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F5J MASTERS prueba F5J K4/K6
Otro año más, el Masters se pone en marcha, con tres días y tres concursos por delante, y en esta ocasión toca comenzar un viernes. Con una climatología muy distinta a la del año anterior, el viernes por la tarde tenemos cielo cubierto y viento variable de norte, con algunas rachas no demasiado molestas ni turbulentas, y temperatura agradable, muy agradable. El marco, incomparable, en el horizonte la sierra, con “la bola del mundo” a la vista, “siete picos” y “la mujer muerta” todo un privilegio.
De cuando en cuando sobrevuela algún águila imperial, sí, una especie protegida. Como no está la especie en época de cria se ha podido celebrar el concurso. También, más habitual, nos visitan buitres, que salvan el vuelo a más de uno. Todo un privilegio.
Mediciones de peso y consumo
Comenzamos las mediciones de los modelos/conjuntos de los 19 concursantes (pesaje y consumo con pinza amperimétrica) que, entre Javier Iglesias, Marco Moreno, Luis Manuel y Juan Ramos se hace en un tiempo record de media hora.
En el briefing de pilotos se hacen los comentarios generales y de seguridad y se advierte que los jueces van a ser muy, pero que muy estrictos con el control del tiempo de motor, de modo que el que se pase lo más mínimo, tendrá un “cero”.
Con la megafonía en marcha (gentileza del Ayuntamiento de Escalona del Prado), las 16:00 horas comienzan los vuelos divididos en dos grupos. Con orientación norte, despegamos y buscamos la ansiada ascendencia, pero resulta muy esquiva, algunos encuentran y resisten en zonas con ligera actividad, que solo se puede aprovechar con un fino pilotaje. Pero, como tantas veces, ¡ay del que no encuentra nada¡, al suelo sin remisión y sin poder hacer más que una fracción de los 10 minutos pretendidos.
Vimos dos modelos recientes “ULTIMA”, en manos de Ángel Cristóbal y Pedro San José, el resto de participantes con material habitual, Pikes, Xplorer, Supras, y bastantes modelos “home made” con una factura y acabado espectaculares.
El nivel de los participantes ha sido de lo más alto, todos, excepto Carlos Pereira, que solo asistió a este concurso de K4, eran pilotos venidos de todas partes de la geografía para asistir al Campeonato de España de F5J FAI, con sus máquinas afinadas, y aprovecharon la ocasión para probar esta especialidad
En esta ocasión, y como el concurso se engloba dentro del Masters, los jueces no fueron los propios pilotos, sino que, gracias a Javier Hernández y Sergio Lara, consiguieron que vinieran a cronometrar un nutrido grupo de chaval@s de la zona de Escalona del Prado, que ya tienen experiencia del año pasado, dirigidos hábilmente por Sonsoles.
Los informáticos en su «guarida»
Para introducir las puntuaciones se contó con la aplicación Gliderlink (de Sergio) mejorada, en el sentido de que solo los jueces tenían la clave que permitía acceder a la pantalla para remitir los datos. Los participantes solo pudimos ver cómo iba la clasificación en tiempo real, pero no introducir datos.
Ángel Cristóbal, Julio Contreras y David Miguel (1º, 2º y 3º respectivamente)
Pues la actividad térmica afectó a unos más que a otros, pero, del primero al último, todos sufrimos las descendencias y no se consiguieron los 10 minutos en todos los vuelos, estando repartidos los “miles”. En esta ocasión las puntuaciones finales muestran con claridad, por las diferencias de puntos entre los participantes, que la meteorología y el pilotaje jugó su papel y que, o estabas en la zona o perdías un montón de puntos.
