Mi primer molde para un fuselaje de 50gr. Por Daniel Samaniego.
Después de casi un año de tenerlo parado, al fin he conseguido sacar mi primer molde de fuselaje para aviones de 50gr.
Vamos a empezar por el principio.
Hace cosa de un año, antes del campeonato de 50gr que se hizo en Asturias, ya me rondaba por la cabeza el construirme mi propio fuselaje. Para ello me informé bastante con todos los maestros que tenemos por aquí y que son unos verdaderos cracks realizando estas cosas. Finalmente, fue Orviz quién me dejó un positivo que el usó para confeccionar sus fuselajes.
Poco después de llegar de Asturias empecé con “el gran marrón” y, aunque me había informado y todo parecía muy fácil, no lo era. Me empecé a preguntar pequeñas minucias de cómo realizar el molde, pero que, para mí, eran importantes (Juan Ramos, Luis Manuel, Joan Pérez, Orviz) debían apagar sus teléfonos para que nos los incordiara XD).
Una vez ya “solucionadas” las dudas de cómo hacer el molde, me puse manos a obra. Lo que hice para la realización fue:
- Coger una madera de aglomerado, en mi caso, y marcar sobre ella el contorno del positivo del fuselaje a realizar.
- Agujereé la madera dejando visible la silueta de lo que sería el fuselaje.
- En este paso hice lo que le decía el señor Miyagui a Daniel San, dar cera y pulir cera. Di unas 9 capas de cera a todo el positivo y a la madera, con sus tiempos de secado entre capa y capa….vamos una eternidad para hacerlo.
- Posteriormente cogí el positivo y metí la mitad de este en el agujero que había hecho en la madera. Los huecos que quedaban entre la madera y el positivo los rellené con plastilina, procurando dejar las uniones lo más lisas posibles.
- En este punto, venía uno de mis temores, el poner el gel coat sobre toda la madera y el positivo. Lo que tuve que hacer es repartir de manera equitativa procurando hacer una capa de unos milímetros por toda la superficie.
- Una vez secado el gel coat, le puse varias capas de fibra de vidrio encima de toda la superficie para darle rigidez a lo que sería la estructura de mi molde de fuselaje.
- Cuando la fibra estuvo del todo seca, otro de mis miedos, separar el gel coat y fibra de la madera sin mover para nada el positivo que estaba dentro de ese magnífico mejunje. Todo empezó a hacer ruidos y porqué no decirlo, estaba asustado de todo ese esfuerzo se fuera en vano si se me rompía….. pero no fue así, solo crujió y se despegó.
- Ahora tocaba la otra mitad, es decir, repetir los pasos de dar el gel coat de manera uniforme por toda la superficie, dejar secar y finalmente aplicar la fibra de vidrio.
- Ahora si que sí. Toca separar las dos mitades o “conchas” como le llaman los puristas que hacen estas cosas mejor que yo. Crujió de por todo, mis nervios a flor de piel y……crackkkkkkk se separó de golpe. Fue toda una alegría el ver que había salido bien, bueno, algún defectillo pero que para mí bien me valía.
Una vez finalizado esto, me empecé a fijar que los moldes que veía tenían algún medio para poder alinear las dos conchas; eso que quiere decir, que la había liado un poco, no había realizado ningún punto de unión entre las dos conchas. Que hice, pues volver a usar el comodín de la llamada a los maestros de la modalidad, citados anteriormente. Finalmente me decanté por meter de nuevo el positivo entre las dos conchas, coger el taladro y hacer un par de agujeros para pasar los tornillos y otros más grandes para poder poner unas bolas metálicas (rodamientos que me dieron en el taller de coches Hebucar). Para sujetar las bolas les puse un poco de fibra y listos.
Hasta aquí el cómo conseguí realizar mi primer molde para fuselajes.
Gracias a todos los que me habéis dado una mano en este proceso.
Un saludo y nos vemos en el próximo post de “como hacer un fuselaje”
Perdigón
El equipo español en el World F5J Trnava Visegrad Cup 2015
Nuestros compatriotas (incluido algún argentino «adoptado» 😉 ya se encuentran en Trnava. Han entrenado y han visto las condiciones meteorológicas reinantes. Realizando ajustes básicos para lo que les espera estos días.
Pequeños ajustes y poca actividad. Muchos ánimos a Julio, Toni M, Toni B y Martí.
Convocatoria Campeonato Autonómico F5J 50g 30-Agosto-2015
El próximo Domingo 30 de Agosto el el campo de vuelo que el Club Alas de la Sierra tiene en Guadarrama, carretera de Guadarrama a Collado Mediano Km 0,600 (se adjunta plano de cómo llegar), se celebrará un concurso de aeromodelismo en la modalidad F5J serie nacional 50 gramos, campeonato autonómico comunidad de Madrid.
