aéreos y la Junta de Andalucía con la colaboración del Ayto. de Aljaraque ha organizado por eneava vez el Campeonato de Andalucía de la especialidad ‘enana’ de la F5, la denominada «30g», por el peso máximo permitido para la bateria a usar para el motor y los siete vuelos del concurso… sin posibilidad de recarga entre vuelos.
Predominaban los ACOR, aunque esta vez sólo uno (segundo) subió al podio, le pudieron los HM de Rafa y Jose Enrique.
Un concurso muy entretenido y podría decirse que dificil, como suelen serlo en Aljaraque por esa climatología tan caracteristica en cuanto a cambios de dirección e intensidad del viento, con grandes tubos ascendentes e igual cantidad de ‘ascensores’ en busca del bajo. Lo mejor, la deportividad de todos los concursantes y la alta competetividad entre ellos
Desde el principio parecía que Rafael Jimenez (Rafa) tomaba la delantera y así se vería después de la primera publicación de clasificación, no perdería ese liderazgo en todo el concurso, el resto de participantes tendriamos alti-bajos, algunos significativos
Comenzarían los vuelos con la puesta en marcha de ‘La Secretaria’ no sin antes Gonzalo darnos un pequeño repaso (además de la bienvenida) de como sería el campeonato; anteriormente ya había tenido una reunión con los cronometradores para aclarar las dudas que pudieran tener sobre su labor durante el concurso. No habría interrupción ni incidente durante todo el concurso, bueno, un ‘casi’ cuerpo a tierra de dos cronometradores por la cercania de uno de los modelos … sin consecuencias para ninguno de los tres (personas y modelo).
Gracias a los socios del Club de Aeromodelismo Plus Ultra por su colaboración en la prueba
Desde el principio, Adán ponía sobre el terreno su interés por renovar el título conseguido el año pasado, aunque no superaría en el primer vuelo del concurso a Juan, que venia sin volar el modelo desde hace no se sabe cuanto, pero con ganas de subir al podio. Rafa ‘marcaria territorio’ desde su primer vuelo
Sería el quinto vuelo el que jugaria un papel importante en lo que sería la clasificación definitiva del campeonato, como veríais en la grafica de las posiciones fué un verdadero alti-bajo en la clasificación, la primera minimanga era el vuelo del campeonato, «los fieras» (y no es que el resto no lo sean) se enfrentaban en un mismo vuelo, Jose Enrique se llevaria el 1000 seguido de cerca de Adán y sin perder el hilo Rafa y Juan, pero Luis y Antonio no consiguieron llegar a los cinco minutos y eso, en las puntuaciones, se nota.
Pero como sabemos, en esta especialidad y ahora que es temporada de toros viene al pelo decir que ‘hasta el rabo todo es toro‘ … y traducido que ‘hasta el septimo vuelo‘ la clasificación es incierta … y luego tenemos que tener en cuenta la actuación de los cariñosamente apedillados ‘jodemangas’, los concursantes que consiguen un 1000 cuando mas falta le hace a otro piloto que tiene casi los pies en el podio …
Los siete vuelos hay que darlos con la misma pila; una pila 2S que no puede superar los 500 mAh ni los 30.0g de peso. La mas generalizada es la Tattu 450mAh que pesa casi los 30g, llegando alguna a los 30.0g. Puede utilizarse una pila adicional para la alimentación del receptor/servos pero no puede tener ninguna conexión con la del motor, suele ser de 200/300mAh.
Los últimos vuelos serían ‘im presionantes’ … no hay mas que ver el resultado de ellos:
La clasificación General de la prueba quedaria asi:
Y el podio:
Los artistas en la entrega de recuerdos y trofeos:
Una vez concluidos los vuelos llegaría uno de los momentos importantes del dia, la recuperación de la energía perdida en dura competición que ya desde el terreno y durante los últimos vuelos un olorcito característico contribuiria a la generación de saliba, que venía bien, porque en el vuelo la lengua parecia lija de 000. Además de las ‘tapitas’ de jamón, queso, chorizo, aceitunas, papas fritas y alguna cosilla más, esa barbacoa bajos los mandos de Honorio y sus olores uffff, daban hasta mas hambre.
Y el año que viene más, dudo que mejor, pero Gonzalo y los socios del Club de Aeromodelismo Plus Ultra siempre mejoran lo anterior … Nos vemos.
