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OPEN PIKUINHAS F5J / TROFÉU IBÉRICO 2023 por Marta López
El sábado 14 de octubre se llevó a cabo el OPEN PIKUINHAS F5J / TROFÉU IBÉRICO 2023 bajo la dirección de Carlos Lemos y Eduardo Cruz y en el campo de vuelo de Arripiado. Se volaron 8 rondas de 2 grupos cada una.
Como en anteriores ocasiones, y tras dos intentos fallidos por circunstancias climatológicas adversas (lluvias torrenciales primero y calor sofocante después), ha sido un verdadero placer asistir al evento tanto por la preparación del campo para hacer cómoda la estancia a competidores, jueces y acompañantes como por la pitanza que desde el momento de la llegada nos ofrecieron.
Los integrantes y amigos del Club Pikuinhas se volcaron en todas las tareas, lo que permitió un despliegue de instalaciones realmente cómodo e impresionante.
Últimos preparativos antes de comenzar el reparto de acreditaciones
Después de la recogida de acreditaciones y de un estupendo café con pasteles de Belém y bocadillos se llevó a cabo el briefing con 20 participantes inscritos desde diferentes puntos de la Península.
Desgraciadamente, Nuno Ivo tuvo perdió la profundidad en un vuelo de calentamiento, lo que imposibilitó su participación en el concurso.
Y comenzó la primera manga con un tiempo ideal para el vuelo a térmico, con mucha humedad y el sol empezando a calentar.
Aunque hubo que lamentar un percance en un avión de Pedro Lemos, deseamos que la reparación sea sencilla, la mañana fue pasando agradablemente, demostrando el buen hacer de participantes y cronometradores.
Y llegó la hora de la comida con la mitad de las rondas terminadas. Nos pusimos las botas. Gracias al Club que nos sirvió ricos manjares: pollo asado, costillas, panceta, arroz, patatas fritas, sopa… y gracias a la generosidad de algunas compañeras tuvimos ricos postres como pudim de Braga, tarta de queso y de frutas.
Tras la copiosa comida, y para cumplir el dicho “no hay dos sin tres”, Javier Hernández perdió el control del avión al soltarse el servo de profundidad, aunque pudo aterrizarlo sin mayor daño, perdió 2 vuelos.
El día empezó muy prometedor y hasta pasamos calor, pero a partir de la 5ª ronda vinieron algunas nubes y se levantó algo de viento.
Los pilotos debieron ajustar su altura de corte y ya veis, cuando peor azota el viento, el que corta más bajo no es siempre el que gana…
Lo cierto es que a pesar de los contratiempos todos disfrutamos del día y estamos muy agradecidos al Club Os Pikuinhas por la organización del evento.
Finalizados los vuelos llegó el turno de los agradecimientos a las autoridades y patrocinadores. Este concurso no habría sido posible sin la ayuda y entrega de nuestros amigos los socios del Club os Pikuinhas y el apoyo de:
Câmara Municipal do Entroncamento
Junta de Freguesia Nossa Senhora de Fátima
Junta de Freguesia São João Batista
Associação Tramagalense SAT
Representante da Junta Freguesia Nossa Senhora Fátima recibiendo una placa conmemorativa y una botella de vino de la zona.
Y el representante de Sociedade Tramagalense SAT también recibió una placa conmemorativa
Y sin más preámbulo comenzó el reparto de premios. Todos los participantes en el OPEN recibieron un obsequio de la organización que se agradeció sinceramente. Pero los premios gordos fueron para Óscar Lopes, Rui Paiva y Julian Roeloffze
Por parte de los patrocinadores se sorteó un Gliderkeeper que recayó sobre Oscar Lópes, quien se irguió como campeón del TROFEO IBÉRICO, un día afortunado para demostrar su pericia, seguido de Carlos Lemos y Julio Contreras.
Clasificación final trofeo Ibérico
¡Enhorabuena a los campeones! Y que se repita muchas veces.
5ª prueba Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Torrejón de la Calzada
Este domingo 15 de octubre, con una meteorología apacible y generosa se ha celebrado, con gran entusiasmo, la 5ª prueba de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 en las estupendas instalaciones de Torrejón de la Calzada, bajo la dirección de Alejandro Rodríguez y la hospitalidad del Club y sus miembros.
