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F5J Open K4-K6. 2º Concurso Liga FAM. Por Juan Ramos.
Con un día que comenzó ventoso y acabó térmico se celebró en las magníficas instalaciones del Club RC Madrid Pica y Zumba el segundo concurso de la Liga F5J Open K4/K6. En total 25 participantes inscritos.
Al llegar al campo impresiona la sensación de amplitud y cuidado de las instalaciones del Club. El césped recién cortado, el aparcamiento de zahorra alisada, unas losas de hormigón para el montaje y manejo de modelos, y mucho espacio, mucho campo alrededor.
Después de las mediciones de consumo y pesado de modelos, la organización repartió las fichas a los concursantes, junto con una tabla en la que se indicaba, previo sorteo, el concursante que tenía que cronometrar cada juez. Este reparto por sorteo incrementa la imparcialidad y neutralidad de los jueces, además organiza mucho mejor a los jueces.
Debido a lo equilibrado de los concursantes por especialidad, 10 en K4 y 9 en K6 se pudieron realizar las mangas sin necesidad de hacer minimangas, es decir, todos los de K4 contra todos los de K4 y todos los de K6 contra todos los de K6, resultando así una clasificación más justa.
A las 10:30 horas, comenzaron los primeros vuelos de K6 en condiciones de viento difíciles y con ausencia de térmicas, Arístides perdió el control de su modelo (por “culpa” del sol), y aterrizó allí donde quiso el modelo. En el segundo vuelo ya se hicieron vuelos de 10 minutos.
A continuación se hicieron seguidos los dos segundos vuelos de K4 en condiciones un poco mejores y con bastantes ascendencias en el primero de ellos. Paco Garay tuvo que abandonar por problemas con un servo, pero sin daños en el modelo. En el segundo, Francisco Puebla fue el único que acertó con la ascendencia, y continuó volando para envidia de los que estábamos en el suelo.
Mediada la mañana, y amainando el viento, nos relajamos tomando el bocadillo y el refresco de rigor, con el agradable aroma a tomillo y romero que nos regalaron los campos de Valdilecha.
Se continuó con el tercer vuelo de K6, con buenas condiciones, haciendo prácticamente todos los participantes los 10 minutos, excepto Miguel Santa-Olalla, que se quedó sin batería en la emisora.
El cuarto y último vuelo de K6 fue muy difícil, sin actividad térmica, con 6 minutos de permanencia se consiguieron los 1000 puntos.
Para finalizar se realizaron los dos últimos vuelos de K4, con ascendencias bastante generalizadas.
En cuanto al material empleado en K6, como es natural, los modelos se acercan a la envergadura máxima de 2,5 metros, con la honrosa excepción de Jesús Dávila con su Siesta de 160 centímetros.
En K4, modelos grandes, de más de 3 metros, excepto el Elegant con 2,70 metros de Paco Garay y el Avia de 2,50 de Francisco Hernández.
Al acabar la competición se leyeron las clasificaciones y se sortearon vales de material deportivo, cortesía de la FAM.
Agradecer a la organización y a todos los que colaboraron con ella por su buen hacer, y felicitar a todos los participantes por sus estupendos vuelos.
¡¡¡46 inscritos en el F5J Masters!!!
Pues tal como había empezado la inscripción tenemos que decir que la convocatoria a través de esta web ha sido un completo éxito. Las cifras son las siguientes:
* F5J Altímetro: 28 inscritos
* F5J Open K4 + K6: 36 inscritos
* F5J Nacional: 27 inscritos
Se trata de un éxito mucho mayor que en otras ocasiones ya que no se ha enviado NINGÚN email masivo. Toda la promoción se ha realizado en esta web y en la web www.f5j.es. Muchas gracias a todos por el interés y las ganas de concursar en el mejor F5J del año.
Dadas las solicitudes que nos habéis realizado estamos buscando el lugar adecuado para la cena de confraternización. En breve os diremos el importe de dicha cena.
Un saludo, Javier.
Segunda Prueba Liga FAM 2011 F5J Open K4 y K6. RC Madrid.
Estimado amigo
El Club RC Madrid (Pica y Zumba) te invita a participar en la segunda prueba de F5J Formula OPEN correspondiente a la Liga FAM 2011
CONVOCATORIA
Club organizador: RC MADRID (Pica y Zumba)
Fecha: 15 de mayo de 2011
Lugar: Instalaciones del Club
Director de la prueba: Francisco J. Garay Heras
Programa:
de 08:00 a 10:00 horas, verificacion e inscripcion
de 10:30 a 14:00 horas, vuelos de competicion
La organizacion podra alterar el horario previsto en esta convocatoria.