XIV F5J Masters: Cuando el Vuelo Térmico se convierte en leyenda (1ª Entrega)
Ya iba siendo hora. Y este año, por fin, el tiempo nos dio una tregua.
La decimocuarta edición del F5J Masters GliderKeeper pasará a los anales de esta competición como la de la meteorología generosa. Tras varias ediciones castigadas por condiciones verdaderamente desagradables, 2026 nos regaló algo que los pilotos de F5J saben apreciar como nadie: calma. Poco viento, que es lo que de verdad incomoda cuando uno intenta domar las térmicas, y lluvia breve y concentrada que apenas interrumpió la actividad. Un lujo.
Los más madrugadores se citaron el viernes 24 para los primeros vuelos de contacto, y la jornada transcurrió sin apenas contratiempos. Quienes así lo eligieron se alojaron en Turégano, ese pueblo segoviano que guarda entre sus piedras uno de los castillos medievales más imponentes de Castilla.
Porque hay lugares que hay que visitar al menos una vez en la vida, y Turégano, Segovia y EL Masters son algunos de ellos.
El Masters lo sabe, y por eso regresa año tras año a esta tierra.
La Campa de Escalona del Prado volvió a ser el escenario principal. Un lugar mágico donde la naturaleza no es decorado, sino protagonista.
Las cigüeñas sobrevolaron los planeadores con absoluta indiferencia, como si llevaran siglos compartiendo ese cielo con los pilotos. La amplitud del campo hace que incluso ese margen de 75 metros de distancia de aterrizaje que marca el reglamento F5J parezca pequeño. El entorno es, sencillamente, incomparable.
La competición reunió a pilotos llegados de distintos puntos de España y de Europa, todos con algo en común: la determinación de estar presentes pese a cualquier contratiempo. La abundancia de participación, habla de una comunidad que ha hecho del F5J no solo un deporte, sino una forma de vida.
Y la hora realmente mágica vino a nosotros en el momento del primer vuelo de Flyoff, despeus de un par de días cubiertos y con temperaturas bajas, salió un sol radiante y a eso de las 12:30 se levantaron las térmicas y nos pasaron a saludar unos 70-100 buitres que salían comer…Estampa inolvidable mezclados entre los veleros de la competición.
Ver a tantos pilotos reunidos bajo un mismo cielo, con sus planeadores apuntando hacia las nubes de buitres que marcaban las térmicas del día, es una de esas estampas que no se olvidan.
En el plano deportivo, la emoción llegó hasta el final.
El podio estuvo disputado, y la entrega de premios fue el broche perfecto para una competición redonda.
Campeón del Masters 2026 y propietario del queso, Nicolás Ridray, Segundo Clasificado Julio Contreras, tercer clasificado Jorge Medina y el Campeón de los mayores de 65 Otto de Besche
Todo el mundo se llevó su regalo gracias a la amable generosidad de nuestros patrocinadores:
Brute Power (https://brute-power.com/),
ihobbies (https://www.ihobbies.es/),
GliderCG (https://www.glidercg.com/),
GliderKeeper (https://www.gliderkeeper.com/),
Ayuntamiento de Escalona del Prado (https://www.escalonadelprado.es/) y la Diputación de Segovia,
Quesería Celestino Arribas (https://celestinoarribas.com/) y
El Zaguan (https://el-zaguan.com/).
Los regalos cortesía de nuestros Sponsors, regalos valorados en más de 1.000 euros, se entregaron en un simpático acto que, como siempre en el Masters, mezcla la seriedad competitiva con la camaradería más sincera.
Porque eso es, en el fondo, lo que hace grande al F5J Masters: la gente que lo vive. Los que aparcan los problemas, se montan en el coche y aparecen, nos ayudan y compiten limpiamente. Los que ponen el disfrute, la amistad y el vuelo térmico por delante de todo lo demás. A ellos va dedicada esta edición, a ellos y a ese cielo de Escalona que cada año nos devuelve un poco mejores.
En la decimoquinta mas … seguiremos.
Por Javier Hernandez Rodero.
Campeonato de Extremadura y Open de F5-FN-30g en el Club Pacense de Aeromodelismo.
Un poco mas tarde que en años anteriores comenzaron las pruebas de Despeñaperros para abajo o casi .. la primera de este año ha sido organizada por el Club Pacense de Aeromodelismo en sus intalaciones de Valverde de Leganés (Badajoz); un poco corta la inscripción, será por eso de que los principios nunca fueron fáciles
Ocho pilotos inscritos y todos menos uno consigueron el objetivo de realizar los ocho vuelos estipulados, incluso el octavo, que para ser la primera prueba del año no está nada mal; el uno se retiró por problemas con la alimentación del receptor.
