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C Extremadura y Open Bellota GliderKeeper
Otro éxito mas del Club Pacense de Aeromodelismo, ésta vez con la ayuda de Diego Vioque y el patrocinio de GliderKeeper PICO y la ayuda de su equipo personal.
Poco antes de las 10:30 se reunían los participantes (pilotos, ayudantes y organización) para un pequeño recordatorio básico de lo que comenzaria poco después; muy simple porque sólo sería comentar que las medidas de altura y tiempo serian las registradas por el GliderKeeper y la de la distancia al centro la tomada por los ayudantes, asignados por sorteo, los que constaban en la hojilla de vuelo de cada piloto; además se comentaría la exclusión del espacio aéreo sobre la pista de ultraligeros adyacente a la nuestra y aquí tenemos un corto de ese ratito https://youtu.be/9pyaPQpPE_w.
Como queremos seguir aprendiendo, mejorando y facilitando la organización de estas pruebas usamos la opción de GliderScore OnLine
Que mediante la lectura del QR impreso en la hojilla del piloto con el móvil, nos permite la introducción de los datos del vuelo, según podemos ver en la secuencia de imagenes siguiente
Vamos bien encaminados. Con un poco de voluntad y atención de los participantes, la facilidad de acceso a los datos del concurso conforme se van produciendo es pasmosa. En esta ocasión nos quisimos centrar en la capacidad de captar el Tiempo de Vuelo por parte del GliderKeeper y GlideKeeper PICO y no hubo problemas, solo una incidencia y fué, al parecer, por falta de alimentación (V).
A las 10:40 se pondría en marcha la Secretaría, ésta vez renovada y sorpresiva, con un par de minutos más (para dar tregua a los mas mayores) y con nuevo acompañamiento musical; todo ello gracias a José Enrique Palacios que en este caso sería el director musical. A las 10:45 comenzarian los vuelos uno de los despegues podemos verlo en https://youtu.be/SM_VLepqq1g.
Fotos de casi todos los implicados ….
La meteo se portó estupendamente para los asistentes, para los vuelos, regular… había de todo un poco y no era fácil conseguir los diez minutos, cosa rara en ésta pista. Cambios en la dirección del viento con los consiguientes cambios de temperatura generaban ‘baches’ que lo mismo te hundian que te pegaban un subidón… mis felicitaciones a los que consiguieron mantenerse y encontrar mas de los segundos que de los primeros. Para no hacer pesado este resumen, si apetece se hace una segunda publicación con datos mas orientados a los resultados.
Esta es la clasificación general del Open GliderKeeper Bellota 2024 y este un recuerdo gráfico del podio
Y el del Campeonato de Extremadura quedó así:
Claro que después de la gozada de la compañia y los vuelos no nos podiamos quedar sin ese ratito especial de estos concursos …
Y una cosa que se me pasaba, antes de la entrega de trofeo se procedía al sorteo , por parte del patrocinador GLIDERKEEPER de un altímetro GliderKeeper PICO y sus periféricos
Y podemos ver al agraciado, Jose Luis Guerrero, con Javier Hernandez en la entrega.
Copa GiderKeeper Camaron, Lebrija
El Club Radio Control Lebrija con su presidente (Francisco A Caro), sus socios, con Jose Enrique Palacios y Jose Luis Guerrero a la cabeza, la colaboración del equipo GlederKeeper (Javier y Marta) y Diego Vioque como consultor informático han organizado una prueba de F5J con dos fines principales, competición y perfeccionamiento, bueno, si no contamos con la reunión de amigos y el disfrute gastronómico.
Menudo éxito, veintiun participantes, y con una convocatoria mas bien «boca a boca» que publicitada.
Pese a que el sábado, dia de preparación, fué inmejorable en lo que respecta a la climatología, el domingo ha sido una pesadilla; la llegada a la pista un martirio, una espesa niebla ha dificultado la llegada del personal, y no sólo eso, estaba previsto el comienzo de los vuelos poco después de las 10:00 y eran las 11 y pico y la niebla no dejaba volar. Francisco A Caro (Presidente del Club Aeromodelismo Lebrija) hacía una pruebas para ver la posible altura de vuelo y… nada.
Después de un buen rato parecía que despejaba y Luis hace otra prueba, subiendo lo suficiente como para comprobar que no hay problema de visión. No se tarda mucho en poner en marcha «la secretaria» y de nuevo aparece Murphy (no siendo la única vez); pese al esfuerzo dedicado a la preparación el sábado, resulta que la locución que genera GliderScore, por razón desconocida, no funciona como se esperaba y desconcierta un poco al personal y hay que echarle una mano, y todo pese a la tecnología de última generación utilizada.
Los modelos que vimos en el campo, un poco de todo, como en botica:
Ufff … creo que se han colado dos pájaros y una cobra … y espero no haber olvidado ningún modelo
Como la niebla no se retiraba Javier Hernandez Rodero (en representación de GLIDERKEEPER) nos presentaba la nueva creación, el GliderKeeper PICO y, resumiendo, tiene las mismas prestaciones que el que ya conocemos pero con un peso de 6g, de los cuales 4 son de cables y un volumen muchisimo menor. También nos habló de sus periféricos, un display (con mas pixeles que el de su hemano mayor) y un ‘programador’ por si queremos usar el ordenador en vez de valernos de la comodidad del móvil
Y terminó la charla con el sorteo de una unidad, facilitada por GLIDERKEEPER (patrocinador de la prueba), entre los pilotos participantes, siendo el piloto con el dorsal 13 Daniel Medina Mangas, el agraciado. También regaló otra unidad al anfitrión del concurso, Jose Enrique Palacios
Terminada esta charla se comentaba las normas de la prueba incluyendo las zonas de seguridad que no se podrían sobrevolar a baja altura, haciendolo Luis por delegación de Jose Enrique.
