Liga F5J FAI FAM 2018 – Clasificación Provisional

Hola a todos, ya llevamos 6 concursos de la Liga FAM FAI del F5J este año. Con un comienzo difícil debido a las dificultades meteorológicas ya llevamos 3 concursos. Nos quedan por disputar 3 concursos aún.

  • Concurso 10: 18-Nov-2018: Alas de La Sierra
  • Concurso 3:   2-Dic-2018: Autonómico GHV
  • Concurso 4:   Fecha por determinar: Ala D3

La clasificación provisional es:

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Saludos, Javier.

 

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Categorías:Concursos, F5J FAI

Liga Andaluza F5G – Bollullos (Sevilla)

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No ha pasado mucho tiempo desde el Campeonato de España celebrado en Linares y entre las bajas en los modelos entonces y las imposibilidades por razones personales o laborales sólo nos reunimos cinco piloto.

No éramos muchos, pero había ganas de vuelos con estos bichos de más de 3750mm de envergadura. En la reunión previa a la competición se anunciaba que se realizarían un máximo de seis mangas pero siempre y cuando la última comenzara antes de las 14:00, sobró tiempo para realizar las seis, aunque no todos los pilotos pudimos volarlas.

los que no volaron todas las mangas

Ya antes del comienzo hubo que cambiar la orientación del cono de aproximación previsto; toda la semana soplando viento del norte y va y cambia el domingo a sur. En realidad no se cambió, se preparó un nuevo cono de aproximación, por si las moscas y había nuevos cambios…

Cono_aprox

El orden de vuelo sería el mismo en todas las mangas que se volaran, Coronilla, Carlos, Luis, Jose Enrique y Jose Luis; los cronometradores estaban preparados y con sus ‘Gas-sensor’ listos para cronometrar tanto el tiempo de vuelo como el del motor usado para el mismo.

Esta vez, y no es lo normal jejeje, se comenzó con la cadencia adecuada y cada cuatro minutos un avión despegaba pero… cuando le llegó el turno al José Luis, el último piloto de la manga resulta que por algún fallo el ‘linkado’ del Gas-sensor no se realizaría bien y el crono de motor no se paró cuando José lo había parado en la primera subida… como es la norma se le dijo que cando pudiera aterrizara que tendría una nueva opción para realizar el vuelo; aterrizó y como era el último piloto de la manga se convino en que lo hiciera una vez terminado el concurso, ofrecimiento que aceptó pero después no usó, ya que acabada la sexta manga al decirle que podía realizar el suyo optó porque fuera éste el que se descartara de los suyos. Cuando se realizan cuatro o más vuelos se elimina el que peor resultado tuviera de cada piloto.

Los modelos de Jose Luis y Luis

Con un dominio casi absoluto, sólo dejaría de ganar la segunda y sexta manga, Antonio Coronilla se paseó durante todo el concurso por el ruedo de la pista… magnífico concurso el suyo.

MNG1

Igualmente demostró un dominio casi absoluto (aquí la contundencia de la competencia le hizo retroceder, jajajaja) sobre el ‘chicharrón’ que nos trajo José Enrique desde Jerez que además fué el que ganaría las dos mangas a Coronilla. Por cierto, con que penita despega el modelo de Jose Enrique

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El modelo de Jose Enrique

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Hubo algún que otro incidente en los vuelos, siendo uno de ellos bastante doloso ya que tras una perdida de control del modelo por parte de Carlos Estevez, el avión se precipitaría de mala manera hacia el arado con bastantes daños materiales…

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Jose Luis, en el primer vuelo, al decirle que tomara tierra fué a darle a uno de los tres ‘marmolillos’ que delimitan el perímetro de la pista… menos mal que no hubo consecuencias apreciable mas allá de una pequeña magulladura en el borde de ataque del ala …

Y supongo que ya os habéis dado cuenta de la tercera incidencia, puede verse en una de las fotos pasadas…. venga un repaso si no lo viste… … … … ¿ya?

