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F5J FAI Marjal de Pego. Open Nacional y Autonómico. Por Pepe Muralla

Pego, entre  la costa Blanca, el rio Racons , el rio Molinell y las montañas de la Marina Alta, se sitúa un enclave único de laguna arrocera, parque natural y aeromodeldromo, donde el CLUB DE AEROMODELISMO MARJAL PEGO ejerce su actividad y que con mucho esfuerzo nos vamos abriendo camino y consolidando en el mundillo del f5j y el aeromodelismo, este año ya vamos por la por la 5ª edición.

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2015                   2016                             2017                     2018                   2019

Parece que fue ayer que de la mano Pepe Blasco, Gaspar Mateu, Ramón Rizo, Luis Tejero, Jorge Pérez, Vicent Lozano, allá por el 2014 y a resultas de una competición para la iniciación de (spot-landing) que organizo la Federación Valenciana para la introducción del vuelo a vela y las pruebas que en el club Xaloc de veleros que allí se organizaban. Nos conocimos y después de hablar cinco minutos vimos la pasión que nos unía y el buen rollo reinante así como LA PAELLA que como buenos valencianos sabemos cómo hacerla, “El Capitán” Gaspar   “abejorro” o “El Mestre” cuando vio un campo de aeromodelismo de hierba y arroz no se pudo resistir a la tentación y propuso hacer un concurso de f5j ese verano se trajeron a Javier Iglesias para que viese las instalaciones y me acuerdo como si fuese ayer escribió un reportaje de los suyos en el F5j.es que titulo “la MUY GRATA sorpresa del verano f5j”.

Con todos los ingredientes nos lanzamos a su organización y de la mano de los ya mencionados, y nos encontramos con la flor y nata del panorama español tanto en cuanto a construcción (recuerdo a Coronilla explicando cómo curar epoxi con un horno casero) como a vuelo, siendo el ganador de la primera edición del concurso Richard Frederick allá por el 2015.

Este año ya la 5ª edición lanzamos la convocatoria, la respuesta fue inmediata un elenco de primeras figuras se apuntaron sin dudarlo, tanto pilotos ya curtidos como de los incipientes.

GliderLink

Pilotos inscritos y posición final gracias al GLIDERLINK de Sergio

La limitación en nuestro campo para este tipo de evento es de 30 pilotos ya que creemos q la infraestructura que tenemos tanto organizativa como de dimensiones e instalaciones del campo permiten como máximo, con las garantías de seguridad para los vuelos y la atención que se merecen los propios pilotos, acompañantes y asistentes.

9puntos

9 puntos a 11m empieza lo bueno

comida
Después de 4 mangas merecida PAELLA

De los inscritos este año tengo que hacer mención a los mundialistas que desde aquí y después de ver sus vuelos se entiende porque van, me refiero a Felip Miquel Riera, Nicolás Ridray y Julio Contreras. Que gusto da solo contar con su presencia y encima verlos evolucionar en el aire con sus veleros, maestría de pilotaje, saber leer las condiciones de cada vuelo, establecer sus estrategias a lo “Kasparov”. Sin desmerecer a pilotos, que ufffff q grandes son Francesc Antón Mora i Calmet q gracias a un choque con Marco Antonio Moreno Romero, y digo gracias porque acabo de la mejor de las maneras “con el avión y Francesc volando las mangas de nuevo”, se nos brindo la oportunidad de observar la maestría de Francesc que creo hizo un vuelo para estudiarlo detenidamente y que pocos han tenido la oportunidad de verlo en directo.  https://www.youtube.com/watch?v=-Hbi8wLGIpc

Trio

Trío de campeones

Encontrada

Ya hemos encontrado el ala, ohh esta entera  (Alegria y botes)

