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Ultima prueba Liga Asturiana F5J FAI, por Jose A Orviz.
Hoy 25 de Septiembre de 2021, previamente convocada como está estipulado, se disputó la cuarta y última prueba de la Liga Asturiana F5J FAI de este año 2021.Solo tres participantes al igual que en todos los concursos de este, que no obstante se pudo disfrutar de una muy buena mañana de vuelos, gozando de una climatología sumamente benigna, ni frío ni calor ni viento, aunque debido a la enorme estabilidad tampoco se formaban las deseadas térmicas, al igual que las indeseadas descendencias.
Se trataba pues de hacer subidas razonables y optimizar al máximo posible el planeo de los modelos, y en ello hoy fue el mejor Papin, que se anotaba el mil en tres de los vuelos, otros dos fueron para Jose Manuel Díaz (Cotu) y el restante lo obtenía Orviz, que decidió sin mucho acierto realizar cortes a alturas más bien escasas, sobremanera por las condiciones que había.
Mismo orden en la clasificación, primero Papin, segundo Cotu y tercero Orviz,
Posiciones inversas en la Liga del año, Orviz resultó vencedor, seguido de Cotu y Papin en tercer lugar.
Y esto ha sido todo por este año, en el finalmente ya se ha obtenido el visto bueno de Enaire para la práctica de Aeromodelismo en el campo de vuelo del club en Iboya Baxo.
En fechas próximas se comenzará a planificar el 2022, ¡hasta entonces!
Liga Catalana F5J Cuarta prueba. Tárrega. Por JJBoullosa.
Otro día estupendo para la F5J, de nuevo en el Club de Modelismo Tarrega que nos ofrece sus instalaciones y apoyo.
Nos reunimos 14 pilotos, con muchas ganas después de más de un mes, el día empezó fresquito con nubes viento flojo del Oeste y a media competición cambio a sur y un solazo que picaba¡¡
Nos dimos un buen madrugón y a las 8:30 ya estábamos almorzando y a las 9 comenzamos, haciendo 3 grupos para no ir demasiado forzados, un descanso de vez en cuando se agradece.
Las primeras mangas los cortes fueron altos cerca de los 200 m, según se fue desarrollando la prueba se bajó la altura de corte, pero con reservas, el corte mas bajo lo realizo Francesc Romani en la manga 5 con 89m y diana (1000 puntos).
Algunas Las térmicas eran potentes y se subían a más de 426 m, como en mi caso que me asuste y Sali corriendo de ella.
Un par de percances, un aterrizaje en los árboles traidores del borde del campo, dejó a Rafa Soriano fuera y una rotura de bayoneta en pleno vuelo a más de 150 m de Albert Comas que magistralmente consiguió salvar el modelo y aterrizarlo en la pista sin absolutamente ningún daño, ni en la Oreja del ala desprendida que aterrizo sola a 300 m. Pudo seguir la competición, aunque el vuelo fue nulo, una pena por que le iba muy bien.
Las puntuaciones iban muy ajustadas, pendientes de los resultados parciales, los riesgos debían asumirse ya, la posición era muy cambiante.
En la manga 4, Nico estuvo contra las cuerdas durante unos minutos, pero consiguió in extremis, a poco más de 5m coger la térmica que le salvo justo a tiempo, yo pensaba se iba a la base ya…esto le dio el triunfo de la manga y la prueba.
Asi quedo finalmente la clasificacion, entre los cuatro primeros menos de 60 puntos de 5000 , una locura.
Felicidades al Pódium, a todos los participantes y colaboradores, gracias por venir y a todos los que leéis el artículo hasta la próxima.
JJBoullosa a domingo, 5 de septiembre de 2021
F5Tropical … disfrutando de los 50g.
