Vuelos de Año Nuevo en el Club Petirrojo. Por Javier Hernández Rodero
Un año más el Club Petirrojo convoca a sus socios y amigos a comenzar el año de la mejor manera posible: volando.
Se trata de los Vuelos de Año Nuevo (por supuesto el día 1 de Enero). El horario de vuelos comienza a las 11:00h con lo que no hace falta madrugar tras la nochevieja. Podeis llevar cualquier modelo ya que no habrá una competición estricta.
F5J en Club Petirrojo
Se ha celebrado una prueba de F5J en el Club Petirrojo, una zona preciosa pero complicada para volar, según los participantes, aunque alguno han realizado salidas en vuelo rasante sobre las encinas, un buen bocadillo y os dejo unas fotos, no tengo la clasificación.
VIII Trofeo Navidad F5J FAI 2018, por Joan Fontcuberta.
Realizado en Campos (Illes Balears) el pasado 09/12/2018.
Fantástico VIII Trofeo Navidad F5J FAI 2018, en donde Xisco Planas ha hecho vuelos de auténtico maestro para coronarse como flamante campeón.
Una vez más ha dominado un muy buen ambiente entre los pilotos, que acompañado por unas condiciones climatologías casi ideales a primera vista aunque no tan agradecidas una vez en vuelo han hecho que el concurso se consolide como uno de los mejor valorados de la competición balear.
Mención especial a la gran participación del novel Toni Lladó, demostrando una vez más la gran calidad de la cantera.
La mañana empezó a pintar mal por pequeños despistes de Toni Riera que a medida que avanzaba la mañana se convirtieron en verdaderos quebraderos de cabeza, incluyendo la autodestrucción de la radio entre otros que obligaron a Felip Riera a abandonar el concurso incluso antes de iniciarse. Riera Team, a la próxima se recomienda una check list ;-P
Incluso con los nervios y consecuente frustración iniciales, Toni Riera se repuso y con su Pulsar matagigantes consiguió sacar un gran concurso.
El primer grupo en volar han comprobado como las casi ideales condiciones climatologicas no eran tan ideales como parecía, repleto de descendencias y vientos que “paraban” los modelos. Los pilotos que cortaron más arriba fueron los que que mejor puntuaron y como es de esperar, todos los participantes tomaron buena nota para crear la estrategia seguida por casi todos los pilotos de cortar muy arriba para intentar caer con la más elegancia posible.
Importante, parada para merendar ofrecido por la organización y patrocinadores. Visita de nuestro gran amigo Xisco Vélez y familia… que ya sea por casualidad o no, siempre nos visitan los días de merendola.
Todos los pilotos del segundo grupo subieron hasta el infinito y más allá con magníficos resultados aunque la penalización por altura hizo de las suyas a algún que otro piloto.
A medida que pasaban los vuelos, Xisco Planas iba mejorando y refinando sus vuelos, marcando el camino a seguir. Subidas perfectas, vuelos regulares y estables e impecables aterrizajes… incluso ahora todavía no sabe como ha logrado la gesta.
Toni Bonet, de estreno de un Satori todavía sin trimar, se desangraba a cada vuelo que realizaba hasta el punto de abandonar el concurso en la tercera manga, ya sea por miedo o más bien precaución.
Al finalizar el concurso, no ha sido ninguna sorpresa el podio resultante, a excepción del propio Xisco que no se veía todavía campeón.
Los modelos usados:
Los trofeos realizados por Julio Contreras son entregados por Toni Bonet, y el año que viene más y a ser posible mejor.
Secretario
Los Directores de concurso F5J FAI: ese oficio tan desconocido
Hola a todos, quería dar las gracias a esos directores de concurso que tan afanosamente se preocupan de nuestro deporte. Como bien sabéis, a los directores de concurso no se les paga ninguna cantidad por su buen hacer.
Muchos sabeis la labor tan importante que realizan pero puede que no todos conozcais en qué consiste su trabajo:
- En diciembre del año anterior «lidian» con sus respectivos clubes para «robar» un domingo a los demás socios de su club y bloquear ese día para hacer la competición. Si pensais que normalmente el número de veleristas es reducido en los clubes imaginais las pegas.
