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Campeonato de España F5J Nacional (bat. 50 grs)
Queridos lectores, ya se preveía lo que iba a pasar ayer domingo. En el concurso Segrelles de F5J Altímetro se intuía un nivel altísimo. Pues lo del concurso de ayer domingo ha sido realmente de hacer historia. Desde la posición 12 los concursantes tenían más de 5800 puntos (sobre 6000 posibles). Y el concursante que quedó en novena posición había realizado ¡¡¡más de 5900 puntos!!!! Eso hace que puntuaciones que en otros concursos habrían podido ser de podio aquí no hayan servido para ganar nada. Leer más…
V OPEN NACIONAL F5J 2011 batería de 50 gramos. Club Planeador. Por Juan Ramos.
El pasado 27 de agosto se celebró el tradicional concurso “V OPEN NACIONAL F5J 2011 batería de 50 gramos” organizado por el Club Planeador en la pradera del Campus Universitario de Viesques, en Gijón.
La climatología fue benévola e interesante, tan pronto disfrutábamos de aire neutro como nos encontrábamos con viento del oeste que barría cualquier ascendencia.
Concurso de Ciutat de Reus. Por Joan Perez
Amigos velerista, el proximo dia 18 de Septiembre Anguera hobbies organiza su ya tradicional trofeo EleKtro junior en las instalaciones del Club de aeromodelismo Ciutat de Reus y por supuesto con el apoyo y organización del mismo club.
No es un concurso puro de F5J ( en cualquiera de sus modalidades) pero si es cierto que iniciativas como la de Josep Anguera de hacer formulas para iniciar y patrocinar el vuelo a vela, siempre tiene que ser bienvenidas hoy tan faltos de patrocinio y ayudas a potenciar el aeromodelismo de base.
De hecho el reglamento prácticamente está basado en la fórmula actual a la de los 50 gr.
Para más información podéis visitar la web del club http://www.aeromodelismereus.org . Alli podréis encontrar toda la información necesaria para participar en este concurso que como cada año viene siendo será un éxito total en compañía de buenos amigos y colegas de la especialidad.
Club Xaloc: Campeonato de España F5J Nacional (bat 50 grs)
Estimados lectores, el Club Xaloc nos informa de la convocatoria del Campeonato de España F5J Nacional en Xaloc (Valencia). Podeis leer todos los detalles e inscribiros electrónicamente aquí:
Importante: Nueva fecha para el Open F5J Asturias: Sabado 27
Hola a todos, nos comunican de la organizacion del Club Planedor que se ha adelantado un dia la celebracion del Open de Asturias F5J 2011. Esta competicion tendra lugar el Sabado 27 de Agosto en el mismo lugar y horario previsto.
Os recordamos que este concurso es un clasico de los finales de verano y una perfecta ocasion de retomar la competicion tras la vuelta al «cole».
Un saludo.
Recordatorio: Open de Asturias F5J (Formula nacional)
Queridos lectores, os recordamos de la celebración de este gran evento.
Las normas e incripción aquí: http://www.clubplaneador.com/dosvinculos.htm
Un extracto de la convocatoria:
El Club Planeador de Gijón organiza el V Open Nacional F5J 2011, que tendrá lugar el próximo Domingo 28 de Agosto en la pradera central del Campus Universitario de Viesques (Gijón), estableciéndose como hora prevista para el comienzo de la competición las 10h, si bien entre las 9.00h y las 9,30h deberán haberse presentado los participantes a la organización, provistos de la Licencia (ha de estar habilitada por la R.F.A.E.) así como de la batería a utilizar, para su verificación y marcaje; procediéndose a las 9,30h al reparto de dorsales.
Campeonato de Asturias F5J 2011, Fórmula Nacional. Por J.A. Orviz.
Aunque con retraso por parte de esta web, más vale tarde que nunca. Aquí está la puntual crónica que nos envió Orviz.
Ayer Domingo, día 5 de Junio, por fin pudimos celebrar el Campeonato de Asturias de F5J fórmula Nacional correspondiente al año 2011.
