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Liga Andaluza F5L, II Prueba, en Rota (Cádiz).
Hoy se ha celebrado la segunda prueba de la Liga Andaluza de F5L (hubiera sido la tercera si no se hubiera aplazado la de La Ina). un dia con un poco de todo, frio, viento, descendencias, casi calma chicha, calor, burbujas ascendentes y hasta una rotura, una pena (pero de todo se aprende).
Después de una breve charla organización<>participantes a las 10 y poco comenzarian los vuelos, como es ya normal ‘la secretaria’ comenzaría a hablar y no pararía hasta terminar el decimoquinto vuelo del dia (tres grupos por cada una de las cinco mangas previstas).
Quince pilotos inscritos (aunque falló uno finalmente) y un total de setenta vuelos y sólo dos ceros, el de la rotura y otro avión que se fué fuera de pista, no sería el único pero los otros repitieron el vuelo dentro del mismo tiempo de trabajo… La clasificación general quedaria asi:
Se dió la circunstancia de un empate en la puntuación final (eliminda una de las cinco mangas), Coronilla y Palacios sumaron los mismo puntos y en estos casos el desempate lo define el vuelo eliminado… Coronilla se lleva el gato al agua y sube al podio y Jose Enrique se libra del cuarto puesto 😉 .
Unos pocos de los modelos:
Los resultados de los vuelos, por Manga, fueron estos:
Un par de cosas dignas de mención, Bodegas El Gato, que es una empresa familiar fundada en el año 1957 que se ubica en el casco antiguo de la villa de Rota (pueblo costero situado en el litoral gaditano) ha tenido el detalle de colaborar, a precio especial, con el Club para el detalle con los participantes, una botella de su TINTILLA especial, un néctar de la zona apreciado mundialmente
La segunda, la coincidencia con la Feria de Pizza por lo que el homenaje general a los asitentes consistió esta vez en estas delicias redondas, cortadas en triangulos y empaquetadas en cajas cuadradas … sin desmejorar el resto de ‘cositas’ puestas en la mesa….
La próxima prueba de la especialidad (de Despeñaperros pa’bajo), si no se intercala la aplazada de La Ina será D.m. a primeros de Julio en el Campo de Gibraltar, quedando pendiente tambien la nueva fecha del Campeonato de España de la especialidad igualmente aplazado.
El domingo que viene (6/Abril) se celebra el Campeonato de Extremadura y Open Nacional de F5J en las instalaciones del Club Pacense de Aeromodelismo en Valverde de Leganés (Badajoz). Nos vemos.
ÚLTIMA HORA :
Clasificación general de Liga Andaluza F5L 2025
Clasificación General OPEN F5L 2025
Ya tiene fecha al Campeonato de Andalucia en La Ina … el 15/Junio
1ª Prueba F5 ALES de la liga de Cataluña 2025, por JJ Boullosa
En esta primera prueba, hemos tenido un gran éxito. A falta de 15 días para el evento, ya contábamos con 15 inscritos, y finalmente, este sábado participaron 20 pilotos. El campo de Santa Agnès solo nos permitió colocar cinco dianas, lo que nos llevó a formar cuatro grupos. De lo contrario, habríamos estado demasiado ajustados, y al ser el primer día de la liga, preferimos mantener la tranquilidad.
El día amaneció nuboso, pero tras varios días de lluvia, el sol hizo su aparición, dejándonos una jornada estupenda, con ascendencias incluidas. El viento sopló flojo del suroeste, y las temperaturas oscilaron entre los 10 ºC y los 14 ºC.
Habíamos quedado a las 8:00 h para preparar todo y empezar a las 9:00 h, y casi lo conseguimos. Tras disputar cinco mangas, finalizamos a las 13:45 h… casi según lo previsto.