Después de una pequeña charla con los cronometrados, y pilotos, se pondría en marcha ‘la secretaria’. La locución tenía programado incluir tres minutos de cadencia entre vuelo y vuelo por ser sólamente dos grupos los que se formaron. Cuando los vuelos fueron cortos y los pilotos del siguiente grupo estaban preparados se adelantaba la grabación por lo que el concurso terminó antes de la hora prevista, incluso después de hacer una paradita entre el cuarto y quinto vuelo para una recuperación de energia.
Un dia estupendo en cuanto a climatología, algunos momento de viento mas fuerte del deseado pero soportable y dando emoción a los vuelos, sobre todo a las tomas, jejeje y hablando de está vamos a empezar por ellas. Demasiados ceros, pero lógicos por lo comentado.
En estos Campeonatos, además de ser de la Federación/autonomía correspondiente se suelen hacer ‘Open’ para que otros deportistas de la misma especialidad puedan participar y es por ello que se hacen dos clasificaciones, una general (Open) con todos los participantes y la especifica de los deportistas con licencia de la federación convocante (ignorando los vuelos del resto para la puntuación). GliderScore lo permite y es una gran ayuda para estos campeonatos (Gracias Gerry). Y hablando de clasificaciones veamos como se fué moviendo en el transcurso del campeonato tanto la clasificación extremeña como la del open (los pilotos tienen colores diferentes en los gráficos)
En cuanto a los vuelos hubo de todo, cortos y completos y que lo hacian todos los componentes del grupo o había discriminación por parte de las térmicas … podemos ver los resultados tal como se dieron …
Hubo su momento ‘emocionante’ … tres modelos, se mantenian entre 10 y 15m para intentar ser el último en tomar tierra
Y si los quieres ver en movimiento: https://youtu.be/XgM69pev1Sc
Gracias a la colaboración de los socios del Club Pacense de Aeromodelismo y algún que otro voluntario los pilotos no se tuvieron que preocupar del cronometro para los vuelos, no tiene perdón que nos hicieramos una foto con ellos, pero …. alguna foto de los participantes con su ayudante
Y para casi terminar las clasificaciones
Y las fotos de los que consiguieron podio
se llevaron unos trofeos exclusivos y prácticos
Aunque todos salimos con nuestro recuerdo
Y como nó, en una tierra de sabores una estupenda barbacoa con unos cocineros dignos de estrellas michelin, Jose, Delicado y Manuel Gimenez que nos hicieron disfrutar tanto de las viandas como de la compañia … no había prisa por levantar el campo jejejej
Gracias a la Federación Aeronáutica Extremeña (FAEX) por su colaboración en la organización del campeonato.
Por cierto, la primera prueba de F5J por estos lares tendrá lugar D.m. el proximo 12/Abril en las mismas intalaciones del Pacense … adjunto la convocatoria:
Nos vemos
Campeonato de Andalucía «Grandes Veleros con motor eléctrico» – F5G en Lebrija
José Enrique Palacios del Club Rc Lebrija y voluntarios de otros clubes (Agustín, Manolo Barba, José María Berenguer hicieron de ayudantes/Cronometradores, José Luis Guerrero de «juez de lata» y Antonio Pinto ayudando a todos) consiguieron un gran dia de vuelos para estos grandes veleros. Contó con la colaboración extraordinaria de la ‘meteo’ y se hicieron estupendos vuelos. Por diversas razones faltaron pilotos asiduos a la especialidad y de nuevo contó la prueba con la asitencia de Juan Ramos del Grupo Halcón de Veleros (Madrid). Los artistas (pilotos y ayudantes):
Por recordar un poco la formula… Se trata de volar diez minutos (600″) sin motor en un tiempo de trabajo de 11 minutos, contando con un tiempo de motor ‘gratis’ de 30″, si se superan los 30″ se penalizará el tiempo de vuelo con con un punto por cada segundo sobrepasado. Resumiendo, si usas el motor 23″ (por ejemplo) y vuela 10’23» desde la suelta hasta el primer toque has conseguido el pleno por el tiempo de vuelo (623″ de vuelo menos 23″ de motor dan el máximo de 600 puntos), después habrá que añadir los puntos por la toma con un máximo de 30 si toca a menos de un metro del centro (se puntua hasta 15m). Hay un par de penalizaciones, 5 puntos por venir fuera del cono de aproximación y 3 si el avión se gira mas 90º del eje de la pista una vez parado. Lo del ‘juez de lata’ viene porque al medir para puntuar la toma se hace donde el avión toca el suelo la primera vez y para ‘marcarlo’ un ayudante lo marca, normalmente con una lata de refresco o alguna herramienta punzante (dependiendo del terreno).