En el Campus de Viesques nos reunimos a la hora habitual 9,30 am los participantes y colaboradores para las tareas de cronometraje, agradecerles en primer lugar a estos últimos por su desinteresada colaboración, sin su concurso no se podría haber realizado el concurso, pues a diferencia de otras ocasiones en el que el número de participantes permitía hacer varios grupos, con lo que al que no le correspondía volar podía cronometrar a otro participante, este año nos hemos quedado tan pocos participantes que esto no es posible, tenemos que volar todos a un tiempo, razón por la que es imprescindible la colaboración de cronometradores no participantes.
La mañana resultó realmente espléndida para la realización del concurso, cielo nublado sin apenas viento, eso si, se repartían buenas ascendencias con alguna que otra fuerte descendencia, lo que hacía aún mas entretenidos los vuelos.
Al ser tan pocos participantes, solo cuatro, el concurso fue en la modalidad “relámpago”, un único grupo por vuelo, con lo que en apenas una hora o poco mas ya habíamos finalizado todos los vuelos.
A destacar los muy buenos vuelos del casi debutante Miguel de la Torre, que, con un modelo lanzado a mano modificado, a pesar de no disponer de una motorización que le permitiera conseguir mucha altura, logró tiempos de vuelo muy buenos, consiguiendo uno de los miles en disputa y el tercer puesto en la clasificación final.
También a muy buen nivel Luis Presol, se ha ido consolidando con el paso del tiempo como un competidor sólido, finalizando en el segundo escalón del podio con total merecimiento, solo le falta mejorar un poco en la precisión de los aterrizajes, pero sin duda lo conseguirá en breve.
El menos afortunado en el día de ayer fue Pipo –José Antonio Papin-, que sufrió una rotura en vuelo de su modelo en el quinto vuelo, lo que le impidió realizar el sexto y último, otra vez será, ánimo.
Por último, un servidor, sin hacer un concurso demasiado brillante, algunos vuelos muy buenos, otros no tanto, consiguió alzarse con la victoria final en este Campeonato de Asturias de 2011.
Solo nos queda esperar que para próximas citas, en principio solo hay una pendiente este año en el mes de Septiembre, aparte del Open Nacional de Agosto (como sabéis ya está abierto el período de inscripción, para mas detalles ver la web del club Planeador), volvamos a contar con mayor número de participantes, si no es así mucho me temo que no vamos a poder seguir con la competición en Asturias, sería una lástima que se perdiera una modalidad en la que nuestra liga es de las mas longevas del panorama nacional.
Se adjuntan clasificación de la prueba y provisional de la liga en este año. Hasta la próxima.
Campeonato de Asturias 2011 (Excel)
Un saludo
José Antonio Orviz
Un regalo de Francisco Hernandez: El Photocall del F5J Masters 2011
Lo mejor de tener buenos amigos es que se preocupan y ayudan mucho a la hora que les necesitas. Curiosamente, otro amiguete (Richard) me sugirió una idea muy interesante: la de hacer algo para que todo el mundo recordase/conociese a los demás participantes del F5J Masters.
Puesto al habla con Paco Hernández, decidió hacer un regalo a todos los integrantes (deportistas, jueces, organzación) del Masters. Ese regalo es el Photocall del F5J Masters.
Si quereis saber qué es un Photocall id a la wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Photocall_(acción) Ahi se habla de famosos de interés mediático. Los famosos sois todos vosotros!!!
Aquí teneis el Video y el Photocall en formato PDF para los que gusteis de verlo más despacio incluso imprimiendolo.
La música es el conocido tema “Chase The Sun” de Planet Funk. Uno de mis preferidos porque me recuerda que las térmicas siempre están donde el sol te da directamente en los ojos 
Muchas Gracias Paco. Todos te agradecemos ese trabajo “de chinos” con todas las fotos, las frases y el esmero que has puesto.
Saludos, Javier.
F5J Masters 2011: F5J Nacional (bat 50grs). Por Luis Manuel González
Los participantes en F5J 50 gr.
Menuda competición, el cierre del MASTER, este año le tocó a la modalidad F5J con batería de 50gr o también conocida como ‘Formula Nacional’.
En el pasado Campeonato de España de la especialidad se inscribieron 23 deportistas, aunque solo participaron 21, en el MASTER confirmamos la inscripción 27 (se apuntaron algunos más, pero se lo perdieron), al final estábamos 22 y volamos solamente veinte.
