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Memorial 2017 Arístides Fernández Almagro

10 septiembre, 2017 2 comentarios

Otro año mas nos hemos reunido pilotos, amigos/as y simpatizantes en las instalaciones del Club Ala D3 de Villamanta para rendir homenaje al que fue uno de los grandes impulsores de la promoción del aeromodelismo en la Comunidad de Madrid, y en los lugares por donde pasaba, y como ha quedado patente en esta ocasión, en Alicante. Hablo de Arístides Fernández Almagro.

 

En un día que amaneció ventoso y fresco, para convertirse en tranquilo y agradable celebramos este concurso amistoso/festivo en el que las risas, la cordialidad y las amables conversaciones  fueron el hilo conductor.

 

Nos acompañaron D. Manuel San José (presidente del Club Ala D3, anfitrión este año), María (una de las hijas de Arístides), Sergio Martínez Lara (dando apoyo y soporte en labores organizativas y de gestión) y Juan Andrés Castro Landa, que regaló y distribuyó entre los asistentes dos docenas de kits elaborados con mimo por “La pequeña factoría” (una empresa que se dedicó a la divulgación y fabricación de kits de veleros y motoveleros de iniciación dirigidos a pequeños y grandes, cuyas almas fueron José Maria Morell y Antonio Mur).

    

Dado que este concurso tiene como principal finalidad pasarlo obligatoriamente bien, se presentaron modelos de lo más variopinto:

 

Juan Ramos participó con un Alcaudón, diseño de Arístides fabricado en coroplás y corcho blanco, al más puro estilo de los “aristoplanos”

 

Enrique Lledó (Alicante) compitió con un “Play boy”, exquisito modelo motorizado y tren de aterrizaje fijo que, a pesar de su antigüedad demostró que la seda de 12 gramos/m2 resiste bien el paso del tiempo y no se olvida de volar.

       

Adolfo Blanco (Alicante) voló un modelo de costillas , denominado F, que aguantó los duros aterrizajes y llevó a su piloto a la segunda posición.

Javier Hernández Rodero con un diseño conceptual de alas de foam macizas “ahuecadas” que solo le duró 6 segundos de vuelo debido a una deficiencia de estabilidad complicada con una falta de puesta a punto de los controles, en fin, que nada mas despegar se “estampó” contra el suelo para disgusto de todos

 

Francisco Giner (Alicante) que también voló otro modelo de “palitos”, al parecer prestado por el prolífico Enrique Lledó. Tuvo que sufrir algún que otro duro aterrizaje que soportó estoicamente tanto el modelo como el propietario. Su emisora, una reliquia.

Javier Iglesias, no se complicó, trajo un Easy Star, disfrutando y haciéndonos disfrutar de lo lindo con sus vuelos y aterrizajes. Si ayer, sábado, estuvo iluminado quedando tercero en el concurso F5J FAI Ibérico, hoy decidió que se quitaba unos cuantos años y disfrutó como un niño.

    

Francisco Hernández Mateo, que al final quedó en mitad de la tabla clasificatoria, y por tanto se llevó el trofeo Memorial, también se lo pasó en grande con un Easy Star.

 

Pedro Vicente Silva trajo un velero de costillas  “Relax”, que le dio muy bien rendimiento, llevándole a la tercera posición.

Enrique Cobo tampoco se complicó y asistió con un Easy Glider, que ha enseñado a volar a tanta gente.

Antonio Mur pudo poner el vuelo su veterano costillas de cola en “V”, al que cambió los servos defectuosos del año pasado, haciendo valer aquello de que “el que tuvo retuvo” y  quedó en primer lugar.

 

Rodolfo Dal Santo nos deleitó con un extraño diseño propio, hecho con lo que parecía cartón pluma, montando un motor que consumía 70 amperios, un espectáculo verlo volar y una buena dosis de emoción e incertidumbre en los aterrizajes.

    

A media mañana disfrutamos, por petición popular, de unas viandas ibéricas (que no manchegas como el homenajeado) y bebidas frescas que contribuyeron aún más al espíritu amable de la mañana. Y una vez concluido el concurso, María hizo entrega del trofeo a su muy feliz propietario Francisco Hernández, que se inició en este mundillo de la mano del mismísimo Arístides.

