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Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –I–
Como estaba previsto y después de la reunión de pilotos y Técnicos, a las diez y media de la mañana del pasado domingo (27/09) se puso en marcha nuestra querida ‘secretaria’ anunciando el primer periodo de preparación de tres minutos. En el briefing se aclararon, sobre todo, las medidas de seguridad a tener en cuenta y se nombró al que a Dios gracias no hubo que recurrir Comité de Competición que quedaba formado por Antonio Pereira, Fernando Rodríguez y Pep Martín (elegido por aclamación por los participantes).
Reunión de pilotos y Jueces y ‘marcado de la pila
Antes se había procedido al verificado y etiquetado de la pila que cada concursante usaría en la competición que estaba a punto de comenzar. La etiqueta, además de identificar la final contrastaba que los cables de alimentación medían, al menos, los dos centímetros que exige el reglamento ya que ese era su ancho.
Parque de modelos aún por rellenar y el equipo mallorquín al completo
Se preveía un gran nivel y la competición no defraudó, los modelos estaban exquisitamente puesto a punto y sólo los errores de los pilotos definirían la clasificación.
Modelos nuevos ‘de palitos y ya conocidos ‘mallan’
Había modelos ‘home made’ con alma de ‘foam’ y terminación en fibra, un hibrido …
y una mayoría de modelos ‘daidalos’ de ypsi…
Comenzaban los vuelos y parecía que todo se decidiría en la precisión tanto del tiempo de vuelo como de la toma, luego veremos que no fue así sino una combinación de piloto/modelo que no se diferenciara en demasía del resto de los componentes de su grupo de vuelo, no siempre aterrizando con el tiempo exacto o en el centro, pero sí manteniendo una regularidad en cuanto a puntos obtenidos. Aún así es una excelente fórmula para practicar el aeromodelismo de competición por su simpleza y fácil práctica … como en todas las competiciones, el ganar requiere más, pero aquí es sobre todo del piloto no de la inversión monetaria.
En la primera manga quince participantes superan los 920 puntos, aunque por motivos técnicos (no quería sacar la clasificación la impresora) no tendríamos información exacta de los vuelos hasta concluida la tercera manga. A destacar el ‘cero’ puesto a Luis, que además de sufrir un vuelo de infarto se lo anulan … es broma, se lo anuló el sólo al no cortar totalmente el funcionamiento del motor (no intencionadamente, pero …) al haberlo perdido en la última fase de la subida; la cronometradora le avisó y aún así la tensión de no ver el modelo pudo más que un simple movimiento de interruptor…
De pié y de izq a dcha, Manolo, Clari, Angela, Julian, Merche, Clara, Cristina y Víctor Manuel, de rodilla (castigados) Antonio y Manolo
Por cierto, excelente actuación del equipo de Jueces con el Director de Concurso a la cabeza, Antonio Pereira controló todo el ‘tempo’ de la competición y en esta ocasión contó con la colaboración de Manuel Montero que hacía las prácticas como Técnico Federativo de Aeromodelismo, y de los cronometradores ,,, chapó,,, no hubo ni una sola vez que faltara alguno en su puesto… y mira que ha veces ‘la caló’ se puso pesadita … GRACIAS, MUCHAS GRACIAS.
Clari con Jose Enrique … Victor Manuel con Manolo… y Merche con Juan
La segunda manga fue mas difícil, sólo once de los veinte concursante superaron los 920 puntos, no todos llegarían al objetivo de ocho minutos de vuelo y muchos se quedarían fuera de la diana … el viento racheado no ayudaba ni al vuelo ni muchísimo menos a las tomas … De todas formas a mas de uno nos parecía que Rafa estaba en camino de revalidar sus éxitos de este año y del pasado …
Cristina con Pedro …. Clara con Manolo y … Sabino y Julián
La secretaria sigue su función y no deja dormirse al personal, no nos dio ni un pequeño respiro, por eso el concurso terminó, igual que empezó, a la hora prevista y con el arroz preparado …
Eduard ya concluidos sus vuelos se recupera el esfuerzo y Manolo va camino de ello
Huy … se ha colado la comida antes de tiempo… aún no hemos realizado el tercer vuelo…
Todos los grupos tenían su ‘cosa’, la presencia de tanto maestro (titulado y sin titular) hacía que fueran de gran expectación todos los vuelos, Coronilla, Ramos, Rafael, Pedro, Famadas, Orviz, … y no sigo porque tendría que poner una lista casi interminable, la ‘vigilancia’ era tenaz en la pista al igual que grande la camaradería tanto dentro como fuera de ella. Es curioso ver como compiten a muerte dos ‘elementos’ en un grupo y cuando no coinciden se ayudan uno al otro sin pensar en las consecuencias, sólo en ganar ese vuelo… Esto es el deporte, la competición y el buen rollo que queremos mantener mucho tiempo en la F5. Luego están los queridos ‘jodemangas’ que sin comerlo ni beberlo, pero compitiendo lealmente, le arruinan un vuelo al mejor maestro; esos son los que mas hay que vigilar, por mucho que dijera antes de la vigilancia y control entre los cabezas de fila.
