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Campeonato de España Grandes Veleros “F5G” 2015
El pasado domingo el Club pacense de Aeromodelismo organizaba el Campeonato de España de Grandes Veleros con motor eléctrico “F5G”, una preciosa especialidad con aviones que sí se parecen a los veleros reales, tanto… que deben ser ‘semimaquetas’. Algunos ‘puristas’ criticaran que lleve hélice o que suba demasiado deprisa, pero … ¿no los hay ya con hélices en el morro?, ¿no suben con turbinas de queroseno?… y desde luego, en vuelo no hay mejor estampa y si no…
https://drive.google.com/file/d/0B3Oz5NSItccxWXBvM2pqMjBLblU/view
Además, alguno ha eliminado esa visión de la hélice 
Juan Fco. Sixte, promotor, ejecutor y participante ha conseguido de nuevo organizar un Campeonato de España que en vez de una competición pareciera una reunión de amigos o… hasta de una familia en una fecha señalada. Una muestra de la tranquilad reinante
y alguna vez 
Aunque no eran los únicos que disfrutaron … algún que otro piloto sesteaba mientras su avión hacía correr el crono
otros sonreían 
no estarían muy a disgusto.
Pero no nos engañemos, en la pista no había nada de tranquilidad, la competencia rebosaba y tanta energía se estaba consumiendo por parte de participantes, cronometradores y Jueza que la organización decidió parar la competición después de la segunda manga para recargar las pilas… y no de los aviones …
y no era la comida, sólo ‘una tapita’ para poder seguir compitiendo… No veas lo que podías imaginar pondrían para comer … y si habías visto la nevera al ir por agua o un refresco (a disposición de todos los asistentes y gratis) ya era el colmo … menuda estaban preparando.
Y el dia era … “im presionante”, igual que la actuación de nuestra D.C… Paqui … GRACIAS
Pero empecemos por el principio… Paqui Vidal, nuestra Directora de Concurso, después de reunir a los cronometradores para instruirlos en el manejo del gas-sensor (luego hablaremos de él) reunió a los pilotos para las últimas instrucciones antes de la competición y dar comienzo al Campeonato de España. Nos habíamos presentado diez deportistas, buen número, aunque si algunos pusieran menos pegas a una especialidad tan agradable de volar, posiblemente el número se multiplicaría y ya no sería tan agradable, de todas formas hay nuevos fichajes y algún que otro avión en construcción… serán estupendamente recibidos y disfrutarán como enanos.
Rafa Jiménez pone en vuelo el Modelo de Manuel del Moral
La cadencia de despegue sería de tres/cuatro minutos entre cada piloto; se hace así para poder realizar los aterrizajes sin estorbarse unos pilotos a otros, sólo se usa un único punto para las tomas, las dimensiones y peso de estos modelos no permiten el despegue y el aterrizaje al unísono como, por ejemplo, en F5J
https://drive.google.com/file/d/0B3Oz5NSItccxZ1g2YktWQ0JvV2M/view?pli=1
A punto de tomar tierra
Se habló se hacer cinco o seis mangas, empezando la última a partir de las 14 horas, aunque al parar para el refrigerio a mediado del concurso se decidió por la organización retrasar la terminación… se realizaron los seis vuelos como es normal en estos campeonatos.
Gracias al esfuerzo de Antonio Giménez, además de muchas de las fotos de este reportaje, dispusimos de los resultados de las mangas conforme se iban realizando, no era el GliderLink pero sirvió igualmente para tener informado al piloto que quisiera ir viendo la progresión del Campeonato así como verificar que la introducción de datos era correcta. Antonio Pereira y José Enrique también han colaborado en lo de las fotos, y Pedro en que podamos ver una toma ‘espectacular’…
No es muy suave, bueno… nada de suave y en el video podemos ver otra toma, ésta de Manuel del Moral…
https://drive.google.com/file/d/0B3Oz5NSItccxR2w5eEdGUmJ5cXc/view?pli=1
Parece mas suave y así es, excepto la detención del modelo… ¿demasiado brusca?.
A media jornada de concurso, después de la tercera manga, la clasificación estaba ajustada pero no ‘apretada’, a excepción del segundo y tercer clasificado…
Pedro y Coronilla son los que mas disputan el puesto
El día esplendido, con una ligera brisa cambiante de dirección pero no molesta, permitía bonitos vuelos sin necesidad de mucho tiempo de motor; la única dificultad, para algunos, era la pérdida de vista del modelo (a pesar de su volumen) dada la limpieza del cielo y el brillo del sol.