 

Muchas gracias al Club Ala D3, a los pilotos, a los asistentes y a los que contribuyeron a que este Memorial fuera memorable.

Enhorabuena a todos, especialmente a los primeros clasificados y al feliz Paco Hernández, al que nunca agradeceremos lo suficiente su fantástica labor literaria como cronista de los concursos de la Liga F5J OPEN K4/K6.

Y así quedó la clasificación:

 

http://fam.gliderlink.net/comps/results/21

 

Pos. Dorsal Nombre Club Puntos
1 10 MUR PÉREZ, ANTONIO HALCÓN DE VELEROS 5574.51
2 3 BLANCO LAFUENTE, ADOLFO SAF 15 5187.63
3 8 SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE TORREJÓN DE LA CALZADA 4898.50
4 9 COBO, ENRIQUE ALAS DE TORREJÓN 4568.84
5 6 IGLESIAS GUZMAN, F JAVIER AKIRU 4424.46
6 7 HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO ALA D3 3998.40
7 5 GINER GINER, FRANCISCO SAF-15 3953.54
8 2 LLEDÓ SOLBES, ENRIQUE P. SAF-15 3050.36
9 1 RAMOS REAL, JUAN HALCÓN DE VELEROS 1557.38
10 11 DAL SANTO GARCIA, RODOLFO PETIRROJO 853.99
11 4 HERNANDEZ RODERO, JAVIER PETIRROJO 22.81
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Se acerca el Memorial de Arístides Fernández Almagro

 

Después de tanto calor y descanso (?) veraniego, os recuerdo que el próximo domingo 10 de septiembre celebraremos, un año más, el concurso desenfadado K6, en memoria de nuestro recordado Amigo Arístides Fernández Almagro.

Al ser un concurso itinerante por los Clubes de Madrid, este año lo organiza el Club Ala D3 de Villamanta.

Poned a punto vuestros viejos cacharros. Serán bienvenidos todos aquellos que quieran pasárselo bien, competir disfrutando y volar por pura diversión. Niños y familiares serán bien recibidos.

Crónica concurso Liga FAM F5J FAI Club Ala D3 Villamanta, 9 abril 2017, por Pedro San José

10 abril, 2017 3 comentarios

Es primavera en Villamanta

Y casi Semana Santa también. El fervor religioso de un importante sector de los volovelistas jotacincoteros les llevó a preferir hacer de nazarenos que de pilotos en este domingo de Ramos. No se puede estar en la misa y repicando. Así que los pilotos laicos solo fuimos doce.

El sol salió para todos y para casi todo el tiempo. También nos acompañó una brisa de 10 a 15 kilómetros por hora para dar un poco de emoción. Digo un poco porque cuando en este campo, que es una meseta, sopla de verdad, entonces los aterrizajes se ven sorprendidos por una fenomenal chupadera en los bordes. Y cuenta la leyenda que se ha tragado a muchos navegantes intrépidos. Pero vamos que hoy no llegó la sangre al río aunque un poco sí.

En cualquier caso no eran solo fueron los pilotos del fervor los que se ausentaron. Manolo San José también estaba en la procesión, y también el señor Chero y también el señor Paco. Así que hubo que recurrir al ejército. En efecto en tiempos de crisis se recurrió a Enrique Cobos. Que con su chaqueta de brigada chusquero y sus navajas militares se hizo cargo del poder. Designó a Juan Ramos alférez de intendencia y a éste que escribe, pinche de pinchos y asuntos fónicos. Funciones todas que fueron ejecutadas con precisión implacable de tal forma que ninguno de los participantes tuvo que hacer uso de ese derecho decimonónico de recurso previo depósito de 30 dólares. ¡Bravo Enrique!  Del Señor Gliderlink ni hablamos porque aunque invisible movió los hilos de los vuelos e hizo cálculos precisos de los méritos hasta santificar a unos y crucificar a otros. No podría este señor tan listo incluir algún día el factor corrector de la caridad en sus cálculos?. Por aquello de que hacienda somos todos. Porque siempre pone primeros a los mismos.

