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Campeonato de Andalucía y Open F5-FN-30g en Aljaraque (Huelva)
Una nueva edición del ya tradicional Open de 30g en las instalaciones del Club Aeromodelismo Plus Ultra en sus instalaciones citas en Aljaraque (Huelva).
Con una asistencia que superaba las espectativas y desde luego al resto de las ediciones anteriores se realizaron los siete vuelos de rigor por cada uno de los pilotos, repartiendose, según sorteo, en tres grupos por manga, en total 112 vuelos entre los dieciseis pilotos que finalmente se presentaron en las pistas del Club de Aeromodelismo Plus Ultra
Tres comunidades y doce clubes participaron en esta ‘reñida’ competición, que dió comienzo un poco antes de lo previsto por el temor de mas de uno de los presentes a que la previsión de viento se cumpliera, al final no fué para tanto, aunque hubiera alguna que otra racha desagradable.
Unas instantáneas de la reunión previa de pilotos, cortita y concisa bajo la batuta de Gonzalo, que además de organizador y ‘alma máter’ de nuevo participaba como piloto, y está visto que eso de organizar y participar es una simbiosis que en nada ayuda al que la obstenta en el resultado de la prueba.
Grata la reincorporación de Cristian E Boz al circuito y muy de agradecer la presencia, por primera vez en esta plaza, de Juan Ramos Real y Francisco Hernandez Mateo.
Menos mal que el primer vuelo no sería ‘lo normal’ durante la mañana, porque el comienzo no pudo ser mas ‘accidentado’ para más de uno y con unos tiempos de vuelos de regular tirando a malo… Francisco Hernandez casi tarda mas en subir que en bajar por un fallo en el regulador, Luis despagaría una segunda vez porque en la primera tambien tuvo un problemilla con la conexión de la alimentación del motor aunque después no le saliera tan mal el resultado, Rafael Jimenez perdió la térmica y su vuelo se acortó tanto que fué superado incluso con el segundo despegue de Luis y la verdad es que las condiciones no eran las mejores para un ‘buen’ vuelo
En los grupos dos y tres de ésta primera manga serían mas los que se acercarian e incluso sobrepasarian los ocho minutos objetivo de cada vuelo y que sin querer ser pesado pero para conocimiento de todos, es lo que se pretende en esta categoria, realizar siete vuelos de ocho minutos en nueve de trabajo, intentando aterrizar los más cercano al punto asignado para la toma, con un máximo de 480 puntos por el vuelo y 30 por la toma; y todo ello (los siete vuelos) con una única pila 2S para la alimentación del motor de un peso máximo de 30g, sí 30g y 2S.
Gracias a los socios que colaboraron, que por desgracia no todos salen en las fotos, pudimos disfrutar de este día de vuelos, entrada de datos, relaciones públicas, control de pista, fotográfo, etc… lo hicieron posible y como no, el encargado de la barbacoa que todos esperabamos como premio general al esfuerzo realizado 😉
Una ligera brisa, con alguna racha mas desagradable para el vuelo, hicieron llevadero el tiempo que empleamos para los vuelos o para cronometar cuando nos tocaba, cosa ésta que aún no tenemos muy claro ni los participantes ni los ayudantes y muy estresante en esta modalidad habida cuenta que entre vuelo y vuelo sólo hay cuatro minutos, uno para terminar el vuelo en curso y tres de aviso/preparación para el siguiente.
Emocionante el segundo grupo de la Manga 2 por lo apretado del vuelo y puede verse en las anotaciones de los pilotos
Pero ‘la secretaria’ no daba tregüa, seguia con su cantinela, por suerte y gracias Joan Fontcuberta se hacia agradable oirla, el cambiar de música en cada grupo contribuía a ello.
