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Liga de Cataluña F5J-FAI 2022, 1ª Prueba CM Tarrega por J.J. Boullosa.
http://www.federacioaeria.cat/f5j-fai/
Empezamos la Liga de Cataluña como muchas ganas y muchos pilotos, un día genial para volar F5J, Viento Flojo del Oeste, temperatura entorno a los 10⁰C a primera hora, subió a media mañana a los 14⁰C, buena visibilidad, incluso el sol no llego a deslumbrarnos por esas nubes lejanas.
17 pilotos pudimos asistir a este Campo del Club de Modelismo Tarrega, empezamos la mañana montando los veleros, con el vuelo de prueba y trimado correspondiente, instalando los Altímetros y cambiando firmware de alguno que teníamos de la categoría ALES.
Seguidamente almorzamos y se dieron la bienvenida al nuevo compañero y piloto Jose Emilio Nuevalos Aparisi , acompañado por nuestro ya amigo Volodymyr Klubov que se desplazan desde la Comunidad Valenciana para disputar nuestra Liga, y vaya si la disputan.
Miquel Baldi dirigió la Reunión de Pilotos, explicando y recordando las normas y sanciones, algunos tenían instalados ya el Gliderkeeper , otros los Altis , pero en general recordándonos que , los que les toque cronometrar deben estar en su base a tiempo a riesgo de sanción de 100 puntos.
Con tantos pilotos se distribuyeron en 3 grupos y 6 bases, esto y la novedad de quedarnos a comer y acabar los concursos sin prisas nos hicieron pasar una jornada bastante tranquila y descansada, aquí dejo los marcadores de podómetros de nuestros relojes, que sorpresa ¡¡ ya se por qué me canso tanto , pues si que hay que estar en forma…….bueno un poco¡¡
No diré, cual es de quien …….como el el futbol
Desde el primer momento las mangas fueron bastante buenas , Baldi fue haciendo mil tras mil estaba, “on Fire”, las condiciones parecían que eran para cortar alto y a veces no hacia falta ya que aparecieron térmicas muy pronto, pequeñas pero bastantes llegando a subir nuestros veleros altísimo, con apurillos para bajar a tiempo luego, el nivel parece ha subido desde el ultimo concurso, muchos disputándose el pódium y quedaron por encima de los 5000 puntos, con grandes vuelos de todos, a parte de los del pódium un gran paso en general, lo que vaticina una temporada competida, con notables ausencias de Nico, Eduard Segura, Dani Prats y Famadas que siempre están delante.
Rafael Soriano fue de sumando puntos de menos amas, encontrando las térmicas y volando muy bien, ahora con su velero tiene que afinar los aterrizajes, acabo en la última manga haciendo 910 puntos , una pena por que perdió muchos puntos en las tomas, una por rearranque, después de grandes vuelos.
Jordi Puig cairo, aun no tiene su Milvus HM acabado y participo con un 2m , aun así, hizo un mil , miedo me da……
Gran Salvada de Joan Pérez , con tenacidad y persistencia en una burbujita a ras de suelo.
Jose Emilio Nuevalos Aparisi
Como siempre, muy atento el Club CM Tarrega con su presidente Sanclemente y Ton Robinat, que organizaron la prueba y nos proporcionaron almuerzo y comida.
También agradecer a Albert Comas Espinas, que trajo Tortillas de patata y tartas de Santiago, que dimos cuenta , gustosamente.
Durante el concurso y de vuelta a casa
Bonita Estampa del pueblo de Tarrega….
Podium del Dia
juan jose boullosa garcia Barcelona a 6-2-2022
Y para terminar un recuerdo del dia: https://youtu.be/SvSIkUxO6_w
MODALIDAD F5J 400 30/1/22 en el Club Xaloc, por Gaspar Mateu
VEN, SUBE 20 SEGUNDOS, VUELA DIEZ 10 MINUTOS Y ATERRIZA A MENOS 10 METROS
En el Club Xaloc estamos practicando una formula sencilla para que los principiantes tengan la opción de divertirse y así practicar la forma de competir de esta modalidad tan divertida que es el F5J .
