iHobbies Cup. Mallorca 11 de Octubre

ihobbies Hola a todos, el Club Aeromodelismo Campos anuncia su concurso “iHobbies Cup” en Campos (Mallorca). A celebrar el 11 de octubre. Previsiblemente se realizarán dos concursos (uno de 50 grs y otro de altimetro). Estais todos invitados, la inscripción es gratuita. En breve publicarán las listas de inscripción así como hoteles y precios para las estancias. http://www.clubaeromodelismecampos.com

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Categorías:F5J FAI, F5J Mallorca, F5J-50g

F5J Masters 2015. Altimetro Parte II

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Comienza un nuevo día de competición en Escalona del Prado. Para hoy se espera continuar con los tres vuelos de altímetro restantes que dilucidarán los 10 integrantes que pasarán al Flyoff. Todo por decidir.

El día amanece completamente despejado, al igual que el anterior, promesa de calor asegurado para toda la jornada.

Participantes y cronometradores van acudiendo poco a poco al campo de vuelo desde primera hora de la mañana, con ánimos renovados después de una noche de sueño reparador.

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Por megafonía se avisa del comienzo de los vuelos a las 10:00 y poco a poco vamos tomando posiciones.

Se da comienzo a la primera manga del cuarto vuelo. Parece que se repite la tónica del día anterior en lo que a lo meteorológico se refiere. Burbujas que aparecen y desaparecen y mucha turbulencia. Sólo 4 concursantes consiguen volar por encima de los nueve minutos siendo Rafael Jiménez el que se alza con el mil.

En este primer vuelo Paco Hernández tiene un problema con su Supra del que pierde el control a pocos metros de la salida provocando que vuele “loco” haciendo círculos a pocos metros de los participantes hasta que finalmente cae al suelo. Afortunadamente el modelo no resulta muy dañado, más allá de los tornillos de Nylon de las alas y el balancín de cola.

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Cuarto vuelo, segunda manga. Como no puede ser de otra forma por lo cambiante, las condiciones atmosféricas en esta manga se vuelven más favorables y la práctica totalidad de los participantes consiguen aguantar por encima de los 9 minutos, a excepción de Julio Contreras que sufre un problema de “descenditis” y se ve abocado a tomar tierra en los primeros 5 minutos.

Quinto vuelo, primera manga. En esta ocasión los tiempos están mas repartidos entre los concursantes, siendo Julio Contreras quien se alza con el 1000 con un corte de 128 metros. Buenos tiempos en general excepto para unos pocos que no tienen la suerte de agarrarse a la térmica.

Quinto Vuelo, segunda manga. Al igual que en los primeros vuelos, no hay homogeneidad en los resultados, abriéndose el arco desde casi los 10 minutos hasta los tres del último clasificado. En esta ocasión Marco Moreno (servidor) consigue hacerse con el 1000 de la manga.

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Sexto vuelo, primera manga. Gaspar Mateu se alza con un 1000 espectacular en un corte épico a 53 metros de altura. Digno de verse. El resto buenos resultados en general por encima de los 9 minutos.

Sexto vuelo, segunda manga. El último y no por ello menos curioso de los vuelos. Sólo una persona consigue acercarse a los 10 minutos. El resto cae de los 7 a los 3 minutos de duración. Es Francesc Mora quien consigue alzarse con el 1000 de esta manga.

Con todos los vuelos finalizados gracias al sistema GliderLink, es posible consultar la clasificación en tiempo real.

Con suma celeridad se da a conocer el nombre de los 10 participantes que entrarán en el FlyOff:

Clas. Dorsal Piloto Punt. FAI
1 7 Moreno Romero, Marco Antonio 4.761,5
2 11 Ramos Real, Juan 4.685,1
3 24 Cárceles Sanchez, Antonio Javier 4.604,1
4 30 Medina Herrero, Jorge 4.578,4
5 35 Mora Calmet, Francesc Anton 4.477,7
6 31 Hernandez Rodero, Javier 4.439,2
7 38 Casals Oliver, Alejandro 4.429,9
8 25 Cristobal Garces, Angel 4.429,4
9 14 Mateu, Gaspar 4.403,3
10 8 Famadas Robert, Eduard 4.383,8

 

Y sin apenas tiempo para digerirlo, se da aviso del comienzo de los 3 vuelos del FlyOff.

