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Liga de Cataluña F5 ALES 2024, 6ª prueba Santa Agnes, por JJBoullosa
Ultima prueba de la temporada, aun se jugaba la Liga, así que todos prepararon una primera hora en este precioso Campo de Santa Agnes de Malanyanes, con su castillo al fondo, prados verdes y húmedos, sol, nubes con un tiempo de otoño como no recuerdo, me quitaba el abrigo, me lo ponía…huff viento flojo que las ultimas manga subieron de tono y nos obligaron a poner plomo.
Se designó Director de Carrera a Francesc Mora que lo ejerció con autoridad y determinación. Después de explicar y recordar las normas a todos y especialmente nuevos pilotos, nos dispusimos a empezar el concurso ya que por el número de participantes debíamos hacer 3 grupos y 6 dianas o bases.
Gran foto de Luis Mejias
La competición fue muy reñida. Con todos estos grandes pilotos, no cabía el más mínimo error. Nico empezó marcando el ritmo, acumulando puntos de manera impecable, lo que nos obligaba al resto a fallar lo menos posible y aprovechar cada oportunidad para arañar puntos. Si conseguías una buena manga, tratabas de exprimir al máximo todo el tiempo disponible, aunque ya no quedará nadie más volando. De hecho, las mangas solían terminar al límite de los 8 minutos reglamentarios, si las condiciones lo permitían.
En cuanto a las alturas, se mantuvieron dentro de los márgenes establecidos, salvo algún caso puntual de fallo en la programación del altímetro, lo que conllevó automáticamente la penalización correspondiente. Desde aquí, mi agradecimiento a Álex Casals por su paciencia y su constante apoyo a la categoría, con este excelente programa de concursos . https://glidercm.net/ListaDeConcursos
Fotos de los Maquinas y sus veleros:
La jornada transcurrió con gran competencia, dejando claro que el nivel ha subido considerablemente desde 2022, con Josep Juanhuix, Albert Aguasca, Luis Mejias, Josep Closas, Fernando Valls, Ramon Grimalt, Owen Marquez, más los que ya estábamos, la liga se ha puesto muy interesante , tan pronto estas arriba como abajo.
Salvo alguna expedición a terrenos lejanos, no hubo incidentes destacables. Sin embargo, a veces arriesgábamos mucho persiguiendo esa esquiva burbuja térmica: un velero, gracias al re-arranque, logró regresar a la base; otro, sin tanta suerte, tuvo que aterrizar en un lugar lejano. Pero, ¿acaso no es eso parte de la diversión? un poco de riesgo siempre da ese hormigueo en las piernas y recorre hasta la nuca, que hace sentir activos.
Finalmente, el podio quedó así: 1º Nicolas Ridray 2º Francesc Antón Mora i Calmet , 3º Josep Juanhuix Punti .
Podio
2º Francesc Mora 1º Nicolas Ridray 3º Josep Juanhuix Punti
Clasificación de la Liga de Cataluña F5ALES 2024
Podio
2º Juan J. Boullosa 1º Francesc Mora 3º Joan Pontnou
Trono del Campeón
Campeón de Cataluña F5ALES 2024:
Francesc Antón Mora i Calmet
Sin royos:
ligas, fotos y papeles
J.J.Boullosa en Barcelona a 26 de noviembre del 2024
5º Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Torrejón de la Calzada
Este domingo 10 de noviembre, con algunas ausencias, se ha celebrado el 5º y último concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 2024.
Iba a decir que comenzamos la mañana con las mediciones de rigor, pero no fué así, comenzamos con un chocolate con porras que nos ofreció Pedro Silva (lástima de foto, pero tenía las manos ocupadas…)
Algunas ausencias porque el trabajo, las bronquitis, la electrónica o el material han impedido a cuatro habituales asistir a la competición, nuestros mejores deseos de recuperación y mejoría, os echamos de menos.
Congratularnos por la incorporación de Antonio Remesal, participante habitual en la especialidad GPS Triangle, que ha querido probar esto de F5J permanencia y precisión.