La fórmula es muy sencilla, permitiendo que cualquier pueda entrar a la competición con aviones de 2.5 metros y incluidos los corchos así como construcciones propias o en su caso modelos comerciales como los TILIA 25.
La mayoría a optado por estos últimos colocando todos los pilotos el mismo motor un Leopart y una hélice 9×6 con baterías de 850 miliamperios , esto te permite realizar tres subidas de 20 segundo y con dos baterías realizar los 6 vuelos .
Este domingo día 30 disfrutamos de un día maravilloso para esta práctica del F5j con tres grados y ninguna nube a la vista pero se llegó a los 20 grados con pompas de diversa consideración; esto hizo de la mañana un tiempo estable para todos, decidiendo a las llegadas la mayoría de vuelos .
El Xaloc decidió que el entrenamiento fuera solo para personal interno, así nuestro compromiso de realizar la liga anualmente es de cuatro eventos; las reglas se han simplificado para que fuera atractivo para los principiantes, también esta simplificado la organización del entrenamiento realizando el cronometraje entre pilotos
Los ganadores son veteranos pero son justos vencedores ya que la mañana estuvo muy reñida y destacar los dos primeros principiantes J Manuel y Pascual los cuales realizaron muy buenos vuelos ,
El vino sin alcohol… como corresponde a los deportistas
Esta modalidad nunca será oficial pero es una forma sencilla de organizar y de empezar en el F5J .
GASPAR MATEU.
2ª Test ALES -Tarrega
2ª Test ALES -Tàrrega
F1
Después del primer test, nos quedamos con ganas de volver cambiando cosas, se quitaron las mangas de clasificación, el Flyoff y varias cosas que había puesto en el reglamento provisional y que no vimos factible a la hora de la práctica, así que lo dejamos 6 mangas de 8 min y seguimos la filosofía de poca complicación y todos lo más igualados posible y ya vimos más fallos del pseudo reglamento, el primero por parte de un Campeón de España de F5K y de la selección Española F5J FAI, que el ya rápido advirtió. Gracias por haber venido Nicolas¡¡
Pues teníamos 16 inscritos, pero entre constipados, covid, etc. llegamos 10 al campo de CM Tarrega una mañana fría de 5º con viento constante de 15 km/ y rachas de 25 que nos hizo cancelar la 6º manga, pero con solecito… algo es algo¡¡
Lo mas ilusionante es 3 pilotos mas Jordi Bassas, Pere Romero y Owen Márquez, un niño, (el hijo de Jose Luis Márquez), con un Easy Star y la ventolera hizo aterrizajes de 5m, 7m, 9 m… Jo este nos ganará pronto ¡¡¡
Así que montamos 5 dianas, megafonía con secretaria y luego con pc, el viento no dejaba oír bien las grabaciones que estaba bajitas, lo mas practico es pc, emisora FM y varias cajas de sonido con radio por el campo y boxes así nadie se despista con las llamadas del GliderScore.
Ya metidos en vuelo, las condiciones eran de supervivencia buscando aires limpios y teniendo presente que las tomas serian complicadas, aunque el viento era bastante constante pero no dio sustos.
Tras esta nueva experiencia Nicolas resumía de esta manera:
«La categoría promete!
Por un lado puede llegar a ser más difícil que el F5J FAI al no poder compensar la falta de lectura del aire con una mayor altura de corte. Por otro lado se alisan las estrategias y obliga al piloto a encontrar aire bueno o como mínimo no desaprovechar las condiciones. Sino le puede caer un buen puño de puntos.
Se ha visto hoy que incluso en condiciones invernales complicadas los vuelos siguen siendo interesantes y formadores.
Queda por ver cómo se desarrollan los concursos en condiciones buenas, de las que suben hasta los ladrillos…
También se ha podido ver claramente que para los principiantes el paso a F5J FAI va a ser muy fácil, sin necesidad de cambiar de material.»
Nicolas Ridray«
Seguiremos puliendo y simplificando el reglamento a ver si conseguimos una categoría divertida, fácil de hacer y organizar en cualquier campo pero no por ellos menos exigente a los pilotos y estilos de vuelo que requerirá en cada momento.