daño
daño del choque

Francesc

Francesc Anton Mora i Calmet 

Reparada

Reparada, montada a volar

La semana anterior al concurso me llama Toni Bonet el mallorquín diciéndome que se había roto la tibia y el peroné, joder vaya putada bueno un accidente esas cosas pasan, al poco rato llama Jorge Pérez Úbeda q tenía problemas de salud y no podría asistir, osti! nos ha mirado un tuerto pensé (no puede ser tan mala suerte). Pues nada, nos pusimos a una semana vista del concurso a hacer los sorteos… va y me llama Javier Iglesias que por motivos familiares de salud no vendría, al menos no le había tocado a su persona, pensé otra vez… bueno vale las cosas estas vienen y hay que hacerlas frente. Listo andaba yo pensando que ya no podía ocurrir nada más!. A las 8 de la mañana del día 13 de abril de 2019 día del concurso,  me llamo Miquel Baldí i Coll (Ganador del concurso año 2017),  para decirme que estaba con P. Blasco al ambulatorio de Pego con un cólico, ostia! que angustia uno del equipo y parte fundamental en la electrónica, megafonía, etc se nos caía. Qué hacer?? Llame a Pedro Savall Pérez amigo, secretario del club y mas… para comunicarle lo que pasaba y en un primer instante sobrevoló la suspensión del evento pero no podíamos tirar por tierra meses de preparación e ilusión y nos pusimos manos a la obra para solucionar el problema y vaya si se soluciono!.

PBlasco

Aunque no lo parezca aquí Pepe estaba convaleciente y descansando

Los días anteriores incluso el mismo viernes 12 viento de lo lindo yo iba mandando vía whatsApp fotos del anemómetro y predicciones de viento ya que el fantasma de la lluvia no apareció ni en broma.

anemomPredic

Días antes de concurso              Predicciones de Viento

Con estas expectativas la gente preparó veleros menos ligeros alguno los lastró otros sacaron del baúl viejas glorias para hacer frente a lo que pudiese ocurrir con el viento. Sábado 10:30 briefing 11.30 empiezan los vuelos, en la primera manga ya se ven las intenciones lo tres mundialistas empiezan con un 1000 cada uno aquí ya se podría haber acabado el concurso!, jajaja. Manga térmica lo que se refleja en las alturas de corte 106 Nicolás, 110 Felip a la vista de esto Julio va y corta a 48m. Acojonante.

Julio

Julio en uno de sus cortes

La segunda y tercera mangas menos térmica el viento se empezaba a definir, la segunda manga Joan Pérez Bermejo 134 m, Julio 106m y Felip 79m  los que se llevaron el gato al agua en la manga. Por estas zonas es bien conocido que el mar actúa como un ventilador, pero ojo que Pego se sitúa en las estribaciones del valle de “la Gallinera” el cual canaliza el viento de Poniente pero en esta lucha y a partir de esta tercera manga el viento fue el dominante de la zona y en la dirección de la pista principal del campo, de Levante. Manga mas técnica mas ventosa y menos termica siendo Manuel Martin Lorente 160 m, Julio 69m y Felip 114  los ganadores.

Joan

Joan Pérez

Toni_Manue
                          Toni Llado y Manuel Martin

En este punto ya podemos ver que pilotos consagrados y auténticos campeones de la especialidad Joan y Manuel se intentaban abrir paso entre la gente joven lo cual hacía presagiar una lucha generacional, se ve claramente que aunque con la vista más cansada de Manuel y Joan las alturas de corte eran significativamente superiores (curioso) a la de los rivales más jóvenes, caso aparte Julio q siempre lucha desde el limite.

Dos mundialistas:

Nicolas

Nicolas Ridray

Felip

Felip Riera 

La cuarta manga y antes de la paella, se definió lo que iba a ser el resto del concurso térmico, térmico para el que leyó bien el día ya que las térmicas corrían como un demonio de E. a O. y estrechitas, estrechitas. Felip 77m, Miquel 101m, Julio 30 (anda ya tío!!!).

Joan y Miquel

Joan Perez y Miquel Baldí

Hora de la paella, sol, calor el mejor día desde hacía semanas tan solo hace 15 días cayeron 130 litros de lluvia sobre la marjal y después vientoooooo a lo burro durante 15 días hasta el jueves, pero así de caprichoso y a veces solo a veces benevolente con los organizadores de concursos y que cuando pasa hay que aprovechar para disfrutarlo. Que voy a decir yo de las cocineras, Pura mi suegra y Elena mi mujer, mejor vosotros mismos juzgad si el arroz estuvo a la altura del concurso.

TrioPae

Trio de campeonas Elena, Leiken y Pura

La ayuda de René Salina preparando mesas, platos, etc., Javier Soler todo el día recogiendo y comprobando que los resultados de las mangas llegasen a Ramón firmados[1] por los pilotos y sin datos extraños, uff me emociono, fue sensacional, podría utilizar calificativos mas rimbombantes pero son dos grandes personas, amigos y parte de la familia del Club Marjal Pego y qué decir de las mujeres, la “del Capitán”  Loli excelentes o no?!, las cocas que nos chupamos los dedos, Cristina y Juan (la próxima edición no te libras de volar con ese Vinco) que ayudaron en todo momento y para todo. Las timekeepers que un año más estuvieron a la altura de la calidad de los pilotos, Ismael el chaval que estuvo todo el día a los mandos del ordenador pasando y comprobando datos. Ni un fallo salió todo a la perfección, BRAVO!.

