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Crónica del 4º Concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 – Domingo 31 de mayo. Por Paco Hernandez
Espléndido domingo primaveral el que disfrutamos el último día de mayo en el concurso organizado por Paco Garay en el Club RC Madrid, también conocido como Pica y Zumba. En las magníficas instalaciones de Valdilecha, donde el viento da la vuelta en la Comunidad de Madrid y lugar apreciado por aquellos aviones (de los de verdad) que quieren atajar para llegar antes a Barajas. Todas estas características hacen al concurso en Valdilecha algo especial, no todos los días se vuela entre aviones de turbina con destino al Adolfo Suárez ni se alternan mangas de 9:56 con otras de 3:11.
Muy a destacar la cordialidad y buena acogida de los socios del RC Madrid, que estuvieron en todo momento pendientes de los concursantes y que nos proveyeron de bebida fresca en un día en que el sol reinaba de modo implacable, y que luego nos obsequiaron con unos bocatas de alto nivel. También secundaron en todo momento a Paco Garay sin dejar de soplar en todos los vuelos en que participaba el anfitrión ayudando a la sustentación del velero, o eso decían ellos.
Con mano firme por parte de la dirección de la prueba se comenzaron puntualísimamente los 3 primeros vuelos de K4 en dos mangas y enseguida nos dimos cuenta de que a pesar del calor reinante las térmicas iban a estar esquivas y además iban escoltadas por las descendencias más bruscas que nos hemos topado en los concursos de este año. O pillabas la térmica o hacías “vuelo de invierno” o como dicen los de la Fundación Infante de Orleans respecto a los aviones históricos más ancianitos, hacías “vuelo de palomar”, es decir hacías un vuelo más corto que la picha de un virus. Término técnico éste que significa que te tirabas de los pelos por haber volado tan poco y por no haber podido ni buscar algo antes de que una mano invisible te empujara al suelo. Sirva de ejemplo el caso del último clasificado de K4, capaz de hacer un mil en una manga y de no llegar a los tres (3) minutos en otra, justificaciones de ajustes y emisoras aparte y que de poco sirven para la clasificación del concurso. Y cito el caso del último clasificado porque lo conozco bien, he sido yo (no siempre sale bien).
En cuanto a los de K6 señalaría la reaparición de un histórico José Antonio Hernández Lerma al que casi se le había olvidado si lo que hay que lanzar es el avión o la emisora, del tiempo que hace que no vuela y no venía a los concursos, esperemos que el ambientazo del concurso vuelva a motivarle y no se asuste demasiado ante lo implacable de las nuevas figuras del K6, como el ganador del concurso Ricardo García Santamaría, que se los merendó a todos y que según figura en el Gliderlink se apropió de los miles de todas las mangas en las que concursó, una verdadera fiera, oigan. Leopoldo plantó cara, como siempre, a los mandos de su vetusto pero estiloso Gillette, no obstante, un problema con el motor le hizo perder una manga y casi le cuesta el concurso, pero fue capaz de resolver la avería y volver a la competición terminando en tercer lugar, un concurso muy trabajado.
Tras la pausa de los bocatas se volaron las segundas tres mangas de K4 con un Jesús Dávila inconmensurable a los mandos de un Vulture con muchísimos remiendos y un peso respetable en orden de vuelo que terminó segundo a muy poquita distancia de un grandísimo Ángel Cristóbal, y unos puntos por detrás del ganador de la jornada de hoy Marco Antonio Moreno, que ha sabido sacarle un gran partido a las condiciones del campo y a su ligerísimo Kappa35.
Destacaría también a un Alejandro Rodríguez que se iba feliz por el buen papel que hizo con su Pulsar, esperemos que vaya cogiéndole confianza al vuelo de ese magnífico velero. También felicitaría a Sergio Martínez Lara, quien además de estar pendiente del funcionamiento del Gliderlink hizo unos vuelos de fábula con un recién estrenado Mandarín de Reichard y a Juan Ramos, que ha reparado su Supra HM en tiempo récord y lo tiene de nuevo afilado y dando guerra.
Os esperamos en el próximo concurso de K4/K6 que tendrá lugar el próximo domingo 14 de junio en las instalaciones del Club Ala D3 de Villamanta.
Podéis consultar los resultados del concurso en la entrada anterior.
Situación de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 a día de hoy:
Cordiales saludos y buenos vuelos.
Resultados del 4º Concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 – Domingo 31 de mayo
Os adjuntamos los resultados del concurso celebrado el pasado 31 de Mayo en el Club RC Madrid.
Desde aqui damos las gracias a la organización por su saber hacer y a todos los participantes por asistir.