El caso es que con premura nos pusimos a volar y pronto el organizador militar que hemos mencionado más arriba puso en evidencia que había manipulado los vientos y las térmicas a su guisa y conseguía encabezar la clasificación cuando llegamos a la hora del recreo! El señor Medina por el contrario empezó con un vuelo de…470 puntos! La resaca del sábado noche? Julito empezó como suele empezar: con un milazo después de haber auscultado desde las primerísimas luces de la mañana, todos los rincones del cielo, las densidades, las corrientes, las temperaturas y el geomagnetismo diferencial de la biomasa eléctrica. Otro que empezaba con aspiraciones fue Adolfo aunque luego fuera pinchando el globo, entre otras cosas por dar motor en su tercer vuelo a fin de poder llegar a puerto sano y salvo.  En el tercer vuelo fuimos sorprendidos por un catacrac en el fragor de la salida. Esa pesadilla que tenemos todos al salir de que nos vamos a escoñar con el vecino. Pero fue más complicado! Julio y Enrique se aproximaron a los pocos metros del despegue  y Julio confundió su avión con el de Enrique! Como este subía demasiao parriba Julio corrigió demasiao pabajo.  Y de ahí el catacrac contra el suelo, y de ahí la congoja, y de ahí la sangre de la que hablábamos. Pero que no llegó al río. En primer lugar porque el buen aeromodelista tiene que tener la piel dura. Y Julio la tiene y no torció en exceso el gesto aun con el fuselaje partido y el ala descogorzada. Y en segundo lugar por el efecto balsámico de la visita al hospital de los amigos (aunque competidores) y por las buenas recetas que el doctor Medina Senior se prestó a dar y que esperamos produzcan pronta recuperación del aeroplano.

Los vuelos siguieron después del recreo con bocata de jamón. Jorge solo bebió agua y se fue despejando progresivamente para machacar finalmente a toda la tropa. Juan fue consolidando su buena mañana a pesar de un choque en el aire con Daniel en el que casi no pasó nada al avión del primero pero sí dió un buen bocado en el borde de ataque del segundo. Nada incurable según los doctores de la organización. Antes de empezar el quinto vuelo otro evento absolutamente inesperado: el avión de Javier sufrió una intempestiva fractura …antes de empezar el vuelo! Sin provocación aparente el tubo de cola se partió y la cola se cayó inánime! Menos mal que no había empezado a volar. Pero lo curioso del tema es que parece que la fractura provenía de un aterrizaje duro dos vuelos antes…y que había hecho un vuelo con el tubo en estas condiciones! Los milagros no solo se dan en las procesiones.

Como decíamos Jorge recuperado ganó, seguido por el resiliente Julito, un Juan muy consistente y no muy lejos Marco el inastillable con su avión reparado en mil batallas. Un poco más abajo Ángel y pegado Antonio, que no quiere traer a sus mejores aviones a esta plaza para no desequilibrar a la concurrencia.  Igual que Paco Garay, que una vez más hizo un gran papel con el avión de palitos menos propenso a luchar con los vientos.

Pos. Nombre Club Puntos
1 MEDINA HERRERO, JORGE GRUPO HALCóN DE VELEROS 4774.93
2 CONTRERAS ARGENTO, JULIO LOS BUITRES 4674.98
3 RAMOS REAL, JUAN GRUPO HALCóN DE VELEROS 4598.17
4 MORENO ROMERO, MARCO A. AKIRU 4463.52
5 CRISTÓBAL, ANGEL GRUPO HALCON 4183.54
6 TIRADO BRAVO, ANTONIO ALAS DE LA SIERRA 4161.82
7 DURAN RODRIGUEZ, DANIEL HALCON DE VELEROS 3965.56
8 ASENSIO GOMEZ, ADOLFO GRUPO HALCóN DE VELEROS 3790.16
9 COBO, ENRIQUE ALAS DE TORREJóN 3411.02
10 GARAY HERAS, FRANCISCO JAVIER R/C MADRID 3068.12
11 SANJOSE, PEDROCARLOS GHV 2730.23
12 HERNANDEZ RODERO, JAVIER PETIRROJO 2511.97

