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Modelo de 50g “Home made”. Info gráfica.
El el foro ‘Miliamperios’ (http://www.miliamperios.com/foro/download/file.php?id=367202&mode=view) podemos ver el proceso de fabricación de un modelo competitivo para la especialidad de “50g” ejecutado por José Enrique.
Una obra de arte de José Enrique Palacios
Raul Sanchez también nos ayuda con sus aportaciones, encaminadas al mismo fin, tener un modelo de 50g lo mas puntero posible.
Gracias a ambos.
Charla con Sebastjan Hajnsek en el campo del Club Pla de Vent. Eurotour Intertour mayo 2015
La magia que tiene el campo del Club Pla de Vent propicia encuentros y confidencias. Una vez finalizada la 1ª jornada del Eurotour/Intertour, y como la tarde es larga, y como Sebastjan es tan accesible y comunicativo, Julio Contreras, Joan Pérez y yo estuvimos recibiendo una clase magistral de este magnífico piloto. Estos fueron sus comentarios, un resumen.
Desde su punto de vista, como en España las térmicas suelen ser pequeñas, él estima que el velero más apropiado es un Supra. Él traía el nuevo Supra con el estabilizador fijo, tipo Pike Perfection.
Le gusta que el modelo tenga mucho mando de profundidad y de dirección.
Hay que entrenar media hora diaria. El entrenamiento consiste en cortar motor a 50 metros y dejar que el avión explore y nos “diga” lo que encuentra. Una vez encuentre algo, girar inmediatamente la térmica.
Para que el modelo nos “diga” lo que va encontrando tiene que estar bien centrado, bien equilibrado, tiene que ser capaz de volar solo. Únicamente si dejamos que el modelo vuele solo, podremos ver cómo le afecta la actividad atmosférica. Un modelo que necesita de correcciones permanentes nos va a “decir” muy poco.
En la exploración, dejando que el modelo vuele solo, no conviene volver a atrás, “never go back”. Seguir una trayectoria mas o menos rectilínea explorando la zona lo más amplia posible.
Para girar correctamente la térmica, una vez el modelo muestra durante 2 segundos la ascendencia, se actúa sobre la deriva, a tope, y se apoya con profundidad, a tope, una vez se ha iniciado el giro ya se libera un poco la dirección y nos ayudamos con alerones, bien sea para cerrar el giro o para compensar. Si en el primer medio giro (al estar con viento en cola) el modelo sigue subiendo, estamos girando una térmica, si cae, es que no estamos en la térmica, seguir buscando otra térmica.
Si estamos volando y, de repente, el modelo levanta la cola, significa que una ascendencia ha alcanzado el modelo por detrás, hay que girar inmediatamente y comprobar si esa ascendencia es aprovechable.
El primer giro se hará a derechas o a izquierdas en función del ala que sea levantada (si es que se levanta un ala más que otra) giramos hacia el ala que se levanta. Si entrando en térmica, durante 2 segundos, no notamos que ningún ala se levanta, giramos a nuestra elección (es una lotería acertar o no).
Sebastjan se fija en todo lo que puede mostrar signos de ascendencia, por ejemplo en el movimiento de la hierba (cuando deja de moverse es que se ha desprendido una térmica), en el movimiento de las cintas que haya puesto alguien. Cuando estima que se ha desprendido la térmica hace unas hipótesis sobre su evolución teniendo en cuenta la dirección del viento y la velocidad del viento. La velocidad del viento la estima, según su experiencia, a partir de ahí va suponiendo dónde está la térmica con el transcurso de los segundos. Si tenemos un viento de 2m/s, la térmica se desplazará 20 metros cada 10 segundos. Puede estimarse una velocidad de subida de 1m/s (una estimación), es decir, que suba 10 metros cada 10 segundos.
Sebastjan está satisfecho con la posición del centro de gravedad si el modelo pasa la siguiente prueba; acelera el modelo con una trayectoria de 50 metros un poco descendente (sin hacer prueba de picado), a continuación tira a tope de profundidad y hace un looping, el looping tiene que ser muy cerrado, si no es bastante cerrado retrasa el centro de gravedad (cada maestrillo tiene su librillo!!).
