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41 participantes en el F5J Masters 2011
Queridos lectores, desde la Organización del F5J Masters, os comunicamos que el número de participantes asciende a 41 personas.
Estamos ante una cifra record. Desde aquí agradeceros a todos vuestra participación.
Para aquellos que os habeis inscrito, podeis ver en esta página los inscritos, modalidades, frecuencias, etc.
http://f5jmasters.com/wp/inscripcionF5JMasters/VerInscripcion.php
Si teneis cualquier duda podeis escribir a info @ f5jmasters.com
Saludos, La Organización.
Los Estamentos Oficiales Apoyan el F5J Masters 2011
Queridos lectores, si en Agosto del Año pasado (2010) alguien me hubiera dicho que el Masters iba a ser apoyado con decisión por la Autoridad Deportiva competente, mi respuesta hubiera sido muy escéptica. Y no quiero caer en la fácil queja (o mito) de que las Federaciones son muy estáticas y que solo se preocupan por las licencias, yo no lo veo así.
Hubiera sido escéptico por varias razones, derivadas del tipo de evento que buscábamos unos cuantos “locos del F5J”:
1) porque no había precedentes de este concurso en el pasado
2) porque la situación económica no está para alegrías en la administración deportiva
3) porque se hablaba de 3 modalidades bastante estancas, es decir, que no era demasiado frecuente el que los deportistas se mezclasen (honrosas excepciones hay)
Pero a pesar de esos puntos, las Federaciones competentes no solo han ayudado, sino que se han volcado con nosotros.
La Federación Aerea Madrileña (FAM) con Manuel del Moral, Beatriz, Fran Sanchez y Angel Gómez se han ofrecido para facilitar al máximo este evento. Han buscado soluciones creativas a situaciones poco sencillas.
Pero eso no acaba ahí. La Real Federación Aérea Española con Eladi Lozano y Neus Misse también han apoyado firmemente con cursos especiales y papeleos varios (nada sencillos). Ellos han conseguido que en este evento se estén poniendo en juego 1 Campeonato de España y 2 Open Nacionales.
Dados los recortes económicos no es nada fácil el apoyar las competiciones y los eventos, pero “las ganas de ayudar” han podido con todas las barreras.
A todos ellos les damos las gracias. Con la que les está cayendo a algunas Federaciones y nosotros felicitamos a dos de ellas. Pero al césar lo que es del César.
Un saludo, Javier.
XIII Copa Angueras Graupner. Por Joan Pérez
Amigos aficionados al F5J; Me complace anunciaros que la Copa Angueras-Graupner de nuevo presenta su concurso para el próximo día 19 de Junio.
Será su XIII trofeo, y siguen con la misma ilusión y ganas que el primer día.
Puede ser que veáis anunciado por diferentes medios este concurso para el día 12 de Junio, pero el club Ciutat de Reus lo ha aplazado para evitar interferir con el Master F5J que se celebrará en Madrid.
Visitad así pues este enlace y realizar las inscripciones ya, que luego es tarde.
http://www.aeromodelismereus.org/cat_web/activitats/2011/2011_XIIICopaGraupner_cat.htm
Un saludo
Joan Pérez
SAF-15. Open Nacional F5J K4-K6: Trofeo Costa Blanca
Queridos lectores, este campeonato ha dado mucho de sí. Por ello pondremos 2 crónicas. Dos puntos de vista son siempre más ricos que solamente uno.
La participación este año ha sido bastante más numerosa que el año pasado. Y hemos tenido de todo pero lo más destacable es que prácticamente todos los participantes han devuelto sus modelos al hangar sin accidentes, ni averías graves.
D. Enrique Lledó ha organizado un concurso muy agradable, cercano y ameno. Ha sido un disfrute muy importante. La gente del Club anfitrión se ha desvivido por los participantes y porque estuviera todo en su lugar.
Desde un punto de vista meteorológico, el concurso estuvo muy bien. Muy poco viento en la mañana hasta las 13:00 que entonces sí sopló bastante más. Las térmicas se mostraron sobre todo a media mañana. Los modelos de todo tipo, desde Easy Glider en K6 hasta Supra o Hybrid Detect K4.
Sobre los participantes, decir que vinieron varios grupos a Alicante desde lugares más o menos alejados. Hubo un nutrido grupo de Valencianos (Club Xaloc) que dominaron en K6. Luego hubo otro grupo de Madrid que dió guerra también. Pero este año, con Cefesky a la cabeza los deportistas alicantinos sobresalieron bastante.
También contamos con la presencia de D. Ramón Durendez. Eterno aeromodelista de toda la vida y gran representante español en los Mundiales de Vuelo Libre. D. Ramón no se perdió ni un minuto en las sesiones de entrenamiento ni mucho menos en el concurso.
Un saludo, Javier.