Tras un excelente vuelo de Coronilla en el Grupo 1 de la Manga 3 con una duración de mas de ocho minutos haciendo un descosido a mas de uno en los puntos, se volaría una de los vuelos mas cortos de todos los participantes en un grupo llevandose los 1000 puntos un vuelo que no llegaría a los cuatro minutos
Hasta la Manga 3 Coronilla y Luis obstentarian la primera plaza con 3000 puntos ambos, a partir de ese vuelo Coronilla mantendría la posición y Luis pasaría al segundo puesto e incluso el tercero después del sexto vuelo, recuperando ese segundo puesto en el séptimo, Juan Rueda los seguiría de cerca junto con Fernando Rodriguez y Juan Ramos que iría subiendo y aguantando posición en el transcurso de los vuelos. José Enrique perdería fuelle a partir del cuarto vuelo habiendo tenido un comienzo bastante regular además de bueno. Muy buen comienzo de Cristian, manteniendo puestos de cabeza hasta la cuarta manga (3º) pasando a la cuarta en el siguiente vuelo al ser sustituido por Jose Enrique seguido muy de cerca por Juan Rueda.
En la imagen siguiente podemos ver la evolución de las posiciones a lo largo del concurso:
Y ya llegados al sexto vuelo comienza la intriga sobre el uso dado por cada piloto a la pila y su rendimiento; si se hicieron los deberes y la pila no juega una mala pasada, los vuelos seis y siete deben ser similares a los anteriores (si la meteo lo permite) o mejores si se quiere subir algún puesto… Esta vez, por problemas con la impresora, no dispusimos de información de las mangas conforme se iban concluyendo y había que poner todo el empeño en realizar un buen vuelo.
Coronilla mantendría su posición consiguiendo un 1000 en su sexto vuelo mientras Luis con un malísimo vuelo perdía el segundo puesto que lo ocuparía José Enrique, subiendo Juan Rueda también una posición y Fernando Rodriguez cuatro… el último vuelo decidiría los primeros puestos. la manga se desarrollaría así:
Sufrido último vuelo para todos los participantes, aunque para algunos más que para otros y espectacular el de Antonio Gimenez, que a punto de tirar la toalla y venir a la toma consiguió recuperarse y aguantar como un jabato hasta llevarse los 1000 puntos de su grupo. Intensa la ‘pelea’ de Gonzalo, Carlos y Juan en el último vuelo del concurso, llevándosela Gonzalo que aunque su vuelo fué mas corto de tiempo también marcó una mas corta distancia al centro.
Algunos de los concursantes
Y como no, algunos chismes en vuelo
Agradecer la colaboración del Ayuntamiento de Aljaraque y, sobre todo, la presencia en la pista del Sr Alcalde D. David Toscano y el Sr Concejal de Deportes D. Samuel Murillo. Gracias por su colaboración y presencia.
Y como no, el agradecimiento al resto de colaboradores, en especial a los socios que colaborando consiguen que año a año esta prueba se realice y haya conseguido el renombre que tiene y un nivel deportivo tan alto.
Pero no podía faltar la parte lúdica y de disfrute después de tan sufrida práctica deportiva … habia que recuperar energía y Juan Carlos, que se estrenaba como cocinero, se portó bastante bien, diria que muy bien, recordandonos a nuestro querido Enrique, que muy a pesar suyo, no ha podido acompañarnos en el dia de hoy, ánimos Enrique que nos vemos en la próxima.
Y para terminar, un repaso general al concurso en imágenes… https://youtu.be/YsRKnaY1Ix0
Bueno, no se terminaria si no se pusiera las clasificaciónes, la del campeonato de Andalucía:
y la del Open 2023:
y la foto del podio:
Las fotos y videos son de origen vario (Ramos, Rueda, Juan, mua y algún otro)
El siguiente, aunque de F5J, (Altímetro) en Don Benito-Villanueva de la Serena (Badajoz) el próximo domingo 21 de Mayo. Hasta el 18 está abieta la inscripción …. https://forms.gle/vYgZVKFGcu8FNvXMA . Nos vemos
C. Andalucía y Open F5 – FN – 30g en Aljaraque (Huelva)
El pasado domingo 8 de mayo, en las instalaciones del Club Aeromodelismo Plus Ultra en Aljaraque (Huelva), Gonzalo Rodriguez con un grupo de socios del Club organizaban el Campeonato de Andalucía y Open de F5J – FN 30g con un nutrido grupo de participantes andaluces y extremeños. Nos inscribimos trece pero al final sólo nos presentamos doce, problemas de salud impidieron el desplazamiento de uno.