| Clas. | Piloto | Punt. FAI |
| 1 | Cristóbal, Angel | 5.712,7 |
| 2 | Contreras Argento, Julio Angel | 5.396,3 |
| 3 | Miguel Fernández, David | 5.240,1 |
| 4 | Moreno Romero, Marco Antonio | 5.131,2 |
| 5 | Famadas Robert, Eduard | 4.519,9 |
| 6 | Palacios González, José Enrique | 4.515,3 |
| 7 | Ramos Real, Juan | 4.495,9 |
| 8 | Bonet Nicolau, Antoni | 4.394,4 |
| 9 | Iglesias Guzman, F Javier | 4.152,7 |
| 10 | Plazas Moya, Cristian | 3.874,1 |
| 11 | Baldi Coll, Miquel | 3.680,6 |
| 12 | Coronilla Jaen, Antonio | 3.586,6 |
| 13 | Jiménez Medina, Rafael | 3.500,2 |
| 14 | San José, Pedro | 3.464,9 |
| 15 | Sixte Muñoz, Juan | 3.311,4 |
| 16 | Pereira y Pedreira, Carlos | 2.944,0 |
| 17 | Rodriguez Gutiérrez, Fernando | 2.815,1 |
| 18 | Rueda Madrigal, Juan Antonio | 2.755,4 |
| 19 | Perez, Juan | 2.502,9 |
Enhorabuena a los componentes del podio, que demostraron su maestría de pilotaje y a todos los participantes por su esfuerzo y deportividad.
Muchas gracias a Carlos Pereira Ciezar por sus fotos que saben captar los mejores momentos de la competición.
El detalle de todas las puntuaciones:
Quedan 3 días para el F5J Masters más grande
Hola a todos, ya solo quedan 3 días para el F5J Masters más grande que jamás hayamos realizado. Este año son 3 días de competiciones. La competición empieza el viernes. También incluye el Campeonato de España F5J FAI.
Los mejores pilotos han entrenado en las pruebas más duras como son el Intertour, el WC challenge, el Ibérico, etc. Y vienen preparados para hacer el mejor papel posible. Casi 40 pilotos venidos de toda la geografía española: Mallorca, Andalucía, Asturias, Cataluña, Madrid, Castilla la Mancha, Valencia, etc.
Tendremos uno de los campos más grandes de la geografía española y una localidad superamable que nos acogerá con cariño para ver esos veleros tan estilizados y ligeros.
También estamos viendo el cambio de modelos cada vez más cercanos a los lanzados a mano. Habrá VINCOs, habrá ULTIMAs y los ya superconsolidados, Pikes, Explorer, Electras, Maxas, Supras, etc. etc.
Nuestros patrocinadores han apostado fuerte: ihobbies, Tecnoepoxy, ROI-Import y Aerobtec han ayudado a que el campeonato pueda realizarse.
También el Excelentísimo Ayuntamiento de Escalona del Prado ha sido clave para que podamos realizar este F5J Masters histórico. Su sensibilidad hacia otros deportes que no sean los tradicionales es de agradecer. Allí nos veremos.
Memorial Arístides Fernández Almagro
Una vez más, y ya van seis, nos hemos reunido un grupo de amigos para rendir tributo a nuestro querido amigo Arístides Fernández Almagro. En un día despejado y agradable, en las bonitas instalaciones serranas del Club Petirrojo de Valdemorillo, hemos disfrutado de un día de vuelos amable, recordando las bromas y el espíritu de Arístides.
Pues a las diez y cuarto, después de las mediciones propias de la fórmula F5J OPEN K6 (peso y consumo) comenzamos los vuelos con más risas y sustos que otra cosa. Estos modelos salen del trastero para la ocasión y adolecen de una puesta a punto, pero vuelan. Cada uno ha traído lo que ha podido, un Easy Glider, un Alcaudón, un Siesta, un Easy Star, modelos de palitos, corchitos y coroplast, divertidos de volar pero de un rendimiento limitado. Los vuelos no pasaban de 2 ó 3 minutos y los aterrizajes, sin peligro, se quedaban la mayoría lejos del punto de aterrizaje.
Y los pilotos, al ser un concurso festivo, pues también se lo toman con alegría y diversión. Javier Iglesias se trajo a sus hijos y amigos de sus hijos, Luis y Pablo (Pableras) hicieron lo mismo, con lo que había bastante chiquillería, y bastantes pilotos noveles que son la semilla de hoy y el fruto del mañana. Este ambiente infantil añade una alegría y satisfacción extra y extraordinaria.