- Envían los formularios oficiales de petición una vez aprobados por sus clubes
- Según se acerca el concurso publican la convocatoria.
- Dan de alta el concurso en Gliderlink.net o en concursosf3kyf5j.com
- Organizan la logística para llevar las dianas, el «secretario» y las cintas métricas.
- Organizan el avituallamiento
- Atienden las reclamaciones de los concursantes
- Revisan las puntuaciones introducidas en el sistema y en las hojas de papel
- Envian al coordinador la clasificación definitiva.
Podéis comprobar que la dificultad de la tarea no es muy alta pero sí es muy importante la precisión y meticulosidad con la que se realiza.
Por eso quiero dar mis más sinceras gracias a:
D. Enrique Cobo
D. Julio Contreras
D. Alex Casals
D. Francisco Hernandez
D. Juan Ramos
D. Javier Hernández
D. Antonio Tirado
D. Jorge Medina
D. Sergio Martinez
D. Alejandro Rodriguez
D. Marco Moreno
Ellos hacen que este «sarao» funcione y emplean su tiempo para que los demás disfrutemos.
Un abrazo y muchas gracias.
Los ganadores de la Liga 2018 F5J FAI de la FAM
Un año más tenemos el placer de agradecer a los miembros de la Liga FAM su participación. Este año ha sido una liga muy fuerte en muchos aspectos: competitividad, climatología y experiencia.
La climatología este año ha sido difícil y ha obligado a reubicar varios concursos e incluso cancelar dos de ellos por falta de fechas apropiadas. A pesar de ello se han realizado 8 de las 10 pruebas previstas. Sinceramente un éxito que se debe a que los directores de los concursos y sus clubes han hecho encaje de bolillos.
Hay que agradecer a los 31 participantes que hemos tenido este año, su esfuerzo y dedicación. Sin duda el esfuerzo que hacen los directores de concursos y los clubes está dedicado a conseguir que los pilotos participen en las mejores condiciones. Si le añadimos que la especialidad está muy madura y que hay una igualdad muy importante en las puntuaciones creo que debemos pensar que se ha llegado ya a la mayoría de edad de la especialidad.
En la siguiente tabla podeis ver a los participantes y su clasificación.
Le damos nuestra enhorabuena a todos ellos pero en especial a los campeones de este año:
1º Jorge Medina
2º Angel Cristóbal
3º Julio Contreras
Que han demostrado una maestría fuera del alcance de toda duda. Y no penséis que lo han tenido nada fácil. Para nada. Cada día los pilotos de arriba están más apretados y los pinchazos se pagan caros. Aparte la regularidad es muy importante en la liga. Como ejemplo la clasificación del último concurso donde los 6 primeros pilotos se debatían en 300 puntos de diferencia!!!
https://youtu.be/_wLHgIpaNtU
Si quereis ver la clasificación de detalle:
La calidad que la competición ha conseguido es excelente. Tanto en el nivel de los pilotos, como en el uso de programas como Gliderlink de Sergio Martínez y el nuevo programa de Alex Casals. Hacen que el desarrollo de las pruebas sea MUY sencillo. Hemos dicho adiós al ordenador, la impresora, los excel, etc. Un superavance que Sergio nos ha venido ofreciendo en los últimos años. Y ahora Alex también nos lo ofrece. El sistema de megafonía portatil o «secretario» también es una facilidad.
Tengo que decir que hay un punto negro que la Liga del Año 2018 no ha podido/sabido mejorar este año. Se trata de la incorporación de nuevos participantes. A pesar de contar con 31 participantes (la liga más numerosa del territorio español) y de que la climatología y el «aplazamiento/cancelación» de concursos no ha ayudado no se ha conseguido atraer a nuevos pilotos. Algún piloto se ha incorporado pero han abandonado alguno más. Todos los años, desde que se ha comenzado esta especialidad, ha habido esa rotación de pilotos que entran a la fórmula y otros que salen. Pero si salen más de los que entran vamos a tener un gran problema.