Se prepararon las mini-mangas para nueve pilotos y por desgracia, en alguna sólo volaron cuatro (incluso en una, sólo tres). Si queremos la información del concurso para ver y estudiar las estrategias de vuelos y…, con la suficiente antelación, tenemos que ser serios.
Las condiciones meteorológicas preveían un concurso de plenos en cuanto a tiempo, aunque la influencia de las tomas en las puntuaciones serian a tener en cuenta, el poco peso de los modelos y las características de la pista lo hacían ver. Sólo 11 tomas a menos de un metro (de 105 vuelos) cuando lo normal es que más de la mitad lo sean, ni una por piloto, y algunos hicieron dos (Baldí, Coronilla y Mora).
El primer vuelo, en sus tres mini-mangas, confirmaba las previsiones, sólo tres pilotos no llegarían a los seis minutos, sólo dos (Manuel del Moral y Fernando Rodríguez) conseguirían quedarse a menos de un metro. Los tres primeros ‘miles’ serían para tres andaluces, Rafael Jiménez (GR), el maestro Coronilla (SE) y un alumno aventajado Fernando Rodríguez (SE).
En la segunda manga se dio la circunstancia del vuelo de sólo tres participantes, aunque estaba compuesta de cuatro, el resto se borró de las inscripciones y uno de ellos no pudo volar. No hubo un solo participante que se acercara a menos de un metro del centro, los miles se los adjudicaron Miguel Baldí (CAT), Fernando Rodríguez (SE) y Jesús Dávila (M). Fernando comenzaba a destacar, aunque aún era temprano para hacer predicciones o apuestas.
Tercera manga… los miles para Cristian E. Boz (GR), Coronilla (SE) y Jorge Pérez (V). Esta manga comenzó después de una ‘parada técnica’ (5 minutos) de la competición debido a la acción de una ráfaga de aire que tiró las vallas que cercaban el aparcamiento de aviones sobre estos. Dos aviones salieron bastante perjudicados, el de Fernando Rodríguez y el de Rafael Jiménez, Cuatro pilotos se acercan a menos de un metro del centro, Coronilla, Baldí, F Mora y Cristian. Casi todos los tiempos rondaron los siete minutos máximos de la prueba, la clasificación general comenzaba a ponerse ‘calentita’, tanto Coronilla como Fernando tenían dos plenos pero Baldí, con sólo uno conseguía encabezar la clasificación ya tenía 2988 puntos de los 3000 posibles, seguido de Fernando con 2982, Juan Ramos con 2972 (sin ningún mil) y Coronilla 2963. 
Las vallas tumbadas después de la ventolera
En la cuarta manga vimos la primera sorpresa ‘gorda’ de la competición. Rafael Jiménez no pudo seguir sus vuelos por la rotura de las conexiones de los servos de las alas con el fuselaje en la ventolera mencionada anteriormente (se dio cuenta durante el tercer vuelo), Fernando reparó el suyo como pudo (ciano y cinta adhesiva) y continuó los vuelos. ¿La sorpresa? … Antonio Coronilla se queda sin batería en la subida. Esto suele ocurrirnos en el quinto o mas normalmente en el sexto vuelo cuando ‘los deberes’ no se hicieron bien, éste no es el caso, no suele pasarle al ‘maestro’, pero el uso de una batería nueva le jugó una mala pasada. Los miles se los adjudicaron Juan Ramos, Jorge Pérez y Fernando Rodríguez. Fernando, a pesar de los nervios de la reparación, al conseguir el mil, se adelanta a la primera posición con 3982, le sigue Baldí a 1 punto y luego Ramos con 3972.
Quinta manga, temperatura alta, tanto en la competición en sí como en el campo de vuelo, esta modalidad no permite ningún fallo, se hacen seis vuelos con la batería de 50 gr de peso máximo, sin posibilidad de recarga entre vuelos y NO se elimina ninguno de ellos. Los miles se los adjudican Manuel del Moral (GR), Fernando y Cristian, ninguno de los pilotos aterriza a menos de un metro del centro y sólo cuatro lo hacen a menos de tres, el aire (racheado) no lo ponía fácil.
Fernando se hace con la cabeza (4982) en ésta quinta manga, seguido de Baldí y Ramos (4978 y 4956 respectivamente), pero a menos de cien puntos aparece otro participante, no ha conseguido ningún mil, pero es muy regular en sus vuelos, Francésc Mora se planta en cuarta posición con 4887 puntos. Ojito al sexto y último vuelo, el mínimo fallo conllevaría sorpresa.