Pese a tener fama el campo de ser ventoso para esta especialidad, el domingo se presentaba un día tranquilo en cuanto al viento, aunque calentito en temperatura y se cumplió el pronostico, solo en momentos subió la velocidad del viento, sin llegar nunca a ser molesto para la especialidad, eso si, lo mismo te encontrabas térmicas que descendencias, eso de subir y dejar volar al cacharro será en otros lugares y/o momentos; para colmo las turbulencias engañaban cantidad, parecía que entrabas en una térmica y pegabas un subidón y al momento habías bajado un montón de metros mas de los que subiste.
Upsss… me da que se han colado dos aviones ‘raros’
Lo de las ascendencias y descendencias era una lotería, y parece que se alternaban en los vuelos, no podías fiarte de lo que veías en el vuelo anterior, En los primeros grupos destacaban uno o dos pilotos y los demás al suelo sin ninguna opción de aguantar en el aire…
Un ejemplo podemos verlo en la Manga 6, los dos primeros vuelos tuvieron buenos tiempos y el tercero… con dolores de riñón empujando el velero con la antena…. el grupo siguiente M7 G1 tendría mejores condiciones que el G3 de la M6
Ya algunos pilotos notaron falta de energía en las subidas, era el sexto vuelo y quedaba el último y definitivo, era la segunda prueba ‘oficial’ de la especialidad (la primera el Campeonato de Extremadura) y aún no tenemos muy bien hechos los deberes, no es fácil con pilas tan pequeñas y para lo que le pedimos,,,, siete vuelos de ocho minutos sin recarga… el séptimo se esperaba con cierta expectación y
En esta ocasión se incorporaban en la especialidad dos nuevos pilotos, no por ello novatos en el aeromodelismo, que disfrutaron pese a que su inexperiencia en la especialidad hiciera mella en su clasificación; igual le pasaría a Antonio Gimenez, es ésta su segunda prueba y diría que segundo día de vuelos, jejejeje
Una vez terminados los vuelos se procedería a la comida, con tres grupos por manga la duración fue de cuatro horas y media largas, controlas por la ‘secretaria’ gracias a las grabaciones que en su día hizo Joan Fontcuberta para el Campeonato de España celebrado en Campos (Mallorca). Pilotos y acompañantes disfrutamos de las exquisitas viandas con las que nos agasajó el Club de Aeromodelismo Plus Ultra, que si lo hace bien, la siguiente lo mejora…
Ya saciada la sed y el hambre se procedería a la entrega de recuerdos a todos los pilotos, y trofeos a los mejor clasificados, tanto para el Campeonato de Andalucia como para el Open (Clasificación General de la prueba) y los podios serían:
Fernando – Juan – Antonio
Fernando – Juan – Luis
Para cotillear… las puntuaciones de la Clasificación General:
El 19/Junio (D.m.) tendremos en Bollullos de la Mitación (Sevilla) el Campeonato de España de la especialidad… hay que reservar la fecha en el calendario… emoción y competencia asegurada 😉
Open y Campeonato de Andalucía F5J-50g en Aljaraque.
Los deportistas
El pasado domingo 19/Mayo en las Instalaciones del Club de Aeromodelismo Plus Ultra se celebró el CAMPEONATO DE ANDALUCÍA Y OPEN DE AEROMODELISMO DE VELEROS ELÉCTRICOS – FÓRMULA NACIONAL (F5J 50gr.); Aljaraque nos acogería como siempre con los brazos abiertos y… las ventanas también, el viento sería el protagonista de la jornada aunque para protagonistas los socios del Club con su Directiva a la cabeza
Los participantes en el evento, deportistas, Directivos, organización, cronometradores y una invitada especial, la perrita de Luis.
Estaba previsto el comienzo de los vuelos para las 10:30 y se cumplió, después de una breve reunión de Pilotos convocada por el Director de Competición, Gonzalo Rodriguez Toro se pondría en marcha ‘la secretaria’ que cumpliría a la perfección con su labor aunque hubo que parar un momento entre la manga uno y dos para cambiar su programación, que se hizo para dos vuelos por manga (primera convocatoria) y se realizarían tres vuelos en cada manga; ya no se interrumpiría su labor hasta el final de la competición.