INSCRIPCIONES
Datos personales
Nombre y Apellidos:
Club al que perteneces:
Federacion:
Numero de licencia federativa:
Telefono de contacto:
Email:
Incribirse en:
Especialidad k6 (Envergadura maxima hasta 2,5 metros):
Especialidad k4 (Envergadura maxima sin limites):
Datos tecnicos
Frecuencia Principal:
Frecuencia Alternativa:
Envergadura del modelo:
(Si tu modelo mide mas de 2,50 m. de envergadura no puedes inscribirte en K6)
La inscripcion sera hasta el dia 13 de mayo de 2011
-Enviar datos a: f5j@picayzumba.org
Web del Club: http://www.picayzumba.es/
Webs relacionadas:
-Liga FAM 2011 F5J Formula OPEN (mas informacion)
-F5J en España – Formula OPEN (mas informacion)
-Ranking AEROCHISPAS (mas informacion)
IMPORTANTE
De acuerdo al reglamento, la organizacion podra aplicar durante el desarrollo de la prueba los puntos siguientes:
Punto 4-1-5 -Todo concursante deberá proveer los medios que posibiliten la realización de una medición externa, para ello deberá tener accesible el cable de control del regulador/variador.
Punto 4-3 – La organización podra realizar verificaciones aleatorias durante el desarrollo de la prueba y si se detectasen diferencias sustanciales (un consumo en amperios superior al 10%. o un peso inferior al 5%) con respecto a los valores asignados en la verificación inicial, el piloto quedará descalificado y todos sus vuelos puntuarán cero.
Punto 6-9 – Los participantes están obligados a disponer de un cronometro para ejercer las funciones de juez-cronometrador cuando así se le requiera por parte del director de la prueba, de lo contrario podrán ser descalificados de la misma.
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Saludos
Convocatoria: Trofeo Costa Blanca. F5J Open K4 y K6. SAF-15 Alicante
CONVOCATORIA 
MODALIDAD: Veleros eléctricos clase F5J OPEN categorías K4 y K6
LUGAR: Rabassa (Alicante). Ver plano adjunto.
ORGANIZA: Club de Aeromodelismo SAF-15.
FECHA: Domingo 22 de mayo de 2011.
CONTACTO: Enrique Lledó – elledo@elledo.com
Fernando Haro – ferhama@gmail.com
CUOTA DE INSCRIPCIÓN: Estamos tratando de que sea gratuíta, en
caso contrario será mínima y se comunicará con antelación.
HOSPEDAJE: El hospedaje correrá por cuenta de los competidores. En
caso de pernoctación masiva la organización negociará con algún
establecimiento para obtener precio de grupo.
NORMAS TÉCNICAS: El reglamento del concurso se puede descargar en
esta dirección:
http://www.rfae.org/index?act=descargarArchivo&idContenido=1266836724
881&idCampo=1269345037497
PISTA DE VUELO:
Se volará en el campo de Rabassa, junto a Alicante. Para localización y
acceso aquí podéis descargar los datos para Google Earth:
http://losmoterosjubilaos.sytes.net/quique/Rabassa.rar
PROGRAMA
* Sábado:
Recepción, inscripciones y entrenamientos. Por la tarde, si el viento es
adecuado, se puede organizar una sesión de ladera.
* Domingo:
De 9:00 h a 13:30 h vuelos oficiales
a las 14:00 h paella de hermandad (hecha en el campo por Mario, nuestro
paellero oficial) y entrega de trofeos
NOTA: El horario de se confirmará en la inscripción. La organización se
reserva el derecho de ajustar el horario de acuerdo con las necesidades
de la competición.
INSCRIPCIÓN
Para facilitar la organización de la prueba deberás hacer llegar a la
organización a efectos de preinscripción antes del 13 de mayo los datos
siguientes al correo: inscripciones.saf15@gmail.com
-Nombre y Apellidos
-Club
-Federación
-Numero de licencia federativa
-Frecuencias (Principal y alternativa)
-Especialidad (K4 o K6)
-Teléfono de contacto
La inscripción se formalizará a la llegada a la pista, el sábado o el domingo
antes del primer vuelo oficial.