Desde la primera manga se notaron grandes diferencias. Jaume Fontanet marcó el ritmo con una excelente actuación, y lo mismo hicieron Josep Juahuix y Jordi Ciervo. Estos tres pilotos, junto con Albert Aguasca, mantuvieron una gran regularidad a lo largo del concurso. Además, destacaron nuevos participantes como Josep Cornellà Masnou, Sergi Subías Calleja y Santiago Twose Barnosell. ¡Vaya nivel el de estos nuevos competidores! Solo hace falta revisar las mangas para darse cuenta de que esta liga estará más reñida que nunca. Contamos con un total de siete pruebas.
La diferencia final entre el ganador, Jordi Ciervo, y Albert Aguasca fue de apenas 4,4 puntos. Francesc Antón Mora i Calmet logró remontar hasta el cuarto puesto, mientras que Jaume Fontanet quedó quinto. Todo estuvo muy ajustado. Si logramos disputar seis mangas con tres grupos, ¡será una auténtica locura!
También hubo algunas mangas con puntuación cero debido a diferentes motivos: pérdida de manga, motor parado , superar los 75 metros o problemas con la reductora. Mejor que estos inconvenientes ocurran ahora y no en el CTOE de septiembre… siempre que la lluvia lo permita.
Un error mío provocó que no se descontara una manga. Al darnos cuenta, tuvimos que rehacer la clasificación con un Excel del maestro Jaume Fontanet. Disculpad las molestias, ya está todo actualizado en la clasificación de la web.
https://glidercm.net/ResultadosGenerales?Concurso=339
Cortesia de © 2025 – Alex Casals
Super fotos de JuanSoler y Luis Mejias
Podio
1º Albert Aguasca 2º Jordi Ciervo 3º Josep Juanhuix
Felicidades¡¡
Versión sin rollos
más información y todas fotos
jjboullosa
Barcelona a 18 de marzo de 2025
1ª Prueba de la Liga Catalana F5J 2025, por JJBoullosa
Dimos inicio a la Liga 2025 en un día frío y sin viento. Al final de la jornada, el cielo se despejó y comenzó a levantarse una brisa suave.
Siendo este el primer día, el organizador, Sr. Kiku Roura, repasó las normas y los límites del campo, entre otros aspectos. Durante esta sesión, designó al Sr. Francesc Mora como director de Carrera, quien demostró gran rapidez y eficiencia al gestionar un cambio en la dirección de salida, ya que se había formado una brisa en sentido contrario a la dirección en la que habíamos iniciado la primera manga.
Dadas las circunstancias, los cortes de motor fueron altos, la más baja 130 m de Daniel
Prats los demás entre 135 y 200m , alguno más ……
Hubo una gran igualdad entre los primeros cinco pilotos, con un podio muy reñido en el que Josep Almasque y Miquel Baldi se postularon como favoritos. Finalmente, la victoria se decantó a favor de Almasque. El tercer y cuarto puesto se resolvieron por apenas 5 puntos, lo que dejó la clasificación general extremadamente apretada.
Resultados
Podio
2º Miquel Baldi 1º Josep Almasque 3º Francesc Mora
Versión sin rollos:
Chirimoya 2025 F5-FN-30g en Salobreña (Granada)
El Club Costa Tropical nos vuelve a agradar con la organización de la prueba de F5, Formula Nacional apedillada 30g
Estupendo el dia de ayer en Salobreña, con un poco de todo (como en botica)… Tuvimos viento, frio, casi calma chicha, calor y como siempre con una calurosa acogida a los participantes, sin faltar ese colofón al que nos tienen acostumbrado, chirimoyas incluidas 😉 .