La media de uso del motor (para los vuelos que llegaron a los diez minutos) fue de poco más de 22’5 segundos y la sexta manga fue la que tuvo una media de mayor uso, 25,11 segundos. El Gas-Sensor (o chisme, como mas normalmente le llamamos) nos permite, mediante la conexión a éste de un receptor en la misma frecuencia del utilizado por el concursante en el modelo, controlar tanto el tiempo de motor como el tiempo total de vuelo del modelo. Las normas de esta modalidad son “supersimples”… conseguir diez minutos de vuelo a vela (sin motor) con un máximo de treinta segundo de motor y aterrizar en un centro marcado por la organización.
Después del quinto vuelo la clasificación estaba que ardía, no todo el mundo se estaba fijando en los puntos/clasificación, pero el que lo hacía ufff …
Sería el sexto vuelo el que daría la clasificación final… y otorgaría los trofeos
la hora del vuelo coincidía con la final del mundial de motociclismo y no se que estaba mas ‘candente’, por el comentario de Pedro, el Campeonato de España de F5G, jejeje… la prueba la tenemos en su última toma, la de la secuencia de fotos que ponía antes gracias a José Enrique.
Manolo del Moral no tendría problema para seguir en su primer puesto, Pedro pasaría a ser subcampeón y Luis quedaría tercero, aunque el peor puesto se lo llevaría Coronilla, que por tan sólo dos décimas quedó cuarto, un puesto con no muy buena prensa desde Saucedilla.
Sixte va progresando técnicamente no sólo en el aeromodelismo, también lo hace en la organización de los eventos, ya no vale eso de la clasificación en papel… ahora hay que darla desde un dispositivo móvil…
La medalla y el trofeo (precioso trofeo) al Campeón de España lo entregaba D. Andrés Sánchez Majan, Presidente de la Federación Aeronáutica Extremeña (FAEX) que nos acompañó durante casi todo el concurso y desde estas letras aprovecho para dar las gracias a la FAEX por su colaboración.
El podio de éste Campeonato de España
Aunque particularmente pienso que el podio y el premio del evento se lo tenían que haber otorgado a los discriminados hacedores de esa rica caldereta y al suministrador de esas aceitunas que a mas de un@ le levantaron un ataque de gota
Los cocineros discriminados y donde los pusieron que por el ‘huesped’ no tenía que ser mal sitio al fin y al cabo, jejejeje
Y digo ‘discriminados’ porque los pusieron como si estuviéramos en el diecinueve y fueran servidumbre, separados de la esplendida mesa de ‘los señoritos’…
Después de la comida, de su café y sus pasteles, seguimos en una agradable charla y con algún que otro vuelo. Un día muy muy agradable… de nuevo muchas gracias al Club Pacense de Aeromodelismo por esas atenciones y su preocupación para que todo, sobre todo la competición, salga de la mejor forma posible.
El próximo, el aplazado Campeonato de Andalucía que si el tiempo lo permite organiza D.m. el Club de Aeromodelismo Granada en sus esplendidas instalaciones en La Malahá (Granada).
Trofeo Invierno Club Radiocontrol Sevilla F5J-FAI
Ya se va a convocar la 9ª y última prueba de Liga Andaluza de F5J-FAI (Altímetro), será D.m. el próximo día 21 de Noviembre (sábado).
Un adelanto …
Extraigo lo de la inscripción…
Inscripciones:
Forma: Por correo electrónico a las direcciones adjuntas y una vez realizado el ingreso en la cuenta del Club Radiocontrol Sevilla. Los datos mínimos a remitir son: nombre, licencia federativa, frecuencia principal y frecuencia alternativa.
vocaldeveleros@outlook.com
Juan Rueda: juanruedamadrigal@hotmail.com
Tfno: 605855897 (y Whatsapp)
Fernando Rodriguez: eppler_205@hotmail.com
Plazo: Se podrá realizar la inscripción:
Inscripción Ordinaria y unica
– Plazo: hasta el día 19/11/2015(jueves) a las 24 horas.
– Importe: 15,00 euros.
Y que sólo se admitirán, por razones organizativas, las primeras veintiuna inscripciones (21).
La 8ª Prueba de la Liga Andaluza/Extremeña
El sábado pasado (24/Oct) se celebró la octava prueba de la Liga de F5J-FAI, un día que aunque se esperaba ventoso luego no lo fue tanto e incluso bastante bueno, aunque con una brisa un poco cambiante de dirección durante toda la prueba.
