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Campeonato de Extremadura y Open de F5-FN-30g en el Club Pacense de Aeromodelismo.
Un poco mas tarde que en años anteriores comenzaron las pruebas de Despeñaperros para abajo o casi .. la primera de este año ha sido organizada por el Club Pacense de Aeromodelismo en sus intalaciones de Valverde de Leganés (Badajoz); un poco corta la inscripción, será por eso de que los principios nunca fueron fáciles
Ocho pilotos inscritos y todos menos uno consigueron el objetivo de realizar los ocho vuelos estipulados, incluso el octavo, que para ser la primera prueba del año no está nada mal; el uno se retiró por problemas con la alimentación del receptor.
Después de una pequeña charla con los cronometrados, y pilotos, se pondría en marcha ‘la secretaria’. La locución tenía programado incluir tres minutos de cadencia entre vuelo y vuelo por ser sólamente dos grupos los que se formaron. Cuando los vuelos fueron cortos y los pilotos del siguiente grupo estaban preparados se adelantaba la grabación por lo que el concurso terminó antes de la hora prevista, incluso después de hacer una paradita entre el cuarto y quinto vuelo para una recuperación de energia.
Un dia estupendo en cuanto a climatología, algunos momento de viento mas fuerte del deseado pero soportable y dando emoción a los vuelos, sobre todo a las tomas, jejeje y hablando de está vamos a empezar por ellas. Demasiados ceros, pero lógicos por lo comentado.
En estos Campeonatos, además de ser de la Federación/autonomía correspondiente se suelen hacer ‘Open’ para que otros deportistas de la misma especialidad puedan participar y es por ello que se hacen dos clasificaciones, una general (Open) con todos los participantes y la especifica de los deportistas con licencia de la federación convocante (ignorando los vuelos del resto para la puntuación). GliderScore lo permite y es una gran ayuda para estos campeonatos (Gracias Gerry). Y hablando de clasificaciones veamos como se fué moviendo en el transcurso del campeonato tanto la clasificación extremeña como la del open (los pilotos tienen colores diferentes en los gráficos)
En cuanto a los vuelos hubo de todo, cortos y completos y que lo hacian todos los componentes del grupo o había discriminación por parte de las térmicas … podemos ver los resultados tal como se dieron …
Hubo su momento ‘emocionante’ … tres modelos, se mantenian entre 10 y 15m para intentar ser el último en tomar tierra
Y si los quieres ver en movimiento: https://youtu.be/XgM69pev1Sc
Gracias a la colaboración de los socios del Club Pacense de Aeromodelismo y algún que otro voluntario los pilotos no se tuvieron que preocupar del cronometro para los vuelos, no tiene perdón que nos hicieramos una foto con ellos, pero …. alguna foto de los participantes con su ayudante
Y para casi terminar las clasificaciones
Y las fotos de los que consiguieron podio
se llevaron unos trofeos exclusivos y prácticos
Aunque todos salimos con nuestro recuerdo
Y como nó, en una tierra de sabores una estupenda barbacoa con unos cocineros dignos de estrellas michelin, Jose, Delicado y Manuel Gimenez que nos hicieron disfrutar tanto de las viandas como de la compañia … no había prisa por levantar el campo jejejej
Gracias a la Federación Aeronáutica Extremeña (FAEX) por su colaboración en la organización del campeonato.
Por cierto, la primera prueba de F5J por estos lares tendrá lugar D.m. el proximo 12/Abril en las mismas intalaciones del Pacense … adjunto la convocatoria:
Nos vemos
C. Andalucía y OPEN F5J en el Club Radiocontrol Sevilla.
En Bollullos de la Mitación, en las instalaciones del Club Radiocontrol Sevilla se ha celebrado el Campeonato de Andalucía (y Open) de la modalidad F5J. Patrocinado por la Junta de Andalucía y por delegación de la Federación Andaluza, miembros del Club Radiocontrol Sevilla llevaron adelante la organización de la competición.
