Trofeo de Invierno Club Radiocontrol Sevilla–2014 (F5J-Altímetro)– Final Liga Andalumeña F5J

El tiempo acompañó en la celebración del Trofeo de Invierno, y vaya si era de invierno, un sol estupendo pero un frio… que pelaba y además con un poco (o mucho, depende) de aire, que además de jugar con los deportistas y sus modelos les helaba hasta las pestañas.

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La reunión de pilotos-organización da fe de lo del frio, aunque engañe el ver a Fernando en manga corta, llevaba no se cuanto tiempo de arriba para abajo preparando cosas con Juan para que pudiéramos disfrutar de un ‘peazo’ de concurso en el que no hubo ni el mas mínimo fallo, bueno, le criticaré que empezamos a las diez y diez en vez de a las diez como se había dicho. Por otra parte, nuestra Directora de Concurso, Paqui Vidal, se reunía con los cronometradores para recordarles las normas básicas para cumplir con su misión (ya son colaboradores voluntarios habituales).

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F5J FAI RC MARINA ALTA. 21 y 22 Marzo 2015. Pego (Alicante)

IV Trofeo de Navidad F5J FAI CALFRI (Mallorca)

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Buenas a todos,

Para el próximo Domingo 11.01.2015 en el campo de vuelo del Club Aeromodelisme Campos está previsto realizar el IV Trofeo Navidad F5J FAI CALFRI 2015

Ya pueden realizar la Inscripción rellenando este formulario

El plazo de inscripción es desde ya hasta el 08.01.2015

NOTA:

  • Es muy importante inscribirse con antelación para preveer los grupos de vuelo y agilizar la competición.
  • No se admitirán inscripciones fuera del plazo de inscripción así como tampoco el mismo día del concurso.
  • Todo aquel piloto que no se inscriba en los plazos previstos, no podrá participar.
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Trofeo de Invierno Club Radiocontrol Sevilla–2014 (F5J-Altímetro) – I

 

Inscritos Trofeo de Invierno CR Sevilla 7 de Diciembre 2014:

(30/11/2014 – 21:00)   (03/12/2014)

 

  1. Juan Rueda Madrigal
  2. Luis Manuel González González
  3. Manuel Pérez Garrido
  4. Antonio Coronilla Jaén
  5. Eduard Famadas Robert
  6. Pedro Millán Vela
  7. Antonio Pereira Álvarez
  8. Saturnino Huertas Fernández
  9. Javier Moreno García
  10. Rafael Jiménez Medina
  11. Manuel Donaire Rodríguez
  12. José Enrique Palacios González
  13. Fernando Rodríguez Gutiérrez
  14. Ángel Cristóbal Garcés
  15. Manuel del Moral Calvo
  16. Pedro Pérez Rubio
  17. Julio Contreras Argento
  18. Javier Hernández Rodero
  19. Manuel del Valle López

Seguiremos informando

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Trofeo de Invierno Club Radiocontrol Sevilla–2014 (F5J-Altimetro)

 

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Convocatoria Trofeo Invierno 2014

Club Radiocontrol Sevilla

F5J Altímetro

Bollullos de la Mitación (Sevilla), 07 de diciembre de 2014.

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Modificaciones al reglamento F5J OPEN K4/K6 para la liga FAM 2015 y calendario

20 noviembre, 2014 Deja un comentario

Entre las funciones del coordinador de la liga F5J OPEN K4/K6  está mantener el reglamento de la liga actualizado en base a los acuerdos que se alcancen con los directores de las pruebas.

En línea con lo anterior, en la reunión mantenida el pasado 13 de noviembre, se acordó introducir las siguientes modificaciones al reglamento:

Primero.- La obligatoriedad de que los tres primeros clasificados en la liga anual en la disciplina K6 pasaran a la disciplina K4 ha provocado resultados contrarios a los pretendidos, en concreto:

1.- El número de participantes en K6 ha ido disminuyendo por la obligada promoción a K4

2.- No todos los primeros clasificados en K6 se han incorporado en K4 debido a múltiples razones, entre ellas la necesidad práctica de hacerse con un modelo de envergadura comparable con la de los modelos que se usan en K4 y el desembolso que ello provoca, la preferencia personal de volar modelos de menos de 2,5 metros de envergadura.