Comentaba que apareció Murphy con la locución de «la secretaria»…, pues no se había marchado; a la hora de ‘subir’ los datos se presentaron problemas en las comunicaciones … pero gracias al equipo GliderKeeper y algunos ayudantes pudo ser resuelto; poco después de terminada la competición y no sin antes tomar alguna cosilla para reponer fuerzas, se dió la clasificación del concurso. Y nos comunican desde GliderScore que ya está resuelto. Si queremos progresar no queda mas remedio que probar 😉.
Los palitos siguen dando guerra, incluso ganó alguno de los vuelos
Buena entrada en la competición la de Carlos Vioque … y además nos trae juventud… a continuación los datos de los vuelos realizados
Podemos ver que Javier Iglesias no acompañó en la competición … y bien que se le dió. Hubo de todo un poco, como con los modelos, en cuanto a los ‘lances’ de vuelo, penalizaciones por sobrevuelo zona de seguridad, cruce en el despegue y la toma, toque en vuelo, parada del vuelo en las piernas de pilotos y/o ayudantes y ‘choque’ igualmente en vuelo que gracias a la agilidad de Juan Ramos podemos contemplar el «entrelazamiento cuántico», otros lo bautizaron de otra forma y esperaban que con el tiempo tuvieran descendencia 🧙♂️
Los aviones de Otto y Javier en el momento del emparejamiento
En cuanto a las alturas de partida, no fueron especialmente bajas, no estaba el dia para ‘crispinadas’ y si se superaron los limites normales en mas de una ocasión, llevandose el record en esta ocasión nuestro amigo y nuevo piloto de la especialidad Manolo Barba
Como en ocasiones anteriores, la fineza del vuelo (segundos vuelo/penalizacion altura) no coincide con la clasificación del campeonato, ¿que mas ‘parámetros’ intervienen 🤷♂️
En cuanto a las tomas, con las incidencias ya comentadas no quedaron muy mal, sobre todo por Juan F Sixte y falta en la relación Jose Luis porque no pudo realizar ninguna toma ‘normal’; un desafortunado encuentro de su modelo con el poste de la veleta, no sólo le penalizó el vuelo, sino que además no pudo terminarlo y además el modelo sufrió daños irreparables en la pista
Finalizaremos con la clasificación final y las felicitaciones a los que subieron al podio
Felicitar igualmente al equipo GLIDERKEEPER y especialmente a Marta, que a pesar de no aparecer en ninguna foto no tuvo un momento de descanso
Un video sobre la meteo: https://youtu.be/rJmaWMXh8Zw
Unas cuantas fotos mas del evento
Un estupendo día de camaraderia y competición, pese a las incidencias…
Nos vemos en la siguiente … En el Club Pacense de Aeromodelismo en Valverde de Leganes (Badajoz)
7ª Prueba de la Liga de Cataluña F5J Altímetro, por JJ Boullosa
Aeromodelismo club Manresa
Pues llegamos a la última prueba del año con ya los días fresquitos, el día se pronosticó ventoso y con lluvia a medio día, pero la realidad fue otra, viento flojo, el cielo se fue despejando y quedo un día estupendo.
Viento flojo del Noroeste y cambio a Sur Este sobre la manga 3ª, en la que salió el sol subiendo la temperatura de unos 12°C a unos 17°C .
El momento en boxes de montar y probar los veleros siempre genera gran interés por los espectadores que se acercan a ver el concurso.
Después de probar los veleros sobre las 10h se inicio la charla de pilotos y recordatorio de normas impartido por Miquel Baldi.
Las maquinas ……
En las primeras mangas los cortes se hicieron altos entre los 160 y 200m ya que el sol no calentaba nada tapado por las nubes, aunque alguna térmica había o los pilotos punteros sacaban rendimiento de sus vuelos, Nico, Kiku Roura, Almasque y Felip Riera fueron ganando las mangas y siempre detrás Francesc Mora, Daniel Prats casi no perdían puntos las mangas.
Felip tuvo dos percances con el altímetro, en la primera manga, le fallaba el contacto y no salió, en la última, una vez aterrizado, creo incluso diana, activo el acelerador por descuido (usaba un altímetro prestado que tenía rearranque) y claro borro los datos de pantalla de la altura , con lo cual genero vuelo nulo; el y Nico entraron en una guerra de cortes bajos a partir de la tercera cuando el sol empezó a calentar los campos, que también entraron Almasque y Mora cortando por debajo de los 100m, Nico la 6ª a 46 m, las de Felip no se pudo comprobar, pero por los 70 m andaba.
Una vez aterrizado, creo incluso diana, activo el acelerador y usaba un altímetro prestado que tenia rearranque y claro borro los datos de pantalla de la altura.
Nico, Baldi, Felip, Almasque, Mora y Roura fueron los ganadores de mangas, llevándose la mayoría Nico…como se puede ver en la clasificación cada vez son ajustados los puntos de la parte alta de la tabla.