En esta tercera manga, en el primer grupo, el benjamín de los participantes hace un vuelo casi perfecto, 7’ 59,77” y dejando el modelo a menos de dos metros del centro. Felip se anotaría efectivamente los 1000 en este vuelo y Fernando que también se anotó los 1000 no se distanció mucho, 7’ 59,16” y también a menos de dos metros. El tercer mil de este vuelo se lo llevaría Manolo del Moral con 7’37,17”.
Felip ‘atacado’ por Fernando y éste con su modelo
La clasificación se ponía interesante 
claro que donde se ponga una buena comida … 
no hay duda, luego decimos del nombre y los temas principales de algunos ‘grupos’ de whatsapp, los niños no se equivocan, siempre eligen lo mejor… 
. El artista Juan Rueda Jr. ya preparándose para dejar al padre en ridículo .
Vamos a dar un descanso y seguimos en una segunda parte
7ª prueba Liga Mallorquina de Altímetro por Felip Riera
Hemos empezado por la mañana con viento casi nulo.
La juventud se impone
En la parrilla se notaba la tensión, la alineación no podría ser mas dispar, dos pike perfection 1300/1600, un vulture, un storco vampirico 1900 , dos pulsars y un electra del lado oscuro de 2kg.
La fuerza se expresa https://youtu.be/6Ug4v9T1IdU
En la primera manga el gran jefe manitou, el presi, Toni Bonet se hace con el 1000,
añadiendo la emoción de un cero de Manolo por querer seguir al lado oscuro que se hace con el 1000 en la otra manga.
Toni Bonet
En la segunda manga Toni se vuelve a hacer con el 1000 con Tiziano pisándole los talones. Todo eso mientras el lado oscuro hace una cagada tan oscura como el mismo, en la misma manga se la juegan la mariposa, Manolo y el murciélago, Vladimir este ultimo se haría con el 1000 si no hubiese cortado a 254m.
Vladimir Venko
En la tercera manga… ¡descendencia! y además muy turbulenta, Manolo no consigue llegar y cero pero aun así quedándose sin opciones a pódium se queda volando y ayudando a los demás, no como algunos (no digo nombres). Y para la sorpresa de todos Tiziano se lleva el 1000. En el otro grupo se la juegan el “Sith” y el “vampiro” logrando el 1000 este ultimo.
https://www.youtube.com/watch?v=BwafVD_YaTg
En la cuarta manga Tiziano se vuelve a hacer con el 1000 demostrando así ser la amenaza fantasma de este concurso. En el otro grupo el lado oscuro eclipsa los dos pulsars haciéndose con el 1000
Llegamos a la quinta y definitiva manga en el primer grupo el vampiro absorbe el 1000 y Tiziano pincha volando 4:20. En el otro grupo descendencia otra vez siendo la venganza de la climatología y jugándosela el presi y Jaime pedros plantándole cara al presi con un pulsar y logrando el 1000.
También cabe destacar el gran concurso de Tiziano siendo el mas regular de todos y a Jaime con un pulsar y a Xisco Planas también de enhorabuena por su concurso siendo novato y con un pulsar
Por Lord Felip alias el oscuro 
Fin Plazo de Inscripción “Bonificado” Campeonato España F5J-50g
Hasta la fecha los inscritos en este Campeonato de España somos:
Inscritos antes del 13/09
Aún puedes inscribirte hasta el domingo 21 de septiembre (incluido). La inscripción tiene un importe de 35 €.
No se admitirá ninguna inscripción pasado el día 21 de septiembre.
