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Campeonato de Extremadura de Grandes Veleros F5G
Un Campeonato pasado por agua, desde el principio al fin y no por ello menos interesante, entretenido y competido.
Como no podíamos empezar a volar por la lluvia intermitente decidimos dar la vuelta a la costumbre y lo primero que hicimos fue la foto del grupo
De izq a dcha… José Manuel, Andrés, Juan, Luis, Antonio y Paco
y en la de la derecha la prueba de que llovía y llovía y llovía… jajajaja
El Presidente de la Federación Aeronáutica Extremeña D. Andrés Sánchez Maján nos acompañó durante todo el ‘aciago’ día, una pena que se desluciera el trabajo de preparación del anfitrión José Manuel Mesa y su Club, el Club de Aeromodelismo La Cigüeña Negra de Saucedilla. Muchas gracias por esa labor al Club y a la Federación por su colaboración en este evento
Gracias a disponer de unas dependencias cubiertas en la pista y mientras fuera el ‘calabobos’ (y listos) no dejaba de molestar, pudimos los pilotos montar los aviones y la Directora del Evento, Paqui Vidal Ruiz darnos el briefing precursor del comienzo del concurso y hacer el sorteo del orden de participación, pero… en el momento que sacábamos los aviones porque parecía que dejaba de llover … chaparrón
Por fin parece que hay un claro y José Manuel prepara su modelo, enlazando primero el receptor auxiliar al ‘gassensor’; José Manuel despega con la ayuda de un carrito y por desgracia el modelo un ASW29 (de Royal) al salir del mismo toca con la hélice el suelo partiendo no sólo la pala sino adicionalmente la bancada del motor … le deja fuera de combate.
Gas-sensor y José Manuel con su modelo momentos antes del despegue
El siguiente piloto Paco (Francisco D. Hernández) que ya tenía preparado su modelo (al igual que Coronilla) se dispone a despegar pero de nuevo arrecia el agua y Paqui decide que paremos los vuelos. Pasado un rato volvemos a la pista y por fin despega Paco, a los cuatro minutos aproximadamente lo haría Coronilla y estaba preparado Luis pero no había forma, de nuevo Paqui para el concurso ante el chaparrón que estaba aguantando Coronilla y Luis no despega… nuevo receso hasta que por fin Luis puede despegar y es seguido por Juan, eso sí, preparados por si vuelve el agua
Casi no termina la primera manga cuando de nuevo el agua aparece y … descansito.
Paqui y Clari deciden introducir los primeros datos en el ordenador a fin de ir adelantando tarea, hasta que parece que de nuevo hay un clarito y… a volar… La segunda manga no se interrumpe, aunque no dejó de chispear, pero se completó. Estaba previsto, como se dijo en el briefing, hacer cuatro mangas si el tiempo nos lo permitía y se le eliminaría una; caso de hacer tres, todas serían válidas. Como seguía el agüita dando la lata, se hace un nuevo receso.
Es buena hora para una tapita y … jooo si estaba preparado … mientras fuera el agua no dejaba de caer, un “poquito” de chorizo, salchichón, queso, morcilla era degustado (por no decir devorado) por el personal…
Olga y Antonio, preparando unas tapitas, bueno… y probando que estén bien, jejeje
Los trofeos esperando … y la sorpresa sin descubrirse
Por fin un nuevo claro y algunos con la boca llena … a la pista pero ufff … nada mas despegar Paco comienza de nuevo el agüilla que va arreciando conforme vamos despegando los demás y no se para y vaya tela si cae agua …
Clari sujeta el paraguas pero tiene que ayudar Javier Hernández Rodero, que hizo también de cronometrador, porque el viento hizo su aparición, menos mal que sólo quedábamos en vuelo Juan y yo.
Finalmente se concluye la tercera manga y Paqui decide que será la última del concurso.
Mientras se preparan las puntuaciones, también se prepara la fideuá que compensaría los sufrimientos tanto de pilotos como de organización y acompañantes
Y durante el reposo de ésta se prepara la entrega de trofeos y recuerdos del campeonato
Por fin íbamos a ver la sorpresa … y menuda sorpresa … aparte de los trofeos será un recuerdo preciado de éste Campeonato
También recibieron su merecido recuerdo los Jueces y cronometradores
Y para terminar, los datos de los sufridos vuelos
La próxima cita de esta bonita y espectacular modalidad en Granada, en el Campeonato de Andalucía el próximo día 18 de Octubre, finalizando con el Campeonato de España en Badajoz el 8 de Noviembre.
