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Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Alas de la Sierra 3 de abril 2022

Una mañana con previsión de viento y temperatura baja, a los pies de la Sierra de Guadarrama se ha podido celebrar un bonito, divertido, disputado y … gastronómico/gourmet concurso de la Liga OPEN K4/K6.

Pradera a los pies de la sierra

Las instalaciones del Club Alas de la Sierra son estupendas, sus vistas privilegiadas y el campo segado y mullido, una delicia para los aficionados. La hospitalidad de sus socios es otro enorme atractivo.

Manga caída

La mañana comenzó fría pero sin viento, soleada y sin actividad térmica, pero a medida que avanzaba el día el viento subía y la sensación térmica era un poco desagradable (solo temporalmente). Comenzaron Jesús Dávila y Pedro Silva llevándose los miles con unos tiempos bajos, acorde con la poca actividad. Jesús, en un aterrizaje algo brusco rompió la caña del fuselaje que pudo arreglar.

Golpe en el borde de ataque del Supra de Jesús Dávila

La segunda manga un poco parecida, también se llevó el mil Pedro Silva, pero Miguel Albelda, con un «corchito» se llevó los mil con 10 minutos exactos. En esta manga, otra vez Jesús Dávila se choca contra un mástil metálico y deja dañado el borde de ataque de su Supra, ya no pudo continuar volando.

En la tercera manga el viento y el frio siguen molestando, aunque no demasiado. José María Sancho con su Supra HM y Antonio Tirado (anfitrión) con el PlusX se llevaron sendos miles.

Ummmmmm, qué ricoooooo

Llegados al ecuador del concurso y retomando las buenas costumbres pre-pandémicas, disfrutamos de unos bocadillos calientes (que ricos y apetitosos con el fresquete que hacía) de chorizo y panceta a la parrilla que nos obsequiaron los expertos cocineros locales y que nunca agradeceremos lo bastante.

Vaya refrigerio, gracias!!!!!!

A continuación Pedro Silva nos invitó a una tarta, de las que hace en sus ratos libres, de bizcocho, zanahoria y coco (con un poquito de … licor) para celebrar su cumpleaños, 35 años decíamos unos y 39 años otros, quedará la intriga. Feliz cumpleaños.

Feliz cumpleaños Pedro

Y continuamos con los vuelos restantes. Y ahora … con brisa suave y buena actividad, el ganador a los puntos, a los puntos de aterrizaje. Acompañados de milanos y cigüeñas las tres últimas mangas agradables, térmicas, y una especie de «onda» de montaña en la que algunos se anclaban y no bajaban, haciendo una suerte de vuelo de ladera pero sin ladera.

Volando entre milanos

Un privilegio volar con estas vistas, con un aire tan limpio. En la quinta manga, José María Sancho se lleva el 1000 en un grupo muy disputado.

José María Sancho aterrizando
Pedro Silva aterrizando teniendo como cronometrador a Francisco Hernández
Antonio Tirado y Javier Hernández

Y en la sexta manga también se lleva el 1000 Pedro Silva, con su Xtreme que tan buen resultado le está dando.

A las 13:20 se finalizó el concurso con los siguientes resultados:

PuestoNombre                                     TOTAL
1SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE5.836,79
2TIRADO BRAVO, ANTONIO5.284,49
3SANCHO AZNAL, JOSé MARíA5.200,87
4HERNANDEZ RODERO, JAVIER5.092,28
5ALBELDA MARTIN, MIGUEL4.788,75
6RAMOS REAL, JUAN4.753,76
7HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO3.949,17
8DAVILA CASCON, JESUS1.460,18

Muchas gracias a todos los participantes, al Club Alas de la Sierra, al Director de Concurso D. Antonio Tirado y a Eolo que, después de todo, se portó bien.

Categorías: Liga F5J Open K4-K6

Crónica del Concurso de la Liga Madrileña de F5J, Fórmula Open K4/K6 del 6 de marzo de 2022 celebrado en Valdemorillo y organizado por el Club Alcaudón. Por Francisco Hernández

Primer concurso del año de la modalidad en activo con más solera de la F5J, que un grupo de intrépidos concursantes mantiene viva. A diferencia de otras fórmulas más antiguas, como la de batería de 50 gramos, antigua fórmula nacional, hoy devenida en batería de 30 gramos, esta modalidad mantiene su identidad: peso del modelo y medición del consumo de la batería, permitiendo compartir mangas a quienes se inician en la modalidad, participando con modelos de corcho o de construcción tradicional en balsa que no superen los 2,5 metros de envergadura, con los grandes veleros de hasta 4 metros de envergadura, otorgando a los principiantes (K6) más tiempo de uso de motor que a los que llevan modelos de mayor envergadura y rendimiento (K4). Ni mejor ni peor que otras fórmulas de la modalidad F5J, pero, a día de hoy si no me equivoco y espero que alguien me corrija, la de más solera en activo.

Las condiciones climáticas auguraban una mañana fresca y soleada, con un viento que de inicio podría ser algo molesto, pero, según las previsiones meteorológicas, a lo largo de la mañana se iba a suavizar hasta casi desaparecer.

Hasta aquí la teoría respecto a la modalidad de la competición. Porque lo que ocurrió en las instalaciones el club Petirrojo de Valdemorillo poco responde a lo que las teorías podrían haber llegado a explicar. Una cosa es el perfil de la modalidad y la preparación del concurso y de los modelos de los concursantes, y otra lo que ocurre cuando empiezan las mangas y hay que ponerse a volar.

Porque luego vino la práctica del vuelo a vela y… el viento no sólo no amainó, sino que se empeñó en molestar todo lo que pudo y coaligándose con las encinas que delimitan el perímetro del campo de vuelo pusieron el listón altísimo, en el primer concurso de la temporada, después de una larga racha impuesta por la pandemia y sus efectos colaterales, que ha limitado mucho las posibilidades de volar a los concursantes. En resumen: un concurso demasiado heavy para ser la primera toma de contacto con la competición.

De modo que esta mañana se dieron más “Ceros” por manga por uso de motor que todos los habidos en las ligas de los dos años anteriores. Algunos a pares y coordinados, como las chicas de la natación sincronizada. Al menos el que suscribe y Antonio Reina protagonizamos uno de estos episodios viniendo a aterrizar en formación, los dos casi en paralelo, con altura más que suficiente para llegar al campo sin arriesgar, pero fue aproximarnos a la barrera de las encinas y era como toparse con un muro invisible que te impedía avanzar y te hundía el velero en vertical. Primero le quité un poco “camber” que llevaba por si era exceso de sustentación, luego agarré la palanca del estabilizador de cola para picar y ganar velocidad, pero lo único que consegúa era hundirme, así que, como acababa de hacer mi compañero de aproximación al camo, le di motor para no perder de vista al velero detrás de la masa arbórea y ser feliz volviendo a casa con el velero íntegro.