Las fotos hablan del día
En primer plano de la foto el modelo vencedor de esta prueba, el “J” de Rafael Jiménez, bastante regular en sus vuelos recuperó su posición que en unos cuantas pruebas anteriores había descuidado …
No empezó bien el concurso, se había decidido usar por primera vez el “GliderLink” de nuestro amigo Sergio Martínez y, entre que se puso un piloto más para igualar los grupos y que un piloto decidió no volar, se dio la circunstancia en mas de una ocasión y sobre todo en el primer vuelo en el que volaban siete concursantes sólo había cinco cronometradores; y para rematar, no todos los presentes tenían la facilidad de meter las puntuaciones al través de su móvil. Menos mal que Justo se ofreció ha echarnos una mano y se pudo sobrellevar el problema. El GliderLink funciona a la perfección y sólo hace falta un poco de interés por parte de los participantes para que todo vaya sobre ruedas.
Único momento en el que Juan Rueda pudo hacer alguna foto, justo antes del comienzo del primer vuelo. En primer plano el Xplorer ‘amarillo’ de Juan, su ‘bicho’ mas pesado (por lo que se presuponía del aire), detrás Manuel Donaire con su “J” y Manuel Pérez Garrido de crono. A la Izquierda, Justo se acerca para echar una mano.
Menos mal que después hubo algún que otro tiempo de descanso, aunque un poco incomodo el sitio que usó Paco Cabello para ello, jejeje.
Como ya es habitual en estas pruebas se realizaron las tres primeras mangas, y hubo de todo, vuelos largos, vuelos cortos, ambos en un mismo grupo … mucha competencia entre los pilotos y mucha camaradería entre los ayudantes y eso que todos éramos pilotos y ayudantes, es lo mejor que tienen estas reuniones, por lo menos en la mayoría de los casos.
Pedro Millán con su modelo… y sus circunstancias …
¿Circunstancias?… pues si, no hay prueba en la que Pedro no tenga las suyas, jejeje, en esta realizó un par de vuelos (que recuerde mínimos) con sólo profundidad y dirección; en el primer vuelo de estos se escuchaba de vez en cuando un ‘rugir’ de engranajes y eran los servos de Pedro, menos mal que no mandaron a un lado u otro … aún así quedó cuarto.
Coronilla y una de sus tomas
No todos los vuelos acabaron bien, y no por roturas, sino por tocar a su piloto, pasar por debajo de él o especular si la parcela aledaña a la pista de vuelos estaba sembrada o no, las penalizaciones (tres) fueron por sobrevolar la zona de seguridad.
José Luis meditando y Pedro cronometrando
Concluida la tercera manga procedimos a tomarnos el refrigerio que, como siempre, sirvió para dar nuevas fuerzas a los deportistas y, sobre todo, para pasar un rato agradable con las ocurrencias y comentarios de unos y otros. En algún momento se comentó como iba la prueba ya que en esta ocasión si podíamos hacerlo, pero no era lo importante de la conversación, los resultados finales son los que cambiarían, o no, la clasificación del Ranking de la Liga.
Los tres primeros vuelos
Sin prisas pero sin pausa se reanudaban los vuelos, el viento no era mucho, mas bien poco, pero no se estaba quieto en cuanto a la dirección y en mas de una ocasión alguno aterrizó a favor, lo que no fue muy agradable.
Los tres últimos
Algunos datos no se habían introducido correctamente o simplemente no se habían introducido y había quien no se creía la posición en la que se veía clasificado, al final no había tanta diferencia cuando comprobados los datos se dio por buena la clasificación final
Clasificación Final de la prueba y cambios en el Ranking de la Liga 2015
Ya sólo nos queda la final de esta Liga 2015, prevista para el día 21 de Noviembre (sábado).
Y de nuevo agradecer a Sergio su ayuda y dedicación con el GliderLink.
Calendario F5 (oficioso) 2016
Se está dando forma al calendario de F5 para el 2016 y así van las cosas:
Calendario de pruebas nacionales e internacionales
Y si agregamos la pruebas Andaluzas/Extremeñas quedaría así:
Calendario de pruebas Andaluzas/Extremeñas (todas abiertas)
y aún faltan añadir cinco pruebas (Badajoz 50g y FAI; Linares 50g y Jerez 50g y FAI).