Una vez montados y probados los aviones se procedería a la reunión de organización-pilotos-ayudantes y a la foto de grupo, esta vez sin los modelos
Poco después de las 10:00 (hora prevista) comenzaría la secretaria a dar órdenes y no pararía hasta casi las 15 horas, volarían dieciocho grupos, tres por manga y realizarían seis vuelos cada piloto, aunque esta vez el guionista no le pasó correctamente el orden y hubo sus dudas; el buen hacer de todos los participantes (gracias) hizo que el fallo casi no se notara.
Curioso el transcurrir del concurso en cuanto a la clasificación que casi se podía seguir en directo a través de GlideScore OnLine, aunque aún no nos acostumbramos todos a introducir los datos inmediatamente después del vuelo, por eso el ‘casi‘. Desde el del ‘encefalograma plano’ para arriba por parejas se disputaban los puestos, en la parte media parece que eran un ballet con una coreografía casi perfecta, aunque Alfredo parece que le cogió el tranquillo a la pista y sus condiciones mejorando notablemente con el transcurrir de vuelos, luego los demás, aguantando meritoriamente a los más fieras
El día, en cuanto a meteo no estaría muy mal, temperatura no muy alta, aunque con calorcito cuando ‘Lorenzo’ se decidia a aparecer de entre las nubes y un viento que no paró de rolar durante toda la mañana, aunque por esta vez las previsiones acertaron y se tenía previsto. Por el número de participantes y las dimensiones de la pista se pondrían seis centros separados casi diez metros y en diagonal al eje de ella, avisándose que, aunque el despegue fuera contra el viento, la senda de aproximación y la toma debería ser paralela al mencionado eje de la pista. Hubo quien ‘arriesgó’ en la altura de partida y no era el día, aunque existían las térmicas, las descendencias las superaban, sobre todo en la primera mitad de los vuelos … siempre había el que la encontraba y hubo sus ‘palitos’. Podemos ver el transcurrir de esas ‘subidas’ a continuación
El orden de la tabla anterior es por «Promedio de segundos/puntos de penalización» (Average Seconds/Penalty Point) y no por el orden de la clasificación general.
Respecto a los vuelos hubo de todo, sólo en tres grupos de los dieciocho se consiguieron los 1000.0 puntos sin llegar a superar los nueve minutos de vuelo, el primero de las Mangas 1 y 2, el último (Grupo 3 de la Manga 6) y superar esos nueve minutos no siempre fue fácil pero eso sí, en algunos los pilotos disfrutaron como enanos el vuelo, porque ya casi preparando la toma se encontraron con esa ‘burbuja’ que les permitió respirar de nuevo y si no preguntárselo a Coronilla o Alfredo, y como decía este último «… por ese vuelo mereció la pena el desplazamiento y los gastos realizados …». Podéis ver el transcurrir del concurso aquí:
Si hubo muchas tomas muy ‘intensas’, eso de que tres o cuatro modelos vengan a la toma al mismo tiempo siempre ha subido el nivel de adrenalina del personal, pero si además «la secretaria» ya está con la cuenta atrás 9, 8, 7, 6 …. no sólo le afecta a los pilotos en lid, todos miramos expectantes quien se llevará el gato al agua y al final … aplausos y las celebraciones. No fueron las tomas mas emocionantes, pero si las más celebradas 😉
Nos acompañaron a los andaluces los canarios Alfredo y Paco T y los extremeños Juan Francisco y Paco R a los que se agradece su esfuerzo por estar aquí
Después de un breve repaso a los datos introducidos para el cálculo de puntuaciones se procedió a publicar la clasificación con los datos de vuelos a los efectos de comenzar el plazo de reclamaciones y posteriormente poder hacer la entrega de trofeos, no hubo reclamaciones, aunque sí un par de modificaciones en los datos introducidos quedando igual la clasificación. A continuación, la del OPEN y su podio
Para la clasificación del Campeonato de Andalucia se restringieron las puntuaciones a los participantes con licencia andaluza, y hubo sorpresa…
Y como no, después del trabajo llega la hora del descanso, refrigerio y agradable conversación entre todos los participantes y acompañantes.
