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Convocatoria concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Torrejón de la Calzada 16 de octubre
El próximo domingo 16 de octubre,se realizará el concurso convocado por el Club Torrejón de la Calzada correspondiente a la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 2022.
PARTICULARIDADES derivadas del COVID:
- Es preciso leer y firmar el protocolo COVID que se adjunta. Es un documento elaborado por la FAM y de obligado cumplimiento en las competiciones de la Liga FAM. Como está en formato word, con que lo editéis y lo rellenéis con vuestros datos personales y me lo enviéis por correo diciendo que estáis de acuerdo es suficiente, no hace falta que lo imprimáis en papel, pero también vale.
- Habrá puntos de aterrizaje con sus correspondientes cintas de medición. Deberemos tener especial cuidado al compartir material. Si se comparte material (entiéndase cinta métrica), será imprescindible utilizar a continuación gel hidroalcóholico.
- Las hojas de inscripción de los pilotos solo las manipulará el propio piloto y yo.
El director del concurso será D. Alejandro Rodríguez y se celebrará en el campo de vuelo del Club Torrejón de la Calzada, en Torrejón de la Calzada, adjunto plano de cómo llegar.
La inscripción se realiza a través de gliderlink, desarrollado por Sergio Martínez Lara. La inscripción finalizará el sábado 15 de octubre a las 18:00 horas.
Os esperamos el próximo domingo 16 de octubre en el campo de vuelo del Club Torrejón de la Calzada.
Recordad que los participantes deben presentarse al director del concurso antes de 9:30 horas, inexcusablemente.
Recordad llevar bolígrafo y cronómetro. I M P R E S C I N D I B L E por la situación sanitaria que vivimos
Crónica del concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Petirrojo (Valdemorillo) 18 septiembre 2022. Por Francisco Hernández.
Concurso el celebrado el pasado domingo en Valdemorillo de reencuentros. Reencuentro de doce concursantes con la modalidad después del parón del verano, reencuentro con la normalidad de concurso sin mascarillas y con parón para refrigerio a mitad de prueba, y reencuentro de compañeros de aula en la Escuela de Ingenieros, tras muchos años sin verse: Ángel Fernández debutante en la especialidad, y el director de la prueba de hoy, Javier Hernández Rodero. Sorpresa y disfrute a partes iguales.
La mañana se presentaba, a priori, amable para el vuelo a vela. Buen tiempo pero sin excesivo calor gracias a las nubes que tapaban el sol pero nunca amenazaron lluvia, algo de viento del Este a rachas, que parecía que sólo pasaba por allí pero que tuvo más protagonismo del esperado, ya que cuando apretaba con algo de fuerza barría la actividad térmica que hubiera y mandaba al punto de aterrizaje al colectivo de veleros que estaba disputando la manga al completo, aunque sólo llevaran dos o cinco minutos de vuelo.
Diría que, salvo dos mangas, en el resto de las seis que se disputaron el que llegara a los siete minutos de vuelo se llevaba los 1.000 puntos, y con poco más de cinco minutos en el aire también (lo digo por experiencia propia). Y resulta ilustrativo que el segundo clasificado de la prueba no llegó a los siete minutos de vuelo en ninguna de las seis mangas. Creo que dice bastante de las condiciones de vuelo, que no fueron tan amables como aparentaban.
Y un ingrediente específico del campo del Club Petirrojo que nos acogía, que siempre aporta emoción a todos los concursos, es la corona de encinas que rodean un campo en cuesta. Lo cual confiere a los aterrizajes, por buenas que sean las condiciones, un plus de reto y desafío. Nadie se libró de caer en la trampa, aunque no hubo “encinajes”, las condiciones de sustentación cambiaban (más bien desaparecían) cuando se traspasaba la barrera perimetral de encinas y se entraba en el campo, de modo que por mucha altura que llevaras en la aproximación llegar al punto requería pericia, y, contra todo pronóstico y contradiciendo al manual del buen aterrizaje, no tocar los frenos, de ahí la abundancia de ceros “0” en aterrizajes.
Para curar las posibles decepciones, la organización había preparado a mitad de prueba un refrigerio digno de conservar en los anales de la Liga FAM, y nos agasajó con bocatas de jamón (de verdad) que se podían aderezar, a antojo del velerista, con tomate natural y aceite de oliva. Y el remate es que de postre nos ofrecieron ¡chocolate con churros! Parece que este aporte gastronómico extraordinario corrió a cargo de Ángel, debutante en la modalidad, que no pudo entrar con mejor pie en la Liga Madrileña de K4/K6.
La reanudación de la prueba tras el bocata fue algo más complicada, se impuso Antonio Reina con dos miles en las tres últimas mangas, mostrándose muy seguro en el dominio del Última en su propio campo, y alzándose con la victoria en un apretado sprint con Juan Ramos. Antonio es uno de los pilares fundamentales del club Petirrojo y ha conseguido transformar un secarral rodeado de encinas en un campo de vuelo que parece -por el despliegue de instalaciones- un centro de seguimiento de la NASA, exagerando un poco… pero poco.