Bueno, lo de ‘terminar’ era por la competición, luego vendría el descanso y la alegre charla de todos los participantes alrededor de una gran mesa
Y no puedo dejar de daros envidia con el bonito recuerdo que nos regaló el Club de Aeromodelismo “La Cigüeña Negra” y en su representación José Manuel Mesa
Un prisma con un grabado interior en 3D de un velero y el escudo del Club.
*** Fotos de Andrés, Juan, Luis y algún otr@ fotograf@. Gracias, porque no había forma de hacer fotos ‘tranquilamente’.
P.D.: ¿Cual es el objeto más común en las fotos de éste reportaje? …
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –II–
No se lo que piensan muchos sobre el tema, pero otros muchos coinciden conmigo que la competición de aeromodelismo no es sólo eso … y si además contamos con los beneplácitos de nuestras parejas … ni te cuento. Ciertamente no es lo mas importante para la organización de una buena competición, INDUDABLE e INCUESTIONABLE, no es ni necesario y a veces una complicación pero …
Las damas también se divirtieron y se llevaron un presente
Gracias a nuestra repostera oficial Rocío Via que además del presente a las damas nos deleitó con uno de sus exquisitos postres y por cierto FELICIDADES a la pareja de futuros papas… que peligro, otro jodemangas en el parquet…….
Pero bueno, volvamos a la competición, que para eso es esto …
Al final de la tercera manga, la clasificación va así:
- Pedro Millán 2999,8
- Juan Ramos 2991,3
- Fernando Rodríguez 2985,5
- Antonio Coronilla 2972,6
- Rafael Jiménez 2966,1
- Manuel del Moral 2961,9
- Juan Rueda 2918,8
- Juan Sixte 2898,5
- Manuel Martin 2884,0
- Jose A Orviz 2865,7
Muchos pretendientes a presidir la lista …………… Y superar a Pedro lo van a tener dificil, hasta el momento sólo se ha dejado en el camino dos décimas de punto, no está mal.
¿Alguna diferencia?
Comienza la cuarta manga y en los grupos los enfrentamientos son dignos de ver … Ramos, Rafa y Fernando en el primero, ojo, sin menospreciar al resto y ya veremos que no puede hacerse, se lleva el gato al agua Ramos, perdiendo casi cien puntos Rafa y casi doscientos Fernando … no son buenas noticias para ellos. En el segundo grupo M.Martin, Orviz y Rueda se juegan su permanencia entre esos diez primeros, Dani Samaniego (Perdigón para los amigos) se lleva los 1000 y el que mas pierde es Rueda, que no llega a 988. En el tercer grupo Coronilla y Pedro de los de cabeza pero también está Famadas y los no menos peligros Sabino, Daniel y José Enrique… y efectivamente Famadas se lleva los 1000 coronilla no pierde ni 4 puntos pero Pedro sufre un pequeño revés si comparamos con los vuelos anteriores, solo se anota 955 puntos, esa toma regular hace daño, con viento el querer sacarle unos segundos al reloj puede costarnos mas puntos en la toma…
Ya tenemos impresora y se pueden ver los datos en el tablón …
En uno de los vuelos (3º ó 4º) hay quien vio tocarse dos modelos, pero los pilotos ninguno lo confirmó … si fue el mío uno de los implicado me lo explico, jajajaja. Lo que si vieron muchos fue el ataque de un pájaro (con alas) a uno de los “daidalos”, el de Juan Rueda, a D.g. no marcó el modelo.
Pep y Manolo Martín haciendo el paseillo y Dani con Iria de ayudante (menuda lanzadora)
En la quinta manga el sorteo vuelve a hacer que las mangas sean ‘superinteresantes’, en el primer grupo se nota la calidad del vuelo y todo superan los 990 puntos, el tiempo está regular y lo mismo te quedas que … te pisan el modelo y bajas sin remisión … si no el resultado del vuelo … sólo Pedro y Fernando se ajustan al tiempo máximo, el siguiente, Orviz, no llega a los cinco minutos y pierde casi cuatrocientos puntos … la clasificación se mueve y queda el tercer grupo, que finalmente no influye en los puestos de cabeza
La temperatura va subiendo, la del ambiente, aunque también la del concurso y los vuelos cada vez pesan mas, la ‘secre’ no nos da tregua y los cronometradores aguantan el tirón, Manolo se preocupó de que no les faltara bebida ni de vez en cuando algún piquislabis (tapita) para hacer menos penoso el paso del tiempo.