Desde la RFAE y la subcomisión F5J se está estudiando el estandarizar una Liga de promoción. Por el momento está en discusión su funcionamiento y parece haber quorum en que no se trate de una modalidad diferente (diferentes modelos, envergaduras, construcción, etc.) sino de que se trate de una clasificación complementaria en las pruebas para los pilotos menos inexpertos. Veremos en qué queda.
En mi opinión, el problema no radica en la fórmula empleada sino en los eventos de promoción del aeromodelismo. No se hacen prácticamente eventos de promoción de veleros pero sí muchos de drones.
Para muchos pilotos novatos, las fórmulas basadas en drones tienen un mayor aliciente. Creo que hay cabida para todo, especialmente con la bajada de precios que tiene el material actualmente. Un velero de corcho con una emisora de 6 canales tiene un precio SUPER contenido. Hay que aprovechar esto.
En Andalucía se ha comenzado a hacer actividades en colegios con resultados muy esperanzadores. Que lo negativo que vemos no nos oculte lo positivo de lo conseguido y la situación actual madura y sólida que tenemos.
Con referencia a la Liga del Año que viene hay bastantes novedades. Por un lado dejo mi puesto de Coordinador de la Liga F5J FAI en manos de una persona superprofesional como es Javier Hernández Rodero. No sólo es un excelente coordinador y organizador como ha demostrado en múltiples competiciones (F5J Masters, Liga F3jb, Club Petirrojo, etc. etc.). Además tiene mucha iniciativa y su conocimiento del mundo aeronautico es inmejorable. También toma mi relevo como representante del F5J de Madrid en la RFAE. Estoy seguro de que todos le vamos a ayudar a mejorar el deporte madrileño y español.
Un saludo y en pocos días tendremos el nuevo calendario para el año 2019.
Alex en lanzamiento …
Paco atento a su modelo a pesar del frío …
Los mejores deseos de… «F5J MASTERS 2019»
Carta a Luis Manuel González González por Manolo Montero.
Erase una vez…………….
Y de esto hace mucho………..
Que un joven ilusionado dejó volar su imaginación. Y sus sueños intentó hacerlos realidad.
Querido amigo Luis Manuel.
Hace ya tanto, que ni nos acordamos, cuando decidiste remangarte y ayudar a un colectivo de personas y amigos, a muchos de los cuales ni conocías, para ordenarlos y organizarlos por la simple motivación de disfrutar de nuestra afición y sin obtener ni esperar nada a cambio nunca
Por el contrario, has conseguido mucho más de lo que cualquiera podrá obtener nunca, nuestro corazón, amistad, reconocimiento, y lealtad, pero además nos has unificado y hecho sentirnos orgullosos de tenerte con nosotros y como amigo.
Este pasado fin de semana, hemos querido darte una sorpresa, un agradecimiento, un reconocimiento y hasta un detallito. Bien es cierto, que ha costado mucho, algunos decían que aunque eres no muy alto, eras largo de miras y sería casi imposible el sorprenderte, pero claro, también contábamos con tu gran apoyo durante todos estos años, TU FAMILIA.
Existen muchas organizaciones RFAE, FEADA, CTAMD, etc… pero la más importante de todas es la de la Amistad que tienes con todos nosotros, que nos demuestras todos los días y te has ganado a pulso.
Lo de este fin de semana, solo ha sido un pequeño intento, de este grupo de amigos que tienes alrededor de toda España, de demostrarte lo que te apreciamos, se quedan muchos atrás, no te quepa la menor duda y otros muchos que ni se han enterado y les habría encantado estar.
Luis, Muchas Gracias y queremos que sigas disfrutando de este sueño tan bonito que aun sigues soñando con ilusión e imaginación.