Con los «GasSensor» es posible medir el tiempo de vuelo y el de motor sin complicaciones y por un único ayudante/cronometrador, sólo se necesita conectarle un receptor emparejado al emisor del concursante de forma que recibe la misma señal que el receptor embarcado, pudiendose cronometar no sólo el tiempo de vuelo sino también el de motor utilizado. En la foto podemos verlo.
Existía el temor de una lluvia que impidiera el uso del terreno dado que es marisma y un aguacero suele conllevar la inundación del mismo, no hubo charcos, aunque si un terreno ‘blandito’ por algunos sitios que sirvieron para descubrir la existencia de grandes animales desconocidos, puede que hasta dinosaurios
El sábado 1 de noviembre por la tarde allí estaban José Enrique Palacios y su abnegada Julia haciendo repaso del campo, mediciones y replanteo de la zona de aterrizaje
Una foto de cada piloto con su modelo, Javier Lara era el único participante que despegaba con ‘carrito’
El domingo 2 de noviembre amaneció un poco cubierto y con bastante humedad pero enseguida calentó el sol, llegando a mediodía a los 27ºC. La primera manga se desarrolló sin incidentes, el aire bastante neutro y todos hicimos un vuelo de calentamiento, salvo Coronilla, que consiguió la mejor puntuación de toda la mañana. A medida que calentaba el sol, las ascendencias eran bastante generalizadas, con mucha afluencia de buitres. En estas condiciones, Coronilla, hizo un vuelo completo utilizando solo 5 segundos totales de motor. Una proeza.
Para el concurso estaba previsto realizar cinco mangas, si se llegaba se eliminaría la peor de cada concursante y para hacerse una idea de los vuelos… los tiempos de ellos
La clasificación final quedaría así
El podio y los trofeos y medallas
Felicitaciones al podio: Antonio Coronilla, Juan Rueda y Otto de Besche
Algunas fotos mas
Y merecido aplauso a Jose Enrique, que no pudo pasar del primer vuelo por exceso de tareas y falta de concentración para la competición que propiciaron una mala conexión del BEC y el resultado previsto en estos casos, su ‘achicharramiento’ … Por suerte el único incidente del dia
Y como no, después de una sufrida mañana Julia tenía preparada una estupenda mesa, de la que en la foto anterior se da fé de su ‘ricura’. Todo se desarrolló con fluidez, ningún incidente, y a las 13:30 horas llegó la hora de reponer fuerzas, y vaya si las repusimos, José Enrique y Julia encargaron y trajeron unas exquisitas viandas de Trebujena (croquetas, chocos, adobo, pollo rebozado, tres pizzas variadas, tres tortillas variadas, palitos de pollo. todo estaba muy rico.
Campeonato de España F5L (RES) 2025
La Federación Aeronáutica Extremeña (FAEX) y la Real Federación Aeronáutica Española (RFAE) con la colaboración del Club Aeromodelismo Montijo, organizaron el Campeonato de España de F5L celebrado el pasado domingo 26 de octubre de 2025.
Pese a las previsiones meteorológicas nada alagüeñas y debido a los constantes cambios en ellas, la organización decidió seguir adelante con el Campeonato. Anteriormente a esta decisión y dado que sólo nos inscribimos catorce aeromodelistas se decidió que los vuelos del Campeonato se realizarian sólo el domingo por la mañana y no en los dos dias previstos en la convocatoria. Acierto pleno
La buena organización por parte del Club Aeromodelismo Montijo y la colaboración de sus socios y amigos de otros clubes (Pacense y Coria), el horario previsto se cumplió perfectamente, incluso se adelantó un poco la hora de comienzo de los vuelos.
