F5J en España

El pasado domingo disfrutamos de una mañana de vuelos en las instalaciones del Club Radio Control Lebrija gracias al esfuerzo y preparación de Jose Enrique, que acompañado de Julia y José Luis lo tenian todo listo cuando llegamos a la pista.

La previsión meteorológica era de una subida de temperatura conforme fuera avanzando el dia hasta llegar a los 31<>32ºC y con una velocidad del viento que rondaria los 2<>3 m/seg (entre 7 y 10 Km/h) y, con alguna excepción de rachas, en esas magnitudes se mantuvo. Un buen dia para ‘entretenerse’ con estos ‘palitos’ y sus dificultades intrínsecas de poco peso y poca facilidad de control perfecto por no contar ni con alerones ni flaps. La gestión del tiempo de trabajo y estrategia es importante en la especialidad, habida cuenta que se pueden hacer varios despegues dentro del mismo TT, aunque lógicamente sólo sirvan los datos del último intento para la puntuación del vuelo.

Los artistas que se batieron el cobre, con la meteo y con los colegas que compartian el vuelo.

Con buen criterio Jose Enrique decidió finalmente hacer un solo grupo con los nueve participantes, al final seriamos sólo ocho por un imprevisto ineludible que le sugió a Antonio Tarrio [a algunos esta ‘falta’ nos sirvió para subir un peldaño en la clasificación 😉 ]. Y volariamos nueve mangas; al durar una manga (de un solo grupo) quince minutos, se harian tres vuelos y un descanso de otros quince minutos, total una hora. A las 10, Jose Enrique pondría en marcha nuestra querida secretaria después de una pequeña charla con los participantes sobre la prueba, forma de realizarla, seguridad, restricciones y avanzando que los vuelos terminarian a las 13:00. No falló.

Para la foto ‘de familia’ se incorporaron los ayudantes presentes portando modelos de algunos de los participantes que presentaron más de uno. Presentaban dos modelos Barba, Carlos, Lara, Rodriguez, Palacios y tres Coronilla, Fernando y Luis sólo uno.

Como antes comentaba, a las 10 comenzaba el concurso con un viento bastante ‘agradable’ que no venía mal para el bienestar de los pilotos, que al volar todos en un mismo grupo igualaba totalmente la competición … todos contra todos … jejeje

Salen «los Antonio’s» en primer lugar en las dos fotos porque los puntos se asignaron para el primer vuelo correspondiendo con el número de dorsal y en los vuelos posteriores pasando al siguiente y del último (8) al primero como es lógico, Coronilla tenía el dorsal 2 y yo el 3 y soy el fotografo; las fotos se hicieron desde los extremos de la linea de pilotos.

Una de las fases críticas de la prueba es la toma, por ello se puntua en tramos de 20cm los dos primeros metros y después cada metro como en casi el resto de modalidades, esa puntuaciones fluctuaron con alguna excepción, Lara y Coronilla puntuaron sobresaliente 100% y 96,51% de los puntos conseguidos respectivamente, seguidos de Carlos, Barba y Luis (85,2 , 76,8 y 75,1), todos aprobamos comparados con Lara.

Podemos ver en la gráfica anterior que los últimos vuelos fueron los que menos puntuaron en las tomas … el viento ya estaba arreciando y las ráfagas aumentaban, tanto en número como en intensidad. Ese cambio, a mayor, del viento también influiría en los movimientos de la clasificación, aunque fué en los vuelos del ecuador de la prueba donde más ‘meneos’ hubo

También influirían en los tiempos de los vuelos y en la repetición de ellos dentro del mismo tiempo de trabajo

Al final, las clasificaciones quedaron así después de revisados los datos y publicados como previos y sin que hubiera ninguna objeción a ellos:

Una vez terminada la competición se procedió a recoger lo que sería el reconstituyente para los pilotos, y acompañantes, después de un intenso día de vuelos y no estaría nada mal … variado y exquisito, sin contar que durante toda la mañana hubo disponibles dos neveras con agua una y refrescos la otra, que además servirian durante la comida para acompañarla

La entrega de Medallas y trofeos fué precedida por la entrega de recuerdos a todos los presentes

Dentro de nada nos volveremos a ver en las instalaciones de este club porque también organiza el Campeonato de España, de Andalucia y Open de F5G (Grandes Veleros con motor eléctrico)