Saludos, Enrique.
Éxito Total: 28 inscritos en 3 días
Queridos amigos, la inscripción ha sido fenomenal en 3 días. Ya tenemos 28 inscritos al F5J Masters 2011. El primer día se registraron 19 deportistas. Realmente la gente tiene interés.
Por modalidad las cifras son las siguientes:
| Modalidad |
Número de Inscritos |
| F5J Altimetro |
20 |
| F5J Open K4-K6 |
22 |
| F5J Nacional |
19 |
Os mantendremos informados.
Saludos, Javier.
El F5J Masters 2011 está en marcha
Hola a todos, hoy a las 8:00AM se ha abierto la inscripción al F5J Masters 2011. Todos aquellos interesados podeis ir a la página http://f5jmasters.com/wp/inscripcion/ y registraros.
La maquinaria está en marcha para que podamos disfrutar de todo lo necesario en el Masters. Organizan el evento:
Con el patrocinio de:
4 Dias para el día D: Inscripcion al F5J Masters 2011
Queridos amigos, ya falta menos para el evento F5J del año. El primer paso es inscribirse. Habilitaremos la página de registro el Viernes día 1 de Abril de 2011 a las 08:00AM y registraremos las inscripciones por riguroso orden de llegada.
Poned esto en vuestra agenda.
Si teneis Outlook e Internet Explorer añadid la cita a vuestro calendario pulsando en el icono:
No te olvides el Viernes 1 de Abril de Inscribirte:
http://f5jmasters.com/wp/inscripcion/
Saludos, Javier.
Ya es Primavera en el F5J y los concursos empiezan a florecer. Torrejón de la Calzada y el F5J K4-K6
Este invierno pasado ha sido duro y desapacible para el aeromodelista. Aunque aun no ha despuntado completamente la primavera, ya se puede disfrutar de algunos días de muy buen tiempo.
Y este buen tiempo realmente anima a volar y disfrutar la mañana en el campo de vuelo con nuestros amigos.
Del concurso de F5J de Torrejón de la Calzada aun no conocemos la clasificación pero sí hay unas fotos fantásticas que Tomás y Edu tomaron con profesionalidad.
La climatología que fue muy propicia, poco viento y una temperatura de 20 grados facilitó la formación de térmicas permitiendo muchos vuelos de 10 minutos.
En K4 pudimos ver los nuevos modelos de algunos concursantes y otros modelos más tradicionales. Cada día hay más Pulsar de 3.6m. Algunos históricos de la fórmula como Jesús Melgar, han vuelto al camino de las competiciones (ánimo Jesús!!!). Saúl, Richard, Angel y Juan siguen intratables. Paco Garay con un modelo de 2,5m dió lecciones de permanencia a más de uno haciendo 10 minutos y diana. Por otro lado Carlos Pereira, Antonio, Paco Puebla y otros dando un muy buen nivel. Juan Koers se estrenó en K4 con bastante solvencia. El Supra de Juan destaca como uno de los mejores modelos (si no el mejor) de los que vimos en el concurso.
En K6 un poco de todo. Muchas caras nuevas y despliegue total del Petirrojo. Eso demuestra que el trabajo bien hecho en el Petirrojo está dando frutos y aportando muy buenos participantes para todas las modalidades. Hay que alabar el trabajo de Sergio y de Javier promocionando esta fórmula en su club que es un referente en Vuelo Circular y lo está consiguiendo también en el F5J. Vimos algún experimento de ala volante y algún modelo experimental más. Y algún velero tradicional con un diseño precioso. Tuvimos muchas visitas de personas curiosas por nuestro deporte. Se les atendió lo mejor que se pudo.
Hubo algún pequeño accidente pero poca cosa. Como no hay concursos hasta Mayo, tendremos que entrenar duramente sin dejar de pensar que quedan 9 días para empezar las inscripciones del F5J Masters 2011.
También se dieron los diplomas de la Liga de Clubes y Liga FAM del año 2010. Pondremos la clasificación tan pronto nos lleguen e incluiremos las fotos de la entrega de los diplomas.
Saludos, Javier.
Quedan 18 Días para comenzar la Inscripción en el F5J Masters 2011
Quedan 18 días para que la inscripción al F5J Masters 2011 de comienzo. Ya está todo listo para que los veleristas amantes del F5J puedan disfrutar de un fin de semana de competiciones. El día 1º de Abril desde las 8:00AM se abre el plazo de inscripción. No os despisteis ni lo dejeis para más tarde. El Masters se realiza el 11 y 12 de Junio pero garantizarse plaza es importante.
