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Ya es Primavera en el F5J y los concursos empiezan a florecer. Torrejón de la Calzada y el F5J K4-K6
Este invierno pasado ha sido duro y desapacible para el aeromodelista. Aunque aun no ha despuntado completamente la primavera, ya se puede disfrutar de algunos días de muy buen tiempo.
Y este buen tiempo realmente anima a volar y disfrutar la mañana en el campo de vuelo con nuestros amigos.
Del concurso de F5J de Torrejón de la Calzada aun no conocemos la clasificación pero sí hay unas fotos fantásticas que Tomás y Edu tomaron con profesionalidad.
La climatología que fue muy propicia, poco viento y una temperatura de 20 grados facilitó la formación de térmicas permitiendo muchos vuelos de 10 minutos.
En K4 pudimos ver los nuevos modelos de algunos concursantes y otros modelos más tradicionales. Cada día hay más Pulsar de 3.6m. Algunos históricos de la fórmula como Jesús Melgar, han vuelto al camino de las competiciones (ánimo Jesús!!!). Saúl, Richard, Angel y Juan siguen intratables. Paco Garay con un modelo de 2,5m dió lecciones de permanencia a más de uno haciendo 10 minutos y diana. Por otro lado Carlos Pereira, Antonio, Paco Puebla y otros dando un muy buen nivel. Juan Koers se estrenó en K4 con bastante solvencia. El Supra de Juan destaca como uno de los mejores modelos (si no el mejor) de los que vimos en el concurso.
En K6 un poco de todo. Muchas caras nuevas y despliegue total del Petirrojo. Eso demuestra que el trabajo bien hecho en el Petirrojo está dando frutos y aportando muy buenos participantes para todas las modalidades. Hay que alabar el trabajo de Sergio y de Javier promocionando esta fórmula en su club que es un referente en Vuelo Circular y lo está consiguiendo también en el F5J. Vimos algún experimento de ala volante y algún modelo experimental más. Y algún velero tradicional con un diseño precioso. Tuvimos muchas visitas de personas curiosas por nuestro deporte. Se les atendió lo mejor que se pudo.
Hubo algún pequeño accidente pero poca cosa. Como no hay concursos hasta Mayo, tendremos que entrenar duramente sin dejar de pensar que quedan 9 días para empezar las inscripciones del F5J Masters 2011.
También se dieron los diplomas de la Liga de Clubes y Liga FAM del año 2010. Pondremos la clasificación tan pronto nos lleguen e incluiremos las fotos de la entrega de los diplomas.
Saludos, Javier.
Campeonato Andalucía F5G el día 27 de Marzo
Os adjunto la convocatoria y la inscripción del Campeonato de Andalucia de F5G que, D.m., celebraremos en las pistas del Club Radiocontrol Sevilla el domingo 27 de Marzo.
http://www.feada.org/index.php?option=com_content&task=view&id=671&Itemid=1
A fin de agilizar la organización os agradecería un correito avisando de la inscripción al mismo.
Muchas gracias y … NOS VEMOS.
Saludos
Luis Manuel Gonzalez Gonzalez ( luis_gonz AT hotmail.com )
LOS FUNDAMENTOS DE F5J Open K4 y K6 (II). El motor Brushless. Por Javier Hernandez
Javier nos ha hecho llegar la segunda entrega de su serie para entender mejor las motorizaciones del F5J. En él nos describe con detalle la variables físico-eléctricas que intervienen en el funcionamiento del motor Brushless.
El que una modalidad como K4-K6 sea muy adecuada para comenzar en el F5J, no quita para que haya muchos grados de mejora en los veleros y las motorizaciones.
Saludos, Javier.
Quedan 18 Días para comenzar la Inscripción en el F5J Masters 2011
Quedan 18 días para que la inscripción al F5J Masters 2011 de comienzo. Ya está todo listo para que los veleristas amantes del F5J puedan disfrutar de un fin de semana de competiciones. El día 1º de Abril desde las 8:00AM se abre el plazo de inscripción. No os despisteis ni lo dejeis para más tarde. El Masters se realiza el 11 y 12 de Junio pero garantizarse plaza es importante.
