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Visegrad Cup 2016. Trnava – Day 1 – Team Spain – Algunas fotos

Categorías: F5J FAI, F5J Intertour

Visegrad Cup 2016. Trnava – Day 1 – Team Spain

 

Hola a todos, el día de hoy ha sido muy interesante desde varios aspectos. El equipo Español con nueve participantes: Toni Bonet, Toni Mateu, Joan Perez, Cristian Plaza, Javier Hernandez, Juan Ramos, Julio Contreras, Jorge Medina y yo mismo lo ha pasado FENOMENAL.

Hay que decir que nuestra clasificación, salvo Toni Bonet, no está siendo muy brillante. Pero podemos decir que sí ha sido muy educativa y aún quedan los vuelos de mañana. Como probablemente sabréis son 2 concursos en 4 días: la Copa Visegrad y el Reto Mundial F5J. Jueves y viernes se disputa la Copa Visegrad y el sábado y domingo el Reto F5J.

Del primer día nos llevamos muchas enseñanzas pero las más importantes son estas:

  • El nivel de vuelo de los participantes es bestial. Casi nadie corta por encima de los 100m y a pesar de eso muchos participantes hacen los 10 minutos. Es espectacular.
  • El campo de vuelo es increible. Se trata de una antigua pista soviética para aviones militares con una base de hormigón y que encima han puesto el suelo de hierba perfecto. La longitud es de 2,5 km y a los participantes no les importa tener que andar a recoger su modelo ya que es bastante difícil que colisione con cualquier objeto. Podeis verlo aquí: https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1W7bAOowx_RrZ8cUCqDnyt4mwKv0&hl=en
  • Los mejores deportistas y fabricantes están aquí: hemos visto a la gente de Samba Model, del Infinity, del Vinco, etc.
  • La organización es sobresaliente con una megafonía de lujo y unos videomarcadores que ofrecen en tiempo Real el tiempo restante de vuelo y los participantes de la minimanga. Los medios de los que disponen son muy potentes incluyendo electricidad a 220v en las carpas.

Si bien es evidente que la competición es de un nivel superior a lo que hacemos en otros países también diremos que hay algunos aspectos en los que pueden mejorar:

  • Aplicar con rigurosidad las normas de seguridad en aterrizajes y vuelo. En muchos casos la organización no penalizaba a los participantes que daban vueltas en los carriles de las tomas. Eso ocasionó algunos accidentes que eran evitables.
  • El sistema de puntuación no se puede acceder en tiempo real. Después de cada vuelo se imprimían en papel y se pegaban en un tablón. Hubo en la primera parte una pantalla de led donde ver la clasificación pero luego se retiró. Si además tenemos en cuenta que un vuelo con sus 8 minimangas duraba cerca de 2h, no se podían ver clasificaciones en tiempo real sino que había una actualizacion cada 2h. Este tema estaría perfectamente resuelto si se usase la aplicación de Sergio Martinez GliderLink.
  • Dado el número de participantes se tardaba unas dos horas por vuelo lo que hacia que no fuese muy fluido para los participantes.

Seguiremos informando.

Saludos

 

 

 

Categorías: F5J FAI, F5J Intertour

27 inscritos en el F5J Masters 2016

MASTER 2016

Hola a todos, ya hay inscritos 27 participantes en el F5J Masters 2016 que se celebrará en Escalona del Prado (Segovia). No olvidéis inscribiros lo antes posible para que la Organización lo tenga en cuenta.

Programa de vuelos

Inscribirse

Un saludo!!

F5J Masters 2016. Escalona del Prado (Segovia)

MASTER 2016Hoy, a las 9:00AM comienza la inscripción de la Sexta edición del Masters F5J 2016. Este año con un día más de duración. La organización ha hecho un gran esfuerzo para que los participantes disfruten de las mejores condiciones para volar, competir y aprender.
Fechas: 16, 17 y 18 de Septiembre
Lugar: Escalona del Prado (Segovia)
Competiciones:
* Campeonato de España F5J FAI
* F5J Nacional 50grs
* F5J Open K4/K6
Regístrate en: www.f5jmasters.com
Os esperamos a todos.