De los resultados de esta manga ya se podía deducir que la cosa estaría reñida…
Los participantes con sus modelos, Ricky y Luis discutían… o ¿se espantaban los mosquitos?
No pudo acompañarnos Francisco A Caro por imprevisto de última hora y José Luis tuvo la mala suerte de que se le despegara la cuaderna soporte del motor en la prueba del modelo antes de comenzar el concurso… mala suerte (y eso que no tenía el dorsal 13, aunque yo no soy supersticioso porque eso trae mala suerte).
Los modelos de Luis y Ricky (extraidos de la foto de grupo)
Un día bastante complejo en lo que respecta a los vuelos, con decir que se ganó una manga con 2′ 34″ se puede uno hacer una idea. El viento oscilaba en dirección e intensidad por momentos, nunca estuvo en calma aunque osciló entre muy poco y ráfagas de mas de treinta Km/h (medidos con anemómetro), para esta especialidad el límite es de 7 m/s (25,2 Km/h) mantenidos un minuto y a dos metros de altura sobre el terreno (AGL).
Además del ya comentado ‘accidente’ de José Luis hubo unos cuantos más, aparte las volteretas en las tomas, en la foto anterior podemos ver el primer modelo de Daniel Medina y en el video gracias a nuestro amigo Ricky (https://www.youtube.com/watch?v=SFfOrOYPwWM) que además de volar no pierde una oportunidad de hacer una foto o un vídeo de los que no tienen desperdicio. Comentaba Daniel que en la térmica en la que partió el modelo podía haber seguido volando hasta la terminación del vuelo… no me extraña nada.
Los vuelos del primer clasificado
No te podías fiar, en el primer vuelo, con mas miedo que vergüenza, pasados los dos minutos se decide perder «un poco» de altura… por poco está en tierra pasados otros dos, menos mal que Jose Enrique se estaba aguantando en determinado sitio y…. a chupar térmica, jejeje. Además no te podías distraer, perder de vista el modelo un momento era un peligro, el viento podía ponértelo en una situación delicada, ya sea por entrar en una descendencia, volteartelo hasta hacer un looping (se hizo mas de uno) o llevártelo a los pinares cuan novio en época de merecer y si no que se lo pregunten a Luis Madrona que tuvo el infortunio de perder el modelo a sotavento y en el mencionado pinar o… quien sabe donde porque la expedición de búsqueda no obtuvo resultado positivo… fue la Policia Municipal de Aljaraque la que dio con el modelo y lo comunicó a un representante del club; desde estas lineas el agradecimiento de todos al cuerpo de Policías Municipales de Aljaraque
Otro modelo ‘desgraciado’ fue el de Rafael Jiménez, y lo de desgraciado por no decir una palabra mal sonante en cuanto a lo que le pasó… Terminado el sexto vuelo se acercó a recogerlo y desde el morro hacia la cola levantó el modelo con las manos en el borde de ataque y cerca del fuselaje con tan mala suerte que en el momento de darle el intradós al viento éste se lo pegó al pecho, siguiendo los extremos de las alas con la ráfaga… se quedó ‘pasmao’ y… sin avión, daba hasta cosa sacarle una foto; además se perdería el último vuelo del concurso que fue decisivo para definir el podio.
Después de la cuarta manga tanto el primer puesto como el tercero estaban francamente discutidos, en ambos casos la diferencia cercana a 50 puntos podría hacer cambiar las posiciones en cualquier momento, quedaban tres vuelos y el aire (bueno, viento si somos mas puristas con el lenguaje) no cesaba y no solo eso, sino que seguía creciendo. Gonzalo, en su papel de Director de Competición, nos avisaba de la posibilidad de vientos aún mas fuertes sobre las tres de la tarde y de que terminado el último vuelo recogiéramos los modelos con la mayor celeridad posible.
La parrilla ya estaba encendiéndose y el olor hacía salivar, pero no solo eso, sino que algún piloto en momentos de dificultad parece que salvó el vuelo con la térmica generada… es broma, parecía eso pero el efecto del movimiento de aire de los pinos a la superficie donde está el techado y los coches aparcados en algunos momentos sustentó el modelo un poco al que se atrevió a experimentar por la zona. Efecto contrario sucedía en dos de los cuatro lados del campo… un ‘atrapaviones’, o dos, se encargaban de dejar fuera de los puntos de toma a todo ingenuo que se atrevía a pasar por encima… se atrevía o lo desviaba el viento que de todo había.
