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Trofeo iHobbies 2015
Querid@s deportistas, a veces cuesta escribir una crónica. Los motivos pueden ser variados: tenemos poco tiempo y preferimos emplearlo en afinar nuestro modelo, a veces da pereza recolectar fotos, también hay que ordenar ideas. El tener que repasar la clasificación y ver lo que no hemos visto a simple vista, a veces, da pereza. Luego hay otros motivos como «el qué dirán los que participaron». Una cosa que siempre evito con las crónicas es repetir en letra lo que se puede ver en los resultados numéricos de los vuelos. Cosas del tipo: «En la manga 7, grupo B, Pepe Pérez hizo el mil, Juan Gómez hizo el segundo puesto, etc.»
Entonces ¿por qué escribimos una crónica? Pues hay muchos motivos: satisfacer nuestro ego, transmitir nuestras experiencias, intentar influir a los lectores, resolver un «marrón» que alguien nos ha encargado, etc. En mi caso prefiero pensar que transmito las sensaciones que los deportistas tenemos en la competición y al practicar nuestro hobby. No se si lo consigo pero lo intento.
¿Pero qué es lo que realmente valoran los lectores? Pues mi amigo Juan Ramos me lo ha dicho clarito varias veces: «las fotos, Javier, las fotos, eso es lo que le gusta a la gente». Siguiendo los consejos del maestro os pondré todas las fotos que pueda.
Las sensaciones en el Trofeo iHobbies han sido muchas: la primera que hubo muy buen ambiente. Lo veréis por las fotos, Sebastiá y el Club Campos se desvelaron por hacer de los vuelos una jornada muy agradable. El sábado entrenamientos con muy poco viento. Disfrutamos unas horas relajadas de entrenamiento en una alfombra verde. El domingo llegaron los concursos: 50grs y Altímetro. Tuvimos un horario relajado aunque super competitivo. El domingo no hubo demasiado viento pero sí bastantes nubes. La alfombra de nubes no dejaba ascender mucho y los pilotos buscaban los laterales de las nubes para encontrar ascendencias y a veces fuertes descendencias. Mediado el día el viento cobró más fuerza y los Electra, Stork y Pikes pesados encontraban muy buenas condiciones. Hubo algunos modelos «home-made» de muy buena factura tanto en 50grs como en Altímetro. Echad un ojo a las fotos y veréis las «joyas».
La segunda sensación es la competitividad del concurso. Toni Bonet, Manolo Martin, Juan Ramos, Sebastiá, Javier Hernandez, Daniel Fernández, Pepe Blasco estuvieron a un nivel fantástico. Es lo bueno de competir con los maestros: «en cualquier vuelo te la lían».
Lo último que quiero resaltar es el esfuerzo enorme que realiza iHobbies en este concurso. Se preocupó de todos los detalles y estuvo pendiente de todos los participantes. Se esforzó tanto que no contentos con organizar un concurso hicieron dos!!! Los cronometradores y personal de dirección del concurso estuvo a gran nivel y dirimió las diferencias lógicas que surgen en los concursos.
Muchas gracias Sebastiá. Manolo y al Club Campos. Todos los años esperamos ansiosos este Trofeo y cada año nos gusta más. Ha sido un enorme placer.
Y ahora lo que os gusta a todos:
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –III–
Sólo cuatro participantes me mandaron los datos de sus modelos … GRACIAS
Y las medidas del ala del J6 de Rafael Jiménez
En http://www.miliamperios.com/foro/f5j-gramos-f126/modelos-sus-tripas-t254542.html hay mas información sobre estos modelos.
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –II–
No se lo que piensan muchos sobre el tema, pero otros muchos coinciden conmigo que la competición de aeromodelismo no es sólo eso … y si además contamos con los beneplácitos de nuestras parejas … ni te cuento. Ciertamente no es lo mas importante para la organización de una buena competición, INDUDABLE e INCUESTIONABLE, no es ni necesario y a veces una complicación pero …
Las damas también se divirtieron y se llevaron un presente
Gracias a nuestra repostera oficial Rocío Via que además del presente a las damas nos deleitó con uno de sus exquisitos postres y por cierto FELICIDADES a la pareja de futuros papas… que peligro, otro jodemangas en el parquet…….