Tus amigos
Sevilla 2 de diciembre de 2018
Último concurso de la Liga 2018 F5J FAI FAM y campeonato autonómico de Madrid 2018
Hoy se celebró el último concurso de la Liga 2018 F5J FAI FAM. Con pocos participantes pero con condiciones muy interesantes. Nos desayunamos con una niebla bastante densa que ponía un techo de visibilidad nula a 80-90m. Se esperó media horita y a volar todos. Eso sí que nadie se despistaba porque en cuanto subías un poco te podías perder en la niebla y/o nubes.
Alex nos explicó su sistema informático y no acabó de convencernos con el tema del PIN pero es una alternativa a considerar el día que prescindamos del papel.
A media mañana un pequeño almuerzo con rosquillas y todo. un desayuno diferente pero que se agradece. Antonio Tirado lo explica muy bien. Una parte importante de la mañana son los vuelos pero el bocata, con la charla asociada, no es menos importante.
El techo de nubes y niebla permitió alguna actividad térmica pero muy ligera y donde había que afinar. Y había que afinar sí o sí porque no se podía subir muy alto si no querías dejar de ver el modelo.
Avanzada la mañana se abría más el cielo y permitía volar más relajado siempre teniendo en cuenta que el piloto de al lado no era manco y el relax es relativo.
El nivel de pilotaje bastante alto con 300 puntos de diferencia entre el primer piloto y el sexto y volando prácticamente todos los pilotos por encima de los 4000 puntos. La excepción fue Paco con problemas grandes de ajuste que consiguió «torear» con mucho oficio. En cuanto afine ese modelo nos va a dar guerra de la buena.
Somos afortunados también por contar con Alejandro Martinez del Club Alastur que se ha desplazado desde Asturias para participar con nosotros. Alejandro pertenece a la Selección Española Junior de F5J y nos ha dado bastante guerra aunque jugaba «fuera de casa».
También contamos con José María Sancho como nuevo participante y con modelo nuevo dió muy buenas sensaciones. Mucho oficio y buen ojo para las térmicas.
Por lo demás dar la enhorabuena a ese trío de artistas en el podio: Julio, Jorge y Angel.
En un par de días tendremos confirmada la clasificación final de la Liga.
Más fotos:
Lliga Catalana Vall de Tenas 5ª Prueba 50 gr. Por J.J.Boullosa
Última prueba de la Liga catalana, la meteorología nos ha regalado un día de primera, sol, viento flojo del oeste unos 4km/h y temperatura de unos 12° ya el año pasado también tuvimos un día así.
Después de trimar los veleros y hacer breefing tuvimos un Almuerzo ofrecido por el Club Vall del Tenes con café caliente…un lujo.
Comenzamos a las 10 en punto , pusimos 5 bases para volar los 9 pilotos, así que un día fácil, vuelas una y cronometras otra, así uno no se distrae , compitiendo con estos pilotos hay que salir a por todas, ya no tanto subir como intuir donde ir a buscar ascendencias que hoy había muchas pero pequeñas, también había expectación por que Baldi estrenaba un flamante Milvus 2,5 y cumplió sobradamente las expectativas , si no fuese por que se quedó sin batería en la última trepada , creo hubiera ganado. Ya que en la última manga, la 7ª había 5 aspirantes al pódium y la cosa estaba muy justa, una situación poco vista ya que el dominio de Francesc Mora todo el año fue incontestable.
En la última manga yo ayudaba a Francesc Mora también volaban Baldi y Pontnou todos con más 5800 puntos, yo había echo 1000 y esperaba acontecimientos, no tenía tiempo de cávalas así que me olvide de ser piloto y le comente a Mora, te juegas el pódium con Baldi, Pontnou, Famadas y yo ya hice mi mil…Famada también se acercó, 996 concretamente, así que a discurrir táctica y ver térmicas!!