Consultas telefónicas:
- WhatsApp – 605 85 58 97
F5J-MASTER; Nuevo Modelo para ‘Altimetro’. Por Juan Pérez
F5J-Master
Un nuevo velero ha aparecido en el mercado fabricado para la especialidad del F5J, altímetro. Saldrá con el nombre de F5J-Master ya que lo hemos bautizado desde aquí y nos ha gustado el nombre ya que fue en el pasado Master realizado en Escalona del Prado Segovia en donde lo lleve para que la gente lo conociera y allí.
Este modelo proviene de Bulgaria y pretende ocupar un sector que está ahora mismo ocupado por modelos construidos de forma «menos técnica», más pesados y con menos rendimiento y a un precio un poco más elevado que estos, pero sin llegar a los precios intocables de modelos mas sofisticados. En definitiva un modelo de categoría a un precio razonable.
Hablamos de un velero de prestaciones MUY BUENAS para aquellos que quieren entrar en la formula con un RTF sin morir en el intento. Un puro F5J construido con núcleo de foam y recubierto en fibra de carbono.
Os doy detalles del mismo;
- Envergadura total 3.30 m.
- Peso en vacío; 995 gramos
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Alas en tres tramos, uno central sin diedro y con una flecha apreciable y dos tramos finales con un apreciable winglet ligeramente apuntando hacia arriba y hacia atrás. Construidos con Alma de foam y enchapadas al vacío con piel en carbono. El ala montada completa tira hacia atrás pudiendo centrar el CG más fácilmente sin tener que poner pesos muertos. (mas baterías, plomos…)
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Los planos de cola están construidos de la misma manera que las alas pero con una piel en carbono más fina para hacerlos ligeros, el estabilizador horizontal está apoyado en el fuselaje gracias a un soporte que lo eleva del mismo para alejarlo y protegerlos en los aterrizajes. Sujeto con un tornillo de plástico y con dos tetones encaja y evita movimientos laterales. En la versión en V el fuselaje lleva la clásica V al final en donde fácilmente se alojan los timones.
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El timón de dirección en la versión «T» tiene una forma especial, gusta o no, es algo muy personal, pero si está muy bien solucionada la sujeción al fuselaje ya que encaja en el mismo de una forma perfecta y evitando movimientos y des alineamiento.
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El fuselaje está perfectamente acabado en fibra de carbono y kevlar dando una impresión en la mano de ser súper rígido y difícil de romper. Trae de fábrica la cuaderna del motor pegada y un agujero central. Los servos en mi caso los puse lo mas pegados al centro de gravedad pero accesibles desde la cabina. Lleva semi-pegadas las fundas de las varillas de mando.
En el mismo encontramos una cabina generosa para poder alojar muy fácilmente la batería y los servos, hay modelos que son muy complejos para poder poner toda la electrónica y a mano. Hay quien ha probado de poner los servos debajo del ala u así tener más espacio delante, pero realmente no es necesario.
Componentes Montados
La unidad de la cual hemos dispuesto para hacer la prueba era la versión cola en «T» y la hemos montado con un motor Peggy-Sue y una reductora 5:1 reisenauer. Pala 14×8 y servos de la casa Graupner 6 ud. El regulador ha sido un estándar de 40 amp.
Test de Vuelo
Los primero vuelos los hicimos sin saber muy bien si el centrado facilitado por el fabricante sería de nuestro agrado y con algo de respeto puesto que eso es inevitable en cada estreno en este caso mucho más puesto que tampoco teníamos referencias de nadie que lo hubiese probado antes al tratarse de un modelo nuevo y no conocido.
Hicimos un lanzamiento a mano para comprobar que todo estaba en sitio y ya nos sorprendimos por su capacidad de planeo, asi que a la segunda metimos motor y pudimos comprobar que es un modelo muy noble.
Como nos dio absoluta confianza porque es sumamente estable, empezamos a jugar con él y a forzar mucho las maniobras de giro abierto y cerrado, con alerones y con timón…y de veras, es un padre. Un Master (maestro) que ayudara y enseñara mucho a los que busquen algo para iniciarse y será un buen avión para lo iniciados y que busquen algo pequeño y ligero para los días de viento.
C. EXTREMADURA F5G Grandes Veleros Eléctricos 04/Octubre.
Cartel del evento
Convocatoria
CAMPTO. DE EXTREMADURA DE F5G 2014.Grandes Veleros Eléctricos
Saucedilla 4 de Octubre de 2015.