Pero bueno, volvamos a la competición, que para eso es esto …
Al final de la tercera manga, la clasificación va así:
- Pedro Millán 2999,8
- Juan Ramos 2991,3
- Fernando Rodríguez 2985,5
- Antonio Coronilla 2972,6
- Rafael Jiménez 2966,1
- Manuel del Moral 2961,9
- Juan Rueda 2918,8
- Juan Sixte 2898,5
- Manuel Martin 2884,0
- Jose A Orviz 2865,7
Muchos pretendientes a presidir la lista …………… Y superar a Pedro lo van a tener dificil, hasta el momento sólo se ha dejado en el camino dos décimas de punto, no está mal.
¿Alguna diferencia?
Comienza la cuarta manga y en los grupos los enfrentamientos son dignos de ver … Ramos, Rafa y Fernando en el primero, ojo, sin menospreciar al resto y ya veremos que no puede hacerse, se lleva el gato al agua Ramos, perdiendo casi cien puntos Rafa y casi doscientos Fernando … no son buenas noticias para ellos. En el segundo grupo M.Martin, Orviz y Rueda se juegan su permanencia entre esos diez primeros, Dani Samaniego (Perdigón para los amigos) se lleva los 1000 y el que mas pierde es Rueda, que no llega a 988. En el tercer grupo Coronilla y Pedro de los de cabeza pero también está Famadas y los no menos peligros Sabino, Daniel y José Enrique… y efectivamente Famadas se lleva los 1000 coronilla no pierde ni 4 puntos pero Pedro sufre un pequeño revés si comparamos con los vuelos anteriores, solo se anota 955 puntos, esa toma regular hace daño, con viento el querer sacarle unos segundos al reloj puede costarnos mas puntos en la toma…
Ya tenemos impresora y se pueden ver los datos en el tablón …
En uno de los vuelos (3º ó 4º) hay quien vio tocarse dos modelos, pero los pilotos ninguno lo confirmó … si fue el mío uno de los implicado me lo explico, jajajaja. Lo que si vieron muchos fue el ataque de un pájaro (con alas) a uno de los “daidalos”, el de Juan Rueda, a D.g. no marcó el modelo.
Pep y Manolo Martín haciendo el paseillo y Dani con Iria de ayudante (menuda lanzadora)
En la quinta manga el sorteo vuelve a hacer que las mangas sean ‘superinteresantes’, en el primer grupo se nota la calidad del vuelo y todo superan los 990 puntos, el tiempo está regular y lo mismo te quedas que … te pisan el modelo y bajas sin remisión … si no el resultado del vuelo … sólo Pedro y Fernando se ajustan al tiempo máximo, el siguiente, Orviz, no llega a los cinco minutos y pierde casi cuatrocientos puntos … la clasificación se mueve y queda el tercer grupo, que finalmente no influye en los puestos de cabeza
La temperatura va subiendo, la del ambiente, aunque también la del concurso y los vuelos cada vez pesan mas, la ‘secre’ no nos da tregua y los cronometradores aguantan el tirón, Manolo se preocupó de que no les faltara bebida ni de vez en cuando algún piquislabis (tapita) para hacer menos penoso el paso del tiempo.
La manga seis nos depararía algunos resultados ‘sorpresa’ y que posiblemente influyeran en la clasificación final … En el primer grupo, Luis le quita casi 130 puntos a M.Martin y 160 a Fernando. En el segundo Pedro se lleva los 1000 pero Rafa pierde 150 puntos, Orviz casi 330 y Rueda 400 y en un vuelo de desastre con un tiempo máximo de 5’38” y tres tomas fuera de puntos, entre ellos el de Pedro. El tercer grupo lo ganaría Sabino, restándole 27 puntos a Coronilla y 115 a Ramos que fue el único del grupo que puntuó en la toma.
Poco quedaba ya del Campeonato de España, pero lo vivido había sido intenso, Daniel Medina, Manuel Pérez, Antonio Lladó, Sabino González y Manuel Deya, nuevos en estas lides mantuvieron el tipo e incluso pusieron en algún aprieto a mas de uno, igual que Felip, José Enrique, Manuel del Moral, Luis y Sixte que siendo mas veteranos… bueno lo veterano no va por Felip si hablamos de edad, jejeje … en la competición no tuvieron su mejor jornada, pero así es la competición.