LIGA F5J-K4 FAM 2015 05 – RC Madrid
LIGA F5J-K6 FAM 2015 05 – RC Madrid
Podéis consultar todos los detalles en la web:
http://www.gliderlink.net/GliderLink/Registro/Calendario.php
Convocatoria 4º Concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 – Domingo 31 de mayo
Dentro del calendario de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6, el próximo domingo 31 de mayo se celebrará el cuarto concurso de la temporada 2015. El director de competición es Francisco Javier Garay, y el Club convocante es el RC Madrid, en Valdilecha.
La inscripción se realiza a través de gliderlink, desarrollado por Sergio Martínez Lara. No solo nos podemos inscribir, en K4 o en K6, según nuestro deseo, también podemos modificar la inscripción, ver el calendario completo, ver la lista de inscritos y los resultados de las pruebas.
http://www.gliderlink.net/GliderLink/Registro/
Os esperamos el próximo DOMINGO 31 de mayo en el Club RC Madrid de Valdilecha.
Recordad que este año tendremos que ser algo más puntuales. El Reglamento incorpora, entre otras novedades:
3-7 Para cumplir el horario y en beneficio de todos, los participantes deberán presentarse al director del concurso antes las 9:30 horas, inexcusablemente.
Este es el vínculo con la página del club donde se indica cómo llegar:
Y os adjunto el plano de acceso
Por favor, llevad cronómetro y bolígrafo.
Saludos,
Crónica de la 6ª Prueba Liga FAM F5J Altímetro y Open – Club Alas de la Sierra. Por Marco A. Moreno
Este sábado día 23 se ha celebrado en las instalaciones del club Alas de la Sierra la sexta prueba de la liga FAM F5J Altímetro.
Bajo la experta batuta de Antonio Tirado como director de la prueba y Paco Puebla como juez de pista, apoyados por la inestimable ayuda de Iñaki del Grupo Halcón, hemos podido disfrutar de una magnifica mañana de concurso en la que el tiempo nos ha agraciado con unas condiciones atmosféricas espectaculares rodeados del marco natural excepcional en el que está ubicado el club Alas de la Sierra.
Desde primera hora se podían ver en el cielo un buen número de aves rapaces enroscándose en térmicas a baja altura, lo que hacía presagiar lo que sería un día de buena actividad térmica generalizada como así fue.
Los tres primeros vuelos transcurrieron sin ningún incidente destacable salvo por la segunda de las mangas en la que de repente, la actividad térmica desapareció y todos los aparatos se vieron abocados a buscar el punto de aterrizaje en los 4 primeros minutos.
Después de las tres primeras mangas, la organización nos deleito con nada menos que unos suculentos bocatas de panceta y chorizo asados, acompañados de refrescos y café. Sin duda todo un lujo que pone el listón muy alto en lo que a la organización de viandas se refiere.
Después de la pausa para el bocata, continuaron las tres últimas mangas en los que las térmicas se hicieron más fuertes y constantes si cabe que al principio de la jornada.
Los podios de este concurso se los adjudicaron en primer lugar Jorge Medina, Intratable. En segundo lugar Juan Ramos, exhibiendo una magnífica regularidad y en tercer lugar y a muy poquitos puntos de Juan Ramos, Alex Casals. Enhorabuena a los tres.
Quiero hacer mención al merecido cuarto puesto de Javier Hernandez Rodero que con su Supra Home-Made está mostrando una regularidad excepcional en los últimos concursos con unos vuelos magníficos.
No me queda más que dar la enhorabuena a todos los participantes y sobre todo a los organizadores por ofrecernos una magnifica mañana de vuelos.
Resultados:
Clasificacion GUADARRAMA 230515
Un saludo y nos vemos en la próxima.
6ª Prueba Liga FAM F5J Altímetro y Open – Club Alas de la Sierra – Lista de inscritos hasta la fecha
Buenos días,
Esta es la lista de inscritos hasta la fecha para la 6º prueba FAM F5J Altímetro y Open:
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Un cordial saludo
Marco
4º World Cup – Intertour de F5J altímetro en Pla de Vent. Por Joan Pérez
Se dice que a la tercera va la vencida, pero a nosotros nos ha costado cuatro concursos convencer a alguien de fuera de nuestra querida España que viniese a compartir este tipo de competiciones.
Fueron cuatro los no nacionales presentes en nuestro concurso.