También refleja la dificultad del día la relación de las tomas, posar el velero en el campo a una distancia prudencial del piloto ya se consideraba un triunfo. Porque el último gran escollo eran los rotores a ras de suelo y en un campo en cuesta, ríanse ustedes del famoso “salto de la rana” de El Cordobés. Y la parte más dolorosa fueron las roturas, ninguna especialmente grave, pero el que ganó el concurso lo hizo con un “postizo” de cartón de unos 20cm cubriendo el borde de ataque de una semiala, reparación de urgencia sobre el campo que hubiera hecho las delicias del bueno de Arístides, tras un encontronazo en vuelo. Otros como Alejandro, Leopoldo o Antonio -que contaba las mangas por “miles”- tuvieron menos suerte con las roturas y no pudieron seguir concursando, aunque, como decía antes, nada que no sea reparable.

Como podéis suponer, el descanso tras la tercera manga fue más que intermedio de partido de futbol, descanso de combate de boxeo, con sensación de linchamiento por parte del equipo Eolo-Encinas sobre los pilotos participantes. Eso sí, frente al previsto y prudente “Protocolo Covid” que conllevaba ausencia de avituallamiento, los socios del club anfitrión nos dieron una agradable sorpresa al tener preparados unos hermosos bocadillos en formato individual, personal e intransferibles, perfectamente empaquetados que evitaban el intercambio y las aglomeraciones propias de los preparativos de las viandas.

Las últimas tres mangas mantuvieron la misma tónica, cada vez menos pilotos en los puntos de salida y viento frío racheado que barría cualquier atisbo de térmicas y que permitía conseguir lo 1.000 puntos máximos por manga haciendo dos minutos y medio de vuelo y algún puntillo por aterrizaje. La verdad es que había que tener temple de acero para tratar de ir a buscar algo y tratar de evolucionar más allá de hacer la “cometa” y más valor que el Guerra en la aproximación al punto de aterrizaje. Valga mi sincera admiración por el pulso competitivo que mantuvieron los dos primeros clasificados, Marco Antonio con su fabuloso Bubble Dancer de elaboración propia que tuvo que reparar sobre la marcha, y Pedro Silva que estuvo a un grandísimo nivel ya que fue capaz de superar a dos maestros del vuelo a vela a base de regularidad, ya que fue segúndo clasificado sin haberse llevado un solo “mil”.

Pisándoles los talones, en el grupo de cabeza, estuvieron Juan Ramos, competitivo como siempre y hombre orquesta capaz de estar pendiente de la megafonía y hacer todo el reportaje fotográfico que ilustra y da vida a esta crónica, y Jesús Dávila (director de competición) con su incombustible Supra, que hizo dos “miles”, al igual que Juan, pero que le fallaron los aterrizajes y esos puntos fueron los que marcaron las diferencias entre el 3º y 4º puesto.

Chapeau por lo valientes del K6, que de novatos en esto del aeromodelismo no tienen nada, pero que se han animado a probar la especialidad y que no se arredraron a pesar de que las condiciones del concurso eran poco amables para el debut en la modalidad. De modo que Jordi Estrella, Francisco Junqueras y José María Sancho, con sus pequeños aeromodelos fueron capaces de mojarnos la oreja en la clasificación a más de un K4 como el que suscribe. Lo cual, pensando en el presente y el futuro de la modalidad da mucha esperanza.

Además de la alegría del reencuentro, no sólo por retomar el contacto con los amigos, sino por lo que supone de recuperación de aquella “normalidad” perdida de nuestra mañanas de concurso, fue un disfrute participar y ver evolucionar a los compañeros de vuelos que nos dejaron momentos maravillosos en cada manga, unos con más suerte y otros con menos, pero es una modalidad la del vuelo a vela en la que es una preciosidad volar y ver evolucionar a los demás en vuelo. Esperemos que no tengamos que retroceder en lo que ya hemos recuperado de normalidad y volvamos a disfrutar plenamente de esta maravillosa afición.

Muchas gracias al club Alcaudón como organizador y al club Petirrojo como anfitrión

Muchas gracias a todos los participantes y asistentes por hacer estas mañanas tan agradables

Estos son los resultados:

NombrePuntuación total
1MORENO ROMERO, MARCO A.5.587,12
2SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE5.316,20
3RAMOS REAL, JUAN5.313,00
4DAVILA CASCON, JESUS5.311,75
5HERNANDEZ RODERO, JAVIER4.622,10
6REINA ACEDO, ANTONIO4.315,08
7ESTRELA, JORDI3.864,55
8JUNQUERA YEBES, FRANCISCO3.522,61
9SANCHO AZNAL, JOSé MARíA3.487,07
10HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO3.051,88
11TIRADO BRAVO, ANTONIO3.000,00
12SáNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO1.425,43
13RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO666,67

Categorías: Sin categoría

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club AKIRU 14 nov 2021

15 noviembre, 2021 1 comentario

Este domingo 14 de noviembre se desarrolló el último concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 de 2021 en las estupendas instalaciones del Club Petirrojo organizado por el Club AKIRU, actuando como diligente e impecable Director Enrique Cobo.

La mañana fue soleada en la sierra y animada por una brisa cambiante.

De los inscritos, Antonio Reina no pudo participar debido a incidentes en el modelo previos al concurso, y el que suscribe, que intentó sustituirle, tampoco pudo hacerlo al despegarse el piñón de la reductora. No podemos olvidarnos de Francisco Hernández, que estaba apuntado, pero un problema familiar le obligó a ausentarse y privarnos de su compañía.

Tenemos que alegrarnos de contar con la presencia del junior César Iglesias, que apunta buenas maneras, se le ve templado, prudente y cordial. Siempre sólido en el vuelo y en los aterrizajes. En esta ocasión se vio muy penalizado por el estado de sus baterías que solo le permitieron hacer 5 de los 6 vuelos.

Miguel Albelda, con su «corchito» Phoenix 2000 se defendió lo mejor que pudo frente a los «grandotes» de 4 metros, sin duda unos vuelos muy dignos y divertidos. Un estupendo ejemplo en el que se combina la competición con la diversión.

El Director de Competición, Enrique Cobo, a pesar de estar desentrenado le sacó mucho, pero que mucho partido a su veteranísimo SUPRA HM con unos vuelos magníficos y buenos aterrizajes, salvo el último, que dió la sensación de requerir una revisión a fondo y alguna reparación. Véase la dolorosa foto inferior.

Y en esta bonita mañana, por supuesto que también nos acompañaron buitres y milanos, estas mañanas son una medicina para el espíritu.