Después de las mediciones de rigor, para asignar el tiempo de motor a cada participante, en función del peso y del consumo, y de ponernos al día después del verano y del fallido concurso anterior en el Petirrojo previsto para el 17 de septiembre, que tuvo que ser aplazado por circunstancias meteorológicas al 3 de diciembre, seguimos con el briefing para recordar la normativa y … las normas de seguridad.
Y antes de comenzar la competición, oh sorpresa!, la liga ha recibido un regalo de material deportivo, cintas métricas que necesitaban reponerse. En el documento gráfico puede verse al director de la Liga agradeciendo a los presidentes de los clubes que apoyan las competiciones de veleros y la generosa donación del Club Petirrojo, representado por su presidente Antonio Reina, que ha invertido parte de las ayudas que recibe de la FAM en material deportivo para el mejor desarrollo de las competiciones. Muchas gracias!
Catorce participantes nos dimos cita, aunque Antonio Rodríguez no pudo ni estrenarse al haber tenido una rotura el sábado y no haber podido repararla, no obstante, asistió y cumplió a la perfección el rol de juez (muchas gracias Antonio)
Hemos tenido dos incorporaciones nuevas a la Liga, René Bardín y Carlos Morales, sean muy bienvenidos, y esperemos que le cojan gusto a estas competiciones amistosas.
Y, aunque no es nuevo, Carlos Pereira no se prodiga mucho y hoy nos ha alegrado con su presencia, y con la de su padre, también Carlos Pereira, que, aunque no voló, sí que pasó una grata mañana con nosotros.
En cuanto a la climatología, las dos primeras mangas fueron bastante complicadas en cuanto a térmicas se refiere, pero las tres siguientes la actividad fue bastante generosa (para quien la encontró) permitiendo hacer con cierta facilidad el tiempo máximo.
Y rápidamente llega la deseada hora del refrigerio, que el calor comenzaba a apretar, y disfrutamos de la hospitalidad del Club, sus viandas y frescas bebidas.
Reanudamos la competición, sin ningún incidente reseñable, ninguna rotura, ningún «toque».
Y la clasificación general quedaría:
| Manga 1 | Manga 2 | Manga 3 | Manga 4 | Manga 5 | ||||||||
| Pos. | Nombre | Puntos | Tiempo | Puntos | Tiempo | Puntos | Tiempo | Puntos | Tiempo | Puntos | Tiempo | Puntos |
| 1 | MIGUEL FERNNDEZ, DAVID | 4983.84 | 9:45 | 1000.00 | 9:48 | 995.13 | 9:54 | 998.39 | 10:00 | 991.94 | 9:57 | 998.38 |
| 2 | SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE | 4946.67 | 8:41 | 1000.00 | 9:31 | 1000.00 | 9:51 | 977.42 | 9:55 | 996.76 | 9:46 | 972.49 |
| 3 | RAMOS REAL, JUAN | 4639.75 | 6:30 | 680.33 | 9:51 | 959.42 | 9:44 | 1000.00 | 9:55 | 1000.00 | 9:59 | 1000.00 |
| 4 | RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO | 4415.63 | 8:00 | 827.87 | 9:56 | 1000.00 | 9:54 | 990.32 | 9:50 | 951.61 | 6:38 | 645.83 |
| 5 | REINA ACEDO, ANTONIO | 4384.95 | 8:37 | 888.52 | 7:48 | 834.18 | 6:20 | 662.25 | 9:52 | 1000.00 | 9:58 | 1000.00 |
| 6 | SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO | 3785.22 | 5:00 | 491.80 | 3:47 | 368.51 | 9:44 | 966.89 | 9:53 | 972.58 | 9:49 | 985.44 |
| 7 | DAVILA CASCON, JESUS | 3764.09 | 5:01 | 593.35 | 5:29 | 598.98 | 5:31 | 589.40 | 9:54 | 998.39 | 9:54 | 983.97 |
| 8 | HERNANDEZ RODERO, JAVIER | 3138.73 | 4:19 | 515.71 | 3:45 | 405.84 | 10:00 | 1000.00 | 6:18 | 645.06 | 5:32 | 572.12 |