No pude hacerle foto a todos los aviones… pero por lo menos una muestra se los que partieron el cobre:
Después de una breve reunión de pilotos y ayudantes comenzaría la secretaria a dar órdenes, eran las 10:05 y el vientecito (>3.5m/s) no presagiaba buenos vuelos, así fué la primera Manga:
Ya destacaron Lara y, sobre todo, Coronilla y sería la tónica casi general de los vuelos. Gráficamente:
Y ya que estamos … el podio:
Y si, en las manos cajas de … aguacates gracias a Frutas Cerval (https://frutaselcerval.com/) recién cogiditas, que para eso estamos en su terreno. Hablando de terreno, agradecer a la Concejalía de deportes del Ayuntamiento de Salobreña su colaboración para con el Club de Aeromodelismo Costa Tropical y este magnífico Deporte/Ciencia. Gracias también a Ricky (Nerixa Computimg) por esos detalles para con los concursantes.
Complicado teníamos la cosa del aterrizaje con esos vientos que además de velocidad tenian cada racha que uffff … algunas veces parecian los modelos mas una hoja de papel que un aeromodelo y se dieron sorpresas. Las ‘cañas carnívoras’ que rodena las instalaciones tenian hambre y por poco engullen dos modelos, ambos se salvaron gracias a la pronta intervención de sus piloto y salieron sin daños, como muestra..
Si me llega foto del segundo modelo atrapado la añado … hubo dos cosillas mas a comentar, pero ni hay fotos ni afectaron mas que a la terminación temprana del vuelo; la perdida de vista momentánea del modelo por parte de Jose Luis que le llevó a una toma prematura con algún daño que lo dejaría fuera de combate y la pérdida de señal del de Coronilla quedando el modelo intacto en tierra pero fuera de los limites asignados para la toma.
La clasificación General de la prueba
Y para celebrar el estupendo transcurrir de la competición llamarían a uno de esos con estrellas para el banquete … amplio y rico menú
Así comienza la Liga Andaluza de 30g
Si se quiere mas, se pide y se intentará 😉 …
1ª Prueba Liga Andaluza F5L y Open nacional
Bajo el ‘paraguas`de la Federación Andaluza de Deportes Aéreos (FEADA), el Club Radiocontrol Sevilla organizaba la primera prueba de la Liga Andaluza F5L, que además era una prueba abierta a cualquier aeromodelista con licencia federativa y como no podía ser menos nos acompañaron deportistas de la Federación Aeronáutica Extremeña (FAEX) con los que formamos el grupo «andalumeño»😉.
Como es preceptivo, el dia comenzaba en Doña Tarta, donde tb sería clausurado
Sobre las 9:45 se reunian los pilotos, ayudantes y organización a los efectos de comunicar la información relevante para el transcurrir de la prueba. Estaba previsto comenzar los vuelos a las 10:00 para terminarlos sobre las 14:30, realizando, si no existieran imprevistos, seis vuelos cada piloto (estaban programadas seis mangas con tres grupos en cada uno). Se cumplió la previsión y volaron los 18 grupos, un total de 85 vuelos de los 96 posibles porque Juan Rueda sólo pudo realizar el primero y Francisco Rodriguez Hurtado no pudo realizar ninguno por un fallo eléctrico al intentar el primero de concurso.
Gracias a la aplicación GliderScore se fueron introduciendo los datos de los vuelos conforme se iban terminando y al terminar los vuelos tan solo hubo que dar un repaso a lo introducido en el punto de toma.
Unos pocos de los modelos que aunque parezca que están repetidos no es así (o por lo menos lo he intentado jejeje) pero hubo repetición de kit’s e incluso de decoración.
Ya pusimos la clasificación general de la prueba en el prólogo de este ‘relato’ pero como se movieron las clasificaciones fué así:
Menos altibajos que en otras competiciones/fórmulas, pero bastante reñido en las posiciones finales y a destacar el transcurrir de Jose Enrique en la clasificación y el bajón del primero al duodécimo… provocado por un excesivo calentón del motor, y eso que hacia bastante frio 🙂 .
