F5J en España

Algunas fotos ya van llegando. Gracias a Alberto, Sergio y Angel.

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A las 14:00 horas, después de una breve pausa para comer y beber algo, comenzó en esta  acogedora localidad Segoviana de Escalona del Prado el Campeonato de España de F5J OPEN K4. Después de las mediciones de rigor, peso y consumo de los modelos, bajo la dirección del Director de competición Joan Pérez, 27 participantes nos dimos cita, divididos en dos grupos. Un enjambre de evolucionados modelos saliendo casi a la vez era un espectáculo en cada manga. Si pensábamos que la actividad térmica iba a continuar igual que por la mañana, con térmicas definidas mantenidas, nos equivocábamos. El ambiente estaba caldeado por un sol implacable y por la ola sahariana que ocupaba buena parte de la península y en particular esta zona de la meseta castellana. Como resultado, muy pocas térmicas de las que nos imaginamos como columnas de humo que ascienden durante unos cuantos minutos, y mucha actividad como la que podemos observar en una olla de agua en ebullición. Muchas burbujas que aparecen y desaparecen, mucha turbulencia, y algunas columnas dispersas ascendentes. Y así, cuando acertabas con esa preciosa y escasa térmica, mirabas a todos por encima del hombro, pero cuando girabas esa burbuja ascendente que se diluía, bajabas otro escalón hacia el suelo. En el primer grupo del vuelo 1,  Rafa Jiménez se enrosca en la buena, consigue los 1000 puntos y deja atrás a los otros 13 participantes bastante penalizados con un puñado de puntos de diferencia. En el segundo grupo del vuelo 2, no es tan notoria la diferencia, habiendo 300 puntos entre el primero y el último. En el primer grupo del vuelo 2, Miquel Baldí acierta con la zona y deja al segundo con 525 puntos, un lastre muy difícil de superar. Esa es la tónica de los vuelos, dos o tres arriba y el resto suspirando. En el segundo grupo del vuelo 2 se produce la incidencia del concurso. Francesc Mora i Sagalés, pierde el control de su modelo y a los 6 minutos y medio de vuelo, cae sobre el tejado de una casa del pueblo de Escalona del Prado, a 1.400 metros de distancia, sin daños personales, apenas una teja rota y los consiguientes desperfectos del propio velero que le deja fuera de concurso. Así como a su padre Francesc Anton Mora Calmet que, acudió con su hijo al rescate del modelo. Ninguno de los dos pudo continuar la competición F5J OPEN K4. Una pena, doble, Francesc (hijo) se quedó sin modelo para la siguiente prueba de altímetro y Francesc Antón (padre) se quedó  sin puntuar en F5J OPEN K4, pero adelanto aquí (perdón al cronista de la prueba de altímetro), que quedó en un meritorio tercer puesto de esta reñida competición. El tercer vuelo es bastante decepcionante para todos, a pesar del calor  intenso,  de la previsible existencia de térmicas y de la desesperada búsqueda de los 25 participantes (que Francesc Mora padre e hijo estaban a la búsqueda del modelo extraviado), ninguno encontró la ansiada ascendencia, como mucho, Miquel Baldí se aguantó 6 minutos. Así de complicado puede ser un día de mucho sol, calor y algo de viento. En el cuarto vuelo, segundo grupo, más de lo mismo, Julito Contreras y Ramón Rizo encuentran la zona buena y consiguen los 10 minutos de vuelo, metiéndonos una goleada de puntos a los que volamos en este grupo. Juan Koers y su pájaro del tiempo ya no pueden despegar, tanto calor y el duro suelo se lo impiden. Quinto vuelo y las ascendencias que siguen jugando al despiste, tres pilotos de cada grupo que hacen los 10 minutos o cerca y los demás con cinco minutos o menos en el suelo, sin duda la habilidad y la suerte tienen un papel importante. Sexto y último vuelo (y en esta especialidad F5J OPEN K4 cuentan todos los vuelos, no se descarta ninguno). El primer grupo, pues, otra vez, tres pilotos Antonio Coronilla, Ángel Cristóbal y Julio Contreras están los 10 minutos y los demás, pues a sufrir con 6 minutos o menos. El segundo grupo vuela en condiciones más benévolas y todos nos acercamos a los 10 minutos, sin grandes diferencias. El podio del Campeonato de España queda configurado:

Un campeonato con unas condiciones atmosféricas difíciles. Enhorabuena a Julito, a Ángel y a Miquel, que hicieron gala de una excelente habilidad de vuelo y precisión de aterrizaje, y a todos los demás participantes. Agradecer y destacar la magnífica labor de los jueces cronometradores, fantásticamente organizados por Javier Hernández Rodero, la dirección de Joan Pérez, la informática estratosférica llamada GliderLink de Sergio Martínez Lara, la intendencia y megafonía de Manuel San José y Alberto Abad, el patrocinio del  Ayuntamiento de Escalona del Prado,  ihobbies,  Escuadrone, Club Petirrojo y  Aerob Tec. Y por supuesto gracias a todos los pilotos, que son los que verdaderamente hacen grande este macroconcurso.

Aqui está la clasificación general con los datos de peso, consumo y tiempo de motor.

Listado K4

Y aquí la clasificación detallada.

Clasificacion

Fotos, pronto aparecerán los links con espectaculares fotos de Alberto Abad y demás fotógrafos. Descanso de media hora y comenzamos con F5J altímetro. Esto es un no parar.

Hoy hemos celebrado el 4º concurso de 50g en el campo de vuelo de "Sa Pobla"  (conocido pueblo de siembra de patatas) y hemos podido disfrutar de un magnifico día con muchas térmicas y viento cambiante (debido a la formación de estas) durante toda la mañana.

Felip … el artista

Ha sido un buen día, los únicos problemas han sido la visibilidad (debido a que las térmicas estaban lejos), también Raúl Sánchez ha roto una antena del receptor y solo ha podido realizar 4 mangas y por ultimo a mi , Felip, se me ha desecho el “quilling” de la cola en pleno vuelo y como no me di cuenta he hecho las mangas 2,3y4 con la cola desecha.

Toni Llado y Miquel Deya con su alegre ayudante/cronometrador

Xisco Planas, dos fotos para verlo entero…

Clasificación Final

Hemos sido 5 concursantes con la ausencia de Manolo(Manolo por prescripción medica) y Vlad Drácula (por exámenes……… o algo que atender………o alguien que atender…….)

P.D.

Creo que se nos ha vuelto un Latin Lower jajajajajajajajaja!!!!!!!

P.P.D.

El próximo concurso ya el de Sevilla……..tan tan taaaan!!!!!!!

Así queda la Liga

Información completa del concurso en http://www.clubaeromodelismecampos.com/

Pues como lo prometido es deuda, aquí va el tercero y último artículo sobre el proyecto Supra-MAD para la construcción de un velero de F5J a partir de los diseños del Supra de Mark Drela.

Una vez terminada la construcción del primer Supra-MAD (capítulo I) y puesto en vuelo el velero (capítulo II) nos dijimos que era el momento para entrar de verdad en el proyecto aprovechándonos de las muchas y buenas experiencias del primer intento.

Los avances y mejoras afectan a dos campos de la construcción, la faceta mecánica y la electrónica. En cuanto a la mecánica es que se puede ahorra peso simplemente rebajando los márgenes de seguridad que le hemos puesto al primer prototipo de Supra-MAD, comenzando por el larguero del tramo central, que ya no irá con balsa con la veta en vertical sino que será un cajeado de listoncillos de carbono.

También hemos mecanizado algunos procesos que realizamos más a mano o a “ojo” en el primero, caso de los ángulos de incidencia de los diedros, para lo cual nos hemos fabricado unas plantillas de madera que van fijas y que nos permiten trabajar con mucha mayor soltura.

En el apartado de la electrónica es en el que se han producido los avances más espectaculares, la idea era conseguir “Eldorado” de la construcción con composites: el «Autoclave». Es decir, el control simultáneo de los procesos de presión de la bomba de vacío (presión y tiempos) y de temperatura del horno.