Y estos son los resultados detallados con alturas, aterrizajes y grupo

Resultados AlaD3 FAI 9 abril 2017

 

Categorías:F5J FAI

Convocatoria concurso F5J OPEN K4/K6 Liga FAM 2017 Club Ala D3

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Después del parón Navideño, comenzamos las competiciones este domingo 15 de enero en el que se realizará el primer concurso del año 2017 de la Liga FAM F5J OPEN  K4/K6 convocado por el Club Ala D3.
El director de competición será D. Alberto Abad,  y se celebrará en el campo de vuelo del Club Ala D3 de Villamanta.
La inscripción se realiza preferentemente antes del sábado 14 de enero a las 18:00 horas a través de gliderlink, desarrollado por Sergio Martínez Lara.
Os esperamos el próximo domingo 15  de enero en el campo de vuelo del Club Ala D3 de  Villamanta.
Adjunto fichero de cómo llegar al campo del Club Ala D3 en Villamanta
Recordad que los participantes deben presentarse al director del concurso antes de las 9:30 horas inexcusablemente.   
Por favor, llevad bolígrafo y cronómetro
Felices vuelos
Categorías:Liga F5J Open K4-K6

F5J MASTERS prueba F5J K4/K6

19 septiembre, 2016 Deja un comentario

 

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Otro año más, el Masters se pone en marcha, con tres días y tres concursos por delante, y en esta ocasión toca comenzar un viernes. Con una climatología muy distinta a la del año anterior, el viernes por la tarde tenemos cielo cubierto y viento variable de norte, con algunas rachas no demasiado molestas ni turbulentas, y temperatura agradable, muy agradable. El marco, incomparable, en el horizonte la sierra, con “la bola del mundo” a la vista, “siete picos” y “la mujer muerta” todo un privilegio.

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De cuando en cuando sobrevuela algún águila imperial, sí, una especie protegida. Como no está la especie en época de cria se ha podido celebrar el concurso. También, más habitual, nos visitan buitres, que salvan el vuelo a más de uno. Todo un privilegio.

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Mediciones de peso y consumo 

Comenzamos las mediciones de los modelos/conjuntos de los 19 concursantes (pesaje y consumo con pinza amperimétrica) que, entre Javier Iglesias, Marco Moreno, Luis Manuel y Juan Ramos se hace en un tiempo record de media hora.

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En el briefing de pilotos se hacen los comentarios generales y de seguridad y se advierte que los jueces van a ser muy, pero que muy estrictos con el control del tiempo de motor, de modo que el que se pase lo más mínimo, tendrá un “cero”.

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Con la megafonía en marcha (gentileza del Ayuntamiento de Escalona del Prado),  las 16:00 horas comienzan los vuelos divididos en dos grupos. Con orientación norte, despegamos y buscamos la ansiada ascendencia, pero resulta muy esquiva, algunos encuentran y resisten en zonas con ligera actividad, que solo se puede aprovechar con un fino pilotaje. Pero, como tantas veces, ¡ay del que no encuentra nada¡, al suelo sin remisión y sin poder hacer más que una fracción de los 10 minutos pretendidos.

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Vimos dos modelos recientes “ULTIMA”, en manos de Ángel Cristóbal y Pedro San José, el resto de participantes con material habitual, Pikes, Xplorer, Supras, y bastantes modelos “home made” con una factura y acabado espectaculares.

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El nivel de los participantes ha sido de lo más alto, todos, excepto Carlos Pereira, que solo asistió a este concurso de K4, eran pilotos venidos de todas partes de la geografía para asistir al Campeonato de España de F5J FAI, con sus máquinas afinadas, y aprovecharon la ocasión para probar esta especialidad

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En esta ocasión, y como el concurso se engloba dentro del Masters, los jueces no fueron los propios pilotos, sino que, gracias a Javier Hernández y Sergio Lara, consiguieron que vinieran a cronometrar un nutrido grupo de chaval@s de la zona de Escalona del Prado, que ya tienen experiencia del año pasado, dirigidos hábilmente por Sonsoles.