Como en los chistes; Se juntaron, 25 españoles, 1 un esloveno, 1 Italiano y 2 franceses……
A decir verdad, 24 españoles, ya que Manolo Lorente la noche anterior tuvo unas «palabras» con un bacalao y al parecer fue el bacalao quien le gano la partida y estuvo todo el sábado durmiendo y descansado para recuperarse de la discusión con el. Tranquilo Don Manuel tendremos muchos y muchos años por delante para vernos.
Por otro lado, este fin de semana nuestro querido Pla de Vent ha ganado mucho en participación, pero ha perdido temporalmente su nombre. No recuerdo desde cuando en el club no me encontraba un fin de semana tan calmado. De veras montar un concurso en nuestro club tiene varias complicaciones pero la que siempre nos hace dudar es la meteo, ya que la provincia de Tarragona siempre es ventosa, pero nuestra zona lo es mas. Pues bien el sábado nos salió un día absolutamente precioso, con momentos de algo de viento que rondaría los 15 Km/h, pero el domingo fue un escándalo.
La organización estimo oportuno buscar a cronometradores para evitar ser nosotros mismo los que lo hiciéramos.
El viernes se había trabajado bien para dejar la instalación totalmente preparada a fin de no perder tiempo en estos temas, esa es la forma en la que Pla de Vent entiende que se debe de hacer, sabemos que conlleva algunas veces que se pueda matizar alguna cosa, pero no me negareis que “llegar y encontrarte la mesa puesta” no es un lujo!!!
Se había dispuesto un pasillo de seguridad, perfectamente marcado con líneas amarillas orientado al viento que podría ser predominante y las dianas de aterrizaje en su exterior a 10 metros, pero que para alguno estaban cerca. Es solo una cuestión de parecerte cerca o no. Lo cierto es que solo tuvimos comentarios de lo cerca que estaban las dianas de los que metieron algunos centímetros su avión en el pasillo. El próximo año intentaremos ponerlas a 11 metros. Pero a 10 mínimo es lo que indica el reglamento.
Después del ya requerido breifing y después de debatir con algunos puntos sobre temas mas de organización y logística y sobre todo con un cumplimiento horario estricto se dio la salida a la primera manga a las 10,30 am.
Nos quedaban 6 vuelos de 3 grupos cada uno por delante.
Así que con la presencia de 28 concursantes/pilotos se dio la salida.
Hice de «Helper» al Sebastian Hansek en varias ocasiones, por cordialidad y un poco para intentar sacar el máximo de información de cómo el hacia las cosas, puesto que en Mallorca ya le vi como volaba y quería saber como el hacía. He de comentar que me dio durante todo el fin de semana una Master class. (leer el artículo de Juan Ramos en http://www.f5j.es)
También estaba Massimo Verardi para que nos contará cosas, pero llevaba a su esposa de ayudante y más gente con el no era posible. Pero alguna conversación tuvimos también en privado. Me gusto mucho su forma de comentarme las cosas a mejorar o criticables ya que lo hizo elegantemente después del concurso y en privado, eso es algo a agradecer porque te ayuda a ver otros puntos de vista, con los cuales estarás o no de acuerdo, pero si totalmente en la forma.
El amigo Gerard, proveniente de Francia se busco a un ayudante aquí en España; el amigo Nicolas también de nacionalidad francesa y que vive aquí en Barcelona. Teníamos la posibilidad con la presencia de estos ya aventajados pilotos de la especialidad para tratar de leer un poco diferente el libro de “como volar en esta especialidad de una forma diferente” y realmente los que quisieron estar atentos a esas diferencias de vuelo comprobaron que eran apreciables.
Los cortes bajos y la búsqueda de la térmica lo dominan muy bien.
Recuerdo una de las frases de Sebastjian cuando me dijo, subir a 180 metros y esperar que la térmica te venga a ti y te toque la lotería no es la mejor de las estrategias, y he de reconocer que muchas veces, sobre todo con viendo, yo particularmente hago eso.
Comentar que no se vieron muchas novedades en cuanto a aviones.
Los Pike perfections quizás fueron los más numerosos. Hubo varios Supra HM a destacar el construido por Juan Ramos pero sin dejar de lado los construidos por Miquel Baldí, el cual cada día mejora mas su técnica constructiva. Massimo llevaba Maxa de Vladimir, Sebastjian voló con un Supra modificado por el, prácticamente igual en concepción, pero más corto de cola y con un ligero timón de cola proveniente de un electra.
Hubo algunos Kappa35 y lo cierto es que volaron muy bien, la anécdota del concurso la puso el amigo Ramon Rizo el cual colgó su velero en lo más alto de un pino y que gracias a los experto «escala pinos» Cristian y Alberto de mi club pudieron bajarlo y recuperarlo.