Primer vuelo. Si hacer los 10 minutos es complicado con esta climatología, para hacer 15 minutos hace falta un extra de destreza. Francesc Mora se alza con el 1000 con un corte de altura bastante comedido y casi los 15 minutos de vuelo. Un percance hace que Alex Casals aterrice fuera de la distancia máxima permitida lo que le provoca que el vuelo no le puntúe.

Segundo Vuelo. En esta ocasión los resultados son más igualitarios habiendo más participantes que consiguen pasar los 14 minutos. Angel Cristobal se hace con el 1000 del vuelo. En este vuelo, Marco Moreno (servidor) sufre una perdida de señal en la emisora en el punto álgido de la trepada con motor, que provoca que el avión se precipite al suelo a toda velocidad. Mucha pupa y tramo central reventado.

Tercer vuelo: Probablemente el vuelo más igualitario de todos donde la practica mayoría consigue superar los 14 minutos de vuelo. Antonio Javier Cárceles se alza con el 1000 de este vuelo.

Gaspar Mateu hace un corte muy bajo y lejos del campo y una descendente le juega una mala pasada y aterriza a más de 75 metros con lo cual el vuelo no le puntúa.

Una vez aterrizados, ya podemos respirar aliviados. Toda la tensión de la mañana se va desvaneciendo según somos conscientes de que el final de las pruebas ha llegado. Es hora de conocer el resultado del flyoff y los ganadores de la prueba de F5J Altímetro:

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Clas. Dorsal Piloto Punt. FAI
1 3 Cristobal Garces, Angel 2.877,4
2 7 Medina Herrero, Jorge 2.811,9
3 8 Mora Calmet, Francesc Anton 2.783,8
       

Desde aquí quiero transmitir mi mas sincera felicitación a los ganadores del concurso y hacerla extensiva a todos los participantes, cronometradores y organizadores por hacernos disfrutar de un magnifico fin de semana de competición en un ambiente inigualable de sana competitividad en un paraje excepcional para la práctica de nuestro deporte. Nos vemos en el próximo MASTERS.

Categorías:Concursos, F5J FAI, F5J Masters

F5J Masters 2015: 50g

Bueno, por alguna de las modalidades (50g, K4, Altímetro) tiene que comenzar este ‘maratón’ F5J… bueno, de maratón nada… MASTER. Es la “Licenciatura” de la especialidad (F5J), donde los aficionados a los veleros eléctricos con motor se miden y disputan los vuelos como si de finales se trataran; al fin y al cabo, se suman puntos para obtener el preciado “MASTER” del año en curso. Este año se lo adjudicaría  Ángel Cristóbal Garcés, aunque no participara en esta modalidad de 50g.

Como ya sabemos este año cambió el reglamento y principalmente estos cambios consistieron la ampliación de seis a SIETE vuelos, la ampliación del tiempo de vuelo de siete a OCHO minutos y la limitación de la capacidad a tan solo 1000 mAh con el mismo peso que ya teníamos y que da nombre a la especialidad… 50g.

Con un poco de retraso (por otra parte ya previsto), comenzaría esta prueba, veinte deportistas, no tantos como nos gustaría pero…, de los veinticinco inscritos nos presentamos veinte; seis madrileños, seis catalanes, seis andaluces, un asturiano y un extremeño.

Se pesaron las baterías y se midió en algunas de ellas la tensión, no hubo ningún problema aunque hubo que hacer algún que otro ‘adelgazamiento’, la mayoría eran “thunder power 910 y ‘PROLITE’”, alguna “turnigy 1000” (de airsoft) y alguna “MICROHELI 1000” y al parecer todas dieron la talla.

