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Aeromodelismo de Ayer y de Hoy. Cap I. Por Carlos Pereira Ciezar
Queridos lectores, de vez en cuando nos llevamos sorpresas muy gratas. Conozco a Carlos Pereira Padre desde hace 3 o 4 años. Siempre le he tenido un gran respeto y aunque a veces hemos discrepado en algunos temas, me ha parecido siempre una persona muy cabal, entusiasta y perfeccionista. No es peloteo pero creo que el mejor adjetivo que le describe es el de AEROMODELISTA con mayúsculas.
Hace algunos meses hablamos de lo importante que es el conocer nuestra historia para no cometer demasiados errores en el futuro. Y hablamos bastante sobre cómo había cambiado este mundillo nuestro asociado a los veleros. Con estas ideas en mente Carlos ha tenido a bien obsequiarnos con un relato sobre su visión de la historia del Aeromodelismo más cercano. No se trata de un estudio sesudo con cifras, sino de su visión e historia personal en este mundo.
Es un relato personal y que os enganchará tanto como me enganchó a mi al leerlo. Eso esperamos al menos.
Un abrazo a todos y demos paso al maestro.
Saludos, Javier.
AEROMODELISMO DE AYER Y DE HOY
(MEMORIAS DE UN VIEJO AEROMODELISTA)
Carlos Pereira Ciezar
Capítulo I.- La Prehistoria. 1.950-1.952
Mi interés por las cosas del aire empezó desde muy temprano. El “culpable” de ello fue el que es el mejor y más antiguo de mis amigos, un entusiasta ferviente de la aviación. Éramos vecinos y nuestro entretenimiento favorito era hacer aviones de papel y lanzarlos al aire hasta cansarnos.
Vulture. Por Richard Frederick
Hace poco Petar Kyrilov me ha propuesto hacer algunas pruebas con un avión de un amigo suyo dueño de MVM Models en Bulgaria. Muchos habrán visto el Vulture en el último Masters.
Después de unos meses de espera llegaba el avión. En envergadura (3.5m) parece mucho a otros aviones que he volado. Pero aparte de eso, hay pocas semejanzas. La forma del ala es muy distinta. Tiene mucha cuerda y un perfil bastante gordo. Los flaps son enormes. Miden casi 1/3 de la cuerda. Se veía desde el principio que el avión iba a frenar bien.
Equipos de radio, ¿complejos de manejar?
¿Complejo?, ¿fácil?, ¿enrevesado?, difícil?, …
Control completo de la emisora
Al ver esta foto no he podido resistirme a reconocer la maestría, conocimiento, control y buen hacer que algunos aeromodelistas tienen sobre su equipo de radio, frente a otros ‘manazas’ que, como yo, vemos muy bien todos los artilugios que incorporan pero… que trabajito nos cuesta controlarlos.
Programas de Gestión de Concursos. Por Richard Frederick
Organizar un concurso, cualquiera puede hacerlo. Organizarlo bien muy poca gente. Es difícil y requiere talento—aunque cuando estamos disfrutando, no nos damos cuenta del trabajo que cuesta. Un concurso bien organizado se refleja en el buen ambiente y en las caras de los participantes. La mala organización suele ir acompañada de discusiones y cabreos.
¿Qué es el F3K? por César Bygodt
Queridos lectores, estos días se lanza una nueva web www.f3k.es y un grupo de pilotos que están reviviendo el gusto por el F3K y las competiciones. César es un joven participante amante de esta modalidad. Como sabeis en F5J.ES estamos muy centrados en el vuelo eléctrico (es decir, F5X) pero por lo interesante de la modalidad, las ganas de César y otros participantes como él no podíamos por menos que haceros llegar su información. Cedemos la palabra a César:
F3K, DLG y SAL ¿estas iniciales te suenan? ¿Has intentado hablar de ellos sin realmente saber de que trataba? ¿Lanzar veleros con el metodo del disco?
Una locura, tendrá que ser peligroso para el planeador en cada lanzamiento ! Y aun si hoy en día los veleros son eficientes debe de ser muy difícil lanzar el modelo.
Pues os equivocais, f3k es una modalidad sencilla, abordable y muy divertida. Solo necesitareis un modelo adecuado y la fuerza de vuestros brazos para pasarlo genial durante horas. Ya no tenéis excusas, además os facilitamos el trabajo creando una pagina que os ayudara empezando y a compartir la afición.
Unete a nosotros : www.f3k.es
El material del curso F5J Open: Fed. Aerea Madrileña.
Después del curso, interesa el repasar el material mostrado.
Aquí teneis varios enlaces del curso:
Conceptos básicos de aeromodelismo F5J OPEN
Javier Hdez Rodero F5J El tren de potencia
Curso Formación Subvención FAM 2012 julio
Un saludo, Javier.
Gracias a nuestros amigos checos: Arístides
Nuestros amigos checos (algunos compartieron hobby con D. Aristides Fernandez) se hicieron eco de su fallecimiento y como no puede ser menos se lo agradecemos en checo:
«Vazeni,
dekujeme moc krat ze, napsali jste o Aristidesovi. Aristides byl moc dobry clovek a modelistou, a v posledni dobe pracoval tvrde v promocii naseho sportu, s prostimi a levnimi modely. Hodne lidi se z neho a jeko modelu naucil. Vedeli jsme ze, mel znami v ceske Republice, ale neocekali jsme ze o nim budete psat.
Dekuji moc krat jeho rodina, pratele, a kolegove z Madridu «
Saludos, Javier.
Felices Fiestas a los Amigos de los Veleros Eléctricos: F5J
Queridos amigos del F5J, este año que acaba (2011) se preveía muy movido en este mundillo nuestro. Las expectativas han sido muy altas. Solo teneis que leer mi artículo del año pasado:Acaba un Año muy Interesante (2010) pero empieza uno muy Prometedor (2011) y allí veis lo que se esperaba del 2011.
En este año 2011 se han sucedido muchos acontecimientos, muchos han sido muy buenos y otros han sido tristes. Pero de todo hemos aprendido. Se han creado nuevas competiciones, nuevos reglamentos. También los reglamentos más tradicionales han evolucionado. Nos parece que nada se mueve pero todo cada vez va más deprisa. Y lo mejor de eso está por llegar.
Historia del Aeromodelismo en Video. Por Daniel Samaniego
En la época navideña se suele hacer un ejercicio de recapitular lo que se ha hecho. En este caso Daniel va mucho más allá: Daniel nos trae un video muy trabajado de la Historia del Aeromodelismo. No se trata de un video de Veleros eléctricos específicamente pero es muy interesante. Podeis verlo en la web del Club Voltor: http://www.rcvoltor.com
Saludos y Felices Fiestas.
F5J en España 