El pasado domingo 25 de Julio nos vimos doce aeromodelistas con sus locos cacharros de los denominados ’50g’ en las instalaciones del Club Aeromodelismo Costa Tropical en Salobreña (Granada). Gracias a su presidente (Arsenio Solana) y ese buen equipo de socios colaboradores del que se rodea tuvimos una jornada estupenda, sin demasiado sacrificio para los pilotos a costa de los sufridos cronometradores
Coronilla da instrucciones a los cronometradores 
Javier no podía estar de pie … 
No es del Club pero Antonio (Crono) se prestó a ello… 
Manolo (tampoco del Club) y que también se prestó a ayudar con el crono
Unas cuantas fotos de esos magníficos cronos en el ejercicio de su labor…
Estaba previsto comenzar a las diez pero habida cuenta que se redujo el número de grupos de vuelo por manga de tres a dos y por tanto la reducción en la realización de los siete vuelos se comenzaría un poco mas tarde terminando el último vuelo cuando el cocinero avisaba de que su trabajo también estaba listo
En cuanto a los vuelos, temíamos por las previsiones un día ventoso, pero nos equivocamos, ligera brisa en los diez primeros vuelos (cinco mangas) y un poco mas fuerte en los cuatro últimos, todos sin llegar a pasar de los 15 Km/h.
Las tomas no fueron las mejores de las vistas en estos concursos y algunas de ellas desastrosas, pero…. sólo se salió un modelo del recinto de vuelo y otro dio con su buje en el refuerzo de uno de los soportes del techado. El ‘abandono’ de A. Jesús fue debido a la avería en un ‘horn’ de un alerón y su imposibilidad de arreglo, a Dios gracias reparable totalmente en casa.
En cuanto a los vuelos, de todo un poco, incluso empates en el mismo grupo en algún vuelo, véase el grupo 2 de la sexta manga. En la primera se llevaría los 1000 punto José Enrique, que últimamente está que se sale…
Buenas actuaciones de Guy y Ricardo, todo ello sin desmerecer a ninguno del resto de contrincantes y cómo no, volvería a subirse al cajón mas alto el Maestro Coronilla. Ojito con Daniel que con sus modelos ‘home made’ está dispuesto a dar guerra en los encuentros que tengamos
Nuestro amigo Ricky esta vez quedaría en tercer lugar, los tres superarían los 6900 puntos de un total de 7000. Como sabemos en esta especialidad no se elimina el peor resultado de los siete vuelos realizados.
En https://www.facebook.com/100014835334245/videos/864133574228350/ podemos ver un video de la entrega de trofeos y recuerdos a los participantes.
Como no podía ser menos y ya vimos en una foto, el después fue de los mejor del día, un arroz en paellera que supo a poco y el acompañamiento de tapitas en el antes y deliciosa fruta en el después, sin dejar de mencionar el café… sólo faltaba el quedarse a adormir la siesta pero… y como no podía ser menos, el reconocimiento al motor de esto y al Excmo. Ayto. de Salobreña por su colaboración
CAMPEONATO DE ASTURIAS F5J ATM 2021, del Facebook del Club.
En una jornada veraniega, con algo de viento de orientación NE, causante de alguna molestia pero que no originó problemas de importancia, tal y como estaba programado, se disputó el Campeonato de Asturias de F5J ATM o FAI 2021, en el campo de vuelo del Club Central de Asturias en Iboya Baxo.
Se dio comienzo a los vuelos a una hora mas tardía de la acostumbrada, ya que los participantes habíamos decidido quedarnos a comer en uno de los restaurantes de las proximidades, y no valía la pena empezar demasiado pronto para tener luego una espera demasiado prolongada hasta la hora de la pitanza.
Dieron comienzo los vuelos hacia las 11 de la mañana, y no pareciendo haber excesiva actividad térmica, el único de los participantes que decidía hacer un corte alto Orviz, 192 metros, mientras que Papin con 173 metros y José Manuel Díaz con 137 no lograban acercarse al tiempo de vuelo, era el que si conseguía alcanzarlo, y se anotaba el primero de los miles del día. Solo tres participantes, tal y como viene siendo habitual este año, pero con buen ambiente y disfrutando de los vuelos.
En el segundo vuelo era Papin quien ya apostaba por una altura de corte mas baja, 131 metros, consiguiendo el tiempo de vuelo y alzándose con el codiciado mil, seguido de cerca por Orviz, que también alcanzaba el tiempo de vuelo con una altura de partida mas conservadora 164 metros, mientras que José Manuel Díaz no llegaba a los 10 minutos, a pesar de haber subido a los 174 metros.