La mañana estuvo bastante mas que aceptable, poco habitual para este campo en el que las descendencias te atrapan como si fueran pegamento y, una vez en sus garras, hasta el suelo no te suelta.
A media mañana, un descanso para la charla y reponer fuerzas.
Un incidente en la cuarta manga llevó al maxa de Pedro a una brusca toma contra el suelo, que le ocasionó rotura de una bayoneta, y parcial del fuselaje, lo pudo reparar y continuar en el concurso y … quedar en segunda posición.
Y, como siempre, tuvimos visitantes, aunque no el Beluga habitual:
Unas fotos de la mañana:
Y unas fotos estupendas gentileza del fotógrafo del Club, Raúl Bravo:
Felicidades a todos los participantes (22 participantes), especialmente al podio, muchas gracias a todos, habéis conseguido que estas mañanas de domingo sean agradables, amables con buenas experiencias, buenas enseñanzas y buenos recuerdos.
Especialmente hay que agradecer a los directores de competición, que se toman su labor tan en serio que ni se hacen notar, pero están ahí cumpliendo con seriedad y cordialidad sus tareas.
Especialísimamente agradecer a los Clubes (Club Petirrojo, Club Torrejón de la Calzada, Club Diedro), a sus socios y directivos la generosidad de ceder sus instalaciones para que nosotros podamos disfrutar de estas mañanas de competición.
Al haber celebrado 5 concursos, para hacer la clasificación de la Liga se elimina el concurso con peor puntuación.
Los resultados:
7ª Prueba F5J FAI 2024 Liga Catalana, por JJBoullosa.
14 pilotos inscritos para este Campeonato de Cataluña y última prueba puntuable de liga F5J 2024, después de montar los veleros hicimos un minuto de Silencio en memoria de las víctimas de las riadas de la Comunidad Valenciana.
Seguidamente la reunión de pilotos y designación de jueces del día, colocamos 7 dianas y 2 grupos ya que el campo hoy lo permitía por la dirección del viento.
Estuvimos viendo la nueva secretaria que esta construyendo Daniel Prats, con panel luminoso, sonido, música etc. Ya solo le falta los remates, una pasada¡¡
A las 10:20 comenzamos la prueba después de hacer la foto de grupo, con un día nuboso , viento flojo y temperatura agradable, el cielo se fue limpiando de nubes que iban viniendo y marchándose .
Como viene siendo habitual Nicolas RIDRAY no dio tregua, su peor manga fue un 1000, los demás luchaban por una medalla y ahí si que había guerra entre Volodymyr Klubov y Daniel Prats Beltrán que acabo ganando Volodymyr por 6 puntos, seguidos por Miquel Baldi y Josep Almasque.
Hasta la mitad de concurso los cortes fueron altos entre 120 m y 200m, luego la manga 4 ya había térmicas y bajaron hasta 82m, pero volvió a cambiar el viento y otra vez altos.
2º Volodymyr Klubov 1º Nicolas Ridray 3º Daniel Prats
Felicidades al Podio ¡¡
Campeón F5J de Cataluña y Liga 2024
Nicolas Ridray
Resultados finales de la liga 2024
2º Miquel Baldi 1º Nicolas Ridray 3º Daniel Prats
Versión sin royos
J.J.Boullosa en Barcelona a 06 de Noviembre del 2024
Campeonato de España y Andalucia de F5L, algunos datos y mas…
Para recordar el Campeonato que mejor que unas imágenes:
https://www.youtube.com/watch?v=99xhWdAR950
Para ver detalles se puede disminuir la velocidad de reproducción hasta 0,25.
En el resumen no se añadian muchos datos de la competición, ahora daremos algunos mas de los casi cien vuelos realizados.
Sabemos que la toma en esta especialidad es bastante relevante, son 100 puntos y equivale casi a un minuto de vuelo, tiempo nada desdeñable para los que normalmente se consiguen de vuelo.
Sólo dos participantes aterrizaron una vez a menos de 20cm del centro (los dos primeros metros se puntuan cada 20cm); fueron Diego (8) y Carlos Vioque (9). Los números del eje horizontal coinciden con la posición en la clasificación general.