 

 

Liga FAM F5J FAI. Alas de la Sierra. 19 Junio 2016

Alfombra y nube lenticularOs adjunto algunas fotos y comentarios de parte del Club Alas de la Sierra en Guadarrama. Día bastante calmado para lo que se estila en este campo. Al final del concurso algunas rachas de viento más fuertes y algún concursante tuvo que cruzar hasta las fincas cercanas para recuperar su modelo.

Banderas

El Club de Alas de la Sierra nos trató de lujo (como siempre que montan algo) y hasta tomamos alguna panceta y chorizo calentito. Es muy de agradecer.

Comilona con mantel

Antonio Tirado comandó el equipo organizativo y a pesar de lo complicado de volar y organizar, hicieron las dos cosas a gran nivel. La mano dura para meter puntuaciones nos ayudó a volver a casa pronto.

En lo deportivo destacar la «racha» de triunfos de Julio Contreras. Hoy hizo 5 miles de los 6 vuelos que tuvo. Es impresionante. En todos los vuelos cortó bajo y se llevó el «gato al agua» a pesar de las dificultades.

Vimos de nuevo a deportistas como Alfonso, Paco Puebla, Juanjo y alguno más que se resiste a bajar a la meseta y se suele quedar por la sierra. Aun viniendo poco no estaban desentrenados.

Gracias a D. Juan Ramos tenemos esas fotos tan certeras.

La clasificación:

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Categorías: Concursos, F5J FAI

Intertour Pla de Vent. 2016.

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El Club Pla de Vent hizo un planteamiento de concurso sobresaliente. Ojo que el planteamiento es al final un plan y que en la teoría muchos planes son buenos pero la ejecución del plan es lo que hace que una película deje de ser “buena a secas” a ser algo “memorable”. Con este concurso el Club Pla de Vent y su ideólogo y ejecutor en jefe (Joan Pérez) han demostrado que un buen plan es fundamental pero resolver lo inesperado es igual de importante.
Como todas las películas buenas,  tuvo un planteamiento, nudo y desenlace muy brillante. Los imprevistos del concurso se solventaron muy dignamente ya que algo tan fundamental como la megafonía se estropeó minutos antes del comienzo del concurso. Y creedme si os digo que nadie suele llevar una megafonía de repuesto de la potencia adecuada en la guantera del coche 😉
Hubo un pequeño retraso pero el club lo resolvió.
También el viento se hizo muy desagradable el sábado y se orientó en la peor de las direcciones posibles. Es decir, exactamente a 90grados de la linea de salida. Con lo que el equipo del Pla de Vent tuvo que desclavar las lineas originales y girarlas más de 45º.
Pero por si era poco, un concursante decidía dar gritos a diestro y siniestro con muy mala educación. De nuevo la paciencia proverbial de Joan reconducía al sujeto adecuadamente.
Pero digamos la verdad: los organizadores recondujeron todos los imprevistos para hacer de este concurso uno de los más bonitos deportivamente que se recuerdan. Hay muchos aspectos que nos llevan a este desenlace pero los más importantes (en mi opinión) son:
  • Se hicieron grupos de 15 pilotos. Esto hace que se puedan ejecutar más rondas por hora y por lo tanto se vuele más. Por otro lado también disminuye el factor azar ya que te enfrentas en cada ronda a muchos pilotos buenos y lo hace más competido por depender menos de la surte del sorteo.
  • El nivel de pilotos ha sido increíble.
  • El compañerismo y buen ambiente ha sido MUY sobresaliente (las excepciones confirman la regla). La delegación francesa, italiana y portuguesa estuvo a un nivel muy alto y fue un placer disfrutar de su compañía. Sus miembros se mostraron amables y muy deportivos en todo momento. Auténticos caballeros del deporte.
  • El campo era una alfombra verde muy bien cuidada y eso animaba a tomas arriesgadas.
  • El programa de entrada de puntos super brillante como siempre que usamos GliderLink. Sergio tuvo que hacer algún ajuste desde USA pero todo resuelto rápido y pronto.
  • La amabilidad de las gentes del Pla de Vent son para dar envidia a muchos.
Otro aspecto que animó el concurso fue el flyoff. Entraron solamente 13 pilotos a volar el flyoff pero en ese momento la climatología cambió. La lluvia empezó y el viento fue muy diferente. Ante este cambio muchos pilotos decidieron explorar el pequeño bosque y la casa del Club como refugio. Pero no fue la panacea.
En una final épica donde unos modelos se metían y salían de las nubes y otros rozaban los cables de las torretas exteriores al campo, se impuso el aplomo y el vuelo sin fallos. Mi opinión personal es que la normativa que tenemos actualmente es muy viva y da muchas posibilidades para la sorpresa y las alternativas en la clasificación. Me encanta pensar que un concurso con flyoff en realidad es un doble concurso. Y para ser el mejor hay que ser MUY bueno en los dos mini-concursos (las clasificatorias y el flyoff).
Los pilotos del flyoff:
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Hicimos un par de entrevistas a Miquel Baldi y a Felip y Juan Ramos antes del concurso. Unos cracks.