| 9 | BARDIN MILLE, RENÉ | 3042.61 | 4:50 | 536.04 | 4:13 | 428.09 | 3:46 | 364.52 | 8:55 | 887.10 | 8:16 | 826.86 |
| 10 | PEREIRA Y PEDREIRA, CARLOS | 2992.24 | 3:57 | 484.29 | 3:51 | 415.58 | 9:53 | 988.71 | 8:21 | 811.99 | 2:37 | 291.67 |
| 11 | MORALES LOPEZ, CARLOS | 2860.93 | 3:35 | 377.05 | 4:04 | 455.16 | 8:18 | 843.55 | 8:09 | 792.54 | 3:40 | 392.63 |
| 12 | MUÑOZ VILLAREJO, VENANCIO | 2677.32 | 3:11 | 380.78 | 3:08 | 321.43 | 5:40 | 562.91 | 7:14 | 735.82 | 6:48 | 676.38 |
| 13 | ARIAS CALERO, RAMÓN | 1871.70 | 3:34 | 432.53 | 2:30 | 279.19 | 5:37 | 574.50 | 6:03 | 585.48 | 0:00 | 0.00 |
Sin duda una mañana para recordar, la meteo nos ha dado una ventana estupenda (por la tarde llovió y continuará …) y terminar agradeciendo la amabilidad y buena disposición de todos los participantes y muchas mas gracias al Club Torrejón de la Calzada por su hospitalidad.
Siguientes concursos Liga FAM F5J OPEN K4/K6:
12 de noviembre en el Club Petirrojo
3 de diciembre en el Club Petirrojo
Nos vemos…
Campeonato de Cataluña F5J FAI 2023, por JJBoullosa
6ª prueba de la Liga Catalana F5J FAI 2023
CMD Tarrega
Dia perfecto este Campeonato de Cataluña en Tarrega , cielo azul, viente flojo sobre 5 km/h temperatura muy agradable entre 20°C y 27°C, 13 pilotos con muchas ganas de disputarlo , asi que montamos 7 bases y nada mas trimar los modelos y la reunion de pilotos comenzamos a las 10:30 h. Antes , la foto de Grupo ….
Las medallas para el podio
Josep Almasque arriesgando a tope Francesc Mora conectando bateria.
Owen Marquez y Felip Riera ya asiduo de la Liga Catalana
Con este dia, las Termicas eran continuas sobre todo en la parte justo debajo del Sol, claro calienta mas alli…..
Esto provoco que en muchas mangas , todos los pilotos aterrizaban ala vez, haciendo un trafico al que no estamos la mayoria muy acostumbrados, los pilotos de la parte de arriba de la clasificcion hacian cortes muy bajos , todos en general cortabamos mas bajo que de costumbre, asi que habia que aplicarse afondo.
Felip, Nico y Almasque empezaron una guerra de cortes bajos, llegando a cortar por debajo de los 60 m, los demas nos mantuvimos en comodos 120m y despues a bajar rapido, apuraditos de tiempo donde las habilidades a alta velocidad son importantes para no tener colisiones en la senda de aterrizage.
Con trascurso de las mangas , el viento seguia invariable y todos seguian volando en el lado del sol , lo cual complicaba los vuelos para algunos, en una manga los 7 veleros estaban en la misma termica , en otra , otros tantos veleros mas 2 aguilas y 8 cigüeñas , una locura y nadie molestaba a los demas ……
Los jovenes
Francesc Mora en plena faena
Jordi Ciervo y Nico super concentrados
Nico estudiando el aire segundos antes de salir
Como se ve en la clasificación esta muy apretada en este concurso
Podio
2º Felip Riera 1º Nicolas Ridray 3º Josep Almasque
Campeon de Cataluña F5J FAI 2023
Nicolas Ridray
Felicidades a él y al podio
Video articulo sin royos
Para mas informacion y fotos :
Juan Jose Boullosa en Barcelona a 10 de octubre de 2023
Previo al Campeonato de España F5G
No pudo celebrarse el Campeonato de Andalucía de la especialidad (y no vamos a entrar en detalles del porqué), pero unos cuantos de los posibles participantes nos reunimos para preparar el próximo C. de España que tendrá lugar D.m. en las instalaciones del Club de aeromodelismo Juan de la Cierva de Don Benito-Villanueva.