Por cierto, agradecer a los colaboradores su presencia y ayuda. Se les entregó un recuerdo originario de la zona.
Para terminar la ‘radiografía’ del vuelo más espectacular y emocionante del día
Si, nos hicimos la foto con los modelos jejeje (un poco desviada a la derecha, pero estamos todos … bueno todos los que quisimos estar jejeje)
LIGA ANDALUZA F5L: 4ª PRUEBA PUNTUABLE, ALGECIRAS, por F Javier Lara.
El pasado 6 de julio se celebró en las magníficas instalaciones del Club de Aeromodelismo Campo de Gibraltar la 4ª prueba puntuable de la Liga Andaluza de F5L. Como es sabido, esta especialidad se basa en permanencia y aterrizaje de precisión con veleros de 2 m de envergadura máxima, construidos con técnicas tradicionales, y con la madera como material principal.
Se dieron cita 11 pilotos procedentes de Algeciras, Jerez, Rota, Sevilla y Marbella. Se notó algo menos de participación que en la prueba precedente, seguramente la época estival y las vacaciones fueron la causa.
La organización logística estuvo a cargo de Javier Lara, por parte del Club organizador, y José Enrique Palacios , del Club Deportivo Radiocontrol Lebrija, que aportó la “secretaria” y programó todo el concurso en la aplicación GliderScore. Esto fue clave para que el desarrollo de la prueba fuera rápido y fluido. Fue inestimable la ayuda de varios miembros del Club de Aeromodelismo de Algeciras, como Dani, Antonio, Marcos y los dos Rafa (padre e hijo), que ayudaron con las tareas de cronometraje y permitieron descansar a muchos pilotos entre manga y manga. Las pistas de hierba de las instalaciones de Botafuegos estaban en un estado óptimo, realmente es un placer volar en estas condiciones en nuestra tierra y en esta época del año.
No hubo novedades importantes en cuanto a material.Se presentaron varios Magic 2 y 3 (Francisco Rodríguez y Manuel Barba) y Slite V2 (José M. Berenguer). También algunos modelos de desarrollo personal, como el “2A” diseñado por Antonio Coronillas, y el Bulanico de Carlos Martín, volado por él mismo y por Javier Lara. A destacar el uso de motorizaciones cada vez más potentes, destinadas a conseguir algunos metros extra mediante zoom en los últimos segundos de la trepada inicial. Francisco Rodríguez consiguió utilizar finalmente su modelo completo en competición; en la prueba anterior celebrada en La Ina, tuvo que emplear unas alas prestadas, ya que olvidó las suyas en casa (¡!). El volar con su modelo completo le resultó a la postre muy bien, como veremos más adelante. Carlos Estévez se divirtió mucho con un modelo reciclado construido hace unos 50 años, tipo escuela, que tuvo algunos problemas de control al final de la prueba.
La meteorología nos fue bastante benigna, sin los rigores de altas temperaturas. El día amaneció nublado, pero despejó completamente sobre las 10 am. El viento variaba desde calma a unos 2-3 m/s, rolando en ocasiones, y con térmicas pequeñas y localizadas a lo largo de toda la mañana.
A las 10 de la mañana, tras el preceptivo briefing de pilotos, comenzaron las mangas. El inicio del concurso mostró unas condiciones cambiantes; en el primer grupo sólo Francisco Rodríguez se acerca a 6 minutos de vuelo, mientras el resto de participantes sólo llegan como mucho a 4 minutos, lo que a la postre le valió el 1000. Igual sucedió en la segunda manga del grupo uno, donde Javier Lara llegó al tiempo reglamentario y los demás pilotos se quedaron en 5, 4 o 3 minutos de vuelo. A partir de ahí las condiciones mejoraron un poco, y los pilotos, tras estudiar las diferentes zonas de vuelo disponibles, fueron arañando segundo tras segundo consiguiendo muchos pilotos llegar al tiempo máximo.