Categorías: F5J FAI, F5J Intertour

Ampliación de la Inscripcion en el Open F5J de Pego

Open F5J Altímetro Marjal Pego 21 de Mayo de 2016. Ampliación del plazo de inscripción hasta el 15 de mayo.
En estos momentos tenemos 24 inscritos en el concurso nos faltan 6 para completar, por tanto hemos decidido aumentar el plano de inscripción hasta el 15 de Mayo. Más información
No os perdáis este concurso.
Categorías: Concursos, F5J FAI

Trofeo iHobbies 2016. Aeromodelismo Campos

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Aun recuerdo el Primer Trofeo iHobbies en Campos en el año 2013. El año anterior se había celebrado el Campeonato de España F5J FAI. Siempre nos vamos con el mismo buen sabor de boca. Desde entonces ya hemos disfrutado de 3 ediciones y siempre quedamos con ganas de más. La verdad que echamos de menos el volar más de las 5 mangas planeadas y seguir disfrutando de la compañía, el campo-alfombra de Campos y de la meteorología cambiante. Pero no se puede tener todo y con un Campeonato  de España al día siguiente se antojaba un poco intenso el hacer muchos vuelos.

A pesar de haber pasado 3 años, todo va mejorando año a año. Es cosa muy difícil. El primer tema es la Organización del Club Aeromodelisme Campos: Impresionante. Habiendo ido 3 veces en 3 años los foraneos somos «de la casa» y nos siguen cuidando como el primer día. Manolo, Sebastía, Toni M, Toni B, Javier Montilla, Raul, Felip son algunos de los muchos que consideramos amigos. Baterías para cargar, megafonía, director experto, campo verde tipo alfombra, etc. Pero es mucho más que el tema de equipamiento de primer nivel. Es una cuestión de espíritu y disfrute.

Se puede pedir poco más. Bueno, se podría pedir el ganar algo más porque Felip está inmenso. Y le da igual con un modelo de 4m o uno de 2m. Lo hace perfecto en ambos casos. Es curioso como deportistas hechos y derechos con muchos años de práctica solo podían competir por la segunda plaza o peores puestos. El campeón lo ha sido como siempre es Felip, humilde y sencillo pero implacable.

En lo deportivo, la climatología dió mucho de sí. Calma chica a primera hora y ventarrón a partir de las 12-13:00 horas.Si llevabas modelo pesado, en los dos últimos vuelos se agradecía mucho para soportar las ráfagas de viento. Por la clasificación vereis muy buenos puestos de algunos novatos como Tiziano, batiendo a reconocidos maestros. Y a algunos maestros en posiciones no muy brillantes pero es cierto que el concurso fue muy exigente.

La clasificación: ClasiHobbies

Disfrutad las fotos y los videos.