La última manga decidiría entre los dos primeros, Pedro y Coronilla, y después entre los tres siguientes el tercer puesto del podio, aunque las posibilidades, ante un vuelo ‘normal’ serian para Ramos … dejando fuera del podio a M.Martin y Rafa Jiménez…
En el primer grupo Pedro se hace con el 1000 seguido de Rueda con 993, Coronilla con 992,5 y Fernando con 988 pero ellos no lo saben, los tiempos son tan parecidos que la incógnita, a pelo, sería difícil de despejar aunque Pedro tenía algunos puntos a su favor.
En el segundo grupo Rafael y M Martin se juegan su puesto, finalmente el vuelo se lo apunta Rafael y Manolo … ufff … en la toma se cruza una persona por la zona de aterrizaje y por desgracia (o por Murphy) su avión choca con ella, sin daños ni para la persona ni para el modelo, si le quita unos segundos de vuelo y sobre todo unos preciosos puntos de la toma; se le ofreció la posibilidad de un refly, pero la desestimó, demasiado calor y cansancio para retrasar el final del concurso con un vuelo más después de un tiempo para cargar las baterías. Sabino no realizaria este vuelo por falta de batería, no tenia completamente hecho los deberes y…
Y para terminar, el mejor vuelo de la jornada, Daniel Samaniego consigue un PLENO, aterriza a los 8’00,00” y a menos de un metro, sus 510 puntos reales le hacen merecedor del 1000 mas claro del campeonato
Nos hicimos la foto de grupo
Y mientras tanto se repasaba la clasificación y se tomaba algo de lo que había para comer
que sería culminado con la paella 
y de postre, además de las exquisitas tartas de nuestra repostera Rocío, unas magníficas ensaimadas mallorquinas a las que el maestro de ceremonias Pep le dio cumplidos cortes para degustación por todos 
el cámara de baracaldo no acierta con la luz
Realizado el primer repaso se procedió a la entrega de trofeos advirtiendo de la provisionalidad de la clasificación hasta pasados treinta minutos de estar expuesta después
de la entrega, el motivo de hacerlo así, que los que quisieran salir corriendo para casa lo pudieran hacer, y que los que se quedaran a comer pudieran comerse el arroz en su punto.
Además de las medallas compradas a la RFAE se procedió a la entrega de premios a los tres primeros, unas placas de pizarra grabadas como recuerdo del Campeonato de España 2015 de F5J-50g (Formula Nacional) y un trofeo ‘especial’ para el primer clasificado y CAMPEON DE ESPAÑA Pedro Millan Vela
El podio quedaría formado por Pedro Milla, Antonio Coronilla y Juan Ramos
No encontré mejores fotos, lo siento …
La participación buena, de muchas comunidades y con vistas a incrementarse en número, una pena que en otras no cuaje la especialidad o se vaya abandonando
Andalucía, Asturias, Cataluña, Extremadura, Islas Baleares, Madrid
Y como en todo… colorín colorado este campeonato se ha acabado, pero no dejaremos en el tintero algunas anécdotas y vivencias además de las ya comentadas …
No alegraría la mañana la presencia de Juan Jr hijo de Juan Rueda y nieto de Coronilla
al que también le gustaba poco el sol pero no perdonaba la comida como ya vimos 
aunque no era el único en ese sentido
la cena del sábado
fue disfrutada por los asistentes en una muy agradable compañía, y alguno, por su cuenta no se quedó atrás, no serían croquetas tamaño gigante pero … 
también tenía su ‘guasa’ y si hablamos de bebida 
no hubo quien le ganara.
Aunque lo más llamativo, y que alguno habrá echado en falta son las peripecias y roturas de Pedro … tampoco se escapó en esta ocasión
así empezaría
y así terminó 
algo de 
tiene que tener Pedro.
Campeonato de España F5J-50g (Formula Nacional) –I–
Como estaba previsto y después de la reunión de pilotos y Técnicos, a las diez y media de la mañana del pasado domingo (27/09) se puso en marcha nuestra querida ‘secretaria’ anunciando el primer periodo de preparación de tres minutos. En el briefing se aclararon, sobre todo, las medidas de seguridad a tener en cuenta y se nombró al que a Dios gracias no hubo que recurrir Comité de Competición que quedaba formado por Antonio Pereira, Fernando Rodríguez y Pep Martín (elegido por aclamación por los participantes).