Leopoldo sufrió «el poder de las encinas» que casi todos hemos probado en este campo, y es ese efecto que sus frutos ejercen sobre los modelos, atrayéndolos de una forma inexorable, pero tuvo la serenidad de arrancar el motor antes de culminar el espinoso abrazo con sus duras hojas y ramas. Como consecuencia, motor en marcha, cero de vuelo, pero modelo intacto.

Alejandro tampoco se fue de rositas, una avería en el quinto vuelo le privó de realizar el sexto (cero de vuelo como su compañero de Club Leopoldo) y último, lo que tuvo su efecto en la clasificación.

Jesús Dávila nos dió el susto de la mañana al perder un servo de alerones en el lanzamiento, haciendo varias piruetas a ras de las copas de los árboles, consiguiendo recuperar el control, pero después de mucho apuro.

En esta ocasión, Marco Moreno no pudo revalidad su anterior victoria con el Bubble Dancer, y es que no todos los días son iguales, los demás también vuelan bien y si la mala suerte te persigue, bueno es llevarte el modelo entero. En en sexto vuelo se le encendió involuntariamente el motor y, …, cero de vuelo, cosas que pasan, y le pasan a cualquiera. No obstante, sus buenas maneras le premiaron con dos miles.

El señor Rodero, anfitrión, tuvo un concurso sólido, dos 1000 se llevó y sigue con su SUPRA, trabajando en proyecto su nuevo modelo de 4 metros.

Antonio Tirado, con el Plus X afinado y a punto se encontró muy cómodo y con tres 1000 se hizo con el primer puesto

La clasificación quedó como sigue:

Pos.NombrePuntos
1TIRADO BRAVO, ANTONIO5.656,54
2COBO, ENRIQUE4.996,76
3HERNANDEZ RODERO, JAVIER4.666,58
4DAVILA CASCON, JESUS4.611,43
5MORENO ROMERO, MARCO A.3.843,31
6RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO3.342,04
7IGLESIAS GARCÍA, CESAR2.801,32
8ALBELDA MARTIN, MIGUEL2.410,81
9SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO2.175,99
10REINA ACEDO, ANTONIO0,00

Muchas gracias al Club anfitrión (Petirrojo) y a todos los participantes y visitantes, que hicieron de este concurso un evento muy agradable.

Categorías: Liga F5J Open K4-K6

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 17 de octubre en Torrejón de la Calzada

17 octubre, 2021 1 comentario

Afortunadamente podemos continuar con la actividad aeromodelística y bajo la dirección de D. Alejandro Rodríguez y la hospitalidad del Club Torrejón de la Calzada ha podido celebrarse la segunda prueba del calendario de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 en las estupendas instalaciones del Club.

La meteorología ha sido benigna y las ascendencias han estado como siempre en este Club, un poco dispersas y huidizas a veces y otras veces ascendencias generalizadas.

En esta ocasión hemos podido disfrutar con la presencia de alguna cara nueva en competición, como la de Ramón Arias, también la de César Iglesias, un junior de prestigio que nos representará en el Campeonato de Europa de F5J FAI a celebrar en Hungria, de otros dos participantes que hacía tiempo no se dejaban ver y que acogemos con gran alegría, como son Marco Moreno y Rafael Ichaso.

A reseñar un accidente del modelo del que suscribe, caído en una tierra recién arada, con daños menores pero quedando fuera de concurso.

El concurso se desarrolló sin más incidentes con muy buenos vuelos y alternancia en las posiciones de cabeza, unas veces Marco, otras veces Alejandro, pero seguidos de cerca por los demás.

Muchas gracias al Club Torrejón de la Calzada y mi gratitud a todos los participantes por su ayuda en la búsqueda del modelo accidentado y su comprensión. Un placer compartir estas mañanas domingueras tan amistosa y amablemente.

Aquí tenéis la clasificación y unas fotos del evento

Pos.DorsalNombrePuntos
17RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO4772.12
29MORENO ROMERO, MARCO A.4691.48
31IGLESIAS GARCÍA, CESAR4483.43
46DAVILA CASCON, JESUS4305.59
53ICHASO FRANCO, RAFAEL3615.34
610HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO3575.00
74SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE3084.39
82SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO2787.29
95TIRADO BRAVO, ANTONIO2647.48
1011ARIAS CALERO, RAMÓN2625.17
118RAMOS REAL, JUAN348.84

Alejandro Rodríguez con su Maxa

Antonio Tirado y su Plus X

Bubble Dancer de Marco

César Iglesias pilotando con maestría su ULTIMA

Jesús Dávila y su incombustible SUPRA Home Made

Leopoldo Sánchez y otro modelo Home Made

Marco lanzando su ligerísimo y eficiente Bubble Dancer

Francisco Hernández y su Vinco

Pedro Silva y su XTREME

Rafa Ichaso y su Shadow

Ramón Arias y su XPLORER

Categorías: Liga F5J Open K4-K6

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Petirrojo

12 septiembre, 2021 1 comentario

Este domingo 12 de septiembre, después más de año y medio sin liga se ha podido realizar el primer concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 en el magnífico campo del Club Petirrojo de Valdemorillo, muchas gracias por su hospitalidad y tener todo a punto y perfecto para los participantes.

Comenzamos con un minuto de silencio en memoria de los compañeros y amigos que se ha llevado la pandemia.

Y ya en el asunto, la meteorología ha sido muuy variada, con mangas en las que no se hacían más de 3 minutos y otras en las que hubo que sacar frenos a tope para no pasarnos de tiempo, pero todo manejable, que el viento era flojo y poco turbulento. En esta ocasión las encinas se quedaron con las ganas de atrapar veleros, je je.

En el aspecto deportivo se ha notado que tenemos ganas de competir y todos nos hemos empleado lo mejor que hemos podido, exprimiendo las ascendencias como pudimos.

Con enorme alegría recibimos un benjamín, Manuel García, que con un Easy Star y supervisado por su padre hizo un magnífico papel, controlando perfectamente su modelo, sin duda una gran promesa y una gran satisfacción para los aficionados.

No hubo que lamentar accidentes, pero sí incidentes, como el regulador rebelde del Antonio Tirado, el motor aflojado de Antonio Reina, el repaso en la tibia del modelo de Alejandro a sí mismo, y alguna batería con sorpresa después de tanto tiempo de almacenamiento

Una mañana para perfeccionar todas las técnicas de búsqueda de ascendencias, y huídas de las pertinaces descendencias.

Antonio Reina con sus paradas intermitentes de motor, al final tuvo que desistir, una pena.

Javier Hernández, estupendo anfitrión que hizo un cuarto vuelo magistral, dando una lección de giros y giros coordinados, un espectáculo.

Jesús Dávila que le saca mucho partido al Supra de siempre, un magnífico concursante.