Podrán participar todos los pilotos que estén en posesión de la licencia nacional o de la FAM.
Horario.
De 09:00 horas a 9,30 verificación de modelos y baterías
De 9,30 horas a 90,45 charla con los pilotos
De 10:00 horas hasta las 13:05 horas vuelos concurso
Se aplicaran las normas de la Federación Española par la especialidad. (se adjuntan)
Campeonatos de España F5J convocados
En estos momentos y para el mes de septiembre tenemos dos convocatorias de sendos Campeonatos de España.
El primero en Asturias, el club organizador el Club Central Asturias se celebra en las instalaciones de el aeródromo de La Morgal, cerca de Lugo de Llanera y para los días 5 y 6 de septiembre.
Dentro de su web, en http://www.clubcentralasturias.net84.net/dosvinculos.htm podéis ver toda la información del evento, yo os adelanto los inscritos y preinscritos …
Campeonato de España de F5J-FAI (Altímetro)
La inscripción queda formalizada con el ingreso de la inscripción (35€) en la cuenta del Club:
Titular: Club Central de Asturias
Banco: Liberbank
Nº de cuenta: ES28 2048 0142 41 3404001608
El segundo en Andalucía, en las pistas del Club Radiocontrol Sevilla en Bollullos de la Mitación.
Campeonato de España de F5J-50g
Ese es el cartel anunciador y en el cuadro los preinscritos.
La cuota de inscripción es de 25€ y ha de realizarse el ingreso en la cuenta del Club:
BBVA ES13-0182-6593-7102-0151-3344
Dos buenas oportunidades para reunirnos y aprender unos de otros en una sana y buena competencia. El calendario nos ha jugado la pasada de ser los dos en el mismo mes …
Ya veremos como queda el calendario el año que viene, por ahora sólo el MASTER-2016 se ha pronunciado por una fecha (17 y 18 de septiembre) y un poco mas fresca, esperemos, que la de este año.
5º Trofeo Memorial Arístides Fernández Almagro
Queridos amigos, el 6 de septiembre (dentro de un mes) se organiza el 5º Trofeo Memorial Arístides Fernández Almagro.
Al ser itinerante por los Clubes de la Comunidad de Madrid, este año hará de anfitrión el Club Torrejón de la Calzada.
Se trata de un concurso amable, en disciplina K6, se admiten todo tipo de modelos, especialmente aquellos que nuestro amigo Arístides construía: los famosos «aristoplanos».
Como ya sabéis, el trofeo se lo lleva aquel que quede en la mitad de la tabla clasificatoria. Es decir, nos lo llevamos todos, porque es una fiesta en su honor.
Nos vemos el 6 de septiembre en Torrejón de la Calzada (una semana antes publicaré detalles de acceso y de inscripción).
Que disfrutéis del verano y de la preparación de vuestro «aristoplano».
Open Nacional F5J Concello do Porriño. Por Carlos Casqueiro.
El pasado domingo día 19 de julio celebramos en el club Furaventos nuestra primera prueba de F5J, un Open Nacional, con una buena participación para lo que viene siendo habitual en tierras gallegas: 14 pilotos, 3 en la modalidad K4 y 11 en K6.
La prueba se celebró a 4 mangas, volando mezclados los K4 y K6. Los 14 pilotos se repartieron en 2 grupos de 7.
La primera manga la ganaron José Manuel Quintas y Paco Piñeiro, con tiempos de 8:54 y 5:40 respectivamente, seguidos de un sorprendente Adrián Silva, nuevo en la especialidad, y otros tres pilotos habituales en la parte alta de las clasificaciones gallegas: Miguel Ángel García, José Manuel Miranda y Luis Alabau.
La segunda manga se la llevaron Luis Alabau y Carlos Casqueiro con 6:06 y 8:00 Mientras los ganadores de la primera manga corrían suertes dispares. José Manuel Quintas alcanzaba unos buenos 944,9 puntos FAI que lo mantenían en cabeza de la general mientras Paco Piñeiro bajaba a 713 puntos aunque se mantenía en la tercera plaza en la misma, mientras Alabau se encaramaba a la segunda.
La tercera manga se saldaba con un nuevo 1000 para Quintas y su K4, y otro para un Miguel Ángel García que en las mangas anteriores se había mantenido en los puestos de cabeza y que con este resultado, muy peleado con Carlos Casqueiro al que derrotaba por unos escasos 10 puntos, ascendía en la general hasta la tercera plaza que perdía Paco Piñeiro al caer a la sexta.