Antes del comienzo de los vuelos la velocidad del viento estaba entre 3.5 y 4.0 m/s, con algunas rachas mas intensas y pocas bajadas… A lo largo de la mañana fué bajando esa velocidad aunque no desaparecieran las rachas y si al principio algunos artistas consiguieron acercarse a los seis minutos y medio objetivo del vuelo, no volvieron a conseguirse hasta la quinta manga. Incluso hubo algunos que se pasaron de ese tiempo objetivo
En el gráfico anterior podemos ver las puntuaciones obtenidas por las tomas … y un pequeño clip de uno de ellos facilitado por Otto https://youtu.be/DchiGqZxxnE
Para terminar, una bonita foto de un despegue facilitada por Agustín Tejero
Si se quiere mas información de la prueba, solicitarla, se intentará contestar.
1ª Prueba Liga Andaluza F5L y Open nacional, prologo
En Bollullos de la Mitación y organizado por el Club Radiocontrol Sevilla se ha celebrado la primera prueba de la Liga F5L andaluza con una asistencia de pilotos y aficionados bastante buena
Dieciseis pilotos y unos cuantos mas de modelos; a resaltar uno de ellos
Apodado por su dueño «el polluelo cariñoso» tuvo dos encuentros ‘cariñosos’ en pleno vuelo … si es dificil que se toquen dos modelos, en este caso uno se toco con dos … y salió casi indemne 😉 . Fueron los dos únicos incidentes, en vuelo, que tuvieran alguna relevancia. En el suelo hubo otro, un poco mas penoso por la forma y el resultado (no pudo seguir volando), pero los accidentes ocurren y en este caso el modelo de Juan Rueda sufrió una rotura por un movimiento desafortunado de otro participante.
La clasificación final quedaría:
Enhorabuena a los escaladores del podio
Gracias a todos (pilotos y acompañantes) por la asistencia y a Juan Rueda y Manolo Montero sobre todos por su dedicación.
CONTINUARA…
Liga de Cataluña F5 ALES 2024, 6ª prueba Santa Agnes, por JJBoullosa
Ultima prueba de la temporada, aun se jugaba la Liga, así que todos prepararon una primera hora en este precioso Campo de Santa Agnes de Malanyanes, con su castillo al fondo, prados verdes y húmedos, sol, nubes con un tiempo de otoño como no recuerdo, me quitaba el abrigo, me lo ponía…huff viento flojo que las ultimas manga subieron de tono y nos obligaron a poner plomo.
Se designó Director de Carrera a Francesc Mora que lo ejerció con autoridad y determinación. Después de explicar y recordar las normas a todos y especialmente nuevos pilotos, nos dispusimos a empezar el concurso ya que por el número de participantes debíamos hacer 3 grupos y 6 dianas o bases.
Gran foto de Luis Mejias
La competición fue muy reñida. Con todos estos grandes pilotos, no cabía el más mínimo error. Nico empezó marcando el ritmo, acumulando puntos de manera impecable, lo que nos obligaba al resto a fallar lo menos posible y aprovechar cada oportunidad para arañar puntos. Si conseguías una buena manga, tratabas de exprimir al máximo todo el tiempo disponible, aunque ya no quedará nadie más volando. De hecho, las mangas solían terminar al límite de los 8 minutos reglamentarios, si las condiciones lo permitían.
En cuanto a las alturas, se mantuvieron dentro de los márgenes establecidos, salvo algún caso puntual de fallo en la programación del altímetro, lo que conllevó automáticamente la penalización correspondiente. Desde aquí, mi agradecimiento a Álex Casals por su paciencia y su constante apoyo a la categoría, con este excelente programa de concursos . https://glidercm.net/ListaDeConcursos
Fotos de los Maquinas y sus veleros:
La jornada transcurrió con gran competencia, dejando claro que el nivel ha subido considerablemente desde 2022, con Josep Juanhuix, Albert Aguasca, Luis Mejias, Josep Closas, Fernando Valls, Ramon Grimalt, Owen Marquez, más los que ya estábamos, la liga se ha puesto muy interesante , tan pronto estas arriba como abajo.