Estos calendarios, como dice el ‘asunto’ son oficiosos, los calendarios oficiales serán los publicados tanto por RFAE como por FEADA (en este caso)
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –III–
Sólo cuatro participantes me mandaron los datos de sus modelos … GRACIAS
Y las medidas del ala del J6 de Rafael Jiménez
En http://www.miliamperios.com/foro/f5j-gramos-f126/modelos-sus-tripas-t254542.html hay mas información sobre estos modelos.
Campeonato de Extremadura de Grandes Veleros F5G
Un Campeonato pasado por agua, desde el principio al fin y no por ello menos interesante, entretenido y competido.
Como no podíamos empezar a volar por la lluvia intermitente decidimos dar la vuelta a la costumbre y lo primero que hicimos fue la foto del grupo
De izq a dcha… José Manuel, Andrés, Juan, Luis, Antonio y Paco
y en la de la derecha la prueba de que llovía y llovía y llovía… jajajaja
El Presidente de la Federación Aeronáutica Extremeña D. Andrés Sánchez Maján nos acompañó durante todo el ‘aciago’ día, una pena que se desluciera el trabajo de preparación del anfitrión José Manuel Mesa y su Club, el Club de Aeromodelismo La Cigüeña Negra de Saucedilla. Muchas gracias por esa labor al Club y a la Federación por su colaboración en este evento
Gracias a disponer de unas dependencias cubiertas en la pista y mientras fuera el ‘calabobos’ (y listos) no dejaba de molestar, pudimos los pilotos montar los aviones y la Directora del Evento, Paqui Vidal Ruiz darnos el briefing precursor del comienzo del concurso y hacer el sorteo del orden de participación, pero… en el momento que sacábamos los aviones porque parecía que dejaba de llover … chaparrón
Por fin parece que hay un claro y José Manuel prepara su modelo, enlazando primero el receptor auxiliar al ‘gassensor’; José Manuel despega con la ayuda de un carrito y por desgracia el modelo un ASW29 (de Royal) al salir del mismo toca con la hélice el suelo partiendo no sólo la pala sino adicionalmente la bancada del motor … le deja fuera de combate.
Gas-sensor y José Manuel con su modelo momentos antes del despegue
El siguiente piloto Paco (Francisco D. Hernández) que ya tenía preparado su modelo (al igual que Coronilla) se dispone a despegar pero de nuevo arrecia el agua y Paqui decide que paremos los vuelos. Pasado un rato volvemos a la pista y por fin despega Paco, a los cuatro minutos aproximadamente lo haría Coronilla y estaba preparado Luis pero no había forma, de nuevo Paqui para el concurso ante el chaparrón que estaba aguantando Coronilla y Luis no despega… nuevo receso hasta que por fin Luis puede despegar y es seguido por Juan, eso sí, preparados por si vuelve el agua
Casi no termina la primera manga cuando de nuevo el agua aparece y … descansito.
Paqui y Clari deciden introducir los primeros datos en el ordenador a fin de ir adelantando tarea, hasta que parece que de nuevo hay un clarito y… a volar… La segunda manga no se interrumpe, aunque no dejó de chispear, pero se completó. Estaba previsto, como se dijo en el briefing, hacer cuatro mangas si el tiempo nos lo permitía y se le eliminaría una; caso de hacer tres, todas serían válidas. Como seguía el agüita dando la lata, se hace un nuevo receso.
Es buena hora para una tapita y … jooo si estaba preparado … mientras fuera el agua no dejaba de caer, un “poquito” de chorizo, salchichón, queso, morcilla era degustado (por no decir devorado) por el personal…
Olga y Antonio, preparando unas tapitas, bueno… y probando que estén bien, jejeje
Los trofeos esperando … y la sorpresa sin descubrirse
Por fin un nuevo claro y algunos con la boca llena … a la pista pero ufff … nada mas despegar Paco comienza de nuevo el agüilla que va arreciando conforme vamos despegando los demás y no se para y vaya tela si cae agua …
Clari sujeta el paraguas pero tiene que ayudar Javier Hernández Rodero, que hizo también de cronometrador, porque el viento hizo su aparición, menos mal que sólo quedábamos en vuelo Juan y yo.
Finalmente se concluye la tercera manga y Paqui decide que será la última del concurso.
Mientras se preparan las puntuaciones, también se prepara la fideuá que compensaría los sufrimientos tanto de pilotos como de organización y acompañantes
Y durante el reposo de ésta se prepara la entrega de trofeos y recuerdos del campeonato
Por fin íbamos a ver la sorpresa … y menuda sorpresa … aparte de los trofeos será un recuerdo preciado de éste Campeonato
También recibieron su merecido recuerdo los Jueces y cronometradores
Y para terminar, los datos de los sufridos vuelos
La próxima cita de esta bonita y espectacular modalidad en Granada, en el Campeonato de Andalucía el próximo día 18 de Octubre, finalizando con el Campeonato de España en Badajoz el 8 de Noviembre.
