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Comienza la Liga FAI FAM 2018

21 enero, 2018 1 comentario

IMG_6585Tras la pausa navideña comienza la Liga FAI FAM de nuevo. Con 20 participantes ansiosos por poner a punto sus máquinas y un día con climatología excepcional se disfrutó de una mañana muy soleada y agradable. Poco viento con algunas rachas cambiantes y un ambiente distendido.

Agradecer a D. Juan Ramos por facilitar la megafonía y puntos de la Liga Open FAM para que pudiésemos disfrutar de todos los lujos necesarios.

También agradecemos al Club Halcón de Veleros el ofrecer su pista perfectamente cortada y mullida para que el Club Akiru pudiese celebrar el concurso en un lugar a salvo de los caminos imposibles por las lluvias.

Enrique Cobo dirigió con soltura y seriedad un primer concurso con muchos participantes y operando la logística a las mil maravillas. Solamente alguna puntuación a cero por encendido accidental de motor y algún modelo aterrizando a más de 75m de los que tuvo que preocuparse.

También tuvimos algún susto como el de Antonio Tirado con su nuevo modelo recién montado y que requiere aun de algún ajuste.

Somos muy afortunados porque varias personas se desplazaron para pasar la mañana con nosotros desde Guadalajara y Linares. Así se consiguen muchas amistades.

En general muy poco viento y condiciones bastantes calmadas. Hicieron necesario de subidas por encima de los 100m y sólo a media mañana se conseguía tener algún viento térmico.

Hemos empezado a ver Pike Dynamics y su rendimiento empieza a ser importante. Por lo demás muchas unidades de modelos Ultima y también varios Vinco. Sumando algunos Supra HM que rindieron muy bien.

Aquí teneis la clasificación del día de hoy:

Clasificacion

Un saludo y nos vemos el 11 de Febrero en Villamanta en el Open K4.

 

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Reglamento Liga FAM F5J FAI 2018

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Hola a todos, este domingo que viene comienza la Liga FAM 2018 con el Club Akiru en el Grupo Halcon de Veleros. Os adjuntamos el reglamento actualizado de 2018. Se trata del mismo del año pasado pero actualizado y revisado. Se mantiene el reglamento en las consideraciones del rearranque del motor.

La Federación Aerea Madrileña lo publicará en breve en su web pero mientras lo podeis descargar de aquí: 2018-f5j_altimetroFAMv2

Un saludo y nos vemos el domingo en el concurso organizado por el Club Akiru en el campo de Torres de la Alameda (Grupo Halcón de veleros).

Mañana tendréis la convocatoria oficial.

Saludos, Javier.

 

 

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La Liga FAM F5J FAI 2018

Hola a todos, este año la Liga FAM F5J FAI viene cargada de concursos. Están planeados 10 concursos al más alto nivel por toda la geografía madrileña. Tanta relevancia tiene nuestra Liga que en ella participan concursantes de varias provincias como Guadalajara, Valencia, Alicante, Pontevedra e incluso de Portugal.

Aquí teneis el calendario para que vayais entrenando que el año empieza pronto:

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Quiero dar las gracias a los Directores de concursos y sus clubes que hacen posible que nuestra liga siga siendo la más concurrida y competida.

Gracias a Enrique Cobo, Julio Contreras, Alex Casals, Paco Hernandez, Juan Ramos, Javier Hernandez, Jorge Medina, Sergio Martínez, Alejandro Rodriguez y Antonio Tirado.

Un saludo y nos vemos en 3 semanas.

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Feliz Año 2018 y buenos vuelos europeos

Hola a todos, tras el parón navideño volvemos a la carga con una categoría cada día más asentada y competitiva.

Este año tendremos además el primer Campeonato Europeo de F5J donde asistirán tres deportistas representado a España.

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Si quereis más información podeis seguirlo por facebook: https://www.facebook.com/f5jbulgaria/

Desde el panorama nacional deciros que la salud de esta fórmula es muy fuerte y se desarrollan nuevos concursos en lugares donde antes no había excesivo interés. Incluyendo también el auge que está teniendo de nuevo la fórmula de nacional de 50grs.

En cuanto tengamos el calendario definitivo os lo pasaremos pero sabemos de concursos Open en varias ciudades como Pego, Linares, Escalona del Prado, Tarragona, Gijón, A Cañiza, etc.