Salvo alguna expedición a terrenos lejanos, no hubo incidentes destacables. Sin embargo, a veces arriesgábamos mucho persiguiendo esa esquiva burbuja térmica: un velero, gracias al re-arranque, logró regresar a la base; otro, sin tanta suerte, tuvo que aterrizar en un lugar lejano. Pero, ¿acaso no es eso parte de la diversión? un poco de riesgo siempre da ese hormigueo en las piernas y recorre hasta la nuca, que hace sentir activos.
Finalmente, el podio quedó así: 1º Nicolas Ridray 2º Francesc Antón Mora i Calmet , 3º Josep Juanhuix Punti .
Podio
2º Francesc Mora 1º Nicolas Ridray 3º Josep Juanhuix Punti
Clasificación de la Liga de Cataluña F5ALES 2024
Podio
2º Juan J. Boullosa 1º Francesc Mora 3º Joan Pontnou
Trono del Campeón
Campeón de Cataluña F5ALES 2024:
Francesc Antón Mora i Calmet
Sin royos:
ligas, fotos y papeles
J.J.Boullosa en Barcelona a 26 de noviembre del 2024
7ª Prueba F5J FAI 2024 Liga Catalana, por JJBoullosa.
14 pilotos inscritos para este Campeonato de Cataluña y última prueba puntuable de liga F5J 2024, después de montar los veleros hicimos un minuto de Silencio en memoria de las víctimas de las riadas de la Comunidad Valenciana.
Seguidamente la reunión de pilotos y designación de jueces del día, colocamos 7 dianas y 2 grupos ya que el campo hoy lo permitía por la dirección del viento.
Estuvimos viendo la nueva secretaria que esta construyendo Daniel Prats, con panel luminoso, sonido, música etc. Ya solo le falta los remates, una pasada¡¡
A las 10:20 comenzamos la prueba después de hacer la foto de grupo, con un día nuboso , viento flojo y temperatura agradable, el cielo se fue limpiando de nubes que iban viniendo y marchándose .
Como viene siendo habitual Nicolas RIDRAY no dio tregua, su peor manga fue un 1000, los demás luchaban por una medalla y ahí si que había guerra entre Volodymyr Klubov y Daniel Prats Beltrán que acabo ganando Volodymyr por 6 puntos, seguidos por Miquel Baldi y Josep Almasque.
Hasta la mitad de concurso los cortes fueron altos entre 120 m y 200m, luego la manga 4 ya había térmicas y bajaron hasta 82m, pero volvió a cambiar el viento y otra vez altos.
2º Volodymyr Klubov 1º Nicolas Ridray 3º Daniel Prats
Felicidades al Podio ¡¡
Campeón F5J de Cataluña y Liga 2024
Nicolas Ridray
Resultados finales de la liga 2024
2º Miquel Baldi 1º Nicolas Ridray 3º Daniel Prats
Versión sin royos
J.J.Boullosa en Barcelona a 06 de Noviembre del 2024
Campeonato de España y Andalucia de F5L, algunos datos y mas…
Para recordar el Campeonato que mejor que unas imágenes:
https://www.youtube.com/watch?v=99xhWdAR950
Para ver detalles se puede disminuir la velocidad de reproducción hasta 0,25.
En el resumen no se añadian muchos datos de la competición, ahora daremos algunos mas de los casi cien vuelos realizados.
Sabemos que la toma en esta especialidad es bastante relevante, son 100 puntos y equivale casi a un minuto de vuelo, tiempo nada desdeñable para los que normalmente se consiguen de vuelo.
Sólo dos participantes aterrizaron una vez a menos de 20cm del centro (los dos primeros metros se puntuan cada 20cm); fueron Diego (8) y Carlos Vioque (9). Los números del eje horizontal coinciden con la posición en la clasificación general.