Y no me gustaría dejar de Hablar de los vuelos clasificatorios, aunque se me hace difícil puesto que además de participar también estuve en labores de organización. Eso tan sencillo te aparta de la realidad y como le decía al Juan Ramos, cuando todos se han ido, te das cuenta que te habría gustado debatir y compartir cosas con tus amigos y al final se te han quedado tropecientas sin hacer.
A modo de resumen os pongo este cuadro de miles obtenidos. Hay 25 por la existencia de un empate.
| Sebastjian Hajnsek | 5 | Juan Ramos | 1 |
| Jorge Medina | 4 | Gerard Violon | 1 |
| Massimo Verardi | 3 | Joan Perez | 1 |
| Angel Cristobal | 2 | Cristian Plazas | 1 |
| Felipe Garcia | 2 | Jose Blasco | 1 |
| Pedro Jose Perez | 1 | Toni Bonet | 1 |
| Eduard Famadas | 1 | ||
| Ramon Rizo | 1 |
Doce fueron los que pasaron a Fly off y fueron tres mangas las que se disputaron.
El paso al fly off estuvo muy discutido entre los de abajo, puesto que las puntuaciones quedaron muy abiertas. Y se dejaron seis mangas para volarlas el domingo ya que la organización quería acabar el sábado no demasiado tarde.
Los favoritos estaban casi todos y a tres mangas todo puede pasar.
A Priori Jorge Medina tenía unos vuelos espectaculares todo el fin de semana y lideraba la clasificación. Angel se había defendido muy bien, los que vinieron de fuera salvo Gerard que estuvo poco regular el viernes, se habían metido en la final. Miquel Baldi y el amigo Francesc eran los únicos representantes de Cataluña que se había colado en la final y Julito casi in extremis también estaba en el fly off, ¿qué iba a pasar? Todos de nuevo contadores a cero y a jugársela.
La primera manga es Sebasjtian quien está dispuesto a hacerlo y hace un corte de motor a 64 metros y les mete un buen puñado de puntos puesto que vuela el tiempo reglamentario y hace diana. En esta manga a alguno se le fue la mano subiendo.
En la segunda, Sebastijan me comenta que va a ser conservador y va a subir más para mantener la ventaja, un fallo en su batería, le deja tirado a 112 metros e incapaz de encontrar nada de térmica pierde sus opciones. La manga se la lleva Massimo que volando muy muy bien cuando parecía que tendría que aterrizar trabajándolo mucho encontró una térmica que le llevo a la estratosfera.
La tercera manga, de nuevo la gana Sebastjian quien de nuevo y jugándolo todo a una para a 50 metros y vuelve a enganchar una térmica en la cual estaba volando Massimo usurpándole (risas) la posición ya que Massimo por temor a un choque se fue a otro lugar.
A pesar de eso, el concurso se lo lleva con meritos propios Julio contreras ya que para defender esa posición en el tercer vuelo estuvo volando en un pequeño globo más de 3 minutos cosa que le facilitó la victoria.
Angel Cristobal en este tercer vuelo tuvo un pinchazo que me sorprendió ¿avería, falta batería? no lo sé ya que marcho precipitadamente y no pude comentarlo con el.
Por su parte el ganador de las ocho mangas Jorge Medina pincho también en esta manga y lo relego a la 7 posición. Creo que injustamente. Aunque como no sé muy bien como se hizo este reglamento, ¿no se debería premiar o contabilizar los puntos de los o vuelos para la final? es solo una pregunta si alguien quiere responderla me gustaría entenderlo.
Con lo cual y lo explicado la final y el pódium se lo llevaron tres pilotos que a pesar de no haber ganado ningún vuelo, estuvieron los tres muy regulares siempre manteniendo la altura. Gaspar por ejemplo nunca corto por debajo de los 200 m. y aun así quedo tercero ya que se beneficio de los errores de los demás, no lo digo para quitar el merito a nadie por supuesto, lo comento para que veamos que diferentes estrategias y diferentes formas de afrontar un campeonato sirven si al final tus puntos suman más que los de los demás.
No terminare de escribir sin hacer mención al PAPELAZO grandísimo que hizo el compañero Nicolas Redray un francés afincado en Barcelona que viene del F3B y que actualmente está volando F3K, le han animado a probar el altímetro y en su primera prueba oficial se ha subido al podium de un Intertour y viéndole volar se positivamente que no fue fruto de la casualidad.
En fin y terminando que ya estoy soltando demasiado rollo. Un fin de semana muy bueno para el F5J nacional con anécdotas con amigos nuevos, momento vividos con mucha alegría y ya pensando en la próxima prueba.