Podeis ver el calendario actual aquí: http://aeromodelismo.rfae.es/index.php/calendario/calendario

Un saludo y nos vemos volando.

 

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La Liga 2017 F5J FAI de la FAM

13 noviembre, 2017 Deja un comentario

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Ayer llegó a su fin la liga más larga y con mayor número de concursos F5J FAI que se ha realizado hasta la fecha.

Tenemos que dar la enhorabuena a TODOS los participantes y a los ganadores del podium que son Jorge Medina, Angel Cristobal y Julio Contreras. Este año Jorge ha obtenido una gran ventaja sobre sus seguidores aunque hay que decir que no lo ha tenido nada fácil.

Podeis consultar la clasificación aquí:

ClasifLiga2017

 

Hemos tenido nuevos participantes y la irrupción de los modelos de alas macizas disfrutando de los materiales como el rohacell.

Pero para terminar me gustaría poner énfasis en los directores de las pruebas y los clubes que han hecho hueco en sus calendarios para dar cobijo a los sufridos voladores de F5J. Me gustaría agradecer a las siguientes personas su ayuda generosa que nos ha permitido disfrutar de 11 concursazos:
Enrique Cobo, Marco Antonio Moreno, Julio Contreras, Jorge Medina, Juan Ramos, Paco Hernandez, Santiago Sarasola, Antonio Tirado, Javier Hernandez, Sergio Martínez, Alejandro Rodriguez y otros anónimos ayudantes.

Puestos a reconocer me faltaría reconocer al artífice de esa aplicación fantástica que nos permite disfrutar de las clasificaciones en tiempo real en el propio campo de vuelo:
D. Sergio Martínez.

Un saludo y hasta la próxima temporada que comienza en Enero de 2018.

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Categorías:F5J FAI

2º Concurso (Aplazado) de la Liga FAM 2017 FAI. Final de la liga 2017

12 noviembre, 2017 Deja un comentario

Hola a todos, hoy hemos celebrado en el Club Halcon de Veleros la última prueba valedera para la Liga 2017.

La climatología ha sido muy calurosa con respecto a lo que Noviembre debería depararnos pero lo hemos disfrutado de lo lindo. Bocatas de jamón y lomo ibérico gracias al director de la prueba de hoy que fue D. Juan Ramos.

En lo deportivo muy poco viento. El que encontraba algo de ascendencia debía centrarlo muy bien y con mucho cariño porque si te salías de la ascendencia había muy pocas posibilidades de volver a encontrar algo.

Un accidente de dos modelos en vuelo (Dani y Alex) ha sido la nota más negativa del día.

Os dejamos unas cuantas fotos.

Categorías:F5J FAI

Vinco, La optimización al F5J hecha realidad. Por Jorge Medina.

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Hacia ya un tiempo que llevaba notando un cierto estancamiento en los modelos comerciales, parecía como si las grandes marcas se hubieran centrado solamente en aligerarlos y continuar aprovechando los diseños aerodinámicos empleados en F3J para F5J. Pude comprobar en propias carnes que un “Ultralight” no siempre significaba mejores cualidades de vuelo de hecho en la mayoría de circunstancias un avión algo mas pesado rendía mucho mejor…. ¿Por que? Muy sencillo, el diseño aerodinámico de esos modelos esta optimizado para una carga alar mucho mas elevada y unos requerimientos de esfuerzos a soportar en los largueros mayores, pues en la fase de remolque de F3J con torno o poleas, la tensión que soportan estos es muy elevada. Esto obliga a usar perfiles más gruesos, a fin de poder usar largueros mas altos y por tanto mas fuertes que ayuden a soportar dichas tensiones. También necesitan ese extra de espesor para poder “lidiar” con el peso extra de estos largueros.

¿Que ocurre si aligeramos el modelo….? Para la práctica de F5J los largueros pueden reducirse a la mas minima expresión ya que las cargas en vuelo son muy reducidas.

La respuesta es conocida por muchos de nosotros y no es más que obtendremos un avión con un exceso de sustentación, que lo convierte en un modelo, mas bien lento, menos ágil, al cual le cuesta acelerar, que subirá mejor en la térmica floja, pero sufrirá bastante hasta encontrar la ascendencia pues su capacidad de penetración se verá muy reducida, también nos obligará a lastrar mas los días de viento para poder penetrar y poder movernos por el campo.