Para la puntuación se valora con dos puntos cada segundo de vuelo (los excedidos de 6:30 se restan) y la toma dependiendo de la distancia desde el morro al centro asignado, por lo que el máximo de puntos base serán 880 (6:30 > 390 por 2 > 780 mas los cien de la toma 880); una vez concluido el vuelo del grupo la puntuación de regulariza a 1000 (habrá, al menos, tantos 1000 como grupos en la Manga). Si se realizan mas de cinco vuelos por cada piloto (6 Mangas completas), se elimina la peor puntuación de cada piloto. Teniendo todo lo comentado en cuenta, la clasificación general quedó:
Como ya se comentó, el viento complicó un poco los vuelos, son ‘cacharritos’ que pesan, casi todos, menos de 500g, y no tienen alerones, construidos de la forma tradicional (Balsa) permitiendose algunos refuerzos de materiales compuesto al igual que el tubo de cola, normalmente de carbono; la mayoría son kits comerciales, aunque también los hubo de fabricación y diseño propio (HM), como el de Carlos Martín que no lo había volado con anterioridad y los dos primeros vuelos fueron para ir ‘trimando’. Ya nos contará una vez lo ajuste.
En la imagen siguiente podremos ver datos de algunos de los veleros participantes en este primer Campeonato de España de F5L (para dudas se pueden usar los comentarios en esta entrada)
Una cosa que se olvidó pedir de los datos del modelo es el Altimetro que se usó, debe ser homologado FAI y su función es cortar el motor a los 30″ de funcionamiento o al alcanzar el modelo los 90m de altura, lo que primero ocurra. Particularmente usé el Glider Pico, venía usandolo en los entrenamiento porque me facilita el cronometraje del vuelo y además me da información de la altura de partida conseguida, aparte de poder ver el vuelo en el campo como suelo hacer en casa con todos ellos.
Aunque el tiempo válido es el del cronometrador fuí comparando, en cada vuelo, el tiempo del GPico y el anotado por el cronometrador, en ambos ‘cronos’ sólo se tienen en cuenta los minutos y los segundos y coincidieron bastante. La diferencia del último vuelo está explicada jejejeje, tanto mi cronometrador como yo nos ‘embobamos’ en el momento de la toma queriendo poner el morro en la galleta que marcaba el punto, no lo conseguí y ambos lo padecimos (por calificarlo de alguna manera). Podría ser una buena forma de ‘facilitar’ la organizacióon de eventos, oficiales o no, si se aceptara su uso.
El que las alturas de partida superen los 90m puede deberse a un aprovechamiento de la inercia conseguida en la subida o a una subida en térmica.
Durante el tiempo de trabajo se puede realizar mas de un vuelo, por eso los Flt 10 y 13 no tienen anotación de crono ‘humano’ ya que sólo es válido el último realizado.
Hubo comentarios respecto al ‘zoom’ para ganar altura de partida y mi opinión particular es que si se limita el uso de los materiales compuestos (fibra de vidrio/carbono/Keblar) a las bayonetas (elementos de unión de las alas) y el tubo de cola, el tema se resuelve por si solo, sin tener que complicar el reglamento y por tanto la organización de eventos. Ya se comentaba también que si la construcción era conforme a reglamento y la velocidad del modelo se incrementaba notablemente, las superficies podrían entrar en ‘flutter’, con el consiguiente peligro para el conjunto de la estructura.
Una visión general de los modelos que participaron. De izquierda a derecha, Manuel Barba, Antonio Corronilla, Antonio Pinto (Ayudante), Mónica (Ayudante), Paco Rodriguez, Juan Rueda (agachado), Jose Enrique Palacios, Carlos Vioque (agachado), Juan Gordillo, Lui M. González, Juan Fco. Sixte, Diego Vioque (agachado), Jose M. Berenguer (escondío), Javier Lara, Manuel Román (que no aparece en la foto de la dcha) y Carlos Martin. Y a continuación algunos de los modelos un poco mas de cerca:
Y colorin colorado, este rollo se ha acabado …
F5J en España 