La manga seis nos depararía algunos resultados ‘sorpresa’ y que posiblemente influyeran en la clasificación final … En el primer grupo, Luis le quita casi 130 puntos a M.Martin y 160 a Fernando. En el segundo Pedro se lleva los 1000 pero Rafa pierde 150 puntos, Orviz casi 330 y Rueda 400 y en un vuelo de desastre con un tiempo máximo de 5’38” y tres tomas fuera de puntos, entre ellos el de Pedro. El tercer grupo lo ganaría Sabino, restándole 27 puntos a Coronilla y 115 a Ramos que fue el único del grupo que puntuó en la toma.
Poco quedaba ya del Campeonato de España, pero lo vivido había sido intenso, Daniel Medina, Manuel Pérez, Antonio Lladó, Sabino González y Manuel Deya, nuevos en estas lides mantuvieron el tipo e incluso pusieron en algún aprieto a mas de uno, igual que Felip, José Enrique, Manuel del Moral, Luis y Sixte que siendo mas veteranos… bueno lo veterano no va por Felip si hablamos de edad, jejeje … en la competición no tuvieron su mejor jornada, pero así es la competición.
La última manga decidiría entre los dos primeros, Pedro y Coronilla, y después entre los tres siguientes el tercer puesto del podio, aunque las posibilidades, ante un vuelo ‘normal’ serian para Ramos … dejando fuera del podio a M.Martin y Rafa Jiménez…
En el primer grupo Pedro se hace con el 1000 seguido de Rueda con 993, Coronilla con 992,5 y Fernando con 988 pero ellos no lo saben, los tiempos son tan parecidos que la incógnita, a pelo, sería difícil de despejar aunque Pedro tenía algunos puntos a su favor.
En el segundo grupo Rafael y M Martin se juegan su puesto, finalmente el vuelo se lo apunta Rafael y Manolo … ufff … en la toma se cruza una persona por la zona de aterrizaje y por desgracia (o por Murphy) su avión choca con ella, sin daños ni para la persona ni para el modelo, si le quita unos segundos de vuelo y sobre todo unos preciosos puntos de la toma; se le ofreció la posibilidad de un refly, pero la desestimó, demasiado calor y cansancio para retrasar el final del concurso con un vuelo más después de un tiempo para cargar las baterías. Sabino no realizaria este vuelo por falta de batería, no tenia completamente hecho los deberes y…
Y para terminar, el mejor vuelo de la jornada, Daniel Samaniego consigue un PLENO, aterriza a los 8’00,00” y a menos de un metro, sus 510 puntos reales le hacen merecedor del 1000 mas claro del campeonato
Nos hicimos la foto de grupo
Y mientras tanto se repasaba la clasificación y se tomaba algo de lo que había para comer
que sería culminado con la paella 
y de postre, además de las exquisitas tartas de nuestra repostera Rocío, unas magníficas ensaimadas mallorquinas a las que el maestro de ceremonias Pep le dio cumplidos cortes para degustación por todos 
el cámara de baracaldo no acierta con la luz
Realizado el primer repaso se procedió a la entrega de trofeos advirtiendo de la provisionalidad de la clasificación hasta pasados treinta minutos de estar expuesta después
de la entrega, el motivo de hacerlo así, que los que quisieran salir corriendo para casa lo pudieran hacer, y que los que se quedaran a comer pudieran comerse el arroz en su punto.
Además de las medallas compradas a la RFAE se procedió a la entrega de premios a los tres primeros, unas placas de pizarra grabadas como recuerdo del Campeonato de España 2015 de F5J-50g (Formula Nacional) y un trofeo ‘especial’ para el primer clasificado y CAMPEON DE ESPAÑA Pedro Millan Vela
El podio quedaría formado por Pedro Milla, Antonio Coronilla y Juan Ramos
No encontré mejores fotos, lo siento …
La participación buena, de muchas comunidades y con vistas a incrementarse en número, una pena que en otras no cuaje la especialidad o se vaya abandonando
Andalucía, Asturias, Cataluña, Extremadura, Islas Baleares, Madrid
Y como en todo… colorín colorado este campeonato se ha acabado, pero no dejaremos en el tintero algunas anécdotas y vivencias además de las ya comentadas …
No alegraría la mañana la presencia de Juan Jr hijo de Juan Rueda y nieto de Coronilla
al que también le gustaba poco el sol pero no perdonaba la comida como ya vimos 
aunque no era el único en ese sentido
la cena del sábado
fue disfrutada por los asistentes en una muy agradable compañía, y alguno, por su cuenta no se quedó atrás, no serían croquetas tamaño gigante pero … 
también tenía su ‘guasa’ y si hablamos de bebida 
no hubo quien le ganara.