2º Concurso liga Catalana: Tarea. Juan José Bullousa

F5J-FAI

2º Concurso liga Catalana

Tarrega

9-4-2016

Segunda pueba de liga Catalana en Tarrega , con viento de entre 20 km/h a 25 km/h y una temperatura de 7º , resulto ser día muy reñido y como a murphy , ascendencias a gogo en manga de trimado y casi nada en competición…   🙂
Los modelos

 

PEREZ BERMEJO, JUAN Supra , Master
MORA, FRANCESC Supra
FAMADAS, EDUARD Xplorer, Xplorer
BALDI COLL, MIQUEL Supra
BOULLOSA GARCIA, JUAN JOSE Supra
PONTNOU  BONET, JOAN Supra, Storch
PLAZAS MOYA , CRISTIAN Supra
SEGURA BONET, EDUARDO Kappa
CIERVO MARTÍ, JORDI Xplorer
ROMANI, FRANCESC Supra

Algunos pilotos llevaron dos modelos, Famadas 2 Xplorer de 1500 y 1925 gm, el cual eligio para el concurso y le salio bastante bien quedo 3ª.

Los demas tubimos que lastrar un poco, concretamente yo puse 80 gm de plomo, otros sobre 120 grm.

Los vuelos fueron casi siempre buscando un rotor que nos ascendiese , y desplazamiento tipo ladera y cometa , alguna termica si que habria , alguien la encontro.

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El ganador absoluto Juan Pérez consiguió 2 miles y muy buena media, lo peleo todo, Francesc Mora el ganador de miles con 3 miles , Famadas  2 miles , Baldi el mas regular 5 mangas de mas de 800 puntos , un servidor 1 mill , Joan Pontnou cambio el Supra por el Storch y consiguió 1 mill , Cristian También muy regular pero tubo problemas con potencia en la ultima manga, Eduard Segura 2 miles saco partido con este viento de su Kappa 1300gm, Jordi Ciervo gano el primer 1000 con su Xplorer 3500 de 1950gm y luego problemas en 2 mangas , el viento nos provocaba situaciones de cierto riesgo al tomar tierra en la diana.

Varios pilotos tomamos tierra lejos de la diana, pero nadie más de lo debido.

Pasamos casi todos por todos los puestos hasta que Juan Pérez en la penúltima manga se hizo con la primera posición y aguanto la embestida…del viento y los contrincantes.

Nos faltó Francesc Romani , baja de última hora por indisposición , siempre en puestos de cabeza.

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4º Concurso de la Liga F5J FAI FAM. Torres de la Alameda

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Queridos lectores, hoy nos hemos vuelto a encontrar en Torres de la Alameda para dirimir el 4º concurso de la liga FAM. Muchas caras conocidas y pilotos experimentados nos encontramos allí. También algunos más noveles en la fórmula con muy buenos resultados.

Estaba claro que el día iba a ser diferente al de ayer y vaya si se cumplió la previsión. Viento fuerte toda la mañana con algún chispeo de lluvia que se quedó en nada. Los más previsores acertaron bastante y aunque no llegamos a viento «huracanado» sí que sirvió para que los que habían traído un segundo modelo lo sacaran a la pista. Ya fuese un modelo más pesado o más baqueteado, los que llevaron doble modelo lo aprovecharon muy bien.

Vimos algún «Shadow» y modelos más tradicionales.

Con respecto a los vuelos, decir que el viento dominante obligó a lastres, ajustes con reflex, centros de gravedad un poquito más adelantado y cualquier artimaña que permitiese bajar el morro para que no volasen los modelos «marcha atrás». Muchas descendencias y algunas ascendencias que si se aprovechaban (las menos veces) te llevaban a los cielos del olimpo F5J.

Si por el contrario, no encontrabas esa ascendencia (lo más probable) tocabas tierra en 4-5 minutos. Llegamos a ver en un vuelo como a falta de 20 segundos para los diez minutos, una descendencia barría a todos los modelos que a pesar de traer buena trayectoria y velocidad y los «aplastaba» contra el suelo. 6 modelos quedaban a más de 10 metros de la diana. Variados los vuelos y muy instructivos.

Podeis comprobar la clasificación aquí:

clas4concurso

Algunos videos:

 

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