F5J Open K4-K6. 2º Concurso Liga FAM. Por Juan Ramos.
Con un día que comenzó ventoso y acabó térmico se celebró en las magníficas instalaciones del Club RC Madrid Pica y Zumba el segundo concurso de la Liga F5J Open K4/K6. En total 25 participantes inscritos.
Al llegar al campo impresiona la sensación de amplitud y cuidado de las instalaciones del Club. El césped recién cortado, el aparcamiento de zahorra alisada, unas losas de hormigón para el montaje y manejo de modelos, y mucho espacio, mucho campo alrededor.
Después de las mediciones de consumo y pesado de modelos, la organización repartió las fichas a los concursantes, junto con una tabla en la que se indicaba, previo sorteo, el concursante que tenía que cronometrar cada juez. Este reparto por sorteo incrementa la imparcialidad y neutralidad de los jueces, además organiza mucho mejor a los jueces.
Debido a lo equilibrado de los concursantes por especialidad, 10 en K4 y 9 en K6 se pudieron realizar las mangas sin necesidad de hacer minimangas, es decir, todos los de K4 contra todos los de K4 y todos los de K6 contra todos los de K6, resultando así una clasificación más justa.
A las 10:30 horas, comenzaron los primeros vuelos de K6 en condiciones de viento difíciles y con ausencia de térmicas, Arístides perdió el control de su modelo (por “culpa” del sol), y aterrizó allí donde quiso el modelo. En el segundo vuelo ya se hicieron vuelos de 10 minutos.
A continuación se hicieron seguidos los dos segundos vuelos de K4 en condiciones un poco mejores y con bastantes ascendencias en el primero de ellos. Paco Garay tuvo que abandonar por problemas con un servo, pero sin daños en el modelo. En el segundo, Francisco Puebla fue el único que acertó con la ascendencia, y continuó volando para envidia de los que estábamos en el suelo.
Mediada la mañana, y amainando el viento, nos relajamos tomando el bocadillo y el refresco de rigor, con el agradable aroma a tomillo y romero que nos regalaron los campos de Valdilecha.
Se continuó con el tercer vuelo de K6, con buenas condiciones, haciendo prácticamente todos los participantes los 10 minutos, excepto Miguel Santa-Olalla, que se quedó sin batería en la emisora.
El cuarto y último vuelo de K6 fue muy difícil, sin actividad térmica, con 6 minutos de permanencia se consiguieron los 1000 puntos.
Para finalizar se realizaron los dos últimos vuelos de K4, con ascendencias bastante generalizadas.
En cuanto al material empleado en K6, como es natural, los modelos se acercan a la envergadura máxima de 2,5 metros, con la honrosa excepción de Jesús Dávila con su Siesta de 160 centímetros.
En K4, modelos grandes, de más de 3 metros, excepto el Elegant con 2,70 metros de Paco Garay y el Avia de 2,50 de Francisco Hernández.
Al acabar la competición se leyeron las clasificaciones y se sortearon vales de material deportivo, cortesía de la FAM.
Agradecer a la organización y a todos los que colaboraron con ella por su buen hacer, y felicitar a todos los participantes por sus estupendos vuelos.
¿Quienes Patrocinan el F5J Masters 2011?
Una directriz básica en la vida es el agradecer a los que nos ayudan a conseguir las cosas. Eso nos hace más grandes a todos. No penséis que se trata de una información puramente de marketing. Nada más lejos de la realidad. Os hablo desde la experiencia de cliente. Por eso en las siguientes líneas queremos explicaros quienes son los patrocinadores del F5J Masters (por orden alfabético).
Se trata de un conjunto de tiendas clásicas y otras más recientes pero que ven el mundo del aeromodelismo como algo más que un simple negocio de venta. Lo viven y además ayudan a que los aeromodelistas progresen y puedan participar en eventos como el F5J Masters.
Por ello os recomiendo revisar sus tiendas antes de comprar en otros sitios. Ellos sí se preocupan por vosotros.
AEROMODELISSIMO.ES 
Estamos ante una tienda online que es pionera en muchas cosas. Por un lado innova con nuevas marcas de baterías, nuevos modelos de Helicópteros y muchos motores asequibles. Siempre busca en el mercado cosas nuevas que ofrecer a un precio muy ajustado.
Jose Ramon Garcia es su fundador y a través de los medios más modernos nos tiene al tanto de todo. Podeis mirar su página en Facebook para haceros una idea: http://www.facebook.com/aeromodelissimo
Si necesitais baterías para vuestros veleros echad un vistazo que os merecerá la pena.
FUTURHOBBY 
Futurhobby es una Empresa reciente y muy activa. Su fundador, Antonio Díez, está muy comprometido con los aeromodelistas que empiezan y fruto de ello está su famosa revista. http://www.futurhobby.com/magazine Si necesitas saber algo de microhelicópteros, son auténticos expertos. Aunque el catálogo es bastante amplio y no solo dedicado a microhelis. En el mundo de los veleros, Antonio ofrece una gama amplia sobre todo para veleros de iniciación y todo el material necesario para ello.