Aunque lo más llamativo, y que alguno habrá echado en falta son las peripecias y roturas de Pedro … tampoco se escapó en esta ocasión
así empezaría
y así terminó 
algo de 
tiene que tener Pedro.
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –I–
Como estaba previsto y después de la reunión de pilotos y Técnicos, a las diez y media de la mañana del pasado domingo (27/09) se puso en marcha nuestra querida ‘secretaria’ anunciando el primer periodo de preparación de tres minutos. En el briefing se aclararon, sobre todo, las medidas de seguridad a tener en cuenta y se nombró al que a Dios gracias no hubo que recurrir Comité de Competición que quedaba formado por Antonio Pereira, Fernando Rodríguez y Pep Martín (elegido por aclamación por los participantes).
Reunión de pilotos y Jueces y ‘marcado de la pila
Antes se había procedido al verificado y etiquetado de la pila que cada concursante usaría en la competición que estaba a punto de comenzar. La etiqueta, además de identificar la final contrastaba que los cables de alimentación medían, al menos, los dos centímetros que exige el reglamento ya que ese era su ancho.
Parque de modelos aún por rellenar y el equipo mallorquín al completo
Se preveía un gran nivel y la competición no defraudó, los modelos estaban exquisitamente puesto a punto y sólo los errores de los pilotos definirían la clasificación.
Modelos nuevos ‘de palitos y ya conocidos ‘mallan’
Había modelos ‘home made’ con alma de ‘foam’ y terminación en fibra, un hibrido …
y una mayoría de modelos ‘daidalos’ de ypsi…
Comenzaban los vuelos y parecía que todo se decidiría en la precisión tanto del tiempo de vuelo como de la toma, luego veremos que no fue así sino una combinación de piloto/modelo que no se diferenciara en demasía del resto de los componentes de su grupo de vuelo, no siempre aterrizando con el tiempo exacto o en el centro, pero sí manteniendo una regularidad en cuanto a puntos obtenidos. Aún así es una excelente fórmula para practicar el aeromodelismo de competición por su simpleza y fácil práctica … como en todas las competiciones, el ganar requiere más, pero aquí es sobre todo del piloto no de la inversión monetaria.
En la primera manga quince participantes superan los 920 puntos, aunque por motivos técnicos (no quería sacar la clasificación la impresora) no tendríamos información exacta de los vuelos hasta concluida la tercera manga. A destacar el ‘cero’ puesto a Luis, que además de sufrir un vuelo de infarto se lo anulan … es broma, se lo anuló el sólo al no cortar totalmente el funcionamiento del motor (no intencionadamente, pero …) al haberlo perdido en la última fase de la subida; la cronometradora le avisó y aún así la tensión de no ver el modelo pudo más que un simple movimiento de interruptor…
De pié y de izq a dcha, Manolo, Clari, Angela, Julian, Merche, Clara, Cristina y Víctor Manuel, de rodilla (castigados) Antonio y Manolo
Por cierto, excelente actuación del equipo de Jueces con el Director de Concurso a la cabeza, Antonio Pereira controló todo el ‘tempo’ de la competición y en esta ocasión contó con la colaboración de Manuel Montero que hacía las prácticas como Técnico Federativo de Aeromodelismo, y de los cronometradores ,,, chapó,,, no hubo ni una sola vez que faltara alguno en su puesto… y mira que ha veces ‘la caló’ se puso pesadita … GRACIAS, MUCHAS GRACIAS.