Y mientras tanto los veleristas entrenan todas las modalidades: el F5J K4-K6, el F5J Nacional y el Altímetro.
Hay nuevos modelos para este año. Juan Koers y Javier Hernandez nos han sorprendido hoy con sus diseños. Incluyendo caja super.
Pero han entrenado K4-K6 otros amigos también:
Saludos, Javier.
MAXX F5J de Reichard (IV): El montaje y el primer vuelo
Queridos lectores, en este capítulo hablaremos del montaje del MAXX y su primer vuelo. Una de las ventajas que tiene el hecho de que no nos regalen los modelos es que podemos decir lo que realmente nos parece. Eso lo hace mucho más objetivo y cercano a lo que nos sucede a todos los practicantes de este deporte-ciencia.
Empezaremos por el montaje, después por el primer vuelo y luego por las conclusiones.
El montaje
El modelo incorpora todos los elementos necesarios (transmisiones, escuadras, retenes, etc.) para poder montarlo. Eso se agradece mucho y además reduce el precio ya que comprados individualmente estos componentes hacen el coste bastante mayor.
Previo al montaje del equipo, adaptamos los conectores para que la batería pese menos de 50grs.
La batería aceptada como más competitiva (TP 910mAH 2S) la compré en Anguera y me envió un par de ellas en 1 día. La verdad que José me impresionó por la rapidez.
También compré unas un poco menos competitivas al módico precio de 7 EUR. Esas sirven para entrenamiento. Se trata de un componente fundamental que afortunadamente es barato en estos modelos.
Los servos D47S (fast) sin el conector y empleando cable de 0.05 para ahorrar en peso. Juan Ramos y Jesús Dávila me pasaron ese cable. Los conectores hechos con zócalo de pines y plaquita de circuito integrado.
Bayoneta y tornillos. Deberían ponerse de nylon por las roturas pero estos son los que vienen en la bolsita. Pegamos el elevador y el pequeño pasador que sujetará el timón.
Agujeritos para sacar las antenas del receptor 2,4. El fuse es de carbono …
Pegamos y sujetamos el timón. Hacemos las salidas de las transmisiones sin debilitar demasiado la caña.
Pegamos el boom al fuse y verificamos el paralelismo de los planos.
El montaje fue muy sencillo. No acaba de gustarme el sistema de cola pero haciendolo tan ligero y por ese precio veo difícil hacerlo mejor.
Por último el peso en orden de vuelo: 583grs.
El primer vuelo
Sobre el vuelo deciros que no ha sido el modo más adecuado de estrenarlo ya que lo monté el día anterior a una competición y el trimado, ajuste y demás se hizo muy rápido el propio día del concurso. Eduardo Sanjosé y Jorge Pérez me ayudaron rápida y eficazmente en el asunto.
Una vez ajustado vuela MUY BIEN, planea de lujo. Acostumbrado a modelos un poco más grandes éste se me hacía un poco más nervioso pero se recorta mando con Dual Rates y asunto arreglado. Planea mucho y el mariposa se hace imprescindible en la toma de precisión. Es más rápido de lo esperado. Esta rapidez y el ajuste que todavía no estaba todo lo fino que se necesita para la competición, resultó en un golpe en el morro en uno de los aterrizajes y no pude seguir compitiendo. Pero el modelo se comportó muy bien.
Conclusiones
He cumplido el objetivo que tenía: montar un modelo para el F5J Nacional sin invertir un riñón y que permite disfrutar de la modalidad. Mi puntuación al modelo es de NOTABLE. Aun es pronto para haberle sacado partido real al modelo pero según encuentre aspectos más destacables os iré informando.
Gracias a Eduardo SanJosé, a Sergio, a Juan Ramos, a Luis Manuel, a Jorge Pérez, a Ramón Rizo, al Dr. Carbono, a Miquel, Lluis, Orviz y demás que me han aconsejado en cada una de estas áreas para su montaje. No hay nada como ir de la mano de los maestros.
Artículos anteriores:
MAXX F5J de Reichard (III): La motorización
MAXX F5J de Reichard (II): Pesamos todo y echamos cuentas
Nuevos modelos para el F5J: el F5J MAXX de Reichard (I)
F5J en España 