En la manga 2 se produjo el único incidente digno de mención, cuando uno de los pilotos perdió momentáneamente de vista su modelo, teniendo que ceder la radio a su cronometrador, que sí lo tenía localizado; obviamente el vuelo puntuó cero, aunque al menos se logró salvar el modelo. Excepto algún aterrizaje justo en el límite del campo de vuelo, no se registraron otros problemas durante la prueba, que terminamos sin lamentar ninguna pérdida o rotura.
En las dos últimas mangas las condiciones cambiaron bastante, con descendencias generalizadas. En muchas ocasiones todos los pilotos del mismo grupo bajaban casi inmediatamente para intentar un despegue adicional que mejorase sus tiempos. De hecho, en las mangas 6 y 7, sólo dos pilotos realizan tiempos algo superiores a 5 minutos, incluso otorgándose un par de miles a vuelos de poco más de 3 minutos.
Acabada la prueba, los participantes disfrutaron de una comida de hermandad, tras la cual se hizo pública la clasificación de la prueba, que quedó de la siguiente forma:
Asimismo se entregó un pequeño recuerdo a los tres primeros clasificados. Al ser una liga, las medallas y trofeos se entregarán en la prueba final, que se celebrará en el Club Deportivo Radiocontrol Lebrija el próximo 14 de septiembre.
Nuestro más sincero agradecimiento al Club de Aeromodelismo Campo de Gibraltar, por las atenciones y la hospitalidad que nos han dado. Próxima cita en Algeciras: Campeonato de Andalucía (y posiblemente de España) de F5G, en el mes de octubre.
Sin palabras:
https://youtu.be/vhnsxZ11SBQ
Campeonato de Extremadura y Open F5-FN-30g en Valverde de Leganés (Badajoz)
Esta vez vamos a empezar por lo importante 😉 … Unos cuantos amigos se reunen para comerse un par de cochinillos al horno
Pero antes había que hacer deporte y decidieron hacerlo con un Campeonato de F5-FN-30g (fórmula nacional de F5) y, como nó, como Campeonato de Extremadura y Open nacional.
De nuevo el Club Pacense de Aeromodelismo bajo el paraguas de la Federación Aeronáutica Extremeña y la colaboración de la Dirección General de Jovenes y Deportes de la Junta de Extremadura, organiza un perfecto campeonato con la ayuda de los socios del club.
Los pilotos antes del campeonato
Un dia casi perfecto si el viento no hubiera sido tan ‘agresivo’, pero todo tiene su cosa y consiguió que los pilotos se esmeraran en su misión de conseguir los objetivos de tiempo de vuelo (8 minutos) y aterrizaje de precisión (menos de 15m para puntuar). Y ya que se ha mencionado, las mediciones de viento oscilaron entre 3,5 m/s y 6,8 m/s (Entre 12,6 y 24,5 Km/h), muy cerca del tope reglamentado para la práctica de esta especialidad (7 m/s durante al menos 1 minuto a 2 m del suelo).
Una media baja para lo ‘normal’ causada por esa ventolera que dificultaba enormemente los aterrizajes, provocando en dos ocasiones lesión o rotura en los modelos, sin contar los aterrizajes fuera de puntos.
Los vuelos serían anormalmente cortos (se repetían un poco los vuelos en Aljaraque), aunque en alguno se llegara bastante alto, no en el despegue pero si por la acción de corrientes ascendentes y hubiera cierto problema para poner de nuevo el modelo en tierra, a continuación podemos ver las puntuaciones de los vuelos, desde los 1:57,00 de Adan hasta los 8:07,55 de Coronilla (Gimenez casi lo borda con su 8:00,51) se repartieron los tiempos de vuelo entre casi los cuatro minutos y poco mas de dos, superando los seis minutos sólo cuatro de los cuarenta y nueve posibles.