Habiendo observado ya algo de actividad térmica, en el tercer vuelo era Orviz quien decidía ya empezar a hacer cortes mas bajos, 121 metros, por los 130 de Papin y los 178 de José Manuel, todos conseguían aproximarse al tiempo máximo de vuelo, anotándose Orviz su segundo mil. En el cuarto vuelo era Orviz quien cortaba a 131 metros, mientras que Papin lo hacía a 162 metros y José Manuel a 151, todos con opciones de hacer el tiempo máximo de vuelo, si bien el 1000 volvía a ser para Orviz. Terminado este vuelo se hizo una breve pausa, Orviz cambiaba el Vinco por el Xplorer al detectar unas pequeñas fisuras en las bayonetas, consecuencia de una toma un poco mas dura de lo debido.
En el quinto vuelo Orviz subía 138 metros, el cambio de modelo aconsejaba ser un poco prudente, mientras que Papin se quedaba solo a 100 metros, pero su vuelo duraba menos de 4 minutos, José Manuel se fue hasta los 180 metros, pero tampoco pudo acercarse demasiado a los 10 minutos, aunque si alcanzaba algo mas de nueve, siendo Orviz nuevamente quien se alzaba con otro mil, con un vuelo de 9’ 48”.
El sexto vuelo Orviz volvía a hacer el corte mas bajo 120 metros, Papin se iba a los 135 y José Manuel a los 158, haciendo este último un vuelo de 9’ 58” al igual que Orviz, algo menos Papin, de nuevo el mil caía del lado de Orviz.
En esta oportunidad se decidió ir a 8 vuelos en lugar de los seis habituales, y en el séptimo vuelo Papin apostaba por hacer un corte mas bajo, solo 81 metros, Orviz se iba a los 112 y José Manuel a los 145, todos conseguían un vuelo próximo a los 10 minutos, si bien Papin perdía el mil por un aterrizaje sin puntuación.
En el último vuelo, Orviz, con todo decidido a su favor, cortaba a 49 metros, Papin a 93 y José Manuel a 140, sin embargo el único que tuvo opción de hacer los 10 minutos (aterrizó a los 9’ 35” aunque podía haberse aproximado mucho mas a los 10), fue Orviz, quedando Papin con tan solo 6’ 25” y José Manuel en 7’ 37”, resumiendo, el séptimo mil para Orviz, revalidando los Campeonatos de Asturias obtenidos en las dos últimas ediciones celebradas, años 2018 y 2019, seguido de Papin y José Manuel,
y dejando sentenciada también la liga del año, a falta de un concurso en Septiembre, que decidirá los puestos segundo y tercero.
Con una buena comida en el restaurante próximo, el Sotanillo, se dio por finalizada la jornada, si bien se comentó que de mantenerse la escasa participación en un futuro próximo, el club probablemente dejaría de organizar pruebas oficiales, manteniéndolas únicamente para socios e invitados. Esperemos que otros tomen el relevo por el bien de la fórmula en nuestra autonomía.
F5J FAI en Iboya Baxo/Ambiedes. Por José Antonio Papin.
En una estupenda mañana para la práctica de nuestra especialidad favorita, F5J FAI, categoría de veleros térmicos con penalización por altura obtenida con la ayuda de la motorización eléctrica, solo tres participantes nos dimos cita en el campo de vuelo del Club Central de Asturias en Iboya Baxo/Ambiedes.
Día nublado, Eolo de vacaciones prácticamente no tuvo influencia alguna, actividad térmica esquiva, que obligaba a realizar largos desplazamientos en su búsqueda, lo que no daba lugar a partir de baja altura, pues era demasiado arriesgado y las posibilidades de no conseguir el tiempo de vuelo se multiplicaban.
El ganador, apostó por subir bastante, y aunque en algunos de los vuelos le sobró por encontrar pronto la deseada térmica, fue determinante para alcanzar el tiempo máximo en todos los vuelos, salvo en el primero que fue para todos de tanteo.
Muy buen nivel en los otros dos participantes, jornada sin incidentes que reseñar de ningún tipo, con ganas de que llegue la próxima cita prevista para el 17 de Julio en principio, y nuevamente en esta oportunidad sin reportaje fotográfico, tendremos que plantearnos un despido disciplinario para el responsable.
Por JA Papin.
F5J en Lebrija…
El Club de Aeromodelismo «Las Marismas de Trebujena», de Lebrija, ha organizado la primera prueba en Andalucía de F5J y gracias a sus directiva y socios hemos podido disfrutar de una mañana de vuelos calentita, eso si, pero no sólo por la temperatura sino por la competencia y emoción en muchos de los vuelos; no fueron despegues a baja cota pero si vuelos resueltos a muy baja cota, además se batió el récord de penalización por altura de partida 718 puntos, el ordenador al introducir los datos dijo: «este paga la comida»…
Las tomas, como puede verse no fueron las mejores que hemos visto, aunque no hacía mucho viento si era cambiante y en alguna ocasión se ha tomado con viento casi de cola.