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Pues sí, en la toma del cuarto vuelo Luis partiría uno de los cables del timón de dirección que pudo arreglar para continuar el vuelo, pero cosas de las prisas no se revisó nada mas… y resulta que el tornillo que sujeta en su parte superior el timon de dirección o se había perdido o se había aflojado; el resultado es que a mediados del vuelo notó una cosa rara en el comportamiento del modelo y… al pasarlo mas cerca se veía que el timón de dirección se balanceaba (…como los elefantes…) sin control alguno y sujeto por uno solo de los cables… la decisión fue tomar tierra en el momento que lo hiciera Coronilla que se encontraba en esos momentos preparando su toma. No realizaría el sexto vuelo

MNG6

Esta vez no procederíamos a contabilizar los datos y pasamos directamente a la comida…

El artista, se lo piensa, lo remira, pero al final …. ¡¡¡¡al ataque!!!!, difícil no sucumbir a la tentación del rico chicharrón…

Después de una gran ducha y un pequeño descanso los datos dieron el siguiente resultado:

20180930_F5G_Bollullos_Claisf_Gral

Destacados los dos primeros como era de esperar y a la fecha la Liga se queda:

20180930_Ranking_Liga_F5G

La siguiente prueba era el siete de octubre en Badajoz, pero por motivos de organización se ha aplazado hasta el 18 de noviembre por lo que nos vemos antes en el Campeonato de Andalucía previsto para el 28 de octubre en Chimeneas (Granada).

Nos vemos ….

Categorías:Concursos, F5G

Concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 organizado por el Club Akiru

2 octubre, 2018 1 comentario

Este domingo 30 de septiembre pudimos celebrar la octava prueba de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 organizado por el Club Akiru, siendo director de competición Enrique Cobo. Pudo realizarse gracias a la generosidad del Club Ala D3 que cedió sus magníficas instalaciones en Villamanta para el evento, desde aquí nuestra gratitud.

Vaya por delante que nuestro querido amigo y redactor Francisco Hernández no ha podido deleitarnos con su crónica debido a una inoportuna dolencia que le tiene postrado con fiebre y dolor de cabeza. Amigo Paco, recibe toda nuestra fuerza para que te recuperes pronto.

 

Como viene siendo habitual, a las 9:30 pudimos hacer la reunión de pilotos y comenzar a volar a las 9:45 horas. El día estaba magnífico para volar, una briza suave, un poco de fresco que luego se tornó en calorcito y buena actividad, aunque no siempre en el lugar en el que uno está volando.

  

Después del tercer vuelo se hizo una pequeña parada para los ibéricos y las bebidas que trajo Enrique, y a continuación seguimos con el cuarto vuelo. Una vez aterrizaron los pilotos del primer grupo del cuarto vuelo se hizo un control de consumo, control previsto en el Reglamento de la especialidad, dando como resultado que todos dieron una medición dentro de la norma. Lamentablemente, al hacer la prueba en el Supra de Enrique, su motor se despegó de la cuaderna con el consiguiente enrollado de cables; con buen criterio Enrique decidió guardar el modelo.

  

Como anécdota, Enrique recibió una sanción de 100 puntos por no estar en su punto para cronometrar 2 minutos antes del despegue (que así lo indica el Reglamento), esto hace verdad la máxima de que las desgracias nunca vienen solas, primero tiene rotura de cuaderna y eso provoca el despiste que le hace llegar tarde a su punto para cronometrar. Enrique, que repares pronto los daños.

  

Continuamos con el concurso sin incidentes y al terminar unos minutos después de las 13:00 horas el quinto vuelo, dimos por terminada la mañana de vuelos con el resultado siguiente:

Posición Nombre Club Puntos
1 MORENO ROMERO, MARCO A. AKIRU 4.993,58
2 HERNANDEZ RODERO, JAVIER PETIRROJO 4.923,01
3 RAMOS REAL, JUAN GRUPO HALCóN DE VELEROS RC 4.795,32
4 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID RC TORREJóN DE LA CALZADA 4.495,99
5 CONTRERAS ARGENTO, JULIO ANGEL LOS BUITRES 4.356,67
6 HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO ALA D3 4.295,47
7 RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO RC TORREJóN DE LA CALZADA 4.120,16
8 DAVILA CASCON, JESUS ALCAUDON 4.054,56
9 TIRADO BRAVO, ANTONIO CLUB VELEROS CERCEDILLA 3.816,94
10 GARAY HERAS, FRANCISCO JAVIER R/C MADRID 3.527,97
11 COBO, ENRIQUE ALAS DE TORREJóN 3.030,19