Los modelos estamos usando los antiguos de 50g, los que se quedaron fuera de juego por peso, otros anteriores y hay ya varios pedidos de los comerciales que sirven en tres semanas:
- Tilia models https://tiliamodel.cz/modely/
- ArtHobby http://www.arthobby.com/
Por poner algunos de los más económicos, hay muchos comerciales de estas característica y “HomeMade” como el mini Milvus de 2,5 y otros que tenemos en construcción basados en el Daidalos y los SynerJ originales y SynerJ II , aunque creo cualquier velero térmico es válido.
sin royos¡¡
Estoy colocando cosas para ALES aquí por no sobrecargar los foros https://ales254.wordpress.com/
JJBoullosa 9/1/2022
Primera de 30g
No salió el mejor día para un día de pruebas de este tipo pero… lo pasamos fenomenal, mas frio de lo que nos gusta y mucho mas viento del deseado.
Una pena que no pudieran volar al final Fernando Rodriguez, Ricardo Gil, Juan Sixte y Antonio Gimenez, se han perdido un día frio de temperatura pero calentito por el interés y las ganas de llevarlo adelante.
El objetivo del día era ver, en reto conjunto, los efectos de la disminución del peso (y la capacidad), de las baterías de esta Formula Nacional de Veleros Eléctricos con Energía Limitada.
Por ser una prueba la convocatoria tenía cierta permisividad o ‘libertad’ en cuanto a la fuente de energía para el motor
Con las nuevas baterías de 450mAh el uso de batería auxiliar para el receptor puede ser mas necesario que antes, hoy ha habido de todo, como en botica, yo montaba la de 550mAh (32gr) sin batería auxiliar, la mayoría voló con pilas de 450mAh de peso inferior a 30g con batería auxiliar para el receptor de unos 300mAh, y alguno lo hizo a pelo con la de 450 únicamente.
Como en todas las reuniones hubo sus anécdotas… una de ellas el ‘apontaje’ de un velero en el techo de
las zonas de sombras del Club Radiocontrol Sevilla, otra que de los setenta y siete (77) vuelos realizados sólo veintitrés (23) consiguieran mas de la mitad de los puntos reales de vuelo (>255 de los 510 posibles) y sólo dieciocho (18) sobrepasaron los cuatro minutos de vuelo, nueve de ellos en la última manga.
Aún así podrá observarse que hay miles con menos tiempo aún, no era el mejor día para la permanencia 😉
Los artistas con sus modelos
La disminución de la capacidad de la pila conlleva un nuevo cálculo/adaptación de la duración de las trepadas, para con los mismos modelos utilizados hasta ahora alcanzar una altura razonable que permita, con más participación que antes de los pilotos, poder alcanzar el tiempo objetivo de ocho minutos en cada uno de los siete vuelos a realizar. Como en otras ocasiones, en el séptimo vuelo algunos de los pilotos (entre ellos el ganador de la prueba) no pudieron completar la trepada prevista completa… se quedaron sin energía antes de lo calculado, el muchísimo viento de las seis mangas anteriores incitó a prolongar la duración del motor a casi todos los pilotos en mas de un vuelo y si los deberes no están bien hechos… malo. Una pena que no contemos con las gráficas de los vuelos de todos los participantes junto con sus equipos motores, aunque pocos, por decir alguno, la cambiaron, en mi caso era la Reisenauer con el Leopard, una pala GM 13*8 y el regulador Talon25, el mismo conjunto que con la pila de 50g; antes la media de subida podía superar los 200m, ahora la media se quedará en unos 120m.
La foto muestra el final de la carga de la batería que usé el domingo para los siete vuelos, un poco pasado el consumo de los 450mAh, pero hice los vuelos sin batería auxiliar para el receptor y con el altímetro como consumo adicional e incluyendo ‘la propina’ de uso de motor en el último vuelo jejejeje.