Y mientras tanto los veleristas entrenan todas las modalidades: el F5J K4-K6, el F5J Nacional y el Altímetro.
Hay nuevos modelos para este año. Juan Koers y Javier Hernandez nos han sorprendido hoy con sus diseños. Incluyendo caja super.
Pero han entrenado K4-K6 otros amigos también:
Saludos, Javier.
MAXX F5J de Reichard (IV): El montaje y el primer vuelo
Queridos lectores, en este capítulo hablaremos del montaje del MAXX y su primer vuelo. Una de las ventajas que tiene el hecho de que no nos regalen los modelos es que podemos decir lo que realmente nos parece. Eso lo hace mucho más objetivo y cercano a lo que nos sucede a todos los practicantes de este deporte-ciencia.
Empezaremos por el montaje, después por el primer vuelo y luego por las conclusiones.
El montaje
El modelo incorpora todos los elementos necesarios (transmisiones, escuadras, retenes, etc.) para poder montarlo. Eso se agradece mucho y además reduce el precio ya que comprados individualmente estos componentes hacen el coste bastante mayor.
Previo al montaje del equipo, adaptamos los conectores para que la batería pese menos de 50grs.
La batería aceptada como más competitiva (TP 910mAH 2S) la compré en Anguera y me envió un par de ellas en 1 día. La verdad que José me impresionó por la rapidez.
También compré unas un poco menos competitivas al módico precio de 7 EUR. Esas sirven para entrenamiento. Se trata de un componente fundamental que afortunadamente es barato en estos modelos.
Los servos D47S (fast) sin el conector y empleando cable de 0.05 para ahorrar en peso. Juan Ramos y Jesús Dávila me pasaron ese cable. Los conectores hechos con zócalo de pines y plaquita de circuito integrado.
Bayoneta y tornillos. Deberían ponerse de nylon por las roturas pero estos son los que vienen en la bolsita. Pegamos el elevador y el pequeño pasador que sujetará el timón.
Agujeritos para sacar las antenas del receptor 2,4. El fuse es de carbono …
Pegamos y sujetamos el timón. Hacemos las salidas de las transmisiones sin debilitar demasiado la caña.
Pegamos el boom al fuse y verificamos el paralelismo de los planos.
El montaje fue muy sencillo. No acaba de gustarme el sistema de cola pero haciendolo tan ligero y por ese precio veo difícil hacerlo mejor.
Por último el peso en orden de vuelo: 583grs.
El primer vuelo
Sobre el vuelo deciros que no ha sido el modo más adecuado de estrenarlo ya que lo monté el día anterior a una competición y el trimado, ajuste y demás se hizo muy rápido el propio día del concurso. Eduardo Sanjosé y Jorge Pérez me ayudaron rápida y eficazmente en el asunto.
Una vez ajustado vuela MUY BIEN, planea de lujo. Acostumbrado a modelos un poco más grandes éste se me hacía un poco más nervioso pero se recorta mando con Dual Rates y asunto arreglado. Planea mucho y el mariposa se hace imprescindible en la toma de precisión. Es más rápido de lo esperado. Esta rapidez y el ajuste que todavía no estaba todo lo fino que se necesita para la competición, resultó en un golpe en el morro en uno de los aterrizajes y no pude seguir compitiendo. Pero el modelo se comportó muy bien.
Conclusiones
He cumplido el objetivo que tenía: montar un modelo para el F5J Nacional sin invertir un riñón y que permite disfrutar de la modalidad. Mi puntuación al modelo es de NOTABLE. Aun es pronto para haberle sacado partido real al modelo pero según encuentre aspectos más destacables os iré informando.
Gracias a Eduardo SanJosé, a Sergio, a Juan Ramos, a Luis Manuel, a Jorge Pérez, a Ramón Rizo, al Dr. Carbono, a Miquel, Lluis, Orviz y demás que me han aconsejado en cada una de estas áreas para su montaje. No hay nada como ir de la mano de los maestros.