A continuación unas imágenes de los presentes
Se voló en dos grupos de cuatro pilotos en cada uno, bueno menos en uno que volaron cinco, había nueve pilotos en un principio (y en el sorteo) pero Ricardo tuvo una indisposición que le impidió volar, aunque el ansia por estar le hizo venir al campo a, por lo menos, disfrutar con la vista de muchos de los vuelos realizados.
Los cronometradores se portaron y aguantaron estoicamente los doce vuelos del concurso con el fin de que los pilotos pudieran descansar entre vuelos. De agradecer sobre a todo a Julia y Conchi su esmero y atención en el concurso. Santiago y Luis están mas acostumbrados a estas lides.
Gran esfuerzo por parte de Fran Maza y Antonio Duro con mas de seiscientos cincuenta kilómetros a las espaldas para sesenta minutos de vuelo (sale a mas de diez kilómetros por minuto jejejeej), aunque Daniel Medina y Carlos Estevez le siguen de cerca en lo que a esfuerzo de desplazamiento se trata.
Entre el comienzo del articulo y estos momento ha habido mas noticias sobre los vuelos, sobre todo por el del récord de altura de partida comentado; en la entrada de datos ya resultó extraño ver ese número en la hojilla de toma de datos, tanto el Cronometrador como el Piloto verificaron la información facilitada por el altímetro y la confirmaban, era el que salió en la pantalla. Ya en el ordenador se ha comprobado que no fue tal, habrá que analizar el comportamiento del altímetro por si fue por configuración de la toma de datos, cualquier otro ‘problema’ o simplemente un fallo aislado.
En cuanto a los aviones, Coronilla volaba con un ‘Home Made’ de última generación y consiguió hacerse, de nuevo, con el escalón mas alto del podio y por ende con el ‘ánfora’ mas grande de las regaladas a los vencedores
Daniel Medina con su tb ‘home made’ (recién salido del horno) no lo hizo nada mal y se subiría al segundo escalón, seguido por Francisco Maza que voló con ‘Pike Dinamic’, con algún que otro problemilla de pérdida del modelo en vuelo por falta de contraste en el intradós…
Jose Enrique, a falta de su «Queltehue» (por accidente reciente) voló su «Supra» y no le fue nada mal, aunque lo tenía un pelín ‘desentrenado’. A continuación quedaría Antonio Duro con su Vinco y en su primera toma, pasó por encima del centro asignado con tan mala suerte que la puntilla que lo fijaba, que se había salido de su sitio, le arrancaría un trozo de la fibra de vidrio en el intradós del ala, un poco de ‘fixo’ le permitiría seguir el vuelo, no sin el correspondiente dolor 😦 . Casi todos los pilotos tuvieron algunos vuelos espectaculares, cronometré una vez a Antonio Duro y, ya viniendo a aterrizar por dificultades de localizar térmica, a unos ocho-doce metros de altura se encuentra con ‘algo’ que le da un empujoncito hacia arriba a su modelo y, vueltecita a vueltecita, metro a metro aguanta hasta el final del tiempo de trabajo, mas de cuatro minutos ‘empujando’ con todo el cuerpo.
Carlos Martín volaría su ya veterano Q12 compitiendo con Francisco Caro con su Ypsi por la posición, ganándole el tirón esta vez aunque por medio estaba Carlos Estevez y su también ‘home made’ (creo que de la factoría de Antonio Coronilla).
Como no podía ser menos, aparte de los líquidos fresquitos facilitados a pie de pista por la organización para los presentes, una vez terminados los vuelos nos desplazaríamos a un sitio cercano para ‘celebrar’ el acontecimiento. Ya en las fotos de la entrega de trofeos pudo observarse como era el sitio
Tanto en la pista como en la posterior comida se observarían los protocolos COVID actualizados, en algunos casos en demasía con el propósito de ‘prevenir mejor que curar’.