Comienza la primera mini-manga… no vuela ninguno de los cuatro primeros, los mil puntos se los lleva Luis M (SE), ya era hora …
En la segunda mini-manga vuelan Ramos y Fernando… ufff, menudo vuelo, porque además participan Jesús Dávila, Juan Pérez, José Antonio Papín y Javier Hernández y tanto Juan como Papín son ‘avezados’ de esta modalidad, los tiempos de la manga anterior no fueron malos, pero… el aire estaba haciendo de las suyas. Efectivamente, ninguno de los pilotos llegó a los seis minutos, Juan Ramos se hace con los mil puntos y Fernando ‘ha pinchado’, un minuto menos, las puntuaciones 1000 y 771 respectivamente.
En la tercera mini-manga del sexto y último vuelo lo hace Baldí, acompañado de Francésc, Cristian, Ramón Rizo y José Blasco porque Coronilla y Rafael Jiménez no pueden hacerlo debido a sus respectivos incidentes. Una buena manga que nos sorprende con la no permanencia de los modelos como era de esperar, las descendencias hacen de las suyas a los tres minutos y poco ya está en el suelo José Blasco le sigue Francesc, Ramón y Cristian sin llegar a los cuatro minutos, sólo permanece en el aire Miquel Baldí que llegaría a los 4’ 41”, consiguiendo de nuevo 1000 puntos ‘FAI’.
Como resultado de éste vuelo, hay movimientos en los primeros puestos, quedando la clasificación encabezada por M. Baldí (5978,2), seguido de Juan Ramos (5956,6), en tercer lugar Luis Manuel (5845,4), le sigue Fernando (5753,4), Francesc Mora (5714,1) y Juan Pérez en sexta posición (5623,3).
Los tres primeros Clasificados de la “Fórmula 50 gr’.
Clasificación Open F5J Nacional
Nos vemos en el MASTER 2012.
F5J Masters 2011: F5J Altímetro. Por Juan Ramos
Estimados lectores, esto es un honor. Y no es pelotear a D. Juan Ramos. Es que es la realidad.
Es un honor por tres motivos:
1) Porque es el ganador absoluto del F5J Masters
2) Porque se ha proclamado Campeón de España en F5J Open K4-K6
3) Y sobre todo porque Juan nos explica todo con sencillez y claridad.
Adelante D. Juan Ramos:
El 11 de junio teníamos una cita a las 9:00 de la mañana en el campo de vuelo del ALA D3, en Villamanta, para celebrar el primero de los tres concursos del MASTERS F5J del fin de semana. Una competición especial, no se trató del concurso local, no. Venían los maestros de toda España, de Alicante, Cataluña, Gijón, Granada, Madrid, Mallorca, Sevilla, Valencia. Entre maestros y expertos, en total, 27 participantes.
El reglamento aplicado en esta ocasión ha sido el que más se utiliza últimamente, altura de parada de motor 200 metros y vuelo de 10 minutos. En breve se comenzará con la altura variable, un pequeño cambio con grandes efectos en el desarrollo de la competición.
La organización había previsto 15 puntos de aterrizaje, 
distribuidos uniformemente, con una separación mínima de 20 metros. Los cronometradores, muy profesionales, recibieron un curso intensivo del profesor Luis Manuel, un trabajo impecable.
Después de la reunión del director de competición Eduardo San José con los pilotos, y del sorteo de los puntos entre los participantes, a eso de las 11:00 horas comenzaron los vuelos, distribuidos en dos grupos de 14 y 13 participantes.
Una estación meteorológica, por si Eolo incumplía el contrato.
Un espectáculo la salida, todos al aire inmediatamente se daba el tiempo de trabajo. La meteorología acompañó y tuvimos mucha actividad. Más de uno llegó a los 500 metros. Aun así, no siempre fue fácil hacer 10 minutos.
Apenas hubo accidentes, algún arañazo en el recubrimiento o en el ala, alguna orejuela despegada, fondos de fuselaje y patines de cola raspados, pero el que se llevó la peor parte fue Javier Iglesias, perdió el control de su Pulsar 3200 cuando picaba en la última fase del vuelo y se estrelló quedando irreparable. Javier, así se plantan los árboles, el Pulsar no va a producir semillas por mucho que lo entierres.