Contamos con la participación de Cris Rombaut (archiconocido campeón de F3A) que para ser la primera, con un supra HM ya nos ganó a unos cuantos….
HM Recien salido del horno , de Daniel Prats
Calsificacion Final
https://glidercm.net/ListaDeConcursos
Podio
2º Francesc Mora i Calmet 1º Nicolas Ridray 3º Josep Almasque
Una vez hecho el podio se procedió a recalcular la Liga de Cataluña F5J 2023 , resultando así la clasificación:
Para inspeccionar documento y fotos aquí mismo:
Este año la liga me pareció muy buena, tanto en número de pruebas (7 concursos en 5 clubes diferentes), número de participantes (22 en total), en condiciones de vuelo, en nivel de los participantes y sobre todo en el ambiente.
Medallas oficiales de la FAC
2º Josep Almasque 1º Nicolas Ridray 3º Miquel Baldi
Felicidades al pódium y al campeón de Cataluña 2023:
Nicolas Ridray
Después debatimos duramente sobre la próxima temporada 2024
Versión video:
Saludos a todos, que nos leen y ven desde Portugal a Argentina
JJBoullosa 5/11/2023
Jornada Calibración F5J, en Las Marismas de Lebrija
Por diversas razones, que no merece la pena relatar, no se pudo organizar el Campeonato de Andalucía y, como ya teniamos la idea de volar ese dia en las marismas, José Enrique organizó en su lugar una Jornada de Calibración de F5J, y no estuvo mal la asistencia:
Éramos un cartón de huevos, no seais mal pensados … lo digo por el número, una docena, y como no se contaba con recursos ajenos la organización nos invitaría a las bebidas, pero las viandas las llevarían los participantes; no salió mal, desde chicharrones hasta papas aliñás componian las ‘tapitas’ que se pusieron encima de la mesa
Jose Enrique, nos citó para comenzar los vuelos a las 10:00 dado que el tiempo no estaba muy claro como se comportaría y para hacer el mayor numero de mangas posibles dentro de un horario no exagerado; acabariamos a las 13:30 después de volar seis mangas completas.
Uno de los temores era el viento, pero se portó dentro de margenes ‘aguantables’, una vez mas y otras menos pero nunca ‘malaje’, entre menos de dos metros por segundo y poco mas de tres, aunque alguna rachilla llegara a los 4m/s o tuvieramos momentos de calma chicha.
Hubo quiénes lastraron algo sus modelos, por mencionar a uno, diremos que Otto voló con unos doscientos cuarenta gramos en barritas dentro de su bayoneta y acertó de pleno, se llevó el mejor puesto del podio
Como estabamos cortos de recursos y no había cronometradores, salvo un par de sacrificados voluntarios
José Luis Guerrero y Antonio Pinto (en las imagenes anteriores) y dado que la mayoría de los participantes instalabamos GliderKeeper en los modelos, la organización, con buen criterio decidió valerse de la información de altura y tiempo de vuelo recogido por estos chismes para las correspondientes anotaciones de vuelos, cada piloto medía la distancia al centro y después miraba la información del altimetro y la anotaba en su hojilla, a los que necesitaban crono uno de los voluntarios o el piloto ‘libre’ mas cercano se hacia cargo de la función.
No hubo ningún ‘incidente’, bueno sí, A Carlos Estevez no le funcionaría su AltisV4+ en el segundo vuelo quedandose a oscuras a la hora de tomar el dato de altura; la organización decidiría ver la altura en el ordenador por esta vez y si estaba clara, se le anotaria en su hojilla. Como Luis había dicho que disponía de dos GK por si alguno quería hacer uso de uno de ellos, Carlos se apuntó y puso una Y volando con los dos altimetros (Altis y GK)… a partir del tercer vuelo ni necesitó cronometrador ni hubo mas fallos.
Lo de «HKG» en la columna ‘Pais’ tiene su explicación… Una de las formas de generar el contenido de los informes con GliderScore es ‘eligiendo’ las columnas que se quieren mostrar o seleccionar y en este caso Jose Enrique optó por seleccionar Hong Kong (HKG) en la columna pais de cada concursante con GliderKeeper y, aunque no salen en la lista Juan Rueda y Adan Bernáldez, también lo montaban aunque Juan volara con el avión que llevaba el Altis. Angel Leñero montaba AltisNano y Carlos Estevez, como se ha comentado, AltisV4+.
Una recopilación de los modelos volados.
Desde un Ypsy de 2500mm hasta un ‘palitos’ pasando por una variada muestra de ‘especificos’ de la F5J mas modernos y mas antiguos. Todos dieron su rendimiento y en algún caso mas de una sorpresa, aunque tb hubo quien tendría problemas con el grupo tractor y no subiría, normalmente, de los 100m, y no por quererlo explícitamente.