Para aquellos que tengan interés en ver los consumos y los tiempos de motor asignados a los modelos, aquí podéis verlos:

Tiempos de motor concurso Akiru 30 sep 2018

Piloto Puntos Configuración 1 Configuración 2
Pos. Nombre Puntos Pen. Peso (gr) Consumo (A) Voltaje (V) Tiempo motor (seg) Peso (gr) Consumo (A) Voltaje (V) Tiempo motor (seg)
1 MORENO ROMERO, MARCO A. 4.993,58 1.350 23,80 11,1 20 1.350 23,40 11,1 21
2 HERNANDEZ RODERO, JAVIER 4.923,01 1.470 35,00 11,4 15 1.470 35,00 11,4 15
3 RAMOS REAL, JUAN 4.795,32 1.280 22,90 11,1 20 1.280 22,90 11,1 20
4 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID 4.495,99 1.430 36,10 11,1 14 1.430 37,70 11,1 14
5 CONTRERAS ARGENTO, JULIO ANGEL 4.356,67 1.300 28,40 11,1 16 1.300 29,00 11,1 16
6 HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO 4.295,47 1.380 31,90 11,1 16 1.380 31,90 11,1 16
7 RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO 4.120,16 1.390 38,10 11,1 13 1.390 38,60 11,1 13
8 DAVILA CASCON, JESUS 4.054,56 1.350 34,13 11,1 14 1.350 34,13 11,1 14
9 TIRADO BRAVO, ANTONIO 3.816,94 1.220 26,00 11,1 17 1.220 26,00 11,1 17
10 GARAY HERAS, FRANCISCO JAVIER 3.527,97 2.170 32,00 14,8 18 2.170 32,00 14,8 18
11 COBO, ENRIQUE 3.030,19 100 1.500 35,70 11,1 15 1.500 35,70 11,1 15

 

Y los resultados de la Liga van así:

RESULTADOS_LIGA_FAM _2018_F5J OPEN a 30 de septiembre

Muchas gracias a todos y os esperamos en el próximo concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 que organiza el Club Alas de la Sierra el 28 de octubre.

 

Categorías:Liga F5J Open K4-K6

CONVOCATORIA 9ª PRUEBA LIGA FAM F5J FAI 2018 07-10-2018 DOMINGO

Supra Enrique

OPEN a todos los veleristas nacionales e internacionales

El Club Torrejón de la Calzada organiza el próximo domingo día 07-10-2018 la Novena prueba de Veleros de la liga F5j Altímetro, válido para la liga madrileña FAM y Open.

Participación:

Podrán participar todos los pilotos en posesión de Licencia federativa Autonómica o Nacional

Se solicita encarecidamente que cada concursante lleve su cronómetro, bolígrafo y lector de altimetro antiguo (quien necesite este último)

Normativa:

Se aplicará la normativa autonómica vigente, salvo los puntos que la organización considere que no puede llevar a cabo por motivos de seguridad, infraestructura, etc.

Las posibles reclamaciones, deberán hacerse por escrito, con una fianza de 30 €. La decisión del jurado de competición es inapelable.

Lugar de celebración:

Campo de vuelo del Torrejón de la Calzada

Cómo llegar:

Como llegar al Club Torrejón de la Calzada

Inscripción

La inscripción se realiza a través de GliderLink, desarrollado por Sergio Martínez Lara. Además de inscribirnos, también podemos modificar la inscripción, ver el calendario completo, ver la lista de inscritos y los resultados de las pruebas.

http://fam.gliderlink.net/

La inscripción, para facilitar la organización debe hacerse antes del sábado 6 de Octubre a las 18:00 horas

Importe de la inscripción: 0€

Horario:

9:00 – 9:30 h. Recepción y sorteo de vales FAM y puntos, 9:30 – 9:45 h. Reunión 10:00 Comienzo de vuelos.

Pendientes de la previsión meteorológica, si las condiciones se tornan adversas el viernes día 21 se comunicaría el posible aplazamiento de la prueba .