C. Extremadura F5J-50g en Badajoz.
El pasado domingo 6 de junio tuvimos la gran suerte de restaurar las buenas costumbres con una prueba en las instalaciones del Club Pacense de Aeromodelismo, en Valverde de Leganés, contando con la colaboración, además de los socios del club con la de los usuarios del Aeródromo Casimiro Patiño que hicieron un paréntesis en sus actividades durante la duración de la prueba… GRACIAS.
No está mal para empezar, nos juntamos ocho pilotos en un ‘peazo’ de campo para el vuelo de veleros, en un día espléndido, sin demasiada calor, con una brisita que se agradecía y con térmicas en algunos casos peligrosas y en uno de los vuelos esquivas…
Los modelos participantes:
Coronilla 
Jose Enrique 
Luis 
Carlos 
Antonio Gimenez 
Sixte 
Ricardo 
José Luis
El que estuvieran a la sombrita no favorece las imágenes pero… Además falta el modelo de Carlos, un fallo que intentaremos subsanar. Tampoco subió mucho la temperatura, según mi termómetro (dentro del modelo) estuvimos rondando los 40º durante toda la mañana. Por cierto, hay premio para los detallistas, jijijiji
Hubo bautismo de ‘competi’ en la especialidad por parte de Antonio Gimenez, con un papelón en el concurso superando incluso a su maestro de especialidad. Esperemos que siga mucho tiempo y que su experiencia haga de imán para otros aficionados.
Muy igualados casi todos los vuelos, con algún que otro pinchazo sonoro (vg.: Luis en el quinto vuelo), pero muy agradable para la competición esa igualdad. Como ejemplo:
Como veremos luego en los resultados generales, Coronilla ‘avasalló’ en la mayoría de los vuelos y Jose Enrique no le perdía la pista. Jose Luis no pudo disfrutar de largos vuelos por esa pérdida de visión que lo trae a mal traer pero si disfrutó de los que hizo y Carlos Martin cada vez está mas cerca del podio. Las tomas fueron buenas para unos, regulares para otros y ‘sorpresa’ para algunos…
Coronilla marcó el ritmo y se adjudicó el cajón mas alto del podio… enhorabuena
Es curioso como por ahora se ha vuelto a separar las puntuaciones de los pilotos; hubo concursos con diferencia de pocos puntos en las clasificación y de nuevo parece que aparecen los ‘gap’s’
Terminados los vuelos, como colofón un vuelo para ‘jugar’… https://www.youtube.com/watch?v=zh-c877ehac
Para recuperar lo sudado, y aunque no fuera sangre, el detalle del Club para el podio fue una botella de sangre de la tierra.
Respetando todas las normas de seguridad COVID tanto en la pista como fuera de ella tuvimos buenos momentos de camaradería y bien estar. Muchas gracias al Club Pacense de Aeromodelismo por su disposición y buen hacer y en especial a los socios que se prestaron a colaborar para el buen fin del concurso.
Liga Catalana 2ª Prueba Segrià. Por JJBoullosa.
www.rcsegria.com
Otra magnifica mañana de F5J en Cataluña, hoy en el club Segriá de Lleida, que nos cedió sus estupendas instalaciones y ayuda.
Buen tiempo, viento flojo, temperatura agradable y unas térmicas impresionantes, que a la vez ,también unas descendencias de agárrate, donde se dejaba notar al pasar por la frontera entre ambas , transición que mosquea…..12 participantes, alguno no ha podido venir aun asi vamos incrementando el numero de concursantes de F5J de altímetro.
Foto de grupo
Briefing de pilotos, antes de empezar, dirigido por Francesc Romani
Hoy, a pesar de las condiciones «tramposas» hemos visto vuelos buenos de parte de todos los pilotos. Los «habituales» (Romaní, Almasque, Nico, Baldi…etc) arriesgando más, y el bosque es muy traicionero , pero las termicas te van llevando a el, hubo reenganches muy bajas, a un Segura peleando durante varios minutos a 40 m encima de la pista, o a Jose Luis «satelizar» su pequeño velero en el medio de los pájaro, a un Kiku ganar una manga…a Nico !!
Algunos piotos con problemillas tecnicos , lipo muerta, bec que no quiere arrancar, helice que no frena, cosas de la oxidacion por el paron forzoso….
También nos ha visitado, un nuevo concursante desde Valencia , Volodymyr Klubov
Ha demostrado una gran regularidad y unas manos de oro, con unos vuelos perfectos ha penalizado un poco las dianas, ha sido precavido en las aproximaciones, así que el próximo cogerá las medidas del aterrizaje.