No era fácil adivinar como iba la clasificación habida cuenta la corta duración de los vuelos y las dificultades para una toma cercana al punto designado, pero en algunos vuelos alguno machacó, en buena lid, a los coincidentes en su vuelo… si se hacían dos-tres minutos y un ‘jode-mangas’ (con cariño ehhh) llegaba a cinco, uffff y como muestra, un botón, jejeje
Las puntuaciones no se realizarían hasta después de terminados los vuelos y recuperado un poco de energía con algo de comer y de beber, en esta ocasión cada concursante se traía su comida, prevención COVID, y la organización añadió alguna cosilla de esas de ‘pinchar y comer’ (sin cuchara ni tenedor, sólo palillo de diente) para evitar el contacto entre los presentes.
Para completar la seguridad BIO2000 nos facilitó mascarillas, guantes y gel hidroalcohólico a los efectos de desinfección y prevención anti COVID
La clasificación final quedaría así:
Y viendo el cuadro de las tomas se puede uno hacer a la idea del viento que hacía… Aunque con decir que con poco mas de tres minutos o incluso sin llegar a ellos se podía tener los 1000 puntos del vuelo ya sería suficiente
En breve se propondrá el cambio del reglamento para su aplicación en las competiciones del 2022, suponiendo que ‘los bichos’ (de origen vírico y/o humano) así lo permitan.
Las fotos que vemos son gracias a Antonio, Leticia y algún otro colaborador altruista, pudiendo ver mas y algún video en el Facebook de Leticia Cobos
Agradecer igualmente el desplazamiento de los participantes, sobre todo a Juan Ramos que se prestó a participar desde el primer momento en esta experiencia.
ALES 254. Por JJ Boullosa
Primer test
Después de preparar este nuevo concurso y algún retraso por calendario, amablemente el Club Santa Agnes de Malanyanes nos cedió su campo para realizar el primer test, gracias al club y sus socios por su paciencia.
Nos inscribimos 11 pilotos, dos nuevos en la Familia y categoría F5J , Joan Morro (Santa Agnes) y Jordi Puig Cairó (Tarrega).
La mañana se presentó fría 7⁰ C y con viento entre 12 y 20 km/h con rachas en altura de más de 30km/h de dirección Noroeste, a media mañana subió sobre los 10⁰ C , así que no pudimos quitarnos el abrigo.
Preparamos el concurso con GliderScore que permite casi toda la gestión de listas, clasificaciones, introducción de datos por el móvil, megafonía, gestión de concurso completo, eso sí, hay que llevar el pc, nosotros conectamos emisora de FM potencia mínima, banda vacía y tenemos barias secretarias sintonizando la radio. Gracias a Luis Manuel González, que en dos tardes por wasap me enseñó a configurar las competiciones.
Esta primera prueba consistió en 4 mangas de clasificación para un Flyoff, el propio Flyoff y una manga de repesca para un piloto que no haya entrado en él .
Colocamos 6 dianas un poco en diagonal al campo para tener el viento de frente, ya que este era molesto para la salida, al superar los árboles que teníamos las turbulencias molestaban un poco y frenaban nuestros veleros, no fue un día para probar concursos, aunque si para buscar fallos en el concurso.
Pusimos los últimos altímetros a punto, configuración altis v4+ en firmware 2.8 y Altis nano en firmware 1.9, rellenamos casillas de corte por altura 120m y tiempo 30s, registrar altura FAI para ver la altura de corte +10s (por saber), re-arranque a demanda de cada piloto, también el gliderkeeper es muy valido, te ahorras crono .
Despues de los 4 vuelos y defendernos contra las envestidas del viento asi quedo la clasificacion para el flyoff
A pesar del viento al estar resguardados por el bosque las tomas fueron muy buenas , algunos empujados por las ráfagas sorprendían y quedaron lejos de la diana , pero fueron muy pocas.
Despues de hacer la clasificación insitu, descarga de datos del servidor etc preparamos la repesca desde el puesto 6º al 9º ya que hubo dos bajas por avería (mínima pero no podían seguir). Y así quedo:
Pasando Baldi al flyoff con los demás aspirantes.