Categorías:Sin categoría

Liga Catalána Club Segriá 6° prueba. Por JJBoullosa

Liga Catalána Club Segriá 6° prueba

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Después el parón del verano  reanudamos la liga , hoy toco en el Club Segriá, situado  en Artesa de Lleida, muy buenas instalaciones y una gran pista asfaltada ,rodeada de zona verde y sin obstáculos en zona de vuelo.

Nos presentamos 12 participantes, alguno anda aun de vacaciones… ! que suerte ¡…El día estaba  estupendo, temperatura suave y viento flojo del Oeste que constantemente nos traía unas térmicas, no muy fuertes pero constantes.

Comenzamos a las 10 h, montamos 6 bases para hacer dos vuelos por manga, seguimos haciendo de cronometradores y  pilotos, como el concurso iba sin incidentes nos permitió una paradita tras la 4 manga y beber algo,  el sol no molestaba  y seguía haciendo brisa.

Las condiciones permitieron arriesgar en los aterrizajes, pajareando hasta el último momento, los hay verdaderos especialistas, también algún susto y aterrizaje fuera de puntos. En regla general todos los vuelos tenían trampas…

                                  Resultados                                                                                           Podium                                     

Como se ve reflejado en la clasificación, se aprecian varios grupos diferenciados, el de cabeza, los dos primeros, Nico y Baldi luchando por el primero, con muy pocos errores.

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Nicolas Ridray con Volo

Nico, ganador de hoy, si ya parecía imbatible, este año con su Volo, se hace muy difícil ganarle, aun no ha perdido un concurso de la liga, aunque parece que arriesga a un mas que antes, en su tercer vuelo, a los 3 minutos estaba a 17m…y la volvió a enganchar una térmica  sobre la pista. “¡Me ha ido de un pelo necesitar 2 descartes”! exclamaba

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Miquel Baldi

Miquel Baldi segundo, con su Milvus de carbono, estuvo cerca  del primer puesto. Solo Baldi parece disputarle de tu a tu a Nico, unos autenticos caza termicas.

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Francesc Mora i Climent … Pike Perfect

El siguiente grupo Francés Romaní y Francés Mora por el tercer puesto. Francés Romaní, este año con un Pike cola en V , ha conseguido un tercer puesto a nada mas y nada menos que a Francés Mora i Climent, también con Pike perfection, “Duelo de Pikes´s”

El tercer grupo con Pontnou, Alamasque, Boullosa y Famadas en un pañuelo….hacer de Hellper, cronometrar a tú contrincante directo es una demostración de compañerismo y juego limpio.

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Josep Almasque con Supra HM

Josep Almasque también fue de los pillo la pompa salvadora a menos de 30 m, consiguiendo un formidable  mil.

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Joan Pontnou con Milvus HM de  carbono

Pontnou 5° con Milvus HM, Almasque 6° Supra HM, Boullosa 7° Milvus HM, Famadas creo penalizo el estrenar velero Xplorer 2,apenas lo habia trimado dias antes.

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Alber Comas con su Cirrus

Albert Comas ha realizado muy buen concurso, su Cirrus no es tan competitivo como el resto, esto le penaliza, Jose Luis Márquez con un 2 m de la categoria de 50g también penalizo por este echo, ambos nuevos en la liga progresan concurso a concurso, les animamos y ayudamos en todo lo posible.

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Jose Luis Marquez

Eduard Segura, debe ser por lo de en casa…. (Socio del club Segriá) cuchara de palo, no tubo su día, pillo varias descendencias.

Clasificacion general de la liga catalana 2018

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Un explendido dia de Concurso F5J, tanto como por la compañía, clima y lo bien que no lo hemos pasado, agradecimientos al Club segria por cedenos sus instalaciones.  Tras la entrega de premios, una comida fraternal…que no farte.

Un saludo a todos. Sabado, 22 de septiembre de 2018

JJBoullosa

 

 

Categorías:F5J FAI, Liga Catalana

Convocatoria Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Akiru a celebrar en Villamanta el 30 de septiembre

24 septiembre, 2018 Deja un comentario

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Buenos días:

El próximo domingo 30 de septiembre se realizará la octava prueba  (aún nos quedan la 3ª y 6ª pruebas que resultaron aplazadas) de la Liga FAM F5J OPEN  K4/K6 2018 convocado por el Club Akiru.