Cinco de los seis modelos presentes y la maquinita facilitada por Antonio Pereira (nuestro querido ‘larguito’) para comprobar los CG de los modelos, y de camino chinchorrear el peso de los mismos, cosa que hoy no fué del todo riguroso habida cuenta que el viento no favorecía la precisión en las medidas.
Diego aún no ha estrenado su modelo, aunque éste es conocido en la formula por la participación en ella a manos de su anterior ‘dueño’
Fué el único que no aprobó en la ‘jornada de tecnificación’ ya que quedó pendiente de su vuelo, no llevado a cabo en el dia de hoy. Pero, como cotilleo, nos proporcionó el primer motivo de conversación con su ‘soporte para el modelo’, ruedecitas incluidas para su fácil movilidad 😉
El segundo punto importante del dia era el primer chisme que usamos, un GliderCG ‘ apellidado Scale, porque es apto para los modelos grandes, como los que en este caso participan en la especialidad, que son, además, semiescala.
Las seis medidas (aproximadas por el viento) de los CG y pesos de los seis modelos presentes
Se dieron unos cuantos vuelos, la mayoría exitosos y sobre todo los que se realizaron mas cercanos al mediodia por la presencia de térmicas, que hasta los mas pesado eran aupados sin miramientos.
También estuvimos probando los Gassensor, chismes claves a la hora de cronometrar el vuelo de los modelos
Incluso nos atrevimos a grabar un video, con mas de una toma … cosas del directo y falta de entrenamiento … https://youtu.be/8JDkvhAGERI
Y como no puede ser menos, llega la hora de recarga de energia, esta vez con lo aportado entre los presentes
Nos vemos de nuevo con estos veleros en Don Benito-Villanueva de la Serena el próximo 22/Octubre
Abierto Veleros Electricos F5L (R.E.L.), Lebrija (Sevilla).
En un dia digno del verano, que no del veroño, se ha celebrado el open F5L organizado por el Club Radio Control Lebrija en sus instalaciones de las Marismas del Guadalquivir entre las problaciones de Lebrija y Trebujena. Sin nubes, con una ligera brisa al principio de los vuelos que fué intensificandose a los largo de la mañana, a la vez que ‘calentandose’. Pocos participantes aún en la especialidad, pero parece que con futuro, recordando epocas de los aeromodelistas de taller por el tipo de aviones
Los modelos que han participado hoy. Un comienzo de vuelos nada tranquilos, por parte de todos los participantes, parecía que los aviones dejaban que desear en la puesta a punto y no estaba muy equivocado, casi se estrenaban o no se volaban desde hacía tiempo, pero poco a poco se fueron estabilizando, aunque se ve que no es fácil llegar a completar el tiempo máximo de vuelo de seis minutos y medio (6´30″), a continuación una adapatación al castellano del Reglamento FAI
Como es preceptivo comenzó la mañana con la reunión de pilotos y cronometradores, en la que Jose Enrique (Organizador y Director del Evento) repartía un resumen de instrucciones para los cronometradores que servían igualmente para recordatorio de normativa a los pilotos
Simple, clara y efectiva…. y como en la especialidad las tomas se puntuan un poco especial se hizo encapié en ello recomendando, para no liarse, se anotara lo que la cinta métrica marcara y ya al introducir los datos en el ordenador se ‘acondicionarian’ a las necesidades. Los primeros dos metros son puntuaciones diferentes cada 20cm, el resto, hasta los 15m tienen su tabla definida igualmente desde los 100 puntos a menos de 20cm hasta 0 puntos cuando el morro queda a mas de 15m del punto asignado.
Se definió el area de aterrizaje habida cuenta que el vuelo puntúa cero si el modelo se sale de ese area, así como las zonas de seguridad, totalmente prohibido sobrevolarlas y las correspondientes penalizaciones por incumplimiento.
Los tiempos de cada grupo comienzan con tres minutos de preparación, seguidos de nueve de trabajo para conseguir un objetivo de vuelo de seis minutos y medio (tiempo de motor incluido). Como en otras especialidades de F5 el uso del altimetro es indispensable, siendo éste programado para el corte de motor a los 30 segundos (se lanza el modelo con el motor en marcha) o a los 90m de altura, lo que se cumpla primero.