Clari con Jose Enrique … Victor Manuel con Manolo… y Merche con Juan
La segunda manga fue mas difícil, sólo once de los veinte concursante superaron los 920 puntos, no todos llegarían al objetivo de ocho minutos de vuelo y muchos se quedarían fuera de la diana … el viento racheado no ayudaba ni al vuelo ni muchísimo menos a las tomas … De todas formas a mas de uno nos parecía que Rafa estaba en camino de revalidar sus éxitos de este año y del pasado …
Cristina con Pedro …. Clara con Manolo y … Sabino y Julián
La secretaria sigue su función y no deja dormirse al personal, no nos dio ni un pequeño respiro, por eso el concurso terminó, igual que empezó, a la hora prevista y con el arroz preparado …
Eduard ya concluidos sus vuelos se recupera el esfuerzo y Manolo va camino de ello
Huy … se ha colado la comida antes de tiempo… aún no hemos realizado el tercer vuelo…
Todos los grupos tenían su ‘cosa’, la presencia de tanto maestro (titulado y sin titular) hacía que fueran de gran expectación todos los vuelos, Coronilla, Ramos, Rafael, Pedro, Famadas, Orviz, … y no sigo porque tendría que poner una lista casi interminable, la ‘vigilancia’ era tenaz en la pista al igual que grande la camaradería tanto dentro como fuera de ella. Es curioso ver como compiten a muerte dos ‘elementos’ en un grupo y cuando no coinciden se ayudan uno al otro sin pensar en las consecuencias, sólo en ganar ese vuelo… Esto es el deporte, la competición y el buen rollo que queremos mantener mucho tiempo en la F5. Luego están los queridos ‘jodemangas’ que sin comerlo ni beberlo, pero compitiendo lealmente, le arruinan un vuelo al mejor maestro; esos son los que mas hay que vigilar, por mucho que dijera antes de la vigilancia y control entre los cabezas de fila.
En esta tercera manga, en el primer grupo, el benjamín de los participantes hace un vuelo casi perfecto, 7’ 59,77” y dejando el modelo a menos de dos metros del centro. Felip se anotaría efectivamente los 1000 en este vuelo y Fernando que también se anotó los 1000 no se distanció mucho, 7’ 59,16” y también a menos de dos metros. El tercer mil de este vuelo se lo llevaría Manolo del Moral con 7’37,17”.
Felip ‘atacado’ por Fernando y éste con su modelo
La clasificación se ponía interesante 
claro que donde se ponga una buena comida … 
no hay duda, luego decimos del nombre y los temas principales de algunos ‘grupos’ de whatsapp, los niños no se equivocan, siempre eligen lo mejor… 
. El artista Juan Rueda Jr. ya preparándose para dejar al padre en ridículo .
Vamos a dar un descanso y seguimos en una segunda parte
7ª prueba Liga Mallorquina de Altímetro por Felip Riera
Hemos empezado por la mañana con viento casi nulo.
La juventud se impone
En la parrilla se notaba la tensión, la alineación no podría ser mas dispar, dos pike perfection 1300/1600, un vulture, un storco vampirico 1900 , dos pulsars y un electra del lado oscuro de 2kg.
La fuerza se expresa https://youtu.be/6Ug4v9T1IdU
En la primera manga el gran jefe manitou, el presi, Toni Bonet se hace con el 1000,
añadiendo la emoción de un cero de Manolo por querer seguir al lado oscuro que se hace con el 1000 en la otra manga.
Toni Bonet
En la segunda manga Toni se vuelve a hacer con el 1000 con Tiziano pisándole los talones. Todo eso mientras el lado oscuro hace una cagada tan oscura como el mismo, en la misma manga se la juegan la mariposa, Manolo y el murciélago, Vladimir este ultimo se haría con el 1000 si no hubiese cortado a 254m.
Vladimir Venko
En la tercera manga… ¡descendencia! y además muy turbulenta, Manolo no consigue llegar y cero pero aun así quedándose sin opciones a pódium se queda volando y ayudando a los demás, no como algunos (no digo nombres). Y para la sorpresa de todos Tiziano se lleva el 1000. En el otro grupo se la juegan el “Sith” y el “vampiro” logrando el 1000 este ultimo.
https://www.youtube.com/watch?v=BwafVD_YaTg
En la cuarta manga Tiziano se vuelve a hacer con el 1000 demostrando así ser la amenaza fantasma de este concurso. En el otro grupo el lado oscuro eclipsa los dos pulsars haciéndose con el 1000
Llegamos a la quinta y definitiva manga en el primer grupo el vampiro absorbe el 1000 y Tiziano pincha volando 4:20. En el otro grupo descendencia otra vez siendo la venganza de la climatología y jugándosela el presi y Jaime pedros plantándole cara al presi con un pulsar y logrando el 1000.