Disponen de una tienda grande con una presencia en Internet también destacada.
iHOBBIES – JetCat Spain 
Como bien podeis deducir por el nombre, iHobbies distribuye las turbinas de JetCat. Una referencia clave en este mundo. Con tienda física en Mallorca y tienda online que atiende en varios idiomas. Su fundador Sebastiá, es un apasionado del mundo de las turbinas y los jets.
Sebastiá es un pionero y practica con mucho éxito el F5J. Eso le lleva a distribuir en España modelos de NAN Models como el ya famoso Xplorer. Una máquina pura sangre para las modalidades del F5J. Si necesitas material muy competitivo tendrás que revisar su tienda online y pedir un Xplorer ;-). También trabajan todos los modelos de Topmodel.cz y las baterías Billowy Power.
ROI IMPORT 
El panorama español del aeromodelismo no sería el mismo sin ROI. La variedad de su tienda es impresionante. Más de 3000 referencias!!! Desde fibra de carbono hasta queroseno, pasando por modelos en kit, motores brushless y elementos muy sofisticados. Por poner un ejemplo: en su catálogo tienen más de 350 referencias solo de motores.
Pero no es una cuestión solo de cantidad sino de calidad. Buscan aquellos artículos pensando en el aeromodelista. Y no solo pueden con eso sino que además tienen equipo oficial en diferentes disciplinas. http://es-la.facebook.com/pages/ROI-Import/154634797913071?sk=wall
VAZQUEZ RAMIREZ 
¿Quién no ha oido hablar de Vázquez Ramírez? Estamos hablando de una de las referencias de las tiendas físicas en España. Cuando vas a su tienda te transportas. Tienen de todo. Cualquier cosa por difícil de encontrar que sea, Aurelio lo tiene. Y si hay algo que echas en falta lo pide para ti.
Es otra empresa clásica en nuestro panorama actual.
También promueve mucho la competición y el deporte de base. Una de estas colaboraciones se realiza con la Federación Aerea Madrileña y sus ligas.
¡¡¡46 inscritos en el F5J Masters!!!
Pues tal como había empezado la inscripción tenemos que decir que la convocatoria a través de esta web ha sido un completo éxito. Las cifras son las siguientes:
* F5J Altímetro: 28 inscritos
* F5J Open K4 + K6: 36 inscritos
* F5J Nacional: 27 inscritos
Se trata de un éxito mucho mayor que en otras ocasiones ya que no se ha enviado NINGÚN email masivo. Toda la promoción se ha realizado en esta web y en la web www.f5j.es. Muchas gracias a todos por el interés y las ganas de concursar en el mejor F5J del año.
Dadas las solicitudes que nos habéis realizado estamos buscando el lugar adecuado para la cena de confraternización. En breve os diremos el importe de dicha cena.
Un saludo, Javier.
Una Nueva Clase hace su aparición en la FAI: el F5J. Por Javier Iglesias
Queridos lectores, hoy tenemos una muy buena noticia. Tras muchos años de solicitar una clase para veleros eléctricos, la nueva Clase FAI F5J se ha aprobado como Clase Provisional FAI desde el 1 de Enero de 2011. Este hecho ha sucedido en la Reunión mantenida por la CIAM los días 14 y 15 de Abril.
Estamos ante una fecha muy importante ya que aunque esta nueva clase está en experimentación, la FAI la reconoce como una disciplina más del conjunto de las que impulsa. Eso quiere decir que en un año podrá estar incluida en los juegos aereos mundiales y que tendrá sus records y demás elementos oficiales. Es curioso observar cómo ha sido una de las últimas clases que se han incorporado a la FAI a pesar de tener bastantes años de práctica (con diferentes reglamentaciones) en diversos países.
Ahora queda una labor no menos importante que es hacer llegar esta nueva clase a todos los amantes de los veleros eléctricos.
Hay que decir que, aparte de tener expertos de nuestro país colaborando en el Grupo de Trabajo que ha creado esta nueva clase, tenemos ya varias ligas en marcha con la nueva reglamentación. Sirvan como ejemplo los concursos que ya se han hecho este año siguiendo el borrador de normativa que teníamos disponible. Es el caso de la Comunidad de Madrid con la Liga FAM. Es el caso de Andalucía y también el caso de la Liga de Mallorca.
El reglamento en sí tiene muchas cosas que comentar y especialmente deberemos hablar de las diferencias con otras modalidades. Algunos de estos puntos diferenciales son:
a) Tiempo de Trabajo
b) Puntuación de Aterrizajes
c) Valoración de la altura variable y penalizaciones
Cuando recibí la noticia de su aprobación mi primera intención era desgranar en detalle estas diferencias, pero viendo las preguntas que me habeis ido formulando, he preferido daros mi visión sobre los temas más organizativos.