Con todo esto en el bolsillo decidimos allá por mediados del 2015 liarnos la manta a la cabeza y empezar a diseñar un modelo que estuviera optimizado para la practica del F5J.

Investigando un poco en el tema aerodinámico me topé con los perfiles SynerJ diseñados por Gerald Taylor, ya tenia experiencia previa con los perfiles Synergy de Taylor que diseñó para F3K y que empleamos en un modelo de dicha especialidad con grandes resultados, así que me puse a trabajar sobre ellos.

Lo primero de todo fue hacer un análisis del ala completa en Xflr5 para obtener las distintas polares con distintos pesos y distintas distribuciones de perfiles, para así poco a poco ir optimizando el diseño.

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El plan era optimizar todo el diseño aerodinámico para una carga alar de unos 13g/dm2, y así lo hicimos

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Con todo el diseño aerodinámico procedimos a meterle horas de CAD para modelar todas las superficies que componen el Vinco, incluidos todos lo componentes mecánicos que tendrían que alojarse dentro.

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Todo el diseño está realizado en rhinoceros y optimizado para conseguir el centrado deseado con los pesos estimados de todas la piezas.

He decir que la informática usada adecuadamente no falla. El diseño llevo un buen numero de horas, de hacer y deshacer hasta que todo quedó como debía, siempre teniendo en mente la optimización del peso y resistencia.

Después de todo este trabajo obtuvimos esta maravilla!

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1300g de peso final en vuelo que nos da una carga alar de 13g/dm2

El equipamiento del modelo está pensado para optimizar el peso y ahorrar cada gramo posible.

Para el control de alerones recurrimos a los excelentes KST X08 con reenvios para el mando tipo dlg.

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Con esta instalación obtenemos un mando preciso y robusto pero a la vez muy ligero.

Para los flaps usamos los MKS Hv 6110, equipados con unas bancadas de fabricación propia en contrachapado de calidad.

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Toda esta instalación es bastante común solo que miniaturizada pero sin olvidar que debe ser precisa y suficientemente potente. Por eso todos los servos son HV y son alimentados por un variador graupner T50 con un Bec de 3A y picos de 8A y la tensión de alimentación se puede seleccionar entre 5 y 8V, en nuestro caso la regulamos al mayor voltaje disponible así tendremos el mayor torque disponible y también la mayor velocidad y por tanto podremos aprovecha mejor las cualidades de estos servos.

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El motor elegido es un Reisenauer Tenshock VIPER 1020-14T 4pole 4550KV con la reductora Micro Edition 5:1NL

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El variador esta soldado directamente al motor para eliminar el mayor peso posible y es alimentado por unas baterías SLS APL 3s1p de 1000mAh

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Con estas podemos hacer un par de subidas a 200m sin problema, o tres mas bajas.

Ajuste:

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El vinco desde el principio se mostró muy noble y en poco tiempo da confianza para hacer cortes bajos y subir en pequeñas pompitas, con los ajustes que adjunto son con los que vuelo yo y a mi gusto son buenos, otros, preferirán modificarlos pues como todos sabemos cada uno tenemos nuestros gustos a la hora de ajustar un modelo, pero supongo que como base puede servir para ir construyendo sobre eso nuestros ajustes ideales.

En este año que el Vinco lleva en el mercado, solo nos ha dado alegrías, muchas horas de trabajo y disfrute en competición. Y es que ya tenemos Vinco en todo el mundo, Desde Japón, Hong Kong, Alemania, Canadá, EEUU, Polonia, UK, y seguro que mas sitios que me dejo o a los que esta por llegar. Desde su nacimiento parece que esta haciendo ruido, con pocas horas con el Modelo, logré clasificarme el 22 en la 1st Word Challenge en Trnava, la cuna del F5J, 113 participantes en total con un nivel muy bueno.

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Luego vino el Campeonato de España 2016

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La liga FAM de F5J 2016, y mas recientemente un 2º puesto en la Spring cup F5J organizada en Portugal valida para el Intertour/Eurotour.

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No son muchos, esperemos que sean mas y que poco a poco todos los Vincos que ya están diseminados por el mundo, y los que están por venir… traigan el éxito y la satisfacción que nos ha traído a nosotros

Categorías:F5J FAI
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