Hubo un concursante, José María Sancho, que le puso un plus de sabor y emoción a las mangas que disputaba, ya que no se le ocurrió otra cosa que tratar de apurar el tiempo de vuelo antes de tomar la senda de planeo hacia el punto de aterrizaje. Se acercaba a las encinas de cabecera de pista y se dedicaba a buscar la térmica salvadora de última hora sobre las copas de las encinas. En ese campo, eso es lo mismo que ponerse a jugar con un orco de Mordor, te acabará mordiendo o apuñalando… Pues, con una sangre fría sorprendente, le vimos buscar y girar, mientras perdía altura dramáticamente, pero en vez de acabar desapareciendo tras la barrera de encinas, terminaba superando el obstáculo y salvando la temible barrera, entraba al campo pero, claro, no llevaba altura como para alcanzar el punto de aterrizaje y se quedaba sin puntuar. Dicho lo cual, era ‘peccata minuta’ después del estrés que nos había hecho pasar viendo como jugaba con las encinas del borde del campo.
Hubo que lamentar un incidente en vuelo, con choque en térmica a baja altura, que terminó con los veleros de Antonio y de Pedro enganchados cayendo contra el suelo. Habrá que reparar, pero esperamos que haya posibilidad de llegar a tiempo al siguiente concurso, habida cuenta de la habilidad en el trabajo con las fibras y el epoxi que ya han hecho gala, en otras ocasiones, ambos veleristas. Desde aquí os deseamos mucho ánimo con la tarea.
Termino felicitando a todos los participantes, especialmente a Jordi, Miguel y el debutante Ángel, que supieron concursar sin complejos y disfrutando en igualdad de condiciones que el resto, y que nos ayudaron a renovar la ilusión por el vuelo a vela a quienes ya llevamos más tiempo zascandileando por estos arriates. Nos vemos en el próximo concurso.
La clasificación ha quedado como sigue:
| Pos | Nombre | Puntos |
| 1 | REINA ACEDO,ANTONIO | 4.974,32 |
| 2 | RAMOS REAL, JUAN | 4.971,77 |
| 3 | DAVILA CASCON,JESUS | 4.663,87 |
| 4 | HERNANDEZ RODERO,JAVIER | 4.531,43 |
| 5 | HERNÁNDEZ MATEO,FRANCISCO | 4.457,10 |
| 6 | RODRíGUEZ CAMPOS,ALEJANDRO | 4.044,42 |
| 7 | SANCHO AZNAL,JOSé MARíA | 3.965,10 |
| 8 | ALBELDA MARTIN,MIGUEL | 3.723,06 |
| 9 | TIRADO BRAVO,ANTONIO | 3.087,44 |
| 10 | FERNANDEZ DIEZ, ANGEL | 3.038,82 |
| 11 | ESTRELA,JORDI | 2.977,64 |
| 12 | SILVA POBLADOR,PEDRO VICENTE | 2.916,60 |
Convocatoria concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Petirrojo 18 de septiembre 2022
Estimados todos:
Después del parón estival retomamos la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 2022 con el concurso del próximo domingo 18 de septiembre, convocado por el Club PETIRROJO, celebrado en las instalaciones del Club Petirrojo de Valdemorillo.
Seguimos, hasta nuevo aviso, con las precauciones por COVID
PARTICULARIDADES derivadas del COVID:
Es preciso leer y firmar el protocolo COVID que se adjunta. Es un documento elaborado por la FAM y de obligado cumplimiento en las competiciones de la Liga FAM. Como está en formato word, con que lo editéis y lo rellenéis con vuestros datos personales y me lo enviéis por correo diciendo que estáis de acuerdo es suficiente, no hace falta que lo imprimáis en papel, pero también vale.
Habrá puntos de aterrizaje con sus correspondientes cintas de medición. Deberemos tener especial cuidado al compartir material. Si se comparte material (entiéndase cinta métrica), será imprescindible utilizar a continuación gel hidroalcóholico.
Las hojas de inscripción de los pilotos solo las manipulará el propio piloto y yo.
El director del concurso será D. Javier Hernández Rodero y se celebrará en el campo de vuelo del Club Petirrojo, en Valdemorillo,
En la página del Club Petirrojo tenéis la situación del campo de vuelo:
La inscripción se realiza a través de gliderlink, desarrollado por Sergio Martínez Lara. La inscripción finalizará el sábado 17 de septiembre a las 18:00 horas.
https://fam.gliderlink.net/home
Os esperamos el próximo domingo 18 de septiembre en el campo de vuelo del Club Petirrojo en Valdemorillo.
Recordad que los participantes deben presentarse al director del concurso antes de 9:30 horas, inexcusablemente.
Recordad llevar bolígrafo y cronómetro. I M P R E S C I N D I B L E por la situación sanitaria que vivimos (y esperemos finalice pronto)
Saludos,
Juan Ramos
Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Alas de la Sierra 3 de abril 2022
Una mañana con previsión de viento y temperatura baja, a los pies de la Sierra de Guadarrama se ha podido celebrar un bonito, divertido, disputado y … gastronómico/gourmet concurso de la Liga OPEN K4/K6.
Las instalaciones del Club Alas de la Sierra son estupendas, sus vistas privilegiadas y el campo segado y mullido, una delicia para los aficionados. La hospitalidad de sus socios es otro enorme atractivo.
La mañana comenzó fría pero sin viento, soleada y sin actividad térmica, pero a medida que avanzaba el día el viento subía y la sensación térmica era un poco desagradable (solo temporalmente). Comenzaron Jesús Dávila y Pedro Silva llevándose los miles con unos tiempos bajos, acorde con la poca actividad. Jesús, en un aterrizaje algo brusco rompió la caña del fuselaje que pudo arreglar.