Veinticuatro de los ochenta vuelos realizados acabaron fuera de los 15 metros que puntuan
El viento seguía incomodando a los pilotos y los resultados se pueden ver en las mangas 5 y 6:
y al introducir los datos de la manga sexta en el ordenador la clasificación… ufff
Una verdadera pena que Rafael no pudiera realizar el séptimo vuelo de la competición; sabemos que en esta especialidad los siete vuelos se realizan con la misma pila y además no se elimina el peor de la serie; Rafael perdía la opción de subir a lo mas alto del podio pero Juan y Ricky podían hacer que hubiera cambios, junto con Luis y Madrona disputarían el primer vuelo de la séptima manga. Una pena que Madrona perdiera de vista y se le fuera a sotavento el modelo poco después del despegue con la consecuente pérdida del mismo como ya se comentó. Mejor una imagen…
Ricky se llevaría los 1000 puntos del vuelo y con diferencia sobre Luis y Juan; por poco alcanza el podio en su posición mas alta en lo referente al Open, si le valdría para obtener el título de Campeón de Andalucía… Enhorabuena
Podio del Campeonato de Andalucía y los resultados del mismo a continuación
El open quedaría así…
Podio del Open-2019 y clasificación General del mismo
Como es costumbre una vez terminada la prueba disfrutaríamos de la barbacoa preparada y las estupendas chacinas que la acompañaba y una vez quitado el primer ‘ansia y sed’ se procedería a la entrega de recuerdos y trofeos a los presentes, no sin anécdota…
La imposición de manos por la directiva como presagio para próximas competiciones… jajajaja
Gracias a Gonzalo podemos ver mas fotos del evento en:
https://photos.app.goo.gl/SL8hrHSQZN93euBc9
P.D.: Como información adicional para todos los practicantes de la especialidad en https://vueloverde.com/es/29-2-elementos-74v podemos ver dos pilas ‘refabricadas’ y que cumplen la normativa de la especialidad:
Campeonato de Andalucía de F5J-50g (Fórmula Nacional)–Aljaraque
José Antonio, Enrique, Leopoldo, José Antonio, Gonzalo, José Enrique y Antonio y los participantes
Un espléndido día ‘encargado’ por un magnífico equipo del Club de Aeromodelismo Plus Ultra de Aljaraque (Huelva) para que un nutrido y selecto grupo de aeromodelistas pasaran un día ideal en un concurso con un poco de todo y mucho de camaradería y competición, a la vez, aunque suene incongruente.
Los conductores del Campeonato, Gonzalo y Antonio
Campeonato de Andalucía F5J-50g en Aljaraque (Huelva)
Organizado por el Club de Aeromodelismo “PLUS ULTRA” está convocado para el próximo domingo día 5 de Marzo el Campeonato de Andalucía 2017 de F5J-50g (Formula nacional); toda la iformación podemos verla en:
http://clubplusultra.blogspot.com.es/2017/03/cto-de-andalucia-de-veleros-electricos.html
Pero lo mas importante es … la inscripción para el concurso:
01.- Luis M González
02.- Antonio Coronilla
03.- Sabino González
04.- Jose Ricardo Gil
05.- Jose E. Palacios
06.- Francisco A. Caro
07.- Paco cabello
08.- Carlos Estevez
09.- Manuel Del Moral
10.- Luis M Madrona
11.- Gonzalo Moreno
12.- Pedro Millán
13.- Rafae Jimenez
14.- Javier Lara
15.- Juan F. Sixte
16.- Juan A. Rueda
Enhorabuena a los organizadores
Convocatoria Campeonato Andalucía F5J-50g (Formula Nacional)
El Club de Aeromodelismo “PLUS ULTRA” de Aljaraque (Huelva), por delegación de la Federación Andaluza de los Deportes Aéreos (FEADA) y con la colaboración de la Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía, del Excmo. Ayuntamiento de Aljaraque y la correduría de seguros Marsh, organiza el Campeonato de Andalucía Open de Veleros Eléctricos (F5J 50 gr.) FÓRMULA NACIONAL, que tendrá lugar el día 2 de Abril de 2017.