Bien, volviendo a los vuelos, solo Francisco Caramés pudo completar un vuelo con 10 minutos 2 segundos, en los demás vuelos de la mañana nadie hizo más de 5 minutos. Eso permitió que a las 13:00 ya estuviera el concurso terminado y la mesa lista. A la sombra, el Club Petirrojo, con el patrocinio de la FAM, nos obsequió con comida y bebida abundante, que mucho se agradeció y disfrutó.
Gracias a la aplicación GliderLink de Sergio, tuvimos la clasificación inmediatamente
y pudimos hacer las fotos de rigor y entregar el trofeo al ganador. Como siempre, y siguiendo los valores de Arístides, su trofeo se entrega no al que ha quedado primero, sino al que ha quedado en la mitad de la clasificación, queriendo simbólicamente premiar a todos, premiar la asistencia, que ya los ganadores se llevan su reconocimiento y laureles del podio.
Los componentes del podio fueron:
1º.- Francisco Caramés
2º.- Enrique Cobo
3º.- Pedro Vicente Silva
Y el trofeo le correspondió a Juan Ramos
Para felicitar a los ganadores y para la entrega del trofeo nos honraron con su presencia las hijas de Arístides: Mónica y María.
Un día de fiesta del aeromodelismo en el que lo que prima es la diversión, la promoción, la amabilidad y el espíritu deportivo, dejando un poco (bastante) de lado la competitividad. Gracias a todos los que habéis participado, GRACIAS Arístides.
Campeonato Ibérico 2016. Torres de la Alameda
Hola a todos, con un sol de justicia se ha realizado la ultima prueba del Campeonato Ibérico 2016. Muy buena representación portuguesa y bastante buen ambiente a pesar del calor.
Se presentó un día térmico. Con bastantes cambios en la orientación del viento pero con muy poca fuerza. Eso desencadenó muchas térmicas en todo el campo. A pesar de la bonanza de ciertos momentos también hubo descendencias y más de uno sudó tinta para no caer al suelo en el minuto 2.
Se hicieron 6 vuelos de tres grupos cada vuelo. Julio Contreras pudo remontar desde una plaza poco prometedora hasta colarse en el trio de ganadores.
Ganó Jorge Medina, segundo puesto para Angel Cristóbal y tercero para Julio Contreras.
Jorge ganó utilizando el modelo que comercializan en su empresa: el Vinco. Demostró una solidez enorme con lo que lo que prometía el diseño ya se está haciendo realidad. No tardeis mucho en pedir uno si estais interesados, ya que la lista de espera para el modelo se alarga día a día.
Angel ganó con un Ultima y tuvo algunos vuelos muy difíciles pero que se resolvieron muy positivamente.
Julio Contreras voló con Pike Perfection y dió varias clases de «no perder la fe» al volar a 4 y 5m del suelo y volver a coger la térmica.
Podemos decir que este campeonato ha sido un campeonato fantástico y que ha demostrado el gran nivel que veremos a partir del viernes que viene en el F5J Masters 2016 en Segovia.
Enhorabuena a todos los participantes y sobre todo a los ganadores.