Las mangas se fueron sucediendo sin prisas, pero sin pausas y la secretaria de esta Jornada también se va tecnificando
El ‘cero’ de Fernando en su primer vuelo estaría ocasionado por un error al arrancar el motor cuando ya no se podía, bueno, cuando ya no se debería, el GK lo detectó y él se anotó el cero en su vuelo, aunque en la entrada de datos no se reflejara correctamente. Otra anécdota del primer vuelo del dia fué la de Jose Enrique, al mirar el GK vió que éste marcaba 10:00, como volábamos sin el GliderSync no había sincronización de horario ni control de inicio y fin de vuelo a excepción del propio, como estabamos entre deportistas no había problema, él mismo dijo que si marcaba 10:00 es que había aterrizado en el sonido de fin de tiempo o inmediatamente después… fueron mas de uno los vuelos que acabaron con unos cuantos pilotos aterrizando a la vez, casi siempre al limite del tiempo y como podeis imaginar la expectación no era chica, el más significativo en este apartado fué el cuarto vuelo del dia MNG2 Gr2
Coronilla, con su nuevo PLUSX se llevaría el gato al agua en el disputado grupo.
Desde el principio se veía que el veterano Otto y el novato Adán no darian tregua al resto de sufridores pilotos y se batirian el cobre sin tregua jejejeje Adán no dejaria la mejor posición hasta el 5º vuelo, que además seria el vuelo descartado de los seis realizados, Otto cuan hormiguita iría acumulando puntos y subiendo en la clasificación hasta, en el quinto vuelo, superar a Adan, que pese a su ‘pinchazo’ conseguiría recuperarse.
Dos ‘peazos’ de deportistas y mejores personas, aunque al novato vamos a tener que pisarle el avión o amarrarle una mano a la espalda, eso de dejar por los suelos a los mas veteranos no puede ser… Coincidieron Otto y Adán en cuatro de los seis vuelos y entre ellos quedaron empatados a ‘victorias’, fueron de los que mas se ‘enfrentaron’ entre si.
En lo referente a las tomas, primero habría que decir que ante el viento cambiante no serian fáciles, sobre todo para los que tenian presión añadida, quizás por eso y por la falta de presión al final de los vuelos sería Luis el que se llevaría la mejor puntuación en el apartado ‘tomas’, seguido de Juan, que suele ser el que se lo lleve, aunque Adán por poco se lleva también este apartado
Los doce del… que diga … de la Jornada
En cuanto a las alturas de partida, como en botica, hubo un poco de todo
Avecilla, muy a pesar suyo, sería el que menos metros de ‘partida’ acumularía llevandose el máximo Jose Enrique, aunque no fuera el que maas ‘rendimiento’ le sacara a esos metros. El que se llevaría la medalla a la altura sería Ángel Leñero, también nuevo por estas lides.
Como anécdota divertida, entre otras, la que se produciría en el primer grupo de la sexta manga, últimos vuelos de la jornada para este grupo y no se privaron de dejar constancia de que era el avión y no el piloto el que dominaba la térmica
Y como en otros vuelos hizo acto de presencia esas malévolas descendencias que parece que tienen imán para nuestros modelos y los aviones comenzaron a tomar la postura de ‘cola abajo’… algunos arriesgaron en la trepada pero ni estos ni los conservadores conseguian mantener altura , el descenso era elegante pero imparable y ligero; Luis se despista y se va para otro lado del espacio aéreo y mira por donde una térmica perdida engancha el ancianito Pike Perfectión y con todo su cariño lo abraza y se lo lleva hacia arriba en cerrados circulos. Y claro… que si ‘jodemangas’, que si ya era hora, que ya vale, pero el chisme decía que no bajaba y para colmo se pone a hacer cosas ‘anormales’ para un vuelo serio de esta preciosa especialidad con lo que los comentarios arreciaron … lo pasamos estupendamente (y aunque no es de ese momento, os podeis hacer una idea por imagen siguiente) los que no volaban por eso, los que volaron y aterrizaron por lo otro, el piloto por su vuelo y no se como no lo decalificaron con lo de ‘ayudantes’ que tenía dándole instrucciones
Terminados los vuelos y recogidos los modelos para evitar que volaran sólos se procedería a poner sobre la mesa las exquisiteces que cada uno aportaba y por otra parte a introducir los datos de la Jornada en el ordenador, procediendo antes a verificar el segundo vuelo de Carlos, que se vería fué un fallo del AltisV4, porque en la gráfica no se vería nada anormal procediendose a anotarle los 182m de su subida.
La clasificación quedaría:
Y una vez recuperadas las fuerzas se procederia a ‘leer’ la clasificación y la entrega de trofeos a los tres primeros
Originales trofeos patrocinados por «AVEKITS«, distribuidores oficiales y fabricantes de los modelos de HL-GLIDERS para España y resto de Europa.
OPEN PIKUINHAS F5J / TROFÉU IBÉRICO 2023 por Marta López
El sábado 14 de octubre se llevó a cabo el OPEN PIKUINHAS F5J / TROFÉU IBÉRICO 2023 bajo la dirección de Carlos Lemos y Eduardo Cruz y en el campo de vuelo de Arripiado. Se volaron 8 rondas de 2 grupos cada una.
Como en anteriores ocasiones, y tras dos intentos fallidos por circunstancias climatológicas adversas (lluvias torrenciales primero y calor sofocante después), ha sido un verdadero placer asistir al evento tanto por la preparación del campo para hacer cómoda la estancia a competidores, jueces y acompañantes como por la pitanza que desde el momento de la llegada nos ofrecieron.
Los integrantes y amigos del Club Pikuinhas se volcaron en todas las tareas, lo que permitió un despliegue de instalaciones realmente cómodo e impresionante.