Felicitaciones a los campeones y un aplauso a todos los participantes. Un aplauso merecido que debería de haber sonado muy fuerte allí. La marcha tan rápida de los que no recibían premio hizo que ese aplauso sonará menos fuerte de los que debería haber sido. ¿no deberíamos pensar en esos detalles todos?
Joan Perez
Convocatoria Sábado 23 de Mayo 2015 – 6ª Prueba Liga FAM F5J Altímetro y Open – Club Alas de la Sierra
CONVOCATORIA 23-5-15 Sábado
6 ª PRUEBA LIGA FAM F5j ALTIMETROS 2015 OPEN a todos los veleristas nacionales e internacionales El Club Alas de la Sierra organiza el Campeonato de Veleros F5j Altímetro, válido para la liga madrileña FAM y Open.
Lugar de celebración:
Campo del Club Alas de la Sierra
El campo de vuelo esta en Guadarrama, en la carretera de Guadarrama a Collado Mediano en el camino que sale frente al tanatorio.
Enlace a Google Maps
Inscripción:
hasta el día 20-05-15 a las 24 horas, esta fecha se podrá cambiar, previo aviso de al menos 24 h. si las previsiones del tiempo lo aconsejaran Importe de la inscripción: 0€ Éstas deberán realizarse vía correo electrónico al organizador de la prueba Antonio Tirado Bravo: antonio.tirado.bravo@gmail.com
Horario:
9:00 – 9:30 h. Recepción y sorteo de vales FAM y puntos, 9:30 – 9:45 h. Reunión 10:00 Comienzo de vuelos.
Jueces:
Director Competición (DC): D. Antonio Tirado Bravo Juez Pista (JP): Francisco Puebla
Cronometradores:
Los propios participantes antes o después de su vuelo, deben asistir obligatoriamente al mismo punto de aterrizaje asignado para efectuar las labores de crono.
Jurado de competición:
compuesto por el D.C., el J.P
Participación:
Podrán participar todos los pilotos en posesión de Licencia federativa Autonómica o Nacional Se solicita encarecidamente que cada concursante lleve su cronómetro, bolígrafo y lector de altimetro antiguo (quien necesite este último )
Normativa:
Se aplicará la normativa nacional vigente http://www.rfae.org/index?act=verSeccion&idSeccion=1347625819236 Salvo los puntos que la organización considere que no puede llevar a cabo por motivos de seguridad, infraestructura, etc. El punto 4 del anexo B se sustituye por este otro más restrictivo, dice así: 4. Si la actualización del altímetro (Firmware) no impide el rearme del motor durante el vuelo, cualquier puesta en marcha del motor, posterior a los treinta segundos desde el lanzamiento, además del “0” correspondiente, provocará una penalización de 1000 PUNTOS a descontar de la clasificación final del concurso, salvo que, a juicio de los jueces, sea debido a alguna interferencia y no afecte a la altura o velocidad del modelo. La zona de seguridad será controlada por el DC y estará a partir de una línea imaginaria y paralela a la de puntos, situada a 15 m. por delante en sentido de lanzamiento. Las posibles reclamaciones, deberán hacerse por escrito, con una fianza de 30 €. La decisión del jurado de competición es inapelable. En caso de que las clasificaciones no se pudieran entregar en el campo, se harían públicas por internet en la web F5J.es, en este caso las posibles reclamaciones se admitirían a trámite hasta 24 horas después de su publicación.
Os esperamos a todos
Un saludo
Crónica del Concurso de la Liga Madrileña de F5J Fórmula Open K4 / K6 celebrado en Valdemorillo en las pistas del Club Petirrojo el 19 de abril de 2015. Por Francisco Hernández.
– Un Tornado en el Club Petirrojo.
Nunca había visto un fenómeno de este tipo, sólo en las películas, en las que el tornado suele levantar casi siempre a una vaca. Pero hoy en el Petirrojo he presenciado con mis propios ojos como el remolino de aire levantaba en vilo un cubo grande de plástico de color rojo unos 20 metros, un abrigo pesadote subía hasta los 50 metros y aterrizaba en mitad del campo de vuelo, y hasta una de las mesas se elevaba del suelo y era desplazada varios metros. Puedo asegurar que se siente miedo por la indefensión que genera el fenómeno.