Antes de poner ‘la secretaria’ en marcha y después de la reunión pilotos-organización-ayudantes se procedió a la foto de grupo, por suerte no hubo ningún accidente grave y la foto podría haberse realizado al final tambien
El objetivo era realizar seis vuelos para poder eliminar el peor de ellos … objetivo conseguido 😉 .
Y cada piloto con alguno de sus modelos, en esta fórmula se pueden presentar (y volar) hasta tres modelos, sólo hubo un participante que por un problema con la transmisión de profundidad generada en el primer vuelo no pudo seguir por no tener mas modelos…
La meteo se portó desde el primer momento, aunque fuera cambiando la dirección del viento no fué problemático y se adaptaron los despegues-aterrizajes predominaron las nubes al principio y a media mañana el sól hizo acto de presencia calentando el ambiente, y no solo la atmósfera, hubo que ir quitandose prendas
Las posiciones estuvieron claras por arriba y de sorpresas en el resto, poniendo énfasis, en cuanto a ‘sorpresa’, en Diego, que por poco se sube al podio en el último vuelo
Si aguantar el vuelo los 6’30» es complicado en esta especialidad, no digamos la toma, por ello casi el 15% (100 de los 880 máximos) son puntos por la toma, aunque en la mayoría de los vuelos esa proporción es mucho mayor ya que no se llega a cumplir el objetivo de los 6’30″…
Concluidos los vuelos se procedería a tomar un refrigerio para recuperar un poco de energía y hacer tiempo para la recogida y posteriormente pasar a la comida de hermandad, momento de agradecer a nuestras ‘sufridoras’ la paciencia para con nosotros, haciendo le entrega de un presente por parte del Club
Antes de la entrega de trofeos habría un sorteo para la entrega de regalos proporcionados por VueloVerde y GliderKeeper siendo los agraciados Jose Enrique Palacios (un amarre de aviones contra vientos) y Juan Francisco Sixte (un GliderPico) respectivamente
Por cierto, la tarde del sábado Javier Hernandez Rodero (GliderKeeper) dió una sesión práctica para refresh en el uso/actualización de, sobre todo, GliderPico habida cuenta que es el altimetro mas usado en la especialidad
Después de publicada la clasificación y pasado el tiempo previsto para la reclamación se procedería a la entrega de recuerdos a todos los participantes
Terminando con la entrega de medallas a los tres primeros, siendo D. Juan Gordillo Sanchez, como Presidente de la Federación Aeronáutica Extremeña (FAEX) el que impondría la de bronce a Francisco Rodriguez Ruiz, D. Francisco Martín Aguza, Concejal de Deportes del Ayuntaiento de Montijo que entregaría la medalla de plata a D. Manuel Barba Ortiz y en esta ocasión nadie mejor para entregar la medalla de oro que un atleta olímpico, el Sr. Alcalde de Montijo, D. Javier Cienfuegos Pinilla a D. Antonio Coronilla Jaen
Y como no, el estupendo final con organización, pilotos y ayudantes en perfecta armonia disfrutando de charla y plato (bueno, del contenido, jejeje)…
Próxima prueba, si el tiempo lo permite, es el Campeonato de Andalucía de Grandes Veleros F5G, a celebrar D.m. en las instalaciones del Club Aeromodelismo Lebrija el próximo domingo 2/Noviembre.
Prueba del campeonato de veleros en el Llano de La Cueva, Fuerteventura.
El pasado el 11/10/2025 celebraron en Fuerteventura, en la pista del Llano de La Cueva, organizado por la Federación Canaria de Deportes Aéreos – FECDA, una prueba de F5J. Un dia ventoso que puso a prueba el temple y la destreza de los pilotos, luego lo veremos en el video. Algunos de ellos nos acompañarán en el próximo Campeonato de Andalucía (y Open) que celebraremos D.m. el próximo 19/octubre.
La clasificación:
La clasificación actual de la liga 2025 está así:
No sólo se voló la clase F5J, también se hizo de una clase de iniciación en la que esta vez sólo participaron tres pilotos; su clasificación:
Y la clasificación general de ésta liga está así al dia de la fecha:
Zerolo, Tejera, Heriberto, Jaime, Alfredo y Juan Tomás, del Club de Aeromodelismo Vuelo a Vela MESONAUTA de Tenerife, Daniel Ruíz del Club Cielo Azul de Gran Canaria y Juan Diego y Sergio del Club Vuelo Invertido de Fuerteventura.