Estas pinceladas sobre la forma de volar requieren una buena dosis de puesta a punto, habilidad, reflejos y maestría de vuelo para llevar el modelo por donde queremos sin perder rendimiento. En no pocas ocasiones la diferencia entre subir o bajar está en hacer el giro en el momento justo o hacerlo un segundo más tarde, la rapidez y el acierto en tomar decisiones (muchas decisiones) determina el resultado.
Además de lo anterior, hay que contar con que el azar también tiene protagonismo propio, el mismo Sebastjan, en el 2º vuelo de fly-off cortó a 112 metros y estuvo en el aire 3 minutos 23 segundos, en el 3er vuelo cortó a 50 metros y su tiempo fue de 14 minutos 55 segundos.
Estos centroeuropeos son muy técnicos y observadores.
Calendarios de las Ligas F5J en España para Iphone. Por Marco A. Moreno
A petición popular, os traigo el procedimiento para poder sincronizar los calendarios de nuestras respectivas ligas en nuestro terminal iphone o iPad.
Lo ventaja de tener los calendarios sincronizados en la web, aparte de no olvidarnos de ninguna cita F5Jotera, radica en el hecho de que no son estáticos, es decir que si la fecha de un concurso sufre una modificación, se pospone por mal tiempo, etc. Automáticamente la nueva cita se actualizara en nuestros terminales sin tener que hacer nada. (Siempre que el responsable de la liga correspondiente actualice el calendario, o me avise ;-))
Vamos al lío. En primer lugar, en nuestro terminal iPhone o iPad abrimos este post de F5J.es desde el navegador (Safari o el que utilicéis) y copiamos el enlace de la liga que nos interese dejando pulsado en la dirección del enlace y seleccionando la opción «copiar».
Liga Andaluza-Extremeña: https://www.google.com/calendar/ical/sopv0gvqt4513e1313tchqd5j4%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
F5J EURO/INTER: https://www.google.com/calendar/ical/fee95vfudpfs1eutloird76i6g%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Asturiana F5J 50gr: https://www.google.com/calendar/ical/h94hqlmfi0uumhqr2ngn66300c%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Asturiana F5J FAI: https://www.google.com/calendar/ical/sg587p311t32v5tv26508dc46o%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Catalana: https://www.google.com/calendar/ical/09hd55utpm80ehuqd060749ptk%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Madrileña F5J FAI: https://www.google.com/calendar/ical/7f67vmnm35lpq8kqgnbr0ivrck%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Madrileña K4-K6: https://www.google.com/calendar/ical/nkq0v8pfaroat3j1fkvsn0mon0%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Mallorquina F5J 50gr: https://www.google.com/calendar/ical/4r1rdr7lbe21d0h2lb041nnecc%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Liga Mallorquina F5J FAI: https://www.google.com/calendar/ical/8qo2tqn9ql4cjtcs0p00dgd8bg%40group.calendar.google.com/public/basic.ics
Una vez que hemos copiado el enlace de la liga que nos interese (más adelante podemos repetir este proceso y añadir los calendarios de las ligas que queramos), nos vamos a la pantalla de «Ajustes» pulsando en el icono:
Una vez dentro nos desplazamos hasta ver la opción «Correo, Contactos, Calend.» y pinchamos sobre ella:
El siguen paso en el apartado cuentas, seleccionamos «Añadir Cuenta«:
Aquí nos desplazamos hasta la última opción «Otro«:
Una vez aqui, bajamos hasta la sección «calendarios» y pinchamos en la opción «Añadir Calendario Suscrito«:
En esta pantalla, donde poner «Servidor«: Deberemos pegar la dirección que previamente habíamos copiado desde nuestro navegador:
Una vez pegada la dirección, le damos a «Guardar» y salimos del menú:
Al salir vemos que ya nos aparece un apartado de «Calendarios Suscritos» y el nombre del calendario al que nos hemos suscrito:
Y llegados a este punto, ya tenemos nuestro calendario de la liga que hayamos seleccionado, sincronizado con nuestro iPhone y podemos ver todas las citas de nuestra liga sin tener que hacer nada más.
Para verificar que el calendario está correctamente configurado, en la pantalla de inicio abrimos la aplicación de calendario:
Dentro de la aplicación, nos vamos a la parte inferior y pinchamos en la opción «Calendarios»
Y verificamos nuestras subscripciones:
Y eso es todo. Espero que os resulte sencilla esta mini-guía y sobre todo que os resulte de utilidad.
En la próxima entrega, terminales Android.