La segunda manga un poco parecida, también se llevó el mil Pedro Silva, pero Miguel Albelda, con un «corchito» se llevó los mil con 10 minutos exactos. En esta manga, otra vez Jesús Dávila se choca contra un mástil metálico y deja dañado el borde de ataque de su Supra, ya no pudo continuar volando.
En la tercera manga el viento y el frio siguen molestando, aunque no demasiado. José María Sancho con su Supra HM y Antonio Tirado (anfitrión) con el PlusX se llevaron sendos miles.
Llegados al ecuador del concurso y retomando las buenas costumbres pre-pandémicas, disfrutamos de unos bocadillos calientes (que ricos y apetitosos con el fresquete que hacía) de chorizo y panceta a la parrilla que nos obsequiaron los expertos cocineros locales y que nunca agradeceremos lo bastante.
A continuación Pedro Silva nos invitó a una tarta, de las que hace en sus ratos libres, de bizcocho, zanahoria y coco (con un poquito de … licor) para celebrar su cumpleaños, 35 años decíamos unos y 39 años otros, quedará la intriga. Feliz cumpleaños.
Y continuamos con los vuelos restantes. Y ahora … con brisa suave y buena actividad, el ganador a los puntos, a los puntos de aterrizaje. Acompañados de milanos y cigüeñas las tres últimas mangas agradables, térmicas, y una especie de «onda» de montaña en la que algunos se anclaban y no bajaban, haciendo una suerte de vuelo de ladera pero sin ladera.
Un privilegio volar con estas vistas, con un aire tan limpio. En la quinta manga, José María Sancho se lleva el 1000 en un grupo muy disputado.
Y en la sexta manga también se lleva el 1000 Pedro Silva, con su Xtreme que tan buen resultado le está dando.
A las 13:20 se finalizó el concurso con los siguientes resultados:
| Puesto | Nombre | TOTAL |
| 1 | SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE | 5.836,79 |
| 2 | TIRADO BRAVO, ANTONIO | 5.284,49 |
| 3 | SANCHO AZNAL, JOSé MARíA | 5.200,87 |
| 4 | HERNANDEZ RODERO, JAVIER | 5.092,28 |
| 5 | ALBELDA MARTIN, MIGUEL | 4.788,75 |
| 6 | RAMOS REAL, JUAN | 4.753,76 |
| 7 | HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO | 3.949,17 |
| 8 | DAVILA CASCON, JESUS | 1.460,18 |
Muchas gracias a todos los participantes, al Club Alas de la Sierra, al Director de Concurso D. Antonio Tirado y a Eolo que, después de todo, se portó bien.
Crónica del Concurso de la Liga Madrileña de F5J, Fórmula Open K4/K6 del 6 de marzo de 2022 celebrado en Valdemorillo y organizado por el Club Alcaudón. Por Francisco Hernández
Primer concurso del año de la modalidad en activo con más solera de la F5J, que un grupo de intrépidos concursantes mantiene viva. A diferencia de otras fórmulas más antiguas, como la de batería de 50 gramos, antigua fórmula nacional, hoy devenida en batería de 30 gramos, esta modalidad mantiene su identidad: peso del modelo y medición del consumo de la batería, permitiendo compartir mangas a quienes se inician en la modalidad, participando con modelos de corcho o de construcción tradicional en balsa que no superen los 2,5 metros de envergadura, con los grandes veleros de hasta 4 metros de envergadura, otorgando a los principiantes (K6) más tiempo de uso de motor que a los que llevan modelos de mayor envergadura y rendimiento (K4). Ni mejor ni peor que otras fórmulas de la modalidad F5J, pero, a día de hoy si no me equivoco y espero que alguien me corrija, la de más solera en activo.
Las condiciones climáticas auguraban una mañana fresca y soleada, con un viento que de inicio podría ser algo molesto, pero, según las previsiones meteorológicas, a lo largo de la mañana se iba a suavizar hasta casi desaparecer.
Hasta aquí la teoría respecto a la modalidad de la competición. Porque lo que ocurrió en las instalaciones el club Petirrojo de Valdemorillo poco responde a lo que las teorías podrían haber llegado a explicar. Una cosa es el perfil de la modalidad y la preparación del concurso y de los modelos de los concursantes, y otra lo que ocurre cuando empiezan las mangas y hay que ponerse a volar.
Porque luego vino la práctica del vuelo a vela y… el viento no sólo no amainó, sino que se empeñó en molestar todo lo que pudo y coaligándose con las encinas que delimitan el perímetro del campo de vuelo pusieron el listón altísimo, en el primer concurso de la temporada, después de una larga racha impuesta por la pandemia y sus efectos colaterales, que ha limitado mucho las posibilidades de volar a los concursantes. En resumen: un concurso demasiado heavy para ser la primera toma de contacto con la competición.
De modo que esta mañana se dieron más “Ceros” por manga por uso de motor que todos los habidos en las ligas de los dos años anteriores. Algunos a pares y coordinados, como las chicas de la natación sincronizada. Al menos el que suscribe y Antonio Reina protagonizamos uno de estos episodios viniendo a aterrizar en formación, los dos casi en paralelo, con altura más que suficiente para llegar al campo sin arriesgar, pero fue aproximarnos a la barrera de las encinas y era como toparse con un muro invisible que te impedía avanzar y te hundía el velero en vertical. Primero le quité un poco “camber” que llevaba por si era exceso de sustentación, luego agarré la palanca del estabilizador de cola para picar y ganar velocidad, pero lo único que consegúa era hundirme, así que, como acababa de hacer mi compañero de aproximación al camo, le di motor para no perder de vista al velero detrás de la masa arbórea y ser feliz volviendo a casa con el velero íntegro.