Aunque sea citarme a mí mismo, pero al comienzo del primer artículo decíamos que lo importante en la construcción de aeromodelos, así como de casi todo en esta vida, es saber el teléfono de quien lo puede hacer, en el caso de que no sepamos o podamos hacerlo nosotros. Y ni corto ni perezoso, en este caso Santiago contactó con un amigo suyo bastante gurú en esto de la electrónica y a cambio de no se qué promesas aeromodetílicas le convenció para que nos hiciera el autoclave.

https://youtu.be/vxqtljtVQlw

Don Miro Castro, que así se llama el maestro electrónico del Proyecto Supra-MAD, ha fabricado el aparato basándose en una programación de Arduino, según sus propias palabras:

«Para medir la presión utilizamos un sensor de presión diferencial de Motorola, MPX2200DP, es un sensor con dos puertos, uno para presión positiva y otro para vacío (o presión negativa) que es el que utilizaremos, en el datasheet, podemos ver que el sensor nos entrega un voltaje proporcional a la diferencia de presión que recibe, de 0,2mV por KPa.»

Para regocijo de frikis de las nuevas tecnologías es autor de un blog en el que se dedica a publicar sus experimentos relacionados con los Sres. Volta y Faraday, entre otros no menos encopetados y está abierto a todo tipo de consultas y preguntas, que ahora aunque le distraigáis no nos importa porque ya nos ha terminado el Trasto Controlador. Es más, os recomendamos fervientemente que leáis la entrada que hizo en su cuaderno de bitácora para describir el trabajo que realizó para crear nuestro Cacharro Electrónico o Trasto Controlador Supra-MAD.

http://inventosychapuzas.blogspot.com.es/2015/04/autoclave-horno-para-curar-fibra-de.html

Los breves tutoriales han sido grabados por una emergente estrella de la comunicación en youtube (gracias Santiago), esperamos que disfrutéis del blog de Miro.

Y colorín colorado esos artículos del Supra-MAD se han terminado. Cualquiera de los integrantes del proyecto está a vuestra disposición para lo que queráis preguntarnos. No nos hemos guardado nada, si algo no se ha explicado ha sido por despiste y no por secreto de patente. Solamente pediremos que os dejéis ganar alguna vez que otra en algún concurso para que los Supra MAD vayan ganando terreno en el ámbito de la F5J.

Gracias por vuestra paciencia.

Último domingo de Primavera, que ha hecho honor a las características propias de tal estación, voluble y cambiante, hasta el punto que los meteorólogos se han debido de volver locos para tratar de concretar las condiciones climáticas y atmosféricas previsibles, y –con esto de la proliferación de las páginas web- nos han vuelto locos a quienes teníamos que tomar la decisión de si se celebraba o se aplazaba el concurso, hay veces en las que uno añora la época en la que el tiempo era el que decía Mariano Medina en el telediario. Pero visto lo visto, ir a volar ha sido un acierto.

Hemos tenido una fresca mañana de viento con rachas intensas del SO, lo cual ha sido de lo más agradable si consideramos que la alternativa en el mes de junio en la meseta castellana es asarse de calor. Pero entre el viento que se anunciaba protagonista y las previsiones de posibles chubascos de algunas páginas web ha hecho que algunos veleristas recularan en vez de echarse a la carretera camino de Villamanta para concursar, una pena porque se han perdido una espléndida mañana de vuelos.

Un hecho histórico acaecido esta mañana que no quiero dejar de reseñar es que hoy ha sido la primera vez en un campo de vuelo en España que para el control y registro de mangas en un concurso de aeromodelos de vuelo a vela no hace falta usar un ordenador, ha bastado llevar las hojas impresas al campo para que el resto de las operaciones de carga de datos y elaboración de clasificaciones y resultados, consultables en tiempo real, se puedan hacer con un teléfono móvil. Labor realizada por Sergio Martínez Lara, a quien desde aquí felicitamos doblemente, en calidad de genio de la informática aplicada al aeromodelismo y en calidad de abuelo novato: ¡Enhorabuena!

Quienes más iban a sufrir si se interpretaban las previsiones meteorológicas al pie más tremendista de la letra eran los chicos del K6, de ahí que hoy hayan hecho mutis por el forro y nos hayan dejado el concurso íntegramente a los de K4. Por mucho que la circunstancia nos haya permitido terminar antes y llegar a casa antes de la línea roja horaria, no es lo mismo concursar sin vosotros, pierde frescura y ambientillo, que lo sepáis.