Organiza:
La Comisión Técnica Extremeña de Aeromodelismo y el Club Aéreo la Cigüeña Negra de Majadas, por delegación de la Comisión Técnica Nacional de Aeromodelismo, organizan el Campeonato de EXTREMADURA de Grandes Veleros Eléctricos F5G, que tendrá lugar el día 4 de Octubre de 2015.
Colabora:
Federación Aeronáutica Extremeña.
Participación:
Podrán participar todos los pilotos en posesión de Licencia Federativa Nacional en vigor.
Normativa:
Se aplicará la normativa RFAE de la especialidad y que podemos ver en:
Haz clic para acceder a Sc4_F5G_Grandes_Veleros_Rfae-_2012.pdf
Las posibles reclamaciones, deberán hacerse por escrito, con una fianza de 30€.
Las decisiones del Jurado de Competición son inapelables.
(El Jurado de Competición estará formado por el/la Director de Competición, el/la Juez principal y uno de los participantes, elegido por ellos)
Los participantes deberán de disponer de un segundo receptor emparejado con la emisora que vaya a utilizar en el campeonato para facilitar el control de tiempos de motor de los jueces
Lugar de celebración:
Pistas de veleros del Club Aéreo La Cigüeña Negra en la localidad de Saucedilla. Sita en la carretera de Almaraz a Casatejada Km 2,5 junto a la pista de motocros.
Inscripciones:
Plazo: Se podrá realizar la inscripción hasta el día 25/9/2015 a las 20 horas.
Importe de la inscripción: 20 €
Se abonaran en el campo de vuelo (incluye la comida del domingo a mediodía)
Notas:
Para las inscripciones realizadas fuera del plazo, la organización se reserva el derecho de admisión.
Si el número de participantes superara los 12, se empezaría el campeonato el Sábado 3 de Octubre, con objeto de poder celebrar el mayor número de mangas posibles.
Número máximo de inscripciones:
Por requisitos de organización, el número de participantes no podrá exceder, en ningún caso, de cuarenta (40). Las inscripciones, serán realizadas por riguroso orden de llegada.
Éstas deberán realizarse preferiblemente vía correo electrónico, si no fuera posible se haría por teléfono.
Los teléfonos y emails de contacto son:
Jose Manuel Mesa Aznar 650321811 jmmesa@tecnatom.es
José María Bachiller Corbacho 650784300 jmbachillercor@gmail.com
Notas adicionales
Para aquellos que deseen ampliar su estancia en la zona se ha contactado con el hotel La Bamba en Navalmoral de la Mata con los siguientes precios: Habitación individual con desayuno 37 €, habitación doble con desayuno 54 €, Media pensión en habitación doble 76 €, Media pensión Individual 48 €. Si hubiera quórum, se podría organizar para los acompañantes, y asistentes visitas parque de Monfragüe, Observatorio Ornitológico de Arrocampo-Saucedilla y a la sierra de Gredos.
Aquellos que estén interesados en ampliar su estancia o pasar alguna noche que hagan la reserva lo antes posible a través de esta inscripción a fin de garantizar la disponibilidad de habitaciones.
Competición:
Días 4 de Octubre
Horario:
09:30 <>9,45 Confirmación Inscripciones.
09:45 <>10:00 Verificación Modelos (por orden de dorsal)
10:00 <>10:15 Entrega de Emisoras.
10:15 <>10:30 Reunión Pilotos/jueces.
10:30 Comienzo Concurso
14: 30 Entrega de Trofeos, clausura y Comida
Una vez clausurado el concurso, se procederá a una comida en la misma pista. Dicha comida será preparada por el equipo de cocina del club.
