F5J en España

Queridos lectores y amigos, seguro que echabais de menos alguna supercrónica o artículo del Dr. Carbono. ¡¡¡¡Pues aquí está!!!! Muy recomendable que leais la parte de materiales que se usan en esta modalidad F5J.

2º F5J Open Josep Puig 12 de diciembre 2010

Club Aeronautic Egara Terrassa BCN

Después de venir anunciando la convocatoria desde 2 meses antes , al final se inscribieron 20 competidores , algunos de los que siempre asisten no pudieron venir por estas fechas navideñas(pudimos haber sido 28)

El Sabado antes del concurso rompió uno y otros dos no pudieron asistir , así que nos reunimos 17

Todo estuvo listo temprano dianas etc, Jordi (butifarrero oficial) tenia su chiringo montado con las deliciosas butifarras pa amb tomaquet , vinito , refrescos y cafecito

En la mesa de datos /inscripciones , con la computer, Pep Puig y mi hijo Javier los 7 jueces y el juez principal JOSEP TURU

Mientras tanto algunos hacían vuelos de prueba , los BUITRES , Baldi Navea, lluis , lo hacían para ver buenos sitios de ascendencia

La competición comenzó a las 10:15, el buen tiempo nos acompaño hasta el final, térmicas altas y descendencias también buenas””

Los competidores afinaron muchísimo en las tomas de tierra pudimos ver a el “super Navea con su IMPULS” haciendo tomas perfectas , pero Baldi y LLuis Lopez no perdonan , nuestro amigo Juan Pérez tubo algunas tomas no buenas , y perdió posiciones rápidamente , los Valencianos Jorge pérez y Jose blasco tenían sus modelos muy bien ajustados mi compañero de club German Pérez con un Pulsar”” Carbono”” (remodelado por él ) voló de fabula , ya venia luchando por las primeras posiciones hacia tiempo y logro un meritorio 4tº

 
Grupo bien nutrido de participantes

MATERIAL

Los modelos que se vieron, eran los Sky Sergio , Pulsar , Bliss , Astra , Fireblade , IMPULS y los home made ,Voltor Baldi/Mora (carbon) los poderosos MALLAM 5 , 7, 10 y 11, en versiones de la CASA ó hechos por Juan Carlos (Barcelona ) ó los de Joan Sole (tarragona)

Las motorizaciones los Razors Rz de 2800 r/v 2950r/v , los Neu Motor (Neutron) , Aling , Hacker, y chinos varios”” pero que tiraban bien””

Baterias Chinas ROJAS 1000 milis 20C (8 euros) y las Thunder Power V2

Reguladores TMM , Casttle Creation , Y chinos “””algunos de MUCHOS AMP””” nadie voló con batería adicional (para receptor) no gusta en Cataluña “” EL PESO ES EL PESO””

Las reductoras MODEL MOTOR 6:1 (azules) y las Reisenauer 5:1

 
El MALLAM team

MI MODELO

Yo vole con mi MALLAM 10 STF T utilizando una helice 14×8 con el borde de ataque en diente de sierra y núcleo en Z ( home made ) motor Razor 3950 rpm/v que me entregaba una muy buena tracción haciendo unas subidas espectaculares a 90º con alturas de vértigo , la técnica de planeo fue la de rendir en línea para sacar el máximo de rendimiento a los delgados perfiles AG -45ct 02f, 46 ct 02f y 47 ct 02f “que no creen en ventoleras” aún con bajas cargas alares , así es que los tiempos los podía hacer Sobradamente espectacular para un modelo tan pequeño( 2 metros), los aterrizajes “MANOLO Speedy , a toda leche

Morro abajo en 20 seg desde 180 metros ;Tengo que practicar soy poco preciso””” los tiempos bien 5:59 , 6:01 etc , no soy bueno, pero me divierto

Así es que en la lucha entre maestros se llevo el 1er puesto Baldi , 2do LLuis Lopez y 3ro Navea felicitaciones a los tres

Gracias a el CLUB AERONAUTIC EGARA , a todos los que hicieron posible este concurso , a los concursantes y a los que vinieron de otras autonomias

El proximo año te esperamos con los brazos abierto

Saludos

Dr : CARBONO

Puntuación/posicion