Cartel del Evento
Campeonato de Andalucía F5J-50g. Club AMD Plus Ultra–Aljaraque(Huelva)
El personal tenía ganas de Campeonato, tempranito estábamos todos en la pista y probando los aviones… nos daríamos cuenta que sería un Campeonato de resistencia y buen hacer, el viento no nos lo iba a facilitar.
Original Cartel anunciador, diseño de Gonzálo ‘alma’ de esta cita
Campeonato de Andalucía F5J-50g Aljaraque-Huelva
El Club Aeromodelismo Plus Ultra de Aljaraque-Huelva nos pasa el siguiente comunicado:
Os comunico, que, por motivos organizativos, el Cto. de Andalucía de F5J 50 gr. que estaba previsto organizar por nuestro Club el proximo 3 de Abril, se aplaza.
La nueva fecha de realización de dicho campeonato será el domingo 1 de Mayo.
Unos dias más para preparar el modelo, aunque nos cogerá preparadisimos ya que se pospone a una semana después del Campeonato de España en Mallorca, programado para el 24 de Abril (poco mas de un mes)
Gracias Gonzalo (como representante del Club Plus Ultra)
Campeonato de Andalucía F5J-50g (Formula Nacional)
Bueno, ya se ha celebrado en Andalucía la primera prueba ‘seria’ con el nuevo reglamento de 50g. Un buen día encargó el Club de Aeromodelismo “PLUS ULTRA” para una excelente competición…
Muchas gracias al Club y todos sus socios, en particular a Gonzalo y en representación a José Antonio por la organización y las atenciones que siempre tienen con los concursantes.
Campeonato de Andalucía (y Open) F5J-FN ó 50gr. Aljaraque (Huelva)
Con un estupendo tiempo se celebró este Campeonato de Andalucía, que, organizado por el Club de Aeromodelismo Plus Ultra, ha vuelto a ser un completo éxito, esta vez quizás un poco más que las anteriores, ya que el tiempo ha sido esplendido.
El grupo de pilotos
La tercera parte de los vuelos (24 de 71) superaron los 990 puntos (sobre 1000) y Rafael Jiménez se anotó cuatro miles de los seis posibles el único que hizo mas de dos e igualmente el único. Su modelo y sus manos, por ahora, en esta modalidad, se lo está poniendo difícil al resto de los mortales…
Su modelo, el “Jota6” un HM (Home-Made / Fabricación propia) cuyo peso en orden de vuelo es de 420 g con una envergadura de 2200mm consiguió el podio de este concurso.
La clasificación Final
Al principio de la mañana, el tiempo era extraordinario, temperatura agradable y poco o nada de viento, aunque un poco raro, una dirección en el suelo y otro muy diferente al pasar los 50-60 metros. Todos los vuelos de la primera manga superaron los 6’ 30”. Algunos problemillas con las tomas, entre el desconocimiento del terreno y las ‘margaritas’ mas de uno lo dejó fuera de los puntos o casi. En general, veintinueve vuelos terminaron a menos de dos metros del centro y de ellos 13 a menos de uno.
Las dos minimangas del primer vuelo
Nuestra Jueza Principal preferida, Paqui Vidal, le imprimió un buen ritmo al concurso, tan sólo ‘frenado’ al final de la cuarta manga, dándonos un respiro, jajaja. Aunque tampoco hacía mucha falta que acelerara, muchos de los asistentes estaban/mos mas pendientes del ‘después’ que del concurso en sí, esa barbacoa ya hacía sus efectos. Pero volvamos al concurso…
Jose Enrique y ‘sus margaritas’; abundantes en su habitual campo de vuelos
En la segunda manga sólo repite los 1000 Luis, buen comienzo de concurso, y Pedro se une a los ‘agraciados’. Daniel Medina mantenía el tipo, pese a no practicar mucho la especialidad y Juan Rueda tenía un pequeño ‘pinchazo’.
En la tercera, Pedro y Rafael se hacen con los máximos, mientras Luis se queda a tan sólo 3 décimas
El tercer vuelo
Excepto uno de los pilotos, el resto se queda en la toma a menos de cuatro metros, si no me equivoco mucho, el mejor vuelo en lo que respecta a las tomas.