Baldi iba primero y se le agoto la batería al poco de salir , entonces la cosa se aclaró un poco pero Pontnou volvió a hacer una megatrepada y su Q12 va de maravilla , en sus manos la cosa se tornaba oscura para Francesc Mora. Baldi con apenas 50m de altura busco pequeñas térmicas y se defendió más de 7 minutos, no lo podíamos creer, que rendimiento y manos movía los stics que parecía un cocinero levantando claras a punto de nieve, pero tuvo que tomar tierra lejos de la diana, al meter flaps se quedó sin mando. Esto nos entretuvo ya que vigilábamos mas a Pontnou y cuando nos dimos cuenta había que bajar a toda velocidad quedaban 30 segundos , aun así Mora consiguió 8´:01´´ y a 2m de diana consiguiendo el 1000, hasta pasar todos los participantes los datos al sistema Gliderlink no sabíamos como quedo realmente el pódium.
1º Juan Jose Boullosa (el que escribe) ,6898 puntos con tres miles y una buena regularidad toda la mañana, también mucha suerte.
2º Francesc Mora i Calmet, 6879 puntos con cinco miles es el piloto que lleva las mejores marcas este año, de las cuatro pruebas ha ganado 2 y segundo en las otras dos , así que felicidades es el mejor del año.
3º Miquel Baldi, 6848 puntos, consiguió cinco miles, se ha convertido en un especialista en estrenar modelos, trimarlos y hacer podiums, si no fuese por la batería justa del 7 vuelo estaría más arriba aun.
4º Joan Pontnou Bonet, 6790 puntos, creo es que más alto ha subido siempre, su Q12 es una pluma, algunos le marcábamos a él ya que lo vimos sobrado y tranquilo, estuvo en la terna para pódium hasta el último momento apenas 57 puntos lo separe de él, excepto un vuelo de 889 los demás todos por 990 puntos.
5º Eduard Famadas, 6774 puntos con dos miles y un sólo vuelo de 853 puntos le colocó en esta posición, una gran actuación pero le faltó esa poca de suerte que se necesita a veces, de todos modos cierra un buen año de f5j 50g un primero y un segundo de las 4 pruebas.
6º Eduard Segura, 5450 puntos, Eduard siempre hace buenas medias, un par de aterrizajes lejos de la diana le penalizaron mucho, un buen año también para él, logro un podíum en una de las pruebas.
7º Jordi Ciervo Marti, 5192 puntos también de los más regulares , con dos tomas lejanas que le penalizaron demasiado y le falto también algo de suerte , también en las 4 pruebas hizo dos cuartos , lo que refleja una gran regularidad.
8º Jaume Fontanet, 3325 puntos, uno de los nuevos de este 2018 , con un Cumulus de Graupner se defiende francamente bien, dos tomas lejanas y las demás entre 6 y 2 m , en cuanto tenga un velero competitivo trepara en las clasificaciones.
9º Jose Marquez Castello, 2595 puntos También nuevo en la categoría no pudo levantar el velero como desearía, su batería lipo estaba muerta y al 3º vuelo se hizo patente , una pena ya que sus tomas han sido buenas , solo una fuera y las demás cerca hasta una diana…muy bien José.
2º Frances Mora 1º Juan Boullosa 3º Miquel Baldi
Un buen año , habíamos llegado a un número mínimo de 6 participante y hoy somos 9 , esperemos aumentar el número de pilotos para el año 2019, que prevemos hacer otras 4 pruebas, es una disciplina muy divertida la F5J de 50g y una buena rampa de lanzamiento hacia la categoría de los grandes de F5J- altímetro.
Clasificación final de la Liga Catalana F5J 50g 2018, Felicidades al podium y a todos los participantes y los emplazamos a la liga 2019.
Salud y Saludos, Feliz Navidad a todos y próspero 2019
JJBoullosa 28/11/2018
GPS Triangle Challenge, por Pepe Muralla & Paco Redondo
Bien, no sé cómo empezar este ‘articulillo’, que un buen amigo me dice que escriba sobre lo acontecido en el campo del Club Aeromodelismo Marjal-Pego el fin de semana pasado, pues bien no se trata de F5J, la pasión que nos une a los lectores de este blog, pero si… tiene que ver!