Se realizaron las dos mangas con alguna mejora de las condiciones , el viento bajo un poco y el sol calentaba mas. Se hicieron dos mangas de Flyoff donde Miquel Baldi gano una y Francesc Mora otra. Brillante actuacion de Joan Morro que era su primera prueba de F5J, con un Q12 que le saco gran rendimiento.
Clasificacion final :
felicidades al podium¡¡¡
Felicidades y gracias a todos por que por haber venido ya se ha ganado en experiencia y en diversión.
La envergadura de los modelos presentados son las siguientes; 3 de 2m, 3 de 2,3m y 3 de 2,5 m configurados como los teniamos para 50g. Francesc Mora con daidalos 2,5m , Miquel Baldi HM 2,5m, Eduard Famadas tasser 2m
Después del concurso la opinión general es que la categoría promete, decidimos por unanimidad hacer otra sin repesca ni flyoff, por que creemos entorpece la organización y quedan pilotos sin volar , dado que el espíritu es volar , aprender y divertirse haremos 6 mangas seguidas de 8 minutos de tiempo de trabajo y clasificación por la suma de los puntos como en F5J altímetro, mantenemos los 120m de corte por altura, 30 segundos de motor y sin overtime como hoy, así evitamos complicaciones y el estrés del aterrizaje en esta formula ,que seguro habrá pilotos nuevos cada concurso, por que se apuntaran los pilotos que quieran probarla de cada club que vayamos.
Comprobando datos nadie sobrepaso los 130m en corte +10 segundos, el máximo fue 128, la media 125m, esto posiblemente fue debido al viento, pero en todo caso no hace falta anti zoom ni nada.
Saludos a todos.
JJBoullosa en Barcelona a 28/11/2021
3ª Prueba Liga Catalana de F5J-50g 2021 en Santa Agnes de Malanyanes por JJ Boullosa.
Santa Agnes de Malanyanes
Pues aquí estamos 8 pilotos de la liga de Cataluña en una fresquita mañana en Santa Agnes de Malanyanes www.aeroclubrcstagnes.com club que está agrupando a los veleristas por sus condiciones ,con una espectacular campiña con los colores de Otoño y un sol radiante, viento sur de 3km/h en altura sobre 10 km/h y una temperatura de 9⁰C .
Esta maña nuestro amigo Jaume Fontanet nos trajo un café calentito que le agradecimos inmensamente, reunión de pilotos, montar bases y secretaria y a las 10 a la faena.
Con este clima a cortar lo más alto posible sin derrochar miliamperios y hacer un vuelo super fino buscado la mínima perdida de altura, además del concurso estaba en juego la clasificación de la liga de Cataluña así que la presión era algo mayor para los que la encabezaban y había que ser precavidos.
A medida que fueron pasando las mangas en modo supervivencia con unas condiciones muy parejas , a media mañana aparecieron alguna que otra termica ,donde incluso subimos muy alto, con la consiguiente descenso con apuros de tiempo, hay que destacar que los aterrizajes fueron muy buenos por todos los pilotos, buena tecnica ayudado tambien por las condiciones de viento.
Las ultimas mangas fueron muy buenas con la mejora de las condiciones de ascension , habia termicas , nos sobrarba ropa….aun nos quedaba algo bateria y la lucha fue hasta el ultimo segundo
Finalmente Eduard Famadas gano el concurso , el podium fue muy ajustado y despues de repasar todos los datos tenemos ganador¡¡
Pódium del concurso
2º juan Jose Boullosa 1º Eduard Famadas 3º Francesc Mora
Curiosamente el podium de la liga queda igual , queda como:
Campeon de Cataluña F5J -50g 2021- Eduard Famadas
Enhorabuena al campeón y felicitaciones y gracias a todos los concursantes de la Liga por su ayuda a la realización de los concursos, y recordar que” participar ya es ganar”.
La próxima semana probaremos la viabilidad de una prueba distinta pero que nos valdrán los mismos modelos, ALES 254 que aun estamos puliendo un reglamento, con corte por altura 120m o 30 segundos, esta categoría nace con la orientación de tener más igualdad técnica, si puede más divertida y asequible y promoviendo las habilidades del vuelo térmico o las que se den en los días de concurso, creo que servirá también como paso intermedio para llegar a la categoría Reina la F5J-FAI con las habilidades ya aprendidas.