Últimos preparativos antes de comenzar el reparto de acreditaciones
Después de la recogida de acreditaciones y de un estupendo café con pasteles de Belém y bocadillos se llevó a cabo el briefing con 20 participantes inscritos desde diferentes puntos de la Península.
Desgraciadamente, Nuno Ivo tuvo perdió la profundidad en un vuelo de calentamiento, lo que imposibilitó su participación en el concurso.
Y comenzó la primera manga con un tiempo ideal para el vuelo a térmico, con mucha humedad y el sol empezando a calentar.
Aunque hubo que lamentar un percance en un avión de Pedro Lemos, deseamos que la reparación sea sencilla, la mañana fue pasando agradablemente, demostrando el buen hacer de participantes y cronometradores.
Y llegó la hora de la comida con la mitad de las rondas terminadas. Nos pusimos las botas. Gracias al Club que nos sirvió ricos manjares: pollo asado, costillas, panceta, arroz, patatas fritas, sopa… y gracias a la generosidad de algunas compañeras tuvimos ricos postres como pudim de Braga, tarta de queso y de frutas.
Tras la copiosa comida, y para cumplir el dicho “no hay dos sin tres”, Javier Hernández perdió el control del avión al soltarse el servo de profundidad, aunque pudo aterrizarlo sin mayor daño, perdió 2 vuelos.
El día empezó muy prometedor y hasta pasamos calor, pero a partir de la 5ª ronda vinieron algunas nubes y se levantó algo de viento.
Los pilotos debieron ajustar su altura de corte y ya veis, cuando peor azota el viento, el que corta más bajo no es siempre el que gana…
Lo cierto es que a pesar de los contratiempos todos disfrutamos del día y estamos muy agradecidos al Club Os Pikuinhas por la organización del evento.
Finalizados los vuelos llegó el turno de los agradecimientos a las autoridades y patrocinadores. Este concurso no habría sido posible sin la ayuda y entrega de nuestros amigos los socios del Club os Pikuinhas y el apoyo de:
Câmara Municipal do Entroncamento
Junta de Freguesia Nossa Senhora de Fátima
Junta de Freguesia São João Batista
Associação Tramagalense SAT
Representante da Junta Freguesia Nossa Senhora Fátima recibiendo una placa conmemorativa y una botella de vino de la zona.
Y el representante de Sociedade Tramagalense SAT también recibió una placa conmemorativa
Y sin más preámbulo comenzó el reparto de premios. Todos los participantes en el OPEN recibieron un obsequio de la organización que se agradeció sinceramente. Pero los premios gordos fueron para Óscar Lopes, Rui Paiva y Julian Roeloffze
Por parte de los patrocinadores se sorteó un Gliderkeeper que recayó sobre Oscar Lópes, quien se irguió como campeón del TROFEO IBÉRICO, un día afortunado para demostrar su pericia, seguido de Carlos Lemos y Julio Contreras.
Clasificación final trofeo Ibérico
¡Enhorabuena a los campeones! Y que se repita muchas veces.
Campeonato de Cataluña F5J FAI 2023, por JJBoullosa
6ª prueba de la Liga Catalana F5J FAI 2023
CMD Tarrega
Dia perfecto este Campeonato de Cataluña en Tarrega , cielo azul, viente flojo sobre 5 km/h temperatura muy agradable entre 20°C y 27°C, 13 pilotos con muchas ganas de disputarlo , asi que montamos 7 bases y nada mas trimar los modelos y la reunion de pilotos comenzamos a las 10:30 h. Antes , la foto de Grupo ….
Las medallas para el podio
Josep Almasque arriesgando a tope Francesc Mora conectando bateria.
Owen Marquez y Felip Riera ya asiduo de la Liga Catalana
Con este dia, las Termicas eran continuas sobre todo en la parte justo debajo del Sol, claro calienta mas alli…..
Esto provoco que en muchas mangas , todos los pilotos aterrizaban ala vez, haciendo un trafico al que no estamos la mayoria muy acostumbrados, los pilotos de la parte de arriba de la clasificcion hacian cortes muy bajos , todos en general cortabamos mas bajo que de costumbre, asi que habia que aplicarse afondo.
Felip, Nico y Almasque empezaron una guerra de cortes bajos, llegando a cortar por debajo de los 60 m, los demas nos mantuvimos en comodos 120m y despues a bajar rapido, apuraditos de tiempo donde las habilidades a alta velocidad son importantes para no tener colisiones en la senda de aterrizage.
Con trascurso de las mangas , el viento seguia invariable y todos seguian volando en el lado del sol , lo cual complicaba los vuelos para algunos, en una manga los 7 veleros estaban en la misma termica , en otra , otros tantos veleros mas 2 aguilas y 8 cigüeñas , una locura y nadie molestaba a los demas ……
Los jovenes
Francesc Mora en plena faena
Jordi Ciervo y Nico super concentrados
Nico estudiando el aire segundos antes de salir
Como se ve en la clasificación esta muy apretada en este concurso
Podio
2º Felip Riera 1º Nicolas Ridray 3º Josep Almasque
Campeon de Cataluña F5J FAI 2023
Nicolas Ridray
Felicidades a él y al podio
Video articulo sin royos
Para mas informacion y fotos :
Juan Jose Boullosa en Barcelona a 10 de octubre de 2023
5ª Prueba de la Liga Catalana F5J en Club Aeromodelisme Segriá (Lleida), por la becaria de JJ Boullosa
Vuelta a la acción este sábado 02 de septiembre para la liga catalana de F5J FAI.