También cabe destacar el gran concurso de Tiziano siendo el mas regular de todos y a Jaime con un pulsar y a Xisco Planas también de enhorabuena por su concurso siendo novato y con un pulsar
Por Lord Felip alias el oscuro 
Fin Plazo de Inscripción “Bonificado” Campeonato España F5J-50g
Hasta la fecha los inscritos en este Campeonato de España somos:
Inscritos antes del 13/09
Aún puedes inscribirte hasta el domingo 21 de septiembre (incluido). La inscripción tiene un importe de 35 €.
No se admitirá ninguna inscripción pasado el día 21 de septiembre.
Consultas telefónicas:
- WhatsApp – 605 85 58 97
F5J-MASTER; Nuevo Modelo para ‘Altimetro’. Por Juan Pérez
F5J-Master
Un nuevo velero ha aparecido en el mercado fabricado para la especialidad del F5J, altímetro. Saldrá con el nombre de F5J-Master ya que lo hemos bautizado desde aquí y nos ha gustado el nombre ya que fue en el pasado Master realizado en Escalona del Prado Segovia en donde lo lleve para que la gente lo conociera y allí.
Este modelo proviene de Bulgaria y pretende ocupar un sector que está ahora mismo ocupado por modelos construidos de forma «menos técnica», más pesados y con menos rendimiento y a un precio un poco más elevado que estos, pero sin llegar a los precios intocables de modelos mas sofisticados. En definitiva un modelo de categoría a un precio razonable.
Hablamos de un velero de prestaciones MUY BUENAS para aquellos que quieren entrar en la formula con un RTF sin morir en el intento. Un puro F5J construido con núcleo de foam y recubierto en fibra de carbono.
Os doy detalles del mismo;
- Envergadura total 3.30 m.
- Peso en vacío; 995 gramos
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Alas en tres tramos, uno central sin diedro y con una flecha apreciable y dos tramos finales con un apreciable winglet ligeramente apuntando hacia arriba y hacia atrás. Construidos con Alma de foam y enchapadas al vacío con piel en carbono. El ala montada completa tira hacia atrás pudiendo centrar el CG más fácilmente sin tener que poner pesos muertos. (mas baterías, plomos…)
-
Los planos de cola están construidos de la misma manera que las alas pero con una piel en carbono más fina para hacerlos ligeros, el estabilizador horizontal está apoyado en el fuselaje gracias a un soporte que lo eleva del mismo para alejarlo y protegerlos en los aterrizajes. Sujeto con un tornillo de plástico y con dos tetones encaja y evita movimientos laterales. En la versión en V el fuselaje lleva la clásica V al final en donde fácilmente se alojan los timones.
-
El timón de dirección en la versión «T» tiene una forma especial, gusta o no, es algo muy personal, pero si está muy bien solucionada la sujeción al fuselaje ya que encaja en el mismo de una forma perfecta y evitando movimientos y des alineamiento.
-
El fuselaje está perfectamente acabado en fibra de carbono y kevlar dando una impresión en la mano de ser súper rígido y difícil de romper. Trae de fábrica la cuaderna del motor pegada y un agujero central. Los servos en mi caso los puse lo mas pegados al centro de gravedad pero accesibles desde la cabina. Lleva semi-pegadas las fundas de las varillas de mando.
En el mismo encontramos una cabina generosa para poder alojar muy fácilmente la batería y los servos, hay modelos que son muy complejos para poder poner toda la electrónica y a mano. Hay quien ha probado de poner los servos debajo del ala u así tener más espacio delante, pero realmente no es necesario.
Componentes Montados
La unidad de la cual hemos dispuesto para hacer la prueba era la versión cola en «T» y la hemos montado con un motor Peggy-Sue y una reductora 5:1 reisenauer. Pala 14×8 y servos de la casa Graupner 6 ud. El regulador ha sido un estándar de 40 amp.
Test de Vuelo
Los primero vuelos los hicimos sin saber muy bien si el centrado facilitado por el fabricante sería de nuestro agrado y con algo de respeto puesto que eso es inevitable en cada estreno en este caso mucho más puesto que tampoco teníamos referencias de nadie que lo hubiese probado antes al tratarse de un modelo nuevo y no conocido.
Hicimos un lanzamiento a mano para comprobar que todo estaba en sitio y ya nos sorprendimos por su capacidad de planeo, asi que a la segunda metimos motor y pudimos comprobar que es un modelo muy noble.
Como nos dio absoluta confianza porque es sumamente estable, empezamos a jugar con él y a forzar mucho las maniobras de giro abierto y cerrado, con alerones y con timón…y de veras, es un padre. Un Master (maestro) que ayudara y enseñara mucho a los que busquen algo para iniciarse y será un buen avión para lo iniciados y que busquen algo pequeño y ligero para los días de viento.