Bueno, lo de ‘terminar’ era por la competición, luego vendría el descanso y la alegre charla de todos los participantes alrededor de una gran mesa
Y no puedo dejar de daros envidia con el bonito recuerdo que nos regaló el Club de Aeromodelismo “La Cigüeña Negra” y en su representación José Manuel Mesa
Un prisma con un grabado interior en 3D de un velero y el escudo del Club.
*** Fotos de Andrés, Juan, Luis y algún otr@ fotograf@. Gracias, porque no había forma de hacer fotos ‘tranquilamente’.
P.D.: ¿Cual es el objeto más común en las fotos de éste reportaje? …
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –II–
No se lo que piensan muchos sobre el tema, pero otros muchos coinciden conmigo que la competición de aeromodelismo no es sólo eso … y si además contamos con los beneplácitos de nuestras parejas … ni te cuento. Ciertamente no es lo mas importante para la organización de una buena competición, INDUDABLE e INCUESTIONABLE, no es ni necesario y a veces una complicación pero …
Las damas también se divirtieron y se llevaron un presente
Gracias a nuestra repostera oficial Rocío Via que además del presente a las damas nos deleitó con uno de sus exquisitos postres y por cierto FELICIDADES a la pareja de futuros papas… que peligro, otro jodemangas en el parquet…….
Pero bueno, volvamos a la competición, que para eso es esto …
Al final de la tercera manga, la clasificación va así:
- Pedro Millán 2999,8
- Juan Ramos 2991,3
- Fernando Rodríguez 2985,5
- Antonio Coronilla 2972,6
- Rafael Jiménez 2966,1
- Manuel del Moral 2961,9
- Juan Rueda 2918,8
- Juan Sixte 2898,5
- Manuel Martin 2884,0
- Jose A Orviz 2865,7
Muchos pretendientes a presidir la lista …………… Y superar a Pedro lo van a tener dificil, hasta el momento sólo se ha dejado en el camino dos décimas de punto, no está mal.
¿Alguna diferencia?
Comienza la cuarta manga y en los grupos los enfrentamientos son dignos de ver … Ramos, Rafa y Fernando en el primero, ojo, sin menospreciar al resto y ya veremos que no puede hacerse, se lleva el gato al agua Ramos, perdiendo casi cien puntos Rafa y casi doscientos Fernando … no son buenas noticias para ellos. En el segundo grupo M.Martin, Orviz y Rueda se juegan su permanencia entre esos diez primeros, Dani Samaniego (Perdigón para los amigos) se lleva los 1000 y el que mas pierde es Rueda, que no llega a 988. En el tercer grupo Coronilla y Pedro de los de cabeza pero también está Famadas y los no menos peligros Sabino, Daniel y José Enrique… y efectivamente Famadas se lleva los 1000 coronilla no pierde ni 4 puntos pero Pedro sufre un pequeño revés si comparamos con los vuelos anteriores, solo se anota 955 puntos, esa toma regular hace daño, con viento el querer sacarle unos segundos al reloj puede costarnos mas puntos en la toma…
Ya tenemos impresora y se pueden ver los datos en el tablón …
En uno de los vuelos (3º ó 4º) hay quien vio tocarse dos modelos, pero los pilotos ninguno lo confirmó … si fue el mío uno de los implicado me lo explico, jajajaja. Lo que si vieron muchos fue el ataque de un pájaro (con alas) a uno de los “daidalos”, el de Juan Rueda, a D.g. no marcó el modelo.
Pep y Manolo Martín haciendo el paseillo y Dani con Iria de ayudante (menuda lanzadora)
En la quinta manga el sorteo vuelve a hacer que las mangas sean ‘superinteresantes’, en el primer grupo se nota la calidad del vuelo y todo superan los 990 puntos, el tiempo está regular y lo mismo te quedas que … te pisan el modelo y bajas sin remisión … si no el resultado del vuelo … sólo Pedro y Fernando se ajustan al tiempo máximo, el siguiente, Orviz, no llega a los cinco minutos y pierde casi cuatrocientos puntos … la clasificación se mueve y queda el tercer grupo, que finalmente no influye en los puestos de cabeza
La temperatura va subiendo, la del ambiente, aunque también la del concurso y los vuelos cada vez pesan mas, la ‘secre’ no nos da tregua y los cronometradores aguantan el tirón, Manolo se preocupó de que no les faltara bebida ni de vez en cuando algún piquislabis (tapita) para hacer menos penoso el paso del tiempo.