Saludos a todos y cuídense
JJBoullosa en Barcelona a 21-11-2021
Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club AKIRU 14 nov 2021
Este domingo 14 de noviembre se desarrolló el último concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 de 2021 en las estupendas instalaciones del Club Petirrojo organizado por el Club AKIRU, actuando como diligente e impecable Director Enrique Cobo.
La mañana fue soleada en la sierra y animada por una brisa cambiante.
De los inscritos, Antonio Reina no pudo participar debido a incidentes en el modelo previos al concurso, y el que suscribe, que intentó sustituirle, tampoco pudo hacerlo al despegarse el piñón de la reductora. No podemos olvidarnos de Francisco Hernández, que estaba apuntado, pero un problema familiar le obligó a ausentarse y privarnos de su compañía.
Tenemos que alegrarnos de contar con la presencia del junior César Iglesias, que apunta buenas maneras, se le ve templado, prudente y cordial. Siempre sólido en el vuelo y en los aterrizajes. En esta ocasión se vio muy penalizado por el estado de sus baterías que solo le permitieron hacer 5 de los 6 vuelos.
Miguel Albelda, con su «corchito» Phoenix 2000 se defendió lo mejor que pudo frente a los «grandotes» de 4 metros, sin duda unos vuelos muy dignos y divertidos. Un estupendo ejemplo en el que se combina la competición con la diversión.
El Director de Competición, Enrique Cobo, a pesar de estar desentrenado le sacó mucho, pero que mucho partido a su veteranísimo SUPRA HM con unos vuelos magníficos y buenos aterrizajes, salvo el último, que dió la sensación de requerir una revisión a fondo y alguna reparación. Véase la dolorosa foto inferior.
Y en esta bonita mañana, por supuesto que también nos acompañaron buitres y milanos, estas mañanas son una medicina para el espíritu.
Leopoldo sufrió «el poder de las encinas» que casi todos hemos probado en este campo, y es ese efecto que sus frutos ejercen sobre los modelos, atrayéndolos de una forma inexorable, pero tuvo la serenidad de arrancar el motor antes de culminar el espinoso abrazo con sus duras hojas y ramas. Como consecuencia, motor en marcha, cero de vuelo, pero modelo intacto.
Alejandro tampoco se fue de rositas, una avería en el quinto vuelo le privó de realizar el sexto (cero de vuelo como su compañero de Club Leopoldo) y último, lo que tuvo su efecto en la clasificación.
Jesús Dávila nos dió el susto de la mañana al perder un servo de alerones en el lanzamiento, haciendo varias piruetas a ras de las copas de los árboles, consiguiendo recuperar el control, pero después de mucho apuro.
En esta ocasión, Marco Moreno no pudo revalidad su anterior victoria con el Bubble Dancer, y es que no todos los días son iguales, los demás también vuelan bien y si la mala suerte te persigue, bueno es llevarte el modelo entero. En en sexto vuelo se le encendió involuntariamente el motor y, …, cero de vuelo, cosas que pasan, y le pasan a cualquiera. No obstante, sus buenas maneras le premiaron con dos miles.
El señor Rodero, anfitrión, tuvo un concurso sólido, dos 1000 se llevó y sigue con su SUPRA, trabajando en proyecto su nuevo modelo de 4 metros.
Antonio Tirado, con el Plus X afinado y a punto se encontró muy cómodo y con tres 1000 se hizo con el primer puesto
La clasificación quedó como sigue:
| Pos. | Nombre | Puntos |
| 1 | TIRADO BRAVO, ANTONIO | 5.656,54 |
| 2 | COBO, ENRIQUE | 4.996,76 |
| 3 | HERNANDEZ RODERO, JAVIER | 4.666,58 |
| 4 | DAVILA CASCON, JESUS | 4.611,43 |
| 5 | MORENO ROMERO, MARCO A. | 3.843,31 |
| 6 | RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO | 3.342,04 |
| 7 | IGLESIAS GARCÍA, CESAR | 2.801,32 |
| 8 | ALBELDA MARTIN, MIGUEL | 2.410,81 |
| 9 | SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO | 2.175,99 |
| 10 | REINA ACEDO, ANTONIO | 0,00 |
Muchas gracias al Club anfitrión (Petirrojo) y a todos los participantes y visitantes, que hicieron de este concurso un evento muy agradable.