Las clasificaciones (C Extremadura y Open) quedarian así.
Los sufridos ganadores (C. Extremadura y Open)
El equipo extremeño en esta prueba
La próxima prueba de la especialidad es el Campeonato de España, el 22/Junio en las instalaciones del Club Radiocontrol Sevilla, en Bollullos de la Mitación. Ya se puede ver la convocatoria en: https://rfae.es/activities/3583
GliderKeeper F5J MASTERS 2025
Nos inscribimos veintinueve pilotos, pero por causas no queridas sólo pudimos estar 27; menos participantes que en anteriores ocasiones pero ganamos en el numero de vuelos todos los pilotos, en el 2022 dimos 10 (30 pilotos), en el 2023 9 (40 pilotos), en el 2024 6 (33 pilotos) y este año 2025 hemos dado 11; los buenos dieron 3 más de Fly-Off. En el mundial 2025 en Argentina se dieron 13 y 4 en el Fly-off. Los resultados serian:
Una pena que, como ya se apuntaba en el previo, el viernes nos cayera ese chaparrón durante la tarde retrasando el comienzo, pero el sábado y el domingo disfrutamos de una meteo espectacular, un poco indeciso el viento en cuanto a su sentido que hizo cambiar dos veces las bases para intentar mejorar la alineación, no se coseguiría, ya que ademas de rolar constantemente en ningún momento estuvo perfectamente alineado perpendicular a las bases. Algunas tomas tuvieron sus mas y sus menos por eso de venir con viento en cola pero…
Las posiciones en la clasificación fueron movidas, sobre todo pasadas las primeras posiciones; los tres primeros en los vuelos calificatorios lo fueron desde el principio. No menos movidas fueron en el Fly-off.
En cuanto a las alturas de partida, como en botica, con sus excepciones como podeis imaginar
Para los mas ‘cotillas’ los datos de todos los vuelos calificatorios:
Los datos de los vuelos del Fly-Off:
Otros gráficos y acabamos, los correspondientes a los puntos por la toma
Interesantes e intensos vuelos en una prueba donde se reunen los mejores aeromodelistas practicantes de la F5J y donde además de ver modelos mas o menos nuevos se ven formas y tácticas de vuelo, teniendo máximo interés este año después de la participación del equipo español en el mundial celebrado en Córdoba (Argentina) en el pasado mes de marzo.
Unas cuantas fotos
Tuvimos el honor de recibir la visita de D. José Luis Sanz Merino, Consejero de la Junta de Castilla y León y de Dña. Raquel Alonso, Delegada de la Junta de Castilla y León. No podemos acabar sin destacar la ayuda y apoyo del Excmo. Ayto. de Escalona con su Sra. Alcaldesa a la cabeza, Dña. Felisa Montarelo que además vino acompañada de la Concejala de Dña. Ana Jerónimo, participando ambas en la entrega de trofeos.
El equipo organizador:
Liga de Cataluña F5 ALES 2024, 5ª prueba Terrasa, por JJBullosa
Otro día estupendo para veleros, viento suave, calorcito al sol, cielo azul con pocas nubes …
Hoy 12 participantes, quedamos a las 9h y después de montar los veleros y trimarlos, pusimos 6 dianas al tresbolillo por si cambiaba la dirección del viento, que si cambio varias veces, reunión de pilotos, aclaración de normas para el campo y día , nombramiento de jueces (KiKu Roura, Juan Pérez y Luis Mejias y DC Francesc Mora ).
A sí que a las 10 horas comenzamos el concurso con muchas ganas.
Owen Márquez con su Aldebarán cada día mejor, aquí abajo una diana, de las pocas del día
Mas tarde no pudo salir una manga por problemas de arranque del motor.