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Por la pruebas de vuelos no parecía un día difícil, la cosa no sería tan clara aunque los maestros no tuvieron problema y la clasificación lo dice todo. Aunque sea empezar por el final es de admirar los vuelos de ellos, Rafa hizo cuatro de los siete vuelos aterrizando en el centro (menos de un metro del punto) con el tiempo exacto de ocho minutos; Coronilla no se le despegó y Juan Ramos empujando, aunque Fernando no dejaba pasar una y cualquier ‘despistillo’  hubiera cambiado el triunvirato.

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el 50g de Juan Ramos Juan Ramos

Los tres volaron aviones ‘home-made’ de nueva factura, los ‘J’ de Rafa y el de Juan. Fernando estrenó un “daedalos” de ypsi, un avión comercial ‘barato’ que está dando resultado y dará guerra en la especialidad.

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También volaron los modelos de costillas de siempre

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no me acuerdo nombrePaco Hdezsalida

Familia 1Francesc Mora jr

Casi la mitad de los vuelos terminaron a menos de dos metros del centro asignado, aunque veinticinco lo hicieron fuera. Más de sesenta vuelos, de los 140 realizados lo hicieron con una precisión de menos de tres segundos (entre 7:57 y 8:03), si la precisión la ampliamos a los cinco segundos son 93 los vuelos que quedan dentro de ella… muy buen pilotaje el demostrado por todos los concursantes. De los 140 vuelos catorce deberían haber acabo con 1000 puntos FAI, sin embrago fueron veinte, lo que asevera lo comentado anteriormente… un ‘nivelazo’ entre los pilotos que en seis ocasiones empataron al máximo en el vuelo.

Una especialidad que sigue viva y mantiene la competencia entre todos los involucrados, pese al cambio de dificultad en el reglamento, tanto con aviones nuevos, como con los antiguos y los comerciales ‘baratos’.

Y no nos olvidamos de nuestros queridos patrocinadores: Escuadrone, iHobbies, ROI-IMPORT y AerobTec junto con el Excmo. Ayto. de Escalona del Prado. Ellos se preocupan por nosotros y les debemos el poder realizar este evento.

 

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Escalona del Prado

Podéis ver los resultados en http://masters2015.gliderlink.net que eran ‘online’ y ‘ontime’ durante el transcurso del evento gracias a Sergio Martínez Lara y su dedicación.

F5J Masters 2015. Altimetro Parte I

30 junio, 2015 1 comentario

  Con un sol de justicia y sin apenas tiempo para recuperarnos del atracón de vuelos que llevamos en el cuerpo comenzamos los vuelos de Altímetro. Esto es un no parar, como dice Juan.En esta tarde de concurso se realizarán únicamente tres vuelos divididos en dos mangas cada vuelo.

 

Sobre las 17:30 los pilotos van tomando posiciones en sus respectivos puntos. El cansancio y el calor de la jornada ya va pasando factura a los participantes que entonan la letanía del “ozú que caló” y el “madre mía que paliza” pero que no reducen un ápice las ganas de seguir compitiendo. Ya se sabe aquel dicho que dice: “sarna con gusto no pica”.

 

Y comienzan los vuelos. En lo atmosférico se repite la tónica de los vuelos de K4, a saber: Muchas burbujas que aparecen y desaparecen, mucha turbulencia y algunas columnas dispersas ascendentes. Y descendencias, muchas descendencias.

 

En la primera manga, Juan Ramos se lleva el mil y la practica totalidad de los participantes consigue hacer los 10 minutos. Los que cortan por encima de 200 metros ven como la penalización les pasa factura en la clasificación. El corte más bajo, el de Antonio Javier Moreno con 140 metros de corte no consigue agarrar térmica y desciende en dos minutos.

El avión de Luis Manuel sufre un encuentro con la hélice de otro modelo que le secciona el horn de un alerón. A pesar de eso consigue hacer más de 8 minutos, aunque ya no volvería a volar.