Liga Catalana 2021 – F5J Altímetro 6ª prueba. Tárrega. Por JJ Boullosa.
Ultima Prueba del 2021, que acabamos recuperando la vida casi como antes, una fría mañana de otoño 5⁰C y viento bastante molesto del Oeste que variaba entre 12 y 15km/h , nos hizo pasar un día durillo , invernal de temperatura y más aun de vuelo.
Amablemente el CM Tarrega nos abrió sus puertas para realizar este último concurso del año.
Día para elegir muy bien el velero y laste, los que se acordaron lo pasaron mejor.
Después de probar los veleros y almorzar, comenzamos temprano las mangas ya que nos presentamos 14 pilotos y Francesc Romani tuvo que preparar concurso para 3 grupos, aun así, cumplimos el horario ya que no hubo incidencias.
Dar gracias a Almasque que fue a recoger a Nico a su casa (con la clavícula y brazo inmovilizado, no podía conducir cargar cosas..etc ) le monto los veleros , se los lanzo …..y Nico con una mano nos volvió a ganar, con problemillas …pero nos ganó.
También regreso Juan Pérez que estuvo todo el año muy ocupado y encontró el día de acompañarnos, no se le vio oxidado , para nada.
Los grandes expertos del estos días, como Eduard Segura , Jordi Ciervo , Eduarda famadas (sabía que aparecerían) , sacarían redito de su experiencia además de los habituales , una pena Segura empezó con un mil pero en un deslumbramiento por el sol , perdió de vista su velero en las segunda manga, con avería de morro leve pero le impedía seguir con su Shadow.
f…
En este campo y con este viento, la parte de atrás es una trampa y no fueron pocos los que lo visitamos, yo más de una vez, no mides bien la distancia y una vez atrapado en la zona de succión no hay salida, vas al campo que no ves o árbol, yo probé las dos opciones….
Se hacía en falta este día potencia de motor para ir lejos y alto ya que las térmicas fueron muy pocas y prácticamente todos buscaron los 200m de altura para sobrevivir, si tu motor lo permitía.
El frio fue haciendo mella y el viento se hacía pesado a ratos, fuimos acabando bastante helados y cansados.
Pódium del Concurso
3º Jordi ciervo martí 1º Nicolas Ridray 2º Francesc Antón Mora i Calmet
Pódium Liga de Cataluña 2021
2º Francesc Romani 1º Nicolas Ridray 3º Eduard Famadas
Se entregó unos premios a los ganadores, unos GliderKeepers por gentileza de la FAC. Felicidades
Después nos fuimos a comer y hacer entrega de premios de pódium del concurso y Liga Catalana 2021 , valoración del estado de la liga y propuestas para mejorar en el 2022, se valoró el tema cronometradores y la posibilidad de usar el sistema gliderkeeper para sustituirlos o seguir cronometrando por nosotros mismos. Se hará una prueba practica para valorar su implementación en la Liga de Cataluña 2022.
Deseamos feliz fin de año a todos, salud y a portarse bien que llega la navidad
Lo anterior podemos verlo en https://youtu.be/xr5sSrp1814
Saludos a todos,
JJBoullosa en Barcelona a 7 de noviembre del 2021
Segunda Prueba Liga Catalana de F5J-50g 2021. Por JJ Boullosa
Santa Agnes de Malanyanes
Fresquita mañana en Santa Agnes, sobre 10⁰ C , las alas de los modelos se cubrían de roció en las pruebas de trimado, sin apenas viento y mañana soleada.
Hoy nos reunimos 8 pilotos y seguimos probando equipo con Gliderscore conectado el pc a un emisor de radio FM y amplificando el sonido es secretarias y coches de boxes, como hace llamadas a concursantes nadie se despisto salvo yo…..jilipo….carrera a por el modelo y salvado.