El que no es fácil conseguir el objetivo de los 6’30» podemos verlo en el resultado de las mangas porque lo aterrizar en el punto ya vimos antes que tampoco es fácil
El máximo tiempo de vuelo fué de 5’36» ‘aguantados’ por Javier Lara, además en el primer vuelo, cuando las condiciones meteorológicas eran mas calmadas, de viento y temperatura. El minimo de tiempo fué anotado por Manuel Barba (0’50») ante un fallo de conexiones y para colmo no siendo el más ‘largo’ de la manga (en esta especialidad se pueden hacer mas de un intento por vuelo)
Los artistas de la pista con sus respectivos modelos, con cierto sabor a ‘escuela de aeromodelismo’ y lo que antes era el comienzo en la afición … balsa a doquier y algo de carbono, servos enanos y habilidad y paciencia en la construcción, claro está que la habilidad puede compensarse con tiempo y lo que nonca debe faltar es la paciencia.
Aunque los datos fueron procesados al final de los vuelos se aprecia que fué Javier Lara el que desde el principio asumió la cabecera de la clasificación y no la soltaría en ningún momento, se ve su experiencia en competiciones. Una pena los fallos electricos de Manuel Barba que después de mantenerse en segunda posición hasta la mitad de la prueba fué perdiendo posiciones, al contrario que José Luis que despues de cuatro ‘farolillos rojos’, con un estupendo vuelo en el quinto de la tarde (una pena que no puntuara la toma) y uno mas que suficiente en el sexto, pasaria a ocupar el cajón mas bajo del podio.
Jose Maria (junto con Jose Enrique) principal promotor de la fórmula se quedó con el peor puesto de la clasificación, ‘el cuarto’, pero bueno, todo es cuestión de seguir adelante y que nos vayamos apuntando a la formula, bastante entretenida, fácil de organizar y rápida en su ejecución.
Así quedaria la clasificación, al realizarse mas de cinco vuelos se eliminaría el menos bueno de cada uno de los participantes. Enhorabuena a los primeros y felicitaciones a todos por su participación.
En cuanto al material usado podemos verlo en la tabla adjunta
Y como no podia faltar y es un aliciente mas para estos encuentros, llegaba la hora de recuperar la energía utilizada durante los vuelos, y no me refiero precisamente a la de las pilas, sino mas bién a la de los participantes, pilotos y cronometradores, y acompañados de algunos mas interesados en la especialidad.
De alguna viandas no dió tiempo ni a hacerle la foto, la necesidad era imperiosa y antes que se enfriaran…
Pero se homenajeó a los ganadores y todos los participantes, como es preceptivo
Dentro de nada, o eso esperamos, podremos disponer de algún kit más para facilitar el acceso a la modalidad.
MUY IMPORTANTE: Gracias al Club Radio Control Lebrija, a su presidente y todos los socios por la colaboración y acogida.
5ª Prueba ALES 254 OSONA
CLUB DE AEROMODELISMO OSONA
Después de este parón de verano seguimos la Liga ALES con la 5ª prueba en este club de Osona, 11 pilotos inscritos para este precioso día de viento flojo norte de 3km/h a veces nada de viento y día soleado temperatura agradable de 17°C- 24°C.
Pusimos 2 líneas de pilotos por las dimensiones del campo y 2 grupos, más tarde causaron alguna complicación, así que nos pensaremos para otra ocasión hacer 3 grupos y una sola línea en este tipo de campos que se quedan pequeños para estas competiciones.
Como suele pasar los vuelos de trimado y puesta apunto los veleros nos rinden una barbaridad hasta que empieza la primera manga.
En esta primera ya Francesc Mora, Nico y Kiku Roura empezaron a tope, se han postulado como los hombres a batir de la categoría y no suelen fallar en sus mangas.
Hoy contamos la presencia de Felip Riera que con un modelo prestado el día anterior también peleo muy duro arrebatando algún 1000 a los capos del lugar, mas bien ya es Capo del lugar… jejeje
Pues el día iba con alguna incidencia de motores que fallan justo hoy, del altímetro de Ciervo que se rompieron los cables por lado soldadura, suerte que el fallo se detectó en boxes.