Jueces:
Director Competición: Jose Manuel Mesa Aznar
Juez de pista: Paqui Vidal Ruiz
Jueces Cronometradores: Colaboradores habituales
Imagenes de la zona: Carretera comarcal Almaraz – Saucedilla-Casatejada-Jaraiz
Pista de vuelo de Saucedilla
Observatorio Ornitológico Arrocampo Saucedilla
Acceso a la pista dirección Madrid-Caceres, para la contraria salir en la salida de la CN de Almaraz y tomar dirección Saucedilla, Casatejada, Jaraiz
Coordenadas
HOJA DE INSCRIPCION
CAMPTO. DE EXTREMADURA DE VELEROS ELECTRICOS F5G – 2014
(Grandes Veleros )
SAUCEDILLA, 8 AGOSTO DE 2015
Nombre (*):__________________________________________________
Frecuencia Ppal (*) :____________ Frecuencia Alt. (*): ______________
Número de Licencia Federativa (*):_________________________________
DNI : ______________ Teléfono: ___________
Código postal:______________ Población: ________________________
Provincia:______________________
Dirección de correo Electrónico:________________________
Federación Territorial:___________________________________________
Club:_______________________________________________________
Avión/es:____________________________________________________
Peso:________________________ Envergadura:___________________
(*) Son datos obligatorios, sin ellos no se realizará la inscripción
Información complementaria:
Modelo:__________________________________________________________
Emisor: _________________________________________________________
Receptor: _______________________________________________________
Nº de Servos: ____ Funciones: _____________________________________
Tipos de servos (por función): _______________________________________
________________________________________________________________
Motor: ________________ Consumo: _____________ Baterías: _________
Hélice: Diámetro y paso: _______ Marca: ________ Material: ____________
En cumplimiento de lo establecido en la L.O. 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, le
informamos que los datos que nos facilite mediante la cumplimentación del presente formulario pasarán a formar parte de
un fichero propiedad de la CTEXA utilizándose para la gestión deportiva de los federados (difusión resultados, publicación
en web,…). Sus datos podrán ser cedidos a la RFAE y la Junta de Extremadura con los mismos fines. Puede ejercitar sus
derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición en la siguiente dirección: Federación Extremeña de los Deportes Aéreos.C/Gorrión nº 7, 06008.Badajoz..
La CTEXA en ningún caso será responsable de la licitud, veracidad y exactitud de los datos suministrados por Vd.
La cumplimentación de los campos recogidos en este formulario supone su consentimiento expreso al tratamiento de sus datos personales con las finalidades indicadas.
Campeonato de España F5J-50g–Inscritos y mas…
Hasta la fecha somos:
La información sobre las inscripciones:
Sobre el Hotel:
El mas cercano y con precios ajustados 
Habitación Individual: 20€
Habitación Doble: 30€
Ambos precios son sin desayuno. Es posible desayunar, comer y cenar en el Mesón Restaurante que tiene; relación calidad/precio bastante buena.
Nos vemos
Campeonatos de España F5J convocados
En estos momentos y para el mes de septiembre tenemos dos convocatorias de sendos Campeonatos de España.
El primero en Asturias, el club organizador el Club Central Asturias se celebra en las instalaciones de el aeródromo de La Morgal, cerca de Lugo de Llanera y para los días 5 y 6 de septiembre.
Dentro de su web, en http://www.clubcentralasturias.net84.net/dosvinculos.htm podéis ver toda la información del evento, yo os adelanto los inscritos y preinscritos …
Campeonato de España de F5J-FAI (Altímetro)
La inscripción queda formalizada con el ingreso de la inscripción (35€) en la cuenta del Club:
Titular: Club Central de Asturias
Banco: Liberbank
Nº de cuenta: ES28 2048 0142 41 3404001608
El segundo en Andalucía, en las pistas del Club Radiocontrol Sevilla en Bollullos de la Mitación.
Campeonato de España de F5J-50g
Ese es el cartel anunciador y en el cuadro los preinscritos.
La cuota de inscripción es de 25€ y ha de realizarse el ingreso en la cuenta del Club:
BBVA ES13-0182-6593-7102-0151-3344
Dos buenas oportunidades para reunirnos y aprender unos de otros en una sana y buena competencia. El calendario nos ha jugado la pasada de ser los dos en el mismo mes …
Ya veremos como queda el calendario el año que viene, por ahora sólo el MASTER-2016 se ha pronunciado por una fecha (17 y 18 de septiembre) y un poco mas fresca, esperemos, que la de este año.