Artículos anteriores:
MAXX F5J de Reichard (III): La motorización
MAXX F5J de Reichard (II): Pesamos todo y echamos cuentas
Nuevos modelos para el F5J: el F5J MAXX de Reichard (I)
La importancia de los ayudantes, fotógrafos y jueces. Fotos y Clasificaciones: Club Xaloc: 6 Marzo de 2011
Queridos lectores, a veces no valoramos lo importante que es el apartado logístico. Día a día soy más consciente que el éxito de un concurso está mucho más en la parte logística que en la parte puramente deportiva. En el concurso del Club Xaloc se conjuntaron ambas perspectivas. Una organización impecable con los jueces perfectamente adiestrados. Una mesa de resultados, un equipo de fotógrafos fenómeno, un cocinero para las viandas, etc.
Para que podais disfrutar de ello os adjunto las clasificaciones y las magníficas fotos que Eduardo y Manolo San José hicieron. Son realmente espectaculares. Mientras unos disfrutábamos de lo lindo volando, ellos trabajaban duro.
La galería: http://f5jmasters.com/fotos/xaloc
La clasificación:
Saludos, Javier.
Open Nacional F5J batería 50 grs
Queridos lectores, Jorge Pérez nos trae la crónica sobre este concurso. Disfrutad de su relato:
El pasado domingo dia 6 de marzo con un dia esplendido nos habiamos dado cita un grupo de veleristas amantes de esta formula.
En el nutrido grupo estaban representadas las comunidades Catalana,Madrileña y Valenciana.
La jornada comenzó con un suculento almuerzo a base de embutidos y magras a la brasa, lo cual es imprescindible para afrontar la competición con garantias……y si no, por lo menos la panza llena.
Empezó el concurso a las 10.40 y estaba previsto terminarlo a las 12.40 esto es debido a que se utiliza un programa que gestiona los vuelos marcando en cada momento la acción a realizar por medio de una voz.
Este programa se viene utilizando en cataluña con exito varios años y ellos amablemente nos lo han pasado y es el que hemos utilizado y utilizaremos a partir de ahora.Comentar que todos los participantes quedaron satisfechos con este sistema.
Juan Ramos fué uno de los representantes de Madrid que nos visitó realizando un gran concurso con un modelo de propia fabricación con el que consiguió el segundo puesto.
De Madrid tambien nos acompaño Javier Iglesias, al cual conocereis por ser el administrador y creados de la pagina F5j.es dedicada al F5j en todas sus modalidades. Javier concursó con un modelo nuevo de la casa Reichard, el MAXX, un velero que tiene buenas caracetristicas pero por desgracia Javier no lo tenia a punto(lo habia montado pocos dias antes) esto le produjo un pequeño incidente que lo dejó fuera de concurso.
Nuestro compañero Pepe en pleno lanzamiento, la desgracia tambien se cebó con él ya que se le soltó un cable de motor y esto lo dejó sin posibilidades.
Pero las desgracias no vienen solas, nuestro compañero Vicent perdió la helice en vuelo marcando un cero en esa manga y el que suscribe al salir a volar la primera manga me dí cuenta de que habia conectado mal los servos con la consiguiente perdida de tiempo.
Miquel Baldí de Cataluña concentrado en su vuelo hay que decir que realizó un concurso impecablelo cual se tradujo en un merecido pimer puesto.Miquel tambien vuela con un modelo de fabricación propia, el Voltor que en castellano es el Buitre y ya sabemos lo que saben estos pajaros de termicas.
Joan Perez de Cataluña tambien realizó un gran concurso consiguiendo un mercido tercer puesto.Joan vuela con un Mallam
salido directamente de las manos del Dr.Carbono (Manolo el cubano) gran modelo en grandes manos.
