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Crónica del concurso Autonómico y Open Intertour F5J FAI celebrado en el Club RC Marina Alta en Pego los días 4 y 5 de Abril de 2015. Segunda Parte. Por Marco A. Moreno.

Día 2 (Domingo 5) Comienza el segundo día de concurso en el que las condiciones climáticas, a diferencia del anterior esta vez sí nos brindan un día espectacular, cálido y soleado que nos acompañará durante el resto de la jornada. Sergio Martinez Lara Un par de incidentes nos llaman la atención antes del comienzo del concurso. Durante los vuelos de prueba el Kappa35 de Luis Tejero impacta contra él en un aterrizaje provocando una pequeña mordida en un ala que repara sobre la marcha. Casualmente lo mismo le ocurre a Cristian Plazas en el aterrizaje de su Pike que sufre una mordida en un ala al impactar con su pié que igualmente es reparada sobre la marcha. Ninguno de los toques les impide realizar sus vuelos con normalidad. En esta ocasión la organización tiene planificado el comienzo de los vuelos a una hora más temprana que en la jornada anterior, a las 9:30 de la mañana por lo que, conocidas las normas y la dinámica de la prueba, se da comienzo al octavo y último vuelo del concurso y previo al Flyoff. Sergio Martinez Lara Las tres mangas transcurren sin mayores incidentes a excepción de un aterrizaje nulo de Luis Tejero al que su modelo le toca al aterrizar, y a Cristian Plazas que al volar con las montañas de fondo pierde la referencia de su modelo al que con mucha pericia y esfuerzo consigue traer al campo de vuelo el avión sano y salvo. Finalizadas las tres mangas del octavo vuelo, una vez realizados los descartes en el GliderScore y con la clasificación definitiva en las manos, se procede a anunciar los flamantes 8 integrantes del Flyoff y el comienzo del mismo. El Flyoff lo componen 3 vuelos de 15 minutos de duración con tres minutos de descanso entre ellos, marcados siempre al ritmo de la música que ya es todo un clásico de estos concursos: “La guerra de las galaxias” a todo trapo. Se da comienzo al Flyoff, primer vuelo. Nadie arriesga más de la cuenta, corte más bajo 156m. Sólo tres personas consiguen hacer los 15 minutos: Luis Tejero, Luis Manuel y Pedro Pérez, siendo este último el que se lleva el mil. Sergio Martinez Lara Segundo Vuelo, Antonio Cárceles, Julio Contreras y Pedro Perez consiguen hacer los 15 minutos, siendo de nuevo este último quien se lleva los mil puntos de vuelo. Richard Frederick tiene un problema con el altímetro y no puede salir con el primer modelo, por lo que cambió al segundo modelo (que el muy previsor tenia preparado), y salió con 5 minutos de retraso. Casi cuando todo estaba perdido, consigue remontar y hacer diez minutos. Sergio Martinez Lara Tercer vuelo y todo en juego. En esta ocasión es Richard Frederick quien con una altura de corte de 91m y una remontada espectacular, se alza no solo con los 1000 puntos sino con el concurso. En esta ocasión Pedro Pérez sufre un pinchazo en su último vuelo que lo relega a una tercera posición. Sergio Martinez Lara Gráfica del tercer vuelo de Richard: Marina Alta Flight 3 Flyoff Y asi queda el podio de este concurso: Primer Puesto: Richard Frederick Segundo Puesto: Antonio Javier Cárceles Tercer Puesto: Pedro José Perez Se procede a la entrega de trofeos a los ganadores, acompañados de la presencia del Excmo. Señor Alcalde de Pego que es quien realiza la entrega. Sergio Martinez Lara Igualmente se entregan los trofeos del concurso autonómico de la Comunidad Valenciana, primer clasificado: Luis Tejero, Segundo clasificado Ramón Rizo y tercero José Blasco. Sergio Martinez Lara Sergio Martinez Lara Después de la entrega de trofeos y felicitaciones, la organización tiene preparada un espectacular arroz con costra con el que deleitar los paladares de los presentes que aprovechan para relajarse ahora ya si, del estrés de la competición. Sergio Martinez LaraSergio Martinez LaraSergio Martinez Lara Quiero transmitir mi mas sincera enhorabuena a los merecidos ganadores, a todos los concursantes por crear un ambiente cordial y amable para el transcurso de la prueba, a Sergio Martínez por poner a disposición de la organización el sistema Gliderlink que ha permitido olvidarse de las tediosas tareas de introducción de datos y cálculo de puntuaciones, pero sobre todo a la organización encabezada por Pepe Femenía, Carlos Bañuls y Pedro Saval contando con el apoyo de todo el Club RC Marina Alta de Pego por su gran trabajo, su trato, su amabilidad y por su saber hacer que nos ha permitido disfrutar de un fin de semana inolvidable. GRACIAS.