resultados-por-mangas-iberico-f5j-2916
38 inscritos ya en el F5J Masters 2016
La lista de inscritos:
Relación de Participantes
|
Dorsal |
Nombre |
Apellidos |
Altimetro |
50 Gramos |
K4 |
|
1 |
Fernando |
Rodriguez Gutirrez |
Si |
Si |
Si |
|
2 |
Jos Antonio |
Orviz de Esparta |
Si |
Si |
No |
|
3 |
Luis Manuel |
Gonzalez Gonzalez |
Si |
Si |
No |
|
4 |
F Javier |
Iglesias Guzman |
Si |
No |
Si |
|
5 |
Marco Antonio |
Moreno Romero |
Si |
No |
Si |
|
6 |
Miquel |
Baldi Coll |
Si |
Si |
Si |
|
7 |
Eduard |
Famadas Robert |
Si |
Si |
Si |
|
8 |
Jos Enrique |
Palacios Gonzlez |
Si |
Si |
Si |
|
9 |
Gaspar |
Mateu Escorihuela |
Si |
No |
No |
|
10 |
Jose |
Blasco Palaguerri |
Si |
No |
No |
|
11 |
Antonio |
Coronilla jaen |
Si |
Si |
Si |
|
12 |
Juan |
Ramos Real |
Si |
Si |
Si |
|
13 |
Angel |
Cristbal |
Si |
No |
Si |
|
14 |
Juan |
Perez |
Si |
Si |
Si |
|
15 |
Cristian |
Plazas Moya |
Si |
Si |
Si |
|
16 |
Pedro J. |
Perez |
Si |
No |
No |
|
17 |
Juan Antonio |
Rueda Madrigal |
Si |
Si |
Si |
|
18 |
Alejandro |
Martnez Campa |
Si |
Si |
No |
|
19 |
Vicent |
Lozano Llorca |
Si |
No |
No |
|
20 |
Alejandro |
Casals Oliver |
Si |
No |
No |
|
21 |
javier |
Hernandez Rodero |
Si |
Si |
Si |
|
22 |
Antonio Javier |
Crceles Sanchez |
Si |
No |
No |
|
23 |
Julio Angel |
Contreras Argento |
Si |
Si |
Si |
|
24 |
Jorge |
Medina Herrero |
Si |
No |
No |
|
25 |
Antonio Javier |
Moreno Garcia |
Si |
No |
No |
|
26 |
Juan |
Sixte Muoz |
Si |
Si |
Si |
|
27 |
Carlos |
Pereira y Pedreira |
No |
No |
Si |
|
28 |
Saul |
Almazan del Pie |
Si |
No |
No |
|
29 |
Antoni |
Bonet Nicolau |
Si |
No |
Si |
|
30 |
Francisco |
Hernndez Mateo |
Si |
No |
No |
|
31 |
Felipe |
Garcia Gonzalez |
Si |
No |
No |
|
32 |
Felipe |
Garcia Aparicio |
Si |
No |
No |
|
33 |
Jos Fco. |
Martn Lorente |
Si |
No |
No |
|
34 |
Carlos |
Casqueiro Placer |
Si |
No |
No |
|
35 |
Rafael |
Jimnez Medina |
Si |
Si |
Si |
|
36 |
David |
Miguel Fernndez |
Si |
No |
Si |
|
37 |
Jos Manuel |
Quintas Vide |
Si |
No |
No |
|
38 |
Victor |
Miranda Romero |
Si |
No |
No |
Trofeo Club Radiocontrol Sevilla y 7ª prueba de la Liga Andaluza F5J-FAI
Una competición de alta temperatura, por la competencia y por la meteo, la mesa de cemento tenía una temperatura de 56º y las partes oscuras de los aviones… ufff, mejor no recordarlo.
Y hablando de ‘partes oscuras’, otro Batman …
El J_FORCE de Rafa Jiménez (de estreno)
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Saludos, Javier.
Open Internacional F5J Concello do Porriño – Club Furaventos.–bis– Luis M González
Hay que ver la sabiduría de los antiguos con eso de los dichos y uno que se cumple completamente aquí… es ese que dice “Cria fama y échate a dormir” una pena, en este caso (la pista del Club Furaventos y sus arboles “come-aviones”), no es tanto como se dice.
Vista en GOOGLE EARTH de la pista del Club Furaventos
El Campo de vuelo, en el que he marcado, mas o menos, la localización de los centros de toma para esta prueba, la distancia a los arboles por el suroeste es de mas de 150m y por el noroeste a casi 250m. los puntos de toma mas cercanos a los arboles (en ambas bandas estaban a mas de 20m de los mas próximos. Por hacer unas comparaciones, aunque suelen ser odiosas, la fábrica en el campo de Club Halcón está a unos 150m de donde suele volarse y los arboles del lateral sobre 35m; en la pista de Sevilla teníamos los olivos, en cabecera, a menos de 100m y ahora tenemos la red de protección de la pista de motor entre doce y veinticinco metros de la pista de veleros….
