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Liga Andaluza de F5J-50g- Chimeneas (Granada). Por Rafael Jimenez
El día 7 de Mayo se celebró la quinta prueba de la Liga Andaluza de F5J modalidad nacional con batería de 50g en las instalaciones del Club de Aeromodelismo “Granada”.
De nuevo fue nuestro irlandés preferido, el buen amigo Ricky, quien se encargó de tomar las fotos del evento que aparecen en esta memoría, lo que le agradecemos sinceramente
Ricky (a la derecha) junto a José Enrique Palacios
En esta ocasión las previsiones meteorológicas no acertaron. Se preveía una día calmado y la realidad nos deparó un vendaval rache
ado que hacía presagiar serias dificultades para disfrutar de nuestro deporte favorito. Fue por eso que nos decidimos a tomar la foto de familia antes, y no después, de la competición, pues en días como este no habría sido extraño lamentar alguna rotura.
Los concursantes. Falta Daniel Medina, que en estos momentos estaba intentando solucionar un problema con la alimentación de su receptor
De hecho, en el vuelo de calentamiento previo a la competición, el modelo de Coronilla sufrió un accidente que en principio pareció ser muy serio pero que finalmente quedó en una simple anécdota, pues resultó prácticamente ileso. No sabemos si fue un problema de radio o una mala pasada de las fuertes rachas de viento que reinaban en esos momentos cuando el maestro ceñía un giro a baja altura.
Tal como vemos, el modelo de Antonio Coronilla, salió indemne del accidente inicial
A las 11 en punto comenzó el breefing de pilotos. Se acordó permitirle a Daniel Medina hacer su primer vuelo en el segundo grupo en lugar de en el primero, tal como había determinado el sorteo, para darle tiempo de solucionar su problema de radio. Luis Manuel puso en marcha la “secretaria” y comenzaron los vuelos.
José Enrique pilotando y Coronilla cronometrando (izquierda), y Carlos Estevez dispuesto a lanzar su modelo (derecha)
A esas horas el viento arreciaba pero el sol no había calentado lo suficiente como para generar térmicas y aunque algunos modelos superaban con creces los 250m de altura de inicio de vuelo, ningún piloto consiguió completar el tiempo deseado de 8 minutos en ninguna de las tres primeras mangas, es decir, en ninguno de los 6 primeros grupos de vuelos. Sólo Antonio Cronilla, en el primer vuelo de la segunda manga se acerco al objetivo, consiguiendo 7 min. 33 seg. Rafa Jiménez (en dos ocasiones), José E. Palacios, Antonio Coronilla, Manolo del Moral y Paco Cabello se anotaron los 1000 puntos en esos 6 primeros vuelos.
A la izquierda vemos a Rafa Jiménez pilotando y a Manolo del Moral cronometrando, y a la derecha Gonzalo Moreno dispuesto a iniciar uno de sus vuelos
Como estábamos casi en el ecuador de la competición, se decretó una pausa de 15 minutos para relajar los nervios y descansar un poco, transcurridos los cuales se reanudaron los vuelos. A partir de la cuarta manga, en todos los vuelos hubo algún piloto que completó el tiempo de 8 minutos previsto, excepto en el grupo 2 de la quinta manga, en el que Rafa volvió a llevarse los 1000 puntos con tan sólo 6 minutos y 44 segundos de vuelo. El resto de los miles fueron a los casilleros de Gonzalo (2), Paco (1), Coronilla (2), Rafa (1 más) y José Enrique (1). Resultó curiosa la situación que se dió en el primer grupo de la sexta manga en donde Luis Manuel y Rafa consiguieron una puntuación casi idéntica: Rafa hizo un tiempo de 7:58:14 y Luis 7:58:08 y ambos aterrizaron en el segundo metro. Esa exigua diferencia de 6 centésimas se convirtió de una diferencia de 12 centésimas en la puntuación FAI.
Javier Lara lanzando su modelo (izquierda) y Carlos Estevez usando el yoga para concentrarse antes de su último vuelo (no le dio buen resultado)
En general, los aterrizajes fueron aceptablemente buenos, dadas las pésimas condiciones atmosféricas. El viento constante con rachas ocasionalmente fuertes no facilitaba la maniobra final y hacer que el modelo se detuviese en el centro y en el tiempo previsto resultó bastante difícil, sobre todo teniendo en cuenta que estos modelos son muy livianos (entre 420 y 500 g la mayoría de ellos) y tienen envergaduras superiores a los 2m en casi todos los casos. El podio de los aterrizajes que nos ofrece Glider Score estuvo ocupado por Coronilla, del Moral y Rafa, en ese orden. Este es un aspecto de la competición en el que los pilotos noveles tienen todavía un buen margen de mejora, que conseguirán entrenando y compitiendo.