Se trata una modalidad “joven” y aparentemente elitista… es el GPS Triangle Challenge. A algunos les sonara y a otros menos pero de la que casi todos habréis oído hablar. Comparte con el F5J muchas similitudes buenos veleros, térmicas, estrategia, “electrónica” pero sobre todo… diversión.
Voy a intentar resumir en que consiste sin entrar en normativas que para eso están (para cumplirlas) y que cada uno debe de leer y entender… ahhh, aquí sí está escrito en la normativa, no se pueden utilizar giróscopos.
Primero y fundamental hay que tener un velero y ganas de volar y de vez en cuando juntarse con amigos/rivales 😉 y competir. Una vez dicho esto entramos en materia de la modalidad y como su nombre indica hay que establecer un triangulo isósceles virtual, de dimensiones que varían en función de la clase de velero que se disponga; en la competiciones los veleros a escala 1/3 de los grandes (maquetas), los triángulos son de 1000 m en la base y 500 de altura (fig. adjunta).
En la clase sport caben casi todos los veleros de los que disponemos los que volamos F5J, aunque pueden ser de hasta una envergadura de 5 m. En la clase sport los triángulos son igualmente isósceles, pero las dimensiones son 700 m en la base y 350 de altura.
Ya os estaréis preguntando como coj…. se forma un triangulo virtual y encima seguirlo con el avión, pues bien de esto va la modalidad, de establecer un triangulo virtual sobre nuestro campo con la app android “Skynavigator” (80€ darse de alta), el cual tiene tres vértices, estos vértices son la “madre del cordero” pues hay que girarlos lo más rápido y cerca posible, intentando así hacer el máximo número de triángulos en 30´ en distintas mangas (a que os suena) y grupos (también). El vuelo hecho se sube a una web llamada www.gps-triangle-league.net, y así establecer las puntuaciones de forma automática (no interviene ningún juez salvo que haya habido alguna irregularidad ‘penalizable’ la cual se establece por el director del evento y los jueces designados). La web va dando las clasificaciones en tiempo real y así pueden establecerse estrategias.
Un ejemplo de triangulo y parte del vuelo… http://youtu.be/kR-k4SF0gEw
En caso de empate con el mismo nº de triángulos el ganador se establece por la prueba más rápida hecha, es decir, por la mayor velocidad media.
Triangulo establecido para el campo Marjal Pego, Los triángulos virtuales los establecemos previamente a la competición y todos disponemos del archivo correspondiente que cargamos en nuestro móvil o tablet Android en la APP Skynavigator.
El equipo a emplear puede ser:
1,- Un sistema Jeti DC/DE 14, 16, 24 con módulo BT RCDroidbox específico y un GPS/vario on board
2,- Un sistema completo autónomo T-3000 de RC Electronics
Este es el sistema T3000 (800€) la unidad de tierra, se puede conectar a una tablet o no. Antonio Remesal ayudando al magnífico vuelo de Pedro Savall en clase Sport.
3.- Un sistema completo autónomo FLYMATE de CHOCOFLY desarrollado en Dinamarca, parece que la gente que lo ha visto funcionar no habla muy bien de el, además ya han sacado una segunda versión mejorando la primera, pocas referencias.
4.- Un sistema autónomo de los que aparecerán en breve estando ya en desarrollo.
5.- Un sistema autónomo de integración casera pero efectivo que podéis hacer con materiales comerciales de sistema JETI con los artilugios necesarios y que Paco Redondo ha logrado hacer funcionar.
6.- Tablet o móvil android con las APP “rcdroidbox” de JATAYA gratuita pero registrable y “Skynavigator” de Christoph Mächler, esta de 80€
Por ejemplo un sistema “casero” así como una tablet sujeta a un trípode para su consulta en el campo puede costar:
Artilugios Jeti 220€, gps/vario logger, 129€, tablet 109€, y trípode 20€.
A)-Transmisión desde el avión con telemetría en tiempo real.
B)- Sistema de recepción en tierra información mediante voz y gráfica desde pantalla, para el piloto que esta volando y ayudante que le guía para volar entre los puntos (no perder de vista el avión).