El concurso fue muy disputado ya que había muchas ascendencias suaves y los pilotos están muy finos, desde la primera manga Eduard Famadas tomo la delantera y hasta el final no dejo ninguna duda que el esta por llevarse la prueba. Se llevo 5 miles.
Detrás le seguíamos Jaume Fontanet, Francesc Mora, Joan Pontnou y yo intentando darle caza y codazos entre nosotros, pero fue imposible.
Cinco pilotos en los 6000 puntos, algunos con modelos de 2,5m pero que rinden muy bien, aunque no subas demasiado.
Según discurrió la mañana ya nos quitamos abrigos y las térmicas aparecieron con más fuerza, también las descendencias, el viento seguía flojo, visibilidad perfecta y pudimos volar y aterrizar muy bien con tiempo y tranquilidad.
BOXES A PRIMERA HORA
BOXES A PRIMERA HORA
PODIUM
2º Juan J. Boullosa 1º Eduard Famadas 3º Francesc Mora
Felicidades al pódium y a los demás participantes¡¡
Así llevamos la Clasificación de la Liga de Cataluña F5j 50g del 2021, a espera de hacer alguna prueba mas.
JJBoullosa , Barcelona a 24-10-2021
Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 17 de octubre en Torrejón de la Calzada
Afortunadamente podemos continuar con la actividad aeromodelística y bajo la dirección de D. Alejandro Rodríguez y la hospitalidad del Club Torrejón de la Calzada ha podido celebrarse la segunda prueba del calendario de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 en las estupendas instalaciones del Club.
La meteorología ha sido benigna y las ascendencias han estado como siempre en este Club, un poco dispersas y huidizas a veces y otras veces ascendencias generalizadas.
En esta ocasión hemos podido disfrutar con la presencia de alguna cara nueva en competición, como la de Ramón Arias, también la de César Iglesias, un junior de prestigio que nos representará en el Campeonato de Europa de F5J FAI a celebrar en Hungria, de otros dos participantes que hacía tiempo no se dejaban ver y que acogemos con gran alegría, como son Marco Moreno y Rafael Ichaso.
A reseñar un accidente del modelo del que suscribe, caído en una tierra recién arada, con daños menores pero quedando fuera de concurso.
El concurso se desarrolló sin más incidentes con muy buenos vuelos y alternancia en las posiciones de cabeza, unas veces Marco, otras veces Alejandro, pero seguidos de cerca por los demás.
Muchas gracias al Club Torrejón de la Calzada y mi gratitud a todos los participantes por su ayuda en la búsqueda del modelo accidentado y su comprensión. Un placer compartir estas mañanas domingueras tan amistosa y amablemente.
Aquí tenéis la clasificación y unas fotos del evento
| Pos. | Dorsal | Nombre | Puntos |
| 1 | 7 | RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO | 4772.12 |
| 2 | 9 | MORENO ROMERO, MARCO A. | 4691.48 |
| 3 | 1 | IGLESIAS GARCÍA, CESAR | 4483.43 |
| 4 | 6 | DAVILA CASCON, JESUS | 4305.59 |
| 5 | 3 | ICHASO FRANCO, RAFAEL | 3615.34 |
| 6 | 10 | HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO | 3575.00 |
| 7 | 4 | SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE | 3084.39 |
| 8 | 2 | SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO | 2787.29 |
| 9 | 5 | TIRADO BRAVO, ANTONIO | 2647.48 |
| 10 | 11 | ARIAS CALERO, RAMÓN | 2625.17 |
| 11 | 8 | RAMOS REAL, JUAN | 348.84 |
Alejandro Rodríguez con su Maxa
Antonio Tirado y su Plus X
Bubble Dancer de Marco
César Iglesias pilotando con maestría su ULTIMA
Jesús Dávila y su incombustible SUPRA Home Made
Leopoldo Sánchez y otro modelo Home Made
Marco lanzando su ligerísimo y eficiente Bubble Dancer
Francisco Hernández y su Vinco
Pedro Silva y su XTREME
Rafa Ichaso y su Shadow
Ramón Arias y su XPLORER
F5J en España 