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional)
El cartel del Campeonato gracias a Juan Rueda…
Y los inscritos hasta el momento…
Convocatoria en http://aeromodelismo.rfae.es/index.php/f5-calendario/105-campeonato-de-espana-f5j-formula-nacional-50-gr-2?date=2015-09-27-00-00
Nos vemos
Campeonato de España F5J-50g 2015
Ya está convocado el Campeonato de España de F5J-50g (Formula Nacional). Su realización está prevista para el 27 de septiembre próximo en las instalaciones del Club Radiocontrol Sevilla, en Bollullos de la Mitación. Inscripciones: vocaldeveleros@outlook.com Los datos a remitir son al menos:
- Nombre:
- Club:
- Federación:
- Número de la Licencia:
- Frecuencia:
- Alternativa:
- Tfno mvl:
- WhatsApp: Si o No
- Comida Fin Concurso: Si o No … Acompañante/s: __
Consultas telefónicas: WhatsApp – 605 85 58 97 La convocatoria (2015_F5JFN_CE_Conv):
Nos vemos
F5J Masters 2015: 50g
Bueno, por alguna de las modalidades (50g, K4, Altímetro) tiene que comenzar este ‘maratón’ F5J… bueno, de maratón nada… MASTER. Es la “Licenciatura” de la especialidad (F5J), donde los aficionados a los veleros eléctricos con motor se miden y disputan los vuelos como si de finales se trataran; al fin y al cabo, se suman puntos para obtener el preciado “MASTER” del año en curso. Este año se lo adjudicaría Ángel Cristóbal Garcés, aunque no participara en esta modalidad de 50g.
Como ya sabemos este año cambió el reglamento y principalmente estos cambios consistieron la ampliación de seis a SIETE vuelos, la ampliación del tiempo de vuelo de siete a OCHO minutos y la limitación de la capacidad a tan solo 1000 mAh con el mismo peso que ya teníamos y que da nombre a la especialidad… 50g.
Con un poco de retraso (por otra parte ya previsto), comenzaría esta prueba, veinte deportistas, no tantos como nos gustaría pero…, de los veinticinco inscritos nos presentamos veinte; seis madrileños, seis catalanes, seis andaluces, un asturiano y un extremeño.
Se pesaron las baterías y se midió en algunas de ellas la tensión, no hubo ningún problema aunque hubo que hacer algún que otro ‘adelgazamiento’, la mayoría eran “thunder power 910 y ‘PROLITE’”, alguna “turnigy 1000” (de airsoft) y alguna “MICROHELI 1000” y al parecer todas dieron la talla.
Por la pruebas de vuelos no parecía un día difícil, la cosa no sería tan clara aunque los maestros no tuvieron problema y la clasificación lo dice todo. Aunque sea empezar por el final es de admirar los vuelos de ellos, Rafa hizo cuatro de los siete vuelos aterrizando en el centro (menos de un metro del punto) con el tiempo exacto de ocho minutos; Coronilla no se le despegó y Juan Ramos empujando, aunque Fernando no dejaba pasar una y cualquier ‘despistillo’ hubiera cambiado el triunvirato.
Juan Ramos
Los tres volaron aviones ‘home-made’ de nueva factura, los ‘J’ de Rafa y el de Juan. Fernando estrenó un “daedalos” de ypsi, un avión comercial ‘barato’ que está dando resultado y dará guerra en la especialidad.
También volaron los modelos de costillas de siempre
Casi la mitad de los vuelos terminaron a menos de dos metros del centro asignado, aunque veinticinco lo hicieron fuera. Más de sesenta vuelos, de los 140 realizados lo hicieron con una precisión de menos de tres segundos (entre 7:57 y 8:03), si la precisión la ampliamos a los cinco segundos son 93 los vuelos que quedan dentro de ella… muy buen pilotaje el demostrado por todos los concursantes. De los 140 vuelos catorce deberían haber acabo con 1000 puntos FAI, sin embrago fueron veinte, lo que asevera lo comentado anteriormente… un ‘nivelazo’ entre los pilotos que en seis ocasiones empataron al máximo en el vuelo.
Una especialidad que sigue viva y mantiene la competencia entre todos los involucrados, pese al cambio de dificultad en el reglamento, tanto con aviones nuevos, como con los antiguos y los comerciales ‘baratos’.
Y no nos olvidamos de nuestros queridos patrocinadores: Escuadrone, iHobbies, ROI-IMPORT y AerobTec junto con el Excmo. Ayto. de Escalona del Prado. Ellos se preocupan por nosotros y les debemos el poder realizar este evento.
Podéis ver los resultados en http://masters2015.gliderlink.net que eran ‘online’ y ‘ontime’ durante el transcurso del evento gracias a Sergio Martínez Lara y su dedicación.