El material empleado ha sido variado. Los modelos comerciales dominado por los Pulsar, con estabilizador en V, en cruz, de 3200 de 3600 o de 4000, pero se ha visto de todo, Xplorer, Electra, Gracia, DragonFly…
Entre los modelos artesanales, modelos de magnífica factura que trajeron los granadinos siguiendo la técnica constructiva y dimensiones del Pulsar pero hechos por ellos mismos, los Mallam XXL de máximo nivel tecnológico de la factoría de Manolo (Dr. Carbono), otros diseños de Coronilla venidos de Sevilla, otro modelo personal de Juan Koers, un Supra diseñado por Mark Drela, otro modelo personal derivado del Mallam de José Blasco del Club Xaloc.
Todos los pilotos volaron muy fino. Pequeños detalles, unos metros en el aterrizaje, una decisión poco acertada, una térmica que no se encuentra fue suficiente para marcar diferencias, y sobre todo, las caprichosas condiciones meteorológicas que fueron muy determinantes, como ahora veremos.
Vamos con los vuelos. La primera manga comenzó con la salida de 14 participantes de la primera minimanga, muy buenas condiciones, casi todos hicimos 10 minutos (un poco menos para puntuar en el aterrizaje) y los 1000 puntos se los llevó Rafael Jiménez Medina del Club de Aeromodelismo Granada, con el mejor aterrizaje. La segunda minimanga, con 13 participantes fue totalmente diferente, viento y ausencia de ascendencias, sólo Francisco Puebla del Club Alas de la Sierra, Sebastià Adrover del Club Aeromodelismo Campos y Miguel Baldí del Club Arc Sant Cugat, evitaron los “agujeros”, el resto apenas superó los 5 minutos y quedó lastrado para el resto del concurso con una diferencia de 500 puntos respecto a los puestos de cabeza.
La segunda manga otra vez ocurrió lo mismo, una primera minimanga con excelentes condiciones, que ganó Richard Frederick con su Electra del Club Halcón de Veleros (que ya se abonó a los 1000 puntos para el resto del concurso) y una segunda minimanga con viento y térmicas esquivas en la que sólo sobrevivieron tres participantes, obteniendo 1000 puntos Juan Pérez del Club Veles i Vent, los otros diez participantes quedaron descolgados de la lucha por el podio.
La tercera manga, después de un descanso para el bocadillo, el capricho de la meteorología volvió a ofrecer unas estupendas condiciones en la primera minimanga, que ganaron ex aequo Antonio Tirado, Francesc Mora del Club Arc Sant Cugat y Richard Frederick, pero la segunda minimanga fue muy muy complicada, el que suscribe aguantó los 10 minutos (9’ 56”) seguido por Manuel del Moral (de Granada) con 6’ 46” .
En la cuarta y última manga sucedió lo contrario, en la primera minimanga las condiciones fueron complicadas que ganó el incombustible Richard Frederick seguido por Ramón Rizo del Club SAF 15 de Alicante con 8’ 28”. La segunda minimanga fue excepcional, se llegó a los 500 metros y hubo problemas para bajar, los trece participantes obtuvieron más de 900 puntos, el último fue Carlos Pereira del Club Ala D3 con un tiempo de 9’ 43” y 910 puntos, y los 1000 puntos se los llevó Ángel Cristóbal del Club Halcón de Veleros, Francesc Mora y Francisco Hernández también del Club Ala D3 se pasaron de los 10 minutos.
En la clasificación general quedó segundo, con un concurso muy regular, el joven Sebastià Adrover del Club Aeromodelismo Campos de Mallorca con 3.839 puntos y a 1 punto del primero, y en tercer lugar Francesc Mora del Club Arc Sant Cugat con 3.791 puntos.
Clasificación Open F5J Altimetro
Acabamos los vuelos pasadas las 13:00 horas, y ya sólo quedó comerse la sabrosa paella, los resultados, entrega de trofeos y prepararse para el siguiente concurso de F5J Open K4/K6. 
Buen ambiente, buenos vuelos, buenas térmicas y buenos agujeros, felicidades a todos. Me voy corriendo al K4.
Juan Ramos.
F5J en España 