Un saludo
Marco
La liga FAM F5J Open K4-K6 se moderniza más
Este año la Liga FAM F5J Open se moderniza aun más. Además de haber introducido el sistema de GliderLink (toma de datos con teléfono) hace más de 2 años, ahora es posible registrarse en una web especial y esos datos alimentan automáticamente los sistemas de puntuaciones y resultados.
Os podeis registrar a cualquiera de los concursos de la Liga a través de la web http://www.gliderlink.net
Para el concurso de este fin de semana usando el enlace directo: http://www.gliderlink.net/GliderLink/Registro/
Un saludo y nos vemos este Domingo.
El Calendario F5J 2015 en España en versión móvil
Ya nos ha pasado Marco las nuevas versiones de la aplicación móvil del Calendario F5J 2015. Con los calendarios de las ligas más destacadas.
Es hora de reservar hoteles, viajes y nuestra agenda y gracias a la app de Marco esto se hace muy fácil. Ahora incluye resultados, reglamentos, álbumes de fotos, etc.
Aquí tenéis las versiones:
IMPORTANTE – Para su instalación os recomiendo que previamente desinstaléis la versión anterior, con ello evitaremos cualquier posible conflicto o error que pudiera surgir.
Estos son los enlaces para su descarga e instalación de la app para Android, iOS y Windows Phone.
Descarga la aplicacion para Android (2.0.0)
Ejecutar la aplicación en Windows Phone
Reglamento F5J – Formula Nacional ó 50gr
Para que podáis ir viendo, el que no las conozca aún, las diferencias entre el reglamento anterior y el actual
Sc4_F5J_Nacional_50g_Enero-2015
Lista de Inscritos al Open Nacional F5J en Galicia. Por Daniel Samaniego.
Este es el listado actual de inscritos. Animaros que seguro disfrutareis mucho.
| Num Piloto | Nombre | Club |
| 1 | Juan Ramos Real | Club Grupo Halcón de Veleros |
| 2 | Raúl Díaz Bande | As Gaivotas |
| 3 | Daniel Samaniego Cruz | As Gaivotas |
| 4 | Miguel Ángel García | As Gaivotas |
| 5 | Roberto Rabina Simon | As Gaivotas |
| 6 | Antonio Tirado Bravo | Club Petirrojo |
| 7 | Luis Alabau | As Gaivotas |
| 8 | Carlos Casqueiro Placer | Furaventos |
| 9 | Álvaro Barcia | As Gaivotas |
| 10 | Javier Hernández Rodero | Club Petirrojo de Valdemorillo |
Campeonato de España F5J-Formula Nacional ó 50gr. 14/Septiembre
Ya tenemos lista de participantes, dorsales y sorteo para el Campeonato de España que, D.m., se celebra en el Aeródromo de La Morgal-Llanera (Principado de Asturias) el domingo 14 de septiembre próximo. Paralelamente se celebra el VIII Open Nacional F5J Principado de Asturias cuyos trofeos merecen la pena…
La (muy grata) sorpresa del verano F5J: Club RC Marina Alta
Hola a todos, cuando mis amigos Pepe y Gaspar me dijeron que me iban a sorprender esta semana, me dejaron intrigado pero no esperaba la enorme sorpresa que me iba a encontrar estas vacaciones. Especialmente porque veraneo desde hace casi 20 años en la misma zona y pensaba que conocía los clubes de aeromodelismo de la zona de Gandía/Xeraco/Cullera.
Excursión a la France III. Por Angel Cristóbal
Un nutrido grupo de compatriotas, compuesto por dos “veteranos toreros” nos fuimos arriba, rumbo a la rivera del Loira. 1370 km. desde Linares.
La prueba se desarrollaría en la inconmensurable planicie del club AMCA de Angers. Una extensión de 600 x 300 m. completamente lisa y alfombrada de verde, que es el paraje soñado por los practicantes de cualquier especialidad de veleros. Pero el “esplendor en la hierba” no se mantiene así porque si, más bien por lo mucho que llueve por esta latitudes y en la ocasión, no nos libramos como en años anteriores. Resumiendo, el tiempo estuvo bastante chungo.
Llegamos el viernes al campo para calentar motores, magnifica jornada con térmicas frecuentes y muy agradables de volar. Allí estuvimos gran parte del día frotándonos las manos, practicando y disfrutando del paraje y del ambiente. El sábado sin embargo amaneció muy nublado y amenazante. Así paso, ya en la primera manga yo tuve casi todo el vuelo “pasao por agua” y poco después hubo que suspender la prueba al menos un par de horas por lluvias continuadas.