Lo que acabo de contar puede ser el ejemplo extremo de lo que nos ha deparado hoy la meteorología en el campo del Club Petirrojo en Valdemorillo. Si a las habituales encinas que circundan el campo formando una barrera natural idónea para quedarse enganchado en sus copas en una aproximación mal calculada o estamparse contra ella en un aterrizaje veloz y pasado de frenada, ya suelen ser elementos de respeto, lo que parecía un día ‘ideal’ para la práctica del vuelo a vela por temperatura y velocidad del viento, se mostró como uno de los días más complicados para volar de esta primavera, con torbellinos, rotores a ras de suelo y fuertes rachas en altura que también han aportado emoción y –por qué no- diversión a las mangas voladas en el concurso de este domingo en Valdemorillo.
Comenzamos volando tres mangas seguidas de K4, tras la cuales se alternaba con 3 mangas seguidas de K6, parón para el bocadillo y los refrescos (la del Petirrojo tiene fama de ser la nevera mejor surtida del circuito madrileño) y reanudación con otras tres mangas de K4 y las últimas dos mangas de K6. El nuevo GliderLink de Sergio Martínez Lara, hoy jefe de pista y anfitrión principal ante las sonadas ausencias de Javier Hernández Rodero, Antonio Reina y Juan Koers, ha permitido seguir las clasificaciones manga a manga, y cada vez es más sencillo introducir las clasificaciones y obtener los resultados de la prueba.
La primera gran sorpresa del día la daba David Miguel, el ‘tapado’ recién llegado de K6 que ya en la primera manga sacó varios minutos al resto de sus compañeros de vuelo, sin avisar y sin anestesia, porque una cosa es hacer un 1.000, pero otra es meter varios minutos nada más empezar. De hecho ha quedado en segundo lugar en la clasificación final del concurso a los mandos de un velero poco conocido y poco estimado a priori como es el Mandarín de Reichard: enhorabuena.
Otro que empezaba pisando fuerte en K4 era Alejandro Rodríguez, a los mandos de un flamante Pulsar en un día, a priori, poco propicio para este tipo de modelos muy flotones con alas de estructura en balsa forrada con capstrips de carbono, pero que ha hecho unos vuelos impresionantes quedando en 7º lugar de la clasificación general. También hemos disfrutado viendo la maestría de Paco Garay, quien cuando nadie daba un duro por él era capaz de encontrar pompas sobre las copas de las encinas y encaramar su Gracia por encima del velero más alto de la manga en vuelo.
Y hablando de maestría la de Ángel Cristóbal, no voy a descubrir nada nuevo, pero impresionaba verle aterrizar sobre el punto como si fuese un día de sol y moscas y los rotores no fueran con él. También la de Marco Antonio Moreno, que ‘defiende el título’ al ser el campeón de la pasada liga, y que ha hecho unos vuelos soberbios con un Kappa 35 al que va cogiéndole cada vez mejor el aire. Juan Ramos ha sido una de las víctimas del tornado, al ser su Supra HM uno de los perjudicados por los efectos del ciclón, cuando le faltaba todavía medio concurso por volar. Si nos hubiera pasado a cualquiera de nosotros estaríamos ahora en urgencias de psiquiatría, pero para Juan Ramos nada hay irreparable y estamos seguros que lo tendrá en breve de nuevo en orden de vuelo y volará mejor que recién estrenado.
Los chicos de K6 de nuevo han volado para descubrirse la goina, desafiando el azote de las inclemencias y concursando en un campo no apto para cardíacos. Quisiera destacar el hermoso gesto de Juan Ignacio García, que en pleno torbellino dejó su avión para tratar de sujetar el de Juan Ramos que levantaba el vuelo desbocado, y su velero fue arrojado brutalmente contra la caseta sufriendo serios desperfectos, aunque prometió antes de marcharse que estaría el domingo que viene concursando. Leopoldo vio como su vetusto y glorioso Gillete reventó el ala en plena subida al declararse el temido ‘flutter’ cayendo el velero al suelo como si fuera un pájaro abatido por un cazador.
Mientras que García Jr., Ricardo, se hacía con el concurso de K6 con unos vuelos extraordinarios, quizás pudo más que en otras ocasiones el efecto campo respecto al resto de los participantes ya que vuela habitualmente en su campo que es el del club en el que concursábamos, en cualquier caso el desparpajo y las buenas cualidades de este jovenzano son incuestionables, ya que no dejó un mil para nadie, él se los merendó todos, de la primera a la última manga, sin dar opción a nadie, sacándole más de mil puntos al inmediato perseguidor, Leo Sánchez a la sazón, mientras que el tercer clasificado era Enrique Cobo, que por fin se dejaba ver este año en un concurso y que con su corcho ‘mata-palitos’ daba un auténtico recital de cómo sacarle partido a un velero de infame corcho, miedo da de imaginar lo que puede hacer con un buen trasto entre los dedos.