En una de las mangas Kiku justo al tomar tierra el velero le rozo las piernas y aquí se descolgó del grupo de cabeza, una pena era un vuelo de 1000 puntos.
Joan Pontnou hizo muy buen concurso haciendo vuelos de puntuación alta y un 1000 esto le llevo finalmente al podio quedando en 3ª posición
Jaume Fontanet en una de las tomas toco a otro piloto y su velero no pudo seguir volando, una pena porque iba muy bien.
Rafael Soriano Tejel después de un tiempo no ha acompañado con un Tilia super ligero, realizando un muy buen concurso a pesar que se saltó una maga por cuestión de que le coincidió la última de un grupo con la primera del siguiente (nos ha pasado a casi todos) y la manga siguiente se le soltó la varilla de un alerón, estas dos incidencias le impidieron creo posiblemente entrar en el podio.
Los demás fuimos dando una de cal y otra de arena.
En otra manga por falta de personal Kiku en la salida no tenia Cronometrador así que salió tarde y solicito un Re-fly, en principio me dije “que marrón” pero luego con la ayuda de Nico programamos el re-fly en el GliderScore y aprendí como se hace así que algo positivo, como el programa me selecciono finalmente pude mejorar mi manga que paso de pésima a cojonuda…jeje je
Después de tanta actividad nos dimos un pequeño homenaje
podio
2º Francesc Mora 1º Nicolas Ridray 3º Joan Pontnou
La próxima prueba será en el Club RACBSA el 18/11/2023
Para versión sin royos
más información en:
más información en
Convocatoria concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Petirrojo 17 de septiembre 2023
Después de las vacaciones veraniegas retomamos la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 2023 con el concurso del próximo domingo 17 de septiembre, convocado por el Club PETIRROJO de Valdemorillo.
En la página del Club Petirrojo tenéis la situación del campo de vuelo:
La inscripción se realiza a través de gliderlink, desarrollado por Sergio Martínez Lara, podéis inscribiros hasta el sábado 16 de septiembre a las 18:00 horas en la página:
Os esperamos el próximo domingo 17 de septiembre en el campo de vuelo del Club Petirrojo en Valdemorillo, los participantes deben presentarse al director del concurso antes de 9:30 horas, inexcusablemente.
Recordad llevar bolígrafo y cronómetro. I M P R E S C I N D I B L E
Nos vemos
5ª Prueba de la Liga Catalana F5J en Club Aeromodelisme Segriá (Lleida), por la becaria de JJ Boullosa
Vuelta a la acción este sábado 02 de septiembre para la liga catalana de F5J FAI.
La prueba inicialmente prevista en Alcover se tuvo que hacer al final en el Club Aeromodelisme Segriá, en Artesa de Lleida. Mil gracias a su presidente Quim por acogernos otra vez con los brazos gran abiertos.
La previsión meteorológica fue cambiando mucho en los días anteriores al concurso, por el temporal que estaba cruzando toda la península. Al final amaneció un día nublado con una orientación de viento (este) que nunca habíamos experimentado en este campo. Se anunciaba un día interesante.
A pesar de algunas bajas de últimas horas, se presentaban 14 pilotos de los cuales 2 nuevos compañeros que vinieron a probar la categoría. La configuración del campo nos obligaba a hacer 3 grupos. Por esto el inicio del concurso se adelantó un poco antes respeto a lo habitual (9:30) con el objetivo de volar el máximo de mangas posible antes de que lleguen las inclemencias meteorológicas previstas…y el hambre.
Tras un briefing claro y conciso por parte de Miquel Baldí, arrancaba la locución y se seguían las mangas sin descanso, como siempre en autocronometraje y con la ayuda muy valiosa del joven Owen Marquez.
El viento de Este, asociado al relieve y la vegetación de los alrededores del campo, permitía encontrar zonas de sobrepresión y el desprendimiento de alguna burbuja, eso sí complicadas de seguir.
Los 2 más atrevidos en el juego fueron Nicolas Ridray y Felip Riera que con cortes más bajos a los demás (entorno a 100-120m) no sufrían demasiado para aguantar todo el tiempo de trabajo. En algunas ocasiones surfeando un poco mas que lo razonable sobre la línea de pinos perpendicular al viento.