3.- Algunos deportistas que habían promocionado a la disciplina K4 se encuentran más cómodos en la disciplina K6 pero el reglamento les impedía participar.

Por ello se ha suprimido la obligatoriedad de que los tres primeros clasificados en la liga K6 pasen a la disciplina K4 y también se ha suprimido la limitación a participar en la disciplina K6 para aquellos que hubieran participado en la liga anual K4.

Segundo.- Se han incorporado a la letra del reglamento los valores básicos que, desde su creación, inspiran esta liga: “dentro de un ambiente de sana competencia, es decir, de afán de superación pero también de cooperación, amistad y respeto

Tercero.- Habiendo percibido que los participantes prefieren que la competición acabe a una hora más temprana, se ha añadido un párrafo delimitando la hora de comienzo y finalización:  “…de manera que la prueba comience a las 10:00 horas y finalice a las 13:30 horas.”

En paralelo con lo anterior, por una simple cuestión de organización y consideración mutua, y para que el horario pueda ser cumplido, se introduce una obligación para los participantes: “Para cumplir el horario y en beneficio de todos, los participantes deberán presentarse al director del concurso antes de las 9:30 horas, inexcusablemente.

Esta limitación horaria puede obligar a que en K6 se hagan 5 mangas y en K4 se hagan 6 mangas, a criterio del director del concurso

Cuarto.- Apreciando que se dan situaciones de cierto peligro para la integridad de las personas, se acordó incorporar un punto 7 al reglamento relativo a la SEGURIDAD:

7- SEGURIDAD

7.1 Los participantes deberán dar prioridad a la seguridad de las personas sobre los resultados de la competición. En particular, los cronometradores, deberán velar por su seguridad y la del piloto al que asisten.

7.2 El director del concurso informará, en la reunión previa con los pilotos, sobre los riesgos específicos del terreno y de las condiciones atmosféricas previstas, y en función de éstas, dará instrucciones para minimizar los riesgos. En particular informará sobre la dirección y sentido de despegue y aterrizaje de los modelos. Si durante el desarrollo del concurso fuera necesario modificar la dirección y sentido de aterrizaje se dará a conocer inequívocamente a los pilotos.

La infracción de la dirección y sentido de despegue y aterrizaje será penalizada con 100 puntos PRC

7.3  Para aumentar la seguridad, y minimizar el riesgo de daños personales en las maniobras de despegue y aterrizaje, una vez hayan despegado los modelos, los pilotos y sus cronometradores se colocarán 10 metros a barlovento del punto de despegue

Calendario de concursos para el año 2015:

15 de febrero (Club Petirrojo)

8 de marzo (Club R/C Torrejón)

26 de abril (Club Alcaudón)

31 de mayo (Club R/C Madrid)

14 de junio (Club Ala D3)

6 septiembre Memorial Arístides Fernández Almagro F5J K6, no puntuable (Club R/C Torrejón)

13 septiembre (Club Petirrojo)

18 octubre (Club Akiru)

Crónica del 8º Concurso de la Liga FAM 2014 F5J OPEN K4-K6. Club Tres Cantos en Valdemorillo. Por Francisco Hernández

6 noviembre, 2014 4 comentarios

Sergio Martinez Lara

Todo lo que empieza acaba, y en este caso es una verdadera pena que se acabe, sin embargo cierto es que ha sido impresionante lo bien que se ha cerrado la liga madrileña de K4 / K6 de este año. Ni esforzándonos en prepararlo a conciencia nos hubiera salido mejor. Para empezar todos andábamos con la mosca detrás de la oreja con el tiempo que haría el domingo por la mañana, porque a principios de semana se auguraba lluvia intensa, pero al acercarse el fin de semana la cosa iba remitiendo, lo que nadie esperaba encontrarse era la maravillosa mañana de sol que tuvimos, buena temperatura y ausencia de viento con que la Providencia nos regaló para que pudiésemos celebrar el último concurso del año.

2 Ambiente

Si a eso le sumamos que el concurso transcurrió sin especiales incidentes y que funcionó hasta el Gliderlink sin un fallo, de manera que cada tres mangas teníamos la clasificación provisional del concurso, y que los bocatas estuvieron a la altura de las circunstancias, pues hay poco más que decir. No obstante, destacaría que buena parte de la ‘culpa’ de que saliera todo bien la tiene el presi del club Petirrojo, D. Sergio Martínez, y Antonio Reina, además del trabajo de Julio Contreras, director de la prueba, a quien aprovecho para rendir un pequeño homenaje por su labor al frente de la fórmula Open K4/K6 desde la Federación Aérea Madrileña, estando pendiente de todos y de todo lo que iba aconteciendo a lo largo del año y aportando algunas mejoras al funcionamiento de la competición: Gracias Julio.