 

El director del concurso será D. Enrique Cobo,  y el concurso se celebrará en el campo de vuelo del Club Ala D3 en Villamanta.

Adjunto plano de cómo llegar al campo de vuelo en Villamanta. También adjunto fichero excel con la clasificación de la Liga y los números de vales adjudicados.

La inscripción se realiza a través de gliderlink, desarrollado por Sergio Martínez Lara. Además de inscribirnos, también podemos modificar la inscripción, ver el calendario completo, ver la lista de inscritos y los resultados de las pruebas.

La inscripción, para facilitar la organización debe hacerse antes del sábado 29 de septiembre a las 18:00 horas

http://fam.gliderlink.net/

Os esperamos el próximo domingo 30  de septiembre en el campo de vuelo del Club Ala D3 en Villamanta.

Recordad que los participantes deben presentarse al director del concurso antes de 9:30 horas, inexcusablemente.   

El Reglamento 2018 (que también os adjunto)  incorpora la siguiente  importante modificación, que se explica por sí misma:

3-6 Con el fin de que la prueba no dure más de lo necesario, el tiempo límite de los vuelos y el intervalo entre ellos serán fijados por el director del concurso de una forma razonable de manera que la pruebacomience a las 10:00 horas y finalice a las 13:30 horas. Más en concreto, independientemente de que los vuelos se dividan en 2 ó en 3 grupos, el vuelo que no pueda empezarse ANTES de las 13:00 horas no se realizará, con el fin de que el concurso pueda darse por finalizado a las 13:30 horas.

Recordad llevar bolígrafo y cronómetro.

Saludos,

Juan Ramos

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Campeonato de España F5G – 2018. Linares (Jaén)

20 septiembre, 2018 3 comentarios

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Un fin de semana bastante activo… sábado F5J-50g y el domingo F5G…

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Los modelos y sus pilotos (faltan Rafael Jimenez y Pedro Pérez)

Una pena que después del desplazamiento desde Granada a Rafa se le quedara la bayoneta del modelo en su domicilio, un excelente deportista que no podría demostrar su valía en esta modalidad, para colmo no era compatible ninguna de las presentes… mala suerte.

Tempranito empezarían los preparativos y los pilotos montaban sus modelos mientras la organización se preparaba

La organización permitiría un cambio en el turno de despegue de forma que Luis Gzlez. que lo tenia previsto en quinto lugar lo hiciera el primero cambiando su puesto a Manuel Martín. Otra novedad en este concurso, la participación de Manuel Martin por primera vez y con un avión que probaría un momento antes del comienzo del concurso (por eso el cambio con Luis del orden de vuelo)… todo un show entre el desconocimiento o falta de entrenamiento de la fórmula y de la programación del modelo así como de la emisora propiamente dicho y donde se encontraban interruptores, correderas, trims, etc… vamos, un no parar

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Manuel Martin (Manolo) y Eduard Famadas

No dispongo de muchas imágenes de éste esplendido día (en todos los sentido y pese a las malas previsiones meteorológicas) pero Rickard Hogan (Ricky para los amigos) pone a nuestra disposición este estupendo vídeo del C. España F5G-2018

Unos buenos vuelos con algunos intercalados menos agraciados, un viento cambiante parecía indicar la presencia de térmicas pero … con estos ‘bichos’ hay que encontrarlas, si se puede usarlas y … no perderlas. Por otra parte, aunque los pilotos tenemos la obligación de conocer el reglamento no todos lo tenemos claro y ello nos lleva a cometer errores ‘tontos’ que impiden que tengamos una buena clasificación final.