La prueba inicialmente prevista en Alcover se tuvo que hacer al final en el Club Aeromodelisme Segriá, en Artesa de Lleida. Mil gracias a su presidente Quim por acogernos otra vez con los brazos gran abiertos.
La previsión meteorológica fue cambiando mucho en los días anteriores al concurso, por el temporal que estaba cruzando toda la península. Al final amaneció un día nublado con una orientación de viento (este) que nunca habíamos experimentado en este campo. Se anunciaba un día interesante.
A pesar de algunas bajas de últimas horas, se presentaban 14 pilotos de los cuales 2 nuevos compañeros que vinieron a probar la categoría. La configuración del campo nos obligaba a hacer 3 grupos. Por esto el inicio del concurso se adelantó un poco antes respeto a lo habitual (9:30) con el objetivo de volar el máximo de mangas posible antes de que lleguen las inclemencias meteorológicas previstas…y el hambre.
Tras un briefing claro y conciso por parte de Miquel Baldí, arrancaba la locución y se seguían las mangas sin descanso, como siempre en autocronometraje y con la ayuda muy valiosa del joven Owen Marquez.
El viento de Este, asociado al relieve y la vegetación de los alrededores del campo, permitía encontrar zonas de sobrepresión y el desprendimiento de alguna burbuja, eso sí complicadas de seguir.
Los 2 más atrevidos en el juego fueron Nicolas Ridray y Felip Riera que con cortes más bajos a los demás (entorno a 100-120m) no sufrían demasiado para aguantar todo el tiempo de trabajo. En algunas ocasiones surfeando un poco mas que lo razonable sobre la línea de pinos perpendicular al viento.
Los demás habituales de la liga optaban por estrategias más conservadoras con cortes entre 140 y 200m y el famoso estilo chicken fly para casi siempre llegar a final de los 10min. Eso sí, en alguna ocasión los aterrizajes con viento no fueron tolo lo preciso que deberían.
Los pilotos noveles aprobaban con creces sus diferentes vuelos al mando del mismo modelo, un Elite de TopmodelCZ que en estas condiciones se defendía muy bien. ¡Pillaron rápidamente la dinámica del concurso y disfrutaron mucho!
Tras 4 mangas en las cuales aún no se habían enfrentado y en las cuales se habían llevado 4 miles cada uno, Felip y Nicolas se confrontaban en la 5 manga, que iba a ser la última por el empeoramiento de las condiciones (viento y llegada de la lluvia).
Felip (con Vertigo “1”) fue “a por todas” con un corte a 79m mientras Nicolas cambiaba a último minuto su Vertigo 2 por un Volo bien lastrado y registraba corte a 130m. El viento había aumentado mucho de intensidad y cambiado un poco de orientación, dejando pensar que se podría usar un pequeño relieve del borde de la pista. Pero tras 4minutos a escasos metros del suelo y de la vegetación, Felip tuvo que ir en camino de la diana. Nicolas aprovechó la inercia de su modelo lastrado para aguantar hasta que el último de sus contrincantes aterrizara y llevarse el quinto mil del día.
Así acabó el concurso con Nicolas primero y Felip segundo, ambos con 4000puntos y desempatados por el peor descarte.
Los acompañaba en el podio Josep Almasque con su Vinco “renacido” demostró una excelente constancia (un mil y un descarte a de 968puntos son la prueba de su regularidad).
Bonita lucha también para el top5 entre Volodymyr (con Sense), Francesc Mora (con Volo, y qué alegría tenerlo de vuelta con nosotros!!!), Kiku Roura (con Xplorer) y Miquel Baldí (Milvus).
Pocos puntos les separan.
Los siguen Joan Pontnou, Jaume Fontanet y un Jose Luis Marquez que estrenaba un Supra HM y que visiblemente disfruta ya! Con unos mejores reglajes dará un salto adelante muy pronto.
Los “nuevos” Iñigo Montaña y Agustin Puertas cierran lógicamente la clasificación pero no sin haber desmerecido y demostrando buenas habilidades. Esperemos verlos pronto para seguir esta progresión.
Los acompaña también Quim Ibars limitado por su Q12 de 2m pero que no disfrutó menos que los demás.
Terminamos la mañana con la foto de grupo y celebración del podio.
Los resultados: (también en https://glidercm.net/ResultadosGenerales?Concurso=258)
El Podio:
2º Felip Riera – 1º Nicolas Ridray – 3º Josep Almasque
Próxima y penúltima prueba de la Liga 2023 en Tarrega el / de octubre, prueba que además será campeonato de Cataluña.
Para esta prueba esperamos la vuelta de Juanjo Boullosa, para que la becaria pueda descansar un poco 😉
Campeonato de España 2023 de F5-FN-30g en Bollullos de la Mitación (Sevilla)… continuación.
Intentaba poner las fotos de los pilotos y sus aviones, pero me parecian demasiadas en una sóla entrega y aprovecharemos para tener mas datos, que creo interesantes, de la jornada del domingo en Bollullos…
Bueno dispongo de tantas fotos gracias a Juan Ramos, Antonio Pereira, Juan Rueda y algunos mas, incluido el que suscribe y algunas veces el cazador es cazado
Incansable Juan, cuando no estaba ayudando a alguien estaba haciendo fotos y algunas con una base no muy segura ….