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Los informáticos en su “guarida”

Para introducir las puntuaciones se contó con la aplicación Gliderlink (de Sergio) mejorada, en el sentido de que solo los jueces tenían la clave que permitía acceder a la pantalla para remitir los datos. Los participantes solo pudimos ver cómo iba la clasificación en tiempo real, pero no introducir datos.

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Ángel Cristóbal, Julio Contreras y David Miguel (1º, 2º y 3º respectivamente)

Pues la actividad térmica afectó a unos más que a otros, pero, del primero al último, todos sufrimos las descendencias y no se consiguieron  los 10 minutos en todos los vuelos, estando repartidos los “miles”. En esta ocasión las puntuaciones finales muestran con claridad, por las diferencias de puntos entre los participantes, que la meteorología y el pilotaje jugó su papel y que, o estabas en la zona o perdías un montón de puntos.

 

Clas. Piloto Punt. FAI
1 Cristóbal, Angel 5.712,7
2 Contreras Argento, Julio Angel 5.396,3
3 Miguel Fernández, David 5.240,1
4 Moreno Romero, Marco Antonio 5.131,2
5 Famadas Robert, Eduard 4.519,9
6 Palacios González, José Enrique 4.515,3
7 Ramos Real, Juan 4.495,9
8 Bonet Nicolau, Antoni 4.394,4
9 Iglesias Guzman, F Javier 4.152,7
10 Plazas Moya, Cristian 3.874,1
11 Baldi Coll, Miquel 3.680,6
12 Coronilla Jaen, Antonio 3.586,6
13 Jiménez Medina, Rafael 3.500,2
14 San José, Pedro 3.464,9
15 Sixte Muñoz, Juan 3.311,4
16 Pereira y Pedreira, Carlos 2.944,0
17 Rodriguez Gutiérrez, Fernando 2.815,1
18 Rueda Madrigal, Juan Antonio 2.755,4
19 Perez, Juan 2.502,9

Enhorabuena a los componentes del podio, que demostraron su maestría de pilotaje y a todos los participantes por su esfuerzo y deportividad.

Muchas gracias a Carlos Pereira Ciezar por sus fotos que saben captar los mejores momentos de la competición.

El detalle de todas las puntuaciones:

http://masters2016.gliderlink.net

Categorías:Concursos

Memorial Arístides Fernández Almagro

11 septiembre, 2016 Deja un comentario

grupo

Una vez más, y ya van seis, nos hemos reunido un grupo de amigos para rendir tributo a nuestro querido amigo Arístides Fernández Almagro. En un día despejado y agradable, en las bonitas instalaciones serranas del Club Petirrojo de Valdemorillo, hemos disfrutado de un día de vuelos amable, recordando las bromas y el espíritu de Arístides.

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Pues a las diez y cuarto, después de las mediciones propias de la fórmula F5J OPEN K6 (peso y consumo) comenzamos los vuelos con más risas y sustos que otra cosa. Estos modelos salen del trastero para la ocasión y adolecen de una puesta a punto, pero vuelan. Cada uno ha traído lo que ha podido, un Easy Glider, un Alcaudón, un Siesta, un Easy Star, modelos de palitos, corchitos y coroplast, divertidos de volar pero de un rendimiento limitado. Los vuelos no pasaban de 2 ó 3 minutos  y los aterrizajes, sin peligro, se quedaban la mayoría lejos del punto de aterrizaje.

salida   lanzando-palitos

lanzamiento    corchito

Y los pilotos, al ser un concurso festivo, pues también se lo toman con alegría y diversión. Javier Iglesias se trajo a sus hijos y amigos de sus hijos, Luis y Pablo (Pableras)  hicieron lo mismo, con lo que había bastante chiquillería, y bastantes pilotos noveles que son la semilla de hoy y el fruto del mañana. Este ambiente infantil añade una alegría y satisfacción extra y extraordinaria.

cielo-radiante   aprendiendo

Bien, volviendo a los vuelos, solo Francisco Caramés pudo completar un vuelo con 10 minutos 2 segundos, en los demás vuelos de la mañana nadie hizo más de 5 minutos. Eso permitió que a las 13:00 ya estuviera el concurso terminado y la mesa lista. A la sombra, el Club Petirrojo, con el patrocinio de la FAM, nos obsequió con comida y bebida abundante, que mucho se agradeció y disfrutó.