Los demás habituales de la liga optaban por estrategias más conservadoras con cortes entre 140 y 200m y el famoso estilo chicken fly para casi siempre llegar a final de los 10min. Eso sí, en alguna ocasión los aterrizajes con viento no fueron tolo lo preciso que deberían.
Los pilotos noveles aprobaban con creces sus diferentes vuelos al mando del mismo modelo, un Elite de TopmodelCZ que en estas condiciones se defendía muy bien. ¡Pillaron rápidamente la dinámica del concurso y disfrutaron mucho!
Tras 4 mangas en las cuales aún no se habían enfrentado y en las cuales se habían llevado 4 miles cada uno, Felip y Nicolas se confrontaban en la 5 manga, que iba a ser la última por el empeoramiento de las condiciones (viento y llegada de la lluvia).
Felip (con Vertigo “1”) fue “a por todas” con un corte a 79m mientras Nicolas cambiaba a último minuto su Vertigo 2 por un Volo bien lastrado y registraba corte a 130m. El viento había aumentado mucho de intensidad y cambiado un poco de orientación, dejando pensar que se podría usar un pequeño relieve del borde de la pista. Pero tras 4minutos a escasos metros del suelo y de la vegetación, Felip tuvo que ir en camino de la diana. Nicolas aprovechó la inercia de su modelo lastrado para aguantar hasta que el último de sus contrincantes aterrizara y llevarse el quinto mil del día.
Así acabó el concurso con Nicolas primero y Felip segundo, ambos con 4000puntos y desempatados por el peor descarte.
Los acompañaba en el podio Josep Almasque con su Vinco “renacido” demostró una excelente constancia (un mil y un descarte a de 968puntos son la prueba de su regularidad).
Bonita lucha también para el top5 entre Volodymyr (con Sense), Francesc Mora (con Volo, y qué alegría tenerlo de vuelta con nosotros!!!), Kiku Roura (con Xplorer) y Miquel Baldí (Milvus).
Pocos puntos les separan.
Los siguen Joan Pontnou, Jaume Fontanet y un Jose Luis Marquez que estrenaba un Supra HM y que visiblemente disfruta ya! Con unos mejores reglajes dará un salto adelante muy pronto.
Los “nuevos” Iñigo Montaña y Agustin Puertas cierran lógicamente la clasificación pero no sin haber desmerecido y demostrando buenas habilidades. Esperemos verlos pronto para seguir esta progresión.
Los acompaña también Quim Ibars limitado por su Q12 de 2m pero que no disfrutó menos que los demás.
Terminamos la mañana con la foto de grupo y celebración del podio.
Los resultados: (también en https://glidercm.net/ResultadosGenerales?Concurso=258)
El Podio:
2º Felip Riera – 1º Nicolas Ridray – 3º Josep Almasque
Próxima y penúltima prueba de la Liga 2023 en Tarrega el / de octubre, prueba que además será campeonato de Cataluña.
Para esta prueba esperamos la vuelta de Juanjo Boullosa, para que la becaria pueda descansar un poco 😉
4ª Prueba ALES 254 Santa Agnes de Malanyanes, por JJBoullosa
Dia inesperado este 1 de Julio vista la ola de calor anterior esperábamos un día tórrido, pero por suerte nos regalaron un día fresquito de 22°C que llego a 25°C con viento flojo Sur 8-21 km/h el cielo azul con alguna nube, habíamos quedado a las 8 am para huir del calor pero nos fue muy bien por que empezamos alas 9:30h el concurso, con 8 pilotos colocamos 4 bases y una vez trimado los modelos empezamos el concurso.
Las primeras mangas parecía que había térmicas para todos, pero al levantarse algo de viento pocos supieron encontrarlas, Francesc Mora y Jaume Fontanet supieron leer mejor las condiciones y los demás una de cal y otra de arena, si te salías de la zona buena en casi en 1 minuto estabas en tierra, era alarmante casi no llegabas al campo y aun estando alto.