Francesc Mora como siempre muy constante en sus mangas le llevo al podio
Josep Cornellá adaptándose a la categoría con vuelos conservadores, hay que decir que este campo si no se conoce impone un poco.
Jose Luis Márquez a la caza de alguna térmica.
Las alturas de corte hoy, salvo una, todas dentro del límite, se han hecho los deberes con las sanciones de la última competición , solo Owen que siempre sube lo justo , termino la trepada en un termicón y alcanzo los 159m
En la Primera manga Jean-Louis Brousseau secciono una de las antenas del receptor en el aterrizaje, con lo cual no pudo continuar por seguridad.
Cuando Juan Pérez parecía alcanzar la cabeza en la manga 4 al lanzar el modelo toco un botón de su radio, apagando el motor y hizo el vuelo más corto del día, 16 segundos 10 metros de altura, esto le apeo del podio, llevaba 3 miles.
Luis Mejias acabo 6º, no tuvo suerte con los aterrizajes, consiguió un 1000
Fernando Valls Castellá estuvo muy bien, pisando los talones de los que iban en cabeza, 3 ceros en aterrizaje le apearon del podio
Kiku Roura no pudo acabar la ultima manga por tener que irse a esa hora, iba también muy bien colocado.
La competición acabo sin incidentes antes de las 13h, habíamos hecho la paradina después de la 3º manga para introducir datos y avituallarse, unos 5 minutos.
Quiero reflejar el buen tono entre todos los participantes, el respeto y amabilidad entre todos, que ayuda muchísimo a los organizadores, donde vamos todos a una. Gracias a todos los participantes, lectores y seguidores de ALES.
Podio
2º Joan Pontnou 1º Francesc Mora 3 º Juan Boullosa
El trono del campeón
Sin royos
jjboullosa en Barcelona a 20 de octubre
Campeonato de España y de Andalucia de F5L.
Ya se ha publicado la convocatoria del Campeonato de España y de Andalucía de F5L que D.m. se celebrará en las pistas del CLUB RADIO CONTROL LEBRIJA el domingo 20 de Octubre próximo.
La convocatoria completa la tenemos en:
https://feada.org/wp-content/uploads/sites/2/2024/10/2024_F5L_CAyCE_Conv-Lebrija.pdf
Por si es mas cómodo la podemos ver aquí:
Como información mas relevante:
Lugar de Celebración (Plano de situación al final del documento):
Coordenadas: 365359N 060747W (36°53’58.23″N 6° 7’46.72″W)
Dirección: Instalaciones CLUB RADIO CONTROL LEBRIJA. Lebrija (Sevilla), Ctra. A471, Km 34 Junto a gasolinera Bañales. Ubicación pista de Lebrija
Respecto a la cuota de inscripción:
CUOTAS DE INSCRIPCIÓN. Abonar la cuota de inscripción en los plazos establecidos:
Hasta el día 17 de octubre de 2024, inclusive. Importe de la inscripción: 25,00€ (se incluye la cuota
federativa de 5,00€)
La cuota de inscripción debe ingresarse en la siguiente cuenta corriente del Club RC Lebrija:
Entidad: CaixaBank
IBAN: ES40 2100 8390 7002 0009 6297
Ordenante: Nombre y apellidos del deportista.
Concepto: F5L- Nombre y apellidos
La inscripción en: https://forms.gle/f9cGUzoDyUMrBEC78
Y el horario previsto:
La Normativa:
Reglamento FAI de la especialidad F5L:
https://www.fai.org/sites/default/files/sc4_vol_f5_electric_24_v2.pdf
Es obligación de los deportistas conocer el reglamento en toda su extensión.
Y ante cualquier duda:
Director de Organización: José Enrique Palacios González
Consultas: Tfno.: 677505174 (whatsapp)
Correo electrónico: aeromodelismo.lebrija@gmail.com
Para agilizar las comunicaciones, se van a utilizar los grupos de whatsapp ya creados y relacionados con F5L.
