F5J en España

El pasado domingo 5/Noviembre, organizado por Manuel Montero con la colaboración de los socios del club, nos reunimos en las Instalaciones del Club El Muro trece aspirantes al Trofeo Motos Payan, al final sólo lo disputaron doce porque el ‘manteca’ se llevó un modelo hibrido, pero imposible de poner en vuelo, ya que estaba compuesto por un fuselaje en perfecto estado y un juego de alas rotas en los entrenamientos para la ocasión, un despiste lo tiene cualquiera y no voy a decir quién, claro que se sabrá dentro de nada jejejeje.

Las previsiones fueron cambiando durante la semana, desde imposible de disputar hasta la realidad, un perfecto dia para el vuelo de estos vichitos [lo de la ‘v’ es porque son chiquitos ;)] de entre 400 y 500g, con un poco de todo, desde calma chicha hasta algún momento de rachas molestas de viento, aunque nunca alcanzarian los 5m/s, eso si, con cambios constantes de dirección y en cuanto a térmicas… ufff no todos las encontraron y ya se verá en los vuelos

Las fotos de algunos de los pilotos con sus modelos, las dos últimas de los dos aviones ‘de palitos’ que participaron y dieron guerra, el de Gonzalo un ‘Mallan’ y el de Avecilla un ‘MARAVE’ (de construcción propia), el resto también eran ‘home made’, la mayoria ACOR, los otros, el de Carlos Estevez ya veterano, el de Daniel Medina nuevo y además tenia una envergadura de dos metros y medio, el de Angel y el de Jose Enrique, ambos construidos por este último; Otto volaría con un Q12 y Javier Lara con un Alpha 2.0.

Una moderna secretaria nos conduciría durante mas de tres horas seguidas y sin un sólo desfallecimiento, y, como no, contaba con enegía limpia para su mantenimiento… las mejoras de Jose Enrique.

A las 10:30 darian comienzo los vuelos, el sorteo se realizó para volar en dos grupos por manga y como incidencia digna de mención la protagonizada por Juan Rueda en la toma del quinto vuelo al dar con el cono del modelo en la puntilla que sujetaba el centro y la cinta de medida, impresionante el rebote (retrocedió unos diez centimetros) y como es lógico partiría el cono que fué sustituido inmediatamente.

Como comentaba al principio las condiciones de vuelo no eran muy ‘estables’ ni predecibles, si acertabas (o sabias, que no todo es suerte) te acercabas a los 8 minutos (objetivo de la prueba); aunque a un piloto el ayudante se confundiera y le dijera que el vuelo era de sólo siete minutos y aterrizara antes de tiempo.

Como en todas las pruebas de esta modalidad (F5-FN-30g) el último vuelo (séptimo) es el que mas expectación levanta, ya que como sabemos, la pila de 30g (normalmente de 450mAh) que alimenta el grupo motor no puede cambiarse ni cargarse (incluso ni medirse) una vez comenzado el primer vuelo, esta vez todos los pilotos hicieron acopio de segundos para este vuelo, aunque algunos mas que otros.

Las tomas tampoco fueron fáciles, entre los cambios de la dirección del viento dentro del mismo vuelo y que había algunas irregularidades en el terreno el dia no fué el mejor para ellas, la prueba la podemos ver en el cuadro de puntuaciones.

En este Trofeo sería Jose Enrique el que casi consigue el pleno en las tomas, sólo dos veces no quedó a menos de un metro, se quedaria a menos de dos y con notable diferencia con el resto de participantes. La toma mas ‘dificil’ fué la de Ricardo, que conseguiría posar el avión entre la secretaria, el altavoz y las piedras que los rodeaban sin tocar ni a una ni a las otras… hay que volver a la foto de la secretaria para ver la dificultad del logro 🙂 .

Una entrega de premios, que aparte los trofeos a los componentes del podio, estaba plagada de regalos proporcionados por «Motos Payan» y que fueron sorteados entre los asitentes, siendo el último el facilitado por Otto de Besche, el kit del «Rare BEAR» que le tocó a Carlos Estevez

Ya solo queda ver la clasificación general

Unas cuantas fotos de los actores y unas panorámicas de las instalaciones.

Y esta vez, la mesa estaba tan exquisita que nadie se preocupó de hacer alguna foto… pero tener por seguro que disfrutamos tando de lo que degustamos como de la charla post-vuelos.

Adjunto un video montado con fragmentos de grabaciones ….
https://youtu.be/0MRbhsaBVXE

Cuando tenga el enlace a uno mas guay de un socio lo pondré…