Las figuras anteriores son las gráficas del vuelo grabado que se sube a la app para su consulta donde estudiar el vuelo y una captura de imagen de un vuelo de Ramón Rizo.
Básicamente en esto consiste la modalidad.
Lo que hicimos en Pego es fruto de la idea de Ángel Caballero entusiasta piloto de la modalidad, y con asistencia de Paco Redondo, otro participante en la modalidad desde hace ya 3 años, siendo esta la primera competición realizada en España para pilotos españoles y fruto de años atrás asistir en Tortosa donde un grupo de Suizos y Alemanes vienen realizando allí una competición de la modalidad y que algunos hemos seguido con interés a través de los años pasados hasta llegar a poder hacer una liguilla española preparatoria para los pilotos que acudirán en el año 2019 al Wold Championship GPS Triangle a celebrar en esa localidad y organizado por ellos.
Tortosa con ambiente Suizo/Alemán. Veleracos, no hace falta estos aunque existen 😉 !!!
El finde de Pego en lo que a la meteo se refiere no planteaba buenos augurios muy cerca de aquí agua hasta por las orejas (Rotova población cercana 300 l/m2) afortunadamente aquí solo fueron unos 70 l lo cual hizo posible que se pudiese volar en el campo, previamente a los vuelos organizamos una charla a cargo de Paco Redondo y Ángel Caballero donde se explicaron los entresijos del material necesario, reglamento y técnicas/tácticas para la práctica del GPS Triangle.
Aquí podemos ver a Ángel y a Paco impartiendo la clase magistral y a los participantes escuchando atentamente (o no?….), fundamental para la comprensión de la competición y su práctica.
Hay que tener en cuenta que estamos todos un poco (muy) verdes en cuanto a esta modalidad sobre todo en cuanto a la organización de una competición de este estilo.
Como he dicho la primera prueba se celebro el sábado 17 y domingo 18 de noviembre de 2018, con una mas que aceptable participación debido a la juventud de la modalidad (y al mal tiempo reinante y al que le pusimos buena cara), allí nos dimos cita Ángel Caballero y Antonio Remesal de Madrid, Francisco Redondo “Paco” de Tenerife, Paco y José Gago de Valencia, Ramón Rizo de Alicante, Toni Bonet de Mallorca, Pedro Savall de Denia, un servidor Pepe Muralla de Pego y el incombustible Richard Branderhorst de Holanda a los mandos del remolcador. Lo de menos el resultado, lo pasamos genial y descubrimos una modalidad que nos va a enganchar. Como digo me da la sensación que es un F5J evolucionado.
La imágenes definen la modalidad, piloto y ayudante evolucionando para conseguir el numero máximo de triángulos, hay que decir que no siempre se sigue la línea que definen los lados del triangulo, si se sospecha de una térmica hay que ir a por ella aunque eso suponga salir del triangulo para coger altura y volver como un poseso a hacer mas y si es posible con velocidad.
Una de las mangas se dedica a la velocidad, ojo con el plegado de alas!!
La de Pego fue la primera de 6 pruebas del calendario nacional las restantes serán en:
2ª Marugan (Segovia) 26 de enero de 2019
3ª Torres de la Alameda (Madrid) 16 de febrero de 2019
4ª Tortosa (Tarragona) 23 de marzo de 2019
5ª Peñaflor (Zaragoza) 13 de abril de 2019
6ª Orduña (Bizkaia) 15 de mayo de 2019
Los sistemas que utilizamos para la realización de la modalidad en estos momentos son dos, uno llamado T3000 cedido por Ángel Caballero y el otro uno adaptado y que funciona bien gracias a Paco Redondo que se ha pegado un curro impresionante para que funcione y basado en Jeti con dos receptores enlazados y GPS Vario y un modulo bluetooth encargado de enviar los datos a la app Skynavigator en el móvil/Tablet.
Divertidisimo!! Aquí la peña en el campo posando, faltan alguno que se me escaparon
Pepe Muralla & Paco Redondo
F5J en España 