Miguel Albelda, que se defendió muy bien con su Phoenix, hizo un mil, para que luego digan de los «corchos»

Paco Hernández, muy contento de no llevarse recuerdos de «sus amigas las encinas»

Pedro Vicente Silva, muy contento con sus vuelos, no es para menos, se llevó dos miles y el primer puesto

Nada podemos decir del refrigerio, en estos tiempos de prudencia en las relaciones sociales, cada uno se llevó su bebida y sus viandas, así nadie tuvo que tocar lo de otro.

Los miles estuvieron muy repartidos, salvo Antonio Tirado, Manuel García y Antonio Reina todos se llevaron algún que otro mil. Sin embargo, el primer puesto, con más de 400 puntos de diferencia se lo llevó Pedro Vicente Silva, con un concurso muy sólido.

Enhorabuena a todos los participantes y muchas gracias al Club Petirrojo.

Categorías: Liga F5J Open K4-K6

En memoria de nuestro compañero y amigo Francisco Javier Garay

Se nos ha ido Paco, abuelo ejemplar, a quien lo único que retiraba de un concurso de veleros o de una mañana de vuelos era la atención de sus nietos, de quienes se sentía –como buen abuelo- la mar de orgulloso. Se nos ha ido una de esas referencias sólidas para quienes nos hemos iniciado tarde en el mundo del radio control y luego incorporado al gusanillo de los concursos de veleros, esos trastos enormes de poco peso y vuelo lento pero que son capaces de suministrar auténticas descargas de adrenalina cada vez que a baja altura enganchas una térmica y sin más ayuda que la masa de aire y la pericia de tus dedos logras ganar altura y subir y subir.

Al igual que Arístides, otro que nos dejó antes de tiempo, Paco siempre estaba ahí aunque no fuera tan fallero ni extrovertido como otros, participaba activamente por el buen desarrollo de los concursos, empezando por aportar su campo de vuelo y siendo director de pruebas durante muchos años, hasta velando porque el desarrollo de los concursos fuera fluido y para que todos y cada uno fuéramos progresando. Porque no se callaba nada y siempre te buscaba, al menos esa ha sido mi experiencia de advenedizo, para corregirte tal o cual cosa o darte tal o cual consejo desde la veteranía y la experiencia, sin desplantes ni abroncando. La última conseja que recuerdo sobre mis estiradísimas baterías para concursos de veleros F5J en modalidad de K4, aconsejándome que hasta que las pudiera renovar las tratara con mimo y procurara no usarlas a bajas temperaturas, que no las dejara en el velero porque el suelo estaba helado y que las metiera en el bolsillo.

Un compañero de concursos con el que se podía bromear, cuántas veces nos metíamos con él o le jaleábamos cuando con su incombustible “Gracia” de alas de palitos se mantenía en vuelo mientras que los de alas huecas y composites ya habían caído al suelo. Aunque lo suyo era volar por placer de modo que era incapaz de apurar las mangas hasta los diez minutos, ni cuando tenía altura de sobra, siempre te decía: “no, yo me vengo a aterrizar tranquilamente que eso de ponerse nervioso no va conmigo”; y se plantaba con su velero en el punto de aterrizaje.

En fin, innumerables anécdotas de un personaje discreto pero completamente apasionado de su hobby con el que se le veía disfrutar en cada concurso y sabía hacer disfrutar. Gracias por todo Paco y hasta siempre. Descansa en paz.

Francisco Hernández

Aterrizaje Paco

Hoy nos hacemos eco de una terrible noticia y es el fallecimiento de nuevo amigo y compañero de vuelos Paco Garay. No podemos dejar de mencionar la enorme pérdida que hemos sufrido todos. Paco era un tío súper cercano, cariñoso y siempre alegre por disfrutar y enseñar su hobby y sus veleros a los más jóvenes. Siempre le recordaré dándome caña y pinchándome con su modesto Velero y diciéndome que los concursos los ganan las manos y no los veleros de carbono. Muy Sabio consejo. Mi tributo sera siempre intentar ser tan cercano y tan implicado como lo era el. Descansa en paz Paco.

Javier Iglesias Guzman

 

Cuando llegabas a un concurso y confirmabas que Paco ya había llegado con los primeros de la mañana ya sabias que iba a ser un gran concurso. Paco era un verdadero DEPORTISTA en el sentido de la palabra, participación sin afanes y compartir enseñar y aprender los unos de los otros. Que alegrías se llevaba cuando nos daba para el pelo con su velero Gracia de 2100 gr y qué contentos nos quedábamos los demás. Paco te vamos a echar de menos. Descansa en paz  en tu último vuelo.

Javier Hernandez Rodero

 

Grupo

Nos hemos quedado muy tristes con la pérdida del incombustible Paco Garay, siempre en calma, siempre puntual, siempre sereno, la personificación de la templanza, afabilidad y compañerismo. Muy meticuloso y sin afán de protagonismo, cuantas veces me comentó de buena fe y descubrió errores que yo había cometido en reglamentos, convocatorias, artículos … , sabía por terceros que era socio de honor del Club Pica y Zumba, por méritos que él nunca mencionaba. Lo suyo, últimamente, era volar por diversión, usuario de los aviones de «palitos», no quería entrar en la escalada de gastarse cada vez más en modelos modernos, no le hacía falta para volar, con su «Gracia» nos ganó más de una vez, su objetivo era disfrutar de una manera sana y ejemplar. Se lleva muchos conocimientos y habilidades y nos deja un poco huérfanos. Te echaremos mucho de menos. Descansa en paz, amigo.

Juan Ramos

Que me pilla

Hola, una mala noticia sin duda. Mi más sincero pésame a su familia y a todos los amigos que compartía con Paco, aunque yo o tuve la suerte de conocerlo personalmente. A tenor de lo que dicen de él sus amigos, se ha ido una buena persona.

Rafa Jiménez

Grupo

Que triste recibir por nuestro grupo de WhatsApp esta noticia….
que buenas charlas mantenidas con el en las muchas mangas compartidas en los concursos en los que coincidimos….
siempre alegre y con algún consejo…
que mas se puede decir …descanse en paz y mis condolencias a la familia…

Pedro Vicente Silva Poblador

Gracia de Paco

Descanse en Paz… Se nos fue un gran aeromodelista…

Luis Manuel González

Grupo 2

Ya lo han dicho antes, Paco era un deportista, con letras mayúsculas: lo importante era participar … Y disfrutar de los vuelos. Y ayudar a los demás a superarse.
Pero sobre todo, era un buen amigo, una buena persona, un gran compañero de afición.
Te echaré de menos cuando en el próximo concurso no estés allí, antes de empezar, para decirme una vez mas: “vas a ver Jesús como también hoy me toca la primera manga”.
Si, te echaremos de menos.