Daniel Medina (izquierda) y Paco Cabello (derecha) practicando el noble arte del aterrizaje de precisión
Tres horas y media después del inicio de los vuelos la competición concluía con los siguientes resultados:
Después nos fuimos a la casa del club y disfrutamos durante un par de horas de buena comida, refrescante bebida, postres, café y, sobre todo, de una agradable tertulia entre amigos (por supuesto que hablamos de aviones). Así da gusto.
Y los postres…
Tras cinco pruebas de la Liga Andaluza de F5J-50g, la clasificación general queda como sigue:
Liga Andaluza F5J-50g – Salobreña–22/Abril/2017
Ocho inscritos y ocho deportistas en el terreno… A excepción del que mas cerca estaba del campo de vuelo, sobre las 11:30 todo estaba preparado para el comienzo. Por razones justificadas llegaba el octavo participante rozando la hora de comienzo y se incorporaba al briefing de jueces-cronos-pilotos, esta vez sería Luis (un servidor) el encargado de recordar a los presentes las normas de la competición y… eso de recordar cada vez se me da peor, no me llevaría ni la secretaria ni los cronos (bueno, si los llevaba pero no lo recordaba 
) y nos habíamos con los que llevamos en las maletas de vuelo o incluso Ricky usaría su celular como tal (y como máquina de fotos, que ya veremos el resultado, jejejeje)… una primera muestra:
Ricky con Guy y Rafael
Liga Andaluza F5J-FAI–19/Abril–Chimeneas (2)
En el ‘relato’ de la prueba del domingo mencionaba el ‘incidente’ de Coronilla al encontrarse con el soporte de la manga del campo y del que no tengo constancia gráfica, pero no fue el único…
El día antes de la prueba, en los entrenamientos, coincidieron en un punto en el espacio dos aviones… ambos participaron el domingo.
El domingo, en el primer grupo de la sexta manga, el reflay mencionado en el ‘relato’ anterior fue solicitado por Juan Rueda… en un momento del vuelo, casi comenzado éste volvían a coincidir en el mismo punto y al mismo tiempo dos modelos, un ‘home made’ y un Pike
Modelos de Rafael Jiménez y Juan Rueda… antes de.
Y no fue un simple toque, se saludaron y se despidieron, de forma que ambos modelos sufrieron daños en ambas alas; no iguales en cuanto a la gravedad, ya que el avión de Rafa, macizo de porex y forrado en carbono absorbió de mejor forma ambos impactos.
Zenital y frontal del impacto en ala de Rafa
Encastrado en el ala se encontraba un trozo del alerón derecho de Juan
No sólo el daño sería ese trozo del alerón, el horn de mando estaba ‘arrancado’ de su sitio y por tanto esa superficie de mando estaba inutilizable.
Los aparentes menos daños en el ala de Rafael serían debidos a la absorción progresiva del impacto por el alma de porex, cosa que no pasaría en la del Pike adentrándose el ala ‘invasora’ hasta el larguero (ahora en el ala izquierda)
No serían los únicos daños…
Aparentemente el mayor daño se encuentra en la parte mas cercana al encastre del ala, dentro del primer diedro, la rotura afecta de borde de ataque al borde de salida y ‘posiblemente’ al listón del ala. No le fue nada fácil aterrizar con estos daños a Juan, el avión no tenía mando de alabeo y la dirección poco podía con la deformación del ala por el golpe
Curiosamente Rafael se llevaría los 1000 puntos en el vuelo del ‘encuentro’ y Juan se los llevaría en el suyo otorgado al solicitar el reflay. Para este vuelo se aprovecharía el segundo grupo de la sexta manga, quedaba un punto libre (el sexto) y se le incluyó en él, se cumplía el reglamento respecto a los vuelos de reflay y además no había que prolongar la prueba con un vuelo más.
Se recomienda la norma de ‘aire entre modelos’ pero no siempre se ven estos lo bastante cerca unos de otros.
Liga Andaluza F5J-FAI – 19/Marzo – Chimeneas (Granada)
Con un día que ni por encargo se celebró la segunda prueba de la Liga Andaluza de F5J-FAI.
Unas magníficas instalaciones y unos anfitriones de lujo en un paisaje inmejorable; en la foto el Sr. Presidente del Club de Aeromodelismo “Granada” D. Juan Miguel Márquez Velásquez y el Técnico Director de Competición D. Rafael Jiménez Medina.