Repetía Quintas con un 1000 en la cuarta y última manga, mientras José Luis Camaño se llevaba el otro 1000 con su K4 que hasta esa manga por distintos motivos no pudo brillar y no pasó de una sexta plaza en la general. El piloto, con un veterano Pulsar, sin duda merecía estar más arriba. Una manga muy floja de Alabau, con poco más de 500 puntos, le relegaría a la tercera plaza de la general siendo rebasado por Miguel Ángel García. Esta manga fue la de condiciones más difíciles, superando apenas los cinco minutos los dos ganadores y provocando que algunos pilotos que estaban en posiciones destacadas realizaran vuelos muy pobres.
En definitiva, una buena experiencia, con condiciones climatológicas que hicieron que en 6 de los 8 vuelos los vencedores lo fueran con tiempos por debajo de los 7 minutos. Una clasificación final que dejó en los puestos de honor a los pilotos favoritos, pero que mostró detalles de algunos otros, que alternaron buenos vuelos con otros muy flojos que en una clasificación tan apretada pasan factura. Sin duda hace falta entrenar para mejorar esa regularidad. Destacable la actuación de un novato en la especialidad, Víctor Miranda, que pudiendo salir sólo en dos mangas superó los 1800 puntos con un Ion Pro. Si llega a volar las 4 mangas podría haber dado un buen susto.
En definitiva, buenos momentos de competición y sobre todo de convivencia entre aficionados ya habituales en las pruebas gallegas de esta modalidad y otros que se han sumado para la ocasión. Parece que más de uno repetirá.
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional)
El cartel del Campeonato gracias a Juan Rueda…
Y los inscritos hasta el momento…
Convocatoria en http://aeromodelismo.rfae.es/index.php/f5-calendario/105-campeonato-de-espana-f5j-formula-nacional-50-gr-2?date=2015-09-27-00-00
Nos vemos
Campeonato de España F5J-50g 2015
Ya está convocado el Campeonato de España de F5J-50g (Formula Nacional). Su realización está prevista para el 27 de septiembre próximo en las instalaciones del Club Radiocontrol Sevilla, en Bollullos de la Mitación. Inscripciones: vocaldeveleros@outlook.com Los datos a remitir son al menos:
- Nombre:
- Club:
- Federación:
- Número de la Licencia:
- Frecuencia:
- Alternativa:
- Tfno mvl:
- WhatsApp: Si o No
- Comida Fin Concurso: Si o No … Acompañante/s: __
Consultas telefónicas: WhatsApp – 605 85 58 97 La convocatoria (2015_F5JFN_CE_Conv):
Nos vemos
iHobbies Cup. Mallorca 11 de Octubre
Hola a todos, el Club Aeromodelismo Campos anuncia su concurso «iHobbies Cup» en Campos (Mallorca). A celebrar el 11 de octubre. Previsiblemente se realizarán dos concursos (uno de 50 grs y otro de altimetro). Estais todos invitados, la inscripción es gratuita. En breve publicarán las listas de inscripción así como hoteles y precios para las estancias. http://www.clubaeromodelismecampos.com
F5J Masters 2015. Altimetro Parte II
Comienza un nuevo día de competición en Escalona del Prado. Para hoy se espera continuar con los tres vuelos de altímetro restantes que dilucidarán los 10 integrantes que pasarán al Flyoff. Todo por decidir.
El día amanece completamente despejado, al igual que el anterior, promesa de calor asegurado para toda la jornada.
Participantes y cronometradores van acudiendo poco a poco al campo de vuelo desde primera hora de la mañana, con ánimos renovados después de una noche de sueño reparador.
Por megafonía se avisa del comienzo de los vuelos a las 10:00 y poco a poco vamos tomando posiciones.
Se da comienzo a la primera manga del cuarto vuelo. Parece que se repite la tónica del día anterior en lo que a lo meteorológico se refiere. Burbujas que aparecen y desaparecen y mucha turbulencia. Sólo 4 concursantes consiguen volar por encima de los nueve minutos siendo Rafael Jiménez el que se alza con el mil.
En este primer vuelo Paco Hernández tiene un problema con su Supra del que pierde el control a pocos metros de la salida provocando que vuele “loco” haciendo círculos a pocos metros de los participantes hasta que finalmente cae al suelo. Afortunadamente el modelo no resulta muy dañado, más allá de los tornillos de Nylon de las alas y el balancín de cola.