También refleja la dificultad del día la relación de las tomas, posar el velero en el campo a una distancia prudencial del piloto ya se consideraba un triunfo. Porque el último gran escollo eran los rotores a ras de suelo y en un campo en cuesta, ríanse ustedes del famoso “salto de la rana” de El Cordobés. Y la parte más dolorosa fueron las roturas, ninguna especialmente grave, pero el que ganó el concurso lo hizo con un “postizo” de cartón de unos 20cm cubriendo el borde de ataque de una semiala, reparación de urgencia sobre el campo que hubiera hecho las delicias del bueno de Arístides, tras un encontronazo en vuelo. Otros como Alejandro, Leopoldo o Antonio -que contaba las mangas por “miles”- tuvieron menos suerte con las roturas y no pudieron seguir concursando, aunque, como decía antes, nada que no sea reparable.
Como podéis suponer, el descanso tras la tercera manga fue más que intermedio de partido de futbol, descanso de combate de boxeo, con sensación de linchamiento por parte del equipo Eolo-Encinas sobre los pilotos participantes. Eso sí, frente al previsto y prudente “Protocolo Covid” que conllevaba ausencia de avituallamiento, los socios del club anfitrión nos dieron una agradable sorpresa al tener preparados unos hermosos bocadillos en formato individual, personal e intransferibles, perfectamente empaquetados que evitaban el intercambio y las aglomeraciones propias de los preparativos de las viandas.
Las últimas tres mangas mantuvieron la misma tónica, cada vez menos pilotos en los puntos de salida y viento frío racheado que barría cualquier atisbo de térmicas y que permitía conseguir lo 1.000 puntos máximos por manga haciendo dos minutos y medio de vuelo y algún puntillo por aterrizaje. La verdad es que había que tener temple de acero para tratar de ir a buscar algo y tratar de evolucionar más allá de hacer la “cometa” y más valor que el Guerra en la aproximación al punto de aterrizaje. Valga mi sincera admiración por el pulso competitivo que mantuvieron los dos primeros clasificados, Marco Antonio con su fabuloso Bubble Dancer de elaboración propia que tuvo que reparar sobre la marcha, y Pedro Silva que estuvo a un grandísimo nivel ya que fue capaz de superar a dos maestros del vuelo a vela a base de regularidad, ya que fue segúndo clasificado sin haberse llevado un solo “mil”.
Pisándoles los talones, en el grupo de cabeza, estuvieron Juan Ramos, competitivo como siempre y hombre orquesta capaz de estar pendiente de la megafonía y hacer todo el reportaje fotográfico que ilustra y da vida a esta crónica, y Jesús Dávila (director de competición) con su incombustible Supra, que hizo dos “miles”, al igual que Juan, pero que le fallaron los aterrizajes y esos puntos fueron los que marcaron las diferencias entre el 3º y 4º puesto.
Chapeau por lo valientes del K6, que de novatos en esto del aeromodelismo no tienen nada, pero que se han animado a probar la especialidad y que no se arredraron a pesar de que las condiciones del concurso eran poco amables para el debut en la modalidad. De modo que Jordi Estrella, Francisco Junqueras y José María Sancho, con sus pequeños aeromodelos fueron capaces de mojarnos la oreja en la clasificación a más de un K4 como el que suscribe. Lo cual, pensando en el presente y el futuro de la modalidad da mucha esperanza.
Además de la alegría del reencuentro, no sólo por retomar el contacto con los amigos, sino por lo que supone de recuperación de aquella “normalidad” perdida de nuestra mañanas de concurso, fue un disfrute participar y ver evolucionar a los compañeros de vuelos que nos dejaron momentos maravillosos en cada manga, unos con más suerte y otros con menos, pero es una modalidad la del vuelo a vela en la que es una preciosidad volar y ver evolucionar a los demás en vuelo. Esperemos que no tengamos que retroceder en lo que ya hemos recuperado de normalidad y volvamos a disfrutar plenamente de esta maravillosa afición.
Muchas gracias al club Alcaudón como organizador y al club Petirrojo como anfitrión
Muchas gracias a todos los participantes y asistentes por hacer estas mañanas tan agradables
Estos son los resultados:
| Nombre | Puntuación total | |
| 1 | MORENO ROMERO, MARCO A. | 5.587,12 |
| 2 | SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE | 5.316,20 |
| 3 | RAMOS REAL, JUAN | 5.313,00 |
| 4 | DAVILA CASCON, JESUS | 5.311,75 |
| 5 | HERNANDEZ RODERO, JAVIER | 4.622,10 |
| 6 | REINA ACEDO, ANTONIO | 4.315,08 |
| 7 | ESTRELA, JORDI | 3.864,55 |
| 8 | JUNQUERA YEBES, FRANCISCO | 3.522,61 |
| 9 | SANCHO AZNAL, JOSé MARíA | 3.487,07 |
| 10 | HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO | 3.051,88 |
| 11 | TIRADO BRAVO, ANTONIO | 3.000,00 |
| 12 | SáNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO | 1.425,43 |
| 13 | RODRíGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO | 666,67 |
Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club AKIRU 14 nov 2021
Este domingo 14 de noviembre se desarrolló el último concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 de 2021 en las estupendas instalaciones del Club Petirrojo organizado por el Club AKIRU, actuando como diligente e impecable Director Enrique Cobo.