Bases Reglamento_F5G-2018

Dentro de un tiempo de trabajo de 10′ 30″ hemos de procurar volar 10′ (diez minutos) a vela (sin motor) pudiendo para ello utilizar el motor durante 30″ (treinta segundos)… es deducible que si usamos el motor mas de 30″ dentro de un intervalo de 10’30” no podemos hacer un vuelo a vela de 10′. Pero no está restringido el uso del motor a esos 30″, se puede usar cuando el piloto así lo estime oportuno y durante el tiempo que desee; claro está que su uso, a partir de los mencionados 30″ penalizaran por la imposibilidad de cumplir los 10′ de vuelo a vela. El uso del motor no tiene limite, lo que si lo tiene es el tiempo total de vuelo, que no debe exceder de los 11′ si no queremos que nos anulen este vuelo. Las mediciones tanto del vuelo a vela como las del uso del motor quedan registradas en el “Gas-Sensor”… un ‘chisme’ que conectamos al canal del motor de un receptor ‘paralelo’ al que tenemos puesto en el modelo y que recibe la misma señal que éste

gassensor-funcionando

Del tiempo de vuelo total, el ‘programa’ descontará el tiempo de motor usado dando el tiempo de vuelo a vela y por tanto los puntos del mismo (un punto por segundo realizado). Además se le añadirá la bonificación por la toma si ésta se realiza a menos de quince metros del centro designado para ello y se aterrizó antes de los 10’30” desde el comienzo del vuelo.

El domingo sólo 12 de los 42 vuelos realizados superaron los 30″ de motor pero ninguno llegó al minuto

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Los datos del primer vuelo; no hay conversión a “1000 FAI” porque los vuelos no son conjuntos, el despegue de los modelos (semimaquetas) se realiza con una cadencia de cuatro minutos y tanto el circuito de entrada como el centro de la toma es único para todos los participantes. No existen penalizaciones.

En la tercera manga Luis cometería un fallo de novato y dejaría el modelo fuera de la zona asignada para la toma por una pérdida, aunque esperada, no controlada

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Y aunque no de novato si de poca práctica de la especialidad, Juan Ramos despegaría en esta tercera manga con la configuración de “velocidad” y poco después de la suelta del modelo (5″) éste rozaría el suelo con la consiguiente rotura de la pala y otros posibles daños estructurales no visibles en ese momento; creo que acertadamente, aunque muy a su pesar, abandonó la competición.

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Un exceso de celo en la toma de datos llevó a los cronometradores a tomar ‘decimales’ en los metros de distancia al centro en la toma, cosa que no es normal, pero… en este caso como se aplicó a todo el mundo no hay mas problemas, aunque las puntuaciones por la propia toma no sean de lo mas corriente porque tienen decimales como podemos ver en el cuadro anterior en el que están los seis mejores vuelos por su puntuación (el máximo posible es de 630). Los seis mejores que además darán una idea de lo que sería el podio.

En el briefing del comienzo del concurso se comentó que se intentarían realizar cinco mangas pero que no comenzaría ninguna después de las 14:00; se cumplió el objetivo pese a un comienzo no muy fluido que fué corregido inmediatamente. A partir del cuarto vuelo se elimina el peor de los realizados por cada piloto, por tanto de los cinco vuelos realizados sólo se tendrian en cuenta los cuatro mejores, quedando la clasificación como sigue:

Clasif_Gral

Como en anteriores ediciones organizadas por el Club de Aeromodelismo Linares, la cooperación del Ayuntamiento es digna de mención y su presencia, como apoyo al Club y al deporte en general merecen mención especial y agradecimiento. Si el sábado en el Campeonato de España de 50g nos acompañaba el Sr. Alcalde, en este caso lo harían una concejala (Dña. Juana Francisca Cruz Sánchez) y dos concejales (D. Joaquín Robles Sánchez y D. Francisco Javier Tortosa Ruíz) de la corporación municipal de Linares

Los trofeos entregados y el podio con sus ganadores

Después de la entrega de trofeos se procedió a la comida preparada primorosamente por los voluntarios del club y que después de un tapeo de chucherias de la barbacoa nos sirvieron un espléndido arroz, que no estaría nada mal cuando a petición del respetable se realizó la siguiente foto

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Pero no podía acabar la ‘fiesta’ sin que uno de los pilotos participantes en el Campeonato de llevara una alegría en forma de un GliderCG Plus (Balanza Digital de Centro de Gravedad) cedido por su fabricante para este evento y que fué entregado al afortunado Manuel del Moral por Dña. Juana Cruz y sus compañeros concejales.

 

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