Para la puntuación se valora con dos puntos cada segundo de vuelo (los excedidos de 6:30 se restan) y la toma dependiendo de la distancia desde el morro al centro asignado, por lo que el máximo de puntos base serán 880 (6:30 > 390 por 2 > 780 mas los cien de la toma 880); una vez concluido el vuelo del grupo la puntuación de regulariza a 1000 (habrá, al menos, tantos 1000 como grupos en la Manga). Si se realizan mas de cinco vuelos por cada piloto (6 Mangas completas), se elimina la peor puntuación de cada piloto. Teniendo todo lo comentado en cuenta, la clasificación general quedó:
Como ya se comentó, el viento complicó un poco los vuelos, son ‘cacharritos’ que pesan, casi todos, menos de 500g, y no tienen alerones, construidos de la forma tradicional (Balsa) permitiendose algunos refuerzos de materiales compuesto al igual que el tubo de cola, normalmente de carbono; la mayoría son kits comerciales, aunque también los hubo de fabricación y diseño propio (HM), como el de Carlos Martín que no lo había volado con anterioridad y los dos primeros vuelos fueron para ir ‘trimando’. Ya nos contará una vez lo ajuste.
En la imagen siguiente podremos ver datos de algunos de los veleros participantes en este primer Campeonato de España de F5L (para dudas se pueden usar los comentarios en esta entrada)
Una cosa que se olvidó pedir de los datos del modelo es el Altimetro que se usó, debe ser homologado FAI y su función es cortar el motor a los 30″ de funcionamiento o al alcanzar el modelo los 90m de altura, lo que primero ocurra. Particularmente usé el Glider Pico, venía usandolo en los entrenamiento porque me facilita el cronometraje del vuelo y además me da información de la altura de partida conseguida, aparte de poder ver el vuelo en el campo como suelo hacer en casa con todos ellos.
Aunque el tiempo válido es el del cronometrador fuí comparando, en cada vuelo, el tiempo del GPico y el anotado por el cronometrador, en ambos ‘cronos’ sólo se tienen en cuenta los minutos y los segundos y coincidieron bastante. La diferencia del último vuelo está explicada jejejeje, tanto mi cronometrador como yo nos ‘embobamos’ en el momento de la toma queriendo poner el morro en la galleta que marcaba el punto, no lo conseguí y ambos lo padecimos (por calificarlo de alguna manera). Podría ser una buena forma de ‘facilitar’ la organizacióon de eventos, oficiales o no, si se aceptara su uso.
El que las alturas de partida superen los 90m puede deberse a un aprovechamiento de la inercia conseguida en la subida o a una subida en térmica.
Durante el tiempo de trabajo se puede realizar mas de un vuelo, por eso los Flt 10 y 13 no tienen anotación de crono ‘humano’ ya que sólo es válido el último realizado.
Hubo comentarios respecto al ‘zoom’ para ganar altura de partida y mi opinión particular es que si se limita el uso de los materiales compuestos (fibra de vidrio/carbono/Keblar) a las bayonetas (elementos de unión de las alas) y el tubo de cola, el tema se resuelve por si solo, sin tener que complicar el reglamento y por tanto la organización de eventos. Ya se comentaba también que si la construcción era conforme a reglamento y la velocidad del modelo se incrementaba notablemente, las superficies podrían entrar en ‘flutter’, con el consiguiente peligro para el conjunto de la estructura.
Una visión general de los modelos que participaron. De izquierda a derecha, Manuel Barba, Antonio Corronilla, Antonio Pinto (Ayudante), Mónica (Ayudante), Paco Rodriguez, Juan Rueda (agachado), Jose Enrique Palacios, Carlos Vioque (agachado), Juan Gordillo, Lui M. González, Juan Fco. Sixte, Diego Vioque (agachado), Jose M. Berenguer (escondío), Javier Lara, Manuel Román (que no aparece en la foto de la dcha) y Carlos Martin. Y a continuación algunos de los modelos un poco mas de cerca:
Y colorin colorado, este rollo se ha acabado …
Campeonato de España y de Andalucía de F5L-2024.