Reunión de pilotos y Jueces y ‘marcado de la pila
Antes se había procedido al verificado y etiquetado de la pila que cada concursante usaría en la competición que estaba a punto de comenzar. La etiqueta, además de identificar la final contrastaba que los cables de alimentación medían, al menos, los dos centímetros que exige el reglamento ya que ese era su ancho.
Parque de modelos aún por rellenar y el equipo mallorquín al completo
Se preveía un gran nivel y la competición no defraudó, los modelos estaban exquisitamente puesto a punto y sólo los errores de los pilotos definirían la clasificación.
Modelos nuevos ‘de palitos y ya conocidos ‘mallan’
Había modelos ‘home made’ con alma de ‘foam’ y terminación en fibra, un hibrido …
y una mayoría de modelos ‘daidalos’ de ypsi…
Comenzaban los vuelos y parecía que todo se decidiría en la precisión tanto del tiempo de vuelo como de la toma, luego veremos que no fue así sino una combinación de piloto/modelo que no se diferenciara en demasía del resto de los componentes de su grupo de vuelo, no siempre aterrizando con el tiempo exacto o en el centro, pero sí manteniendo una regularidad en cuanto a puntos obtenidos. Aún así es una excelente fórmula para practicar el aeromodelismo de competición por su simpleza y fácil práctica … como en todas las competiciones, el ganar requiere más, pero aquí es sobre todo del piloto no de la inversión monetaria.
En la primera manga quince participantes superan los 920 puntos, aunque por motivos técnicos (no quería sacar la clasificación la impresora) no tendríamos información exacta de los vuelos hasta concluida la tercera manga. A destacar el ‘cero’ puesto a Luis, que además de sufrir un vuelo de infarto se lo anulan … es broma, se lo anuló el sólo al no cortar totalmente el funcionamiento del motor (no intencionadamente, pero …) al haberlo perdido en la última fase de la subida; la cronometradora le avisó y aún así la tensión de no ver el modelo pudo más que un simple movimiento de interruptor…
De pié y de izq a dcha, Manolo, Clari, Angela, Julian, Merche, Clara, Cristina y Víctor Manuel, de rodilla (castigados) Antonio y Manolo
Por cierto, excelente actuación del equipo de Jueces con el Director de Concurso a la cabeza, Antonio Pereira controló todo el ‘tempo’ de la competición y en esta ocasión contó con la colaboración de Manuel Montero que hacía las prácticas como Técnico Federativo de Aeromodelismo, y de los cronometradores ,,, chapó,,, no hubo ni una sola vez que faltara alguno en su puesto… y mira que ha veces ‘la caló’ se puso pesadita … GRACIAS, MUCHAS GRACIAS.
Clari con Jose Enrique … Victor Manuel con Manolo… y Merche con Juan
La segunda manga fue mas difícil, sólo once de los veinte concursante superaron los 920 puntos, no todos llegarían al objetivo de ocho minutos de vuelo y muchos se quedarían fuera de la diana … el viento racheado no ayudaba ni al vuelo ni muchísimo menos a las tomas … De todas formas a mas de uno nos parecía que Rafa estaba en camino de revalidar sus éxitos de este año y del pasado …
Cristina con Pedro …. Clara con Manolo y … Sabino y Julián
La secretaria sigue su función y no deja dormirse al personal, no nos dio ni un pequeño respiro, por eso el concurso terminó, igual que empezó, a la hora prevista y con el arroz preparado …
Eduard ya concluidos sus vuelos se recupera el esfuerzo y Manolo va camino de ello
Huy … se ha colado la comida antes de tiempo… aún no hemos realizado el tercer vuelo…
Todos los grupos tenían su ‘cosa’, la presencia de tanto maestro (titulado y sin titular) hacía que fueran de gran expectación todos los vuelos, Coronilla, Ramos, Rafael, Pedro, Famadas, Orviz, … y no sigo porque tendría que poner una lista casi interminable, la ‘vigilancia’ era tenaz en la pista al igual que grande la camaradería tanto dentro como fuera de ella. Es curioso ver como compiten a muerte dos ‘elementos’ en un grupo y cuando no coinciden se ayudan uno al otro sin pensar en las consecuencias, sólo en ganar ese vuelo… Esto es el deporte, la competición y el buen rollo que queremos mantener mucho tiempo en la F5. Luego están los queridos ‘jodemangas’ que sin comerlo ni beberlo, pero compitiendo lealmente, le arruinan un vuelo al mejor maestro; esos son los que mas hay que vigilar, por mucho que dijera antes de la vigilancia y control entre los cabezas de fila.