La manga seis nos depararía algunos resultados ‘sorpresa’ y que posiblemente influyeran en la clasificación final … En el primer grupo, Luis le quita casi 130 puntos a M.Martin y 160 a Fernando. En el segundo Pedro se lleva los 1000 pero Rafa pierde 150 puntos, Orviz casi 330 y Rueda 400 y en un vuelo de desastre con un tiempo máximo de 5’38” y tres tomas fuera de puntos, entre ellos el de Pedro. El tercer grupo lo ganaría Sabino, restándole 27 puntos a Coronilla y 115 a Ramos que fue el único del grupo que puntuó en la toma.
Poco quedaba ya del Campeonato de España, pero lo vivido había sido intenso, Daniel Medina, Manuel Pérez, Antonio Lladó, Sabino González y Manuel Deya, nuevos en estas lides mantuvieron el tipo e incluso pusieron en algún aprieto a mas de uno, igual que Felip, José Enrique, Manuel del Moral, Luis y Sixte que siendo mas veteranos… bueno lo veterano no va por Felip si hablamos de edad, jejeje … en la competición no tuvieron su mejor jornada, pero así es la competición.
La última manga decidiría entre los dos primeros, Pedro y Coronilla, y después entre los tres siguientes el tercer puesto del podio, aunque las posibilidades, ante un vuelo ‘normal’ serian para Ramos … dejando fuera del podio a M.Martin y Rafa Jiménez…
En el primer grupo Pedro se hace con el 1000 seguido de Rueda con 993, Coronilla con 992,5 y Fernando con 988 pero ellos no lo saben, los tiempos son tan parecidos que la incógnita, a pelo, sería difícil de despejar aunque Pedro tenía algunos puntos a su favor.
En el segundo grupo Rafael y M Martin se juegan su puesto, finalmente el vuelo se lo apunta Rafael y Manolo … ufff … en la toma se cruza una persona por la zona de aterrizaje y por desgracia (o por Murphy) su avión choca con ella, sin daños ni para la persona ni para el modelo, si le quita unos segundos de vuelo y sobre todo unos preciosos puntos de la toma; se le ofreció la posibilidad de un refly, pero la desestimó, demasiado calor y cansancio para retrasar el final del concurso con un vuelo más después de un tiempo para cargar las baterías. Sabino no realizaria este vuelo por falta de batería, no tenia completamente hecho los deberes y…
Y para terminar, el mejor vuelo de la jornada, Daniel Samaniego consigue un PLENO, aterriza a los 8’00,00” y a menos de un metro, sus 510 puntos reales le hacen merecedor del 1000 mas claro del campeonato
Nos hicimos la foto de grupo
Y mientras tanto se repasaba la clasificación y se tomaba algo de lo que había para comer
que sería culminado con la paella 
y de postre, además de las exquisitas tartas de nuestra repostera Rocío, unas magníficas ensaimadas mallorquinas a las que el maestro de ceremonias Pep le dio cumplidos cortes para degustación por todos 
el cámara de baracaldo no acierta con la luz
Realizado el primer repaso se procedió a la entrega de trofeos advirtiendo de la provisionalidad de la clasificación hasta pasados treinta minutos de estar expuesta después
de la entrega, el motivo de hacerlo así, que los que quisieran salir corriendo para casa lo pudieran hacer, y que los que se quedaran a comer pudieran comerse el arroz en su punto.
Además de las medallas compradas a la RFAE se procedió a la entrega de premios a los tres primeros, unas placas de pizarra grabadas como recuerdo del Campeonato de España 2015 de F5J-50g (Formula Nacional) y un trofeo ‘especial’ para el primer clasificado y CAMPEON DE ESPAÑA Pedro Millan Vela
El podio quedaría formado por Pedro Milla, Antonio Coronilla y Juan Ramos
No encontré mejores fotos, lo siento …
La participación buena, de muchas comunidades y con vistas a incrementarse en número, una pena que en otras no cuaje la especialidad o se vaya abandonando
Andalucía, Asturias, Cataluña, Extremadura, Islas Baleares, Madrid
Y como en todo… colorín colorado este campeonato se ha acabado, pero no dejaremos en el tintero algunas anécdotas y vivencias además de las ya comentadas …
No alegraría la mañana la presencia de Juan Jr hijo de Juan Rueda y nieto de Coronilla
al que también le gustaba poco el sol pero no perdonaba la comida como ya vimos 
aunque no era el único en ese sentido
la cena del sábado
fue disfrutada por los asistentes en una muy agradable compañía, y alguno, por su cuenta no se quedó atrás, no serían croquetas tamaño gigante pero … 
también tenía su ‘guasa’ y si hablamos de bebida 
no hubo quien le ganara.