Una mañana para el recuerdo, que ninguno de los concursantes olvidará gracias al aluvión de incidentes, vuelos y emociones que hemos tenido la suerte de vivir en medio de un ambiente extraordinario. Por decir algo a mejorar, que no hemos tenido fotógrafo y no hemos hecho la consabida foto de grupo, así que aprovecho para agradecer a Sergio Martínez Lara, hombre-orquesta, y a Juan Ramos las fotos que me han hecho llegar y que ilustran este artículo. Hasta la próxima y buenos vuelos.
Resultados del concurso K4: LIGA F5J FAM 2015 01 K4 – Petirrojo
Resultados del concurso K6: LIGA F5J FAM 2015 01 K6 – Petirrojo
Situación de la Liga K4 a 20 de Abril: Clasificación Liga a 20 abril
Calendarios de las Ligas F5J en España para Iphone. Por Marco A. Moreno
A petición popular, os traigo el procedimiento para poder sincronizar los calendarios de nuestras respectivas ligas en nuestro terminal iphone o iPad.
Lo ventaja de tener los calendarios sincronizados en la web, aparte de no olvidarnos de ninguna cita F5Jotera, radica en el hecho de que no son estáticos, es decir que si la fecha de un concurso sufre una modificación, se pospone por mal tiempo, etc. Automáticamente la nueva cita se actualizara en nuestros terminales sin tener que hacer nada. (Siempre que el responsable de la liga correspondiente actualice el calendario, o me avise ;-))
Vamos al lío. En primer lugar, en nuestro terminal iPhone o iPad abrimos este post de F5J.es desde el navegador (Safari o el que utilicéis) y copiamos el enlace de la liga que nos interese dejando pulsado en la dirección del enlace y seleccionando la opción «copiar».
Liga Andaluza-Extremeña: https://www.google.com/calendar/ical/sopv0gvqt4513e1313tchqd5j4%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
F5J EURO/INTER: https://www.google.com/calendar/ical/fee95vfudpfs1eutloird76i6g%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Asturiana F5J 50gr: https://www.google.com/calendar/ical/h94hqlmfi0uumhqr2ngn66300c%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Asturiana F5J FAI: https://www.google.com/calendar/ical/sg587p311t32v5tv26508dc46o%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Catalana: https://www.google.com/calendar/ical/09hd55utpm80ehuqd060749ptk%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Madrileña F5J FAI: https://www.google.com/calendar/ical/7f67vmnm35lpq8kqgnbr0ivrck%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Madrileña K4-K6: https://www.google.com/calendar/ical/nkq0v8pfaroat3j1fkvsn0mon0%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Mallorquina F5J 50gr: https://www.google.com/calendar/ical/4r1rdr7lbe21d0h2lb041nnecc%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Mallorquina F5J FAI: https://www.google.com/calendar/ical/8qo2tqn9ql4cjtcs0p00dgd8bg%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Una vez que hemos copiado el enlace de la liga que nos interese (más adelante podemos repetir este proceso y añadir los calendarios de las ligas que queramos), nos vamos a la pantalla de «Ajustes» pulsando en el icono:
Una vez dentro nos desplazamos hasta ver la opción «Correo, Contactos, Calend.» y pinchamos sobre ella:
El siguen paso en el apartado cuentas, seleccionamos «Añadir Cuenta«:
Aquí nos desplazamos hasta la última opción «Otro«:
Una vez aqui, bajamos hasta la sección «calendarios» y pinchamos en la opción «Añadir Calendario Suscrito«:
En esta pantalla, donde poner «Servidor«: Deberemos pegar la dirección que previamente habíamos copiado desde nuestro navegador:
Una vez pegada la dirección, le damos a «Guardar» y salimos del menú:
Al salir vemos que ya nos aparece un apartado de «Calendarios Suscritos» y el nombre del calendario al que nos hemos suscrito:
Y llegados a este punto, ya tenemos nuestro calendario de la liga que hayamos seleccionado, sincronizado con nuestro iPhone y podemos ver todas las citas de nuestra liga sin tener que hacer nada más.
Para verificar que el calendario está correctamente configurado, en la pantalla de inicio abrimos la aplicación de calendario:
Dentro de la aplicación, nos vamos a la parte inferior y pinchamos en la opción «Calendarios»
Y verificamos nuestras subscripciones:
Y eso es todo. Espero que os resulte sencilla esta mini-guía y sobre todo que os resulte de utilidad.
En la próxima entrega, terminales Android.