La mañana fue soleada en la sierra y animada por una brisa cambiante.
De los inscritos, Antonio Reina no pudo participar debido a incidentes en el modelo previos al concurso, y el que suscribe, que intentó sustituirle, tampoco pudo hacerlo al despegarse el piñón de la reductora. No podemos olvidarnos de Francisco Hernández, que estaba apuntado, pero un problema familiar le obligó a ausentarse y privarnos de su compañía.
Tenemos que alegrarnos de contar con la presencia del junior César Iglesias, que apunta buenas maneras, se le ve templado, prudente y cordial. Siempre sólido en el vuelo y en los aterrizajes. En esta ocasión se vio muy penalizado por el estado de sus baterías que solo le permitieron hacer 5 de los 6 vuelos.
Miguel Albelda, con su «corchito» Phoenix 2000 se defendió lo mejor que pudo frente a los «grandotes» de 4 metros, sin duda unos vuelos muy dignos y divertidos. Un estupendo ejemplo en el que se combina la competición con la diversión.
El Director de Competición, Enrique Cobo, a pesar de estar desentrenado le sacó mucho, pero que mucho partido a su veteranísimo SUPRA HM con unos vuelos magníficos y buenos aterrizajes, salvo el último, que dió la sensación de requerir una revisión a fondo y alguna reparación. Véase la dolorosa foto inferior.
Y en esta bonita mañana, por supuesto que también nos acompañaron buitres y milanos, estas mañanas son una medicina para el espíritu.
Leopoldo sufrió «el poder de las encinas» que casi todos hemos probado en este campo, y es ese efecto que sus frutos ejercen sobre los modelos, atrayéndolos de una forma inexorable, pero tuvo la serenidad de arrancar el motor antes de culminar el espinoso abrazo con sus duras hojas y ramas. Como consecuencia, motor en marcha, cero de vuelo, pero modelo intacto.
Alejandro tampoco se fue de rositas, una avería en el quinto vuelo le privó de realizar el sexto (cero de vuelo como su compañero de Club Leopoldo) y último, lo que tuvo su efecto en la clasificación.
Jesús Dávila nos dió el susto de la mañana al perder un servo de alerones en el lanzamiento, haciendo varias piruetas a ras de las copas de los árboles, consiguiendo recuperar el control, pero después de mucho apuro.
En esta ocasión, Marco Moreno no pudo revalidad su anterior victoria con el Bubble Dancer, y es que no todos los días son iguales, los demás también vuelan bien y si la mala suerte te persigue, bueno es llevarte el modelo entero. En en sexto vuelo se le encendió involuntariamente el motor y, …, cero de vuelo, cosas que pasan, y le pasan a cualquiera. No obstante, sus buenas maneras le premiaron con dos miles.
El señor Rodero, anfitrión, tuvo un concurso sólido, dos 1000 se llevó y sigue con su SUPRA, trabajando en proyecto su nuevo modelo de 4 metros.
Antonio Tirado, con el Plus X afinado y a punto se encontró muy cómodo y con tres 1000 se hizo con el primer puesto
La clasificación quedó como sigue:
| Pos. | Nombre | Puntos |
| 1 | TIRADO BRAVO, ANTONIO | 5.656,54 |
| 2 | COBO, ENRIQUE | 4.996,76 |
| 3 | HERNANDEZ RODERO, JAVIER | 4.666,58 |
| 4 | DAVILA CASCON, JESUS | 4.611,43 |
| 5 | MORENO ROMERO, MARCO A. | 3.843,31 |
| 6 | RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO | 3.342,04 |
| 7 | IGLESIAS GARCÍA, CESAR | 2.801,32 |
| 8 | ALBELDA MARTIN, MIGUEL | 2.410,81 |
| 9 | SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO | 2.175,99 |
| 10 | REINA ACEDO, ANTONIO | 0,00 |
Muchas gracias al Club anfitrión (Petirrojo) y a todos los participantes y visitantes, que hicieron de este concurso un evento muy agradable.
Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 17 de octubre en Torrejón de la Calzada
Afortunadamente podemos continuar con la actividad aeromodelística y bajo la dirección de D. Alejandro Rodríguez y la hospitalidad del Club Torrejón de la Calzada ha podido celebrarse la segunda prueba del calendario de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 en las estupendas instalaciones del Club.
La meteorología ha sido benigna y las ascendencias han estado como siempre en este Club, un poco dispersas y huidizas a veces y otras veces ascendencias generalizadas.
En esta ocasión hemos podido disfrutar con la presencia de alguna cara nueva en competición, como la de Ramón Arias, también la de César Iglesias, un junior de prestigio que nos representará en el Campeonato de Europa de F5J FAI a celebrar en Hungria, de otros dos participantes que hacía tiempo no se dejaban ver y que acogemos con gran alegría, como son Marco Moreno y Rafael Ichaso.
A reseñar un accidente del modelo del que suscribe, caído en una tierra recién arada, con daños menores pero quedando fuera de concurso.
El concurso se desarrolló sin más incidentes con muy buenos vuelos y alternancia en las posiciones de cabeza, unas veces Marco, otras veces Alejandro, pero seguidos de cerca por los demás.