Cuarto vuelo, segunda manga. Como no puede ser de otra forma por lo cambiante, las condiciones atmosféricas en esta manga se vuelven más favorables y la práctica totalidad de los participantes consiguen aguantar por encima de los 9 minutos, a excepción de Julio Contreras que sufre un problema de “descenditis” y se ve abocado a tomar tierra en los primeros 5 minutos.
Quinto vuelo, primera manga. En esta ocasión los tiempos están mas repartidos entre los concursantes, siendo Julio Contreras quien se alza con el 1000 con un corte de 128 metros. Buenos tiempos en general excepto para unos pocos que no tienen la suerte de agarrarse a la térmica.
Quinto Vuelo, segunda manga. Al igual que en los primeros vuelos, no hay homogeneidad en los resultados, abriéndose el arco desde casi los 10 minutos hasta los tres del último clasificado. En esta ocasión Marco Moreno (servidor) consigue hacerse con el 1000 de la manga.
Sexto vuelo, primera manga. Gaspar Mateu se alza con un 1000 espectacular en un corte épico a 53 metros de altura. Digno de verse. El resto buenos resultados en general por encima de los 9 minutos.
Sexto vuelo, segunda manga. El último y no por ello menos curioso de los vuelos. Sólo una persona consigue acercarse a los 10 minutos. El resto cae de los 7 a los 3 minutos de duración. Es Francesc Mora quien consigue alzarse con el 1000 de esta manga.
Con todos los vuelos finalizados gracias al sistema GliderLink, es posible consultar la clasificación en tiempo real.
Con suma celeridad se da a conocer el nombre de los 10 participantes que entrarán en el FlyOff:
| Clas. | Dorsal | Piloto | Punt. FAI |
| 1 | 7 | Moreno Romero, Marco Antonio | 4.761,5 |
| 2 | 11 | Ramos Real, Juan | 4.685,1 |
| 3 | 24 | Cárceles Sanchez, Antonio Javier | 4.604,1 |
| 4 | 30 | Medina Herrero, Jorge | 4.578,4 |
| 5 | 35 | Mora Calmet, Francesc Anton | 4.477,7 |
| 6 | 31 | Hernandez Rodero, Javier | 4.439,2 |
| 7 | 38 | Casals Oliver, Alejandro | 4.429,9 |
| 8 | 25 | Cristobal Garces, Angel | 4.429,4 |
| 9 | 14 | Mateu, Gaspar | 4.403,3 |
| 10 | 8 | Famadas Robert, Eduard | 4.383,8 |
Y sin apenas tiempo para digerirlo, se da aviso del comienzo de los 3 vuelos del FlyOff.
Primer vuelo. Si hacer los 10 minutos es complicado con esta climatología, para hacer 15 minutos hace falta un extra de destreza. Francesc Mora se alza con el 1000 con un corte de altura bastante comedido y casi los 15 minutos de vuelo. Un percance hace que Alex Casals aterrice fuera de la distancia máxima permitida lo que le provoca que el vuelo no le puntúe.
Segundo Vuelo. En esta ocasión los resultados son más igualitarios habiendo más participantes que consiguen pasar los 14 minutos. Angel Cristobal se hace con el 1000 del vuelo. En este vuelo, Marco Moreno (servidor) sufre una perdida de señal en la emisora en el punto álgido de la trepada con motor, que provoca que el avión se precipite al suelo a toda velocidad. Mucha pupa y tramo central reventado.
Tercer vuelo: Probablemente el vuelo más igualitario de todos donde la practica mayoría consigue superar los 14 minutos de vuelo. Antonio Javier Cárceles se alza con el 1000 de este vuelo.
Gaspar Mateu hace un corte muy bajo y lejos del campo y una descendente le juega una mala pasada y aterriza a más de 75 metros con lo cual el vuelo no le puntúa.
Una vez aterrizados, ya podemos respirar aliviados. Toda la tensión de la mañana se va desvaneciendo según somos conscientes de que el final de las pruebas ha llegado. Es hora de conocer el resultado del flyoff y los ganadores de la prueba de F5J Altímetro:
| Clas. | Dorsal | Piloto | Punt. FAI |
| 1 | 3 | Cristobal Garces, Angel | 2.877,4 |
| 2 | 7 | Medina Herrero, Jorge | 2.811,9 |
| 3 | 8 | Mora Calmet, Francesc Anton | 2.783,8 |
Desde aquí quiero transmitir mi mas sincera felicitación a los ganadores del concurso y hacerla extensiva a todos los participantes, cronometradores y organizadores por hacernos disfrutar de un magnifico fin de semana de competición en un ambiente inigualable de sana competitividad en un paraje excepcional para la práctica de nuestro deporte. Nos vemos en el próximo MASTERS.
F5J en España 