En esta tercera manga, en el primer grupo, el benjamín de los participantes hace un vuelo casi perfecto, 7’ 59,77” y dejando el modelo a menos de dos metros del centro. Felip se anotaría efectivamente los 1000 en este vuelo y Fernando que también se anotó los 1000 no se distanció mucho, 7’ 59,16” y también a menos de dos metros. El tercer mil de este vuelo se lo llevaría Manolo del Moral con 7’37,17”.
Felip ‘atacado’ por Fernando y éste con su modelo
La clasificación se ponía interesante 
claro que donde se ponga una buena comida … 
no hay duda, luego decimos del nombre y los temas principales de algunos ‘grupos’ de whatsapp, los niños no se equivocan, siempre eligen lo mejor… 
. El artista Juan Rueda Jr. ya preparándose para dejar al padre en ridículo .
Vamos a dar un descanso y seguimos en una segunda parte
CAMPEONATO DE ESPAÑA F5J ATM FAI 2015. Por J.A. Orviz
Con algo de retraso, contamos lo que, desde nuestra perspectiva como club organizador, tuvo mayor relevancia en el Campeonato de España F5J ATM 2015, que tuvo lugar los días 5 y 6 de Septiembre de 2015 en el Aeródromo de La Morgal, Llanera, Asturias.
Bajo la organización del Club Central de Asturias de Aeromodelismo, y siguiendo con el mayor rigor posible la cronología prevista, dieron comienzo los vuelos el Sábado, con una climatología totalmente benigna, ni frio ni calor, tampoco viento notorio, si bien las previsiones apuntaban a un viento de componente Este del orden de 20 Km/h, que al final no se hizo notar apenas, al menos en los vuelos matinales. De un total de 29 inscritos, tres causaron baja por diferentes motivos, sentimos que no les haya sido posible participar, otra vez será.
En el primer vuelo se alzaban con el mil en sus respectivos grupos Julio Contreras, José Antonio Orviz y Alex Casal, con tiempos cercanos al óptimo 9’ 51”, 9’ 57” y 9’ 44”, aterrizajes en 3, 1 y 5 metros y alturas de partida de 179, 185 y tan solo 129 respectivamente.
En el segundo vuelo se produjó la única colisión en vuelo de la competición, que dio lugar a la única repetición de vuelo de los dos días. Los miles se los llevaban Joan Pontnou, Antonio Bonet y Luis Manuel González, con tiempos entre 9’ 49” y 9’ 55”, aterrizajes entre 2 y 4 metros y alturas entre los 117 y 180 metros.
Concluyó el tercer vuelo y último de la jornada matinal, siendo los miles esta vez para Martí Crespí, Alex Casal se anotaba el segundo en su cuenta particular, al igual que Antonio Bonet; en este vuelo los tiempos estaban entre los 9’ 40” y los 9’ 55”, los tres hacían diana, y las alturas entre los tan solo 86 metros de Alex y los 210 de Martí.
Se hizo una parada para reponer fuerzas, y tras la misma se continuaron los otros tres vuelos previstos para la jornada sabatina.
En el cuarto se anotan los miles Julio Contreras, Ángel Cristóbal y Martí Crespí, no sorprende que al final los tres estuvieran en el Fly Off y la parte mas alta de la clasificación, los vuelos fueron desde los tan solo 5’ 11” a los 9’ 51”, las condiciones ya no eran las de la mañana, y se alternaban los momentos buenos con otros muy malos. Aterrizajes entre 1 y 2 metros y alturas entre 147 y 178.