Muchas gracias al Club Torrejón de la Calzada y mi gratitud a todos los participantes por su ayuda en la búsqueda del modelo accidentado y su comprensión. Un placer compartir estas mañanas domingueras tan amistosa y amablemente.
Aquí tenéis la clasificación y unas fotos del evento
| Pos. | Dorsal | Nombre | Puntos |
| 1 | 7 | RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO | 4772.12 |
| 2 | 9 | MORENO ROMERO, MARCO A. | 4691.48 |
| 3 | 1 | IGLESIAS GARCÍA, CESAR | 4483.43 |
| 4 | 6 | DAVILA CASCON, JESUS | 4305.59 |
| 5 | 3 | ICHASO FRANCO, RAFAEL | 3615.34 |
| 6 | 10 | HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO | 3575.00 |
| 7 | 4 | SILVA POBLADOR, PEDRO VICENTE | 3084.39 |
| 8 | 2 | SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO | 2787.29 |
| 9 | 5 | TIRADO BRAVO, ANTONIO | 2647.48 |
| 10 | 11 | ARIAS CALERO, RAMÓN | 2625.17 |
| 11 | 8 | RAMOS REAL, JUAN | 348.84 |
Alejandro Rodríguez con su Maxa
Antonio Tirado y su Plus X
Bubble Dancer de Marco
César Iglesias pilotando con maestría su ULTIMA
Jesús Dávila y su incombustible SUPRA Home Made
Leopoldo Sánchez y otro modelo Home Made
Marco lanzando su ligerísimo y eficiente Bubble Dancer
Francisco Hernández y su Vinco
Pedro Silva y su XTREME
Rafa Ichaso y su Shadow
Ramón Arias y su XPLORER
Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Petirrojo
Este domingo 12 de septiembre, después más de año y medio sin liga se ha podido realizar el primer concurso de la Liga FAM F5J OPEN K4/K6 en el magnífico campo del Club Petirrojo de Valdemorillo, muchas gracias por su hospitalidad y tener todo a punto y perfecto para los participantes.
Comenzamos con un minuto de silencio en memoria de los compañeros y amigos que se ha llevado la pandemia.
Y ya en el asunto, la meteorología ha sido muuy variada, con mangas en las que no se hacían más de 3 minutos y otras en las que hubo que sacar frenos a tope para no pasarnos de tiempo, pero todo manejable, que el viento era flojo y poco turbulento. En esta ocasión las encinas se quedaron con las ganas de atrapar veleros, je je.
En el aspecto deportivo se ha notado que tenemos ganas de competir y todos nos hemos empleado lo mejor que hemos podido, exprimiendo las ascendencias como pudimos.
Con enorme alegría recibimos un benjamín, Manuel García, que con un Easy Star y supervisado por su padre hizo un magnífico papel, controlando perfectamente su modelo, sin duda una gran promesa y una gran satisfacción para los aficionados.
No hubo que lamentar accidentes, pero sí incidentes, como el regulador rebelde del Antonio Tirado, el motor aflojado de Antonio Reina, el repaso en la tibia del modelo de Alejandro a sí mismo, y alguna batería con sorpresa después de tanto tiempo de almacenamiento
Una mañana para perfeccionar todas las técnicas de búsqueda de ascendencias, y huídas de las pertinaces descendencias.
Antonio Reina con sus paradas intermitentes de motor, al final tuvo que desistir, una pena.
Javier Hernández, estupendo anfitrión que hizo un cuarto vuelo magistral, dando una lección de giros y giros coordinados, un espectáculo.
Jesús Dávila que le saca mucho partido al Supra de siempre, un magnífico concursante.
Miguel Albelda, que se defendió muy bien con su Phoenix, hizo un mil, para que luego digan de los «corchos»
Paco Hernández, muy contento de no llevarse recuerdos de «sus amigas las encinas»
Pedro Vicente Silva, muy contento con sus vuelos, no es para menos, se llevó dos miles y el primer puesto
Nada podemos decir del refrigerio, en estos tiempos de prudencia en las relaciones sociales, cada uno se llevó su bebida y sus viandas, así nadie tuvo que tocar lo de otro.
Los miles estuvieron muy repartidos, salvo Antonio Tirado, Manuel García y Antonio Reina todos se llevaron algún que otro mil. Sin embargo, el primer puesto, con más de 400 puntos de diferencia se lo llevó Pedro Vicente Silva, con un concurso muy sólido.
Enhorabuena a todos los participantes y muchas gracias al Club Petirrojo.
En memoria de nuestro compañero y amigo Francisco Javier Garay
Se nos ha ido Paco, abuelo ejemplar, a quien lo único que retiraba de un concurso de veleros o de una mañana de vuelos era la atención de sus nietos, de quienes se sentía –como buen abuelo- la mar de orgulloso. Se nos ha ido una de esas referencias sólidas para quienes nos hemos iniciado tarde en el mundo del radio control y luego incorporado al gusanillo de los concursos de veleros, esos trastos enormes de poco peso y vuelo lento pero que son capaces de suministrar auténticas descargas de adrenalina cada vez que a baja altura enganchas una térmica y sin más ayuda que la masa de aire y la pericia de tus dedos logras ganar altura y subir y subir.