En ALES no hay salvación si cometes 2 fallos, así que hay que exprimirse para valorar donde ir y intentar acertar en la diana o cerca. Aquí casi nunca falla Frances Mora
Aquí se ve como Jaume Fontanet también domina, Kiku Roura a pesar de los estupendos aterrizajes fue una de las victimas de las acusadas descendencias, hay que dominar las dos puntuaciones tiempo y aterrizaje para hacer podio.
Al finalizar la 4ª manga hicimos una paradita para beber y reponer fuerzas
Quedaban las dos ultimas mangas y la cosa no estaba muy clara todos queríamos y podíamos mejorar la clasificación así que había que seguir concentrados y no fallar.
Como se ve Francesc Mora iba como una apisonadora, con calma y tranquilidad fue mejorando manga a manga, Jaume Fontanet lo mismo, destacar a Joan Morro que fue del 6º a 4º gran progresión salvo los dos primeros los demás caímos en descendencias bruscas y así fuimos varias mangas.
Si miran la manga 5ª verán que los tiempos son entorno a los 4 minutos, una locura.
En la 6ª manga Joan Morro y Kiku Roura pillaron buenas ascendencias, Roura tenía el velero altísimo y faltaba 1,30 min así que bajo echando leches , Flaps y picando su tilia 25 que aguanto bien el esfuerzo y como se ve en el video haciendo los 1000 vaya manera de calcular ¡¡
Podio
2º Jaume Fontanet 1º Francesc Mora 3º Juan boullosa
Video sin rollos
info. ALES
jjboullosa en Barcelona a 2 de Julio del 2023
XALOC RES CUP, por Gaspar Mateu.
Gracias al Club XALOC y a Trini, el pasado domingo (25/Jun) se celebró en las instalaciones del Club una prueba de «RES«. Esta modalidad a causado mucha expectación en el XALOC y trae muchos recuerdos de los inicios de este club, que siempre a sido un club de veleros.
El ‘veterano’ Manuel Torres al pié del cañón…
El éxito de participación a sido el esperado ya que el calor reinante a reducido la lista de inscritos.
La competición a sido todo un éxito, realizandose tres rondas de 7 vuelos, dejando cinco minutos entre salidas; nuestro campo es estrecho asi que se a decidido la colocación de solo dos líneas, una de salida y otra para salidas fallidas.
También la decision de salir de uno en uno a sido la mejor opción para la realización de este evento.
Nuestra juez de campo TRINI nos a permitido tener el control en todo momento de salidas y puntuaciones, también agradecer a Volodymir, Anastasio, y J Suay la ayuda prestada en recuperaciones de paracaídas y organización de líneas.
De los vuelos decir que la oxidación de algunos pilotos fue evidente pero pilotos como Manolo Torres y Pepe dejaron vuelos con resultados sorprendentes dando razón al refrán (donde hay siempre queda), sus modelos comercial el de Manolo y un diseño propio el de Pepe, nos dieron varios recitales de como aguantarse en el aire mas de cinco minutos, teniendo los modelos muy bien puestos a punto; también comentar que este calor no es sinónimo de térmicas dejando muchos vuelos en menos de dos minutos.
La mañana tubo una pausa para reponer fuerzas e hidratarse, dejando comentarios sobre los modelos, la variedad de los mismos es muy diversa, los precios están contenidos y el tiempo de construcción es divertido, todo viene troquelado y cortado y con tres servos y una lipo de 500 mAh tienes montado el avión. Ya solo falta de una goma y un poco de hilo, es como volver a los inicios pero sabiendo lo que hay que hacer.
Sobre los modelos SliteV2, AndreasRES , Pures, Andreas modificados y varios modelos personales aguantaron muy bien la presión de 4 kilos de la línea sacando de dudas la resistencia de los modelos.
Resaltar que esta modalidad tiene la particularidad del paseo, junto con buena compañía y un buen tentempié almuerzo o armosaret te deja una mañana estupenda y ya que estamos todos mayores alguno con 82 years, decir que la edad no importa para la practica de esta modalidad.
Dando por terminada la competicion con tres vuelos, se procedió a sacar puntuaciones y recogida de material dando como ganadores a Pepe Garcia en 1º posición, Manolo Torres en 2º y Nuevalos en 3º posición .
Terminar dando las gracias a los organizadores Pascual y Pepe por su implicación y buen hacer en estas competiciones .
GASPAR MATEU.
F5J en España 