Un par de vistas de la pista, a la derecha la carpa de ‘mando’
Carlos dando el ‘briefing’ y otra vista de la pista (con el corredor de seguridad)
La curiosidad me ha podido y me he metido en el traductor de google para ver el significado de “FURAVENTOS”, como tal no me dice nada, pero si separo el vocablo “fura ventos” me lo traduce como “vientos de hurones”, supongo que los ‘indígenas’ podrán hacer una mejor traducción del término. Como somos así, la primera traducción que hacemos (pongo plural porque lo decíamos mas de uno antes de ir) es “viento furioso” o “viento con furia” y no se cumplió, bueno, durante la comida una racha fue impresionante y todos temimos por los veleros, curiosamente no nos levantamos ninguno de los pilotos, hasta que Oscar Lopes no pudo más y se acercó al suyo… jooo era el único que se había volteado doblándose un poco el empenaje vertical de su Pike Perfection
Oscar Lopes y su modelo
Durante el concurso hubo de todo, como en botica, calma chicha, brisa, térmicas, burbujas, …
En todos los grupos de vuelo, excepto en el primero del siete, se llegó al máximo de tiempo, o casi… en http://furaventos.gliderlink.net/Services/ViewData.php se puede ver, gracias a Sergio Martínez y su GliderLink. O los pilotos presentes eran extremadamente buenos o no es tan ‘coco’ la pista como puede pensarse (no hubo ningún incidente arboleo), y con la frase no quiero quitar un ápice de valor a ninguno de los pilotos presentes, muchísimo menos a los primeros clasificados, entre el primero y el séptimo sólo había 338 puntos (de 9000 posibles). Enhorabuena al podio, se lo curraron, sobre todo Rui Paiva porque Rui Silva, Antonio Cárceles y Oscar Lopes no se lo pusieron fácil.
Gerardo Martinez (Pdte. Club Furaventos) entrega su trofeo de Campeón a Rui Pavia
Y hablando de tiempos, una anotación que se ha repetido con uno de los concursantes que en tres ocasiones tocó tierra después del sonido de final de tiempo… tiene anotado 10:00, no tiene mas importancia pero soy de la opinión de que es un tiempo que no puede hacerse puesto que no se puede despegar antes de la puesta en marcha del crono (como mucho en el pitido) y no se puede (debe) estar en vuelo durante el sonido final o parar el crono justo en el momento que comienza el ‘sonido’, como mucho, y es como decía antes mi opinión, el corono podría marcar 9:59’99 pero el redondeo forzaría una anotación de 9:59. Ninguna importancia y sólo una opinión… una centésima no puede considerarse un fallo, de nadie.
Muchos modelos, Xplorer (2), Pikes (3), Euforia, Kappa, Electra (3), Pulsar, HM, Vulture, y el muleto de Carlos que no recuerdo su nombre y que sustituyó al pulsar ‘herido’ en uno de los vuelos en el que se comportó como un jabato y terminó el mismo.
El piloto local que se estrenaba en este concurso … Victor Miranda
Volviendo al campo de vuelo y los arbolitos … hemos visto los videos de vuelos en muchos campos europeos y en mas de uno (por no decir muchos) los pilotos se van a esas líneas de arboles para, al parecer, aprovechar las corrientes que en ellos se generan, en esta ocasión lo comprobé en uno de los vuelos de José Manuel Quintas (que tb participó en la clase F3B – Veleros de Llano), hizo un espectacular ‘deslizamiento’ por las copas aprovechando una ligera brisa que corría hacia ellos, un “peazo” de piloto al que debería no aburrirle eso del vuelo de la térmica y creo que la cosa le viene desl F3B donde disfrutaba con las otras dos pruebas (Distancia y Velocidad) y se aburría (según su comentario) con la de Permanencia… le gusta lo dificil, jejeje.