En el quinto vuelo de nuevo condiciones muy cambiantes, los miles se los anotan Jorge Medina, Ángel Cristóbal y José Antonio Orviz, estos últimos era el segundo que ponían en su casillero, con tiempos también muy dispares, entre 4’ 26” y 9’ 54”, aterrizajes en 2 y 3 metros, alturas desde los 181 a los 226 metros. Un mal aterrizaje de Luis Manuel ocasionaba serios daños a su modelo y le apartaba de la competición, una lástima.
El sexto vuelo y último de la jornada las condiciones también fueron en general bastante complicadas, se anotaba su segundo mil Jorge Medina, tercero para Martí y uno para Pedro José Pérez, con tiempos entre 4’ 44” a 9’ 46”, aterrizajes en 1 y 2 metros y alturas desde los 199 a los 217 metros.
La clasificación provisional después de estos 6 vuelos de la primera jornada y aplicado el reglamentario descarte del peor resultado:
El Domingo, a la hora prevista, daba comienzo nuevamente la competición, para completar los dos vuelos de clasificación previstos. La meteorología era a primera hora muy benigna, sin apenas viento, aunque esta no sería la tónica de toda la mañana, prácticamente solo fue así en estos dos vuelos, para el Fly Off las cosas ya experimentaron algún cambio.
En el séptimo se repartían los miles Ángel Cristóbal, Antoni Mateu y Pedro José Pérez, con unos tiempos entre 9’ 52” y los 9’ 56”, aterrizajes en diana y alturas desde los 146 a los 197 metros.
En el octavo vuelo, los miles eran para Manuel Antonio Martín, Lázaro Martínez y nuevamente Pedro José Pérez, con tiempos entre los 9’ 53” y 9’ 55”, aterrizajes entre 1 y 2 metros y alturas desde los tan solo 32 metros de Lázaro (con anécdota, solo quería bajar un poco motor y lo paró, encontrándose con santa térmica cuando ya venía a aterrizar), 78 de Pedro y 176 de Manuel Antonio.
Concluía así la fase de calificación, y tras un tiempo para sacar clasificación y preparar el Fly Off, aprovechaban buena parte de los participantes para acercarse por el bocadillo y refresco de media mañana. Así quedaban las cosas, pasando los nueve mejores a la ronda final.
Tras esa parada obligada, daba comienzo el primero de los cuatro vuelos de Fly Off programados, se anotaba el mil Martí Crespí, que junto con Julio Contreras eran los únicos en acercarse a los 15 minutos, 14’ 55”, aterrizaje en 2 metros y alturas entre los 137 y los 143, sufriendo la mayoría de los participantes un serio revés, pues no superaban tiempos entre los 3’ 28 y los 7’ 28”.
En el segundo de los vuelos se anota el mil José Antonio Orviz, con un tiempo de 14’ 58”, aterrizaje en 2 metros y altura de partida de 103 metros, que sin embargo no marca diferencias notorias, pues la mayoría de los participantes también se acercan a los 15 minutos de vuelo.
En el tercer vuelo, Martí Crespí se anota su segundo mil, esta vez con un tiempo de 10’ 45”, muy meritorio, pues las condiciones eran realmente complicadas, aterrizaba en diana partiendo de una altura de 193 metros.
En el cuarto y último vuelo, era Julio Contreras quien se anotaba el mil, con un tiempo de 14’ 56”, aterrizaje en diana y una altura de partida de 157 metros, la menor del vuelo.
Y así quedaba finalmente la clasificación, un merecido podio para Martí Crespí en lo mas alto, Julio Contreras segundo y Ángel Cristóbal tercero.
Poco queda por añadir, el agradecimiento de la organización a todos los participantes por su comprensión con aquellos fallos menores que no pudimos evitar, a pesar de nuestros deseos.
Y como no, a todo el equipo de colaboradores, cronometradores, jueces, director de competición, servicios informáticos y reportajes gráficos, gracias a todos, sin vosotros nada de esto sería posible.
No queremos olvidarnos tampoco de agradecer a Sergio Martínez Lara, por la puesta a disposición del sistema Gliderlink para llevar en tiempo real los datos de la competición, además de estar velando desde su lugar de residencia para solucionar los pequeños problemas que surgieron con la aplicación, mínimos pero presentes.