Jesús Dávila

Paco Garay

Se nos ha ido uno de los buenos,una persona,que siempre nos aportó su buen hacer en el F5j, dando lecciones de buen volar y de saber disfrutar de nuestro hobby
Seguirás volando muy alto en nuestra memoria.

Miguel Medina

Avia de Paco Garay

 

Grupo 2

 

Paco aterrizando

 

Paco caminando

 

Avia dos

 

Paco y David

Categorías: Sin Catalogar

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Alcaudón 8 de marzo

Esto fue hace una semana y …  parece una eternidad.

Desde la nostalgia, os pongo unas fotos y la clasificación del concurso que se celebró (sí, una celebración) el pasado domingo 8 de marzo en el campo del Ala D3, en Villamanta, organizado por el Club Alcaudón (Jesús Dávila)

En el briefing nos comentó nuestro anfitrión y amigo, Francisco Hernández, que el campo del Ala D3 probablemente dejaría de poder usarse para el aeromodelismo, razones de índole económica parece que están en el origen de tan dolorosa pérdida.

La mañana, aunque con pronóstico de viento moderado, en realidad nos permitió disfrutar de una suave brisa.

A destacar la autonomía, las ganas y el buen hacer de nuestro benjamín César Iglesias (doce añitos) que con un temple y seguridad propio de un profesional (y lo digo porque lo ví) se atrevió a participar en ausencia de su padre, pero con el modelo de su padre (el ULTIMA), con un más que honroso resultado, enhorabuena.

A reseñar también el único incidente, choque en el aire entre los modelos de Jorge Camacho y José María Sancho, como resultado el modelo de José María Sancho (Supra HM) perdió una orejuela y bajó, hábilmente pilotado hasta la pista aterrizando con suavidad. Como daño colateral, la orejuela, que cayó colina abajo, la recogió Javier Hernández Rodero sufriendo en el camino un costalazo, inicialmente sin importancia, pero a la postre (es decir, al postre, después de comer) le obligó a ir a urgencias donde le diagnosticaron fisura de una costilla y esguince (esta juventud…….). Que te mejores pronto y completamente.

Y sin mas, dando las gracias a todos los participantes, muchísimas gracias al Club anfitrión Ala D3, animando a todos a seguir haciendo estas mañanas memorables, y con nostalgia,  paso a las fotos y a la clasificación. Cuídense mucho para vernos pronto disfrutando de estas mañanas de competición amable y enriquecedora.

 

Alejandro con su Maxa y Antonio con otro Maxa

José María Sancho con Paco Hernández y César aterrizando el Ultima

David con su Pike y Javier con Miguel

Jesús con Enrique y Jesús lanzando su Supra HM

Jorge lanzando su Kappa y el que suscribe lanzando el Supra HM

Alejandro con Leopoldo y Miguel lanzando su Phoenix

Miguel aterrizando y Phoenix en vuelo

Paco son su Vinco y Supra HM de Jesús

Pos.

Nombre

Club

Puntos

1
RAMOS REAL, JUAN
HALCÓN DE VELEROS
4724,63
K4
2
DAVILA CASCON, JESUS
ALCAUDON
4493,06
K4
3
MIGUEL FERNANDEZ, DAVID
CLUB TORREJÓN RC
4429,18
K4
4
IGLESIAS GARCíA, CESAR
AKIRU
4261,13
K4
5
TIRADO BRAVO, ANTONIO
CLUB VELEROS CERCEDILLA
3950,75
K4
6
CAMACHO SOSA-DIAS, JORGE
HALCÓN DE VELEROS
3879,96
K4
7
HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO
ALA D3
3807,86
K4
8
HERNANDEZ RODERO, JAVIER
PETIRROJO
3474,78
K4
9
SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO
CLUB TORREJÓN RC
3310,35
K4
10
RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO
CLUB TORREJÓN RC
3206,85
K4
11
ALBELDA MARTIN, MIGUEL
PETIRROJO
2849,59
K6
12
MARTIN MARTINEZ, ENRIQUE
PETIRROJO
2474,81
K6
13
SANCHO AZNAL, JOSÉ MARÍA
MAJADAHONDA
1310,17
K4

Y los datos de consumo, voltaje, peso y tiempo de motor

Piloto Modelo Peso Consumo Voltaje Tiempo
Leopoldo Sánchez Supra HM 1540 41,4 11,1 13 K4
Antonio Tïrado Maxa 1241 23,0 11,1 19 K4
Jesús Dávila Supra HM 1350 32,8 11,1 15 K4
Alejandro Rodríguez Maxa 1430 30,0 11,1 17 K4
Juan Ramos Supra HM 1400 34,0 11,1 15 K4
David Miguel Pike Dynamic 1450 30,5 11,1 17 K4
César Iglesias Ultima 1290 31,9 11,4 14 K4
Jorge Camacho Kappa 1410 30,3 11,1 17 K4
Francisco Hernández Vinco 1450 41,2 11,1 13 K4
Miguel Albelda Phoenix 1140 16,7 11,1 37 K6
Enrique Martin Easy Glider 1350 29,2 11,1 25 K6
Javier Hernández Supra HM 1420 30,9 11,1 17 K4
Jose María Sancho Supra HM 1720 21,7 11,1 29 K4
Categorías: Liga F5J Open K4-K6

Crónica del Primer Concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 convocado por el Club Ala D3 12 enero 202 en Villamanta. Por Francisco Hernández.

12 enero, 2020 2 comentarios

Entre siete y cinco bajo cero marcaban los termómetros de los coches cuando esta mañana salíamos del confortable habitáculo del automóvil a un campo completamente blanco de escarcha. Yo porque tenía la obligación de ir ya que era el director de la prueba al ser mi Club el organizador del primer concurso del año de la Liga Madrileña, pero anda que los chalaos que se habían pegado el madrugón y andaban tiritando de frío mientras intentaban que los tornillitos del montaje de los veleros no se les cayeran al suelo por culpa de unos dedos entumecidos por el frío que ya no sabían si eran suyos o no porque no los sentían.

Algo tendrá el agua cuando la bendicen, pues lo mismo habrá que decir de esto de los concursos de veleros de radio control para que hoy trece concursantes desafiaran el frío y el sueño para estar volando aviones en un descampado de los límites territoriales de la Comunidad de Madrid.

 

Empezamos con los rituales de rigor de la modalidad que son las mediciones y ¡como acusaban las pobres baterías el frio matutino!, algunas más veteranas renqueaban y no entrarían en calor hasta la tercera manga, y luego el briefing de pilotos en el que el director de la Liga aprovechó para añadir algunos comentarios sobre la actualización del reglamento, poca cosa pero siempre interesa estar al día.