En cada manga ha habido un trajín de veleros posicionándose a la vez para ir a su diana, llegándose a tener que driblar algún que otro velero…sin consecuencias mas que el corregir trayectorias.
Los que mas arriesgaron se encontraron la trampa del busque , detrás hay un barranco y una vez te atrapa …..pero claro las térmicas llevan esa dirección así que o arriesgas o te ganan la manga..
Despues empezo a caer hierba como nieve , imaginaros la termica, algunos temimos cayeran Vacas…..ahi a 450m
Clasificación Final provisional
EL pódium
2º Francesc Romani 1º Nicolas Ridray 3º Volodymyr Klubov
¡ Felicidades a los tres, se lo han ganado… !
La próxima 21 de Junio Tàrrega, os esperamos a todos
JJBoullosa, Barcelona a 6/6/2021 (Fotos de Carlos Pedra)
F5J en ASTURIAS… por José Antonio Papin.
El pasado sábado 29 de Mayo de 2021, después de un parón que se nos ha hecho eterno por la pandemia, hemos vuelto a celebrar un concurso de la modalidad F5J FAI en Asturias.
Ha sido una mañana en la que unas suaves temperaturas, un ligero viento de NO con alguna que otra racha un poco más intensa, que en ningún momento se convirtió en un serio impedimento, en definitiva, una buena mañana para disfrutar de la modalidad. Escasas térmicas en los primeros vuelos, era un subir y bajar y poco más, aunque en los últimos ya se podían encontrar burbujas (el que la encontraba) que a la postre decidieron los resultados finales.
Lo que si nos ha dejado este largo tiempo sin actividad es una merma importante de participación, tan solo tres, esperemos que en próximos concursos se anime alguno más, por el bien de la fórmula, una de las que mayor tradición tiene en nuestra región en este siglo.
Las victorias parciales se distribuyeron así:
- José Antonio Orviz 3
- José Manuel Díaz 2
- José Antonio Papin 1.
Mismo orden en la clasificación final.
La foto no es del día
Hasta la próxima
José A. Papín
Liga Catalana F5J, primera prueba, Tàrrega. Por JJBoullosa
Después de muchos meses esperando la oportunidad, por fin nos pudimos reunir para lo que más nos gusta, “a por las Térmicas “.
Estupendo día, temperatura suave, sol, viento entre 10 y 20km/h dirección Este y un montón de Térmicas, eso sí rápidas de verdad, había que ser un “ figura” para enroscarte y no perderlas, porque corrían tela, arriba el viento era más fuerte.
Algunos llegamos un poco perdidos con este parón, pero los ganadores todo lo contrario, Primero, Nicolas RIDRAY no fallo ninguna manga y se llevó los 5000 puntos, un maestro encontrando las Térmicas, arriesgando y con una nueva forma de volarlas, muy cerrado y efectivo.
Segundo, Francesc Romani, luchando con Nico, no le quedo mas que arriesgar mas aun, los dos volando unos “ Volo ” que aprovechaban muy bien las condiciones del día, ya que irse detrás requería estar muy seguro del velero y del pilotaje…quien dijo cobarde?
Tercero Miquel Baldi, ahí intentando llegar ala cabeza de la clasificación, con un nuevo Milvus cola en V y fuselaje rediseñado totalmente, el día no permitía fallos en donde ir en la salida y si llegabas tarde a las térmicas, que eran mas bien pequeñas pero muy rápidas, la manga se hacía muy corta…Y por si fuera poco le perseguían en la clasificación a muy pocos puntos Francesc Antón Mora i Calmet, Josep Almasque y Joan Pontnou…como para despistarte, ¡Vamos, estaban afilando las palas!
El resto hicimos lo que pudimos, Kiko Roura y Ciervo consiguieron un mil, Famadas se le des-configuró el BEC y problemas con el receptor, pero justo en la primera manga (como suele pasar, todo pasa cuando empiezan las mangas)
Francesc Antón Mora i Calmet
Grupo de participantes, clasificación y Podio
Jordi Ciervo y Josep Almasque
Nicolas RIDRAY
Albert Comas
Este es el pequeñin de los veleros eléctricos, un F5K de Romani, que se oye el runrún de la categoría también por aquí….
JJBoullosa
Tarrega a 15 de Mayo de 2021
F5J en España 