En la foto podeis ver a los tres primeros clasificados posando orgullosos con sus trofeos….unas magnificas CAFETERAS si
CAFETERAS de nueve, seis y tres tazas respectivamente.
Despues de tanta emoción y muchas risas nos desplazamos a un restaurante cercano en el que teniamos encargada la comida como no, el menú fué paella valenciana que todos degustamos con placer.
Ya con la panza llena, otra vez, nos despedimos y nos emplazamos para vernos en los eventos que hay programados de esta especialidad del F5J.
Desde estas lineas quiero agradecer un nombre del Club Xaloc y en el mio propio a todos los participantes que se desplazaron para pasar una jornada de vuelo y camaraderia con nosotros.
Como final lo que siempre digo, cualquier persona que esté interesada en esta especialidad que se ponga en contacto con nosotros que le ayudaremos en todo.
Saludos y buenos vuelos.
Sol y buena compañía: F5J Open Nacional en el Club Xaloc
Día con temperatura fantástica a pesar de los rigores en otras zonas de la península. El Club Xaloc ha organizado un concurso sobresaliente.
Son 12:23 del mediodía y estamos en el último vuelo del concurso. El resultado lo conoceremos pronto pero es indudable que Jorge y la gente del Xaloc saben lo que hacen.
Dos instantáneas de esta mañana.
Ya os contaremos el resultado.
Saludos, Javier.
Fin temporada 2010 F5J Nacional en Asturias
Queridos lectores, Jose Antonio Orviz nos trae la crónica del último concurso de 2010 de la Liga Asturiana. Debido al aplazamiento se celebró el Domingo pasado (27 Febrero 2011). Hay que alabar el esfuerzo realizado por estos veleristas que a pesar del horrendo mal tiempo tiene ganas y fuerza para acabar su temporada muy dignamente.
Desde aquí aplaudimos su tenacidad y buen hacer y por supuesto damos la enhorabuena al campeón del Año 2010: Simón Sánchez.
Hola a todos.
Ayer, por fin, después de un calendario de 2010 en el que la meteorología fue totalmente adversa, con múltiples aplazamientos de las pruebas previstas, pudimos realizar la cuarta y última prueba pendiente, correspondiente a la temporada 2010, y que permitió dar por concluida la Liga Asturiana de F5J Nacional 2010.
Quizás debido a todas las suspensiones y aplazamientos, se ha hecho muy notorio el cansancio por parte de los habituales participantes, tal es así que ayer fuimos solamente cuatro los que nos acercamos para participar al campo de vuelo del club de Aeromodelismo El Ferre, que por primera vez acogía una prueba de la Liga F5J en Asturias. Desde aquí agradecer al citado club por las atenciones dispensadas y la magnífica acogida, su colaboración en las tareas de cronometraje, el café y las madalenas, en fin, por todo en general.
Como no podía ser de otra forma, y dada la trayectoria de las pruebas correspondientes a la liga 2010, la meteorología tampoco quiso pasar inadvertida, comenzamos los vuelos a eso de las 10 de la mañana y, justo cuando se estaba finalizando el primero, se nos metió encima un nubarrón negro, acompañado de buen viento, y que al instante descargó un estupendo chubasco, afortunadamente nos dio tiempo para refugiarnos, con modelos y todo, en el taller-hangar-local del que el Club dispone en sus instalaciones. No duró mucho la descarga de la nube, unos veinte minutos aproximadamente, y a continuación se prosiguió con los vuelos, aunque alguna que otra nube que pasaba nos regalaba con algún que otro viento revuelto, pero que no impidió terminar los vuelos antes del mediodía, procediéndose a continuación a elaborar la clasificación del concurso y la final de la Liga 2010, os adjunto las hojas excel correspondientes.