Como aperitivo y para ir abriendo el apetito un video que nos facilita nuestro amigo Ricky, un Irlandés residente en Nerja enamorado de los veleros e inmejorable compañía en estos lances. Pronto lo tendremos en la pista de vuelo, pero no cronometrando y ayudando sino compitiendo … ánimos Ricky, el club de fans ya lo tienes … 
Ricky se prepara para cronometrar a José Enrique
Liga Andaluza F5J-50g. Prueba de Lebrija 12/marzo/2017
Con un tiempo cambiante, con más aire de la cuenta en muchas ocasiones, el pasado domingo 12 de Marzo se celebro en las pistas del Club Las Marismas de Trebujena, en Lebrija, la segunda prueba de éste año de esta preciosa y técnica especialidad; la de los aviones más livianos y a veces mas técnicos de la F5J.
La foto de los participantes, aunque alguno posa sin avión
Fuimos once participantes, se nos unía un nuevo ‘entusiasta’ tanto de la fórmula como de la competición en si… Gonzalo Moreno. También estuvo a punto de hacerlo Luis Madrona pero al final lo aplazó a la próxima prueba.
Convocatoria Campeonato Andalucía F5J-50g (Formula Nacional)
El Club de Aeromodelismo “PLUS ULTRA” de Aljaraque (Huelva), por delegación de la Federación Andaluza de los Deportes Aéreos (FEADA) y con la colaboración de la Consejería de Turismo y Deporte de la Junta de Andalucía, del Excmo. Ayuntamiento de Aljaraque y la correduría de seguros Marsh, organiza el Campeonato de Andalucía Open de Veleros Eléctricos (F5J 50 gr.) FÓRMULA NACIONAL, que tendrá lugar el día 2 de Abril de 2017.
Cartel del Evento
Comienza la Liga Andaluza/Extremeña de F5J-FAI (Altímetro)
El pasado domingo 29 de enero se celebró en las pistas del Club Radiocontrol Sevilla la primera prueba de la Liga Andaluza-Extremeña de la especialidad con una preinscripción de diez deportistas y una asistencia final de sólo nueve.
La foto de ‘familia’ de la prueba
Trofeo Club Radiocontrol Sevilla y 7ª prueba de la Liga Andaluza F5J-FAI
Una competición de alta temperatura, por la competencia y por la meteo, la mesa de cemento tenía una temperatura de 56º y las partes oscuras de los aviones… ufff, mejor no recordarlo.
Y hablando de ‘partes oscuras’, otro Batman …
El J_FORCE de Rafa Jiménez (de estreno)
V Prueba y Final de la Liga Andalumeña F5J-50g
El pasado domingo (3-julio), con la fresquita (jijiji) se celebró en las pistas del Club Radiocontrol Sevilla en Bollullos de la Mitación la quinta y última prueba de la Liga Andaluza/Extremeña de la Fórmula Nacional de F5J, mas conocida por “50g”…
No éramos muchos, pero la verdad que muy buenos (la excepción confirma la regla, jejeje)
Los artistas y los auxiliares y auxiliaras
Para esta prueba contamos con la colaboración de auxiliaras y auxilaros que hicieron de cronometradoras y cronometradores facilitando los vuelos de los pilotos (no había pilotas).
Y después de esta introducción comentada al estilo del lenguaje políticamente correcto actual ¿?¿?¿? seguiré haciéndolo (o intentándolo por lo menos) con ese rico idioma que tenemos.
Una pena que nada mas que nos inscribiéramos seis, pero las fechas y, sobre todo, la alerta naranja por temperatura, disuadió a mas de uno de presentarse en el campo para una prueba que, aunque disputada, poco decidiría en la Liga, a excepción del tercer puesto por el que competían los dos, cariñosamente llamados, “niñatos” (todo por la envidia de algunos a la edad que tienen) Juan Rueda y Fernando Rodríguez que además son los que prevén organizan, montan y desmontan todos los campeonatos.
Los ‘niñatos’, pese a todo, con buenísimo humor
Nos costó empezar, lo que se preveía no instaba a saltar al ruedo, pero… A las 10:30 comenzamos usando una nueva secretaria un poco más gruesa y corpulenta con el temor de que, por el color (negro), nos dejara tirados a mitad de camino… Es un equipo de sonido portable facilitado por la FEADA (Federación Andaluza) para usar en eventos deportivos; se portó y no hubo incidencia en su funcionamiento, luego la utilizaríamos también en la entrega de trofeos.