Ismael

Ismael a los controles

Cronometradoras

Cronometradoras fantástico trabajo

Soler

Javi Soler un valor seguro

comida

Algunos Repetimos

Loli_Crist

Loli y Cristina, Juan enseña el cogote

Bueno después de la comida ya hacia el ocaso del día más o menos se estabilizo para la ejecución de las cuatro mangas restantes cuyos resultados fueron

Manga 5ª Miquel 117m, Felip 43m, Nicolás 55m

Manga 6ª Felip 119m, Miquel 99m, Nicolás 106m

Manga 7ª Nicolás 57m, Julio 98m, Pepe Muralla 113m (aplaudirme mi 1º mil en una competición)jajaaj.

Manga 8ª Vicent Lozano 108m, Julio 75m, Manuel 87m.

En esta manga me comí un bocadillo de atún (en el argot del f5j valenciano cuando te estás comiendo un suculento y jugoso bocadillo de atún mientras….tu! punto, de tu! manga se ríe a carcajadas de tí en la lejanía) .

Boca_Atun

Toma bocadillo de atún

Toni_Vicent

Antonio Riera y Vicent Lozano en plena faena

Tarde térmica y muy estratégica, marcajes, seguimientos intentos de arrastre al chupacabras (en el argot de las laderas dícese donde una fuerza sobrenatural se come el velero) en fin un día magnifico en cuanto a pilotos, condiciones y maquinas de matar. VINCO de Julio contreras en primera posición seguido de cerca de Felip Miquel Riera Makukha con un PIKE PERFECTION V y Nicolás Ridray con su flamante VOLO.

AsiQ

Asi se quedo el dia

Trofeos

Trofeos a puntito de recoger a las 19:oo h

Volo

“Volo” muy buenas sensaciones

Me he centrado en los cortes de las alturas ya que son muy significativos a la hora de analizar lo que ocurrió el sábado día 13 de abril en el Club Marjal Pego y se ve de manera clara la evolución de aviones y técnicas para su vuelo en competición.

Gracias a la buena labor del comité organizador, las cronometradoras y de los jueces de la competición no hubieron reclamaciones por parte de los concursantes, se produjeron un par de situaciones confusas que se les aclaró a los concursantes, los cuales se dieron por satisfechos.

Familia

Escudo

Un Fuerte abrazo a todos los participantes Julio Contreras (ganador de la edición 5ª), Felip Riera, Nicolás Ridray, Miquel Baldí (ganador de la 3ª edición), Gaspar.Mateu, Vicent Lozano, Francesc Anton Mora, Toni Lladó, Juan Ramos (ganador de la 4ª edición), David Miguel, Joan Pérez, Antonio Javier Moreno, Manuel Martin, Luis M. González, Eduard Famadas (ganador de la 2ª edición, perdón si tenias un 1º), Juan Sixte, Reinhardt Heck, Javier Hernández, Marco A. Moreno, José E. Nuévalos, Ramón Rizo, Antonio Riera, Pedro Savall y a los pilotos que estuvieron con nosotros aunque no volasen Jorge Pérez, Pepe Blasco, Javier Iglesias y Toni Riera. Allá donde estés, sepas que se te recuerda Luis Tejero.

Hasta el Año q viene!

Pego a 13 de abril de 2019 Pepe Muralla , presidente del CLUB MARJAL PEGO

[1] Hay q fijarse en lo que se firma es fundamental a la hora de las reclamaciones

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Categorías:Concursos, F5J FAI, F5J Open
  1. Francisco Hernández
    17 abril, 2019 en 4:45 pm

    Gracias Pepe por este magnífico reportaje salpicado de suculentas anécdotas, tuve la suerte de participar en una de las ediciones y no sé cómo soy capaz de organizarme tan mal como para no haber podido volver. Pero es una alegría ver el día tan estupendo que os hizo y lo bien que os lo pasasteis. Eso si, a pesar de las explicaciones sigo sin hacerme a la idea del significado preciso del bocata de atún: ¿te equivocas de manga y comes bocata en vez de estar volando en tu punto? Espero poder aclararlo en próximas ediciones. Saludos.

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