En esta oportunidad, sin hacer un concurso fino, no me resultó nada difícil alzarme con la victoria, obteniendo 5 de los 6 miles en disputa, pero hay que destacar la participación de Simón Sánchez, que, siendo ya ganador matemático de la liga antes de la disputa de esta prueba, decidió participar con un modelo no específico, un Hawk 1500 ya veterano y con no pocas reparaciones que le prestaron, medio puesto a punto, y que no obstante realizo algunos muy buenos vuelos; se trataba por su parte de poner de manifiesto que no se necesita disponer de la última tecnología para poder hacer concursos mas que dignos, y así quedó patente, al menos en mi opinión.
Dentro de nada, apenas cuatro semanas, empezaremos con las pruebas del calendario 2011, a ver si la gente se anima y volvemos a ser un grupo de participantes mas numeroso, sería una lástima perder una liga que ya es de las mas veteranas del calendario nacional en la especialidad.
CLASIFICACIÓN El Ferre (27/02/2011) – F5J 2010
CLASIFICACIÓN FINAL Liga Asturiana F5J 2010
Un Saludo a Todos.
José Antonio Orviz
Despegan los concursos de FXJ Altímetro: Primer Concurso FAM 2011 FXJ Altímetro
Si ayer publicábamos el concurso realizado en Sevilla hace dos semanas, hoy publicamos el celebrado en Torres de la Alameda. Testigo y deportista de excepción: Juan Ramos nos narra el concurso.
En un día meteorológicamente complicado, por el viento, pudo celebrarse el primer concurso de la liga de Altímetros de la FAM 2011 en el campo de vuelo del Grupo Halcón en Torres de la Alameda. El reglamento para este concurso fue el establecido en el documento (en inglés) que conocemos como propuesta FAI “F5J altímetro altura variable”, sin aplicar lo referido a la altura variable y adaptando su contenido a la altura fija (200 metros).
En total asistimos 13 participantes, por lo que cada una de las mangas pudo dividirse en dos minimangas (siete y seis participantes cada una).
Después de programar todos los altímetros a la altura de corte (200 metros) comenzaron los vuelos, difíciles vuelos, que requirieron el mejor hacer de los pilotos. Las ascendencias se presentaron a barlovento en lugares difíciles de alcanzar por su lejanía y por el viento en contra. Y las descendencias, que se prodigaron, fueron aplastantes; en más de una minimanga solo se pudieron hacer ¡4 minutos¡ de vuelo.
A nivel de suelo había muchas turbulencias, pocos aterrizajes se hicieron en el punto y más de un modelo sufrió percances en la maniobra.
Carlos Pereira y Paco Garay tuvieron daños menores pero decidieron no arriesgar en el sexto vuelo, Jesús Dávila tuvo una “plegada” de ala, pero su modelo de corcho, de construcción artesanal resistió asombrosamente, también por prudencia desistió de hacer el sexto vuelo.
Peor suerte tuvo Jesús Melgar, en un brusco aterrizaje se le rompió el patín de cola de su Tango, que a la postre afectó al servo de profundidad y motivó una caída en picado en el quinto vuelo con serios daños.
Al acabar la quinta manga se hizo un receso para sacar la clasificación provisional y preparar la distribución de participantes en las dos minimangas de la sexta manga. Con esto se reúne a los mejor clasificados en la misma minimanga.
Finalizadas las seis mangas, y descartada la peor de ellas, el merecido ganador fue el benjamín del pelotón, Saúl Almazán, una victoria incontestable, enhorabuena Saúl.
El resto de participantes le seguimos a distancia, y con pocas diferencias de puntuación, nueve de los trece participantes ganó su minimanga en alguna ocasión (1000 puntos), lo que demuestra lo reñido de la competición
A destacar el magnífico trabajo de Alex Casals que llevó la informática impecablemente, sacando por impresora y publicando las clasificaciones provisionales al finalizar cada una de las mangas, para alegría de unos pocos y preocupación de otros.
Enhorabuena a todos los participantes que, además de estar pendientes de la evolución de los participantes, tuvieron mucho mérito volando en unas condiciones meteorológicas bastante complicadas.
Os adjunto una foto, la clasificación y un cuadro con los principales datos de los modelos.
Felices vuelos,
Juan Ramos
F5J en España 