Aunque lo más llamativo, y que alguno habrá echado en falta son las peripecias y roturas de Pedro … tampoco se escapó en esta ocasión
así empezaría
y así terminó 
algo de 
tiene que tener Pedro.
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –I–
Como estaba previsto y después de la reunión de pilotos y Técnicos, a las diez y media de la mañana del pasado domingo (27/09) se puso en marcha nuestra querida ‘secretaria’ anunciando el primer periodo de preparación de tres minutos. En el briefing se aclararon, sobre todo, las medidas de seguridad a tener en cuenta y se nombró al que a Dios gracias no hubo que recurrir Comité de Competición que quedaba formado por Antonio Pereira, Fernando Rodríguez y Pep Martín (elegido por aclamación por los participantes).
Reunión de pilotos y Jueces y ‘marcado de la pila
Antes se había procedido al verificado y etiquetado de la pila que cada concursante usaría en la competición que estaba a punto de comenzar. La etiqueta, además de identificar la final contrastaba que los cables de alimentación medían, al menos, los dos centímetros que exige el reglamento ya que ese era su ancho.
Parque de modelos aún por rellenar y el equipo mallorquín al completo
Se preveía un gran nivel y la competición no defraudó, los modelos estaban exquisitamente puesto a punto y sólo los errores de los pilotos definirían la clasificación.
Modelos nuevos ‘de palitos y ya conocidos ‘mallan’
Había modelos ‘home made’ con alma de ‘foam’ y terminación en fibra, un hibrido …
y una mayoría de modelos ‘daidalos’ de ypsi…
Comenzaban los vuelos y parecía que todo se decidiría en la precisión tanto del tiempo de vuelo como de la toma, luego veremos que no fue así sino una combinación de piloto/modelo que no se diferenciara en demasía del resto de los componentes de su grupo de vuelo, no siempre aterrizando con el tiempo exacto o en el centro, pero sí manteniendo una regularidad en cuanto a puntos obtenidos. Aún así es una excelente fórmula para practicar el aeromodelismo de competición por su simpleza y fácil práctica … como en todas las competiciones, el ganar requiere más, pero aquí es sobre todo del piloto no de la inversión monetaria.
En la primera manga quince participantes superan los 920 puntos, aunque por motivos técnicos (no quería sacar la clasificación la impresora) no tendríamos información exacta de los vuelos hasta concluida la tercera manga. A destacar el ‘cero’ puesto a Luis, que además de sufrir un vuelo de infarto se lo anulan … es broma, se lo anuló el sólo al no cortar totalmente el funcionamiento del motor (no intencionadamente, pero …) al haberlo perdido en la última fase de la subida; la cronometradora le avisó y aún así la tensión de no ver el modelo pudo más que un simple movimiento de interruptor…
De pié y de izq a dcha, Manolo, Clari, Angela, Julian, Merche, Clara, Cristina y Víctor Manuel, de rodilla (castigados) Antonio y Manolo
Por cierto, excelente actuación del equipo de Jueces con el Director de Concurso a la cabeza, Antonio Pereira controló todo el ‘tempo’ de la competición y en esta ocasión contó con la colaboración de Manuel Montero que hacía las prácticas como Técnico Federativo de Aeromodelismo, y de los cronometradores ,,, chapó,,, no hubo ni una sola vez que faltara alguno en su puesto… y mira que ha veces ‘la caló’ se puso pesadita … GRACIAS, MUCHAS GRACIAS.