1) ¿Como se asentará esta nueva clase entre los veleristas?
Es difícil ser adivino sobre el futuro pero hay que poner el tema en contexto. La primera es que la Clase FAI F5J está diseñada para ser empleada en Campeonatos Mundiales y por tanto no está especialmente pensada para ser fácil ni accesible al común de los deportistas. Está pensada para ser competitiva a nivel mundial. Con eso no digo que sea difícil el FAI F5J. Me refiero a que el espíritu de una Clase FAI es otro. Por otro lado la Clase FAI F5J requiere el uso de altímetro de corte a bordo de los modelos y eso tiene un coste económico (sobre los 100€) y una complejidad añadida de uso de PCs y en el caso de la puntuación el uso de lectores externos.
Por todo ello, la solidificación de la clase va a venir por el empuje de los clubes en montar concursos de este tipo. Si no se hacen concursos en los clubes, va a ser difícil su instauración. Otro apartado clave en el que se trabaja actualmente es la homologación de los altímetros. Si se consiguen dispositivos económicos tendremos una ayuda muy importante para el acercamiento a los deportistas.
2) Qué sucederá con las actuales F5J que se practican en las distintas ligas y que son anteriores a la Clase FAI F5J.
Va a depender muy mucho de lo que cada Liga quiera hacer con las competiciones actuales. No debemos pensar que la Clase FAI F5J sustituye a los F5J que practicamos día a día. Primero porque la Clase FAI sólo trata la tipología de concursos basados en Altura variable pero no toca nada en los concursos de Limitación de Energía. De la limitación de energía han salido clases muy adecuadas para deportistas novatos (como el F5J Open K6) que han supuesto la entrada de muchos deportistas que de otra manera no hubiesen entrado. También de la limitación de Energía ha salido el F5J Nacional que lleva a la máxima expresión el ahorro en peso y maximización de la batería de 50 grs. Por tanto, todas las clases tienen su entorno de aplicación. Un ejemplo claro es el de la FAM que sigue convocando a 30 participantes todos los concursos de F5J Open K4-K6 y la naciente F5J Altimetro siguiendo la estela de la clase FAI F5J. Aun en sus primeros pasos con 12-15 concursantes de media. No olvidemos que para un novato es menos engorroso participar en un concurso F5J Open K6 ya que no tiene que añadir nada a su velero estandar para participar. Por tanto yo veo complementariedad en todas estas clases.
Desde esta web intentamos transmitir el disfrute que obtenemos de practicar estas modalidades y solo el tiempo nos dirá que sucederá con todas ellas. Es evidente que para que esta nueva clase FAI F5J tenga éxito, debemos apoyarla con fuerza. No sería la primera clase FAI que no consigue una implantación después de su aprobación.
Estoy convencido que la Clase FAI F5J va a proporcionarnos muchos momentos fantásticos y que tenemos que apoyar fuertemente para que su implantación sea amplia. Os invitamos a todos a que organiceis este tipo de concursos. Ya hay bastante experiencia en diferentes Comunidades para que estos concursos sean exitosos y satisfagan a los amantes de los veleros eléctricos. Sin duda va a ser un éxito que tenemos que conseguir entre todos.
Por ello el MASTERS 2011 F5J es un evento clave. En el Masters se pueden practicar las modalidades F5J más relevantes del panorama español. Y para poder opinar con datos no hay nada como la práctica. La competición de F5J altímetro está prevista para el primer día del Masters (Sábado 11 de Junio). Ver el Programa
De hecho ya se han inscrito 28 deportistas a esta modalidad. En futuros artículos desgranaremos las diferencias más notables entre las fórmulas.
Un saludo, Javier.
Éxito Total: 28 inscritos en 3 días
Queridos amigos, la inscripción ha sido fenomenal en 3 días. Ya tenemos 28 inscritos al F5J Masters 2011. El primer día se registraron 19 deportistas. Realmente la gente tiene interés.
Por modalidad las cifras son las siguientes:
| Modalidad |
Número de Inscritos |
| F5J Altimetro |
20 |
| F5J Open K4-K6 |
22 |
| F5J Nacional |
19 |
Os mantendremos informados.
Saludos, Javier.
El F5J Masters 2011 está en marcha
Hola a todos, hoy a las 8:00AM se ha abierto la inscripción al F5J Masters 2011. Todos aquellos interesados podeis ir a la página http://f5jmasters.com/wp/inscripcion/ y registraros.
La maquinaria está en marcha para que podamos disfrutar de todo lo necesario en el Masters. Organizan el evento:
Con el patrocinio de:
F5J en España 