Aunque éramos 13 pilotos no tuvimos problemas de cronometraje porque también vino a pasar frío el amigo Santiago Sarasola, del club anfitrión, e hizo labores de juez durante toda la mañana, lo cual es muy de agradecer, especialmente por el frío que tuvo que soportar a primera hora. De los 13 concursantes 11 éramos de K4 y dos de K6 ambos del Club Petirrojo: Enrique Martín y Miguel Albelda, quien pilló una térmica en la 5ª manga que estuvo a punto de hacerse con el mil con un sencillo corchito: ¡vaya subidón! Estas son experiencias que nunca se olvidan y que alegran más que hacer podios, enhorabuena y a por las siguientes, que haberlas haylas.

De los participantes en K4 hay que destacar el concursazo que ha hecho Antonio Tirado llevándose 4 de los 5 posibles miles, gracias al perfecto ajuste de su velero y a su intensa concentración en cada manga; son los beneficios de la jubilación, ahora sí que puede dedicar tiempo a entrenar y preparar los concursos y me da a mi que este año va a dar más guerra que nunca dándole un vuelco a la zona alta de la tabla, el transcurrir de los concursos irá diciendo.

El segundo puesto ha sido para un debutante en la especialidad que viene pisando fuerte desde el año pasado. José María Sancho tiene la peculiaridad de ser un velerista de veleros de verdad que se acaba de incorporar a los concursos del mundo de los veleros de radio control, volcando toda su sabiduría de quien está familiarizado con las condiciones atmosféricas y el comportamiento de las masas de aire, en su velero –hoy además estrenaba Vinco de segunda mano-, y las consecuencias no han podido ser más agradables. Otra clara novedad este año para la parte alta de la tabla clasificatoria.

En tercer lugar el que suscribe, que un día tan bueno de vuelos como el de hoy y en mi campo de siempre hasta debía haber sacado mejor partido a mis mangas pero, entre que la gente con la que vuelo es muy buena y que necesito unas baterías nuevas como el comer, me puedo dar por más que satisfecho de no haber hecho un solo mil y haber pisado podio, ya que significa que cada vez voy siendo más regular volando y que tengo bastante margen de mejora, lo cual siempre es bueno (jejeje…).

El cuarto ha sido Alejandro Rodríguez con su flamante Maxa de 4 metros que tiene una bellísima estampa en vuelo, aunque sea este el segundo concurso al que acude con este velero, si no me equivoco, se nota que ya le ha ido cogiendo el aire y que cuando tenga el nuevo motor con el que podrá optimizar su configuración para las subidas va a estar muy enganchado a la parte alta de la tabla. Y si nunca hay quinto malo, menos todavía si se trata de Marco Antonio Moreno, que reaparecía después de un largo paréntesis sin concursar y que ha demostrado que no se le ha olvidado como se vuela, aunque se nota el tiempo sin haber volado su precioso Satori. Esperamos que pueda darle continuidad este año a los concursos.

Sexto ha sido David Miguel, posiblemente la resaca de los polvorones la ha acusado más que otros veleristas, desde luego lo que ha sido espectacular es la pirueta con la que nos ha deleitado en uno de los aterrizajes enganchando la cuerda de la cinta métrica del vecino y levantándola por los aires, el problema ha sido la mala respuesta de la cinta que al terminar en una carcasa de plástico ha golpeado violentamente el borde de ataque del Pike, menos mal que ha podido hacerle una reparación de urgencia sobre la marcha para poder seguir volando.

Jesús Dávila ha ido de menos a más, en cuanto que ha aparecido la actividad térmica su velero se ha activado y las puntuaciones han ido mejorando hasta hacerse con el mil de la última manga. Quizás el volar con el Supra hecho artesanalmente pone en evidencia la diferencia de rendimiento en las primeras mangas respecto a veleros de más envergadura, menos peso y perfiles más modernos que son capaces de rendir mejor en el frío de las primeras horas de la mañana. Lo mismo diría de Leopoldo Sánchez, tal y como revela su tabla de puntuaciones habiendo volado con un Supra artesanal, en cuanto localiza actividad térmica consigue encaramarse y marcar las diferencias. Aquí, en este apartado de la crónica, también incluiría a Javier Hernández Rodero porque iba con su Supra home-made y fue de menos a más con la única diferencia de haber pinchado en la última manga.

Rafa Ichaso era otro gran ausente que se ha reincorporado, hoy con un Shadow de NAN Models con el que ha hecho de todo, las dos últimas mangas excelentes llevándose un mil a pesar de ser el 9º clasificado y más irregulares las tres primeras, basta unos concursitos de ajuste con los que consiga continuidad y se convertirá en intratable. Mientras que el “10” de la excelencia se lo llevaba hoy Juan Ramos, con una actuación a lo Rafael de Paula, famoso torero gitano capaz de lo mejor y de lo peor, en el caso de Juan pasando del mil al cero por un despiste del dedito sobre la clavija del motor, dejando elegantemente hueco en la zona alta de la tabla para los menos habituales a esas alturas clasificatorias.

A todo esto hay que sumarle unos suculentos bocadillos y un par de tortillas de patatas (con cebolla) y ya conocemos las razones de la magia que tienen estos concursos y el por qué hay gente capaz de salir de la cama un domingo cuando ni siquiera se distinguen las calles ni los caminos porque todo lo cubre un blanco manto de escarcha. Esto ha sido empezar el año con buen pie, así que todo lo demás este año vendrá rodado: buenos vuelos y nos vemos en el próximo concurso.

Clasificación:

Pos. Nombre Club Puntos
1 TIRADO BRAVO, ANTONIO CLUB VELEROS CERCEDILLA 4998,38
2 SANCHO AZNAL, JOSé MARíA MAJADAHONDA 4458,61
3 HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO ALA D3 4339,18
4 RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO RC TORREJóN DE LA CALZADA 4163,13
5 MORENO ROMERO, MARCO A. AKIRU 4129,60
6 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID RC TORREJóN DE LA CALZADA 4128,98
7 DAVILA CASCON, JESUS ALCAUDON 3983,20
8 SáNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO CLUB TORREJóN RC 3837,65
9 ICHASO FRANCO, RAFAEL GRUPO HALCON DE VELEROS 3807,50
10 RAMOS REAL, JUAN GRUPO HALCóN DE VELEROS RC 3765,00
11 HERNANDEZ RODERO, JAVIER PETIRROJO 3198,83
12 ALBELDA MARTIN, MIGUEL PETIRROJO 2869,21
13 MARTIN MARTINEZ, ENRIQUE PETIRROJO 1429,42

Medición de las motorizaciones:

Piloto Modelo Peso Consumo Voltaje Tiempo
Leopoldo Sánchez Supra HM 1560 41,7 11,1 13 K4
Antonio Tïrado Maxa 1241 23,0 11,1 20 K4
Jesús Dávila Supra HM 1350 32,8 11,1 15 K4
Alejandro Rodríguez Maxa 1430 30,0 11,1 17 K4
Juan Ramos Supra HM 1400 34,0 11,1 15 K4
David Miguel Pike Dynamic 1450 30,5 11,1 17 K4
Marco Moreno Satori 1730 30,3 11,1 21 K4
Rafael Ichaso Shadow 1690 39,0 11,1 16 K4
Francisco Hernández Vinco 1470 15,5 11,1 30 K4
Miguel Albelda Phoenix 1140 16,7 11,1 37 K6
Enrique Martin Easy Glider 1420 29,2 11,1 26 K6
Javier Hernández Supra HM 1420 30,9 11,1 17 K4
Jose María Sancho Vinco 1310 29,0 11,1 16 K4
Categorías: Liga F5J Open K4-K6

Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 convocado por el Club Ala D3 12 enero 2020

Estimados todos:
El próximo domingo 12 de enero se realizará la primera prueba  de la Liga FAM F5J OPEN  K4/K6 2020 convocada por el Club Ala D3.
El director del concurso será D. Francisco Hernández,  y el concurso se celebrará en el campo de vuelo del Club Ala D3 en Villamanta. Adjunto plano de cómo llegar al campo de vuelo en Villamanta.
La inscripción se realiza a través de gliderlink, desarrollado por Sergio Martínez Lara. Además de inscribirnos, también podemos modificar la inscripción, ver el calendario completo, ver la lista de inscritos y los resultados de las pruebas.
La inscripción, para facilitar la organización, debe hacerse antes del sábado 11 de enero a las 18:00 horas (Este concurso figura en la página de gliderlink, abajo del todo)
Os esperamos el próximo domingo 12  de enero en el campo de vuelo del Club Ala D3 en Villamanta.

Recordad que los participantes deben presentarse inexcusablemente al director del concurso antes de 9:30 horas

Recordad llevar bolígrafo y cronómetro.
Para agilizar las mediciones que se hacen en el campo, se ruega que los modelos vengan (al menos) pesados de casa. 

Saludos y buenos vuelos

Juan Ramos

Categorías: Liga F5J Open K4-K6

Crónica de la 7º Prueba de la Liga FAM OPEN K4/K6 organizada por el Club Akiru. Por Francisco Hernández.

28 noviembre, 2019 Deja un comentario

El pasado domingo 24 celebramos la última prueba de este año de la Liga Madrileña de F5J modalidad Open K4/K6 en las instalaciones del Club Rc Ala D3 de Villamanta. Era una prueba que tenía que haberse celebrado hace una semana pero que las inclemencias del tiempo obligaron a aplazar y tuvimos mucha suerte con el cambio porque con tan solo una semana de diferencia hemos pasado de suspender la prueba por mal tiempo a disfrutar de un hermoso día de vuelos.

La organización corría a cargo del Club Akiru, que anda últimamente sin campo por las severas restricciones que se vienen aplicando en la Comunidad de Madrid a las actividades que se realizan en los cada vez más escasos entornos naturales de la comunidad uniprovincial de Madrid, de ahí el préstamo del campo para celebrar la prueba. Como suele ser habitual, al director del concurso, en este caso Enrique Cobo, le ayudan el responsable de la Liga Juan Ramos y los siempre bien dispuestos a echar una mano en tareas organizativas para facilitar los rituales de pesos y medidas de los modelos.

Aunque ahora se esté terminando la Liga de este año, es una alegría poder compartir vuelos con los nuevos concursantes que se van incorporando a la modalidad a través del K6 o que en este mismo año han dado el salto del K6 de iniciación al K4, como ha sido el caso de Iglesias Jr que apareció este domingo a concursar con un flamante Xplorer 1 cola en V de segunda mano estrenándose por primera vez en la modalidad de K4, esperamos que se esté fraguando un gran velerista.

Lo que ya ha conseguido el debut de César Iglesias es que su papá haya estado más pendiente de la criatura y sus evoluciones que de su propio modelo. De hecho, estaban volando los dos en la misma manga y Javier mientras volaba su Última vociferaba indicaciones para corregir los vicios que veía en las evoluciones del Xplorer de su retoño que estaba pilotando varios puntos más allá. Todo un mérito haber quedado clasificado en sexto lugar habiendo prestado más atención al velero de su hijo que al suyo, es lo que tiene eso de la paternidad…

La verdad es que las condiciones de vuelo eran ideales y aunque el frío limitaba mucho las evoluciones de las posibles térmicas pudimos ver desde la primera manga unos vuelos fabulosos haciendo los diez minutos reglamentarios siempre y cuando no se entrara en zonas de descendencias y no se menearan demasiado los mandos de la emisora perdiendo altura en los giros. Pude comprobar, una vez más, que el que mejor sabe volar es el avión y que cuanto menos lo toques mejor va a comportarse en vuelo. Eso lo digo al menos en mi caso, que tampoco me fue nada mal quedando en tercer lugar, con cierta ventaja del factor campo a mi favor, que todo hay que decirlo.

Otros pilotos posiblemente se estén removiendo ahora en el asiento porque piensan todo lo contrario, como imagino que será el caso de Julio Contreras, flamante segundo clasificado del concurso y campeón de la Liga de K4 de este año, quien, como decía un castizo este domingo, más vale que no te tires un pedo porque Julio es capaz de aprovecharlo para sostenerse varios minutos más sin caer, por muy cerca del suelo que se encuentre. Anda que luego somos los andaluces los que exageramos…

 

Y en primer lugar un finísimo a los mandos David Miguel, que nos quiere vender que ganó este domingo porque tuvo suerte, lo mismo que el concurso anterior, y el anterior y el anterior y la misma razón por la que ha quedado el tercero en la Clasificación Final de la Liga Madrileña de este año, una suerte bárbara… Habrá que investigar que tipo de amuleto es el que lleva a los concursos que le hace volar tan bien, pilotar tan bien y aterrizar en el punto de forma habitual: enhorabuena al ganador del concurso y tercero en la Liga.

 

El cuarto clasificado del día fue el maestro Juan Ramos, que se hizo con tres de los cinco miles posibles pero que un severo pinchazo en la tercera manga le sacó del cajón del podio, ya que en esta modalidad no hay descarte del peor vuelo y si la cagas en alguna pues te la llevas puesta en la clasificación. Lo de maestro es que además de las sesudas sesiones sobre uso y manejo de los composites a las que hemos tenido ocasión de acudir que luego sabe aplicar a la fabricación de sus propios modelos, que siempre son competitivos, y que a medida que va renovando la flota y actualizando los perfiles de sus diseños son otros veleristas los que se benefician de su magisterio a través de esos aviones que han seguido compitiendo en otras manos.