De manera que hemos disputado 6 mangas de K4 en dos grupos cada una, haciendo el preceptivo parón para el bocata y refresco al finalizar la tercera manga. Las mediciones previas propias de la modalidad fueron de lo más ágil gracias al trabajo de Alberto Abad (Chero) y Santiago Sarasola, que junto a quien esto escribe y al presi Manolo San José, hicimos de anfitriones como club organizador de la prueba. Quiero aprovechar para mandar desde aquí un afectuoso y cordial saludo a nuestro querido amigo y socio David, aborigen de Villamanta, que es quien dedica tiempo y esfuerzo a quitar los cardos y las malas hierbas del campo y que no ha podido estar con nosotros a causa de un reciente accidente laboral, desde aquí le mandamos un fuerte abrazo y apostamos por una pronta y satisfactoria recuperación.

Los vuelos estuvieron condicionados por el viento, racheado y a veces cambiante, siempre intenso, que obligaba a encontrar desesperadamente la térmica que fuese cuanto antes (pompita o ascensor, daba igual, lo importante era no caer) porque de no ser así antes de los cuatro minutos estabas en el suelo. Esto muestra algunas consecuencias o conclusiones, como la de que los veleros de fibra hoy eran muy superiores a los de palitos, porque hoy era obligado el desplazarse por el campo en busca de la térmica y desplazarse mucho, salvo que tuvieras la suerte de que al cortar motor cayeras con el culo puesto sobre la térmica, cosa que no ha ocurrido. Que le pregunten si no a Paco Garay o a Carlos Pereira, que concursaban ambos con veleros de palitos.

Luego estaba el tema peso, que podía ir muy bien para penetrar, pero que impedía aprovechar el efecto ladera que más bien era terraplén, pero que algunos como Antonio Tirado han sabido explotar de maravilla. También hoy el factor campo –que dicen los futbolistas- se ha mostrado importante, más que por la localización de las térmicas, especialmente por las aproximaciones al aterrizaje, los que allí volamos sabemos que el último giro hay que darlo encima del campo, que si te vas más allá lo normal es que no llegues por la fuerte descendencia de la contraladera. Así que los concursantes del club anfitrión hemos quedado 2º y 4º en la clasificación respectivamente, entre otras cosas por ser volaores habituales de Villamanta.

Estas condiciones atmosféricas han provocado que hubiera en casi todas las mangas muchísima diferencia de tiempo y de puntos entre el primero o los primeros y el resto, porque no hay color entre encontrar la térmica y no encontrarla, porque el viento era inmisericorde. Y la clave ha estado en tener la suerte de encontrar las térmicas en varias mangas seguidas y la pericia de saber volarlas, porque como te salieras te estaba esperando una descendencia.

Como anécdotas del día destacaría los magníficos vuelos de Julio Contreras con su flamante Pike Perfection, ha sido el que mejor ha interpretado las condiciones del día proclamándose brillantemente ganador del concurso, y los de Javier Hernández Rodero con su Langostino (Supra home-made) penúltima edición que ha quedado en tercera posición. A Marco Antonio se le soltó un servo de alerones y hubo una manga en la que sufrió lo indecible para poderla volar, aunque consiguió hacer la reparación en el campo. Y hubo hasta una penalización por aterrizar a favor de viento en la 2ª manga.

A pesar del viento y de los nervios propios de la competición y especialmente de los aterrizajes es de reseñar la ausencia de incidentes y que todos hemos volado todas las mangas y nadie ha tenido que retirarse como consecuencia de alguna rotura. Eso sumado a los bocatas con refrescos a la posibilidad de consultar la clasificación en cualquier momento del concurso y a los gratos momentos de distendida charla, han hecho que hayamos disfrutado enormemente durante esta mañana de vuelos. De hecho, terminar antes no ha significado salir antes para casa, ya que al finalizar la última manga y entregar las hojas de vuelo se han formado varios corrillos en los que nos hemos puesto a charlar quién del próximo máster, quien del carboline de Vladimir o de dónde ha comprado las baterías.

En fin, como decía al principio, una grata mañana de vuelos en la que nos hemos acordado de algunos de los de siempre pero que esta vez han estado ausentes (Pedro San José, Javier Iglesias, Jesús Dávila, Ignacio Roel, Paco Puebla, etc.) Algunos, como Luis Mateo, tenían ausencia más que justificada por celebración familiar en la que degustaron variados manjares, especialmente el postre, con cuya foto cerramos esta crónica, toda una declaración de intenciones o expresión de amores: que preciosidad de tarta. Un cordial saludo y nos vemos en el Máster.

Aqui podéis consultar los Resultados del concurso

y aquí la Clasificación de la liga