Mención aparte para los nuevos en la especialidad
Fernando Félix con un Ypsi de mas de 500g, Adán con un ACOR y Jose Maria con su MARAVER de 348g :), que imagino pesaba tan poco porque la cola o el ciano aún no había cuajado jejejejeje.
Gran número de ACOR’s en esta edición del Campeonato de España de la especialidad, junto con los YPSI, algun comercial (Lara), dos ARAKA (Maza y Ortega) y otros HM (Palacios, Boz, R Jimenez, D Medina), un Mallan y un MARAVER, futuro comercial de palitos en kit de AVEKIT, que para ser su estreno, sin preestreno ni pruebas y sin terminar de poner los aerofrenos, no se portó nada mal (las manos del piloto también cuentan, ehhh).
Bueno, dejemos a un lado a los fotogénicos pilotos y pasemos a los datos. Las mangas se desarrollaron así:
Del desarollo de las tomas ya dimos información en la primera parte y pudo verse, sin quitar mérito a los que mejor lo hicieron, que hasta en estos datos hubo cambios. Doble felicitación a los que mejor lo hicieron.
Respecto a como se fué moviendo la clasificación, en cuanto información a los pilotos de las dos primeras mangas bien, del resto ‘a oscuras’ … el desordenador se quedó sin baterias y hubo que ir a por el cargador para poder darle un chute y terminar la entrada de datos y por tanto saber la clasificación, pero ya fué casi al terminar los vuelos, se introdujeron mientras ya se disfrutaba de la recuperación de liquidos y energia con las viandas traidas. Al final el baile de posiciones fué:
Bastante ‘planito’ en las primeras posiciones (1 a 4) y mas moviditas en el resto.
Y sigue sin aparecer una buena foto del conjunto de pilotos/aviones participantes
Aunque había otras que no deberian quedarse en el carrete
¿Que le mirarán a la secretaria?
Y espero no seguir mas… ya está bien ;), bueno, la de las medallas
LA PEGO GLIDER-KEEPER ORANGE CUP, por Gaspar Mateu
El pasado 10 y 11 de junio, celebramos en el «Club Aeromodelismo Marjal de Pego». El concurso ha sido un buen reflejo en el cual el equipo de Pego ha podido disfrutar, manteniendo un nivel alto de organización. En contacto con Javier Rodero, se le propuso la organización de una competición con Glider Keeper. Esto animó a toda la Familia Rodero y al equipo de Pego a realizar este evento.
La organización ha sido todo un éxito, realizando 121 vuelos en 11 mangas y sin ningún problema. Hemos dejado 10 minutos entre vuelos para tranquilidad de todos, así que los vuelos han sido muy placenteros y agradables. Además, hemos contado con una meteorología perfecta, con ligeras brisas de 7 y 8 Km/h y medios días de sol y nubes.
El campo de vuelo ha estado espectacular, con un mantenimiento perfecto, y el avituallamiento ha sido muy sabroso. La paella y la fideuá, realizadas por nuestra Máster Chef Elena y su ayudante Lolipili, merecen un diez.
En la competición, todos los participantes estaban familiarizados con el reglamento y tenían muchas ganas de pasarlo bien después de la sincronización de los altímetros y un pequeño briefing. El sábado, se dio comienzo a las 11 de la mañana, permitiendo realizar 8 mangas hasta las seis de la tarde. Se hizo una pausa de 2 horas para comer, incluyendo una siesta.
El domingo comenzamos a las 9.30 de la mañana, con una ligera nubosidad y una brisa de 2.3 Km/h. La mañana fue perfecta, y poco a poco empezaron a entrar térmicas impresionantes. Alrededor de la una del mediodía, se dio por terminada la competición, habiéndose realizado 3 mangas y dejando media hora para las reclamaciones de los resultados.
En cuanto al Glider-Keeper, es importante mencionar que Elena y Vera realizaron una labor minuciosa recopilando datos, mientras Marta brindaba soporte a los pilotos y Pedro actuaba como juez de campo. Gracias a su impecable actuación, se llevó a cabo un concurso de 12 horas y 11 mangas sin problemas, con una efectividad de datos indiscutible, mostrándose Glider-Keeper como una tecnología de gran ayuda y precisión.
En mi opinión, este concurso nos demuestra que esta tecnología funciona y es una gran ayuda para la realización de eventos de F5J. Con una mínima organización, la información que proporciona en tiempo real es indiscutiblemente efectiva, permitiendo dejar de lado las opiniones sobre la actuación de los jueces (foco de muchas diferencias y problemas por parte de los pilotos). Esto relaja mucho el concurso y es de agradecer para el buen funcionamiento de las competiciones. Además, es muy recomendable para competiciones futuras donde la organización necesita soporte técnico.
Los vuelos realizados fueron espectaculares, con tiempos en los que todos los pilotos llegaban con 9″50. Esto genera una disputa en el reparto de puntos basada en la altura y distancia al punto. La mayor pérdida de tiempo se produce en la medición de la distancia al punto. Como propuesta, se deliberó implementar la categorización de «dentro» o «fuera» del punto, lo cual reduciría el tiempo y la discusión en la medición.