También nuestra gratitud para la Dirección del complejo deportivo del Aeródromo de La Morgal, por las facilidades dadas para la realización de este Campeonato.
Hasta la próxima.
Reportajes Gráficos y de Audio: https://onedrive.live.com/redir?resid=596246C489B44C7!3136&authkey=!ADzeUGtH2pj-G7I&ithint=folder%2cJPG
Fin Plazo de Inscripción “Bonificado” Campeonato España F5J-50g
Hasta la fecha los inscritos en este Campeonato de España somos:
Inscritos antes del 13/09
Aún puedes inscribirte hasta el domingo 21 de septiembre (incluido). La inscripción tiene un importe de 35 €.
No se admitirá ninguna inscripción pasado el día 21 de septiembre.
Consultas telefónicas:
- WhatsApp – 605 85 58 97
Memorial Arístides Fernández Almagro 6 de septiembre
Queridos amigos,
El próximo domingo 6 de septiembre se organiza el 5º Trofeo Memorial Arístides Fernández Almagro.
Al ser itinerante por los Clubes de la Comunidad de Madrid, este año hará de anfitrión el Club Torrejón de la Calzada.
Se trata de un concurso amable, en disciplina K6, se admiten todo tipo de modelos, especialmente aquellos que nuestro amigo Arístides construía: los famosos “aristoplanos”.
Como ya sabéis, el trofeo se lo lleva aquel que quede en la mitad de la tabla clasificatoria. Es decir, nos lo llevamos todos, porque es una fiesta en su honor.
Os adjunto el plano de acceso al campo.
Como llegar al Club Torrejón de la Calzada
Nos vemos el 6 de septiembre en Torrejón de la Calzada.
Juan Ramos
Concurso Autonómico F5J Nacional 50 gr Alas de la Sierra
A punto de finalizar las vacaciones para algunos, y recién terminadas para otros, un bonito domingo de finales de agosto nos dimos cita en campo del Club Alas de la Sierra de Guadarrama 7 valientes, sin miedo a los calores madrileños de agosto, para disputar el concurso autonómico F5J Nacional 50 gramos.
Bueno, pues para el que no lo sepa, lo primero es decir que el entorno de las pistas del Club de Guadarrama es espectacular: Montón de trigo, Valle de la Fuenfría, Siete Picos, la bola del mundo, el Yelmo (la Pedriza) nos acompañan. Los buitres también pasaron pavoneándose mirándonos por encima del hombro (o de las alas), con algún ataque el modelo Javier Hernández, recordando quién manda, haciéndose respetar.
Lo siguiente es la hospitalidad del Club, todo facilidades y ayuda. Las pistas segadas y despejadas.
Ya en el aspecto deportivo, siguiendo la nueva (o no tan nueva) normativa, siete mangas de ocho minutos de duración cada una.
A las 10:00 comienza la competición. En el primer vuelo Antonio Tirado, al aterrizar, con tanto botón en la emisora y con tanta programación para los complejos modelos de F5J altímetro, se equivocó y encendió un instante el motor y, a pesar de que no le benefició para nada, él mismo se apuntó un “cero” de vuelo, muy riguroso. En el siguiente vuelo Antonio perdió un poco la concentración, pero en los cinco restantes ya no perdonó y mostró sus buenas maneras. El resto de los vuelos se desarrollaron sin más incidentes, únicamente matizar que estamos un poco “desentrenados”. Francisco Hernández, Javier Hérnández, Alfonso Navarro y Julito Contreras muy regulares y competitivos.
Climatológicamente una mañana tranquila, con algún que otro momento de viento suave (de Algete, el viento de las térmicas) que no molestó nada ni en los vuelos ni aterrizajes. La temperatura, al estar cerca de la sierra, no fue demasiado elevada, aunque con calorcito. Las térmicas, pues ya lo sabéis, a veces generosas, a veces esquivas.
Ambiente muy relajado y tranquilo, amistoso y amable, se notan diferencias entre motorizaciones y alimentaciones, los modelos no son los Daidalos ni los “top level”, pero se portaron bien y muchos de los vuelos (la mayoría) fueron de los 8 minutos de reglamento.