José Manuel Quintas con su modelo y con su ayudante
En el primer lanzamiento que hice en el campo (viernes por la mañana), cuando el avión estaba a unos cincuenta metros de altura, le comentaba a Juan Sixte … “quillo Juan, te quieres creer que estoy nervioso (…me temblaba la rodilla…)”, la fama (o mejor dicho, la mala fama) del campo y sus arboles hicieron mella en mi mente… todo pasó cuando el avión lo estabilizaba a 111m (medida que daba el altímetro) y después de siete minutos tomaba tierra sin mas problemas. En el segundo vuelo subía a 128m y aterrizaba poco antes de los ocho … para ser los primeros vuelos (y últimos de entrenamiento) en esta pista no estaba mal, y menos para un manazas.
Una buena pista para ‘certificarse’ como buen piloto jejejeje. La ‘pena’ es que están pensando ampliar el horizonte de la misma y el ‘examen’ será mas fácil para los mismos certificados 
.
Un buen trabajo organizativo el del Club Aeromodelismo Furaventos, pese a los principios del concurso, que espero sirva para que no sea la última prueba organizada por ellos y nos veamos muchas veces en esas magníficas instalaciones que gracias a los esfuerzos de su presidente y secretario (Gerardo y Carlos respectivamente) y con la ayuda del Ayuntamiento del Concello O Porriño mantienen y van mejorando paulatinamente
Claro que no todo va a ser campo de vuelo y competición … una excelente zona para hacer turismo de todas clases, monumentos, playa, montaña, ecológico, gastronómico…
La comida durante el concurso fue un completo éxito, tanto por el contenido como por la forma y eso sin mencionar las atenciones de los socios (y familia) del Club. Antes, después del segundo vuelo, nos ofrecieron unos aperitivos y jooo, que cosas mas ricas…
Aunque fuera de concurso hubo quien tampoco escatimó en eso de turismo gastronómico,
ni playero o … familiar
Antonio con su vástago que no dudó en emular a su papá, eso si, con mamá.
Y para terminar, es digno de resaltar el grato ambiente entre todos los participantes, organización, cronometradores, socios colaboradores, deportistas…, por ello lo he dejado para el final… esperemos repetir en un futuro no muy lejano.
Open Internacional F5J Concello do Porriño – Club Furaventos. Carlos Casqueiro
Con 13 pilotos participantes tras algunas ausencias de última hora, el pasado sábado 27 de agosto celebramos la prueba de este año, primer Open F5J de modalidad altímetro en nuestro club y primera prueba internacional, valedera para el Trofeo Ibérico F5J.
Panorámica de los 13 pilotos participantes, sus modelos y los temidos árboles.
Lo que pudiera parecer una baja participación debe considerarse un éxito dada la aun escasa implantación en Galicia de la modalidad y la ausencia obligada de dos de sus practicantes locales. Junto a un trio de pilotos gallegos tuvimos la suerte de contar con varios participantes portugueses y de distintos puntos de la geografía nacional. Incluso pudimos contar con un representante de la expedición española en Trnava apenas una semana atrás, Juan Ramos, así como con el único representante luso en la prueba eslovaca, Oscar Lopes. Agradecemos especialmente ambos pilotos su presencia en esta modesta prueba tras regresar del Olimpo de la especialidad y meterse un buen puñado de kilómetros entre pecho y espalda.
Juan Ramos como ayudante de Sixte, junto a los portugueses Rui Paiva ayudado por Rui Silva y al fondo Oscar Lopes.
La climatología excesivamente calurosa para lo acostumbrado en la zona en estas fechas propició que los pilotos del sur se sintieran, tememos que a su pesar, casi como en casa en ese aspecto.