Fernando haciendo de maestro de ceremonias en la entrega de trofeos
Fernando no sólo hizo de maestro de ceremonias, tuvimos una visita muy especial a pesar del calor y que nos alegró a todos, nuestra repostera favorita (Rocío) se trajo su último pastel … ANGELA … y no veas, “pa comérsela a bocaitos chiquitos, pa que dure má”
y claro, papi se pondría aún mas “Superfernando” … 
.
Dado que teníamos cronometradores auxiliares y que sólo éramos seis participantes se hizo el sorteo a un grupo por manga; el objetivo del sorteo era el de ‘distribuir’ los puntos de tomas entre los participantes, no me fijé en como estaba el sorteo pero en el transcurrir de los vuelos me di cuenta que cinco de los siete los hice en el punto 5 y los otros dos en el 2.
Los modelos serían cuatro Daidalos y dos ‘home made’ (Coronilla y José Enrique), un verdadero problema en cuanto a los prefabricados, los cuatro eran iguales por el intradós…
Modelo de José Enrique del que podemos ver un pequeño reportaje en:
http://www.miliamperios.com/foro/f5j-gramos-f126/modelos-sus-tripas-t254542-60.html#p1343177
Del de Coronilla no puedo poner mas cositas, desde aquí animo al Maestro a un esfuerzo para que se conozca su estupendo modelo.
Me voy por las ramas y no hablo de los vuelos, es que… ufff que caló… todos, excepto Luis, se quedarían a menos de siete segundos de los ocho minutos máximo de vuelos y además todos puntuarían en la toma, la mitad a menos de un metro… Lo que decía, muy buenos y mucha competencia.
Ángela midiendo la toma de Juan, Cristina la de José Enrique y Sixte con Joaquín
El segundo no sería tan igualado, pequeñas diferencias que en esta especialidad y con los presentes, pueden ser decisivas a la hora de la clasificación.
Cristina y Ángela, el dúo sacapuntas y Clara con Coronilla
Al equipo de cronometradores (Ángela, Cristina, Clara, Clarisa y Joaquín) se unieron Pedro Millán en la primera parte y Antonio Giménez (Club Pacense de Aeromodelismo-Badajoz) en la segunda… es el mas alto del dúo sacapuntas (
).
Juan nos acompañaba participando y Antonio ayudando, ambos del Club Pacense de Aeromodelismo de Badajoz.
El tercer vuelo también sería bastante igualado (todos más de 920FAI), pero aquí 80 puntos son muchos puntos. Esta vez sería Juan Rueda el del los 1000, en las anteriores Coronilla y Fernando.
Se haría el cuatro vuelo y a excepción de Luis (5’11,40”), el resto rozarían los ocho minutos y el centro de modo que el que menos se quedó con 983,5 y esta vez los 1000 serían para José Enrique; cuatro mangas y cuatro ‘ganadores’. Los puntos no se sabrían hasta el final aunque después de éste cuarto vuelo se haría un descanso para tomar agua y, si fuera necesario, descargar liquido, que no sería fácil con lo que se estaba sudando.
Luis en una toma, mas al fondo Coronilla.
Después de recuperada un poco de energía, se harían las tres mangas que quedaban que ganarían Juan Rueda (5ª) y Coronilla (6ª y 7ª). Sobre las doce ya estaba el concurso liquidado. Todo el mundo a la sombrita y algunos siguieron trabajando para el concurso, ya fuera recogiendo trastos, preparando las clasificaciones o preparando el refrigerio que nos tomaríamos a continuación de la entrega de premios.
La clasificación lista y la mesa preparada…
Trofeo al ganador de la prueba, Antonio Coronilla.
Juan Rueda, tercer clasificado de la Liga
José Enrique Subcampeón
Antonio CAMPEON (parece que había algún problema con la cinta de la medalla …
Broma de Fernando, y el precioso trofeo de la LIGA 
.
La clasificación final de la Liga 2016.
Hasta el año que viene…
Liga Andaluza F5J-50g–3ª–Salobreña (Granada)
Cartel de la prueba
‘Chapas’ identificativas y de recuerdo
El pasado domingo 29 de Mayo el Club Aeromodelismo RC Costa Tropical (Salobreña, Granada), con la colaboración de la CTAMD de FEADA, se estrenaba en la organización de una competición ‘oficial’ de veleros, se había escogido la modalidad F5J-50g por ser la más fácil de organizar y la que menos requerimientos de campo tiene, pero igualmente podíamos haber escogido la de altímetro, están sobradamente preparado para la organización de una competición de veleros.
Los cronometradores incluido Miguel Angel (Director Concurso) y los pilotos (ojo a las cumbres del fondo)
F5J en España 