Nos vemos
Campeonato España y Extremadura F5G 2024.
Una vez más el Club de Aeromodelismo Juan de la Cierva de Don Benito – Villanueva hacia de anfitrión, renovando su excelencia en organización y atención en este Campeonato de Extremadura y de España de la especialidad de Grandes Veleros con Motor Eléctrico (F5G).
Como casi siempre las previsiones meteorológicas no aciertan al cien por cien, se esperaba un fin de semana soleado y el sábado se mojó el campo y algunos de los presentes y el domingo (06/Oct) de vez en cuando algunas gotas amenazaron estropear el concurso, al final fueron pocas y no estorbaron demasiado. Se realizaron cuatro mangas completas aunque algún piloto no pudo realizar sus cuatro vuelos por algún incidente en su modelo
La clasificación General del Campeonato de España quedaría así:
Y el Podio del Campeonato de Extremadura sería:
Como ya es tradición, después de esa pugna por los puntos llegaría el desahogo y la charla distendida sobre lo acontecido y muchos mas temas que a los aeromodelistas gustan y a los acompañantes también.
Sólo quedó en el aire la organización del próximo Campeonato de España, y no es de extrañar, hasta los mas ricos placeres hartan, de modo que habrá que ponerse las pilas para no perder la continuidad de la especialidad.
Campeonato de Cataluña F5 ALES 2024 y 4ª Prueba de liga, por JJBoullosa
AC MANRESA
Pues aquí estamos en la 4ª prueba de Liga y Campeonato de Cataluña 2024, con un día inmejorable, unas condiciones de ensueño y este precioso paisaje del Club Manresa con Montserrat de Fondo.
Jean-Louis Brousseau
Éxito de convocatoria, 17 inscritos, un nuevo amigo, Jean-Louis Brousseau velerista experimentado que parece le entusiasma esta categoría, para ser la primera vez pinta muchas maneras.
El material en su mayoría Tilias, Daidalos 2,5 , un Joy, 3 HM egea , Minimilvus , aldebaran …me gusta que haya variedad porque todos son competitivos.
Medallas proporcionadas por la FAC
Después de un buen madrugón para hacer 3 grupos, nos metimos un buen almuerzo proporcionado por el club (butifarra asada a la brasa), aun así, acabamos tarde, sobre las 14h…ni nos dimos cuenta.
Reunión de pilotos, comentarios y explicaciones y a conectar la música…que ganas había de volar ya.
Las primeras mangas controlamos bien la altura, pero en cuanto empezaron las ascendencias si hizo difícil, con sorpresas de infarto, lo que rápidamente tuvimos que rectificar no dejando subir el velero más de 120 m, para no penalizar.
Algunos incidentes truncaron el concurso de Jaume Fontanet por el deslumbramiento del Sol y Closas por escurrirse el velero de sus manos al arrancar motor
El día era tan bueno para el vuelo térmico y había tantas, que casi todos los vuelos llegaron a los 8 minutos, con lo cual acabamos a las 14 horas, pero es que el tiempo nos pasó volando
Térmicas pequeñas, pero lo justo para que estos modelos de 2,5m subieran bien alto, con salvadas a 10 m del suelo, épicas las de Owen con su nuevo modelo Albearán de Fran Maza.
Francesc Mora y Juan Pérez fueron muy regulares no regalando ni un punto, con grandes vuelos y aterrizajes, a Juan Pérez le recordó los años de 50g, con gente que empezaba, este grupo de participantes es competitivo y muy solidario con los que participan por primera vez o se inician, creo irán con el tiempo introduciéndose en F5J FAI ya toreados, pero siguiendo en ALES por sencillez y facilidad.
KiKu Roura como siempre ahí delante
Como se ve en la clasificación la cosa estuvo disputada, varias penalizaciones por altura y algunos aterrizajes fuera de los 10m .