Clasificaciones FlyOff: ClasificacionesFlyOffPego

Fotos del concurso

Videos por cortesía de Luis Manuel Gonzalez:

https://youtu.be/sZ1DbN8hjig

https://youtu.be/1X8qnXRGJJ8

https://youtu.be/fWLViKzBt7Y

https://youtu.be/PxJ7pSt8bPs

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  1. 7 abril, 2015 en 10:49 am

    Gracias Marco por esta segunda crónica o segunda parte de la crónica del concurso. Enhorabuena a todos por lo bien que lo debísteis pasar y me quito la boina ante esa gráfica de Richard que le ha valido un concurso, pero que podía haberle mandado al fondo de la clasificación del Fly-off, no sólo es cuestión de arriesgar sino de seguridad en uno mismo y en sus posibilidades.
    Saludos.

    • 7 abril, 2015 en 7:16 pm

      Acabo de ver los vídeos, así que además de darle las gracias a Luis Manuel aprovecho para felicitarle por el 4º puesto final a muy-muy poquitos puntos del tercer clasificado, Enhorabuena.

      • Luis Manuel González
        8 abril, 2015 en 9:23 pm

        Gracias Paco.

        Un abrazo

  2. Richard
    7 abril, 2015 en 11:30 am

    Muy buena crónica. Gracias. Cosas que he aprendido en este concurso: 1) GliderLink es la h**tia. Un sistema que permite consultar los resultados en real time en su smartphone debe ser obligatoria en todos los concursos de alto nivel y, desde luego, los grandes concursos internacionales. Hay que informar mejor al resto del mundo que España es líder en este dominio.2) El altímetro de AerobTec tiene un pequeño fallo. Con el tiempo los cables se aflojan donde se conectan al circuit board del altímetro. Se pueden soltar a 100% (cosa que es particularmente molesta en el segundo vuelo de un flyoff). (Hay mas gente que han tenido este problema.) 3) Conviene tener un altímetro ya puesto en tu segundo avión. Te puedes ahorrar un esprint de 400m ida y vuelta a tu coche para coger un altímetro de repuesto. 4) A veces el concurso no se decide hasta el ultimo vuelo. El domingo, yo me veía muy lejos del podio. Aun después del concurso no lo veía factible. Hay que seguir luchando, si solo por el placer de hacer unos vuelos extremos. 5) Las condiciones cerca del mar son muy distintas. Tendré que estudiarlas mas…. 6) Hay que guardar la perspectiva. Hemos vuelto casi todos (salvo Pedro) con los aviones intactos. Cristian, después de su resurrección, dijo que se sentía premiado. Salvando su modelo de la destrucción ha sido equivalente a ganar uno como premio. Tiene razón. Volvimos todos premiados. 7) El Club Marina alta me encanta no solo por su ubicación espectacular, pero por el carácter noble y amistoso de sus socios. Seria un honor participar allí otra vez en futuro. 8) Gracias a todos por la buena compañía, y especialmente a Javier Hernandez y Sergio que me han transmitido calma y humor durante los vuelos fatídicos. El flyoff ha sido mas divertido con vosotros y el resultado final, aunque quizás no lo creéis, es en parte a causa del optimismo y las buenas vibraciones que transmitáis. Este tipo de cosa no la suelo olvidar. Gracias.

  3. juanramosreal
    7 abril, 2015 en 12:48 pm

    Gracias Marco, otra excelente crónica, y mas largos que se me quedan los dientes por no haber podido asistir a un concurso memorable.
    Que gusto da leer lo bien que se pasa en estos concursos, anima a seguir con esta bonita afición.
    Certero Richard con sus comentarios.
    Vaya podio Valenciano, vaya expresiones más felices y orgullosas. No es para menos, el mérito se mide por la valía de los competidores, y ha sido mucha la calidad.

  4. Gaspar mateu
    9 abril, 2015 en 10:14 pm

    Gracias a todos por portarse tan bien besos gaspar

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