Un saludo
Marco
Crónica del concurso Autonómico y Open Intertour F5J FAI celebrado en el Club RC Marina Alta en Pego los días 4 y 5 de Abril de 2015. Segunda Parte. Por Marco A. Moreno.
Día 2 (Domingo 5) Comienza el segundo día de concurso en el que las condiciones climáticas, a diferencia del anterior esta vez sí nos brindan un día espectacular, cálido y soleado que nos acompañará durante el resto de la jornada. 
Un par de incidentes nos llaman la atención antes del comienzo del concurso. Durante los vuelos de prueba el Kappa35 de Luis Tejero impacta contra él en un aterrizaje provocando una pequeña mordida en un ala que repara sobre la marcha. Casualmente lo mismo le ocurre a Cristian Plazas en el aterrizaje de su Pike que sufre una mordida en un ala al impactar con su pié que igualmente es reparada sobre la marcha. Ninguno de los toques les impide realizar sus vuelos con normalidad. En esta ocasión la organización tiene planificado el comienzo de los vuelos a una hora más temprana que en la jornada anterior, a las 9:30 de la mañana por lo que, conocidas las normas y la dinámica de la prueba, se da comienzo al octavo y último vuelo del concurso y previo al Flyoff. 
Las tres mangas transcurren sin mayores incidentes a excepción de un aterrizaje nulo de Luis Tejero al que su modelo le toca al aterrizar, y a Cristian Plazas que al volar con las montañas de fondo pierde la referencia de su modelo al que con mucha pericia y esfuerzo consigue traer al campo de vuelo el avión sano y salvo. Finalizadas las tres mangas del octavo vuelo, una vez realizados los descartes en el GliderScore y con la clasificación definitiva en las manos, se procede a anunciar los flamantes 8 integrantes del Flyoff y el comienzo del mismo. El Flyoff lo componen 3 vuelos de 15 minutos de duración con tres minutos de descanso entre ellos, marcados siempre al ritmo de la música que ya es todo un clásico de estos concursos: “La guerra de las galaxias” a todo trapo. Se da comienzo al Flyoff, primer vuelo. Nadie arriesga más de la cuenta, corte más bajo 156m. Sólo tres personas consiguen hacer los 15 minutos: Luis Tejero, Luis Manuel y Pedro Pérez, siendo este último el que se lleva el mil. 
Segundo Vuelo, Antonio Cárceles, Julio Contreras y Pedro Perez consiguen hacer los 15 minutos, siendo de nuevo este último quien se lleva los mil puntos de vuelo. Richard Frederick tiene un problema con el altímetro y no puede salir con el primer modelo, por lo que cambió al segundo modelo (que el muy previsor tenia preparado), y salió con 5 minutos de retraso. Casi cuando todo estaba perdido, consigue remontar y hacer diez minutos. 
Tercer vuelo y todo en juego. En esta ocasión es Richard Frederick quien con una altura de corte de 91m y una remontada espectacular, se alza no solo con los 1000 puntos sino con el concurso. En esta ocasión Pedro Pérez sufre un pinchazo en su último vuelo que lo relega a una tercera posición. 
Gráfica del tercer vuelo de Richard: 
Y asi queda el podio de este concurso: Primer Puesto: Richard Frederick Segundo Puesto: Antonio Javier Cárceles Tercer Puesto: Pedro José Perez Se procede a la entrega de trofeos a los ganadores, acompañados de la presencia del Excmo. Señor Alcalde de Pego que es quien realiza la entrega. 
Igualmente se entregan los trofeos del concurso autonómico de la Comunidad Valenciana, primer clasificado: Luis Tejero, Segundo clasificado Ramón Rizo y tercero José Blasco. 
Después de la entrega de trofeos y felicitaciones, la organización tiene preparada un espectacular arroz con costra con el que deleitar los paladares de los presentes que aprovechan para relajarse ahora ya si, del estrés de la competición. 
Quiero transmitir mi mas sincera enhorabuena a los merecidos ganadores, a todos los concursantes por crear un ambiente cordial y amable para el transcurso de la prueba, a Sergio Martínez por poner a disposición de la organización el sistema Gliderlink que ha permitido olvidarse de las tediosas tareas de introducción de datos y cálculo de puntuaciones, pero sobre todo a la organización encabezada por Pepe Femenía, Carlos Bañuls y Pedro Saval contando con el apoyo de todo el Club RC Marina Alta de Pego por su gran trabajo, su trato, su amabilidad y por su saber hacer que nos ha permitido disfrutar de un fin de semana inolvidable. GRACIAS.
Clasificaciones FlyOff: ClasificacionesFlyOffPego
Videos por cortesía de Luis Manuel Gonzalez:
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