Un gran Campeonato de Cataluña, récord de participación y esperemos seguir creciendo .
Espectacular Luis Mejias 3 1000, solo el ultima vuelo no pudo encontrar ascendencia, tomas de precisión
Familia Márquez
Podio
2º Juan Pérez 1º Francesc Mora 3 º Juan Boullosa
Felicidades al Campeón de Cataluña 2024
Francesc Mora i Calmet
Versión sin rollos
fotos y papeles
Saludos a todos
J.J.Boullosa en Barcelona 30 de Septiembre del 2024
Campeonato de España 2024 F5J en Cáceres.
Casi siempre he comenzado los resúmenes con los emblemas de los clubes o el anuncio de la prueba, y sin minorarlos creo que en esta ocasión tanto Diego Vioque (como organizador), su hermano Carlos (como apoyo preferente) y su equipo de colaboradores se merecen esa preferencia.
El viernes pasamos casi todos los participantes por las magníficas instalaciones de la «Agrupación Cacereña de Aeromodelismo» en Cáceres para confirmar la inscripción, recibir la documentación particular de cada piloto e intentar resolver cualquier duda que existiera; sin mencionar que estaba disponible para realizar los vuelos de reconocimiento/entrenamiento que cada uno considerara oportuno.
La organización comunicó el horario previsto:
Y parece que lo confeccionó a posteriori porque se cumplió, realizandose once (11) vuelos clasificatorios (ocho el sábado y tres el domingo) y tres (3) de Fly-off. El sábado se realizaron ocho vuelos con una parada de una hora aproximadamente para comer y descansar un poco, sobre todo los cronometradores.
Pocas roturas hubo que dejaran fuera de combate a los modelos aunque también hubo algunas ‘heridas’ que necesitaron cura antes del siguiente vuelo; por un extremo, la perdida de vista de los modelos de Francisco Rodriguez y Carlos Martin que acabaron bastante mal en su contacto con la tierra, y el mas llamativo la rotura del fuselaje, acercándose a la toma, del modelo de Diego Vioque (que además le impediría optar al fly-off)…
El viernes estaban disponible las instalaciones para su uso, aunque había que tener un poco de valor para volar dado el airazo que hacía; había que probar los aviones y se realizaron algunos vuelos. Al mismo tiempo la organización repartía la información propia de cada piloto relacionada con su particiación en el campeonato, incluidos los recuerdos de los bocadillos solicitados.
En el grafico de las ‘posiciones’ durante los vuelos calificatorios se ve la diferencia de dificultad de los vuelos en los tres tramos, mañana y tarde del sábado y las primeras horas del domingo y luego los del Fly-off, impresionantes por las condiciones meteorológicas
El record de altura de partida mas baja se lo lleva esta vez Luis M al marcar tan solo tres (3) metros, claro está que no sería un fructifero vuelo jejeje (el motor dejó de tirar en el momento del despegue); en serio, el record se lo lleva Nico con 41m de altura de partida y 1000 puntos en su grupo de vuelo. En cuanto a las alturas conseguidas, las mayores se conseguirian la tarde del sabado y, sobre todo, durante el fly-off.
Los resultados de los vuelos calificatarios serian estos:
Y los nueve primeros clasificados una vez realizados los tres vuelos del Fly-off serian:
Enhorabuena a los ganadores
Y despues de varios dias de trabajo intenso, Carlos Vioque que, cosas de las fechas, cumplía año el domingo, recibió el cariño de los presentes que le que cantarian el «cumplaños feliz» mientras su hermano le hacía entrega de unos regalos que creo no va a olvidar por muchos detalles jejeje
Espero poder seguir hablando de este Campeonato de España poniendo mas datos y fotos e incluso algún adelanto de las posibles pruebas a celebrar en el 2025 cuando entre los organizadores se monte el calendario.
F5J en España 