Al igual que Arístides, otro que nos dejó antes de tiempo, Paco siempre estaba ahí aunque no fuera tan fallero ni extrovertido como otros, participaba activamente por el buen desarrollo de los concursos, empezando por aportar su campo de vuelo y siendo director de pruebas durante muchos años, hasta velando porque el desarrollo de los concursos fuera fluido y para que todos y cada uno fuéramos progresando. Porque no se callaba nada y siempre te buscaba, al menos esa ha sido mi experiencia de advenedizo, para corregirte tal o cual cosa o darte tal o cual consejo desde la veteranía y la experiencia, sin desplantes ni abroncando. La última conseja que recuerdo sobre mis estiradísimas baterías para concursos de veleros F5J en modalidad de K4, aconsejándome que hasta que las pudiera renovar las tratara con mimo y procurara no usarlas a bajas temperaturas, que no las dejara en el velero porque el suelo estaba helado y que las metiera en el bolsillo.
Un compañero de concursos con el que se podía bromear, cuántas veces nos metíamos con él o le jaleábamos cuando con su incombustible “Gracia” de alas de palitos se mantenía en vuelo mientras que los de alas huecas y composites ya habían caído al suelo. Aunque lo suyo era volar por placer de modo que era incapaz de apurar las mangas hasta los diez minutos, ni cuando tenía altura de sobra, siempre te decía: “no, yo me vengo a aterrizar tranquilamente que eso de ponerse nervioso no va conmigo”; y se plantaba con su velero en el punto de aterrizaje.
En fin, innumerables anécdotas de un personaje discreto pero completamente apasionado de su hobby con el que se le veía disfrutar en cada concurso y sabía hacer disfrutar. Gracias por todo Paco y hasta siempre. Descansa en paz.
Francisco Hernández
Hoy nos hacemos eco de una terrible noticia y es el fallecimiento de nuevo amigo y compañero de vuelos Paco Garay. No podemos dejar de mencionar la enorme pérdida que hemos sufrido todos. Paco era un tío súper cercano, cariñoso y siempre alegre por disfrutar y enseñar su hobby y sus veleros a los más jóvenes. Siempre le recordaré dándome caña y pinchándome con su modesto Velero y diciéndome que los concursos los ganan las manos y no los veleros de carbono. Muy Sabio consejo. Mi tributo sera siempre intentar ser tan cercano y tan implicado como lo era el. Descansa en paz Paco.
Javier Iglesias Guzman
Cuando llegabas a un concurso y confirmabas que Paco ya había llegado con los primeros de la mañana ya sabias que iba a ser un gran concurso. Paco era un verdadero DEPORTISTA en el sentido de la palabra, participación sin afanes y compartir enseñar y aprender los unos de los otros. Que alegrías se llevaba cuando nos daba para el pelo con su velero Gracia de 2100 gr y qué contentos nos quedábamos los demás. Paco te vamos a echar de menos. Descansa en paz en tu último vuelo.
Nos hemos quedado muy tristes con la pérdida del incombustible Paco Garay, siempre en calma, siempre puntual, siempre sereno, la personificación de la templanza, afabilidad y compañerismo. Muy meticuloso y sin afán de protagonismo, cuantas veces me comentó de buena fe y descubrió errores que yo había cometido en reglamentos, convocatorias, artículos … , sabía por terceros que era socio de honor del Club Pica y Zumba, por méritos que él nunca mencionaba. Lo suyo, últimamente, era volar por diversión, usuario de los aviones de «palitos», no quería entrar en la escalada de gastarse cada vez más en modelos modernos, no le hacía falta para volar, con su «Gracia» nos ganó más de una vez, su objetivo era disfrutar de una manera sana y ejemplar. Se lleva muchos conocimientos y habilidades y nos deja un poco huérfanos. Te echaremos mucho de menos. Descansa en paz, amigo.
Juan Ramos
Hola, una mala noticia sin duda. Mi más sincero pésame a su familia y a todos los amigos que compartía con Paco, aunque yo o tuve la suerte de conocerlo personalmente. A tenor de lo que dicen de él sus amigos, se ha ido una buena persona.
Rafa Jiménez
Que triste recibir por nuestro grupo de WhatsApp esta noticia….
que buenas charlas mantenidas con el en las muchas mangas compartidas en los concursos en los que coincidimos….
siempre alegre y con algún consejo…
que mas se puede decir …descanse en paz y mis condolencias a la familia…
Pedro Vicente Silva Poblador
Descanse en Paz… Se nos fue un gran aeromodelista…
Luis Manuel González
Ya lo han dicho antes, Paco era un deportista, con letras mayúsculas: lo importante era participar … Y disfrutar de los vuelos. Y ayudar a los demás a superarse.
Pero sobre todo, era un buen amigo, una buena persona, un gran compañero de afición.
Te echaré de menos cuando en el próximo concurso no estés allí, antes de empezar, para decirme una vez mas: “vas a ver Jesús como también hoy me toca la primera manga”.
Si, te echaremos de menos.
Jesús Dávila
Se nos ha ido uno de los buenos,una persona,que siempre nos aportó su buen hacer en el F5j, dando lecciones de buen volar y de saber disfrutar de nuestro hobby
Seguirás volando muy alto en nuestra memoria.
Miguel Medina
Concurso Liga FAM F5J OPEN K4/K6 Club Alcaudón 8 de marzo
Esto fue hace una semana y … parece una eternidad.