En cuanto a los resultados expuestos, cuatro pilotos se encuentran dentro de los 9000 puntos, otros cuatro dentro de los 8000 y tres pilotos dentro de los 7000. Lamentablemente, nuestro querido amigo Juan Ramos perdió el segundo puesto en el podio debido a una perturbación en la manga que le dejó dos muecas en el ala del avión. Estos 300 puntos de penalización lo relegaron a la cuarta posición.
Dejamos las fotos para el deleite de todos y transmitimos nuestras gracias a todos los pilotos por su comportamiento ejemplar, así como a la organización femenina por todo su soporte. Agradecemos especialmente a Marta, Elena, Loli Pili, Vera y Elena Junior
Alma mater del evento Javier Rodero:
Participantes 11 valientes dispuestos a no pasar frio
El campo lució impresionante, gracias al equipo de corte de yerba que trabajó durante 8 horas.
El podio estuvo dominado por Stephan, quien se mostró intratable durante la competición, seguido de cerca por un David muy regular, completando la terna el que redacta esta crónica, Gaspar. Los premios consistieron en arroz bomba del Parque Natural de Pego.
Bueno, esperamos con ansias realizar otra competición de este estilo el próximo año. Quiero expresar mi agradecimiento al equipo Glider-Keeper y al equipo de PEGO por su gran trabajo y apoyo.
4ª Prueba de la Liga Catalana F5J en el Club Aeromodelisme SEDIS (La Seu d’Urgell), por el becario de JJ Boullosa
Uno de los propósitos para la temporada 2023 de la liga catalana de F5J FAI era ampliar el panel de los clubes visitados. Por primera vez entonces nos desplazábamos al campo del club SEDIS de la Seu d’Urgell, famoso internacionalmente por sus encuentros de vuelo remolcado.
Vista del campo a primera hora de la mañana
La plataforma de vuelo es de ensueño. Rodeado de montañas, con vistas al Cadí y a los montes de Andorra, el club dispone de grandes instalaciones, con una enorme pista de césped artificial en medio de una meseta de hierba bien verde y cortada el día anterior por nuestros huéspedes. Las condiciones climáticas también fueron inmejorables. Poco viento dominante y gran actividad térmica gracias a las lluvias del día anterior y del sol bien presente.
Por desgracia, por varios motivos, uno de ellos la distancia del núcleo de participantes, solo se apuntaron 6 pilotos. Fue una pena porque las condiciones y el esfuerzo del club para preparar las instalaciones hubiera merecido un evento multitudinario. La suerte fue para los que sí se desplazaron y que pudieron volar un máximo de mangas en un ambiente para disfrutar.
¡Los 6 pilotos listos para la acción!
Después de unos vuelos de prueba y de un corto briefing arrancamos el concurso con el objetivo de realizar 9 mangas (1 único grupo), con pausas cada 3.
Briefing por Miquel Baldí
Plantamos las 6 dianas perpendicularmente al viento dominante por lo que algunas estaban en el césped artificial y otras en la hierba natural lo que obligaba a adaptarse a cada aterrizaje. Algunos perdieron puntos importantes.
Los puntos de salida, con Andorra en el fondo
En estas condiciones muy activas Nicolas Ridray (Vertigo 2) sabe leer perfectamente el aire y se encuentra muy en confianza. Con una media de corte de 74m, se llevó el concurso con 8000puntos. En un par de vuelos consiguió remontar desde debajo de los 15m, flirteando con la veleta del club.
Nicolas Ridray, intocable a los mandos de su Vertigo 2
La pelea para la segunda posición acabo en manos de Kiku Roura (Xplorer 2) con una estrategia muy conservadora (cortes entorno a los 150m) consiguió llegar al final del tiempo de trabajo de 6 de los 9 vuelos. Con buenas dianas, sumo 6623 puntos.
El tercer escalón del podio fue para Josep Almasque (Volo) que con una estrategia más atrevida (media de cortes de 122m) soló llegó al final de 4 vuelos. Esto sumado a unas dianas menos precisas que lo que nos tiene acostumbrado le hizo perder unos preciosos puntos y acabar a escasos 46 puntos detrás de Kiku.
Josep Almasque y su Volo
Miquel Baldí se lleva la medalla de chocolate alternando casi por igual lo bueno (con cortes entorno a 100m) y lo malo (aterrizaje muy pronto y rearranque no deseado).
Mala suerte por los 2 últimos pilotos que solo pudieron disputar 2 mangas.
Un problema en el motor del Volo de Albert Comas le obligó a abandonar prematuramente.
Albert Comas también con Volo
Jaume Fontanet acumuló los imprevistos. Después de darse cuenta de haberse dejado el estabilizador de su Milvus en casa, estrenó a la fuerza su Joy de HQ Composites. Desafortunadamente en el aterrizaje “tipo dardo” de la primera manga partió la bayoneta. No se dio cuenta y salió al segundo vuelo. Al ver el diedro cogido por el modelo, abortó el vuelo y consiguió aterrizar, esta vez muy suave, sin más daños. Con este lote de emociones, decidió no reparar y dejar de volar.
El Joy de Jaume Fontanet (aterrizando con bayoneta partida)
El podio:
2º Kiku Roura – 1º Nicolas Ridray – 3º Josep Almasque
La clasificación de la prueba:
Así va la liga tras esta 4ª prueba:
Reanudaremos tras la pausa veraniega, con la 5ª prueba en el Club Ciutat de Reus (Alcover) el 2 de septiembre.