La sensación tras este primer vuelo es que el tiempo se ha estabilizado y las térmicas son más constantes…. Nada más lejos de la realidad.

Comienza la segunda manga del primer vuelo. Sólo tres participantes consiguen aguantar en el aire más de 9 minutos. El resto hasta la mitad de la tabla descienden hasta los 5 minutos. Gaspar Mateu se hace con el mil, con un corte a 131 metros.

El corte mas bajo de esta manga es el de Julio Contreras que corta a 91 metros pero que en esta ocasión la térmica a la que se agarra se disuelve inmisericorde dejándolo en medio de una descendencia que mas que descendencia parecía la mano de Dios empujando desde arriba.

 

Segundo vuelo, primera manga. Se nos nota en la cara, hemos aprendido la lección en el primer vuelo. Esto va a haber que pelearlo muy mucho porque lo meteorológico nos está enseñando el dedo anular, así que allá vamos.

Sólo dos personas consiguen aguantar más de 9 minutos en el aire, siendo Luis Tejero con su Kappa35 el que consigue el 1000 de esta manga. El resto de resultados son como una cascada de puntuaciones que baja hasta los 3 minutos de Juan Koers que se defiende como puede y con mucho mérito con su pequeño avión.

 

Tercer vuelo. Sale la primera manga y de nuevo las condiciones atmosféricas vuelven a cambiar alternándose por igual ascendencias y descendentes. Francesc Mora conquista el 1000 de esta manga. En esta manga tenemos que lamentar la pérdida del modelo de Ramón Rizo que perdió la perspectiva del mismo y no lo pudo recuperar.

 

Tercer vuelo, segunda manga. Se repite el escenario. El ejemplo de la hoya en ebullición que comentaba Juan me parece de lo más acertado. Si consigues irte con una de las pompas, subes como en un ascensor, pero si no consigues agarrarte…

Solo dos participantes consiguen hacer los 10 minutos de vuelo. Javier Hernandez Rodero se lleva el 1000 de esta manga con su Supra HM. El resto braceamos como podemos intentando agarrarnos a algo, sin demasiado éxito.

 

Con este último vuelo se da por concluida la jornada del Sábado.

Extenuados, quemados por el sol y doloridos, pero increíblemente contentos de disfrutar de un día de afición tan fantástico como el que hemos vivido. Es la hora de los corrillos para “comentar las jugadas” y volver a revivir con los compañeros los momentos mas interesantes del día. Poco a poco el campo se va vaciando. Hay que reponer fuerzas y descansar, que lo mejor está por venir.

 

Continuará.

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Campeonato de España F5J FAI

Hola. 

Ya tenemos abierta la inscripción para el Campeonato de España F5J FAI 2015.

 

Toda la información en http://www.clubcentralasturias.net84.net/

 

Os agradecemos a todos los que tenéis intención de participar realicéis vuestro proceso de inscripción cuanto antes.

 

Un Saludo, os esperamos

 

José Antonio Orviz

Presidente del Club Central de Asturias

Categorías:F5J FAI

Open Nacional F5J K4/K6 “Concello de Porriño”

  

Día 18 de Julio

17:00 a 21:00: Entrenamientos libres previo control de frecuencias y verificación de modelos (peso total del avión en orden de vuelo y consumo del motor para la asignación del tiempo de uso del mismo).

22:00: Cena

 

Día 19 de Julio

09:30 a 10:00: Verificaciones de los modelos (para quien no las haya pasado el sábado).

10:00: Reunión de pilotos.

10:15 Inicio de los vuelos (previstas 4 mangas)

14:00 Fin de los vuelos (variable según número de minimangas)

14:15 Entrega de trofeos

 
14:30 Comida

 

Las inscripciones serán hasta el día 16 de julio en la web http://www.furaventos.com donde se puede encontrar la información completa de la prueba.
Gracias a todos y os esperamos!!!

Van llegando las fotos del F5J Masters 2015

29 junio, 2015 1 comentario
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