Desde la nostalgia, os pongo unas fotos y la clasificación del concurso que se celebró (sí, una celebración) el pasado domingo 8 de marzo en el campo del Ala D3, en Villamanta, organizado por el Club Alcaudón (Jesús Dávila)
En el briefing nos comentó nuestro anfitrión y amigo, Francisco Hernández, que el campo del Ala D3 probablemente dejaría de poder usarse para el aeromodelismo, razones de índole económica parece que están en el origen de tan dolorosa pérdida.
La mañana, aunque con pronóstico de viento moderado, en realidad nos permitió disfrutar de una suave brisa.
A destacar la autonomía, las ganas y el buen hacer de nuestro benjamín César Iglesias (doce añitos) que con un temple y seguridad propio de un profesional (y lo digo porque lo ví) se atrevió a participar en ausencia de su padre, pero con el modelo de su padre (el ULTIMA), con un más que honroso resultado, enhorabuena.
A reseñar también el único incidente, choque en el aire entre los modelos de Jorge Camacho y José María Sancho, como resultado el modelo de José María Sancho (Supra HM) perdió una orejuela y bajó, hábilmente pilotado hasta la pista aterrizando con suavidad. Como daño colateral, la orejuela, que cayó colina abajo, la recogió Javier Hernández Rodero sufriendo en el camino un costalazo, inicialmente sin importancia, pero a la postre (es decir, al postre, después de comer) le obligó a ir a urgencias donde le diagnosticaron fisura de una costilla y esguince (esta juventud…….). Que te mejores pronto y completamente.
Y sin mas, dando las gracias a todos los participantes, muchísimas gracias al Club anfitrión Ala D3, animando a todos a seguir haciendo estas mañanas memorables, y con nostalgia, paso a las fotos y a la clasificación. Cuídense mucho para vernos pronto disfrutando de estas mañanas de competición amable y enriquecedora.
Alejandro con su Maxa y Antonio con otro Maxa
José María Sancho con Paco Hernández y César aterrizando el Ultima
David con su Pike y Javier con Miguel
Jesús con Enrique y Jesús lanzando su Supra HM
Jorge lanzando su Kappa y el que suscribe lanzando el Supra HM
Alejandro con Leopoldo y Miguel lanzando su Phoenix
Miguel aterrizando y Phoenix en vuelo
Paco son su Vinco y Supra HM de Jesús
Pos. |
Nombre |
Club |
Puntos |
|
| 1 |
RAMOS REAL, JUAN |
HALCÓN DE VELEROS |
4724,63 |
K4 |
2 |
DAVILA CASCON, JESUS |
ALCAUDON |
4493,06 |
K4 |
3 |
MIGUEL FERNANDEZ, DAVID |
CLUB TORREJÓN RC |
4429,18 |
K4 |
4 |
IGLESIAS GARCíA, CESAR |
AKIRU |
4261,13 |
K4 |
5 |
TIRADO BRAVO, ANTONIO |
CLUB VELEROS CERCEDILLA |
3950,75 |
K4 |
6 |
CAMACHO SOSA-DIAS, JORGE |
HALCÓN DE VELEROS |
3879,96 |
K4 |
7 |
HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO |
ALA D3 |
3807,86 |
K4 |
8 |
HERNANDEZ RODERO, JAVIER |
PETIRROJO |
3474,78 |
K4 |
9 |
SÁNCHEZ RODRIGUEZ, LEOPOLDO |
CLUB TORREJÓN RC |
3310,35 |
K4 |
10 |
RODRÍGUEZ CAMPOS, ALEJANDRO |
CLUB TORREJÓN RC |
3206,85 |
K4 |
11 |
ALBELDA MARTIN, MIGUEL |
PETIRROJO |
2849,59 |
K6 |
12 |
MARTIN MARTINEZ, ENRIQUE |
PETIRROJO |
2474,81 |
K6 |
13 |
SANCHO AZNAL, JOSÉ MARÍA |
MAJADAHONDA |
1310,17 |
K4 |
Y los datos de consumo, voltaje, peso y tiempo de motor
| Piloto | Modelo | Peso | Consumo | Voltaje | Tiempo | |
| Leopoldo Sánchez | Supra HM | 1540 | 41,4 | 11,1 | 13 | K4 |
| Antonio Tïrado | Maxa | 1241 | 23,0 | 11,1 | 19 | K4 |
| Jesús Dávila | Supra HM | 1350 | 32,8 | 11,1 | 15 | K4 |
| Alejandro Rodríguez | Maxa | 1430 | 30,0 | 11,1 | 17 | K4 |
| Juan Ramos | Supra HM | 1400 | 34,0 | 11,1 | 15 | K4 |
| David Miguel | Pike Dynamic | 1450 | 30,5 | 11,1 | 17 | K4 |
| César Iglesias | Ultima | 1290 | 31,9 | 11,4 | 14 | K4 |
| Jorge Camacho | Kappa | 1410 | 30,3 | 11,1 | 17 | K4 |
| Francisco Hernández | Vinco | 1450 | 41,2 | 11,1 | 13 | K4 |
| Miguel Albelda | Phoenix | 1140 | 16,7 | 11,1 | 37 | K6 |
| Enrique Martin | Easy Glider | 1350 | 29,2 | 11,1 | 25 | K6 |
| Javier Hernández | Supra HM | 1420 | 30,9 | 11,1 | 17 | K4 |
| Jose María Sancho | Supra HM | 1720 | 21,7 | 11,1 | 29 | K4 |