A continuación un video resumen de la prueba:
La Federación Canaria publicó esta reseña:
El próximo domingo (19/Oct), como comentaba al principio, nos acompañarán en el C Andalucía dos de los participantes en esta prueba…
Campeonato de España F5 ALES 2025en CM Tàrrega, por JJBoullosa.
Este mes de septiembre se celebró en Tàrrega el Campeonato de España F5ALES 2025, en una jornada marcada por un tiempo radiante y un viento flojo del sur, toda una suerte teniendo en cuenta el clima cambiante habitual de estas fechas en Cataluña.
Se inscribieron 15 pilotos: 2 procedentes de la Federación Andaluza, a quienes agradecemos especialmente el esfuerzo de desplazarse hasta nuestra pista y 13 de la catalana.
Tras consultar con el director de concurso, Sr. Jaume Fontanet, se decidió realizar la competición en la pista de aviones, mejor orientada para este tipo de pruebas. Con 15 participantes se organizaron 3 grupos y se dispusieron 5 dianas, permitiendo así un grupo de descanso en cada rotación, lo que hizo la jornada más llevadera.
Tras montar la infraestructura y comprobar su correcto funcionamiento, se decidió utilizar el sistema GliderScore, que ofrece un control fiable incluso en caso de fallos de comunicación. Durante la reunión de pilotos se aclararon algunos puntos de reglamento, como la no penalización en caso de giro de la hélice por falta de freno, siempre que el altímetro y las conexiones fueran correctos.
A las 10:00 h comenzó la primera manga. El viento del sur descolocó a muchos pilotos, acortando la duración de los vuelos y provocando que en varias mangas apenas se superaran los 4 minutos. Destacó la regularidad de Nicolás Ridray, que no se vio afectado por las condiciones, seguido por un gran desempeño de Juan Pérez y Jaume Fontanet.
Algunos participantes sufrieron contratiempos técnicos: errores de altímetro (Daniel Portella y Kiku Roura), problemas con el variador (Mejías) o con la estrategia de lanzamiento, lo que acabó apartándolos de las posiciones de podio. Incluso pilotos locales habituales, como Pontnou, acusaron la inusual dirección del viento.
Sobre las 15:00 h se realizó una pausa para disfrutar de una estupenda paella y estirar las piernas, retomando después la competición. Finalmente, se completaron 7 mangas, cerrando la última antes de las 17:00 h, tal y como se había acordado previamente.
Tras revisar y validar las hojas de puntuación, se procedió a la entrega de premios y al sorteo de obsequios de los patrocinadores:
Vale de 100 € en modelos de Tilia Model que recayó en Luis Manuel González.
Altímetro GliderKeeper V2, cedido por GliderKeeper ganado por Fernando Valls.
Vales descuento del 10 % en productos Frsky entregados a todos los participantes
Podio
Felicidades al Podio ¡¡
Campeón de España F5ALES 2025
Nicolas Ridray
Desde la organización felicitamos a todos los pilotos por su participación, especialmente al podio, y agradecemos a los patrocinadores por su apoyo así como al Club Modelisme Tàrrega y los ayudantes.
📹 La jornada completa puede revivirse en este vídeo: Ver en YouTubehttps://youtu.be/S9dYXZrA4Tc?si=k2uWJJRVmSF45aL_
Fotos y documentos en:
JJBoullosa a 26 de septiembre de 2025
LIGA ANDALUZA F5L: 4ª PRUEBA PUNTUABLE, ALGECIRAS, por F Javier Lara.
El pasado 6 de julio se celebró en las magníficas instalaciones del Club de Aeromodelismo Campo de Gibraltar la 4ª prueba puntuable de la Liga Andaluza de F5L. Como es sabido, esta especialidad se basa en permanencia y aterrizaje de precisión con veleros de 2 m de envergadura máxima, construidos con técnicas tradicionales, y con la madera como material principal.
Se dieron cita 11 pilotos procedentes de Algeciras, Jerez, Rota, Sevilla y Marbella. Se notó algo menos de participación que en la prueba precedente, seguramente la época estival y las vacaciones fueron la causa.
La organización logística estuvo a cargo de Javier Lara, por parte del Club organizador, y José Enrique Palacios , del Club Deportivo Radiocontrol Lebrija, que aportó la “secretaria” y programó todo el concurso en la aplicación GliderScore. Esto fue clave para que el desarrollo de la prueba fuera rápido y fluido. Fue inestimable la ayuda de varios miembros del Club de Aeromodelismo de Algeciras, como Dani, Antonio, Marcos y los dos Rafa (padre e hijo), que ayudaron con las tareas de cronometraje y permitieron descansar a muchos pilotos entre manga y manga. Las pistas de hierba de las instalaciones de Botafuegos estaban en un estado óptimo, realmente es un placer volar en estas condiciones en nuestra tierra y en esta época del año.