3 Dávila

Pero como todos esperamos un artículo de Javier Iglesias haciendo balance del año de Vuelos, con análisis, estudios y conclusiones, no me meteré en esos berenjenales y vuelvo a la prueba del domingo pasado, que es para lo que me han contratado como cronista.

4 General salida

Comenzamos los de K4 volando tres mangas seguidas en dos minimangas, y tras ceder el campo a los de K6, volvíamos para hacer las otras tres mangas. La grabación iba marcando los tiempos y los veleristas hacíamos lo que podíamos frente al vendaval competitivo que se desató a nuestro lado, por una parte Jesús Dávila, ausente en los últimos concursos, llegó con mono de vuelos y ávido de dar guerra de modo que estuvo toda la mañana con una marcha más que el resto. Y la gran revelación del día, sin lugar a dudas, fue Javier Hernández Rodero que hacía los 1.000 como si fueran churros, de modo que se ha ganado el respeto de todos aquellos que mirabais con cierta compasión a sus engendros voladores salidos de su taller creativo, pues con su Supra Home-Made hizo unos vuelos de escándalo quedando en segundo lugar de la clasificación general del concurso.

Sergio Martinez Lara

Otro que se desmelenó ayer fue Paco Garay, que se ve que ha reservado lo mejor para el final, y cuando los demás caíamos con elegancia él seguía encaramado arriba llevándose para casa dos máximas puntuaciones en sendas mangas. Y luego están los intratables habituales, caso de Julio Contreras, ganador del concurso organizado por su Club de Tres Cantos y cuarto en la Clasificación General de K4; y Marco Antonio Moreno, tercero en el concurso y Flamante Campeón de K4, además de feliz padre de una criatura recién nacida que se llama como su padre: era el hombre más feliz y más felicitado del campo de vuelo, Enhorabuena.

6 Siguiendo vuelos

Con tanto figura desatado la única manera de dar guerra era arriesgando más, como consecuencia de ello, hubo dos concursantes que dimos motor con el consecuente “0” patatero en la manga e irremisible hundimiento en la clasificación de la prueba, en mi caso puedo confesar que fue por intentar llegar donde había unos pájaros enganchados a una térmica pero me hundí antes de llegar y como sabéis los que habéis volado en el Petirrojo, el campo está rodeado por una ecológica barrera de encinas cuyas copas comenzaron a impedirme ver el velero, así que no me quedó más remedio que usar el motor para no quedarme sin él, que ya son muchos los concursos que llevamos volviendo a casa juntos y sin roturas y no era cuestión de terminar con una relación tan duradera.

Sergio Martinez Lara

Los que aguantaron el tirón con dignidad fueron Paco Puebla, Javier Iglesias y Antonio Reina, que consiguieron no despegarse demasiado de los enchufados de cabeza. Para otros como el que escribe y como Antonio Tirado no fue nuestro día, qué le vamos a hacer, aunque hay que decir que la regularidad de Antonio le ha hecho optar al primer puesto en la liga diría que hasta el último concurso, enhorabuena por la segunda plaza y gracias por la solera que aportas a la competición. Así como el maestro Juan Ramos, que fue de los que dio motor en una de las mangas lo que le impidió estar donde suele y donde sí ha estado en la clasificación general de la liga ocupando el tercer cajón del podio de K4. Ahora bien, quien fue capaz de meter miedo en el cuerpo a todo concursante de K4 fue Enrique Cobo, que si con un revirado corcho infecto hace los vuelos que hace, que será de nosotros cuando tenga un avión de verdad entre los dedos, tiembla velerista.