Después de la comida parecía que la cosa se calmaba un poco y se completaron 5 mangas. En ese momento el Spain Team estaba un poco “jodido” por no decir bastante. (yo el 25 y Pedro el 17) La cosa de la lluvia nos dejó “aplanaos”. Lo malo, que la previsión del día siguiente era peor todavía…..
El domingo amaneció muy nublado y con mala pinta, pero el agua se sujetó. A ratos caían unas gotas pero se continuó con otras tres mangas de las cinco previstas para ese dia. Perules mejoro hasta el 10º puesto, metiéndose de cabeza al flyoff. Yo, que obviamente soy de secano, conseguí llegar a la mitad de tabla de los 42 participantes (Porca miseria !!. A ver si sacan una categoría “senior” para veteranos ).
Flyoff a muerte y rapidito que viene lloviendo ¡¡¡.
Doce integrantes se batieron el cobre con un viento creciente y con paraguas “pa por si acaso”. En ninguna de las 3 mangas se llegaría a los 15 minutos, y en alguna de ellas tan solo a los 9 por la lluvia que reapareció a ratos. Las subidas en torno a los 200 m, incluso en ocasiones sobraos.
La primera la gana el Checo Pedro Malcik componente del “equipo Malca” que hasta donde se, lo forman tres hermanos famosos en la F5J de la Europa del este, por ganarlo todo. En la segunda, se apunta los 1000 con 11 minutos escasos, el compatriota de Malcik y ganador del concurso, Vlastimil Volstrel que también vuela con Perfectión ( hasta la furgona la llevan pintada de Samba Model). En este caso saco un cola en “V” algo tocado por heridas de guerra. Volstrel también es descendiente del F3J.
En la tercera y última se impone Gerard Violón, que como su propio nombre referencia, lleva orquestando unos años la F5J en Francia, vuela también con Perfectión y hoy por hoy, en su país, es el “number one”. Esta manga fue más normalita en tiempos, acercándose a 12 minutos, pero debido al fuerte viento, bastantes pilotos llegaron al campo con dificultades y buena parte puntuo poco ono puntúo el aterrizaje. Perules con 651 puntos se quedo a unos 5 metros después de un interminable “regreso” en un vuelo muy parecido al de Volstrel y Malcik. Mención aparte para el ingles Mike Proctor (Maxa) que con aire conservador, siempre se mete en los puestos de cabeza, como la final que gano en Eslovenia en el primer Intertour, un par de años atrás.
Material que vimos y retratamos.
Por número y clasificación gano de calle el “Pike Perfectión”, velero de los tres checos mejor clasificados y algún Ingles y el figura Francés en el flyoff (Brian Johnson y G. Violón), aparte alguno más y los nuestros. Varios Perfect, Electras, Stork, Xplorer, Maxa, Rayos X y un puñado de antiguos Supra con diedro ampliado completaban el panorama. Vimos la presentación del nuevo “Carbonita” de Valenta, buena pinta dotado de un ortopédico sistema de estabilizador pendular y 1650 gr de peso.
Dentro de los escasísimos diseños propios, llamaba la atención un hibrido (por lo gigantesco de tamaño y mas aun de deriva), El “Genome”. Diseño de un simpático francés, investigador de perfiles y gran entendido en aerodinámica por su profesión y afición. Un fuselaje inmenso de más de 2 metros y unas alas de 4 (adaptadas de un Xplorer 4000) hacían, según su propias palabras, muy complicado el transporte…. Pero aquello de “burro grande”, a veces también funciona.
Al mal tiempo buena cara….
Como es tradicional en este concurso, todo son facilidades hacia los participantes. La organización perfecta y tolerante, no hubo agobios, no hubo verificaciones, no hubo penaltis, ni siquiera hubo roturas….
La vuelta…
Nada más terminar el concurso, carretera y manta. Saliendo de Angers, comenzó a caer lo que no está en los escritos y así 5 horas, a ratos no se veía ni la carretera. ¡¡¡ De la que nos libramos… pues la tempestad subía por la France con unas horas de retraso respecto a las previsiones. Después de todo tuvimos suerte.
Las Clasificaciones: Leer más…
F5J en España 