No hubo novedades importantes en cuanto a material.Se presentaron varios Magic 2 y 3 (Francisco Rodríguez y Manuel Barba) y Slite V2 (José M. Berenguer). También algunos modelos de desarrollo personal, como el “2A” diseñado por Antonio Coronillas, y el Bulanico de Carlos Martín, volado por él mismo y por Javier Lara. A destacar el uso de motorizaciones cada vez más potentes, destinadas a conseguir algunos metros extra mediante zoom en los últimos segundos de la trepada inicial. Francisco Rodríguez consiguió utilizar finalmente su modelo completo en competición; en la prueba anterior celebrada en La Ina, tuvo que emplear unas alas prestadas, ya que olvidó las suyas en casa (¡!). El volar con su modelo completo le resultó a la postre muy bien, como veremos más adelante. Carlos Estévez se divirtió mucho con un modelo reciclado construido hace unos 50 años, tipo escuela, que tuvo algunos problemas de control al final de la prueba.
La meteorología nos fue bastante benigna, sin los rigores de altas temperaturas. El día amaneció nublado, pero despejó completamente sobre las 10 am. El viento variaba desde calma a unos 2-3 m/s, rolando en ocasiones, y con térmicas pequeñas y localizadas a lo largo de toda la mañana.
A las 10 de la mañana, tras el preceptivo briefing de pilotos, comenzaron las mangas. El inicio del concurso mostró unas condiciones cambiantes; en el primer grupo sólo Francisco Rodríguez se acerca a 6 minutos de vuelo, mientras el resto de participantes sólo llegan como mucho a 4 minutos, lo que a la postre le valió el 1000. Igual sucedió en la segunda manga del grupo uno, donde Javier Lara llegó al tiempo reglamentario y los demás pilotos se quedaron en 5, 4 o 3 minutos de vuelo. A partir de ahí las condiciones mejoraron un poco, y los pilotos, tras estudiar las diferentes zonas de vuelo disponibles, fueron arañando segundo tras segundo consiguiendo muchos pilotos llegar al tiempo máximo.
En la manga 2 se produjo el único incidente digno de mención, cuando uno de los pilotos perdió momentáneamente de vista su modelo, teniendo que ceder la radio a su cronometrador, que sí lo tenía localizado; obviamente el vuelo puntuó cero, aunque al menos se logró salvar el modelo. Excepto algún aterrizaje justo en el límite del campo de vuelo, no se registraron otros problemas durante la prueba, que terminamos sin lamentar ninguna pérdida o rotura.
En las dos últimas mangas las condiciones cambiaron bastante, con descendencias generalizadas. En muchas ocasiones todos los pilotos del mismo grupo bajaban casi inmediatamente para intentar un despegue adicional que mejorase sus tiempos. De hecho, en las mangas 6 y 7, sólo dos pilotos realizan tiempos algo superiores a 5 minutos, incluso otorgándose un par de miles a vuelos de poco más de 3 minutos.
Acabada la prueba, los participantes disfrutaron de una comida de hermandad, tras la cual se hizo pública la clasificación de la prueba, que quedó de la siguiente forma:
Asimismo se entregó un pequeño recuerdo a los tres primeros clasificados. Al ser una liga, las medallas y trofeos se entregarán en la prueba final, que se celebrará en el Club Deportivo Radiocontrol Lebrija el próximo 14 de septiembre.
Nuestro más sincero agradecimiento al Club de Aeromodelismo Campo de Gibraltar, por las atenciones y la hospitalidad que nos han dado. Próxima cita en Algeciras: Campeonato de Andalucía (y posiblemente de España) de F5G, en el mes de octubre.
Sin palabras:
https://youtu.be/vhnsxZ11SBQ
Campeonato de Andalucía y Open F5L en La Ina (Jerez de la Frontera)
El pasado domingo (15/Junio) se celebró en las impresionantes instalaciones del Club de Aeromodelismo La Ina el Campeonato de Andalucía y Open de F5L y prueba de la Liga Andaluza de F5L.