pitanza  aperitivo

Gracias a la aplicación GliderLink de Sergio, tuvimos la clasificación  inmediatamente

lectura

y  pudimos hacer las fotos de rigor y entregar el trofeo al ganador. Como siempre, y siguiendo los valores de Arístides, su trofeo se entrega no al que ha quedado primero, sino al que ha quedado en la mitad de la clasificación, queriendo simbólicamente premiar a todos, premiar la asistencia, que ya los ganadores se llevan su reconocimiento y laureles del podio.

trofeo-memorial

Los componentes del podio fueron:

 

1º.- Francisco Caramés

2º.- Enrique Cobo

3º.- Pedro Vicente Silva

podio

Y el trofeo le correspondió a Juan Ramos

podio-y-trofeo-3

Para felicitar a los ganadores y para la entrega del trofeo nos honraron con su presencia las hijas de Arístides:    Mónica y María.

Un día de fiesta del aeromodelismo en el que lo que prima es la diversión, la promoción, la amabilidad y el espíritu deportivo, dejando un poco (bastante) de lado la competitividad. Gracias a todos los que habéis participado, GRACIAS Arístides.

Pancarta remolcada

IX Encuentro de Planeadores Antiguos Aeródromo de Santo Tomé del Puerto (Segovia)

logo club loretologo premio gurripato

25 al 31 de Julio de 2016

Aeródromo de Santo Tomé del Puerto (LETP), Segovia, España.

Organización: Club LORETO VSM
Colaboradores: Real Aeroclub de España, SENASA y Bucker Book.

La gran aceptación y el éxito de las ediciones anteriores de este encuentro en el mundo del vuelo a vela y de la aviación general nos han animado a convocar un año más el Encuentro de Planeadores Antiguos en el aeródromo de Santo Tomé del Puerto (Segovia).

Entre los objetivos que se pretenden está lograr la consecución anual de este encuentro como punto de referencia cultural para todos los aficionados a los aviones antiguos y en concreto a los planeadores, una actividad que cuenta con decenas de miles de aficionados en Europa.

Desde hace unos años incluimos los aeromodelos réplica de planeadores antiguos, invitando a participar a todos los aeromodelistas que dispongan de un aeromodelo réplica de un planeador original cuya fecha de diseño sea anterior al año 1975.

Se trata de una reunión sin carácter competitivo, cuyo fin primordial es promover la cultura aeronáutica en el ámbito de la aviación histórica y en particular de los planeadores antiguos, aunque también está abierta a aeronaves con motor antiguas.

Estos encuentros animan a los participantes a realizar reconstrucciones encaminadas a garantizar el patrimonio histórico aeronáutico, así como sirven de punto de encuentro para el intercambio cultural de las técnicas específicas de preservación y restauración del patrimonio. La restauración de aeronaves está siempre envuelta en el concepto amplio de arqueología industrial.

El sábado 30 de julio celebramos celebramos el día más importante del encuentro, ya que es el día de más afluencia de público y es el día que están invitadas las aeronaves de motor clásicas y los aeromodelistas con réplicas de planeadores antiguos. Durante esta jornada un jurado selecciona la mejor réplica de planeador antiguo y se sortea una plaza de vuelo en planeador biplaza entre todos los asistentes.

Este encuentro nos ha demostrado la utilidad de este evento para reunir en torno a él a todas las personas que desde los inicios del vuelo a vela en España han dedicado sus esfuerzos a esta actividad, siendo una cita anual ineludible para pilotos de las antiguas escuelas de vuelo sin motor y aviadores veteranos, así como aficionados al vuelo a vela o personas que practican alguna especialidad del deporte aéreo, o simplemente personas que tienen curiosidad y se acercan al aeródromo a contemplar cómo se desarrolla este tipo de vuelo silencioso.

Mas informacion:

http://www.encuentro-planeadores-antiguos.webs.com

Categorías:Sin Catalogar
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