Durante toda la jornada las térmicas nos acompañaron con cierta intensidad. O se las trajeron consigo los pilotos foráneos o tal vez están ahí habitualmente y no siempre las encontramos. Habrá que entrenar más para saberlo. Lo cierto es que el concurso se decidiría más por alturas de corte y dianas que por tiempos de vuelo, generalmente rondando los 10 minutos.
Antonio Cárceles peleando una diana hasta el último metro
Las dudas iniciales por parte de algunos pilotos acerca de la pista que está algo encerrada por árboles no tuvieron reflejo en incidentes salvo un anecdótico golpe, en altura, que acabó con el Pulsar de quien escribe sin extremo de ala.
Pulsar en vuelo tras el impacto y pérdida de parte del ala izquierda
La prueba empezó con algunos problemas por fallos de audio lo que originó un pequeño retraso. Murphy nos visitó con cierta saña dejando fuera de juego momentáneamente 2 Pc, y los altavoces más que probados. Prometemos intentar ahuyentarlo la próxima vez.
Tras los problemas iniciales, pudimos gozar de un concurso con 10 vuelos, repartidos los pilotos en 2 grupos, sin mayores contratiempos, en gran parte por la inestimable ayuda del ya conocido Gliderlink que se mostró como una herramienta valiosísima y por la que no podemos dejar de dar las gracias a su autor.
En cuanto al desarrollo de la competición, inicio espectacular con un 1000 del piloto local recién iniciado en la modalidad y para el que era su primer concurso, Víctor Miranda, secundado por el portugués Antonio Coutinho en el grupo 1. El primero ratificaría su buen hacer con un merecido sexto puesto final exprimiendo a fondo su Electra, mientras Antonio acumularía problemas en un día aciago para él hasta situarse finalmente en la penúltima plaza alcanzada in extremis en el último vuelo de la jornada. El grupo 2 lo ganaría en el estreno Juan Ramos, que a pesar de lograr otros 4 miles no pasaría de la séptima plaza final, seguido de Antonio Cárceles que acabaría confirmando su buen inicio con su presencia final en el podio de la prueba.
Serían sin embargo los pilotos portugueses Rui Paiva y Rui Silva quienes con apenas 2 miles el primero y ninguno el segundo se irían encaramando a lo más alto fruto de su gran regularidad.
Despegue de una de las mangas con los árboles como testigos
La cuarta plaza la ocuparía Oscar Lopes que a pesar de 3 miles no pudo alcanzar esta vez el podio. Con dos miles le seguiría el piloto orensano J.M Quintas en la quinta plaza. Los ya mencionados Miranda y Ramos completarían un grupo de 7 pilotos en un escaso margen de 300 puntos.
Las plazas a partir del octavo puesto la ocuparían pilotos que alternaron buenas actuaciones con vuelos diversos problemas los retrasaron. Seguro que darán más guerra en la próxima ocasión. La clasificación final fue la siguiente:
La clasificación deja en cabeza del Trofeo Ibérico a tres pilotos portugueses en cabeza: Rui Silva con 260 puntos, seguido de Oscar Lopes con 250 puntos y Rui Paiva con 240 todos ellos tras participar en las tres pruebas celebradas. A bastante distancia el también portugués Antonio Coutinho con 180 puntos y el español Julio Contreras con la misma puntuación, pero sólo dos participaciones lo que le deja con importantes opciones de disputar la victoria en el certamen.
Podio del I Open Internacional F5J Concello do Porriño: Gerardo Martínez, presidente del club Furaventos, Rui Paiva en el escalón más alto, Rui Silva a continuación y completando el trío Antonio Cárceles.
Desde el club Furaventos esperamos que todos los participantes hayan disfrutado de la jornada y empezamos a pensar en la edición del año próximo.
Algunas fotos más del concurso: https://www.dropbox.com/sh/0u7325eq83rg62a/AAA_uEN0K-EHkUIQYxKIJPiEa?dl=0
Joan Pérez. Spain Team. Trnava 2016.
Joan es un piloto y organizador muy reconocido pero para él esta era la primera vez que compite en este concurso. Aquí os dejamos sus impresiones:
Saludos, Javier.
F5J en España 