Su presidente, D. Jose Luis Villar Reguera, nos daba la bienvenida minutos antes del briefing
En la reunión antes del comienzo de los vuelos (briefing) se suele dar información del reglamento, seguridad y acciones a realizar o tener en cuenta por parte de los pilotos y cronometradores para su mejor funcionamiento, es una pena que no siempre prestemos atención con la consecuente pérdida de eficacia en el transcurrir de la prueba.
Algunos siguen pudiendo ponerse de rodillas para la foto, otros necesitan ayuda (o una silla 😉 ) todos estabamos «fresquitos» en ese momento, no se acabaría igual, alta temperatura y la falta de viento no facilitarian la estancia de pilotos y cronometradores en la pista. Menos mal que el agua, mantenida fresquita por la organización, alivió ese ‘calentón’.
Un pelín mas tarde de la hora prevista (10:00) comenzarian los vuelos, como siempre anunciados por la inmutable secretaria… Durante la competición hubo que hacerla callar unas cuantas veces, unos ultraligeros que comparten las instalaciones hicieron algunos vuelos, y en los despegues y tomas, como es lógico, se paraban nuestros vuelos; igualmente en alguna ocasión los ultraligeros retrasaron la toma por estar en vuelo los modelos de un grupo, acción que es de agradecer.
Los pilotos del primer grupo en volar, y algunos mas:
No me quedó mucho tiempo para mas fotos, pero las hay jejeje…
Muchos y variados modelos, tanto comerciales como de fabricación propia e igual variedad en los componentes de ellos, sobre todos en lo referente a la motorización, hélices y baterias usadas, en algunos casos con motorización un poco exagerada (bajo mi punto de vista claro está), pero la competición es la competición y mejorar las prestaciones (o intentarlo) es uno de los objetivos.
Sólo en uno de los grupos todos los modelos superaron los seis minutos de vuelo (el objetivo de la prueba es seis minutos treinta segundos), aunque en todos alguno superara los seis. Un dia no fácil para estos modelos pese a la ausencia casi total de viento, igual subias con relativa facilidad que te hundias o mantenias altura.
Las fotos han sido posible gracias a varios altruistas fotografos …
En cuanto a los datos de los vuelos …
No estábamos aún recuperados de la caló y se nos pasó hacer la foto del podio …
Toda la información de los vuelos a continuación
Y como me gusta cotillear con la información de la que dispongo una comparación de los datos del crono de mi GKPico y los anotados por los cronometradores en las hojillas de vuelo
Si de algo no disfrutamos en esas horitas de vuelos fué de la temperatura, menos mal que la perfecta organización y las magníficas instalaciones del Club de Aeromodelismo La Ina permitieron que no faltara agua/refrescos y en caso de necesidad disponiamos de una sala acondicionada (si, con AireAcondicionado) y su correspondiente sofá para recuperarse de un ‘yuyu’. A D.g., sólo una persona se sintió indispuesta, curiosamente después de haber terminado el concurso e incluso la comida.
Y de ésta última que decir, la comida fué preparada por un profesional local, ayudado por el Presi del Club que preparó algún entrante fresquito y mantuvo al punto el arroz que disfrutamos
El agradecimiento de todos los participantes al Club La Ina por la puesta a disposición de la organización de sus excelentes instalaciones se trasladó a su Presidente Jose Luis Villar y no está de mas recordalo, al igual que agradecer la dedicación a la organización de Jose Enrique Palacios y a los socios que le ayudaron. Además el club nos regalaria a todos un llavero recuerdo
Y como suele concluir sus reportajes nuestro relator favorito JJBoullosa … lo mismo pero sin rollo …
Dentro de nada se publicará la Convocatoria del Campeonato de España de la especialidad organizado por el Club Aeromodelismo Montijo, en Montijo (Badajoz), aunque antes pasaremos por Algeciras, el 6 de Julio tenemos otra prueba de espacialidad y de la Liga Andaluza.
III Prueba de Veleros RC de Canarias 2025.
En la sede de «Los diablillos del Aire», se celebró la tercera prueba de la liga Canaria de Veleros RC, a continuación podeiss ver un resumen/memoria de la prueba
A continuación la clasificación de la Liga:
Enhorabuena a los ganadores de la prueba y al podio actual de la Liga.
Un resumen en imagenes en el siguiente video:
https://youtube.com/watch?v=xRxIKpKDmx0&feature=shared
F5J en España 