Gracias al Club Radiocontrol Lebrija y, sobre todo, a Jose Enrique Palacios, hoy (27/OCT/2024) se ha celebrado en sus instalaciones, en Lebrija, el Campeonato de España y de Andalucía de esta ‘joven’ modalidad de veleros con motor eléctrico F5L.
Gracias
Después de un aplazamiento por culpa de la meteo y con el alma en vilo por la nueva situación de hoy, se acertó con el aplazamiento. Un poco ventoso (tres <> seis m/s), frio y variable en cuanto actividad térmica hizo un concurso entretenido para los asistentes aunque duro para los pilotos, sobre todo en algunas ocasiones y eso sin tener en cuenta los aterrizajes, que son para otro análisis.
El anemómetro nos indica la velocidad ‘normal’ de hoy en el campeonato, las rachas superarian con creces esa velocidad, incluso pasando del doble … en la foto de la derecha se ve su efecto en la ‘coleman’.
Pocos incidentes para tan ventoso dia, aunque los que hubo no lo serian achacables a Eolo, o por lo menos los mas ‘destacados. En su primer vuelo Coronilla pone en vuelo un avión pero con el programa de la radio de otro, no fué agradable el resultado, menos mal que pudo despegar con el segundo modelo y no perdió enteramente el vuelo. Román y Berenguer, ambos del Club La Gaviota (Rota) se dieron un abrazo en su segundo vuelo, por desgracia no en tierra y con nefastas consecuencias para ambos modelos que resultaron dañados terminando abruptamente en el vuelo y perdiendo algún otro, pero al mal tiempo buena cara y entre unos y otros consiguieron poner de nuevo los aviones en vuelo; aupa por el compañerismo, deportividad y trabajo en equipo.
En las tomas si influiría, y mucho, el viento. Estos modelos no son tan controlables como los de otras modalidades que tienen alerones. RES > Rudder, Elevator and Spoiler/s, el mando de dos ejes y sin posibilidad de usar los spoiler como ‘alerones’ conlleva su dificultad a la hora de ‘corregir’ el efecto de una racha de viento en el momento de la toma o incluso una ‘no buena’ maniobra de corrección de dirección o profundidad en esos momento; claro está que a veces ese error conlleva un ‘toque’ del marginal al suelo y con el correspondiente giro acercar el morro del modelo al centro asignado para la toma.
Diferentes modelos pero todos cumplen una normativa… Cuentan con una envergadura máxima de dos (2) metros, son principalmente de construcción de madera y están controlados por timón, elevador y spoiler(es). Para el lanzamiento, el motor eléctrico puede funcionar durante 30 seg o hasta alcanzar una altura de 90m [ambos parámetros controlados por un AMRT (Altimeter/Motor Run Timer) programado para ello]. Debido a las restricciones de construcción y equipamiento, es posible participar en competiciones a un bajo coste y con habilidades medias. Un aspecto clave de esta clase es motivar a jóvenes modelistas e integrarlos al deporte. Las reglas que siguen deben ser entendidas e interpretadas teniendo esto en mente. Puntúa tanto el tiempo de vuelo como la precisión en el aterrizaje.
Los participantes fueron de dos únicas regiones/federaciones, Andalucía/FEADA y Extremadura/FAEX, y sólo dispongo de foto del total de participantes y de los que lo hicieron con licencia extremeña
Se obtuvieron tres clasificaciones, General, Campeonato de España y Campeonato de Andalucía
El recuerdo de los podios:
Y de la entrega de medallas y trofeos (originales y bonitos, fabricados por Avekits):
Y llegó el momento de la relajación y la charla
Una entretenida especialidad sin muchas complicaciones y que llegado el acuerdo podría hacerse sin ese gran problema de los organizadores que es el encontrar ayudantes/cronometradores.
Esperemos que el 2025 sea el año del despegue de la especialidad en todo el territorio nacional. Muchas especialidades, efectivamente, pero la diversidad distrae y si no es complicado (ni caro) puede ayudar.
F5J en España 