Y … llega la hora del bocadillo, ¡qué digo bocadillo!, de la degustación gastronómica. Panceta, choricito, pinchos morunos, a la parrilla, calentito, crujiente, recién hecho. Allí estaban los verdaderos, artistas del fuego, que sonrisas y caras de felicidad, operación biquini olvidada, que mañana entramos en septiembre. Gracias por esa magia, con el estómago lleno todo se ve de color de rosa, las sonrisas y las confidencias fluyen animadamente.
Hasta que alguien nos despierta, y ese fue Francisco Puebla, a la voz de “el vuelo comienza en 5 minutos”. Pues cada uno a su radio, a coger el modelo y a volar, que ya queda menos.
Sin mas contratiempos salvo la rebeldía de la batería que llevaba Alfonso Navarro que no quería dar electrones por más que la palanca de motor estuviera a tope (tuvo que desistir para no poner el riesgo el modelo), el sexto vuelo, en el que el viento no venía de Algete y nos tumbó a todos, y los dos pinchazos sorprendentes de Julito en los dos últimos vuelos.
Nuestra gratitud a Antonio Tirado como director de competición, Francisco Puebla como jefe de pista, Sergio Martínez Lara a cargo del GliderLink (la envidia de Europa) y a los socios del Club Alas de la Sierra por su magnífica hospitalidad. Y, como no, enhorabuena a todos los participantes.
Clasificación y detalle de los modelos
| Clas. | Piloto | Punt. FAI | Modelo |
| 1 | RAMOS REAL, JUAN | 6.985,5 | Suprin 216 |
| 2 | HERNANDEZ RODERO, JAVIER | 6.709,8 | Suprin |
| 3 | HERNÁNDEZ MATEO, FRANCISCO | 6.614,3 | Coronilla 215 |
| 4 | CONTRERAS ARGENTO, JULIO | 5.789,9 | Zafire |
| 5 | TIRADO BRAVO, ANTONIO | 5.382,6 | Zafire |
| 6 | NAVARRO, ALFONSO | 2.247,1 | Maxx |
Unos modelos:
Gráfica de los siete vuelos
Clasificación detallada:
F5J 50 Gramos – Alas de la Sierra_30 agosto 2015
Próxima cita de la especialidad, campeonato de España el 27 de septiembre en Sevilla, nos vemos.
Campeonato de España F5J-50g–Inscritos y mas…
Hasta la fecha somos:
La información sobre las inscripciones:
Sobre el Hotel:
El mas cercano y con precios ajustados 
Habitación Individual: 20€
Habitación Doble: 30€
Ambos precios son sin desayuno. Es posible desayunar, comer y cenar en el Mesón Restaurante que tiene; relación calidad/precio bastante buena.
Nos vemos
Campeonatos de España F5J convocados
En estos momentos y para el mes de septiembre tenemos dos convocatorias de sendos Campeonatos de España.
El primero en Asturias, el club organizador el Club Central Asturias se celebra en las instalaciones de el aeródromo de La Morgal, cerca de Lugo de Llanera y para los días 5 y 6 de septiembre.
Dentro de su web, en http://www.clubcentralasturias.net84.net/dosvinculos.htm podéis ver toda la información del evento, yo os adelanto los inscritos y preinscritos …
Campeonato de España de F5J-FAI (Altímetro)
La inscripción queda formalizada con el ingreso de la inscripción (35€) en la cuenta del Club:
Titular: Club Central de Asturias
Banco: Liberbank
Nº de cuenta: ES28 2048 0142 41 3404001608
El segundo en Andalucía, en las pistas del Club Radiocontrol Sevilla en Bollullos de la Mitación.
Campeonato de España de F5J-50g
Ese es el cartel anunciador y en el cuadro los preinscritos.
La cuota de inscripción es de 25€ y ha de realizarse el ingreso en la cuenta del Club:
BBVA ES13-0182-6593-7102-0151-3344
Dos buenas oportunidades para reunirnos y aprender unos de otros en una sana y buena competencia. El calendario nos ha jugado la pasada de ser los dos en el mismo mes …
Ya veremos como queda el calendario el año que viene, por ahora sólo el MASTER-2016 se ha pronunciado por una fecha (17 y 18 de septiembre) y un poco mas fresca, esperemos, que la de este año.
F5J en España 