Este es el caso, entre otros, de Leopoldo Sánchez, hoy quinto clasificado de la prueba a los mandos de un modelo de fabricación propia con el que ya ha empezado a sintonizar con los ajustes y que hoy le ha dado unas enormes satisfacciones haciendo unos maravillosos vuelos. Otro velerista del Club de Torrejón de la Calzada que cada vez va a estar dando más guerra.

Al haber sido tan buenas las condiciones de vuelo de hoy las diferencias entre los puestos de clasificación han sido muy escasas y la oportunidad de ver mangas que parecían más de la modalidad de altímetro que de la de K4 en cuanto a la llegada al límite del tiempo de 4 ó 5 concursantes a la vez en paralelo en la senda de planeo en la búsqueda del punto de aterrizaje y que ha dejado unas bellísimas estampas.

 

De manera que con algún metro menos de aterrizaje o unos segundos más de vuelo ocuparían otro lugar en la clasificación final, tanto Antonio Tirado, que en su caso ha sido muy regular y constante en todos sus vuelos con su ligerísimo Maxa, o de José María Sancho un cuasi debutante que de las cinco mangas en tres ha rozado los mil puntos mientras que en las otras dos pinchaba al no llegar a los cinco minutos de vuelo. Esa suerte de la que hablaba David Miguel si que influye en días como el de hoy para marcar pequeñas diferencias que al final pueden suponer puestos más arriba o más abajo.

También hemos visto hoy a otro debutante, como Jorge Camacho, a los mandos de un Kappa de segunda mano, a quien se le van notando ya los vuelos y los concursos de modo que empieza a volar con soltura y va empatizando cada vez mejor con su máquina haciendo vuelos muy competitivos.

Mientras que hoy ni Javier Hernández ni Jesús Dávila con sus Supras de la misma o casi la misma camada han tenido su día, parecía que les eran esquivas todas las zonas buenas del campo y se dedicaban a ir enganchando descendencia tras descendencia salvo excepciones y terminaron en zonas de la tabla que no son las que suelen ocupar.

Miguel Albelda fue el primer clasificado de la modalidad de K6 al haberle sabido sacar un maravilloso rendimiento a su corchito y por la soltura con la que realiza sus vuelos se le nota ya muy integrado en la modalidad. A ver si Enrique Martín, el otro debutante de la cantera del club Petirrojo de Valdemorillo es capaz de ir siguiendo sus pasos y afianzarse en esta sencilla fórmula de iniciación al vuelo a vela. Por lo que pudimos ver, bien se lo pasaron concursando, que eso es lo más importante, venciendo el respeto a la competición del debutante, ya que en el buen ambiente en el que se desarrollan los concursos se le facilita mucho a los principiantes que se vayan soltando e incorporando las rutinas propias del concurso con naturalidad.

Alejandro Rodríguez estrenaba hoy en competición un flamante Maxa de 4 metros de envergadura que va a darle muchas satisfacciones, pero que todavía está por domesticar aunque nos llamaba la atención la rápida progresión de este concursante a lo largo de la mañana, de manera que llegaba a la última manga haciendo un vuelo en el que rozaba los 1.000 puntos.

Cerraba hoy la tabla Paco Garay por culpa de un percance con su velero, ya que perdió la señal que vincula la emisora con su Gracia y el velero cayó descontrolado sufriendo algunas roturas, nada especialmente grave pero que le dará trabajo para reparar alguna costilla y volver a entelar.

Pues parece mentira, pero se terminó la Liga y está a punto de terminarse el año que diríamos que tampoco hace tanto que habíamos empezado. No me corresponde a mi hacer balance, pero sí quería señalar antes de terminar que esto de los concursos es (sigue siendo) un gran invento para disfrutar de un hermoso hobby. Y que gracias a la aportación que hacemos todos y cada uno de los concursantes sigue siendo un privilegio compartir con todos ellos una mañana de vuelo, de charla, de experiencias sobre el modo de vivir y entender nuestra afición. Prueba de ello es que este año han sido unos cuantos más los que se han incorporado a la modalidad: bienvenidos sean ellos y cuantos se quieran sumar a estas voladoras experiencias campestres domingueras. Nos vemos en los campos de vuelo.

Clasificación de la prueba:

Pos Nombre Piloto Puntos
1 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID 4.979,10
2 CONTRERAS ARGENTO, JULIO ANGEL 4.818,55
3 HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO 4.567,89
4 RAMOS REAL, JUAN 4.400,80
5 SáNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO 4.214,71
6 IGLESIAS GUZMAN, F JAVIER 4.075,10
7 TIRADO BRAVO, ANTONIO 4.042,97
8 SANCHO AZNAL, JOSé MARíA 3.919,60
9 CAMACHO SOSA-DIAS, JORGE 3.395,25
10 HERNANDEZ RODERO, JAVIER 3.380,62
11 DAVILA CASCON, JESUS 3.365,17
12 ALBELDA MARTIN, MIGUEL (K6) 2.709,35
13 RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO 2.460,47
14 IGLESIAS GARCíA, CESAR 1.912,29
15 GARAY HERAS, FRANCISCO JAVIER 1.869,85
16 MARTIN MARTINEZ, ENRIQUE (K6) 1.396,08
17 COBO, ENRIQUE 0,00

Clasificación de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6:

Pos Nombre piloto Puntos
1 CONTRERAS ARGENTO, JULIO 119
2 RAMOS REAL, JUAN 112
3 MIGUEL FERNANDEZ, DAVID 104
4 HERNANDEZ MATEO, FRANCISCO 96
5 HERNANDEZ RODERO, JAVIER 87
6 IGLESIAS GUZMAN, F JAVIER 82
7 RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO 81
8 LEOPOLDO SANCHEZ RODRÍGUEZ 79
9 DAVILA CASCON, JESUS 74
10 MORENO ROMERO, MARCO ANTONIO 68
11 TIRADO BRAVO, ANTONIO 67
12 SANCHO AZNAL, JOSE MARIA 63
13 ICHASO FRANCO, RAFAEL 60
14 GARAY HERAS, FRANCISCO JAVIER 44
15 MARTIN MARTINEZ, ENRIQUE (K6) 43
16 CAMACHO SOSA-DIAS, JORGE 43
17 SILVA POBLADOR , PEDRO  VICENTE 40
18 ALBELDA MARTIN, MIGUEL (K6) 24
19 IGLESIAS GARCíA, CESAR 21
20 COBO ROMAY, ENRIQUE 14
21 ALBELDA MARTIN, MIGUEL (K6) 9

 

 

Categorías: Liga F5J Open K4-K6
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