C. EXTREMADURA F5G Grandes Veleros Eléctricos 04/Octubre.
Cartel del evento
Convocatoria
CAMPTO. DE EXTREMADURA DE F5G 2014.Grandes Veleros Eléctricos
Saucedilla 4 de Octubre de 2015.
Organiza:
La Comisión Técnica Extremeña de Aeromodelismo y el Club Aéreo la Cigüeña Negra de Majadas, por delegación de la Comisión Técnica Nacional de Aeromodelismo, organizan el Campeonato de EXTREMADURA de Grandes Veleros Eléctricos F5G, que tendrá lugar el día 4 de Octubre de 2015.
Colabora:
Federación Aeronáutica Extremeña.
Participación:
Podrán participar todos los pilotos en posesión de Licencia Federativa Nacional en vigor.
Normativa:
Se aplicará la normativa RFAE de la especialidad y que podemos ver en:
Haz clic para acceder a Sc4_F5G_Grandes_Veleros_Rfae-_2012.pdf
Las posibles reclamaciones, deberán hacerse por escrito, con una fianza de 30€.
Las decisiones del Jurado de Competición son inapelables.
(El Jurado de Competición estará formado por el/la Director de Competición, el/la Juez principal y uno de los participantes, elegido por ellos)
Los participantes deberán de disponer de un segundo receptor emparejado con la emisora que vaya a utilizar en el campeonato para facilitar el control de tiempos de motor de los jueces
Lugar de celebración:
Pistas de veleros del Club Aéreo La Cigüeña Negra en la localidad de Saucedilla. Sita en la carretera de Almaraz a Casatejada Km 2,5 junto a la pista de motocros.
Inscripciones:
Plazo: Se podrá realizar la inscripción hasta el día 25/9/2015 a las 20 horas.
Importe de la inscripción: 20 €
Se abonaran en el campo de vuelo (incluye la comida del domingo a mediodía)
Notas:
Para las inscripciones realizadas fuera del plazo, la organización se reserva el derecho de admisión.
Si el número de participantes superara los 12, se empezaría el campeonato el Sábado 3 de Octubre, con objeto de poder celebrar el mayor número de mangas posibles.
Número máximo de inscripciones:
Por requisitos de organización, el número de participantes no podrá exceder, en ningún caso, de cuarenta (40). Las inscripciones, serán realizadas por riguroso orden de llegada.
Éstas deberán realizarse preferiblemente vía correo electrónico, si no fuera posible se haría por teléfono.
Los teléfonos y emails de contacto son:
Jose Manuel Mesa Aznar 650321811 jmmesa@tecnatom.es
José María Bachiller Corbacho 650784300 jmbachillercor@gmail.com
Notas adicionales
Para aquellos que deseen ampliar su estancia en la zona se ha contactado con el hotel La Bamba en Navalmoral de la Mata con los siguientes precios: Habitación individual con desayuno 37 €, habitación doble con desayuno 54 €, Media pensión en habitación doble 76 €, Media pensión Individual 48 €. Si hubiera quórum, se podría organizar para los acompañantes, y asistentes visitas parque de Monfragüe, Observatorio Ornitológico de Arrocampo-Saucedilla y a la sierra de Gredos.
Aquellos que estén interesados en ampliar su estancia o pasar alguna noche que hagan la reserva lo antes posible a través de esta inscripción a fin de garantizar la disponibilidad de habitaciones.
Competición:
Días 4 de Octubre
Horario:
09:30 <>9,45 Confirmación Inscripciones.
09:45 <>10:00 Verificación Modelos (por orden de dorsal)
10:00 <>10:15 Entrega de Emisoras.
10:15 <>10:30 Reunión Pilotos/jueces.
10:30 Comienzo Concurso
14: 30 Entrega de Trofeos, clausura y Comida
Una vez clausurado el concurso, se procederá a una comida en la misma pista. Dicha comida será preparada por el equipo de cocina del club.