Aunque solo Rafael, Pedro y Luis han conseguido miles en los seis vuelos celebrados, las diferencias de puntos no son excesivas, Coronilla y Sixte empujan.
Llegado el cuarto vuelo… sorpresa, ningún piloto llega a los siete minutos en la primera minimanga, Rafael con 6’ 17” se lleva otros 1000, el siguiente piloto se queda con 617 y con un tiempo de casi dos minutos menos. Pero la cosa se repite en la segunda minimanga, Coronilla pasa casi dos segundos de los siete y Sixte se queda a siete de ellos, Coronilla se lleva los 1000 y juan 992,8. Luis tendría un ‘pinchazo’ y se alejaría de los primeros puestos, la falta de ‘sus ojos’ en la persona de Jesús Insaurriaga harían estragos en el vuelo. Pobre Jesús, que además de tener que hacer sus vuelos tenía que vigilar los de Luis para que éste no perdiera el avión, aún así, si no pincha en este vuelo también, otro gallo hubiera cantado, su regularidad le hubiera ‘aupado’, y bastante, en la clasificación.
Cuarto vuelo
No es excusa, pero el viento comenzaba a jugar pasadillas, aunque para algunos, fueran ‘pesadillas’… En el quinto vuelo se mejoraría, los tiempos, porque por desgracia Daniel no tenía una buena toma y rompía su modelo, se perdería el sexto. Por muchas cigüeñas que se vieran… no había forma de emularlas.
No hubo quinto malo
Juan Rueda y Fernando Rodriguez se hacen con los miles. Juan y Sixte volaban el mismo modelo de avión, el ypsi-daedalos, un todo fibra precioso, con ala en dos partes y cola en ‘T’ invertida y ‘V’ respectivamente de 2300 mm de envergadura y 515/505 g de peso en vuelo.
Juan Rueda y Juan Fco. Sixte
El sexto vuelo tendría mucho que decir en la clasificación final, varios aspirantes pero ninguno claro para hacerse con el puesto mas alto del podio, aunque Rafael poco puntos había perdido, Cristian, Pedro, Sixte y Coronilla todos muy regulares no quedaban muy lejos, el resto habíamos tenido algún pinchazo con menos de 800 puntos y, salvo milagritos, poco podríamos hacer.
En la primera minimanga, Rafael, aún sin llegar a los seis minutos, consigue los mil pero a excepción de Sixte (973,9), el resto no consigue llegar a los 800 puntos FAI. Pedro pincharía con 663,1 despidiéndose del podio. Aunque el primer puesto parecía asegurado, en el segundo vuelo se decidiría el resto. Coronilla hace el mejor vuelo y se adjudica los 1000 y el segundo puesto.
Juan Fco. Sixte, del Club Pacense de Aeromodelismo y único ‘extranjero’ en este Campeonato de Andalucía y Open de F5J-FN o 50g se haría con la tercera posición del Open y Cristian con su regularidad, conseguiría el tercer puesto del Campeonato Andaluz. Menudo equipo el del Club Aeromodelismo Granada, 1º, 3º y 4º (con Manuel del Moral) en este Campeonato.
El Podio, Coronilla (2º), Rafael (1º), Sixte (3º) y Cristian (3º CA)
Sólo queda agradecer al Club de Aeromodelismo Plus Ultra, con Gonzalo y José Antonio a la cabeza su entusiasmo para la organización de éste Campeonato pese a que ninguno de sus socios participa en él, esperemos que se animen y acompañen a los pilotos en futuras ediciones. Igualmente agradecer Paqui Vidal y a su equipo de cronometradores (del club Plus Ultra) su sacrificio para que pudiéramos volar unos cuantos (en estos momentos no dispongo de foto del grupo de Jueces/Cronometradores, cuando me llegue, la añado. Y como no… gracias a ese cocinero y a su grupo que nos obsequiaron con esa esplendida barbacoa y demás exquisiteces.
Los sacrificados Organizadores, Jueces y Cronometradores
El Chef, el primero de la izquierda… GRACIAS.
F5J en España 