Clari con Jose Enrique … Victor Manuel con Manolo… y Merche con Juan
La segunda manga fue mas difícil, sólo once de los veinte concursante superaron los 920 puntos, no todos llegarían al objetivo de ocho minutos de vuelo y muchos se quedarían fuera de la diana … el viento racheado no ayudaba ni al vuelo ni muchísimo menos a las tomas … De todas formas a mas de uno nos parecía que Rafa estaba en camino de revalidar sus éxitos de este año y del pasado …
Cristina con Pedro …. Clara con Manolo y … Sabino y Julián
La secretaria sigue su función y no deja dormirse al personal, no nos dio ni un pequeño respiro, por eso el concurso terminó, igual que empezó, a la hora prevista y con el arroz preparado …
Eduard ya concluidos sus vuelos se recupera el esfuerzo y Manolo va camino de ello
Huy … se ha colado la comida antes de tiempo… aún no hemos realizado el tercer vuelo…
Todos los grupos tenían su ‘cosa’, la presencia de tanto maestro (titulado y sin titular) hacía que fueran de gran expectación todos los vuelos, Coronilla, Ramos, Rafael, Pedro, Famadas, Orviz, … y no sigo porque tendría que poner una lista casi interminable, la ‘vigilancia’ era tenaz en la pista al igual que grande la camaradería tanto dentro como fuera de ella. Es curioso ver como compiten a muerte dos ‘elementos’ en un grupo y cuando no coinciden se ayudan uno al otro sin pensar en las consecuencias, sólo en ganar ese vuelo… Esto es el deporte, la competición y el buen rollo que queremos mantener mucho tiempo en la F5. Luego están los queridos ‘jodemangas’ que sin comerlo ni beberlo, pero compitiendo lealmente, le arruinan un vuelo al mejor maestro; esos son los que mas hay que vigilar, por mucho que dijera antes de la vigilancia y control entre los cabezas de fila.
En esta tercera manga, en el primer grupo, el benjamín de los participantes hace un vuelo casi perfecto, 7’ 59,77” y dejando el modelo a menos de dos metros del centro. Felip se anotaría efectivamente los 1000 en este vuelo y Fernando que también se anotó los 1000 no se distanció mucho, 7’ 59,16” y también a menos de dos metros. El tercer mil de este vuelo se lo llevaría Manolo del Moral con 7’37,17”.
Felip ‘atacado’ por Fernando y éste con su modelo
La clasificación se ponía interesante 
claro que donde se ponga una buena comida … 
no hay duda, luego decimos del nombre y los temas principales de algunos ‘grupos’ de whatsapp, los niños no se equivocan, siempre eligen lo mejor… 
. El artista Juan Rueda Jr. ya preparándose para dejar al padre en ridículo .
Vamos a dar un descanso y seguimos en una segunda parte
7ª prueba Liga Mallorquina de Altímetro por Felip Riera
Hemos empezado por la mañana con viento casi nulo.
La juventud se impone
En la parrilla se notaba la tensión, la alineación no podría ser mas dispar, dos pike perfection 1300/1600, un vulture, un storco vampirico 1900 , dos pulsars y un electra del lado oscuro de 2kg.
La fuerza se expresa https://youtu.be/6Ug4v9T1IdU
En la primera manga el gran jefe manitou, el presi, Toni Bonet se hace con el 1000,
añadiendo la emoción de un cero de Manolo por querer seguir al lado oscuro que se hace con el 1000 en la otra manga.
Toni Bonet
En la segunda manga Toni se vuelve a hacer con el 1000 con Tiziano pisándole los talones. Todo eso mientras el lado oscuro hace una cagada tan oscura como el mismo, en la misma manga se la juegan la mariposa, Manolo y el murciélago, Vladimir este ultimo se haría con el 1000 si no hubiese cortado a 254m.
Vladimir Venko
En la tercera manga… ¡descendencia! y además muy turbulenta, Manolo no consigue llegar y cero pero aun así quedándose sin opciones a pódium se queda volando y ayudando a los demás, no como algunos (no digo nombres). Y para la sorpresa de todos Tiziano se lleva el 1000. En el otro grupo se la juegan el “Sith” y el “vampiro” logrando el 1000 este ultimo.
https://www.youtube.com/watch?v=BwafVD_YaTg
En la cuarta manga Tiziano se vuelve a hacer con el 1000 demostrando así ser la amenaza fantasma de este concurso. En el otro grupo el lado oscuro eclipsa los dos pulsars haciéndose con el 1000
Llegamos a la quinta y definitiva manga en el primer grupo el vampiro absorbe el 1000 y Tiziano pincha volando 4:20. En el otro grupo descendencia otra vez siendo la venganza de la climatología y jugándosela el presi y Jaime pedros plantándole cara al presi con un pulsar y logrando el 1000.
También cabe destacar el gran concurso de Tiziano siendo el mas regular de todos y a Jaime con un pulsar y a Xisco Planas también de enhorabuena por su concurso siendo novato y con un pulsar
Por Lord Felip alias el oscuro 
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