Sergio Martinez Lara

Los valientes de K6 fueron cuatro intrépidos concursantes, encabezados por Pedro San José hoy intratable, con tres miles de los seis posibles, y además haciendo crujir los huesos (como dice Richard Frederick) a los contrincantes, ya que en la cuarta manga fue el único en llegar a los diez minutos de vuelo, mientras que el inmediato perseguidor sobrepasaba escasamente los cinco minutos. Así, aunque David Miguel lo intentó de todas las maneras imaginables y a pesar de hacer los otros tres miles posibles, de nada le sirvió para desbancar a Pedro, que ya está empezando a meter miedo en el cuerpo a los ‘veteranos’ del K4. A continuación quedaron Santiago Sarasola y Miguelonete, ambos a los mandos de sendos Avia, este último no pudo participar en las dos últimas mangas por un pequeño percance en un aterrizaje, pero que al ser las mangas corridas no permite hacer reparaciones que necesiten bricolaje del fino.

Sergio Martinez Lara

Sin embargo, en la clasificación final de la Liga F5J K6 el orden del podio fue inverso, campeón de la Liga Madrileña de K6 David Miguel del Club Tres Cantos, en segundo lugar Pedro San José del Petirrojo y el tercer clasificado Santiago Sarasola del Ala D3 de Villamanta. En cualquier caso a todos nos quedaba claro que cualquiera de los cuatro que participaron este domingo en K6 pueden hacer buen papel en los concursos de K4 de la próxima edición.

Podio de la 8ª prueba F5J K4

1º Julio Contreras – 2º Javier Hernandez – 3º Marco A. moreno

Sergio Martinez Lara

 

Podio de la 8ª prueba F5J K6

1º Pedro San José – 2º David Miguel – 3º Santiago Sarasola

Sergio Martinez Lara

Creo que Antonio Reina puede sentirse orgulloso del partido que le sacamos a los podios del Petirrojo, diseñados y fabricados por él. El sofisticado sistema informático permitió que antes de haber dado buena cuenta de bocatas y refrescos ya se supieran las clasificaciones definitivas de la Liga F5J Fórmula Open K4 / K6 del año 2014 de la Comunidad de Madrid, que se hicieron públicas in situ y pudimos celebrarlo con los vencedores y compartir su alegría, además de procederse a la entrega de vales que la FAM otorga a los tres primeros clasificados en cada modalidad.

 

Finalistas F5J K4 2014:

1º Marco A. Moreno – 2º Antonio Tirado (Sergio Martinez en representación de Antonio Tirado) – 3º Juan Ramos

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Finalistas F5J K6 2014

1º David Miguel –  2º Pedro San José –  3º Santiago Sarasola

Sergio Martinez Lara

 

Y después de las últimas fotos, cuando terminábamos de meter los veleros en los coches, comenzaron a caer las primeras gotas de lluvia que precedieron a la llegada del otoño, es decir, mejor imposible. Me encantaría poder dedicar un apartado de agradecimientos a todos y cada uno de los participantes de K4 y K6 con quienes he podido compartir ocho intensas mañanas de concursos en pleno campo al aire libre que tanto me (nos) han ayudado a descansar desconectando de las rutinas diarias y de cualquier tipo de problemas que no sean el buen gobierno de una aeronave que me tengo que llevar entera de vuelta a casa además de la caza y captura de la escurridiza térmica. Pero sería alargarse demasiado. No obstante, además del mencionado agradecimiento a Julio Contreras, quisiera despedirme de esta última crónica dando las gracias a Javier Iglesias, alma mater de esta fórmula aunque este año ha estado más fallón que en ediciones anteriores, (el peso de la púrpura tiene esas cosas). A Carlos Pereira Ciézar y a Alberto Abad (Chero) por su amable disponibilidad hacia este cronista al facilitarle las insustituibles fotos que dan testimonio gráfico de las hazañas de los veleristas, y a Yoli, siempre dispuesta a ayudar, socorrer y animar. Y a dos ilustres presidentes de clubes de la Comunidad de Madrid, Sergio Martínez Lara del Petirrojo y Manolo San José del Ala D3 de Villamanta, que han puesto a disposición de la liga y de los concursantes sus campos de vuelo las veces que ha hecho falta, además de la infraestructura material para el buen desempeño de los concursos. Gracias a todos, gracias a todas.

Sergio Martinez Lara

 

 

Los resultados del concurso:

FAM 2014 F5J K4 Tres Can – Puntuaciones de vuelo – Duracion

FAM 2014 F5J K4 Tres Can – Resultados generales

Liga FAM 2014 F5J K6 Tres Can – Puntuaciones de vuelo – Duracion

Liga FAM 2014 F5J K6 Tres Can – Resultados generales

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