Jueces:
Director Competición: Jose Manuel Mesa Aznar
Juez de pista: Paqui Vidal Ruiz
Jueces Cronometradores: Colaboradores habituales
Imagenes de la zona: Carretera comarcal Almaraz – Saucedilla-Casatejada-Jaraiz
Pista de vuelo de Saucedilla
Observatorio Ornitológico Arrocampo Saucedilla
Acceso a la pista dirección Madrid-Caceres, para la contraria salir en la salida de la CN de Almaraz y tomar dirección Saucedilla, Casatejada, Jaraiz
Coordenadas
HOJA DE INSCRIPCION
CAMPTO. DE EXTREMADURA DE VELEROS ELECTRICOS F5G – 2014
(Grandes Veleros )
SAUCEDILLA, 8 AGOSTO DE 2015
Nombre (*):__________________________________________________
Frecuencia Ppal (*) :____________ Frecuencia Alt. (*): ______________
Número de Licencia Federativa (*):_________________________________
DNI : ______________ Teléfono: ___________
Código postal:______________ Población: ________________________
Provincia:______________________
Dirección de correo Electrónico:________________________
Federación Territorial:___________________________________________
Club:_______________________________________________________
Avión/es:____________________________________________________
Peso:________________________ Envergadura:___________________
(*) Son datos obligatorios, sin ellos no se realizará la inscripción
Información complementaria:
Modelo:__________________________________________________________
Emisor: _________________________________________________________
Receptor: _______________________________________________________
Nº de Servos: ____ Funciones: _____________________________________
Tipos de servos (por función): _______________________________________
________________________________________________________________
Motor: ________________ Consumo: _____________ Baterías: _________
Hélice: Diámetro y paso: _______ Marca: ________ Material: ____________
En cumplimiento de lo establecido en la L.O. 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, le
informamos que los datos que nos facilite mediante la cumplimentación del presente formulario pasarán a formar parte de
un fichero propiedad de la CTEXA utilizándose para la gestión deportiva de los federados (difusión resultados, publicación
en web,…). Sus datos podrán ser cedidos a la RFAE y la Junta de Extremadura con los mismos fines. Puede ejercitar sus
derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición en la siguiente dirección: Federación Extremeña de los Deportes Aéreos.C/Gorrión nº 7, 06008.Badajoz..
La CTEXA en ningún caso será responsable de la licitud, veracidad y exactitud de los datos suministrados por Vd.
La cumplimentación de los campos recogidos en este formulario supone su consentimiento expreso al tratamiento de sus datos personales con las finalidades indicadas.
Campeonato de España F5J-50g–Inscritos y mas…
Hasta la fecha somos:
La información sobre las inscripciones:
Sobre el Hotel:
El mas cercano y con precios ajustados 
Habitación Individual: 20€
Habitación Doble: 30€
Ambos precios son sin desayuno. Es posible desayunar, comer y cenar en el Mesón Restaurante que tiene; relación calidad/precio bastante buena.
Nos vemos
Campeonatos de España F5J convocados
En estos momentos y para el mes de septiembre tenemos dos convocatorias de sendos Campeonatos de España.
El primero en Asturias, el club organizador el Club Central Asturias se celebra en las instalaciones de el aeródromo de La Morgal, cerca de Lugo de Llanera y para los días 5 y 6 de septiembre.
Dentro de su web, en http://www.clubcentralasturias.net84.net/dosvinculos.htm podéis ver toda la información del evento, yo os adelanto los inscritos y preinscritos …
Campeonato de España de F5J-FAI (Altímetro)
La inscripción queda formalizada con el ingreso de la inscripción (35€) en la cuenta del Club:
Titular: Club Central de Asturias
Banco: Liberbank
Nº de cuenta: ES28 2048 0142 41 3404001608
El segundo en Andalucía, en las pistas del Club Radiocontrol Sevilla en Bollullos de la Mitación.
Campeonato de España de F5J-50g
Ese es el cartel anunciador y en el cuadro los preinscritos.
La cuota de inscripción es de 25€ y ha de realizarse el ingreso en la cuenta del Club:
BBVA ES13-0182-6593-7102-0151-3344
Dos buenas oportunidades para reunirnos y aprender unos de otros en una sana y buena competencia. El calendario nos ha jugado la pasada de ser los dos en el mismo mes …
Ya veremos como queda el calendario el año que viene, por ahora sólo el MASTER-2016 se ha pronunciado por una fecha (17 y 18 de septiembre) y un poco mas fresca, esperemos, que la de este año.
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional)
El cartel del Campeonato gracias a Juan Rueda…
Y los inscritos hasta el momento…
Convocatoria en http://aeromodelismo.rfae.es/index.php/f5-calendario/105-campeonato-de-espana-f5j-formula-nacional-50-gr-2?date=2015-09-27-00-00
Nos vemos
F5J en España 